Für mich aktuell eins der schönsten Autos auf dem Markt. Ich hätte nie gedacht, dass ich das mal über ein PSA Auto sage. Müsste ich mir ein neues Auto kaufen, wäre es dieses.
Peugeot ist lange nicht mehr die "Langweilermarke", die es vor vielen Jahren mal gewesen ist. Peugeot macht einen wahnsinnigen Fortschritt. Diese Berichterstattung ist sehr professionell gestaltet. Du bist wirklich auf jeden einzelnen Punkt eingegangen, die mich interessiert haben. 👍🏻
@@CarRanger Ich werde mir das Video angucken und mal schauen. Bin aber kein Fan von so clickbaitigen Titeln. Andererseits kann ich das schon verstehen, dass man sich so mehr Zuschauer holen möchte. 😅
Das ist der erste Peugeot Kombi, der mir wieder gefällt. Mein onkel fährt seit ewigkeiten peugeot, angefangen mit dem 504 diesel zum 505 turbodiesel , 605 turbodiesel, 406 hdi , 607 hdi und nun wieder 406 aber als benziner. Meine mutter hatte früher einen 305 benziner, dann 405 Break benziner mit 88 oder 90ps, dann nochmal einen 405 break benziner mit 120ps und dann einen 406 break benziner mit 136ps. Der 406 war schon deutlich besser verarbeitet als die 405. Ich würde den 406 als letzten wirklich richtigen peugeot bezeichen, der neue 508SW kommt dem schon sehr nahe. Problem bei den peugeot waren früher immer rost und nach beseitigung dieses problems durch vollverzinkung, die elektronik, welche immer macken aufwieß. Die motoren waren eigentlich unzerstörbar. Der 607 hatte 550000km, der 406 break 300000km. Mal sehen wie der 508 sich in 10-15 jahren schlägt, denn da haben unsere peugeot immer das spinnen angefangen.
Alleine dafür, daß das Kombiinstrument ÜBER dem Lenkrad angeordnet ist, und es immer - unabhängig von der Lenkradstellung ! - im Blickfeld und ablesbar ist, gehört den Peugeot-Designern ein Extrapreis verliehen! ( Ich predige das schon seit 20 Jahren, aber - wie in Deutschland so üblich - Innovationen oder Verbesserungen interessieren immer keinen. ) Chapeau, Peugeot! Kompliment!
Seit meinem Sixt - 1&1 Leasing 208er bin ich ein Sympathisant dieser Marke mit dem Löwen. Tolles Design und etwas abgehoben vom sonst so beliebigen Allerlei auf dem Markt. Weiter so Peugeot. Weiter so mit eurem Kanal. Und schön, dass du Tim immer wieder mitnimmst in eine Zeitreise. Daumen hoch.
Hatte mir mal 2014 den aktuellen 208er gti geholt, war ein super Auto, war damit auf der Nordschleife im Regen fast genauso quer unterwegs wie mit meinem 3er. Hat echt Spaß gemacht
@@lollypop9580 Doch es gab schon. Er redet von erste 208 Modell der im 2012 auf den Markt kam. Der aktuell gibt es und wird es anscheinend nicht als GTi geben. Der 208 GTi kam in 2012 in Frankreich iund 2013 in Deutschland. Ab 2014 sogar als GTI Edition mit 208 PS statt 200 PS und verbesserte Fahrwerk.
Das ist mit Abstand das beste Video zu dem Auto. Ich hab jetzt seit ner guten Woche bzw. 1500km einen und kann so gut wie alles bestätigen. Mal sehen, was ich noch beitragen kann: - Drehzahlmesser geht in "personal". Hat mich über 100 km gekostet, bis ich es gefunden hatte ;) - Die Standheizungs"taste" ist nur das Lämpchen, das angeht, wenn man die Vorklimatisierung programmiert hat. Das geht im Fahrzeug oder über die App (die eher so mittel ist, wenn man denn endlich geschafft hat, dass sie überhaupt läuft. Immerhin kann man den Ladezustand abfragen und eben die Vorklimatisierung auslösen oder programmieren.) Das war's an unmittelbaren Ergänzungen. Das Auto macht mir insgesamt großen Spaß, ich hadere mit den gleichen Punkten wie im Video beschrieben. Einen wichtigen Punkt möchte ich ergänzen: Es gibt kein "DoRo", man hat nur Gepäckraumabdeckung. Das Trennetz im Zubehör kostet unfassbare 490,78€! Außerdem bin ich extrem unzufrieden mit der Wischautomatik, viel zu sensibel, geht bei leichtem Niesel in Dauerwischen. Hier muss ich ständig nachjustieren. Ich vermute das liegt an der Kamera für den LaneAssist. Der Rest ist Kleinkram, den man vielleicht auch so oder so sehen kann. Wie die Spiegelheizung, die mit der Heckscheibenheizung gekoppelt ist?! Ich will aber einfach nicht einsehen, warum ein 508 prinzipiell eine Einparkautomatik haben kann, aber wenn es ein PSE ist, dann hat man zwar die Kamera und die Sensoren und Motoren, aber die Software macht es nicht. Oder Kofferraumklappe öffnen mit Fußgeste. Kann der 508, wenn man will. Der PSE nicht. Verstehe ich nicht. Ich nerve gerade ein wenig bei Peugeot, aus Gründen. Aber letztlich ist das alles Nörgeln auf ziemlich hohem Niveau, ich würde mir den Wagen jederzeit wieder kaufen. Bezüglich des E-Anteils: 10,5 kW lädt er mit dem großen Kabel in 2h, das ist von ganz leer bis ganz voll. Unter den derzeitigen Bedingungen ergibt das eine elektrische Reichweite von knapp 30km. Damit kann ich meinen täglichen Arbeitsweg gut bewältigen, passt also für mich. Moderat mit viel Rekuperation gefahren kommt man auf der Autobahn gut unter 7 L/100km und ist immer noch gut dabei im schnellen Drittel. In Relation zum Fahrspaß und Potential finde ich das sensationell. Übrigens gibt es noch ein weitere Extra: On-Board-Charger mit 7,4 kW anstatt 3,7. Ökologisch natürlich nicht optimal, aber so kann man für die letzten (oder nächsten) 10, 20 oder max. km notfalls selber Strom nachproduzieren und dann lokal emissionsfrei fahren oder halt ggf. auch, um auf der Hausstrecke alle Pferde im Stall zu haben. Damit das Fahrwerk und die Reifen nicht umsonst so gut sind.. :D
Kleine Geschichte zu dem Auto: Ich kam grade aus einem zwei Wöchigem Motorrad England Trip nach Deutschland zurück, war also ein bisschen müde und kaputt. Dann kam so ein richtig geiles Auto vorbei geflogen (zu schnell um die Marke zu erkennen) und ich dachte mir nur "du musst jetzt rausfinden was das für eins war" und ließ mein Moped nochmal auf 180 beschleunigen, alles wackelte, ich hatte gar kein bock mehr aber es sah so gut aus das ich es unbedingt wissen musste. Das war der Tag an dem ich dieses Auto zum ersten Mal sah, geile Kiste und mit zwei Liter Maschine wäre er mein Traum wagen.
