01:48 die Aussage bzgl Ventiltrieb ist schlicht falsch, da musste nichts neu "eingestellt" oder "verzurrt werden". Die Motoren E0XXX, E1XXX, FXXX und alle GXXX Motoren welche nicht mit G6XXX beginnen haben Probleme mit der DLC Beschichtung der Schlepphebel. Komplexes Thema, aber um es kurz zu machen: Die Motoren wurden über die Jahre hinweg verbessert bis zur finalen Version G6XXX, dieser hat dann, neben einer Verbesserten Ölsoftware, Ölversorgung, Ölfilter, auch eine DLC beschichtete Nockenwelle. Auch frühe 991.1 RS können davon betroffen sein, da diese noch nicht die "finale" Version des Motors haben. Seit der letzten Revision (G6 ca. 2017) sind keine Motorschäden mehr aufgrund des Ventiltriebs aufgetreten. Wer bis zum Ende der 10 Jahre Garantie (ab EZ) noch keinen G6 hat, sollte einfach die Approved abschließen --> Thema erledigt 02:18 Die anfänglichen Brände betrafen nur E0XXX Motoren. Es wurden ALLE Motoren getauscht und durch einen E1XXX ersetzt, das Thema ist längst (2014) erledigt. 06:50 "wie so ein Semislick" --> Das IST ein Semislick und die Serienbereifung eines GT3 (ggf abweichender Hersteller). 08:05 Unsinn, beim CUP 2 ist der warmdruck 2.1/2.3 und auch bei jeder sportlichen Tour durch ein Mittelgebirge sieht man diese Spuren an der Oberkante der Flanke. Wer natürlich nur zur Eisdiele rollt wird sowas nicht haben. 09:50 Unsinn. Die Leichtbaubatterie 99161104052 kostet 6600 Euro. Der 991.1 hat aber KEINE Leichtbaubatterie. Die normale, im GT3 verbaute Batterie, kostet ca. 500-600 Euro. Fazit: Die Aussage bzgl. Scheckheft ist richtig, ansonsten wird hier sehr viel falsches erzählt.
...sehr informativ, weil viele Fakten für einen Kaufinteressent nur über praktische Erfahrungen oder so ein Video vermittelt werden können. Für mich sind gerade techn. Infos elementar, die von einem (!) mir bekannten Mitbewerber von Dir ebenfalls gut erläutert werden. Als Tipp: Mitbewerber namentlich zu kritisieren ist semiprofessionell, weil ich beispielsweise einen anderen Anbieter auch ohne Name kritisieren kann und er selbst für das Video unvorbereitet an ein Fahrzeug herangeht, Fakten 'entdeckt', die über eine professionelle Vorgehensweise vermeidbar wären! Das führt zu Vertrauensverlust! Deine Videos waren bisher immer informativ (neue Fakten) zu Kaufgedanken!👍
Bitte für die Infos, danke für deinen Kommentar. Öffentliche Kritik ist immer so eine Sache, Jahre beiße ich mir schon auf die Zunge … daher mal klare Kante und Kritik (hierzu sollte man ja immer offen sein). Danke für deine Sichtweise. Lieben Gruß Tom
Sehr informativ und interessant. Die Problematik im Motor betrifft eventuell auch für 991.1Turbo S Modelle? oder das Thema mit Motorproblematik ist nur für 991.1 GT3....Der Wagen ist bei PZ checkheftgepflegt vor 7Jahren gebraucht gekauft und wird nur im Sommer ca.3000 km im Jahr bewegt. Bis jetzt keine Problem gewesen...Danke und Grüße...
Wenn wir anrufen wird oftmals aufgelegt oder gar nicht reagiert - daher die Videos/ Kanal kennt man teilweise schon in der Branche. Daher bewegt ihr in der Community etwas :-) Danke dafür :-)
Sehe das Problem nicht. Ein Modell von einem Rentner kaufen das unter 10.000km gelaufen ist bei dem jeder Service gemacht wurde und Porsche Approved alle drei Jahre verlängern. Laufleistung im Rahmen halten (ist ein GT3 das will man gar nicht jeden Tag fahren) Service immer bei Porsche und die Welt ist in Ordnung. Wer da jährlich 100.000km auf der Straße und auf der Nordschleife fahren will kann sich ja anderweitig Gedanken machen.
