Дякую за відео) Бачу я не один, хто топить за нову трансальп 😂 Як людина зазначила, його спочатку дуже хейтили після виходу, але коли люди проїхали хоча б тисячу кілометрів, то відгуки кардинально мінялись. Я не впевнений, але здається в Європі, на відміну від України, він йде в базі з квікшифтером. Круїзу рідного нема, але можна докупити від стороннього виробника. Але, наприклад, автомату тут нема (на відміну від нс750 і африки твін). Можна ще глянути на тріумфи. Наприклад tiger 800/850. Є спорт 660 він як конкурент трейсеру 7. Є також tiger 900, але там ціни навіть більше, ніж у прорахованого бмв) Бажаю все ж таки знайти доступну хонду і спробувати її😅 А взагалі, то успіхів і розвитку каналу))
Привіт Олексій, вкотре слухаю твої роздуми стосовно нового мотоцикла, і варіанти які для себе розглядаєш. Все впринципі логічно і зрозуміло, перевірені виробники з відповідною ціною. Проте як на мене жоден з них ні F800, ні Vstrom ані тим паче Tracer не є тими моделями на яких можна виїхати на бездоріжжя. Як на мене це все "аура" GS від BMW власники яких у 99% випадків ніколи не зїждали з асфальту, а все чому - маса і габарити, навіть той самий 232 кг споряджена маса - це ж нонсенс, який офрод, чи Suzuki 223 кг. Це все як на мене маркетингові ходи, зробити мотоцикл схожим на той який має експлуатуватись на бездоріжжі. Якщо вже говорити про Ямаху то чому не розглядаєш Tenere 700? Він як мінімум на 30 кг легший за усе вище перечислене. А тепер я висловлю непопулярну думку на перший погляд, проте зваживши бажання і можливості ($) які я чув на цьому каналі, я пропоную глянути в сторону такого бренду і моделі як KOVE 800X - ціна від 8800Є, є дистрибютори в Італії, 178 суха вага - 190 з повним баком, 79Nm, 94 hp. І це не малобюджетний китайський непотріб, а бренд заснований мотогонщиком для мотогонщиків, який має пол позиції і кілька останніх років постійно приймає участь у Dakar. Плюс ціла купа фатастичних відгуків про моделі брену від мотоентузіастів по всьому світу. Колись коли я собі уявляв мото для кругосвітки лише як BMW GS, зараз я не бачу нічого іншого окрім Kove 450 rallly.
@@ВолодимирМосковченко привіт Дякую дуже за поради, видно що ти розбираєшся ☺️ який в тебе мотоцикл? Я ще для себе не визначився остаточно який хочу, але я не думаю про серйозне бездоріжжя , лиш десь колись зʼїхати з дороги. Зара ще проходить виставка нових мото на 25 рік, побачимо що там цікавого буде.
@ розбираюсь лише в теорії, сам відкатався чи ще відкатую перший сезон. А все про що писав вище це просто співставлення параметрів. Проте слідкую за великою кількістю адвенчер мотовлогерів і насправді я просто транслюю думку яка давно витає в повітрі оффрод комюніті. Я відкатав сезон на 250 китайці, і придивляюсь собі щось на наступний. Стою на роздоріжжі між ендуро і турендуро, тому впринципі і говорю про вагу мотоцикла.
@@Alien_1991 я маю обмежений бюджет тому вибираю між 2-ма варіантами і обидва це знову ж таки китайці Loncin(Voge)300 rally та Kovi ADT300 (карбюраторна версія) - це до 3к$, обидва типу дуалспорт
На тест-драйви в Італії теж не дають страховку ніяку? Мене це дуже обурило в Іспнаії, коли я сідав на новий мотоцикл в BMW, при тому що вони мають повне покриття, але давати його нікому не хочуть, тільки собі. Кермо не відчувається занадто широким після MT-07? Чи не відчувається занадто довгим (по базі)? Мені так здалося на ADV після туристу, дуже сильно для мене впливало на керованість, вимагало більше закладати в поворот і кремом крутити. Після yamaha крісло не здалося дубовим і вузьким? Я зі своєю худою дупою так відчуваю))
@@Andrii-rides-and-swims на рахунок страховки я не знаю навіть не цікавився 🤔 а на рахунок мотоцикла то мені зайшов якраз, мені після нього мт07 здається занадто малий 😕
@@OnlyOneLife ну !! Не приємні відчуття, все тому що асфальт вологий Спойлер: я в наступному відео все таки впав, так само зїхало колесо тільки два за раз ☹️
Ооо те яйце не подалі від мене. Гарне відео.
