Alhamdulillah ilmu baru, makasih kang boen... Kebetulan motor saya juga Z1 baru pertama beli sampai skrg 5 tahun Alhamdulillah masih awet, mesin masih original tanpa otak atik, cuman main variasi aja di part" tertentu spt hand rem dll , tapi tidak ke mesin.. Alhamdulillah mksh ilmu nya kang boen.. sehat selalu lancar terus usahanya 🙏
Pernah punya shogun 125 r old di pake in kopling manual brasa beda di mesin lama2 bner juga kata si abang mekanik , dan akhir nya saya pake standarin lagi cuma main knalpot aja alhmdllah motor awet ga rewel di mesin 👍
Dulu pengen motor koplingan tpi bebek punya di rumah 5tp mau saya kopling manual.di pikir lagi liat punya temen ko pada berisik mo di jual motor kenangn.saya urungkan lalu beli motor lagi shogun sp FL yg dah kopling bawaan.alhmdulilah gda kendala di mesin performa pun puas.udah balancer walaupun agak boros speed 100 enteng ngintilin vixion pun cuma beda satu kebon.😅
Benar,,,klu mau kencang ya harus bore up maksimal,,krn sy pernha pasang blok seher Thunder yg sdh bore up diameter piston 61,dari 125cc jd 140 lbh cc dgn kondisi mesin std,4 bulan kemudian asap putih plus stang oblak..
Saya orang yg ga suka rubah2 mesin, alhamdulillah shogun axelo kopling udh 12 tahun ga ada masalah karena udh kopling dari lahir. Dan dari sini saya baru tau ternyata meskipun spek mesin sama (contoh shogun R dan SP) ternyata punya stuktur dan kekuatan yg berbeda tergantung peruntukannya,
Alhamdulillah pernah upgrade habis"an jupiter z 5tp buat harian jarak jauh, Seher kaze original Kruk as vega zr Kopling manual kampas fr per smash Klep shogun per klep shogun Noken racing T1 Penyakit yg sering muncul memang dari kopling, bosh klep, Dari situ saya bisa belajar kalau di motor beat saat upgrade mending sekalian satu set - blok racing 54,5 set - noken racing T1 set+ pelatuk - noken standard - cvt set vario kvb - per cvt pakai 1000rpm - ratio racing dengan hasil hitungan mendekati standard vario Hasil dari racikan ini motor buat harian, Feel naik beat seperti vario 125 Top speed lumayan bisa sampek 120 on speedo Karbu standard mainjet 110 Perawatan cuman service seperti motor standard pada umumnya Pemakaian dengan kondisi ini sudah menginjak 4tahun
Vega lama saya tak buat kopling udh 2 tahun aman mesin halus mulus larinya ngacir, kalau mau buat kopling di montor bebek rumah kampas kandanya di ganti balanser aja dan bobotnya balansernya di sesuaikan dengan mangnit, dan jga rumah kopingnya di bor ukuran kecil untuk jalur oli ke kampas kopling, soalnya kalau di buat kopling tangan itu kan nutup jalur oli ke kampas yang ada di bagian bak kopingnya
Rusak karena kesalahan saat pemasangan part.. di betel itu membuat bengkok, efeknya saat berputar goyang, saat goyang merusak sil.. sil rusak menyebabkan sirkulasi oli tidak lancar, debit oli berkurang... Mesin overheat, komponen dlm mesin kepanasan.. khususnya yg terbuat dr karet/plastik akan rusak... Pemuaian part krn suhu mesin yg panas berlebih menambah parah kerusakan... MANTAP 👍
Setuju banget kl mau resing sesungguhnya ya all part racing soalnya benar ganti hy 1 aja percuma Mala ya rusak secara perlahan😂 kl mau modif aman ya modif sekrup , mur , baut probolt,sticker , airbrush , Mala motor jd ganteng
emang bener yg di sampaikan mas siboen. kalau mau awet ya standaran pabrik aja paling bener. hanya saja kalau pengen mau pake kopling manual di JUPITER Z1 itu pengen AWET, HALUS ya masangnya harus presisi, dan rumah ganda mending dilepas ganti BALANCER, kalau las lasan pasti berisik memang terus kadang yg ngelas gak Center, apalagi kalau bongkar pasangnya di getok getok atau gak pake impact 😓
Saya nggak sekolah bang saya otodidak saya abal" Tapi alhamdulilah pelanggan nggak ada komplain saya jugak nggak lulusan teknik tergantung kitanya mau menimba ilmu atau tidak
🙏saya punya motor kopling manual dari THN 2006sampe sekarang Lom pernah turun mesin.paling ganti kampas kopling.itu juga baru dua kali.shogun 125sp.thaelan.non stater.
