Отличный фильм, ребята! Как будто рядом побывал, всё сам прочувствовал) у меня тоже вездеход собственного производства) смотрел с большим любопыдством!)
Ребята, совет - возите с собой, ОБЯЗАТЕЛЬНО, запасных пару ступиц с пошипниками и редуктор моста, иначе скоро пешком придёте. И пластмассовый бензобак уберайте от двигателя, немедленно.
Так вместо полезной нагрузки тогда кататься будут только запчасти. И зачем всего так много, особенно редуктор и ступицы? Там не те нагрузки на них. И в чём проблема бензобака? Он не пластиковый, а полимерный, специально для топлива.
@@triggercheck_ буквально вчера понял, что запасную ступицу возить надо. На обратном пути практически при подъезде к дому подшипник в передней ступице развалился, но стучать начало за пару км по очень не хорошей дороге. Подобная техника.
Цена конечно приемлемая, но без рычажной подвески жёстко ездить. На ступицы и позвоночник регулярные ударные нагрузки, пусть и небольшие, но многократные. Один самодельщик тоже производит на заказ подобные вездеходы, но в одном из видео сказал, что стоя ему удобнее в нём ездить (отгадайте почему). Как-нибудь для сравнения прокатитесь на гусеничном вездеходе с рычажной подвеской с ходами сантиметров 30 хотя бы - сразу почувствуете разницу. Клиренс небольшой и застревает он не часто за счёт небольшого отношения массы к площади опоры, но при хорошей загрузке на глубокой грязи прекрасно "садится на пузо". Борта низкие и есть немалая вероятность зачерпнуть воду как приспуске в неё (19:12), так и при выходе. Но как я понял частых заплывов у вас не предвидится. Если сквозь деревья часто будете ездить, то чтобы от них не получать по мордасам очень рекомендую надеть тент. Да и от выхлопных газов хоть немного оградит. Выхлопную трубу наверное лучше удлинить до самой кормы. А вот сделать хоть какую-то шумоизоляцию двигателя, но и чтобы он не перегревался - тут надо хорошо подумать. Приемлемые диапазоны температур для движка и людей при разной погоде везде свои. Решение скорее всего несложное, но вот его найти бывает не просто. В общем и целом думаю купили неплохой вездеход по соотношению цена/качество учитывая какую дичь в виде "переломок" втирают продаваны покупателям по конским ценам.
Там и без подвески всё хорошо, мягкости сиденья вполне хватает, если не гнать. А такая подвеска это усложнение конструкции и дополнительная точка возможного отказа, что в наших условиях крайне нежелательно. Загрузка на клиренс особо не влияет, при полной загрузке он ехал так же, как и при одном водителе на одинаковой дороге, мы проверяли. Зачерпнули воду мы из-за малого опыта вождения техники в таких условиях, плохо была выбрана траектория заезда в воду. Тент планируем сшить к весне, надеюсь получится хорошо. Выхлопная труба вполне устраивает в текущем виде, особого дискомфорта никто не испытывает, то же самое касается шума двигателя - он не настолько сильный, чтобы заморачиваться с изоляцией и дополнительным охлаждением. В любом случае, спасибо за подробный комментарий :)
Чебы не было воды ,кады под теном стоял,да и пригодится ,,на скорость не влияет Но многих гадостей спасет- сетка для агурцов- натяни как крышу.40 лет тому с москвича 10 / 4/4 , движок был слабоват - 45 л.с.но по болотам ходил,передок оставил,крышу срезал, между пер.и зад.колесами по колесу поставил,канвеерную ленту от погрузчик зерна как есть и вперёд.такую хрень можно из Нивы сотворить.Тады Нивы не было.Копеку купил,с М.410 чюдо сотворил-1977 г.
В такие места трудно задуть краску, он же не погружается полностью в грунт. Пока вездеход не эксплуатируется, лучше пробки выкручивать. Надеюсь эта пробка не как дополнение идет за несколько тысяч? ))))) За архитектуру отдельный лайк! В конце экшен, я подумал утопите когда воду зачерпнули
@@triggercheck_ Крышу бы лучше жесткую. Себе сделал брезент, уже жалею, буду переделывать, мягкая не безопасна, когда валишь сухостой верхушка может подломаться и прилететь на голову. Пару раз чуть не прилетело. И снег ей не страшен, а так или куда то в гараж или чем то жестким накрывать,иначе продавит.
Прелесть данных колёс в том, что это стандартные ВАЗовские колёса на штатных дисках, никакого кастома, легко чинятся или заменяются. А клиренс и так нормальный, пара сантиметров погоды точно не сделает.