дякую!!!!
👍👋😉 Класний мотик ! Успіхів
@@Роман-ц7ю5ж спасибі 😍
саме так й знаходится любов. знайдеш своє.👍👍👍
@@serhijkozak1354 😍
дякую за епізод. Краєвиди супер, саундтрек на висоті. У хонд є альтернатива квікшіфтеру - автоматичне щеплення e-clutch на CBR650RA та CB650RA
@@ВікторКречковський дякую за коментар 🤩
Багато хто Хонду хвалить, треба буде спробувати ✌🏼
@@Alien_1991 Можеш ще спробувати бюджетніший бейбі-трансальп - NX500
@@igorost795 виглядає гарно, але думаю мені не вистачатиме потужності 😕
Кумедний) гарне відео)
Спасибі 🤩
Привіт ✌🏻✌🏻✌🏻
Дякую за відосик.
Надіюсь що не холодно кататись😊
@@vittim1 здоров 👋🏻
Тобі дякую 🤩 стає вже прохолодно, але ще терпимо 😊
Дякую за відео)
Бачу я не один, хто топить за нову трансальп 😂
Як людина зазначила, його спочатку дуже хейтили після виходу, але коли люди проїхали хоча б тисячу кілометрів, то відгуки кардинально мінялись. Я не впевнений, але здається в Європі, на відміну від України, він йде в базі з квікшифтером. Круїзу рідного нема, але можна докупити від стороннього виробника. Але, наприклад, автомату тут нема (на відміну від нс750 і африки твін).
Можна ще глянути на тріумфи. Наприклад tiger 800/850. Є спорт 660 він як конкурент трейсеру 7. Є також tiger 900, але там ціни навіть більше, ніж у прорахованого бмв)
Бажаю все ж таки знайти доступну хонду і спробувати її😅
А взагалі, то успіхів і розвитку каналу))
@@Tiomchuk дякую дуже за підтримку ✌🏼😊
Привіт Олексій, вкотре слухаю твої роздуми стосовно нового мотоцикла, і варіанти які для себе розглядаєш. Все впринципі логічно і зрозуміло, перевірені виробники з відповідною ціною. Проте як на мене жоден з них ні F800, ні Vstrom ані тим паче Tracer не є тими моделями на яких можна виїхати на бездоріжжя. Як на мене це все "аура" GS від BMW власники яких у 99% випадків ніколи не зїждали з асфальту, а все чому - маса і габарити, навіть той самий 232 кг споряджена маса - це ж нонсенс, який офрод, чи Suzuki 223 кг. Це все як на мене маркетингові ходи, зробити мотоцикл схожим на той який має експлуатуватись на бездоріжжі. Якщо вже говорити про Ямаху то чому не розглядаєш Tenere 700? Він як мінімум на 30 кг легший за усе вище перечислене.
А тепер я висловлю непопулярну думку на перший погляд, проте зваживши бажання і можливості ($) які я чув на цьому каналі, я пропоную глянути в сторону такого бренду і моделі як KOVE 800X - ціна від 8800Є, є дистрибютори в Італії, 178 суха вага - 190 з повним баком, 79Nm, 94 hp.
І це не малобюджетний китайський непотріб, а бренд заснований мотогонщиком для мотогонщиків, який має пол позиції і кілька останніх років постійно приймає участь у Dakar.
Плюс ціла купа фатастичних відгуків про моделі брену від мотоентузіастів по всьому світу.
Колись коли я собі уявляв мото для кругосвітки лише як BMW GS, зараз я не бачу нічого іншого окрім Kove 450 rallly.