Sebener ny semua motor kopling manual,hanya untuk bebek dibuat semi otomatis,kopling dibuat di perseneleng.ada kemungkin kopling rombakan.krna buat kopling bnyk cara
Mungkin Modif itu pilihan. . Tapi ada juga yg berfikir " Motor standar pabrik sudah di pikirkan secara matang sama insinyur yg saya yakin sangat berkompeten demi kenyamanan berkendara " . . Kalo saya pribadi sih mending makai standar pabrik
Betul bang, kita sepemikiran. Bagi saya, selagi motor digunakan untuk transportasi sehari hari, nggak perlu aneh aneh nambah aksesoris atau modifikasi yang tidak perlu, kalau malah menimbulkan masalah baru seperti menyulitkan perawatan, biaya servis lebih mahal dari yang seharusnya. Saya sebagai mekanik lebih seneng garap motor standar & yang nggak aneh aneh daripada motor modifan.
saran saya kalau yg pake Jupiter Z1 ttp mau kopling manual dan AWET serta HALUS sih saran saya gini (kebetulan saya pake): 1. Rumah kopling force fi satu set + Gigi primary driven nya (gigi primer) - kampas bisa pakai punya CBR150R/sonic 2. rumah kampas ganda ganti balancer (biar mesin halus) dan berat harus sama kaya standarnya biar BALANCE. 3. rumah kopling pake SND yg sebelah kiri, jadi bak kopling ada di bak magnet. 4. cari mekanik yg pengalaman dan paham serta pasang parts dg proper jangan main getok, mininal punya Impact . jadi gak kejadian macam kaya yg di video 😂😂 kalau dah kaya gitu auto awet sebab isian yg ada di bak kanan pake original pabrikan dan pastinya yg saya sarankan ini PNP🙏🙏 mahal? tentu tapi hasilnya sebanding, modif itu JANGAN NANGGUNG biar semua BALANCE dan AWET
Wah ga tau dah om mantap bngt ilmu ny. Sekolah dan belajar dmna sih . Kereeenn omm . Pokok ny smngar terus bikin video ny walau mungkin blom bnyk yang nonton. Tpi edukasi ny jelass. Masukan dari saya pake bahasa indo om biar paham orng"
iya bener banget kok mas Boen saya udah ngalamin baru bongkar mesin gak beberapa bulan yah minta bongkar lagi kalo dikembaliin kopleng standar bloknya juga harus kah distandarkan lagi kah mas? trma kasih ditunggu jawabannya mas Boen dan salam sehat dan sukses selalu dari pyk sumbar
Mantap mas bon penjelasannya...... Aku sudah pengalaman. Kalo mau awet. Makainya yg lembut,,,. Motor standat enaknya 80km/jam. Setiap perpindahan gigi jangan di hentak ini bukan motor balap atau racing. Motor dg part racing sekalipun, jarang yg mau di pakai harian.... Soalnya mesinya mahal. ,😁😁😁🙏
Kl skrg sih sy lebih milih standard, wes kapok... Karena dl pernah modif motor, khususnya kelistrikan krn pemsgn lampu HID, pertma soak krn yg psg asal pasang, cr bengkel lg dpt bngkl bagus dan akhirnyapun normal. Mslh mncl kembali saat pindah ke daerah lain dan kebetulan pengen ganti lampu HID lain, lampu pun diganti. G lm pemakaian mtrpun mulai timbul permslhan kmbli, seperti aki sering tekor, kiprok rusak, spul bermslh. Bosan bermslh trs akhirnya diputuskan utk dikembalikan ke standard lg ke bengkel, dan akhirnyapun motor kembali normal. Modif boleh saja yg penting tdk mempengaruhi kinerja dan keawetan motor. Dr pglmn diatas sy pasti akan menghindari modif yg mengarah ke otak-atik kelistrikan dan mesin. 🥲
jupiter z1 saya ganti kopling tapi punya vega force, yang pake 4 per, ttep standar walau bukan bawaan, karena ya buat motor harian yg penting larinya ada dan tetep irit
Kalo mau motor kenceng tu..misal dari vega naik saja ke mx,,masih kurang..naik ke fu,,kurang lagi naik ke ninja 250,,kurang lagi naik ke r6,masih kurang lagi ke cbr rrr,kurang lagi,,naik ke h2r...motor kalo modif modif mesin..terus di pakai nya harian..ambrol wes dompete...motor hancur dompet hancur
Siklus anak muda punya motor bebek..y gini punya motor pengen d kopling manual biar keren racing style..dh d modif malah jd masalah..mesin kasar..pengalamn pribadi d d honda karisma x
Gak habis pikir sama orang2 yg maksa kek gini...nalar nya itu kok kyk gak jalan...kapasitas mesin seupil udh di macem2in biar serasa mesin turbo jet🤦♂️
Mungkin kebanyakan matiin mesin pake kopling/posisi masuk 1 langsung lepas kopling kan auto motor langsung berhenti,,beda sama kalo mesin udah netral baru dimatiin ,
Model ini emang sangat cepat bikin mesin oblak om👍, belum waktu start jalan main sperti drag😊😊, ia emang mode balap kadang kala hinggap di pikiran kita
Kalau sy konversi motor sy dari semi otomatis ke full manual(honda karisma) itu memang niat dan di bengkel yg memang sudah banyak mengerjakan konversi tsb, dan sy liat dulu karya karya mekanik mereka, seberapa awet dan seberapa tangguh, kalau sudah yakin dan ada cuan, gas lah😁, ohh iya kalau mau siapin dana kalau di daerah sy 2.3 juta untuk konversi Bebek kopling semi otomatis ke full manual, dan sekian pengalaman dari sy, terima kasih🙏 Edit=saya konversinya sudah 2 tahun yg lalu, dan mesin masih super halus, karna pengerjaannya super presisi, dengan catatan: sudah ganti kruk as karna stroke up dan block sudah boreup.