Ein paar Tage später reif ein Freund mich an und erzählte mir vom neuen 508 das er so gut aussieht usw. Ich habe ihm dann auch vom 1.6er erzählt und man hat deutlich gehört wie enttäuscht er war. Wir sind Autobahn Fahrer und für die Stadt mag das gehen aber nicht auf Dauer auf der Autobahn.
@@TheBio42 Großer On-Board Charger muss halt mitlaufen, dann hast Du jederzeit genügend Punch, fährt sich ernsthaft schnell und dabei sehr entspannt. Ich hab 20 Jahre Außendienst mit 4, 5 und 6 Zyl Diesel, meistens MB, ab und zu VAG. Wenn Du es im PSE wissen willst braucht ein sagen wir 991er 911er schon viel Mut und Entschlossenheit, um irgendwann doch noch vorbeizuziehen. Nicht dass ich so fahren würde natürlich, dann braucht er ja 12,5 L/100km... :D Tempomat so um die 160 Modus Comfort, professionell Langstrecke bolzen bringt einen Verbrauch von +/- 8 L/100km, immer vorausgesetzt natürlich man hängt den Boliden an jede Ladesäule, die man finden kann. Das entspricht fast dem Dieselverbrauch meines S204. Bei einem 430er V8 geht bei identischer Fahrt wohl die doppelte Spritmenge durch. Ich schau mir das noch ne Weile an bis ich in etwa weiß, was Kraftstoff+Strom/km so kosten. Aber ich bin mir ziemlich sicher: unterm Strich ist es ein gutes "Bang for the Buck" Verhältnis...
@@jabeus748 Jörg, danke für den Ausführlichen Bericht, hoch Interessant! Ich mache mir weniger sorgen um Power und Verbrauch, sonder eher um die Langlebigkeit des 1.6ers. Da wird serienmäßig wahrscheinlich wegen abgasnormen wieder 5w30 Wasser drin sein und wenn ich mir Vorstelle was die Temperaturen des armen Turboladers sind bei dauer vollast... Ich würde dem Wagen keinne 200.000km Außendienst zutrauen aus dem Bauch gefühl her... Selbst die "großen" zwei Liter Diesel BMW's haben ja ne zeitlang Turbolader gefressen bei 170tkm
30:33 es ist wirklich erstaunlich, wie gut du beobachtest und feststellst! Dieses Auto bin ich auch Probe gefahren und es hat mich sehr überzeugt. Als ich einer anderen Person davon erzählte, kam genau diese voreingenommene Meinung, wie du sie in 30:33 darstellst. Danke dir für die gute Unterhaltung!
Traumwagen, leider selbst als Mitarbeiter im Leasing zu teuer :D Drehzahlmesser lässt sich selbstverständlich anzeigen, dafür gibt es ja die PERSONAL Anzeigen des Kombiinstruments!
Dann hat man sich wirklich unglaublich viel Mühe mit dem verstecken gegeben. Wenn man selbst im Sportmodus mit den Anzeigen im Modus "Anzeigen" solche Infos nicht bekommt.
@@CarRanger Ganz ehrlich: offensichtlich ist das definitiv nicht und ihr seid nicht die ersten die das bemängeln. Im Infotainment-Touchscreen Rechts wo alle Individualisierungen vorgenommen werden können lässt sich dann konfigurieren welche Informationen im Fahrerdisplay angezeigt werden können. Warum das nicht gleich im Sport Modus kommt - da verstehe ich jede Kritik. Wie auch immer, fand es mega den PSE bei euch zu sehen. Grüße von der Stellantis Front 💪
@@sg-3868 was versteht man daran nicht? Er/Sie arbeitet bei stelantis und der 508 PSE soll Liste 70k kosten oder 660€ im Monat als leasing. Für mich einfach zu viel und ein Mitarbeiter bekommt da noch diverse Prozente.
Hallo und danke für das Video! Vorab: ich bin schon mehrere BMW, darunter auch mehrere gut motivierte 3er gefahren, aber noch nie einen Peugeot. Abgesehen von einer Probefahrt kürzlich mit dem 508 SW. Nun zum Video: sorry, aber da fehlt mir in einigen Punkten doch das Verständnis: den 3er BMW als Benchmark im Vergleich zum 508 zu bemühen - vor allem, was Innen- u. Laderaum anbetrifft -, erscheint mir fast absurd ganz sicher aber doch sehr wohlwollend... gegenüber dem 3er! Vielleicht nicht überraschend, wenn man bedenkt, dass der Tester schließlich auch ein BMW-Fahrer ist ... Ich bin einen Vorgänger- 3er Touring gefahren und habe mir den neuen 3er angesehen. En Detail, um zu sehen, ob er für uns als Firmenwagen in Frage kommt. Um es kurz zu machen: er ist zu klein und deutlich kleiner als der 508, was beim Einlegen von Teilen, die wir häufig transportieren, sehr deutlich wurde. Das war, im Vergleich, beim 508 überhaupt kein Problem. Ich habe dann auch den 3er vergleichbar konfigurieren lassen wie den 508 SW und siehe da: er war einige Tausend Euro teurer, wobei nicht einmal die beim 508 konfigurierten Massagesitze enthalten waren ... wohlgemerkt: einige Tausend Euro mehr für das kleinere Auto. Vor allem aber - auch wenn ich hier nur meine persönliche Meinung als Designer wiedergebe - einige Tausend Euro mehr für ein Fahrzeug, dass nicht nur kleiner ist, sondern auch sowohl was den Innenraum, als auch die äußere Form anbelangt, nicht annähernd die Attraktivität und Modernität des Peugeot erreicht. Als ich den BMW (nach dem Peugeot) konfigurieren ließ, war ich tatsächlich sehr genervt, weil jede annehmliche Kleinigkeit beim 3er teuer dazugebucht werden musste. Wem es wichtig ist, auf der Autobahn den Prolleten zu geben und sich mit einem Audi zu duellieren, der mag sich für einen BMW entscheiden. Wer aber gerne gelassener unterwegs ist und dennoch nicht auf sportliches Fahren bei Gelegenheit verzichten möchte, wer ein gelungenes, ästhetisches Fahrzeug mit individueller Note fahren möchte, für den ist der Peugeot 508 eine sehr interessante Option. Das sage ich als alter BMW-Fahrer :) PS: noch ein Wort zu stilistischen Details am "The 3": die eingeschnitten Frontscheinwerfer hatte Peugeot übrigens schon vor vielen Jahren, dann Audi ...., das Heck des 3ers könnte, würde man den Propeller gegen die Audi-Ringe austauschen, auch als ein Audi-Heck durchgehen ... und bei der C-Säule haben sich die BMW Stylisten doch allzu sehr von Volvo's S90 inspirieren lassen. Der Peugeot 508 ist dagegen ein stilistisch bemerkenswertes, eigenständiges, mutiges und schönes Fahrzeug wie aus einem Guss. Herzlicher Gruß Tom Triesch
Man muß ihn auch eher mit dem 4er vergleichen, ich habe das gemacht und mich für das 430i Gran Coupe entschieden, mit Laserlicht, HUD und vor allem mit einem richtigen Motor und alles zusammen wiegt der BMW dann auch noch 200kg weniger.
