Tó vendo um monte de "técnico" comentando merda que nem sabe... A moto está muito boa sim, aceleração está boa e velocidade final muito boa tbm. Vocês devem lembrar que por mais que seja uma moto modificada para ter mais potencia, ela era uma 150, com pneus de 150, aerodinâmica e chassi de 150 e parte de baixo do motor ORIGINAL de 150. Se fizerem uma pesquisa rápida pra saber quanto anda de final a Fazer 250, Twister 250 e até mesmo a CB300r, vocês irão ver que dar 160km/h em uma 230cc já é muita coisa sim... lembrando que o carburador é de 150 sport. Parabéns ao dono da motoca. Quantos km por litro está fazendo?
+Rafael Souza A moto já não está mais com o kit 230 deixei parada por muito tempo e perdi a camisa criou-se uma crosta fez ela começar a fumaçar então tirei e deixei original novamente, ela não bebia muito com este carburador de 150 sport não a regulagem era toda original e por incrível que pareça este foi o carburador que mais rendeu dentre os outros que havia colocado, a última vez que coloquei a moto pra andar de verdade foi num pega com uma cbr 250r que em seu painel chegou a marcar 180 cortando giro andei no vácuo dela o motor da minha 230 rajava tanto que parecia que iria explodir de tanto giro e só lembrando que quando fiz este vídeo eu não estava de superman.
Falando por experiência própria seja sincero, vc faria novamente? digo isso pq as vezes somos impulsivos e não medimos as consequências e depois arcamos cm elas. No caso da moto, vc colocaria o kit nela novamente e acha que é confiável para o motor usar esses kits? Você trocou algo a mais para retornar o motor original e ficou boa? Vlw man.
+Rafael Souza Minha moto era injeção transformei toda para carburação trocando fiação e estator não recoloquei a injeção de volta apenas tive que recolocar (biela - pistão - cilindro - comando - carburador) tudo original a moto ficou perfeita novamente, o fato de preparar o motor para mim só tive prejuízo no bolso com a compra das peças de resto é só diversão :D faria novamente sim mas se houvesse um preparador competente para mexer nela oq na minha cidade não tem, a preparação que foi feita é básica qualquer um poderia fazer apenas comprando as peças certas, sobre a confiança deste kit posso garantir que é muito confiável e dificilmente vai acabar rápido mesmo dando cacete constantemente.
Pow, Obrigado aê irmão pelas informações bem completas, tenho interesse em brincar um pouco com minha yes, mas tenho receio o que é normal de todo iniciante. Ela é "nova" 2014 e digo nova pq tem apenas 13.500km rodados, e tenho vontade de colocar um kit 160cc nela, pq n tenho intenção de pegar uma 150 e sim uma 250/300cc, entretanto não quero investir nisso agora então veio a ideia de turbinar ela, com baixo investimento. Como não ira subir cc estratosfericamente, só penso em trocar o comando além do kit, e posteriormente o carburador de sport. O que vc acha disso? Vc recomendaria essa ideia e se sim, qual comando deveria usar?
+Rafael Souza No seu caso o comando teria que acompanhar a preparação, um 285º ficaria bom! a yes é bem limitada quanto a preparações nunca ví uma preparada mais acredito que não deva ficar ruim não se quem preparou o kit for um profissional competente na área, é bem divertido andar com um motorzinho preparado.
mano vcs ai dos comentários ,não viram ainda o que é uma 230cc preparada ,não desmerecendo a moto do cara,ficou boa sim parabéns, mais tem 230 cc q da 190 kmh..
Eu tenho uma bros 150 ano 2006. Se eu aumentar a cilindada dela usando um kit de 230cc, não vai haver um sobreaquecimento no motor? já que a quandidade de óleo usado nela é de 1Litro compativél com as 150cc e não 230cc?
Olha no meu canal tbm, tenho uma titan com kit de força, 190 . Tem vídeo dela andando, só não forçei mais por causa da relação que tava com dentes fino já
oi tenho uma fan 150 oque posso fazer pra ela ganha mas velocidade ela dá 140 km mas nao mantém a velocidade nas retas oque posso fazer pra melhorar ? aguardo suas respostas
Pros sem noção que n entendeu o som abafado e vibrações do painel parece ronco diferente ja aconteceu isso cmg quando fixei meu cell também e tua moto manteve 120 sem forçar a moto de 5 nem meia acelereção como ta o titulo teste ,mas tem demente que n entende
amigo a sua moto tá com um final bom mais ta demorando muito pra da 120 a minha da 100 2° 120 3° 140 4° e não tá afiada e uma Titan kit crf stand 66.5 mm comando 310 carburador koso 30mm pneu 100/90 relação 16/43 original
Forte a 150 ,tenho uma 150ks 2008,230cc kit todo crf tbm,gemoto operdado carburador koso, a alcool fico perfeita,de final ta dando 172 km/h,mas de arrancada fico melhor...!
