Dos canais do RUclips que explicam como cruzar marchas em carreta, as suas explicações foram as mais fáceis pra que tá começando, entender, valeu jair, sucesso!!! 👍
Valeu Jair por mais um video! Eu trabalho com um Iveco que tem uma caixa semelhante a essa, mas ta tranquilo, e o que tem pra hoje kkkkkkkk, com atençao da pra trabalhar direitinho. Abraço em todos do canal.
Valeu pelo toque,e pela humildade kkk nuca trabalhei com Iveco mais tudo se acostuma,trabalhei com o BoBi 19 360 manual ,parece ser quase igual. Valeu pelo toque amigão 👏👏👏👍 só ri por causa que você falou que cansou 😅😅😅👊
Boa tarde sempre vejo seus videos e gosto pela maneira como vc simplifica as coisa w vendo vc no inveco lembrei da gessica valoski vejo os videos dela e gosto muinto tambe e vejo a força que ela coloca no Braço pra engatar as machas o caminhao dela tambem e inveco
a primeira carreta que tive o prazer de dirigir Jair foi um iveco 330 realmente os engate das marchas muito ruím . Mais foi uma experiencia ótima subi serra e ainda desci serras q quando olhei me tremi todo por dentro mas lembrei de todas as dicas q vc da nos videos estavamos com 28 toneladas de materia prima para cimento . nas serras de Açailandia no Maranhão .
Boa tarde amigo Jair! Este tipo de vídeo é ótimo! Faça outros se puder... verificação de óleo, água, pneus... Engate e desengate. .. manobra de carreta e outros... Para os novatos ou quem queira aprender é muito bom pois dá muita noção e ajuda até em testes! Forte abraço!
Tenho um Iveco HD 380 e adaptei o sistema de troca de marchas igual do Fh, e aumentei o fluxo de ar no pé da alavanca fico muito bom.acabou aquele tapa na alavanca de câmbio..
Como aumenta o fluxo na alavanca amigo?? Eu to com um Iveco Eurotech 420, e a alavanca é dura pra kct!! E na hora que transfere de caixa alta pra caixa baixa dá um tranco!! Queria ver se dando mais ar melhora isso na caixa!! Agradeço se puder ajudar!!! Forte abraço
Kķkklkk dá hora JAIR. Como eu só TIVE a SORTE de dirigir caminhão 1113 DÓ TEMPO da caravela EU ACHO QUÊ EU IRIA mim sair bem.jair cansa só DE VÊ mais valeu amigão Antonio Valdemir TAUÁ CE.
Fui passar um quebra molas hj apaguei encima kkkkk lá elee por causa dessa caixa abençoada. Mas quem nunca, que atire a primeira pedra não é mesmo kkkk logo pegamos a prática
Agora eu vi um motorista que falou corretamente um câmbio duplo H. As classificações dos câmbios eu apredim assim: h simplis h reduzido e o duplo h reduzido a maiorias são os comunhões e de categoria E.
Eu já fui orientado a confirma na embreagem quando estiver passando marcha quando for da reduzida pra simplis só completa a marcha se confirma na embreagem.
Seus vídeos são nota 1000 Jair, tá de parabéns. Uma pergunta Jair, ouço dizer que os "Iveco" tem uma manutenção cara e alto consumo de combustível, isso procede?......O que você pensa sobre os caminhões desta Montadora?....abs.
