【Hank】大型重機考試 考取後是自由還是束縛
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- 哈摟~大家好我是騎車說書人Hank，本部影片敘述考取大型重機後面對的種種問題跟困難，在上片之前有盡量檢查過影片中的問題，但應該還是可能有些有錯誤(地名or錯字)的地方，歡迎指正
Hank的紀念品小物賣場，支持Hank
reurl.cc/6jRr7Z
主視角 Gopro11
空拍機 DJI mini 2 se
主相機 Sony A5100
手機 OPPO find x5 pro
歡迎加入我其他有在經營的平台，可以獲取我更新的動態
FB粉專：騎車說書人Hank
www.facebook.c...
IG粉專：deliveryhank
/ deliveryhank
Threads
www.threads.ne...
TikTok
/ motostoryteller
threads
www.threads.ne...
媒體授權、相關合作請寄信箱omg2272@gmail.com
還是老話一句 危險的從來不是交通工具 是使用者和使用者的觀念
現在年輕人喜歡比較騎什麼車，戴什麼安全帽。騎再好的車，亂騎也是猴；戴再貴的安全帽，100公里撞下去也是斷手斷腳
笑死隨便一個瓶子就可以取你大型重機騎士的生命了
前面留言說開車怕撞到騎士，我先說我比較怕不長眼的駕駛。車很重而且養車不容易，不像買菜車隨便騎隨便停，車大其實大夥都騎得很謹慎，超車什麼的也要選好路線沒得後悔。所以怕撞到封閉式道路裡的機車的大爺們是多慮了。再來台灣奇葩的白牌用路人不見得會想升級到大排量去，畢竟升級之後摔車倒車的風險比起輕量級的小車恐怖多了。最後說說國道。不論國一國三位置上都比臨海的61方便很多，更遑論冬天海邊強大的東北季風撞起來有多麼難受，能選國道我想不到更好的理由說不，只可惜交通部太垃圾，只會推拖拉把責任丟給地方跟高公局，預算砍爛算了，反正沒啥用處只會哭哭而已...
戰法雙修的理由充足😂
國道本來就高公局說的算，現在是高公局擺爛，部長只是高階傳聲筒，根本不是什麼丟給高公局
希望在我有生之年能見到國道開放大型重機上路。
我記得當年我考的時候，凡停車再起步，不是都要左右觀看嗎？😅
沒記錯的話，取車上車前也要看，然後下車也要看，轉彎好像也要先看另一邊的動作要做出來
考照當次不得錄影
練習畫面就只是素材罷了
@@huang78728 是的，很前面的練習畫面😊
考試期間不得錄影、拍照，此為練習畫面當素材剪輯，謝謝指教
@@MotoStoryteller 了解！沒事！👍
好懷念😂
車廠需要推白牌尺寸的大型重機，像AEON的STR 300
2年多前也在這場地考大重😀
哎呀~我上電視了WW
左上角的字😆
125較新的機車速度騎到100也許沒問題,但要拖很久才上的去,且這還是高級車種,平價入門的125CC要上100有難度,或是較舊型的125機車要上100非常困難或沒辧法.(我想頻道主應該是口誤,應是指150cc,150cc就真的每台都很容易上的去100)
辛苦了
感謝第一身示範重機考試過程
我們這邊只要你騎上車子後有下右腳就不及格了, 我指 1:14 這裡
30年前考白牌重機，騎三葉FZR檔車考試，跟這個好像差不多😊
重點煞車都按前煞比較多....
取車起步,以及停車起步前別忘了左看右看
此為練習畫面，謝謝指教喔，之後在外面騎車我都會記得左右環顧的，看個仔細👍👍👍
熟悉的大龍港
熟悉的地方，前年在那裏
想到17年前..那時得去汽訓中心 學..考好像也是.騎的是凱旋 800的..