снимал не давно я на своем первый выезд на воду приехал на берег а там лед сантиметра 4 ну думаю попробую от ехал от берега метров на 6 и лед провалился полностью пот всем моим вездеходом ну думаю утопнет а нет нормально держит а выехать из полыньи не могу лед мешает что делать привязываем веревку и два моих товарища тянут с легонца и он спокойно грызет лед и едет к спасительному берегу ну думаю хорошее видео сняли проверяем запись а ее нет камера была не включенной да и еще кто собрался делать сам такой вездеход не берите двс с автоматическим сцеплением больше 10 км оно не пройдет сгорают диски сцепления испытано на собственным опыте только вариатор
Мне кажется, что всё равно самотёком будет стекать, там уровень вакуумного насоса выше верхнего уровня топлива в баке, а крышку дырявить сцыкотно. Там просто бак нештатный, штатный бак на двигателе сверху идёт и такой проблемы нет.
@@triggercheck_ так и хрен с ним. главное дуть в бак не придется. малоли какая дрянь в парах. если нипель приделать то можно качнуть мелким велонасосом. если шморгалку от паяльной лампы так вообще будет как родной ручной насос.
Справедливости ради, проблемы с подачей топлива начинающимся только после долгого простоя. Если стоял он пару дней-неделю, то всё заводится нормально само, да и одному в глушь ездить не стоит. А ещё проще - поставить бензонасос от Бурана, если совсем припрёт :)
Каракат очень большой и габаритный, плюс узел перелома вещь не очень надёжная, плюс 4 уникальных дорогущих колеса. Конструкция "Добрыни" гораздо более простая, надёжная и ремонтопригодная.
Сам в Костромскую область выбираюсь раз в год в районе Меленки на рыбалку по осени. Там вообще странно, для охоты на Немде, надо в Иваново ехать путевку покупать. Ни на месте, ни в Костроме никак, т.к. вода под Иваново, хотя до него два локтя по карте и не очень по пути. По приключению здорово, хотя размеры вырубок угнетают, по технике я в шоке. Там чермет что ли, в один слой покрашен без грунта? Сливные выше уровня дна, техника для бездорожья, по снегу-болоту.. И за пару месяцев ржаветь начала? На сколько этого железа хватит?
Техника относительно недорогая, потому сильно придираться глупо, это не Шерп за 6+ миллионов. Главное сама основная конструкция довольно удачная и надёжная, а допилить напильником мелочи всегда можно самому :)
Планирую тоже приобрести подобное чудо. Сейчас хлопцы из Ярцева придумали ещё и паразитные ролики - натяжители для увеличения угла атаки гусянок(но что -то долго обкатывают). Подскажите, Транспортер брали с усиленным редуктором?.И ещё, резина на вездеходе разве не от грузовых колес с упроченным боковым протектором?
По опыту эксплуатации не нужны эти ролики, только лишняя уникальная деталь, которую в случае чего будет сложно починить или заменить. Наш Транспортёр с обычным редуктором, а резина КАМА-231 185/75R13С, усиленная для коммерческого транспорта.
@@triggercheck_ Эта тема стара как мир, заваренный диф и поворот с помощью тормозов приводит к их перегреву, а затем резкое охлаждение в воде и Вуаля, физика не обманит, диски повело, противный визг на весь лес от чего медведи, лоси, зайцы и прочая живность разбегается
Диф не заварен, с чего вы это взяли? Как иначе он поворачивать будет? А по поводу «повело» не смешите, тупо скрипят мокрые колодки, когда они просыхают - никаких звуков нет.
Помыли, осмотрели и смазали, вода натекла за время стоянки. Гараж на тот момент не был готов, законсервировали, как смогли. Или вы не до конца понимаете, что там у нас вполне себе полевые условия, нет Кёрхеров и тёплых боксов для вдумчивого обслуживания?
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
Классные мужские игрушки!
Продвигай охоту на канале. Интересно посмотреть на Костромские угодья и организацию. За видео лайк.
Отличный фильм, ребята! Как будто рядом побывал, всё сам прочувствовал) у меня тоже вездеход собственного производства) смотрел с большим любопыдством!)
Рад, что вам понравилось, не пропустите вторую часть :)
Зачётный агрегат!
А знания приходят со временем!
странный вездеход. за 2 месяца пошла ржавчина. на нормальной технике ржавчина идет с завода!
Тоже всё вывалено,масштабы уничтожения леса огромные.куда катимся!
Выхлопная труба, торчит за габариты мопеда, я просто офигеваю от таких умельцев сие техники.
Не торчит, она ровно по габариту гусеницы.