Jair pode fazer comentários sobre os melhores caminhões desde conforto potência durabilidade qual o modelo e marca de sua preferência das marcas vendidas no Brasil Internacional Scania Iveco Volvo Ford VW Mercedes Man Daf
Nossa Já ir pensei q fosse mais fácil kkkk mais claro isso é prática tbm mais entendi kkkk acho q hoje com os modelos mais novos tbm tem essas marchas? Há tem carreta automática tbm? kkkkkk
Essa é daquelas caixas de marchas da ZF, com 8 posiçoes e multiplicado por 2 vira 16. Essa alavanquinha que reduz ou alonga as marchas é o split. Essa caixa é muito usada nos Mercedes. Volvo e Scania cambio manual é bem diferente. A alavanca tem três posições de marcha a frente, e a mudança de caixa de marcha baixa ou alta é feita é feita por um anel, parecido com o anel trava de ré de carro Chevrolet. As marchas reduzidas, a mudança é na alavanquinha como as split das caixas ZF. Tanto é que fala que as caixas de marcha dos Volvo e Scania atuais são 12 marchas. É tres, vezes 2 e mais vezes 2. A diferença do Volvo e Scania é a posição dessas marchas. Se não me engano, os Scania tem as marchas impares pra cima e os Volvo são embaixo. Tudo é complicadinho no começo ( Ainda mais pra mim que até hoje só dirigiu caminhão leve e um L 1113 queixo duro, que so tem cambio de 5 marchas e só). Abraços
Qual é a maneira certa de se usar a reduzida de um caminhão ? Na sequencia tipo da 1 reduzida depois 1 simples.. ai assim vc vai colocando nessa sequencia. Ou colocar na sequencia tipo 1 simples 2 simples 3 simples.. e assim colocando na sequencia, ou vice versa pq tem bastante q usa a reduzida com o caminhão vazio. Um abraço Jairzão e continue colocando esses videos belissímos q vc faz um dia eu vou ser um carreteiro igual a vc kkk vlw.
Não é necessário cruzar todas as marchas, vai de acordo com a necessidade, e como essa caixa é sincronizada você engata a marcha que quiser sem medo, se você tiver vazio você pode até sair de 3 marcha, etc...
opa! tudo bem amigo! essa caixa aí parecida cm a caixa da 1935 MB duplo h, não sei se os caminhões mais novos tbm são, mas a transferência aí é sucegado, acostuma rápido...
Sim sempre pisa na embreagem!! Não é igual truck que ao aliviar o pé já sai da reduzida!! No truck a reduzida é no diferencial, no cavalo a redução é na própria caixa por isso a necessidade de sempre acionar o pedal de embreagem!!
+Carlos Roberto não na verdade é só o termo adotado mesmo, uns falam caixa baixa e caixa alta, outros simples e reduzida, fala-se reduzida pois ela é sempre a mais curta na posição em que estiver. ex. na posição de 1a tem a mais longa que é a "simples" e a mais curta que é a "reduzida", ja que ficava mais dificil aprender as 16 marchas e pensar " to em 16a marcha" em vez de 8a simples...
Louvo a DEUS por ter ti usado meu amigo por fazer esse vídeo e assim garantir um emprego por sua dica. DEUS continue te abençoando em nome de JESUS.
Dos canais do RUclips que explicam como cruzar marchas em carreta, as suas explicações foram as mais fáceis pra que tá começando, entender, valeu jair, sucesso!!! 👍
Obrigado amigo..eu vou fazer um teste prático hoje e não sabia como trocar..vc ajudou muito..valeu
Primeira vez que eu vejo alguém explicando bem
Valeu Jair por mais um video! Eu trabalho com um Iveco que tem uma caixa semelhante a essa, mas ta tranquilo, e o que tem pra hoje kkkkkkkk, com atençao da pra trabalhar direitinho. Abraço em todos do canal.
Raaaaam titi
Raaaaam titi
Parabéns amigo.
Muito boa a explicação
Melhor explicação do mundo, jair é o melhor
Esse cara muito bom, no que ele faz, ele e o melhor.