So einer ist schon öfter an mir vorbei gefahren .. junge die Front ist sooo geil 😍 Fand aber auch den aktuellen 308 GTI super. Aktuell macht Peugeot echt n guten Job. Danke fürs Video und ein schönes Wochenende :)
Sehr geil! 😍 Wie immer, erst liken, dann gucken. 😄👍🏻 Vielen Dank für das Review eines Autos mit meiner Meinung nach ein paar Schwächen in Bezug auf wählbare Ausstattungsdetails, dafür aber mit einem unverwechselbaren und sehr individuellen Design. Ich besitze selbst seit Juli einen neuen 508 GT mit dem großen Benziner und weiß halbwegs, wovon ich spreche, da der PSE in den meisten Bereichen nicht grundlegend anders ist. Ich vermisse bei dem 508 gerade jetzt im Winter die fehlende Lenkradheizung und im Sommer die nicht vorhandene Sitzlüftung (weil beides nicht verfügbar), dafür erfreue ich mich einfach jeden Tag, wenn ich die Garage betrete, an diesem wunderschönen Anblick sowie beim Fahren über die sehr angenehme Massagefunktion der Sitze, über das (meiner Meinung nach) echt gute Soundsystem und die entschleunigende und angenehme Fahrweise dieses Autos. 🤩 Man muss eben Prioritäten setzen! Grüße gehen raus an euch! Wünsche einen schönen Freitag und ein gutes Wochenende! Edit: Ich wollte ein Auto fürs Herz und habe ein Auto fürs Herz UND für den Verstand bekommen, auch wenn er als reiner Benziner wahrscheinlich den einen oder anderen Punkt weniger hätte.
Eines der schönsten modernen Autos. Aber leider, obwohl ich großer PSA Fan bin, untermauert dieses Auto genau meine Bedenken zu Hybrid und Elektro! Zunächst meine Situation. 95% meiner Fahrten sind Landstrasse und Autobahn ab 100km aufwärts, oft deutlich weiter ins Ausland. Aufladen zuhause geht nur wenn ich das Ladekabel quer über die Straße legen kann. Den 508 PSE Hybrid habt ihr mit 8L Verbrauch getestet? Da ward ihr noch gut, eine große deutsche Autozeitschrift war bei 9,1L! Jetzt kommt's: meinen 23 Jahre alten Citroen XM V6 fahre ich mit knapp über 8L! Nach 30km war das Akku lehr? Damit komme ich nicht mal in die nächste größere Stadt! 8L mögen beeindruckend sein für ein Auto mit 360PS. Ihr sagt "der 1.6er hat schon mal 200PS" und bei der Reichweite ward ihr in der Praxis bei 30km. Selbst wenn ich eine Lademöglichkeit zuhause hätte wäre ich dann fast ausschliesslich mit rein Verbrennermotor unterwegs. Was grundsätzlich niemand berichtet: Wenn das Akku leer ist habe ich ja dann auch keine 360PS Systemleistung mehr sondern nur noch 200PS! Mein XM hat zwar 10PS weniger, wiegt aber auch geschlagene 500kg weniger, verbraucht daher nicht mehr als ein Hybrid in der Realität, ist unkomplizierter, hat sogar einen Drehzahlmesser der mir beim Spritsparen hilft, hat das berühmte Schwebefahrwerk, klingen tut er auch noch besser.... Mir fällt schwer zu sehen warum ich das Geld für einen modernen Hybrid nicht besser in eine Vollrestaurierung meines XM investieren sollte. Dabei bleibt garantiert sogar noch viel Geld übrig für eine Umrüstung auf Gas oder sogar e-fuels, womit ich dann sogar CO2-neutraler fahren würde als ein Hybrid nach dem völlig unrealistischen WLTP, weniger Feinstaub verursache (Gewicht), ressourcenschonender unterwegs bin, unkomplizierter auch noch, mit besserem Klang auch noch.... Der Fortschritt der letzten 23 Jahre scheint leider lediglich auf geduldigem Papier zu existieren. Und bevor jetzt jemand kommt "der kann ja Rekuperieren", also Stadtverkehr fahr ich nicht (da brauch ich auch keine 360PS!), auf der Autobahn brauch ich's nicht, auf der Landstrasse wären 360PS ganz nett. Das kann ich dann 2-3km ausnutzen und alleine dafür dann ein paar hundert Kilo extra (Ressourcen...) und am Beispiel 508 laut eurem Video 30.000Euro Aufpreis zu akzeptieren scheint mir ehrlich gesagt ziemlich idiotisch.