Betul mas saya jugak sama jupiter z1 buat kerja keras padahal udah rombak kopling manual awet" Aja. Padahal saya bengkel rumahan nggak pandai juga tapi alhamdulilah nggak pernah gagal mesin halus awet tenaga jugak lebih oke daripada setandarnya. Kembali tergantung racikan mekanik nggak perlu susah" Balikin setandar lagi kembali lagi kebutuhan dan selera orang masing"
Betul mas boen, itu berawal dari ngogelnya mangkok ganda yang mengakibatkan merembet ke mana-mana. Memang kebanyakan mekanik kalau pasangan kopling manual mengabaikan balance (keseimbangan) apalagi jika mangkok ganda di las nya asal nempel. Yang saya tau jika besi di las akan saling tarik-menarik jika tidak seimbang maka mangkok ganda akan ngogel. Ditambah pemasaran yang main betel kruk as pun ikut ngogel. Karena ketidak seimbangan inilah umur bearing kruk as pendek, seal gampang jebol dan merembet ke yang lain. Padahal jika pemasangan nya benar dan tidak ada yang ngogel pasti awet-awet saja, mas boen pun dulu pernah punya smash trail kopling manual, mangkok ganda nya tidak di las cuma ditahan gear depan bisa awet kalau saya perhatikan dulu.
@@masariefpribumijawi4771 itu resiko nya lebih kecil daripada di las, lebih aman lagi dibuatin balancer ke tukang bubut tapi beratnya harus sama dengan berat mangkok ganda
@@ridhomaulana7038 tergantung soket kruk as nya, contoh smash sama f1zr soket nya sama dengan as gear belakang. Jadi gear belakang bisa masuk ke krukas. Tapi keluarga KPH kalau gak salah soket nya itu kaya gear halus
pernah kejadian punya saudara saya, jupiter 5tp dipakein kopling, alhasil pemakaian dalam 4 tahun jadinya lemes gaenak gituu, ternyata yang dibilang mas boen bener, motor sesuai peruntukan, kalo mau balap baru modif extreme, itupun setelah balap langsung bongkar, kalo mau awet standaran, saya punya sporty saya pakein kopling sejauh ini aman aman aja tapi diingat kembali ga bakalan seawet full pabrik ✌
Tornado saya pakai kopling set satria ru, mulai rumah kopling satria beserta primer sekunder satria, as rasio smash, pemakaian udah bertahun2 masih awet mas
Jupiter Z1 ya, padahal pakek ronsel/rumahan kopling Set Vega Force/Vega injeksi aja udah enak banget, kampas kopling Absolut revo atau Sonic 150, jupiterZ1, Jupiter ZX (Robot karbu), VegaZR itu kopling Setandar emang lemah di tanjakan karna Pake model per diafragma(Per matahari) kampas nya pun hanya 2 buah dengan 1 plat gesek, ... Nah cara biar enak dan aman ya ganti aja pake rumah kopling vega injeksi + kampas Absolute Revo+ per kopling Smash udah sangat jos....
Punya saya pakai kopling manual per6 mesin 130cc harian,pake balencer bukan pake mangkokan kampas ganda lagi,1 tahun sudah selip lose kick ganti kampas kopling sdah bagus lagi, sdah berjalan 2tahun lebih, masih belum ada indikasi stang rusak atau lain lain😅 semoga aman Tapi kok itu klepnya bisa sampe oblak😂 ini usernya sih yg ranggas
MAAF MAS BOEN.... AKHIRNYA UNTUK JUPITER MX NYA APA SUDAH KETEMU PENYAKITNYA....SAYA MA'AF BARU MENGIKUTI 2 X INI....KOK SANGAT DETAIL SEKALI CARA PENYAMPAINYA DAN ENAK UNTUK EDUKASINYA...MAS.