se sua moto e de injeção eletrônica se você não colocar uma full Control você pode colocar até um kit 230 que ela não vai andar bem Como tem que andar a injeção limita a moto
+bruno caetano tenho uma 150 09 injetada, ja sei do full Control que vc citou no comentário do amigo ai isso seria pra não cortar o giro, mas se só colocar o cilindro e pistão de 230cc e o full Control com o resto do motor tudo original sera que vai. valeu
Ñ fica 100% ñ mas vc vai ver que a diferença é grande só com o fullcontrol, e se vc colocar o kit 230 sua moto vai ficar forte, mas pra moto ter mais final tem q ter um bom comando preparado, isso é um vicio, vc começa com um pistão, depois um full control e por ai vai, a galera sempre inventa coisas novas pra moto andar mais.
Opa, charope a moto em, só que se eu fosse você usaria pelo menos um carburador de strada original keihin , ja que você está usando um kit 230, é só uma dica pode ter certeza que você verá grandes resultados.
Salve, me fala uma coisa, você já colocou Radiador de Óleo na sua moto ? estou querendo adaptar na fan mix 150, para depois prepara ela de leve com o 4 MM
tenho uma titan 2007 ks, filé, reguladinha, escape cg 88 e sem filtro só isso de diferente, ela da 130 na reta...descida 145 km...ta bem forte por nao ser mexida...e esse ronco dessa moto ai amigo??? rsrs
mano parabens pela moto a minha e fuçadinha tambem pra um video de teste fala q ta forte e falo pra vc so pra quem entende de preparacao so de ver o video e o ronco dela sabe q ta file
+Emerson Neves Não duvido amigo quando fiz este vídeo a moto não estava afinada, mas quando conseguir o ajuste correto ela chegou andar junto com a cbr 250r.
Amigo, eu coloquei um pistão 4mm, kit 170, + bico injetor 70mm para não dar falta, coloquei uma relação 16x38 você acha melhor 16 dentes o de 15 para titanzinha.
+Vinicius Oliiveira tudo depende de como o kit ta rendendo, não adianta colocar uma relação muito pesada e o kit não aguentar puxar vc vai ter que tirar um tempo para testar oq fica melhor só assim pra ter noção do que usar com seu kit.
Quais dicas você pode me passar para fazer esses testes, eu sou um cara pesado e acho que a relação é pesada quando joga 4 e 5 por isso te pergunto se um pião 15 não ia ser melhor ou até mesmo um 14
cara ta massa mais tipo a minha ta com 4 ml aspirada e taxada da 140km de peito aberto fiz um teste nela deitado pegou 160 tranquilo achei que o 230 fosse mais brabo eu ia até colocar um mais deixa quieto to satisfeito com a minha do jeito que ta
Video muito bom, velocidade boa mas, a critica sempre vai ter ou por inveja ou por razão e a minha opinião é que por se tratar de um 230 a gente esperava mais um pouquinho. Mas lik sim. Parabens.
Parabéns amigo tenho a minha 170cc que montei cabeçote preparado e carbura de Sport a sua tá monstro mais na descida faz rápido mesmo agora na subida é osso kkk não faz mais que 120km não a minha da 135km na reta e na descida deu 155km não foi mais acho que a mo na relação que uso 42x16 da Sport o piao e de 150 e a coroa de Sport mais acho que a sua por ser 230 acho que deveria ser mais forte a minha não está longe disso aí não a sua parece estar mais forte mais de final e igual
Rafael Carvalho Pra sua o melhor kit é o 170cc pois não vai precisar mexer na injeção da moto nem fazer nenhuma regulagem, mas se quiser um kit maior você vai ter que compra um Fuel Controller ou bota um TBI da cb300 ou apelar pra o sistema de carburação como eu fiz pois havia comprado o Fuel Controller mas era ruim de acerto uma hora estava bom outra hora não estava... já no carburador é mais fácil regulagem e fica um foguete!!
ColaNoVacuo Trilhas Tava pesando em colocar o kit 230cc, mais ai vou ter que mexer na injeção ne? E com esse kit 170cc ela anda bem? Os km vai pra quanto?
fala awe amigão, cara poderia passar a relação de peças q vc trocou p/ por carburador??? a minha ta 190cc mais creio eu q com bura ela da mais final .....