@@triggercheck_ , когда оторвётся глушитель, тогда вспомнишь, по каким он у тебя "габаритам" 😁
За неделю жёсткой эксплуатации не оторвался, значит всё нормально. А сдуру можно что угодно отломить
Отпилить немного я так и сдела с таким же аппаратом
@@venarts отпилить всегда можно, а пока так поездим :)
Форсирование реки - это кончено мощно. Боюсь там все лягушки от смеха полопались.
Красивые съёмки в конце ролика!👍👍👍
Антон привет. Хороший ролик. Отлично покатались !!!
Это ещё не всё, будет вторая часть :)
Антоха.делаешь вещи.в том же духе.успехов братан👍
Вдуть вездеходу это конечно мощно)))
Везунчики. Вот так топят вездеходы это пособие, одна гуся на твердом ,а вторая нет и буль-буль😯
Опыта пока маловато, будем учиться дальше :)
хорош аппарат
Прикольный ролик.
Ребята, совет - возите с собой, ОБЯЗАТЕЛЬНО, запасных пару ступиц с пошипниками и редуктор моста, иначе скоро пешком придёте.
И пластмассовый бензобак уберайте от двигателя, немедленно.
Так вместо полезной нагрузки тогда кататься будут только запчасти. И зачем всего так много, особенно редуктор и ступицы? Там не те нагрузки на них.
И в чём проблема бензобака? Он не пластиковый, а полимерный, специально для топлива.
@@triggercheck_ температура от двигателя на пластик плохо влияет. Можно металлическую канистру использовать. Или лодочный бак.
Спасибо за совет, будем следить.
@@triggercheck_ буквально вчера понял, что запасную ступицу возить надо. На обратном пути практически при подъезде к дому подшипник в передней ступице развалился, но стучать начало за пару км по очень не хорошей дороге. Подобная техника.
Классное видео )))
Цена конечно приемлемая, но без рычажной подвески жёстко ездить. На ступицы и позвоночник регулярные ударные нагрузки, пусть и небольшие, но многократные. Один самодельщик тоже производит на заказ подобные вездеходы, но в одном из видео сказал, что стоя ему удобнее в нём ездить (отгадайте почему). Как-нибудь для сравнения прокатитесь на гусеничном вездеходе с рычажной подвеской с ходами сантиметров 30 хотя бы - сразу почувствуете разницу. Клиренс небольшой и застревает он не часто за счёт небольшого отношения массы к площади опоры, но при хорошей загрузке на глубокой грязи прекрасно "садится на пузо". Борта низкие и есть немалая вероятность зачерпнуть воду как приспуске в неё (19:12), так и при выходе. Но как я понял частых заплывов у вас не предвидится. Если сквозь деревья часто будете ездить, то чтобы от них не получать по мордасам очень рекомендую надеть тент. Да и от выхлопных газов хоть немного оградит. Выхлопную трубу наверное лучше удлинить до самой кормы. А вот сделать хоть какую-то шумоизоляцию двигателя, но и чтобы он не перегревался - тут надо хорошо подумать. Приемлемые диапазоны температур для движка и людей при разной погоде везде свои. Решение скорее всего несложное, но вот его найти бывает не просто. В общем и целом думаю купили неплохой вездеход по соотношению цена/качество учитывая какую дичь в виде "переломок" втирают продаваны покупателям по конским ценам.
Там и без подвески всё хорошо, мягкости сиденья вполне хватает, если не гнать. А такая подвеска это усложнение конструкции и дополнительная точка возможного отказа, что в наших условиях крайне нежелательно.
Загрузка на клиренс особо не влияет, при полной загрузке он ехал так же, как и при одном водителе на одинаковой дороге, мы проверяли.
Зачерпнули воду мы из-за малого опыта вождения техники в таких условиях, плохо была выбрана траектория заезда в воду.
Тент планируем сшить к весне, надеюсь получится хорошо.
Выхлопная труба вполне устраивает в текущем виде, особого дискомфорта никто не испытывает, то же самое касается шума двигателя - он не настолько сильный, чтобы заморачиваться с изоляцией и дополнительным охлаждением.
В любом случае, спасибо за подробный комментарий :)
Чебы не было воды ,кады под теном стоял,да и пригодится ,,на скорость не влияет Но многих гадостей спасет- сетка для агурцов- натяни как крышу.40 лет тому с москвича 10 / 4/4 , движок был слабоват - 45 л.с.но по болотам ходил,передок оставил,крышу срезал, между пер.и зад.колесами по колесу поставил,канвеерную ленту от погрузчик зерна как есть и вперёд.такую хрень можно из Нивы сотворить.Тады Нивы не было.Копеку купил,с М.410 чюдо сотворил-1977 г.