Yang benar bang kalau mau pakai kopling beli motor pakai kopling dari pabrikan nya kalau mau yang pakai cakram depan belakang beli motor yang udh ada cakram depan belang jangan dimodif sana sina soal nya motor modif tidak akan tahan beda dengan motor standar dari pabrikan nya sampai disini paham kawan2 jangan modif motor mu pakai aja standar biar lebih awet biar gak habis gak berguna😭😢
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Betul benar penjelasan dari siboen canel, kalau kita rubah bentuk dri pabrik pasti tidak awet,
TERIMA KASIH BANG ATAS PENJELASANNYA
Hampir saja bebek supra saya mo di bikin manual kopling,setelah liat penjelasan secara detail......saya batal ubah kopling manual
Alhamdulillah ilmu baru, makasih kang boen...
Kebetulan motor saya juga Z1 baru pertama beli sampai skrg 5 tahun Alhamdulillah masih awet, mesin masih original tanpa otak atik, cuman main variasi aja di part" tertentu spt hand rem dll , tapi tidak ke mesin.. Alhamdulillah mksh ilmu nya kang boen.. sehat selalu lancar terus usahanya 🙏
Kalau mau modif motor minimal bisa bongkar pasang sendiri ketika nanti rusak BS diatasi sendiri termasuk biaya jasa jadi GK bayar jasa
bahasa "ongglong ongglong ,,bikin semakin khas nya om siboen".
Kaluw di motor saya kebalikanya
Malah lebih awet di bagian piston dan lbih enak pakai kopling,, solnya bawaan pabrik cuman pakai 2 kampas kopling..
zr atau robot?
Kalau pengen motor manual/kupling anti ribet... Ganti motor saja .... Heheheheh...
Sehat slalu mas bun
Namanya juga modifikasi biaya murah, ganti motor harus duit tebel
Keren penjelasan mu kang...
Ilmunya keliatan banget
Pernah punya shogun 125 r old di pake in kopling manual brasa beda di mesin lama2 bner juga kata si abang mekanik , dan akhir nya saya pake standarin lagi cuma main knalpot aja alhmdllah motor awet ga rewel di mesin 👍
Alhamdulillah..terima kasih ilmunya mas boen
Masuk pak penjelasan e nggon nyong juga hooh kaya kue masalah e ..nx mesin adem penak nx mesin panas munik tek tek
Dulu pengen motor koplingan tpi bebek punya di rumah 5tp mau saya kopling manual.di pikir lagi liat punya temen ko pada berisik mo di jual motor kenangn.saya urungkan lalu beli motor lagi shogun sp FL yg dah kopling bawaan.alhmdulilah gda kendala di mesin performa pun puas.udah balancer walaupun agak boros speed 100 enteng ngintilin vixion pun cuma beda satu kebon.😅
Benar,,,klu mau kencang ya harus bore up maksimal,,krn sy pernha pasang blok seher Thunder yg sdh bore up diameter piston 61,dari 125cc jd 140 lbh cc dgn kondisi mesin std,4 bulan kemudian asap putih plus stang oblak..
Saya orang yg ga suka rubah2 mesin, alhamdulillah shogun axelo kopling udh 12 tahun ga ada masalah karena udh kopling dari lahir. Dan dari sini saya baru tau ternyata meskipun spek mesin sama (contoh shogun R dan SP) ternyata punya stuktur dan kekuatan yg berbeda tergantung peruntukannya,
Suzuki arashi yg jos mas.karbunya sama sp selisih 1mili
@@ahmadhanif9288 bener bang, tapi tuh motor langka banget,,
Suzuki tiada bandingnya pokoknya awet tangguh. Cuma harga ngedrop. Aku Dr dulu suka suzuki
@@maknyus3652 apalagi fu fi 👍
Alhamdulillah pernah upgrade habis"an jupiter z 5tp buat harian jarak jauh,
Seher kaze original
Kruk as vega zr
Kopling manual kampas fr per smash
Klep shogun per klep shogun
Noken racing T1
Penyakit yg sering muncul memang dari kopling, bosh klep,
Dari situ saya bisa belajar kalau di motor beat saat upgrade mending sekalian satu set
- blok racing 54,5 set
- noken racing T1 set+ pelatuk
- noken standard
- cvt set vario kvb
- per cvt pakai 1000rpm
- ratio racing dengan hasil hitungan mendekati standard vario
Hasil dari racikan ini motor buat harian,
Feel naik beat seperti vario 125
Top speed lumayan bisa sampek 120 on speedo
Karbu standard mainjet 110
Perawatan cuman service seperti motor standard pada umumnya
Pemakaian dengan kondisi ini sudah menginjak 4tahun
Vega lama saya tak buat kopling udh 2 tahun aman mesin halus mulus larinya ngacir, kalau mau buat kopling di montor bebek rumah kampas kandanya di ganti balanser aja dan bobotnya balansernya di sesuaikan dengan mangnit, dan jga rumah kopingnya di bor ukuran kecil untuk jalur oli ke kampas kopling, soalnya kalau di buat kopling tangan itu kan nutup jalur oli ke kampas yang ada di bagian bak kopingnya
Awet sampai skrg
Balansernya mahal mas
Rusak karena kesalahan saat pemasangan part.. di betel itu membuat bengkok, efeknya saat berputar goyang, saat goyang merusak sil.. sil rusak menyebabkan sirkulasi oli tidak lancar, debit oli berkurang... Mesin overheat, komponen dlm mesin kepanasan.. khususnya yg terbuat dr karet/plastik akan rusak... Pemuaian part krn suhu mesin yg panas berlebih menambah parah kerusakan... MANTAP 👍
Yang aku amati bak koplingnya hilangin ganti yang setandar pabri insyaallah awet mas
Setuju banget kl mau resing sesungguhnya ya all part racing soalnya benar ganti hy 1 aja percuma Mala ya rusak secara perlahan😂 kl mau modif aman ya modif sekrup , mur , baut probolt,sticker , airbrush , Mala motor jd ganteng
emang bener yg di sampaikan mas siboen.