Valdson MotoVloG Fala parceiro, pra ficar 100% no carburador tive que trocar toda fiação da moto incluindo estator e volante de magneto bem como coloquei um cdi sem limite giro da fan 125, a moto ficou muito melhor no bura desenvolveu muito mais do que com fuel controller ou tbi 300, estou rodando com bura koso 30mm show!
Valdson MotoVloG Ainda não fiz.. ela está parada num canto. Sobre o trabalho e o gasto sim você vai gastar uns trocados ai nessa brincadeira mas compensa as taca dada nas cb 300 rs qualquer dia filmo uns rolo desse aqui e publico.
Valdson MotoVloG Quebrou não rsss tá com a bateria arriada e não liguei pra arrumar... ela fica as vezes muito tempo parada acontece isso eu tb tenho outros lazer faço trilhas nos finais de semana então quase nunca tenho tempo de ligar ela. :S
peguei uma cg 150 0km motor ta no pelo ainda vale a pena troca o kit colocar um de 190? gosto de velocidade, e também queria saber se tem algum ponto negativo?
e pelo ronco suspeito q vc ta usando comando media alta pois reparei q quando sua moto comeca a fica em media pra alta se escuta um estralo q e normal de comando preparado
O comando era de media alta mesmo batia um pouco e era quase impossível segurar contando não me importava muito pois eu só tirava a moto para os rolé (;
cara, eu realmente fiquei impressionado. Qual carburador vc está usando? Você deixou ela sem filtro de ar? Quanto já rodou com ela? O kit durou? Estou doido pra fazer uma dessa em casa, mas tenho receio de comprar o kit e não durar nem 5 mil km
Carburador da 150 sport original sem mudanças, estava com filtro de ar esportivo o kit dura tanto quanto um original da modo desde que se tenha os devidos cuidados e zelos.
Não é querendo desmerecer sua moto não pcr mas a minha é uma titan 150 2008 STANDER só tem comando e cabeçote preparado ! E ela dá mais um pouco de final que essa moto sua.. e a minha tá com carburador, pistão e escape original ! Se sua moto for realmente 230cc ela tá com algum problema aí em
Gostei mano! A moto tá com uma força danada e dando de final uns 170 kmh!!! Tá show!!! Já eu coloquei um comando 320 graus, cilindro 190cc, cabeçote preparado... enfim... eu não tive a mesma sorte! A moto não passa de 130 kmh, quando liga fica com dificuldades, fica oscilando muito,... acho q os mecânicos aki fizeram merda, à moto só tem força pra sair e assim mesmo à aceleração de imediato não tá legal, as vezes ela dá uns arranques fortes do nada!!! Enfim... ficou uma bosta! Alguém aí tem alguma ideia do que pode ter de errado????
colega meu tem uma 150 com kit xtzao e carbura da xl 350 a moto ta faiando quando esta passando dos 130 diz o mecanico q e o carbura q tem q da um grau e tbm o comando de valvula
Amigo eu também gastei $ com tbi de 300 inclusive tenho aqui ainda jogado as traças (: uma dica é transformar sua moto para carburada melhor coisa que você faz! procure um mecânico de responsa que vai lhe instruir melhor sobre isto..
e ai amg td bom? entao cara tenho uma fan e vou passar ela pra 230, so q tao falando pra mim por tbi de 300 pk se nao ela vai dar falta... como vc fez pra essa fan do vídeo fk assim? e tem como deixar ela na injeção msm? por favor me ajude...
Olá amigo tudo bom! Se você poder transforme sua moto para carburada utilize um carburador de 150 sport original mesmo não precisa ajuste algum, colocar um cdi sem limite de giro que fica top !! assim como essa do vídeo, pra mudar pra carburada é necessário trocar toda fiação da moto bem como trocar o estator. consulte um mecânico bom de confiança que ele vai lhe explicar como funciona. sobre utilizar tbi de 300 esqueça isso é só dor de cabeça... vc vai precisar tb de um fuel controller pra tirar o corte de giro do motor e no final das contas fica tudo uma bosta.
ei mano tem como vc me orienta, pois eu tenho um fan 2014 injetada com o kit 230 mais toda vez que dou um role e esquenta o moto as valvulas se aperta sozinha e a moto perde força e potencia ? o que eu posso fazer pra melhora a minha motoca ?