Dafür liebe ich mein Toyota Corolla Hybrid. Ein echte Voll Hybrid und kein Pseudo Plug In Zeug. Gute Fahrleistungen (klar es ist jetzt kein Sport Modelle aber auch nicht langsam) dazu viel Platz ein echt sensationellen Verbrauch von um die 4 Liter Benzin auf 100 km und noch was gutes dies alles kostet kein Vermögen. Als Neuwagen mit etwas Rabatt um die 30 000 Euro. Ach ja und zu gute Schluss die fast schon legendären Toyota Zuverlässigkeit. Toyota baut schon seit 25 Hybrid Autos und es gibt eine Menge Toyota Prius Hybrid die als Taxi laufen mit oft schon um oder über 300 000 km auf die Uhr
Ein wirklich sher schöner Wagen! Hab ich schon öfters drin gesessen, das Lenkrad ist mir Peugeot-üblich zu klein.... den Motor würde ich mir mehr Zylindern feiern. Danke für das Video
Schöner EinBlick wie immer Danke! Ein Auto, das mit Schaltwippen manuelle Eingriffe ermöglicht und keinen Drehzahlmesser hat, ist schon "merkwürdig". Auch das hohe Armaturenbrett mit den hohen Instrumenten finde ich nicht optimal gelöst. Die fehlende Kontrollmöglichkeit der Motortemperatur des Verbrenners (keine Temperaturanzeige) und das systembedingte evtl. trotzdem starke Zuschalten des Verbrennungsmotors im kalten Zustand erhöht natürlich ziemlich den Verschleiß.
Optisch eine 10/10. Gibt aktuell kein Kombi der mir besser gefällt. Jetzt noch den V6 aus Daniel Taxi einbauen, das wärs...😄 Für mich als Petrolhead sind die fehlenden aber SEHR wichtigen anzeigen wie Drehzahl oder Öltemperatur ein No-Go.
@@opapaschulke1577 Öltemp auch? DAS hab ich tatsächlich noch nicht gefunden. Wundere mich, dass es nicht ein Menü mit stilisierten Rundinstrumenten für das Multimediadisplay gibt. Die Daten sind im Fahrzeug mit Sicherheit abgreifbar. Insgesamt hoffe ich, dass die Software noch nachgebessert wird über die nächsten Jahre. So viele unnötig nicht mögliche Dinge, obwohl die Hardware es kann.
Peugeot ist offenbar eine (gerade von Deutschen!) völlig unterschätzte, klasse Marke. Ich fahre - quasi ‚aus Versehen‘ - seit einem Jahr einen Peugeot… und er ist einfach phantastisch! Auch im Design war Peugeot schon immer vorne mit dabei (jahrzehntelang mit dem Ferrari-Hausschneider Pininfarina verbandelt!) und auch hier muß man wieder sagen: Spitzenklasse! Die vom Ur-Mustang geklauten 3-Streifen-Heckleuchten sind zwar geklaut, aber einfach die geilsten Rückleuchten aller Zeiten! Was mich allerdings irritiert: Rückbank NICHT umklappbar?!? Hab ich das richtig verstanden? (War beim ersten Mercedes CLS übrigens auch so.. ein echtes Manko!)
hab mich für den pse entschieden, weil optik und fahrwerk. Der größte Punkt war das bei benz, bmw und audi die Verkäufer so abgehoben sind und die preise echt pervers sind.
Der erste Peugeot, der mir mal richtig gut gefällt. Sehr schönes Video , besonders das Panorama vom Scheuerberg aus, lässt das Herz eines ehemaligen Neckarsulmers gleich höher schlagen.
Ja, bei dem immensen Wettverlust. Laut all bekommt man den für 49000€... Das waren fast 500€ Wettverlust im Monat über 8 Jahre. Das muss man wollen! Die PSA App nervt, die konnektivität ist nicht so dolle. Und der 5008 von den Schwiegereltern ist so lala verarbeitet.
Das Design im allgemeinen ist mir vom Vorgänger lieber. Nicht so aggressiv verschnörkelt wie dieser. Das Heckleuchtendesign im besonderen ist aber bei beiden der Hammer!
Optisch außen wie innen ein super Auto. Was wirklich stört ist halt die Hybrid Technik bzw. der zu kleine Motor und die zu geringe E-Reichweite. Den mit der E-Technik vom EV6 z.B. wäre der Hammer und vor allem mal ein Kombi. Sieht als Kombi richtig böse aus.
Optisch echt schön mit dem Rahmenlosen Scheiben aber dieser Hybrid ist halt schwer..leider nicht so sportlich. Da helfen keine optischen Spoiler leider.
Ich liebe eure Videos und vor allem die Auswahl der Autos. Aber könntet ihr bitte irgendwie die Sprachqualität optimieren? Ich weiß nicht, ob es an den Mikrofonen, an der Tonabmischung (Kompressor kappt zuviel Höhen?) oder tatsächlich an einer Tendenz zum Nuscheln (wirklich nicht persönlich gemeint) liegt. Gerade auf größeren Lautsprechern, die mehr Tiefe abgeben, ist die Sprache schwer verständlich. Bei so einem grandiosen Inhalt ist das total schade. Ansonsten weiter so, ihr seid mein Lieblings-Autokanal! 👍👍 Danke
Laut Peugeot elektrische Reichweite 45 km, da hat man aber knapp kalkuliert, ab dem 01.01.2022 fordert die Gesetzgebung 60 km Reichweite für eine Plugin-Hybrid Förderung und E-Kennzeichen.
31:00 warum soll Ich mir nen BMW kaufen nur weil die Preise "ähnlich sind" da würd Ich lieber den hier nehmen.BMWs stehen hier die Strasse runter min 11 stück und sehen alle gleich aus...
Zuverlässiger Power & anderer Fahrkomfort. Klar sind die Peugots auch nicht schlecht, durfte auch einen ne zeitlang fahren. Aber im Vergleich zu unserem 5er Kombi .. 70k € für ein Peugot. Common ..
Absolut unfassbar geniales Auto aber neu zu teuer. Da man aber mittlerweile schon Jahreswagen mit so 20.000 km für 50k bekommt wieder super interessant.
Sehr schönes Auto. Wirklich top. Fast wie ne Mischung aus Audi und Alfa. Vielen Dank für den tollen Bericht! Aber 8 Liter Verbrauch sind schon ein Wort. Da hilft diese ganze Hybrid Sache nix und ich bleibe lieber bei meinem Diesel, der hat auch immer seine 230 PS und nicht nur dann, wenn der Akku voll ist.