Cara vc disse a coisa mais serta poucos falam isso se existe a 1 marcha é pra ser usada parabéns
Já dirigi um Iveco stralis com esse câmbio, era um 380 valeu Jair abraço tamo junto 👍
Valeu pelo toque,e pela humildade kkk nuca trabalhei com Iveco mais tudo se acostuma,trabalhei com o BoBi 19 360 manual ,parece ser quase igual. Valeu pelo toque amigão 👏👏👏👍 só ri por causa que você falou que cansou 😅😅😅👊
Obrigado, me ajudou muito no teste
Gotei das dicas vo tentar as reduzidas amanhã porque fui muito ruim hoje valeu grande
Obrigado Jair!!! Esclareceu minha dúvida!!!fica com Deus e boa viagem sempre.
jair vc é um paizão te admiro muito cara Deus te ilumine sempre
Esses videos ajuda de mais parabéns 👏👏👏
jair parabens pela sua humildade e boa vontade de ajudar um grande abraço irmão estradeiro fica com deus.
Boa tarde sempre vejo seus videos e gosto pela maneira como vc simplifica as coisa w vendo vc no inveco lembrei da gessica valoski vejo os videos dela e gosto muinto tambe e vejo a força que ela coloca no Braço pra engatar as machas o caminhao dela tambem e inveco
Nota 10. Os outros nas falao do detalhe da imbreajem! Poriso nota 10 !🚛🚛Pará você !
Show a aula Jair!
Eu acho que esse é o novo Bruto do Jair! um abraço e tudo de bom nessa nova etapa da sua vida!
a primeira carreta que tive o prazer de dirigir Jair foi um iveco 330 realmente os engate das marchas muito ruím . Mais foi uma experiencia ótima subi serra e ainda desci serras q quando olhei me tremi todo por dentro mas lembrei de todas as dicas q vc da nos videos estavamos com 28 toneladas de materia prima para cimento . nas serras de Açailandia no Maranhão .
Fabricio QRA Bricio a emoção da primeira Serra ngm esquece kkkkk
Boa tarde amigo Jair!
Este tipo de vídeo é ótimo! Faça outros se puder... verificação de óleo, água, pneus... Engate e desengate. .. manobra de carreta e outros...
Para os novatos ou quem queira aprender é muito bom pois dá muita noção e ajuda até em testes!
Forte abraço!
Boa noite , então cara desculpa entrar na conversa , mais olhe no canal , tem uns vídeo falando sobre. obg
Vai em playlist lá tem dicas e macetes blz amigao
Kkkkkkk olha o jair kkk AN TITI ANNNNNNN TITIIIII KKKKKK parabéns Jair td de bom!
otima dica pra quem esta começando o querendo entre essa area de motorista
Gostei da aula.deus abençoe
Parabéns Jair ensinou Direitinho vc tinha que ensinar a Caixa do Internacional prós mais Jovens 😎😎😎😎
Top serviu a aula
gostei da explicação ...
bom video jair parabens otimas dicas
Kkk😅 uma dessa na pista e na curva me perdi kk difícil para gravar ... Jair só na manha!!! Manjo👏🤝
Só o ouro amigo.
Show sua dica
mais show de bola explicou direitinho
e a mesma do nl 10
mexo com um deste ai
massa essas explicações Jair.Abração aí pra vc
Ae Jair sou seu fã cara muito bom seus videos assisto todos, to querendo engressar nessa de caminhoneiro.fica com Deus.
Tenho um Iveco HD 380 e adaptei o sistema de troca de marchas igual do Fh, e aumentei o fluxo de ar no pé da alavanca fico muito bom.acabou aquele tapa na alavanca de câmbio..
Como aumenta o fluxo na alavanca amigo?? Eu to com um Iveco Eurotech 420, e a alavanca é dura pra kct!! E na hora que transfere de caixa alta pra caixa baixa dá um tranco!! Queria ver se dando mais ar melhora isso na caixa!! Agradeço se puder ajudar!!! Forte abraço
Kķkklkk dá hora JAIR. Como eu só TIVE a SORTE de dirigir caminhão 1113 DÓ TEMPO da caravela EU ACHO QUÊ EU IRIA mim sair bem.jair cansa só DE VÊ mais valeu amigão Antonio Valdemir TAUÁ CE.
Blz muito bom gostei sou Jorge curi de Uberaba
As suas dicas sempre vale, mas esse sistema ai do iveco só praticando mesmo.