kalau mau awet ya standaran pabrik aja paling bener.
hanya saja kalau pengen mau pake kopling manual di JUPITER Z1 itu pengen AWET, HALUS ya masangnya harus presisi, dan rumah ganda mending dilepas ganti BALANCER, kalau las lasan pasti berisik memang terus kadang yg ngelas gak Center, apalagi kalau bongkar pasangnya di getok getok atau gak pake impact 😓
setengah racing ujungnya terkencing kencing ,mesin ngacing
Btl, tapi kalau bengkelnya ahli presisi juga awet
@@IsmaelMael-xx3fo tinggal pake parts original udah bakal joss
Respeect omm semangat somga di liat konten nya Ama bengkel Abal" otodidak,,,
Saya nggak sekolah bang saya otodidak saya abal" Tapi alhamdulilah pelanggan nggak ada komplain saya jugak nggak lulusan teknik tergantung kitanya mau menimba ilmu atau tidak
🙏saya punya motor kopling manual dari THN 2006sampe sekarang Lom pernah turun mesin.paling ganti kampas kopling.itu juga baru dua kali.shogun 125sp.thaelan.non stater.
Sebener ny semua motor kopling manual,hanya untuk bebek dibuat semi otomatis,kopling dibuat di perseneleng.ada kemungkin kopling rombakan.krna buat kopling bnyk cara
Mungkin Modif itu pilihan. . Tapi ada juga yg berfikir " Motor standar pabrik sudah di pikirkan secara matang sama insinyur yg saya yakin sangat berkompeten demi kenyamanan berkendara " . . Kalo saya pribadi sih mending makai standar pabrik
kita sepemikiran gan 😂
efek modif nanggung😂
Betul bang, kita sepemikiran. Bagi saya, selagi motor digunakan untuk transportasi sehari hari, nggak perlu aneh aneh nambah aksesoris atau modifikasi yang tidak perlu, kalau malah menimbulkan masalah baru seperti menyulitkan perawatan, biaya servis lebih mahal dari yang seharusnya. Saya sebagai mekanik lebih seneng garap motor standar & yang nggak aneh aneh daripada motor modifan.
Setuju, standar itu yg terbaik 👍
tapi untuk Jupiter z robot kalo enggak ada perubahan bakal terasa bagat slip nya, Karena pakai pegas plat
Josss ommm,, matur swun.....
saran saya kalau yg pake Jupiter Z1 ttp mau kopling manual dan AWET serta HALUS sih saran saya gini (kebetulan saya pake):
1. Rumah kopling force fi satu set + Gigi primary driven nya (gigi primer)
- kampas bisa pakai punya CBR150R/sonic
2. rumah kampas ganda ganti balancer (biar mesin halus) dan berat harus sama kaya standarnya biar BALANCE.
3. rumah kopling pake SND yg sebelah kiri, jadi bak kopling ada di bak magnet.
4. cari mekanik yg pengalaman dan paham serta pasang parts dg proper jangan main getok, mininal punya Impact .
jadi gak kejadian macam kaya yg di video 😂😂
kalau dah kaya gitu auto awet sebab isian yg ada di bak kanan pake original pabrikan dan pastinya yg saya sarankan ini PNP🙏🙏
mahal? tentu tapi hasilnya sebanding, modif itu JANGAN NANGGUNG biar semua BALANCE dan AWET
Balancernya pakai punya motor apa mas
@@aldylr27 bikin ke tukang bubut
@@T4PLAYicikiwir oke mas makasih
Mantep mas aku juga pake kopling bak kiri snd, rumah kopling masih std, kampas ganda masih std belun dimatikan jadi masih kopling banci z1 ku
@@ferdyberkatandrean9840 wah nanggung itu mas, tenaganya jadi gak tersalurkan scr maksimal.
dibikin BALANCER sekalian aja biar joss
Ikut ilmunya mas boen 👍👍👍
Mantap broo.