總歸白牌還是符合台灣騎乘的最加車重，250已足夠環島，以車速看地方自由發揮，重機有某高速可行駛，但我覺得白牌走的路線，重機卻無法欣賞的地方，騎車樂趣不就是ㄧ路走沒人走過的路，重點是時速有那些地段可100以上，更何況區間，超速照……等，快樂出門回來！擔心罰單的到來，養重機也不是ㄧ般可承擔的開銷，反正我總覺得白牌就是方便狗足夠行駛台灣各個地方，無須效仿他人，各有各的樂趣，自我悠閒的快樂感才是重點，即使獨自騎乘也是心靈上的自由自在的愉悅。
這是大龍港駕訓班？
是
@@MotoStoryteller 我當初也是在大龍港考的
我考照那天下大雨,直線煞停那關ABS作動煞不停超線,多花500塊考地二次才過
我考照那天也下雨
讚喔
10:00
三峽警分局交通組巡官黃士峰表示，在道路上騎馬的行為，已違反道路交通管理處罰條例第84條規定，疏縱或牽繫禽、畜、寵物在道路奔走，妨害交通者，處所有人或行為人300元以上600元以下罰鍰。另民眾若是用獸力車，如馬車等，仍應向直轄市、縣市政府申請核可，違者可處300元罰鍰，並禁止通行。
因為熱愛騎車去考大型重機駕照，但礙於法規、稅金與社會對重機的觀感，還是妥協買一台250CC的輕檔車
到市區騎黃紅真的要好好看停車位置，不然找車位真的悲劇
我個人騎車跑業務超過20萬公里/開車約五萬公里/就認知而言 台灣開放重機上高速公路覺得很困難 不是只有機車的問題 開車三寶也很多 很難有國外的認知 覺得不開放真的比較安全 除非全用路人的認知觀念確實提升 不然會死很多人
不論駕駛素質
高速公路一定比平面安全
如果開放上高速會在上面死很多人
那代表不開放的話會死更多在平面
開放後總體死傷數一定會變少
你的話在當年要開放快速前就一堆人講了，然後呢？別活在自己的幻想裡😂
話說考過大重駕照後起步前左右擺頭已經是制約動作了 以前屁孩時期拿到白牌駕照都不會這樣
我是先買重機後，才去考駕照😅
車行不會跟你要駕照嗎？
@余倫yu 二手車
臺灣買車只要雙證件，我也是先買車再考照
@@余倫yu
買車？你有財力，會簽名就能買了
只玩賽道騎的車，也不用領牌 (要用貨車載
我也是😅
騎了一段~~~時間的無照😂
台灣的國土面積中 70% 以上是山地，但是剩下的 30% 也不全是平地，如果以城市道路面積與現有的汽機車機動車輛來計算，台灣的車輛密度算蠻高的。我不知道為什麼 2 輪的機車還要分普通重機與大型重機，但是可以確定一件事情，台灣的兩條高速公路的車輛使用密集度已經蠻高的，如果再將機車放進高速公路，讓車輛密集度再度提升，大概就變成殺戮戰場了，這是大家都最不想看到的情況。所以如何限制車輛的上升數量與提升駕駛的駕駛道德與倫理，才能讓台灣脫離行人地獄的罵名。如果想要高速行駛機車與汽車，會建議這些車主去賽車場中完成心願，畢竟台灣有限的道路，是大家的生存動脈，經不起非正常行駛與競速飆車不經意地造成事故時所造成的生命與財產的損失。
大家都在討論台灣駕駛人的素質不佳,但不就是政府造成的嗎?駕照只是考個形式而已(就算你幾乎沒在騎白牌車,只要重機駕訓班練一練還是考的上,例如前陣子泱X考取大重駕照的影片,我都很擔心泱X上路的安全),太過簡單的拿到駕照,就要上路去學習如何在台灣的交通環境求生存,當然是有樣學樣,加上選擇性執法,很多危險駕駛不易取締都沒在抓.