+Cleberson Wilian em mano eu troquei o comando da moto e ela melhorou muito mais agora ela esta jogando oleo pelo suspiro da moto e eu não faço ideia pra resolver este problema. vc pode me ajudar com esta bronca, meu vei
até que enfim alguem gravou com uma boa qualidade de video Porque o restante grava com filmadora dos anos 70
Wéllison Sanches kkkkk filmou com uma batata kkk da uma olhada no antes e depois no meu canal hehe hehe
Tó vendo um monte de "técnico" comentando merda que nem sabe... A moto está muito boa sim, aceleração está boa e velocidade final muito boa tbm. Vocês devem lembrar que por mais que seja uma moto modificada para ter mais potencia, ela era uma 150, com pneus de 150, aerodinâmica e chassi de 150 e parte de baixo do motor ORIGINAL de 150. Se fizerem uma pesquisa rápida pra saber quanto anda de final a Fazer 250, Twister 250 e até mesmo a CB300r, vocês irão ver que dar 160km/h em uma 230cc já é muita coisa sim... lembrando que o carburador é de 150 sport. Parabéns ao dono da motoca. Quantos km por litro está fazendo?
+Rafael Souza A moto já não está mais com o kit 230 deixei parada por muito tempo e perdi a camisa criou-se uma crosta fez ela começar a fumaçar então tirei e deixei original novamente, ela não bebia muito com este carburador de 150 sport não a regulagem era toda original e por incrível que pareça este foi o carburador que mais rendeu dentre os outros que havia colocado, a última vez que coloquei a moto pra andar de verdade foi num pega com uma cbr 250r que em seu painel chegou a marcar 180 cortando giro andei no vácuo dela o motor da minha 230 rajava tanto que parecia que iria explodir de tanto giro e só lembrando que quando fiz este vídeo eu não estava de superman.
Falando por experiência própria seja sincero, vc faria novamente? digo isso pq as vezes somos impulsivos e não medimos as consequências e depois arcamos cm elas. No caso da moto, vc colocaria o kit nela novamente e acha que é confiável para o motor usar esses kits? Você trocou algo a mais para retornar o motor original e ficou boa? Vlw man.
+Rafael Souza Minha moto era injeção transformei toda para carburação trocando fiação e estator não recoloquei a injeção de volta apenas tive que recolocar (biela - pistão - cilindro - comando - carburador) tudo original a moto ficou perfeita novamente, o fato de preparar o motor para mim só tive prejuízo no bolso com a compra das peças de resto é só diversão :D faria novamente sim mas se houvesse um preparador competente para mexer nela oq na minha cidade não tem, a preparação que foi feita é básica qualquer um poderia fazer apenas comprando as peças certas, sobre a confiança deste kit posso garantir que é muito confiável e dificilmente vai acabar rápido mesmo dando cacete constantemente.
Pow, Obrigado aê irmão pelas informações bem completas, tenho interesse em brincar um pouco com minha yes, mas tenho receio o que é normal de todo iniciante. Ela é "nova" 2014 e digo nova pq tem apenas 13.500km rodados, e tenho vontade de colocar um kit 160cc nela, pq n tenho intenção de pegar uma 150 e sim uma 250/300cc, entretanto não quero investir nisso agora então veio a ideia de turbinar ela, com baixo investimento. Como não ira subir cc estratosfericamente, só penso em trocar o comando além do kit, e posteriormente o carburador de sport. O que vc acha disso? Vc recomendaria essa ideia e se sim, qual comando deveria usar?
+Rafael Souza No seu caso o comando teria que acompanhar a preparação, um 285º ficaria bom! a yes é bem limitada quanto a preparações nunca ví uma preparada mais acredito que não deva ficar ruim não se quem preparou o kit for um profissional competente na área, é bem divertido andar com um motorzinho preparado.
3:46 aceleração
Em exatos 12 segundos ele para. O ponteiro leva mais 12 segundos pra parar no zero.
Vai no meu canal mano. La é 218cc ver la
Dudu Giro Forte faz tempo que vejo uns video seu mano, to querendo fazer na minha fan injetada manca... que da 140 deitado e 120 de peito.. original
Achei da hora o vídeo painel não é adulterado parabéns
A moto do cara ficou um veneno cê tá doido
ate q enfim achei um video q o cara naum fuso no painel . ta top o motor man parabens 😊
Obg! realmente o motor estar afinado.
saudades da minha titan 230cc..show o vídeo mano
o som da motoca é incrível, parece uma 4 caneco com abafador é claro rsrs! Bela moto!
certeza
+fabian1704april Obg! realmente até eu depois achei estranho o som que a moto fez bem diferente da realidade, oq contribuiu para isto foi a gopro.
tá Boa Fan Subindo De Giro rápido Tá Show
musicas hospos
Fiquei apaixonado por ela
kkkkkkkkkkkkkkk (; #TMJ
fico show irmao,a minha por enquanto eu puiz só o comando bravo e a vela di iridium ,depois vou por carburador nela ...
mano vcs ai dos comentários ,não viram ainda o que é uma 230cc preparada ,não desmerecendo a moto do cara,ficou boa sim parabéns, mais tem 230 cc q da 190 kmh..