👍👍👍
В такие места трудно задуть краску, он же не погружается полностью в грунт. Пока вездеход не эксплуатируется, лучше пробки выкручивать. Надеюсь эта пробка не как дополнение идет за несколько тысяч? ))))) За архитектуру отдельный лайк! В конце экшен, я подумал утопите когда воду зачерпнули
Да с краской всё понятно, будем дорабатывать.
Пробки идут в штате, никаких дополнений, как у некоторых.
Здравствуйте! Резину не жрет как себя гусянки ведут не слетает
Нет, всё отлично
Не хватает комментария:"Да я тут на своей девяточке..."
Вроде мелкосерийный выпуск вездеходов, а зачем тормозные трубки в бухту скручены? По размерам не режутся?
Борта надо наварить 10-15см а то при спуске на воду черпнете и зади крылья сделать как на БМП-2 для водомета .
Нам плавать особо негде, а туда мы больше не поедем.
Крышу сделайте из таких же тентов из леруа и можно нормально ездить в дождик
Над тентом уже думаем, скорее всего из брезента сошьём
@@triggercheck_ Крышу бы лучше жесткую. Себе сделал брезент, уже жалею, буду переделывать, мягкая не безопасна, когда валишь сухостой верхушка может подломаться и прилететь на голову. Пару раз чуть не прилетело. И снег ей не страшен, а так или куда то в гараж или чем то жестким накрывать,иначе продавит.
Когда сильно газуешь на подобном вездике в воде,струя вылетает впереди вездехода и он начинает плыть назад либо крутится на месте
Да, надо газовать плавнее, опыта пока маловато.
На этот ведеход колёса побольше нужны. Клиренс увеличится и в плавании по болотам будет меньше цепляться днищем.
Прелесть данных колёс в том, что это стандартные ВАЗовские колёса на штатных дисках, никакого кастома, легко чинятся или заменяются. А клиренс и так нормальный, пара сантиметров погоды точно не сделает.
снимал не давно я на своем первый выезд на воду приехал на берег а там лед сантиметра 4 ну думаю попробую от ехал от берега метров на 6 и лед провалился полностью пот всем моим вездеходом ну думаю утопнет а нет нормально держит а выехать из полыньи не могу лед мешает что делать привязываем веревку и два моих товарища тянут с легонца и он спокойно грызет лед и едет к спасительному берегу ну думаю хорошее видео сняли проверяем запись а ее нет камера была не включенной да и еще кто собрался делать сам такой вездеход не берите двс с автоматическим сцеплением больше 10 км оно не пройдет сгорают диски сцепления испытано на собственным опыте только вариатор
Очень интересная история, жаль, конечно, что снять не получилось.
на крышку бака сосок от бескамерки поставьте. и не придется больше извращаться
Мне кажется, что всё равно самотёком будет стекать, там уровень вакуумного насоса выше верхнего уровня топлива в баке, а крышку дырявить сцыкотно. Там просто бак нештатный, штатный бак на двигателе сверху идёт и такой проблемы нет.
@@triggercheck_, а че бояться. ну шморгалку от бензиновой паяльной лампы поставь. накачалт пару раз. потом заводи как обычно.
@@triggercheck_ так и хрен с ним. главное дуть в бак не придется. малоли какая дрянь в парах. если нипель приделать то можно качнуть мелким велонасосом. если шморгалку от паяльной лампы так вообще будет как родной ручной насос.
А это мысль :))
@@triggercheck_ дядя Дима плохого не советует.
Главный критерий во всей подобной технике- надежность, а то уедешь куда нибудь в тайгу, а компаньона для «вдувания» рядом не окажется , и п....
Справедливости ради, проблемы с подачей топлива начинающимся только после долгого простоя. Если стоял он пару дней-неделю, то всё заводится нормально само, да и одному в глушь ездить не стоит.
А ещё проще - поставить бензонасос от Бурана, если совсем припрёт :)
Круто. А почему гусеницы взяли а не каракат - переломку ?
Каракат очень большой и габаритный, плюс узел перелома вещь не очень надёжная, плюс 4 уникальных дорогущих колеса. Конструкция "Добрыни" гораздо более простая, надёжная и ремонтопригодная.
Сам в Костромскую область выбираюсь раз в год в районе Меленки на рыбалку по осени. Там вообще странно, для охоты на Немде, надо в Иваново ехать путевку покупать. Ни на месте, ни в Костроме никак, т.к. вода под Иваново, хотя до него два локтя по карте и не очень по пути. По приключению здорово, хотя размеры вырубок угнетают, по технике я в шоке. Там чермет что ли, в один слой покрашен без грунта? Сливные выше уровня дна, техника для бездорожья, по снегу-болоту.. И за пару месяцев ржаветь начала? На сколько этого железа хватит?