全世界唯一鬼島把機車用CC數來分級
我退坑了，我在2002年12月考到重機駕照後，一路從本田cB400騎到杜卡迪996陸陸續續買了騎了有超過10台車，到去年把最喜歡的，k6gsxr1000買了，去年的某一天我到高雄的一個商圈就是拿個東西給人家都找不到停車位，只好停在一般機車停車格位子，離開10分鐘，馬上被檢舉開單，當下突然覺的在台灣騎重機好累喔，科技執法，區間測速，流動照相，固定照相，一大堆，環島台灣一圈1000公里超過100支照相這麼騎，騎100cc速可達就好，現在不會想在台灣騎車只想到日本美國旅行騎車😊
唉~~
看完各位機車YT對於這些分析之後，都有一個感慨，把普通重機編在慢車道、大型重機得不到應有路權，其實極度不合理，照說真正的慢車應該是單車，單車也需要正常路權，偏偏就因某些因素造成困擾，同理普通重機和大重都一樣，開車的也別以為自己大爺，如果有這種心態，難保變成弱勢用路人時，會有什麼其怪的想法。
比起日本的考照制度，台灣簡直是去兜風的🤣
ruclips.net/video/qqTfIkVd-so/видео.html
ruclips.net/video/0tiVrUO2-aM/видео.html
ruclips.net/video/fGUvleKscK4/видео.html
這麼多國家有大型重機卻不參考其交通法規 寧可閉門造車甚至爭著眼說瞎話
自己不要看不起自己就好
別人怎麼想不重要
中繼點? 我認為連起步都沒有 我從18歲騎車到現在 目前連白牌交通政策都做不好了 誰管你黃紅牌?看著市區滿滿的內線禁行機車和二段式左轉 山路速限40KM 交通事故多的道路就插滿測速 這種思維 還跟我說期待政府做些什麼? 癡心妄想
森77
台灣考照難度真的超級低…
應該學學日本，
能上路的都是很利害的騎士！
我今天是重機騎士的立場：希望台灣道路及高速公路真的能完善點，這幾年總覺得二輪被打壓的很可憐。
我今天是開車駕駛的立場：在高速道路上，真的很怕一個閃神就不小心撞到重機騎士了，後照鏡的視角這麼小，一瞬間沒看到車，就怕擦撞到了，再來小部分的騎車人士素質真的堪憂。
所以不管二輪還是四輪，我覺得道路上的素養真的要好一點，再來腳痛部/環保局/監理站 在未來能不能還給大家一個友善的騎車環境
SV650好騎 但就....教練車
駕訓班都摸熟了所以要入手屬於自己的車時不會特地挑這台 不過X版造型還蠻帥的
台灣真的搞笑 機車工藝不怎麼樣 法規倒是獨步全球 執政官員全是群嘴砲仔
還真的蠻好騎的，重了點😂
全台1400萬白牌騎士都無法廢掉平面道路的禁行機車規定，什麼高架、快速道路甚至高速公路，那更不可能吧！
每位機士都是國家的公民！自己不在乎自己的權益，明知這位議員、立委、市長、總統會繼續禁行機車，你還把票投給他？你怪誰呢？
如果白牌機車能取得大型重機路權，試問大型重機還會被課這麼高的牌照稅嗎？大型重機依然無法停機車格嗎？那誰還要買黃紅牌啊？徒增限制而已不是嗎？你說這些事情沒有連動關係嗎？當初「爭取」到大型重機更多的路權，原以為是民主的勝利？孰不知那是拿更多人的權益換來的！尤於黃牌能上快速道路，那就注定白牌無法上快速道路了！否則誰還要買黃牌啊？白牌就很夠用了啊！然後政府為了讓白牌騎士沒這麼眼紅，於是給大型重機上幾道枷鎖！牌照稅、停車限制、平面道路路權限制等！然後各牌色的騎士互相指責，連干他屁事的四輪駕駛都跳進來戰！看清楚了嗎？明明同樣是兩顆輪子，不同的牌色卻有不同的權力！交通部在弄狗相咬啊！你所有騎士全被歧視了啊！戒嚴令從來就沒有解除啊！大家是不是誤會什麼了？