Darum geht es: Mal klare Kante zeigen, leider glänzt da nix was da alles gezeigt wird! Zum Thema Approved ist auch was in Planung, da wurde auch was falsch erklärt. Bei uns laufen auch Dinge schief, wird aber immer transparent korrigiert.
Dankeschön für die Informationen 🙏 Hab nen 991.2 Gt3 nur für die Landstraße vor fast 6 Jahren neu gekauft und bis heute (28.000 km) null Probleme. Natürlich immer penibel Warmgefahren, Scheckheft gepflegt, Garantie Verlängert etc., gibt es hier Schwachpunkte ? Liebe Grüße
Viel Spaß damit! Du kannst als Eigentümer jederzeit bei Porsche anrufen und dich kundig machen bzgl. der Approved, laufenden Rückrufen und möglichen Service Aktionen. Auch kannst du fragen ob dein Auto vom damaligen Rückruf betroffen war und ob hier alles gemacht ist. Mach das, weil manchmal vergisst ein Porsche Zentrum dies in der Eile des Alltags :-) Lieben Gruß Tom
Klar - ist ja das Geschäftsmodell von racetogo: Also den potentiellen Käufern bewusst machen das potentielle Schäden entstehen könnten, und aus dieser “Angst” der Kunden wird dann Umsatz generiert durch racetogo weil diese dann einen kostenpflichtigen Gebrauchtwagen-Check anbieten/verkaufen können. Die Autos sind idR also nie so schlecht wie von racetogo auf RUclips präsentiert. Die Autos sind aber auch nie so gut wie dir sonst die (Fähnchen)-Autohändler immer verspreche (weil die halt ihre Autos anpreisen wollen.
Also mit 13.000 Euro einen neuen Motor für den 997 kommst Du beim Porsche-PZ nicht hin. Es wird eh nur der Rumpfmotor mit Kolben/Pleuel etc. getauscht, da auch nur das versichert ist (es wird immer nach der Günstiger-Rechnung verfahren). Um den Zylinderkopf (wenn er in Ordnung ist), musst Du Dich selber kümmern. Ich habe meinen Kopf und natürlich auch die Ventil-Schäfte beim Fachbetrieb planen lassen. Und wo der Motor schon mal raus war, die Alu-Leitungen oben hinter dem Motor neu machen lassen, da diese mit der Zeit undicht werden. Zudem habe ich natürlich auch gleich eine neue Kupplung einsetzen lassen.
Ist eh bezeichnend, wie hier effekthascherisch und ohne Sachverstand Äpfel (Motorüberholung 997 Carrera) mit Birnen (Neumotor 991.1 GT3) verglichen werden.
Ja genau, und vielleicht auch ein bisschen weniger das Auto schlecht reden. Weil, z.b. wenn der Besitzer das Auto schlecht pflegt und schlecht behandelt dann kann das Auto ja nichts dafür !!
@@hanskans5439 Spass muss sein, haste doch gelesen! Wirkt halt immer nur etwas gestelzt wenn ein Niemand sich an nem Grossen abarbeitet. Aber das muss er noch lernen ;)
01:48 die Aussage bzgl Ventiltrieb ist schlicht falsch, da musste nichts neu "eingestellt" oder "verzurrt werden". Die Motoren E0XXX, E1XXX, FXXX und alle GXXX Motoren welche nicht mit G6XXX beginnen haben Probleme mit der DLC Beschichtung der Schlepphebel.
Komplexes Thema, aber um es kurz zu machen: Die Motoren wurden über die Jahre hinweg verbessert bis zur finalen Version G6XXX, dieser hat dann, neben einer Verbesserten Ölsoftware, Ölversorgung, Ölfilter, auch eine DLC beschichtete Nockenwelle. Auch frühe 991.1 RS können davon betroffen sein, da diese noch nicht die "finale" Version des Motors haben.
Seit der letzten Revision (G6 ca. 2017) sind keine Motorschäden mehr aufgrund des Ventiltriebs aufgetreten. Wer bis zum Ende der 10 Jahre Garantie (ab EZ) noch keinen G6 hat, sollte einfach die Approved abschließen --> Thema erledigt
02:18 Die anfänglichen Brände betrafen nur E0XXX Motoren. Es wurden ALLE Motoren getauscht und durch einen E1XXX ersetzt, das Thema ist längst (2014) erledigt.