👏👏👏👏👏👏👏 Top, filé , também curto fuça um pouco em motoka, muito boa.
O mano se colocar comando sob medida trocar relação carburador escape fica show
CGzinha tá andando muito!
Obg!
mano um 230 cm escapamento origi?? num dou um mes pra quebra
mais um inscrito mlk tmj boa sorte
vlwww #tmj
Eu tenho uma bros 150 ano 2006. Se eu aumentar a cilindada dela usando um kit de 230cc, não vai haver um sobreaquecimento no motor? já que a quandidade de óleo usado nela é de 1Litro compativél com as 150cc e não 230cc?
Karaka irmão, ficou do capirotu... 😂💦... da hora, muito loko... 😂💦... parabéns pela moto!!!
Eo super man nervoso ninguém comenta né 🤐 não adianta ter motor tem q ser piloto 😂😂👌
Muito bom gostei belo vídeo eu tenho cbx aero 150 original ela da 140 de boa com kit relação cg bolinha
Tenho uma fan 150, 2011/2012 motor original, que dá 135 km, só acrecentei a ele uma vela de iridium, mais quero colocar uma descarga coyote 2tons
ColaNoVacuo Trilhas blz? sera que da pra deixar a bros 2011 assim ? ficou dahora ..qual coyote tu usou aí ?
ficou top sua preparação.
mano sua moto está boa só faltou comando para o final ela estacionou e não passou de 160 se trocar o comando ela vai lá na letra h
Olha no meu canal tbm, tenho uma titan com kit de força, 190 . Tem vídeo dela andando, só não forçei mais por causa da relação que tava com dentes fino já
ótima moto, com uma dessas CMG chamava todo mundo pro racha 😂
kkkkkkkkkkkkkkk realmente ela causava aqui na cidade era respeitada. (;
ola amigo gostei do teste ,me tira uma duvida ai onde ela colou o ponteiro e uma descida ou reta
oi tenho uma fan 150 oque posso fazer pra ela ganha mas velocidade ela dá 140 km mas nao mantém a velocidade nas retas oque posso fazer pra melhorar ? aguardo suas respostas
eu sempre vou em Iaçu com minha titan mexida, moro em Porto Seguro.
a minha e uma fan 125cc 4mm cabeçote preparado comando 326 carburador de Strada relação 16x38 e anda muito da 160km
Boa Tarde amigo,tenho uma dúvida você gasto quanto mais ou menos para por essas peças,estou pensando em por na minha também
Pros sem noção que n entendeu o som abafado e vibrações do painel parece ronco diferente ja aconteceu isso cmg quando fixei meu cell também e tua moto manteve 120 sem forçar a moto de 5 nem meia acelereção como ta o titulo teste ,mas tem demente que n entende
ficou otima, parabens
amigo a sua moto tá com um final bom mais ta demorando muito pra da 120 a minha da 100 2° 120 3° 140 4° e não tá afiada e uma Titan kit crf stand 66.5 mm comando 310 carburador koso 30mm pneu 100/90 relação 16/43 original
cara vc estava usando carburador original? a moto não anda e a relação? bota uma coroa de biz e um pinhão 14 e o comando?
Forte a 150 ,tenho uma 150ks 2008,230cc kit todo crf tbm,gemoto operdado carburador koso, a alcool fico perfeita,de final ta dando 172 km/h,mas de arrancada fico melhor...!
Já comprei um koso de 30mm assim que chegar farei novo teste nela.
Nesse vídeo ela estava com carburador de 150 sport.
Curti mas a minha não passa de 130 com o kit 190 relação original injeção original e comando original
Vou colocar o comando bravo essa semana
se sua moto e de injeção eletrônica se você não colocar uma full Control você pode colocar até um kit 230 que ela não vai andar bem Como tem que andar a injeção limita a moto
+bruno caetano sabe me responder se tem que trocar biela virabrequim e comando para um kit 230, valeu
+Fxsteck sempre é bom colocar biela e virabrquim forjado pra ñ ter perigo de quebrar, comando preparado tbm ajuda muito pra final
+bruno caetano tenho uma 150 09 injetada, ja sei do full Control que vc citou no comentário do amigo ai isso seria pra não cortar o giro, mas se só colocar o cilindro e pistão de 230cc e o full Control com o resto do motor tudo original sera que vai. valeu
Ñ fica 100% ñ mas vc vai ver que a diferença é grande só com o fullcontrol, e se vc colocar o kit 230 sua moto vai ficar forte, mas pra moto ter mais final tem q ter um bom comando preparado, isso é um vicio, vc começa com um pistão, depois um full control e por ai vai, a galera sempre inventa coisas novas pra moto andar mais.