Fui passar um quebra molas hj apaguei encima kkkkk lá elee por causa dessa caixa abençoada. Mas quem nunca, que atire a primeira pedra não é mesmo kkkk logo pegamos a prática
é ai Jair parabéns pelos seus vídeos..
Wesley moreira muito obrigado..
otimo vídeo tras um vídeo mostrando o painel do camião
Top demais este vídeo.
Agora eu vi um motorista que falou corretamente um câmbio duplo H. As classificações dos câmbios eu apredim assim: h simplis h reduzido e o duplo h reduzido a maiorias são os comunhões e de categoria E.
Cruzar marcha também é opcional. À quem gosta de dirigir dessa forma. Eu só uso a reduzida, quando necessário.
Video top....Vlw Jair Abraço
O bixo e bruto
O Jair Vc poderia ser instrutor de auto escola Vc ensina muito bem e tem muita paciência eu vejo seus vídeos Vc é 10 cara!
boa dica amigo !
top de mais esse caminhão iveco 420
Boa tarde jáir blz .eai acabou as férias amigao. tudo de bom a vc .
Acompanho seus videos, sou so Paraná tbém, mas moro em Vitória da Conquista BA, quando estiver por aqui avisa...abraços
Fala jair!!!!!! pede para teus parceiros para fazer videos pra vc por no seu canal,abraços
Rodei muito com
este tipo de caixa.
um abrasao jair
bem esplicodo gostei
el mejor en esplicar los pasos de canbio..brabo
Eu já fui orientado a confirma na embreagem quando estiver passando marcha quando for da reduzida pra simplis só completa a marcha se confirma na embreagem.
Ai!! Ja to cansado, chega! ......auhauahauah boa Jair...abraço....
só pra lemabrar ao amigo a redução é feita primeiro e depois se debreia
Jair lava a meia kkkk like e nois
Parabéns. Muito bom. mesmo...
Seus vídeos são nota 1000 Jair, tá de parabéns.
Uma pergunta Jair, ouço dizer que os "Iveco" tem uma manutenção cara e alto consumo de combustível, isso procede?......O que você pensa sobre os caminhões desta Montadora?....abs.
kkkkkk to cansado chega..kkkkk vc eh um barato Jair
Schow de Bola
muy bueno bro tu video
Jair pode fazer comentários sobre os melhores caminhões desde conforto potência durabilidade qual o modelo e marca de sua preferência das marcas vendidas no Brasil Internacional Scania Iveco Volvo Ford VW Mercedes Man Daf
Nossa Já ir pensei q fosse mais fácil kkkk mais claro isso é prática tbm mais entendi kkkk acho q hoje com os modelos mais novos tbm tem essas marchas? Há tem carreta automática tbm? kkkkkk
Essa é daquelas caixas de marchas da ZF, com 8 posiçoes e multiplicado por 2 vira 16. Essa alavanquinha que reduz ou alonga as marchas é o split. Essa caixa é muito usada nos Mercedes. Volvo e Scania cambio manual é bem diferente. A alavanca tem três posições de marcha a frente, e a mudança de caixa de marcha baixa ou alta é feita é feita por um anel, parecido com o anel trava de ré de carro Chevrolet. As marchas reduzidas, a mudança é na alavanquinha como as split das caixas ZF. Tanto é que fala que as caixas de marcha dos Volvo e Scania atuais são 12 marchas. É tres, vezes 2 e mais vezes 2. A diferença do Volvo e Scania é a posição dessas marchas. Se não me engano, os Scania tem as marchas impares pra cima e os Volvo são embaixo. Tudo é complicadinho no começo ( Ainda mais pra mim que até hoje só dirigiu caminhão leve e um L 1113 queixo duro, que so tem cambio de 5 marchas e só). Abraços
Muchas gracias
Jair faz um vídeo trocando de macha no tempo!!!
Valeu amigão, pena que cansou e aí eu fico pensando em como será encarar um trânsito de cidade o dia inteiro com uma caixa assim
muito bom
Muito bommm
Qual é a maneira certa de se usar a reduzida de um caminhão ?