Deshalb habe ich einen BMW 430i Gran Coupe genommen, 245PS und 200kg leichter, ich komme auch mit weniger als 8l aus, wenn ich möchte und trotz Mehrausstattung, war der BMW sogar günstiger.
Led lichter schön und gut, aber gerade Peugeot gehören zu denen die am härtesten blenden. Automatik die Gegenverkehr viel zu spät erkennt bzw so abartig helles Abblendlicht dass es einfach gefährlich wird (bei Kuppen, Kurven, beschleunigen, Bodenwellen blendet auch Abblendlicht). Insgesamt trotzdem schönes Auto mit erfrischenden Design! Und wie immer - top Video
Ein sehr leidiges Thema. Mir gehen die modernen Lampen voll auf den Sack, mal vom Sicherheitsrisiko abgesehen. Unglaublich, dass sowas erlaubt ist, aber gelbes Standlicht zb ist verboten. Wow, man suche und finde die Sinnhaftigkeit solcher Gesetze.
Ja sehe ich auch so. Automatik muss man in bestimmten Situationen ausschalten. Umso unverständlicher, dass man dazu über Standlicht gehen muss und gleichzeitig so sinnfrei ein Knopf für irgendwas mit Wartung an der Stelle hat, wo früher bei Franzosen die Hupe war, unmittelbar in der Nähe des Lichtschalters. Rätselhaft.
15:08 Das mit dem Tankdeckel dürfte eine Eigenart der Plug-In Hybride sein (oder zumindest eine von denen mit Benzinmotoren). Bei vielen Modellen muss der Tank vor dem öffnen nämlich erst noch entlüftet werden. Das ist bei unserem 545e der Fall und beim Audi A6 hybrid hab ichs auch schon gesehen. Bei Diesel-Hybriden wie denen von Mercedes ist das soweit ich weiß nicht der Fall
Das Design ist echt klasse gelungen, hat was sportliches finde ich 😉☝🏻 Jetzt Frühstücken heisst es 💪🏻💪🏻 Schönes Wochenende euch liebes Team 🥰🥰 #CarRanger #EinBlick #Peugeot #508 #SW #PSE #Freitag #Wochenende #Sportlich #Frankreich
Sehr schickes Auto. Würde ich als Limosine nehmen :D Design mega und ich mag auch den Innenraum. Es ist was Anderes und aufgeräumt vor allem Nur das mit der Klimaautomatik+Temperaturen wie Öl etc ist doof
Es gibt Sachen die mir am 508 gefallen, andere wiederum gar nicht. Würde ich mich für ein Französischen Kombi entscheiden, dann den Renault Talisman. Der hat zwar nicht so viel Leistung aber es gibt z.b. Matrix LED ein aufgeräumteres Interieur.
Bitte Mal den Opel Ampera Gen1. Wenn man den gesehen und gefahren ist, denkt man sich: So viel weiter sind wir im Jahre 2021 offensichtlich auch nicht.
Eins vorweg......einer der sympathischsten Moderatoren überhaupt!!! Das finde ich wichtiger als die Testobjekte selbst!!!!! Was mir allerdings schwer fällt,ist mich zu entscheiden,was ist schöner und exklusiver? Der Peugeot oder das Hemd? Ich entscheide mich schweren Herzens für den obergeilen Peugeot.....,. sorry 😜
Die Standheizung wird im Display programmiert und aktiviert. Der "Knopf" links des Lenkrads beinhaltet nur eine LED, die zeigt, dass die Standheizung programmiert wurde.
Mich irritieren diese Plug-In-Leistungsangaben. 360 PS und 520 NM. Ja aber doch nur bis die Batterie leer ist. Und dann? 200 PS und k.A. NM für weit über 1,8 Tonnen? Wie fährt denn die Kiste dann? Und was verbraucht Sie dann mit dem Motörchen? Den Drehzahlmesser haben sie desshalb sicher bewußt weggelassen.... 😁😁😁 70.000 € dafür finde ich abartig.
Nix für ungut, aber ich hoffe, dass ihr Euch Eure Unabhängigkeit von Herstellern bewahrt. Der gezeigte Wagen wurde unlängst von VOX Automobil imo realistischer bewertet: Wenn die wenigen Kilometer mit E-Unterstützung vorüber sind, ist der 1,6L Ottomotor mit dem bleischweren Gefährt überfordert. Die Verbrauchswerte sind dann grottig. Dazu ist der Wagen viel zu teuer. Ich ergänze die schlechte Ergonomie für großgewachsene Fahrer mit dem Lenkrad auf dem Schoß, da PEUGEOT auf dem einsamen Trip ist, dass der Fahrer nicht durch das Lenkrad auf die Armaturen schaut, sondern über das Lenkrad hinweg. Die Exterieuroptik ist sehr schick, wenngleich man die Säbelzahnoptik an der Front zuvor bereits beim OPEL Insignia A gesehen hat. Naja, heute gehören beide Marken zum gleichen Konzern.
Ich glaube vieles davon muss man in der jeweiligen Relation sehen. Unser Langstreckenverbrauch, bei dem der Akku logischerweise irgendwann alle war, lag bei ca 8 Litern. Ja, das ist das vierfache der Werksangabe, aber für ein Auto dieser Art nicht unüblich. Ähnliches beim Preis. 69000€ sind unglaublich viel Geld aber es ist auch nicht so, als würden andere Hersteller Plug Ins mit ähnlichen Werten billiger verkaufen. 330e und co. sind eher noch teurer (nur ausstattungbereinigt). Kurzum: Klar bleiben wir unabhängig So wie der 508 ein Auto mit schlechter Übersichtlichkeit und schlechter Rückfahrkamera bleibt.
@@CarRanger Nach wie vielen bzw. wenigen Kilometern ist denn Schluß mit dem 360 PS-Elektro+Otto-Zauber und es geht mit hochdrehendem 200 PS Ottomotörchen und geschätzten 13L Benzinverbrauch weiter? Ich liebe Eure Videos (insbesondere zu Youngtimern), aber das sind doch Angaben, die hier genannt werden müssten ;-)
Ganz nett.. Aber Peugeot, bringt doch endlich wieder nen 2.0 HDI! Was soll ich auf der Langstrecke mit nem Steckdosen-Benziner?? 8 Liter Verbrauch sagt doch alles...