Opa, charope a moto em, só que se eu fosse você usaria pelo menos um carburador de strada original keihin , ja que você está usando um kit 230, é só uma dica pode ter certeza que você verá grandes resultados.
minha fan 125 2013 top speed 144 km/h original, foi so uma vez mesmo,
Aí mente
moto esta otima parabéns
+Lucas freitas na moral Obg!
que comando ta usando amigo /?
só tenho uma coisa a dizer:
CARALEO .
hein os gicles ta original da sport que é o de alta 140?
vou fazer na minha fa tambem..gostei
amigo tenho uma 150 2013 e estou querendo trocar o pistão para 2.0 você recomenda ou não ou o 0.50 é melhor espero retorno
Salve, me fala uma coisa, você já colocou Radiador de Óleo na sua moto ? estou querendo adaptar na fan mix 150, para depois prepara ela de leve com o 4 MM
tenho uma titan 2007 ks, filé, reguladinha, escape cg 88 e sem filtro só isso de diferente, ela da 130 na reta...descida 145 km...ta bem forte por nao ser mexida...e esse ronco dessa moto ai amigo??? rsrs
mano parabens pela moto a minha e fuçadinha tambem pra um video de teste fala q ta forte e falo pra vc so pra quem entende de preparacao so de ver o video e o ronco dela sabe q ta file
né tirando não mas eu tinha uma 99 230cc com bura keiling vira cursado comando preparado . dava 173 na reta .
+Emerson Neves Não duvido amigo quando fiz este vídeo a moto não estava afinada, mas quando conseguir o ajuste correto ela chegou andar junto com a cbr 250r.
Top top mano. Tô com uma fan 150 agora rbm
carai doido muito boa a velocidade
Quais gicles está usando no carburador da sport?
Amigo, eu coloquei um pistão 4mm, kit 170, + bico injetor 70mm para não dar falta, coloquei uma relação 16x38 você acha melhor 16 dentes o de 15 para titanzinha.
+Vinicius Oliiveira tudo depende de como o kit ta rendendo, não adianta colocar uma relação muito pesada e o kit não aguentar puxar vc vai ter que tirar um tempo para testar oq fica melhor só assim pra ter noção do que usar com seu kit.
Quais dicas você pode me passar para fazer esses testes, eu sou um cara pesado e acho que a relação é pesada quando joga 4 e 5 por isso te pergunto se um pião 15 não ia ser melhor ou até mesmo um 14
+Vinicius Oliiveira vai trocando a relação e testando, se não tem um dino só dessa forma mesmo, agora escolhe um local apenas para os testes.
blz obg mano +1 inscrito
fala mano eu to com uma injetada também é queria por pra 190 mas não sei como contornar a falta de combustível o que você fez
iai brother...blz? aki VC comprou foi o kit com pistão de crf? vc teve algum problema com ele? qual a sua opinião?
muito bom a adaptacao #colaNo vacuo trilhas
SE É LOKO MANOOO KARAKAAAA
Ta massa . vou colocar cilindro de 160 na minha fan
cara ta massa mais tipo a minha ta com 4 ml aspirada e taxada da 140km de peito aberto fiz um teste nela deitado pegou 160 tranquilo achei que o 230 fosse mais brabo eu ia até colocar um mais deixa quieto to satisfeito com a minha do jeito que ta
mano tenho uma moto fã 125 , e ela não passa dos 104 o que eu faço pra ela correr más ?
ta mas perai 230cc? minha injetada 4mm da 160 no super, tem que ver esse motor ai tem alguma coisa errada
Video muito bom, velocidade boa mas, a critica sempre vai ter ou por inveja ou por razão e a minha opinião é que por se tratar de um 230 a gente esperava mais um pouquinho. Mas lik sim. Parabens.
cara manja 👍
E o Fuçadão, tá vivo?
Bom dia! Quais foram as mudanças que vc fez?
Amo motos
Qual escape coyote ??