06:50 "wie so ein Semislick" --> Das IST ein Semislick und die Serienbereifung eines GT3 (ggf abweichender Hersteller).
08:05 Unsinn, beim CUP 2 ist der warmdruck 2.1/2.3 und auch bei jeder sportlichen Tour durch ein Mittelgebirge sieht man diese Spuren an der Oberkante der Flanke. Wer natürlich nur zur Eisdiele rollt wird sowas nicht haben.
09:50 Unsinn. Die Leichtbaubatterie 99161104052 kostet 6600 Euro. Der 991.1 hat aber KEINE Leichtbaubatterie. Die normale, im GT3 verbaute Batterie, kostet ca. 500-600 Euro.
Fazit: Die Aussage bzgl. Scheckheft ist richtig, ansonsten wird hier sehr viel falsches erzählt.
Stark…
Danke für die tolle Ergänzung! Merci dafür - angepinnt :-)
@@racetogo Clausewitz hat dir den Krieg erklärt und direkt gewonnen 😂
...sehr informativ, weil viele Fakten für einen Kaufinteressent nur über praktische Erfahrungen oder so ein Video vermittelt werden können.
Für mich sind gerade techn. Infos elementar, die von einem (!) mir bekannten Mitbewerber von Dir ebenfalls gut erläutert werden.
Als Tipp: Mitbewerber namentlich zu kritisieren ist semiprofessionell, weil ich beispielsweise einen anderen Anbieter auch ohne Name kritisieren kann und er selbst für das Video unvorbereitet an ein Fahrzeug herangeht, Fakten 'entdeckt', die über eine professionelle Vorgehensweise vermeidbar wären! Das führt zu Vertrauensverlust!
Deine Videos waren bisher immer informativ (neue Fakten) zu Kaufgedanken!👍
Bitte für die Infos, danke für deinen Kommentar.
Öffentliche Kritik ist immer so eine Sache, Jahre beiße ich mir schon auf die Zunge … daher mal klare Kante und Kritik (hierzu sollte man ja immer offen sein).
Danke für deine Sichtweise.
Lieben Gruß
Tom
Sehr informativ und interessant. Die Problematik im Motor betrifft eventuell auch für 991.1Turbo S Modelle? oder das Thema mit Motorproblematik ist nur für 991.1 GT3....Der Wagen ist bei PZ checkheftgepflegt vor 7Jahren gebraucht gekauft und wird nur im Sommer ca.3000 km im Jahr bewegt. Bis jetzt keine Problem gewesen...Danke und Grüße...
Danke!
Alexander! HERZLICHEN Dank :-)
Lieben Gruß aus Karlsruhe!
Spitze erklärt 👍
Danke :-)
Also einer der schlechtesten Beiträge, die ich in der lezten Zeit gesehen habe.
Hat man es nötig, andere Personen als "Blender" darzustellen, um die eigenen Aussagen besser wirken zu lassen?!
Sorry, aber das ist keine Art!!
Mach mal bitte so ein video zum 991.2 turbo. Kostenvergleiche reparaturen etc.das wäre super
Kommt noch mit Sicherheit! Bleib mit einem Abo dran :-)
schöne Ansprache an die Händler, ändern tut sich leider aber trotzdem nichts
Wenn wir anrufen wird oftmals aufgelegt oder gar nicht reagiert - daher die Videos/ Kanal kennt man teilweise schon in der Branche. Daher bewegt ihr in der Community etwas :-) Danke dafür :-)
Sehe das Problem nicht. Ein Modell von einem Rentner kaufen das unter 10.000km gelaufen ist bei dem jeder Service gemacht wurde und Porsche Approved alle drei Jahre verlängern. Laufleistung im Rahmen halten (ist ein GT3 das will man gar nicht jeden Tag fahren) Service immer bei Porsche und die Welt ist in Ordnung. Wer da jährlich 100.000km auf der Straße und auf der Nordschleife fahren will kann sich ja anderweitig Gedanken machen.