Es gab bis Mitte 2021 noch den 2.0 BlueHDi mit 150 und 180 PS. Peugeot hat aber beide Motoren inklusive dem 180 PS 1.6 PureTech aus dem Programm genommen, da sie jetzt stattdessen die PlugIn-Hybride im Programm haben. Gleiches gilt auch für den 3008. Ein sehr sehr unschöner Schritt, meiner Meinung nach…
Der Peugeot hat ein attraktives Design was mich stört ist der große Überhang des Vorderwagens. Den mit Heckantrieb und kurzen Überhängen würde gut ankommen.
Schön ist er definitiv. Aber die eingefrorenen Scheiben im Winter gehen gar nicht. Dann ist nämlich Essig mit Tür öffnen. Gilt natürlich für den Verbrenner ohne Standheizung.
Ich mag französische KFZ, hatte selbst den einen oder anderen. Aber diese Preise sind einfach nur noch unverschämt, Punkt! Fast 70.000€ für ein Auto was einen extrem hohen Wertverlust haben wird? Nein, danke! Und ja, mir sind sie unverschämten Preise der anderen Hersteller durchaus bekannt!
Peugeot baut schicke Autos....und die Bluse ist mal wieder atemberaubend😂...aber ist ein schnöder Kombi überhaupt noch im Trend, wo doch jeder zweite meint er braucht Agrartechnik in der Garage für den nächsten Feldweg im Urlaub?
„Enttäuschende“ Fahrleistung für die Leistungsangabe von 360PS. Mein CLA35AMG SB mit „nur“ 306 PS schafft 4,9sec. Und wenn der Hobel 8 Liter braucht. Mein CLA auch und das ohne Batterien. Optisch aber sehr gelungenes Fahrzeug, vor allem von hinten.
Geniales Auto! Danke für die Vorstellung! Drehzahlmesser (besser zu finden) sowie Öl-/Wassertemperatur sollten nachgebessert werden. Gerade bei Hybrid-Fahrzeugen, die systembedingt kaum warm werden & schnell wieder erkalten. Sonst Verschleiß :-(
Kann mir bitte jemand nachvollziehbar erklären, wozu ein Drehzahlmesser nötig ist? Bitte nicht das Wort "Sport" benutzen, sondern sachlich begründen. Ist so ziemlich das überbewerteste Instrument. Der Motor hat mit Drehlzahlmesser dieselbe Drehzahl wie ohne. Warmfahren kann man mit Halbgas usw.. Danke
@@kazawaki4822 Ein Motor hat bestimmte Drehzahlbereiche in denen er gut läuft. Es ist wie beim Fahrradfahren. Da spürst du sofort ob du mit 30, 40, 50 etc. Umdrehungen pro Minute kurbelst & merkst sofort was angemessen ist: Ebene, berghoch, Gegen- /Rückenwind... Bei einem modernen, gekapselten Motor hörst du nur bedingt, ob du im optimalen Drehzahlbereich bist. Wenn er vibriert, dann ist die Drehzahl zu niedrig. Wenn er laut ist, zu hoch. Dazwischen also zwischen 1.000 & 6.000 Umdrehungen gibt es sehr, sehr viele Graustufen je nach Steigung, Winter/Sommer, kalt/warm, Anhängerbetrieb, Beschleunigung, in der Ebene gleichmäßig fahren... Wenn man sich etwas mit dem Motor & seiner Drehmoment-Kurve beschäftigt, kann man den Motor ähnlich wie beim Fahrradfahren im jeweils dem Fahrzustand entsprechenden optimalen Drehzahlbereich halten Das heißt das Optimum aus Verbrauch & Verschleiß. Wenn man das eh alles nicht beachten möchte, bzw. wenn man wie hier eine Automatik hat, dann hast du recht. Dann reicht warmfahren mit niedriger Last & den Rest macht die Automatik.
@@casc6257 also der 508 hat ja eine Automatik und selbst im manuellen Modus, also wo man mit den Schaltwippen schaltet, übernimmt das Getriebe wieder fix von selber. Da spielt die Drehzahl also nicht wirklich eine Rolle. Bei einem Schaltwagen aber durchaus nachvollziehbar.
Für mich aktuell eins der schönsten Autos auf dem Markt. Ich hätte nie gedacht, dass ich das mal über ein PSA Auto sage. Müsste ich mir ein neues Auto kaufen, wäre es dieses.
Naja als Hybrid.....ne lieber ein reiner Verbrenner...
@@skvrs129 was hat das mit dem Design zu tun?
Finde ihn auch gelungen.
Wäre aber noch schöner wenn der Kofferraum gescheit eingepasst ist.
Gerade Peugeot legt doch so einen Wert auf Design.
Also optisch ist das was Peugeot derzeit so raushaut eine 12/10. Junge glotzt der finster aus der Wäsche ♥
Der erinnert mich an den Hai aus findet Nemo wo er mit diesem bösen Grinsen Haallo sagt.
Da hast Du absolut Recht! Bei BMW ist man derweil in der Designabteilung noch fleißig dabei den Kühlergrill noch größer zu machen ;-)
Da jetzt noch etwas größere Räder drauf ein wenig am Steuergerät rumgespielt und schwupps hat man nen Mega coolen Kombi 👍
Da haben die Franzosen was richtig
schickes auf die Räder gestellt. Gutes
Video. Euch allen ein schönen Wochenende.
Peugeot ist lange nicht mehr die "Langweilermarke", die es vor vielen Jahren mal gewesen ist.
Peugeot macht einen wahnsinnigen Fortschritt.
Diese Berichterstattung ist sehr professionell gestaltet. Du bist wirklich auf jeden einzelnen Punkt eingegangen, die mich interessiert haben. 👍🏻
Niemand behauptet im Video das Gegenteil.
Ich wette es gibt wenig Videos mit mehr sachlichen Infos über das Auto ; )
@@CarRanger Ich werde mir das Video angucken und mal schauen. Bin aber kein Fan von so clickbaitigen Titeln. Andererseits kann ich das schon verstehen, dass man sich so mehr Zuschauer holen möchte. 😅
Schön, dass du dem Ganzen eine Chance gibst.
Wie lange soll die "Langweilermarke" denn her sein?