Diz o nome do escape
aí sim em parabéns 😎
A outra pergunta quantos km já tinha rodado aí pra amaciar o motor a minha já rodei 1500 km mais não acelerei tudo tudo não
Este kit não necessitou amaciamento ele já vem pré amaciado, apenas colocar e sentar o punho (:
ColaNoVacuo Trilhas já rodei 10 mil com meu é até hoje tá fino vou passar ela pra 220 com kit especial hehe acompanha aí os vídeos
Parabéns amigo tenho a minha 170cc que montei cabeçote preparado e carbura de Sport a sua tá monstro mais na descida faz rápido mesmo agora na subida é osso kkk não faz mais que 120km não a minha da 135km na reta e na descida deu 155km não foi mais acho que a mo na relação que uso 42x16 da Sport o piao e de 150 e a coroa de Sport mais acho que a sua por ser 230 acho que deveria ser mais forte a minha não está longe disso aí não a sua parece estar mais forte mais de final e igual
Pessoal tudo achando que é uma 4cc kkkkkkkkkkkkkkkkkk parabéns pela moto mano tmj
A minha e uma injetada fica bom esse kit nela? E o que tenho que fazer pra deixar assim como a sua?
Rafael Carvalho Pra sua o melhor kit é o 170cc pois não vai precisar mexer na injeção da moto nem fazer nenhuma regulagem, mas se quiser um kit maior você vai ter que compra um Fuel Controller ou bota um TBI da cb300 ou apelar pra o sistema de carburação como eu fiz pois havia comprado o Fuel Controller mas era ruim de acerto uma hora estava bom outra hora não estava... já no carburador é mais fácil regulagem e fica um foguete!!
ColaNoVacuo Trilhas Tava pesando em colocar o kit 230cc, mais ai vou ter que mexer na injeção ne? E com esse kit 170cc ela anda bem? Os km vai pra quanto?
Rafael Carvalho Vai puxar uns 145 mudando pinhão pra 17, ruim da injeção é que ela limita o giro então não vai puxar mais..
Olá mosso você vende a moto?
MOTO DA HORA
Você usava vira cursado ¿
qual comando estava usando.
+helton freire ... sem vira cursado, comando 310º
fala awe amigão, cara poderia passar a relação de peças q vc trocou p/ por carburador??? a minha ta 190cc mais creio eu q com bura ela da mais final .....
Valdson MotoVloG Fala parceiro, pra ficar 100% no carburador tive que trocar toda fiação da moto incluindo estator e volante de magneto bem como coloquei um cdi sem limite giro da fan 125, a moto ficou muito melhor no bura desenvolveu muito mais do que com fuel controller ou tbi 300, estou rodando com bura koso 30mm show!
hum,,.. é o q eu tava pensando, mais da uma mão de obra e um gasto zinho até bom néh ?? ei tem video dela ja rodando com o koso?
Valdson MotoVloG Ainda não fiz.. ela está parada num canto. Sobre o trabalho e o gasto sim você vai gastar uns trocados ai nessa brincadeira mas compensa as taca dada nas cb 300 rs qualquer dia filmo uns rolo desse aqui e publico.
como assim parada num canto ??? kkkk quebrou? tenho uma fanzinha 190cc ta batendo os 145 de boa......
Valdson MotoVloG Quebrou não rsss tá com a bateria arriada e não liguei pra arrumar... ela fica as vezes muito tempo parada acontece isso eu tb tenho outros lazer faço trilhas nos finais de semana então quase nunca tenho tempo de ligar ela. :S
essa de fan tem so o painel amigo
peguei uma cg 150
0km
motor ta no pelo ainda
vale a pena troca o kit colocar um de 190?
gosto de velocidade,
e também queria saber se tem algum ponto negativo?
+wallace mauricio santos Único problema é a perda da garantia de fabrica do motor mas fora isso só alegria!
beleza de moto Honda
E aí, já jogou esse motor no lixo ou se matou, pq não conseguiu frear a moto a tempo ??
olokoo 230 cc ? só pois o pistão ?..minha moto ta com 3 mm e outras paradas.. e da 140 facil..
e pelo ronco suspeito q vc ta usando comando media alta pois reparei q quando sua moto comeca a fica em media pra alta se escuta um estralo q e normal de comando preparado
O comando era de media alta mesmo batia um pouco e era quase impossível segurar contando não me importava muito pois eu só tirava a moto para os rolé (;
Essa moto nunca foi 230cc
queria minha 125 CC dando esse km aqui em Maceió não tem isso
Ja vi kit 190cc da 180kmh bem rapidin so com bura de sport escape e comandin!!
ta mto boa essa moto
cara, eu realmente fiquei impressionado.
Qual carburador vc está usando? Você deixou ela sem filtro de ar? Quanto já rodou com ela? O kit durou?