Na sequencia tipo da 1 reduzida depois 1 simples.. ai assim vc vai colocando nessa sequencia.
Ou colocar na sequencia tipo 1 simples 2 simples 3 simples.. e assim colocando na sequencia, ou vice versa pq tem bastante q usa a reduzida com o caminhão vazio. Um abraço Jairzão e continue colocando esses videos belissímos q vc faz um dia eu vou ser um carreteiro igual a vc kkk vlw.
+Henrique Alves Vc quem sabe, reduzida é pra peso ou rua muito ruim
+EstrelaDoMar Blz amigo Vlw 👍🏼
Não é necessário cruzar todas as marchas, vai de acordo com a necessidade, e como essa caixa é sincronizada você engata a marcha que quiser sem medo, se você tiver vazio você pode até sair de 3 marcha, etc...
+Tiagoh Almeida Santos muito Obg amigo pelo conselho Vlw um abraço
Henrique Alves Abraço, bom final de semana!
opa! tudo bem amigo! essa caixa aí parecida cm a caixa da 1935 MB duplo h, não sei se os caminhões mais novos tbm são, mas a transferência aí é sucegado, acostuma rápido...
Legal
Já conheço este modelo ae trabalhei nú tectônicas de duas cacha
Aí justamente essa pergunta que eu ia fazer não pode usar ela normal já com esse Pitoco reduzido não como como você falou aí
Bom dia meu amigo eu trabalho com iveco 370 2004
fala mais jair sobre esse iveco ai conta essa história agora vai de iveco conta aiiiiiiiiiiii
jair faz um video da volvo. como são as marchas
No caso de estar em 7 ou 8 Simples e tiver um quebra-moslas a frente .. tem que reduzir uma por uma ou pode ir pulando ??
A quinta vai no lugar da terceira?
opa bao... se tiver carregado tambem pode ir cruzando as marchas me explica ai valeu....
tenq precionar a embreagem e depois o botao o botao primeiro e depois pisa na embreagem?
Amanhã vou pegar um bichão desse.obrigado
Boa noite Jair.Que beleza de caminhão.E a mecanica desse caminhão e boa?Como e a assistencia técnica da iveco no Brasil? Vlu André _ Erechim.
primeiro VC pisa na embreagem e levanta o botao, ou levante o botao e depois pisa na embreagem?
QUANDO VAI COLA O ADESIVO DO GBN JAIR ???
legall
Amigo, rota Paraná Belo Horizonte, Iveco cursor 330 com 20toneladas cê acha que chega a quanto de média ?
Bom dia!! cada vc jair com videos....
estou aprendendo e queria saber quando vc passa da marcha reduzida pra normal, vc pisa na embreagem?
Sim sempre pisa na embreagem!! Não é igual truck que ao aliviar o pé já sai da reduzida!! No truck a reduzida é no diferencial, no cavalo a redução é na própria caixa por isso a necessidade de sempre acionar o pedal de embreagem!!
obrigado amigo
Esse 420 iveco tem que dar uma acelerada antes de meter marcha, pra entrar suave.
E no fim do dia, um relachante muscular pro braço . Kkkk
BOA TARDE JAIR. EU ESTOU QUERENDO TE EXPLICAR QUANTAS MARCHAS TEM
eu sempre quis saber a diferença das marchas simples e reduzidas a reduzidas tem mas força pra puxar o caminhão doque a simples??
+Carlos Roberto não na verdade é só o termo adotado mesmo, uns falam caixa baixa e caixa alta, outros simples e reduzida, fala-se reduzida pois ela é sempre a mais curta na posição em que estiver. ex. na posição de 1a tem a mais longa que é a "simples" e a mais curta que é a "reduzida", ja que ficava mais dificil aprender as 16 marchas e pensar " to em 16a marcha" em vez de 8a simples...
+Chuck Norris obrigado
putz! tem que ter muita prática pra não errar nas trocas de marcha!