Enak ya denger penjelasan nya...
@@barracudaforce9160 ia .... Mudah di mengerti juga .
Solusiny ganti mesin shogun oskadon sp😎 pancen oyeee
Salam mas boen dari purbolinggo lampung timur
Wah ga tau dah om mantap bngt ilmu ny. Sekolah dan belajar dmna sih . Kereeenn omm . Pokok ny smngar terus bikin video ny walau mungkin blom bnyk yang nonton. Tpi edukasi ny jelass. Masukan dari saya pake bahasa indo om biar paham orng"
Mau alasan apapun .. kembalikan sama yg pux masing2 intinya KURANG OLI.. gk ada masalah mau rubah kopling sepuluh intinya banyakin OLiiiiiii
Salam dari Sulawesi Utara mas.. 🤚
Ilmunya Selalu Bermanfaat mas dibor untuk para mekanik.
terimakasih mas dibor sehat selalu.
6:40 bener mas!!
iya bener banget kok mas Boen saya udah ngalamin baru bongkar mesin gak beberapa bulan yah minta bongkar lagi kalo dikembaliin kopleng standar bloknya juga harus kah distandarkan lagi kah mas? trma kasih ditunggu jawabannya mas Boen dan salam sehat dan sukses selalu dari pyk sumbar
Mantap mas bon penjelasannya...... Aku sudah pengalaman. Kalo mau awet. Makainya yg lembut,,,. Motor standat enaknya 80km/jam. Setiap perpindahan gigi jangan di hentak ini bukan motor balap atau racing. Motor dg part racing sekalipun, jarang yg mau di pakai harian.... Soalnya mesinya mahal. ,😁😁😁🙏
Kl skrg sih sy lebih milih standard, wes kapok... Karena dl pernah modif motor, khususnya kelistrikan krn pemsgn lampu HID, pertma soak krn yg psg asal pasang, cr bengkel lg dpt bngkl bagus dan akhirnyapun normal.
Mslh mncl kembali saat pindah ke daerah lain dan kebetulan pengen ganti lampu HID lain, lampu pun diganti. G lm pemakaian mtrpun mulai timbul permslhan kmbli, seperti aki sering tekor, kiprok rusak, spul bermslh.
Bosan bermslh trs akhirnya diputuskan utk dikembalikan ke standard lg ke bengkel, dan akhirnyapun motor kembali normal.
Modif boleh saja yg penting tdk mempengaruhi kinerja dan keawetan motor. Dr pglmn diatas sy pasti akan menghindari modif yg mengarah ke otak-atik kelistrikan dan mesin. 🥲
Lah pke hid tnpa ubah kiprok ya tekor
sehat selalu mas boen
Akibat sering di kritik, trus ga sempet jawab, jawab nya di konten,
jupiter z1 saya ganti kopling tapi punya vega force, yang pake 4 per, ttep standar walau bukan bawaan, karena ya buat motor harian yg penting larinya ada dan tetep irit
motor saya vega zr ,, standar deler full,, tpi awet larinya juga lumayan mas boen top speed msih bisa 115 d gps
Nyimak mas boen
Kalo mau motor kenceng tu..misal dari vega naik saja ke mx,,masih kurang..naik ke fu,,kurang lagi naik ke ninja 250,,kurang lagi naik ke r6,masih kurang lagi ke cbr rrr,kurang lagi,,naik ke h2r...motor kalo modif modif mesin..terus di pakai nya harian..ambrol wes dompete...motor hancur dompet hancur
Lampu projie copotan mobil baru sangat terang.
Mantab Mas Bun👍
Montor ane awet vega r new 2007 pakai kopling manual sejak thn 2014 sampai sekarang aman malah pakai perkopling 6 kampas fr buat harian touring
iya mas tergantung perawatan, saya pale fizr sporty aman aman aja
Siklus anak muda punya motor bebek..y gini punya motor pengen d kopling manual biar keren racing style..dh d modif malah jd masalah..mesin kasar..pengalamn pribadi d d honda karisma x
Karanglewas nyimak 😀😀
Bengkel yutuber ahlinya ahli
Keren mas Bun.. Mksh ilmunya mas Bun..
Part yang gak ngerugiin dari motor ya modif di sesuaikan dengan fungsinya ,dan semestinya di pakai
Terimakasih om saya gak jadi mau pasang kopling tangan di jupiter z robot saya
Assalamualaikum mas boen semoga sehat sukses sllu ya mas
Gak habis pikir sama orang2 yg maksa kek gini...nalar nya itu kok kyk gak jalan...kapasitas mesin seupil udh di macem2in biar serasa mesin turbo jet🤦♂️
Saya lebih suka tipe kopling manual bawaan motor sperti Shogun 125FLSP.......