Estou doido pra fazer uma dessa em casa, mas tenho receio de comprar o kit e não durar nem 5 mil km
Carburador da 150 sport original sem mudanças, estava com filtro de ar esportivo o kit dura tanto quanto um original da modo desde que se tenha os devidos cuidados e zelos.
Ta boa mais a minha original só com o pião 17 da quais isso Aí
Isso aí minha carburada de msm original
a minha e titan 2005 4mm comando prepararo e carbura da estrada 165 na decida e 155 na reta
só o barulho do motor, que parece mais um motor de carro do que de moto ahuahua
Não é querendo desmerecer sua moto não pcr mas a minha é uma titan 150 2008 STANDER só tem comando e cabeçote preparado ! E ela dá mais um pouco de final que essa moto sua.. e a minha tá com carburador, pistão e escape original ! Se sua moto for realmente 230cc ela tá com algum problema aí em
minha titan dá no máximo 120 no plano eu Deitado no tanque . Agora essa fan dai não da pra acreditar .
Se compro o kit pronto e só monto amigo preciso reabrir alguma coisa
essa fan aae ta top mano ....mas quando tever afiada pode melhorar mais de final ...uns 170 ela pode chegar ou mais um pouco ne....
pra um kit 230 amigo 160 ela ta fazendo milagre acredite!! lembrando que não andei no super-man ok. abç!
Gostei mano! A moto tá com uma força danada e dando de final uns 170 kmh!!! Tá show!!! Já eu coloquei um comando 320 graus, cilindro 190cc, cabeçote preparado... enfim... eu não tive a mesma sorte! A moto não passa de 130 kmh, quando liga fica com dificuldades, fica oscilando muito,... acho q os mecânicos aki fizeram merda, à moto só tem força pra sair e assim mesmo à aceleração de imediato não tá legal, as vezes ela dá uns arranques fortes do nada!!! Enfim... ficou uma bosta! Alguém aí tem alguma ideia do que pode ter de errado????
colega meu tem uma 150 com kit xtzao e carbura da xl 350 a moto ta faiando quando esta passando dos 130 diz o mecanico q e o carbura q tem q da um grau e tbm o comando de valvula
não entendi??? Oq vc quer saber afinal???
Você usou carburador?
ColaNoVacuo Trilhas
tava com Tbi da 300 mano!!!
Amigo eu também gastei $ com tbi de 300 inclusive tenho aqui ainda jogado as traças (: uma dica é transformar sua moto para carburada melhor coisa que você faz! procure um mecânico de responsa que vai lhe instruir melhor sobre isto..
e ai amg td bom?
entao cara tenho uma fan e vou passar ela pra 230, so q tao falando pra mim por tbi de 300 pk se nao ela vai dar falta...
como vc fez pra essa fan do vídeo fk assim?
e tem como deixar ela na injeção msm?
por favor me ajude...
Olá amigo tudo bom! Se você poder transforme sua moto para carburada utilize um carburador de 150 sport original mesmo não precisa ajuste algum, colocar um cdi sem limite de giro que fica top !! assim como essa do vídeo, pra mudar pra carburada é necessário trocar toda fiação da moto bem como trocar o estator. consulte um mecânico bom de confiança que ele vai lhe explicar como funciona. sobre utilizar tbi de 300 esqueça isso é só dor de cabeça... vc vai precisar tb de um fuel controller pra tirar o corte de giro do motor e no final das contas fica tudo uma bosta.
ColaNoVacuo Trilhas muito obg timha visto ums video de carburador koso tbm, vou tentar cvs com ele ak muito obg
Deu mais de 160, porém acho perigoso andar muito com esse giro aí kkkk
Ne por nada nao. mas a minha 2013 original da 137 km/h antes de cortar giro.
E permanesse nas retas de 125.
boa tarde,quem preparou seu motor me passa contato dele
ei mano tem como vc me orienta, pois eu tenho um fan 2014 injetada com o kit 230 mais toda vez que dou um role e esquenta o moto as valvulas se aperta sozinha e a moto perde força e potencia ? o que eu posso fazer pra melhora a minha motoca ?
+Mairton Beserra cara trocouo comando de válvulas também??pode ser isso
O cara troquei ainda não mais vou trocar agora valeu pela ideia
+Cleberson Wilian em mano eu troquei o comando da moto e ela melhorou muito mais agora ela esta jogando oleo pelo suspiro da moto e eu não faço ideia pra resolver este problema. vc pode me ajudar com esta bronca, meu vei
a minha original anda assim - eu achava q andava mais - mais mesmo assim anda bem ....