Jetzt viel Geld und Nerven beim Autokauf sparen und vor allem ein sicheres Auto kaufen:
www.racetogo.de/Videokurs
Hahaha, endlich einer der es mal sagt, dass der hamid selber einen Steinschlag abbekommen hat
Darum geht es: Mal klare Kante zeigen, leider glänzt da nix was da alles gezeigt wird! Zum Thema Approved ist auch was in Planung, da wurde auch was falsch erklärt. Bei uns laufen auch Dinge schief, wird aber immer transparent korrigiert.
Dankeschön für die Informationen 🙏
Hab nen 991.2 Gt3 nur für die Landstraße vor fast 6 Jahren neu gekauft und bis heute (28.000 km) null Probleme.
Natürlich immer penibel Warmgefahren, Scheckheft gepflegt, Garantie Verlängert etc., gibt es hier Schwachpunkte ?
Liebe Grüße
Viel Spaß damit!
Du kannst als Eigentümer jederzeit bei Porsche anrufen und dich kundig machen bzgl. der Approved, laufenden Rückrufen und möglichen Service Aktionen. Auch kannst du fragen ob dein Auto vom damaligen Rückruf betroffen war und ob hier alles gemacht ist. Mach das, weil manchmal vergisst ein Porsche Zentrum dies in der Eile des Alltags :-)
Lieben Gruß
Tom
@@racetogo Ganz herzlichen Dank und liebe Grüße aus Göppingen
Schön das mal einer die Schwachstellen anspricht. 👍
Bitte bitte 🙏
Klar - ist ja das Geschäftsmodell von racetogo:
Also den potentiellen Käufern bewusst machen das potentielle Schäden entstehen könnten, und aus dieser “Angst” der Kunden wird dann Umsatz generiert durch racetogo weil diese dann einen kostenpflichtigen Gebrauchtwagen-Check anbieten/verkaufen können.
Die Autos sind idR also nie so schlecht wie von racetogo auf RUclips präsentiert.
Die Autos sind aber auch nie so gut wie dir sonst die (Fähnchen)-Autohändler immer verspreche (weil die halt ihre Autos anpreisen wollen.
Also mit 13.000 Euro einen neuen Motor für den 997 kommst Du beim Porsche-PZ nicht hin. Es wird eh nur der Rumpfmotor mit Kolben/Pleuel etc. getauscht, da auch nur das versichert ist (es wird immer nach der Günstiger-Rechnung verfahren). Um den Zylinderkopf (wenn er in Ordnung ist), musst Du Dich selber kümmern. Ich habe meinen Kopf und natürlich auch die Ventil-Schäfte beim Fachbetrieb planen lassen. Und wo der Motor schon mal raus war, die Alu-Leitungen oben hinter dem Motor neu machen lassen, da diese mit der Zeit undicht werden. Zudem habe ich natürlich auch gleich eine neue Kupplung einsetzen lassen.
Denke auch das 20-25k realistischer sind beim PZ
Ist eh bezeichnend, wie hier effekthascherisch und ohne Sachverstand Äpfel (Motorüberholung 997 Carrera) mit Birnen (Neumotor 991.1 GT3) verglichen werden.
Fängt unsympathisch an das Video…
Video in einem Satz zusammengefasst: Kauf den als Approved direkt gebraucht bei Porsche.
Danke für die Zusammenfassung :-)
Versuch doch mal mit Ruhe . 🙄🙄🙄
Das nervt total. Abo beendet. 👎🏽
was war den unruhig? Nase ist noch zu wegen einer schweren Corona Erkrankung. Langweiligen Content gibt es gerne wo anders :-)
Weniger andere schlecht reden und mehr beim Eigenen bleiben. Ansonsten interessanter Content.
wegen den zwei Seitenhieben an den "Luxus" Kollegen aus Hamburg ? :-P bissle Spaß muss sein :-) Frohe Ostern.
Ja genau, und vielleicht auch ein bisschen weniger das Auto schlecht reden.
Weil, z.b. wenn der Besitzer das Auto schlecht pflegt und schlecht behandelt dann kann das Auto ja nichts dafür !!
@@hanskans5439 Spass muss sein, haste doch gelesen! Wirkt halt immer nur etwas gestelzt wenn ein Niemand sich an nem Grossen abarbeitet. Aber das muss er noch lernen ;)