@@ВолодимирМосковченко привіт
Дякую дуже за поради, видно що ти розбираєшся ☺️ який в тебе мотоцикл? Я ще для себе не визначився остаточно який хочу, але я не думаю про серйозне бездоріжжя , лиш десь колись зʼїхати з дороги. Зара ще проходить виставка нових мото на 25 рік, побачимо що там цікавого буде.
@ розбираюсь лише в теорії, сам відкатався чи ще відкатую перший сезон. А все про що писав вище це просто співставлення параметрів. Проте слідкую за великою кількістю адвенчер мотовлогерів і насправді я просто транслюю думку яка давно витає в повітрі оффрод комюніті. Я відкатав сезон на 250 китайці, і придивляюсь собі щось на наступний. Стою на роздоріжжі між ендуро і турендуро, тому впринципі і говорю про вагу мотоцикла.
@ дайся знати потім що обиреш.. цікаво ✌🏼
@@Alien_1991 я маю обмежений бюджет тому вибираю між 2-ма варіантами і обидва це знову ж таки китайці Loncin(Voge)300 rally та Kovi ADT300 (карбюраторна версія) - це до 3к$, обидва типу дуалспорт
@ а вживані варіанти не розглядаєш?
Було б цікаво побачити тест драйв на хонда трансальп 750. Сам роздивляюся цей варіант.
@@ЛеонидГнитецкий спробую знайти десь хонду ☺️
На тест-драйви в Італії теж не дають страховку ніяку? Мене це дуже обурило в Іспнаії, коли я сідав на новий мотоцикл в BMW, при тому що вони мають повне покриття, але давати його нікому не хочуть, тільки собі.
Кермо не відчувається занадто широким після MT-07?
Чи не відчувається занадто довгим (по базі)? Мені так здалося на ADV після туристу, дуже сильно для мене впливало на керованість, вимагало більше закладати в поворот і кремом крутити.
Після yamaha крісло не здалося дубовим і вузьким? Я зі своєю худою дупою так відчуваю))
@@Andrii-rides-and-swims на рахунок страховки я не знаю навіть не цікавився 🤔 а на рахунок мотоцикла то мені зайшов якраз, мені після нього мт07 здається занадто малий 😕
Интересная мотопрогулка получилась. А где получал права на мотоцикл ? В Италии ? Как проходило обучение ? Расскажи как-нибудь при случае.
@@megamix1301 👍 розкажу спеціально для тебе ✌🏼😊
бери BMW F800GS. в мене f900r дуже радий що купив
@@kyrylokovalenko298 ну ф900 покруче буде ніж ф800
Жесть, я на моменті де ти мало не впав, трохи злякався)) не можу зрозуміти чому переднє колесо втратило зацеп.
@@OnlyOneLife ну !!
Не приємні відчуття, все тому що асфальт вологий
Спойлер: я в наступному відео все таки впав, так само зїхало колесо тільки два за раз ☹️
Цікаво буде подивитьсь на сузуки встрьом
@@volodymyr6429 спробую організуватись 😉
Всі хто пробував трейсер кажуть що вібрації так і нікуди не ділися на ямасі дуже сильні після середніх обертів
@@ярославдуманський-ц6ж ну я особисто не відчув там сильних вібрацій, може вони відчутні на дистанції а я пробував його по місту…
о я теж на 07 катаю
@@lucss_br4748 ✌🏼
Я б придбав таку мт7 за 4... В Україні її б і за 7-забрали аж бігом!)))
@@basalex ого серйозно?
Але ж звук на Yamaha значно смачніший ніж на BMW.
@@2stya 😍😍😍
В мене акрапович стоїть трохи модифікований 😏
Я поки що промовчу, потім тобі все вискажу, якщо не БМВ купиш! 😂😂😂
@@valerabmw2747 😅
voge 900 dsx poprobui!
@@TheVitaaa треба буде спробувати ☺️ я розглядав собі такий варіант, але після того як спробував voge 525 то щось відпало бажання
@@Alien_1991 F800 має двигун виробництва Loncin(Voge)