哪來什麼社會觀感？你騎個車還要在乎別人怎麼看你？油門一敗怎麼了？超速吊牌那也是我家的事！跟其他人什麼關係？超速、違規、酒駕、逼車！這些行為如果不見容於社會的話那就應該修法嚴辦！重大超速等危險駕駛行為就是直接報廢其車輛我都沒意見！但為何要拿其他人的路權下來連坐？路權還有分你的跟其他人的哦？從頭到尾就是政府在唬爛！其背後就是怠惰與無能啊！
台灣幾乎年年有選舉！新的參選人不論是要選議員、立委、市長甚至是總統，我們這麼多路權團體難道無法叫這些參選人表態嗎？你當選後是否承諾廢除禁行機車相關規定？是否修法開放快速公路路權？是否檢討牌照稅級距及金額？誰不承諾，大家就不要把票投給他啊！一千四百萬票的力量有多大啊！一局聰明的投票可能就直接路權解嚴了！
公民騎士們王牌握在手中卻不懂得使用！甘願淪為交通部的玩物！你怪誰啊？
人民不大規模團結起來上街抗議是沒法改變的.只能移民吧😅
讓cnn來報導交通地獄啊
@@YiXuan_Su 眼睛眨一下而已
酸民表示
移民阿
常常看到大型重機一碰到塞車就變成白牌車 開始亂鑽 還有常常要跟國外比 說國外機車可上高速 可是有沒有想到台灣機車有上千萬台 以我們台灣人騎機車方式適合嗎
首先紅黃牌沒那麼多台，你這種想法是先預設路上汽車的數量不變；但很大一部分有紅黃牌車的人都有汽車。實際上用路人數量根本不會差多少，國道上的汽車變成重機還比較省空間。
至於騎車的素質這件事，我這樣問你吧，你騎腳踏車的時候會在乎自己不能騎在斑馬線上嗎？不會，因為「只是腳踏車」而已。你會不讓一個80歲的老人開車，但你會禁止他騎摩托車嗎？現實就是你越有「只是機車」這種想法就越助長機車亂騎的風氣。
瘋子不管怎樣騎什麼開什麼都會亂來，乖的不管怎樣都會好好騎好好開，真正會被規範影響的就是覺得差不多就好的絕大多數人。你給他們的權力越小他們就會覺得自己的責任越小
大型重機本質上就只是路權比較完整的機車而已，怎麼會想要把他當汽車不能車道分割呢
濫發駕照導致機車很多，結果卻以限制用路權利來處罰以取得駕照的騎士，這行為明顯不符合邏輯
塞車時讓機車車道分割可以有效舒緩車流，當初設立機車停等區的目的也是這樣，我不懂為何換了車牌顏色又限制別人不行了，就因為大型重機是兩個輪子的汽車?
台灣騎車方式差那是交通部爛發駕照又缺乏回訓制度導致，這點別說機車了汽車也一樣，三寶不管駕駛什麼出門，今天他不騎機車也只是開車害人而已。
再者，台灣大型重機要上國道的規定比其他國家都嚴格，
首先必須同時持有大型重機駕照與汽車駕照，並且限定只能駕駛 550cc 以上紅牌重機，
且初期僅先從橫向國道開始逐一開放。
光這些條件就能限制大量不適任駕駛了，而且擁有大型重機的也才佔 2% 人口，就算全部騎上去你整路可能都看不到一兩台車，很難理解有些人在怕什麼，怕影響到自己利益嗎?
好了啦，全世界只有兩個國家會動用國家暴力打壓機車，一個是中國一個是台灣，連東南亞國家對汽車機車都一視同仁，東南亞的機車也一堆，結果我們只能跟獨裁國家中國比爛，對於你這食古不化的落後觀念感到可悲😏
@@wunmou 他們就反自由或單純想噁心騎士，希望台灣跟隔壁一樣搞禁摩，他自己都知道是人的問題不去要求政府加強教育及加嚴考照制度或強化記點制度來淘汰不適任駕駛，只會支持政府搞禁令還只會針對單一車種，平常小型車在路上搞事也不見他們出來大聲疾呼要禁止小型車上國道雙標的令人作噁。