Mungkin kebanyakan matiin mesin pake kopling/posisi masuk 1 langsung lepas kopling kan auto motor langsung berhenti,,beda sama kalo mesin udah netral baru dimatiin ,
Model ini emang sangat cepat bikin mesin oblak om👍, belum waktu start jalan main sperti drag😊😊,
ia emang mode balap kadang kala hinggap di pikiran kita
Iya om walaupun sepele tpi jg berpengaruh ke keawetan karet rumah kopling... Kdang kbnyakan orng mtikan mesin gtu..
Kalau Yamaha Force 1 ganti Kruk As F1zr Full Clutch bagaimana?
Kalau sy konversi motor sy dari semi otomatis ke full manual(honda karisma) itu memang niat dan di bengkel yg memang sudah banyak mengerjakan konversi tsb, dan sy liat dulu karya karya mekanik mereka, seberapa awet dan seberapa tangguh, kalau sudah yakin dan ada cuan, gas lah😁, ohh iya kalau mau siapin dana kalau di daerah sy 2.3 juta untuk konversi Bebek kopling semi otomatis ke full manual, dan sekian pengalaman dari sy, terima kasih🙏
Edit=saya konversinya sudah 2 tahun yg lalu, dan mesin masih super halus, karna pengerjaannya super presisi, dengan catatan: sudah ganti kruk as karna stroke up dan block sudah boreup.
Lokasi mana gan
Betul mas saya jugak sama jupiter z1 buat kerja keras padahal udah rombak kopling manual awet" Aja. Padahal saya bengkel rumahan nggak pandai juga tapi alhamdulilah nggak pernah gagal mesin halus awet tenaga jugak lebih oke daripada setandarnya. Kembali tergantung racikan mekanik nggak perlu susah" Balikin setandar lagi kembali lagi kebutuhan dan selera orang masing"
Cuma menghilangkan rumah kampas ganda tok, dan rumah kopling dan kampas pake jupiter mx original yamaha, untuk bak kopling custom.
Penak standar ms.kapok q pasang kopling 🤣🤣🤣🤣
untung gw udah bisa pasang sendiri jdi kenyamanan di sesuaikan dengan penjiwa,n gw sendiri...
berrti udah bener gak usah ada akal akalan rusak ganti, rusak ganti begitu ya
emanng dr dulu kan sebagian motor klok di kopling jd brisik 🤭🤭🤭🤭 al hasil balikin ke standart ,,,dan saya tukar dengan gsx bandit😁😁😁😁
Andai kata video ini sudah ada sejak saya SMK, saya nggk bakal modif kopling manual di motor Supra saya
Gas komen pertama,semangat pak
Punya saya dulu jupiter z awet dan halus saya bikin kopling tangan
Betul mas boen, itu berawal dari ngogelnya mangkok ganda yang mengakibatkan merembet ke mana-mana. Memang kebanyakan mekanik kalau pasangan kopling manual mengabaikan balance (keseimbangan) apalagi jika mangkok ganda di las nya asal nempel. Yang saya tau jika besi di las akan saling tarik-menarik jika tidak seimbang maka mangkok ganda akan ngogel. Ditambah pemasaran yang main betel kruk as pun ikut ngogel. Karena ketidak seimbangan inilah umur bearing kruk as pendek, seal gampang jebol dan merembet ke yang lain. Padahal jika pemasangan nya benar dan tidak ada yang ngogel pasti awet-awet saja, mas boen pun dulu pernah punya smash trail kopling manual, mangkok ganda nya tidak di las cuma ditahan gear depan bisa awet kalau saya perhatikan dulu.