Sieht sehr schön aus, mir gefällt die neue Designsprache von peugeot sehr gut. Ein neuer 607 darf gerne kommen
In die Richtung wird nichts mehr kommen von Non Prem.. haben keine Chance in Europa
Das ist der erste Peugeot Kombi, der mir wieder gefällt. Mein onkel fährt seit ewigkeiten peugeot, angefangen mit dem 504 diesel zum 505 turbodiesel , 605 turbodiesel, 406 hdi , 607 hdi und nun wieder 406 aber als benziner. Meine mutter hatte früher einen 305 benziner, dann 405 Break benziner mit 88 oder 90ps, dann nochmal einen 405 break benziner mit 120ps und dann einen 406 break benziner mit 136ps. Der 406 war schon deutlich besser verarbeitet als die 405. Ich würde den 406 als letzten wirklich richtigen peugeot bezeichen, der neue 508SW kommt dem schon sehr nahe. Problem bei den peugeot waren früher immer rost und nach beseitigung dieses problems durch vollverzinkung, die elektronik, welche immer macken aufwieß. Die motoren waren eigentlich unzerstörbar. Der 607 hatte 550000km, der 406 break 300000km. Mal sehen wie der 508 sich in 10-15 jahren schlägt, denn da haben unsere peugeot immer das spinnen angefangen.
Bin absolut positiv überrascht, von dem Auto. Gefällt mir Innen wie Außen sehr gut. Ein richtiger Hingucker.
Alleine dafür, daß das Kombiinstrument ÜBER dem Lenkrad angeordnet ist, und es immer - unabhängig von der Lenkradstellung ! - im Blickfeld und ablesbar ist, gehört den Peugeot-Designern ein Extrapreis verliehen!
( Ich predige das schon seit 20 Jahren, aber - wie in Deutschland so üblich - Innovationen oder Verbesserungen interessieren immer keinen. )
Chapeau, Peugeot! Kompliment!
Es interessiert den Deutschen nicht so lange es keine deutsche Innovation ist.
Seit meinem Sixt - 1&1 Leasing 208er bin ich ein Sympathisant dieser Marke mit dem Löwen. Tolles Design und etwas abgehoben vom sonst so beliebigen Allerlei auf dem Markt. Weiter so Peugeot.
Weiter so mit eurem Kanal. Und schön, dass du Tim immer wieder mitnimmst in eine Zeitreise. Daumen hoch.
Hatte mir mal 2014 den aktuellen 208er gti geholt, war ein super Auto, war damit auf der Nordschleife im Regen fast genauso quer unterwegs wie mit meinem 3er. Hat echt Spaß gemacht
@@1406Alexx Heck bricht schoen aus aber gut beherschbar. 👍
Der actuelle 208 Gab es aber noch nicht in 2014 und schon gar nicht in GTI.
@@lollypop9580 Doch es gab schon. Er redet von erste 208 Modell der im 2012 auf den Markt kam. Der aktuell gibt es und wird es anscheinend nicht als GTi geben.
Der 208 GTi kam in 2012 in Frankreich iund 2013 in Deutschland. Ab 2014 sogar als GTI Edition mit 208 PS statt 200 PS und verbesserte Fahrwerk.
Das ist mit Abstand das beste Video zu dem Auto. Ich hab jetzt seit ner guten Woche bzw. 1500km einen und kann so gut wie alles bestätigen.
Mal sehen, was ich noch beitragen kann:
- Drehzahlmesser geht in "personal". Hat mich über 100 km gekostet, bis ich es gefunden hatte ;)
- Die Standheizungs"taste" ist nur das Lämpchen, das angeht, wenn man die Vorklimatisierung programmiert hat. Das geht im Fahrzeug oder über die App (die eher so mittel ist, wenn man denn endlich geschafft hat, dass sie überhaupt läuft. Immerhin kann man den Ladezustand abfragen und eben die Vorklimatisierung auslösen oder programmieren.)
Das war's an unmittelbaren Ergänzungen.
Das Auto macht mir insgesamt großen Spaß, ich hadere mit den gleichen Punkten wie im Video beschrieben.
Einen wichtigen Punkt möchte ich ergänzen: Es gibt kein "DoRo", man hat nur Gepäckraumabdeckung. Das Trennetz im Zubehör kostet unfassbare 490,78€!
Außerdem bin ich extrem unzufrieden mit der Wischautomatik, viel zu sensibel, geht bei leichtem Niesel in Dauerwischen. Hier muss ich ständig nachjustieren. Ich vermute das liegt an der Kamera für den LaneAssist.
Der Rest ist Kleinkram, den man vielleicht auch so oder so sehen kann. Wie die Spiegelheizung, die mit der Heckscheibenheizung gekoppelt ist?!
Ich will aber einfach nicht einsehen, warum ein 508 prinzipiell eine Einparkautomatik haben kann, aber wenn es ein PSE ist, dann hat man zwar die Kamera und die Sensoren und Motoren, aber die Software macht es nicht. Oder Kofferraumklappe öffnen mit Fußgeste. Kann der 508, wenn man will. Der PSE nicht. Verstehe ich nicht. Ich nerve gerade ein wenig bei Peugeot, aus Gründen.
Aber letztlich ist das alles Nörgeln auf ziemlich hohem Niveau, ich würde mir den Wagen jederzeit wieder kaufen.
Bezüglich des E-Anteils: 10,5 kW lädt er mit dem großen Kabel in 2h, das ist von ganz leer bis ganz voll. Unter den derzeitigen Bedingungen ergibt das eine elektrische Reichweite von knapp 30km. Damit kann ich meinen täglichen Arbeitsweg gut bewältigen, passt also für mich.
Moderat mit viel Rekuperation gefahren kommt man auf der Autobahn gut unter 7 L/100km und ist immer noch gut dabei im schnellen Drittel. In Relation zum Fahrspaß und Potential finde ich das sensationell.
Übrigens gibt es noch ein weitere Extra: On-Board-Charger mit 7,4 kW anstatt 3,7. Ökologisch natürlich nicht optimal, aber so kann man für die letzten (oder nächsten) 10, 20 oder max. km notfalls selber Strom nachproduzieren und dann lokal emissionsfrei fahren oder halt ggf. auch, um auf der Hausstrecke alle Pferde im Stall zu haben. Damit das Fahrwerk und die Reifen nicht umsonst so gut sind.. :D
Kleine Geschichte zu dem Auto:
Ich kam grade aus einem zwei Wöchigem Motorrad England Trip nach Deutschland zurück, war also ein bisschen müde und kaputt. Dann kam so ein richtig geiles Auto vorbei geflogen (zu schnell um die Marke zu erkennen) und ich dachte mir nur "du musst jetzt rausfinden was das für eins war" und ließ mein Moped nochmal auf 180 beschleunigen, alles wackelte, ich hatte gar kein bock mehr aber es sah so gut aus das ich es unbedingt wissen musste.