Техника относительно недорогая, потому сильно придираться глупо, это не Шерп за 6+ миллионов. Главное сама основная конструкция довольно удачная и надёжная, а допилить напильником мелочи всегда можно самому :)
на какой квадр снимали ?
т.е. достаточно поставить грушу между баком и насосом)))
Ненадёжно, есть шанс, что потечёт.
@@triggercheck_ на лодочных моторах годами стоит и не течёт ,
@@triggercheck_ а фильма заветная , лайк и подписка , но похоже было что водила малость очковал на переправе !
@@triggercheck_ шанс равен протечке топливопровода в целом, вероятность очень маленькая - а проблему решит)
Нужно весла сделать и тогда ваще норм будет
Там можно транец под лодочный мотор приварить, только плаваем мы редко и он нафиг не нужен.
Все равно, запас никогда не мешает. Мало ли что может, в пути произойти.
Тогда вместо полезной нагрузки будем возить одни запчасти
Не думаю что они займут много места
Там его в принципе немного, это же не МТЛБ какой-нибудь...
Специальный водонепроницаемый чехол не такой уж и водонепроницаемый )))
Да это обычный тент из Леруа, был заявлен, как непромокаемый, но таких нагрузок он не выдержал, там всё время дожди лили.
@@triggercheck_ да я понял😁удачи в развитии канала.материал интересный 👍
Танкисты
Планирую тоже приобрести подобное чудо. Сейчас хлопцы из Ярцева придумали ещё и паразитные ролики - натяжители для увеличения угла атаки гусянок(но что -то долго обкатывают). Подскажите, Транспортер брали с усиленным редуктором?.И ещё, резина на вездеходе разве не от грузовых колес с упроченным боковым протектором?
По опыту эксплуатации не нужны эти ролики, только лишняя уникальная деталь, которую в случае чего будет сложно починить или заменить.
Наш Транспортёр с обычным редуктором, а резина КАМА-231 185/75R13С, усиленная для коммерческого транспорта.
@@triggercheck_ Антон, спасибо за ответ, Да, а со ржавчиной как поступили?
Пока облили преобразователем, потом замовилим.
Вот так сильно РПЦ заботят исторические памятники, если бы там хоть 10 тыщ бабушек было с которых можно бабки собирать...
КРЫШИ НЕ ХВАТАЕТ
Да не, и без ней вполне нормально.
@@triggercheck_ брезент пдошел бы-чтоб воду не отчерпывать и от осадков но дело ваше
Надо было называть не на охоту, а просто поездка на природу.
Почему же? Медведя мы не добыли, но тетеревов и вальдшнепов настреляли, чем не охота?
@@triggercheck_ в этой серии я ничего подобного не увидел. Посмотрю следующую надеюсь там это увижу.
Вездеход системы поющий тормоз, интересно сколько на него денег спортили
Любые тормоза будут скрипеть, если в них воды налить, физику не обманешь.
@@triggercheck_ Эта тема стара как мир, заваренный диф и поворот с помощью тормозов приводит к их перегреву, а затем резкое охлаждение в воде и Вуаля, физика не обманит, диски повело, противный визг на весь лес от чего медведи, лоси, зайцы и прочая живность разбегается
Диф не заварен, с чего вы это взяли? Как иначе он поворачивать будет? А по поводу «повело» не смешите, тупо скрипят мокрые колодки, когда они просыхают - никаких звуков нет.
@@triggercheck_ заварена на в КПП)))
Ребятки в технике,, нулевые "
Брат! Да ты дятел? Он же плавает и ещё как.
Чего ж не на руках не ннсеш на ту сторону?
Было бы прикольно бюджет
Говорите увожаемы запустить а не (зависти)
полуфабрикат.....ни какой грунтовки...покрашено как попало....и это ещё ни ездил. .
За такие деньги грех жаловаться, главное, что критичных проблем нет и ремонтопригодность высокая.
много слов мало езды
По шее за такое отношение к технике.
Не понял, что не так с отношением?
машина по уши в воде,грязная,покатались и под тент? А помыть, осмотреть,смазать за два месяца не судьба? Ну вы блин даёте.@@triggercheck_
Помыли, осмотрели и смазали, вода натекла за время стоянки. Гараж на тот момент не был готов, законсервировали, как смогли. Или вы не до конца понимаете, что там у нас вполне себе полевые условия, нет Кёрхеров и тёплых боксов для вдумчивого обслуживания?