Fiz r saya dulu saya buat full clutch juga cuma saya ganjel ger depan
@@masariefpribumijawi4771 itu resiko nya lebih kecil daripada di las, lebih aman lagi dibuatin balancer ke tukang bubut tapi beratnya harus sama dengan berat mangkok ganda
@@adikarya_channel Emang nya bisa bang diganjel pake gear depan ? Motor saya supra x 125 old pake kopling manual , ganda nya cuma dilas aja
@@ridhomaulana7038 tergantung soket kruk as nya, contoh smash sama f1zr soket nya sama dengan as gear belakang. Jadi gear belakang bisa masuk ke krukas. Tapi keluarga KPH kalau gak salah soket nya itu kaya gear halus
Jupiter robot kalo dak rubah kopling manual dan ganti rumah kopling kalo nanjak ampuun 😂😂
pernah kejadian punya saudara saya, jupiter 5tp dipakein kopling, alhasil pemakaian dalam 4 tahun jadinya lemes gaenak gituu, ternyata yang dibilang mas boen bener, motor sesuai peruntukan, kalo mau balap baru modif extreme, itupun setelah balap langsung bongkar, kalo mau awet standaran, saya punya sporty saya pakein kopling sejauh ini aman aman aja tapi diingat kembali ga bakalan seawet full pabrik ✌
jupiter mx ya mas motornya 😁🙏
@@hakamsyukron6774 fizr mas
Udah beli bak kopling nya, tapi ragu mau pasang😂😂
Mesin ini dari lahir sudah sampah !!! Kasar gak ada tenaga. Beda dengan jupiter burung hantu
Di Tempat nya Mas Siboen Tambah Banyak Pasien Motor Jupiter Z1
suzuki smash sepertinya blom ada
malah dulu 2008 jaman SMP temen saya Supra fit nya pakai kopling tembak dengan membolongi bak mesin ,sampai bocor² oli nya wkwkwkwk
Bermanfaat Lurr
Selama cara pasang bener & part yg bener gk akan seperti itu,..tp ya kembali pd diri masing" Yg sanggup menanggung bebannya 😁
Mewakilkan.. Zr gw beli lanhsung pasang manual kopling dri 2011 aman jiman bertenaga pula. Ampe karang
Tornado saya pakai kopling set satria ru, mulai rumah kopling satria beserta primer sekunder satria, as rasio smash, pemakaian udah bertahun2 masih awet mas
Iyo, oblak parah mas boen..👌👌
Bang coba review bikin motot resing dong. Jangan motor standard terus
konten edukasi, buat yg mau modif kopling manual agar berpikir ulang karena beginilah resikonya.. saya jg baru tau banyak toh komponen yg kena..
iya mas,,rencana saya juga mau kopling jupZ setelah tau ini mungkin beli part yang lain aja 😁
itu berarti bukan karena kopling manualnya dong mas? berarti kesalahan yang masang asal
Jupiter Z1 ya, padahal pakek ronsel/rumahan kopling Set Vega Force/Vega injeksi aja udah enak banget, kampas kopling Absolut revo atau Sonic 150, jupiterZ1, Jupiter ZX (Robot karbu), VegaZR itu kopling Setandar emang lemah di tanjakan karna Pake model per diafragma(Per matahari) kampas nya pun hanya 2 buah dengan 1 plat gesek, ... Nah cara biar enak dan aman ya ganti aja pake rumah kopling vega injeksi + kampas Absolute Revo+ per kopling Smash udah sangat jos....
upgrade performa paling aman dan nyaman bagi pengguna Z1 emang rumah kopling force fi ya ka 😂😂
Batumarta nyimak..😅😅
Klo mau pakai kopling, beli mx kopling aja kali ya
Punya saya pakai kopling manual per6 mesin 130cc harian,pake balencer bukan pake mangkokan kampas ganda lagi,1 tahun sudah selip lose kick ganti kampas kopling sdah bagus lagi, sdah berjalan 2tahun lebih, masih belum ada indikasi stang rusak atau lain lain😅 semoga aman
Tapi kok itu klepnya bisa sampe oblak😂 ini usernya sih yg ranggas
Kalau pasang kopling manual, tp kampas gandanya tdk dimatikan mngkin akan awet ya
Pengin bebek kopling manual ya beli F1Zr ya mas.. kecuali motor buat balapan dimodif gpp kan spek kompetisi
Bang tolong bahasa Indonesia nya yang baik, kami di Kalimantan kurang tau bahasa abang, terimakasih semoga Allah memberikan kesehatan.
MAAF MAS BOEN.... AKHIRNYA UNTUK JUPITER MX NYA APA SUDAH KETEMU PENYAKITNYA....SAYA MA'AF BARU MENGIKUTI 2 X INI....KOK SANGAT DETAIL SEKALI CARA PENYAMPAINYA DAN ENAK UNTUK EDUKASINYA...MAS.
di simpan aja ber karat apa lagi di pakai...
Gilaa sihh ini pengguna Z1 nya, setau gw motor yamaha ini termasuk kencang di kelas bebek nya
Mantap..
Alhamdulillah motor sejak zaman majapahit aman sampai sekarang🙏
Yang benar bang kalau mau pakai kopling beli motor pakai kopling dari pabrikan nya kalau mau yang pakai cakram depan belakang beli motor yang udh ada cakram depan belang jangan dimodif sana sina soal nya motor modif tidak akan tahan beda dengan motor standar dari pabrikan nya sampai disini paham kawan2 jangan modif motor mu pakai aja standar biar lebih awet biar gak habis gak berguna😭😢
Bila selip kopling vega ZR bagai mana mengatasinya
Mantap
Ada mas boen Bosh klep ori banyak di sini, in 75ribu ex 145ribu
Ya man, motorku honda grand pakai kopling manual Cepet rusak man trus sekarang ga pernah rusak karna ta jual
Om boen lk misal e mesin standar ting” tapi dikasih noken as racing ngoten pripon om??
Matur suwun
klo pengen motor kopling,jual vega ZR nya ganti jupiter MX kopling