Das war der Tag an dem ich dieses Auto zum ersten Mal sah, geile Kiste und mit zwei Liter Maschine wäre er mein Traum wagen.
Ein paar Tage später reif ein Freund mich an und erzählte mir vom neuen 508 das er so gut aussieht usw.
Ich habe ihm dann auch vom 1.6er erzählt und man hat deutlich gehört wie enttäuscht er war.
Wir sind Autobahn Fahrer und für die Stadt mag das gehen aber nicht auf Dauer auf der Autobahn.
@@TheBio42 Wird bald in Ordnung gehen mit der "Autobahn Problematik" 😢😉
@@lollypop9580 Was für eine Problematik?
@@TheBio42 Großer On-Board Charger muss halt mitlaufen, dann hast Du jederzeit genügend Punch, fährt sich ernsthaft schnell und dabei sehr entspannt. Ich hab 20 Jahre Außendienst mit 4, 5 und 6 Zyl Diesel, meistens MB, ab und zu VAG. Wenn Du es im PSE wissen willst braucht ein sagen wir 991er 911er schon viel Mut und Entschlossenheit, um irgendwann doch noch vorbeizuziehen. Nicht dass ich so fahren würde natürlich, dann braucht er ja 12,5 L/100km... :D
Tempomat so um die 160 Modus Comfort, professionell Langstrecke bolzen bringt einen Verbrauch von +/- 8 L/100km, immer vorausgesetzt natürlich man hängt den Boliden an jede Ladesäule, die man finden kann. Das entspricht fast dem Dieselverbrauch meines S204. Bei einem 430er V8 geht bei identischer Fahrt wohl die doppelte Spritmenge durch.
Ich schau mir das noch ne Weile an bis ich in etwa weiß, was Kraftstoff+Strom/km so kosten. Aber ich bin mir ziemlich sicher: unterm Strich ist es ein gutes "Bang for the Buck" Verhältnis...
@@jabeus748 Jörg, danke für den Ausführlichen Bericht, hoch Interessant! Ich mache mir weniger sorgen um Power und Verbrauch, sonder eher um die Langlebigkeit des 1.6ers. Da wird serienmäßig wahrscheinlich wegen abgasnormen wieder 5w30 Wasser drin sein und wenn ich mir Vorstelle was die Temperaturen des armen Turboladers sind bei dauer vollast... Ich würde dem Wagen keinne 200.000km Außendienst zutrauen aus dem Bauch gefühl her... Selbst die "großen" zwei Liter Diesel BMW's haben ja ne zeitlang Turbolader gefressen bei 170tkm
30:33 es ist wirklich erstaunlich, wie gut du beobachtest und feststellst! Dieses Auto bin ich auch Probe gefahren und es hat mich sehr überzeugt. Als ich einer anderen Person davon erzählte, kam genau diese voreingenommene Meinung, wie du sie in 30:33 darstellst. Danke dir für die gute Unterhaltung!
Traumwagen, leider selbst als Mitarbeiter im Leasing zu teuer :D
Drehzahlmesser lässt sich selbstverständlich anzeigen, dafür gibt es ja die PERSONAL Anzeigen des Kombiinstruments!
Dann hat man sich wirklich unglaublich viel Mühe mit dem verstecken gegeben. Wenn man selbst im Sportmodus mit den Anzeigen im Modus "Anzeigen" solche Infos nicht bekommt.
@@CarRanger Ganz ehrlich: offensichtlich ist das definitiv nicht und ihr seid nicht die ersten die das bemängeln. Im Infotainment-Touchscreen Rechts wo alle Individualisierungen vorgenommen werden können lässt sich dann konfigurieren welche Informationen im Fahrerdisplay angezeigt werden können.
Warum das nicht gleich im Sport Modus kommt - da verstehe ich jede Kritik. Wie auch immer, fand es mega den PSE bei euch zu sehen. Grüße von der Stellantis Front 💪
Mitarbeiter?
@@sg-3868 was versteht man daran nicht? Er/Sie arbeitet bei stelantis und der 508 PSE soll Liste 70k kosten oder 660€ im Monat als leasing. Für mich einfach zu viel und ein Mitarbeiter bekommt da noch diverse Prozente.
Hallo und danke für das Video!
Vorab: ich bin schon mehrere BMW, darunter auch mehrere gut motivierte 3er gefahren, aber noch nie einen Peugeot. Abgesehen von einer Probefahrt kürzlich mit dem 508 SW. Nun zum Video: sorry, aber da fehlt mir in einigen Punkten doch das Verständnis: den 3er BMW als Benchmark im Vergleich zum 508 zu bemühen - vor allem, was Innen- u. Laderaum anbetrifft -, erscheint mir fast absurd ganz sicher aber doch sehr wohlwollend... gegenüber dem 3er! Vielleicht nicht überraschend, wenn man bedenkt, dass der Tester schließlich auch ein BMW-Fahrer ist ...
Ich bin einen Vorgänger- 3er Touring gefahren und habe mir den neuen 3er angesehen. En Detail, um zu sehen, ob er für uns als Firmenwagen in Frage kommt. Um es kurz zu machen: er ist zu klein und deutlich kleiner als der 508, was beim Einlegen von Teilen, die wir häufig transportieren, sehr deutlich wurde. Das war, im Vergleich, beim 508 überhaupt kein Problem. Ich habe dann auch den 3er vergleichbar konfigurieren lassen wie den 508 SW und siehe da: er war einige Tausend Euro teurer, wobei nicht einmal die beim 508 konfigurierten Massagesitze enthalten waren ... wohlgemerkt: einige Tausend Euro mehr für das kleinere Auto. Vor allem aber - auch wenn ich hier nur meine persönliche Meinung als Designer wiedergebe - einige Tausend Euro mehr für ein Fahrzeug, dass nicht nur kleiner ist, sondern auch sowohl was den Innenraum, als auch die äußere Form anbelangt, nicht annähernd die Attraktivität und Modernität des Peugeot erreicht. Als ich den BMW (nach dem Peugeot) konfigurieren ließ, war ich tatsächlich sehr genervt, weil jede annehmliche Kleinigkeit beim 3er teuer dazugebucht werden musste.
Wem es wichtig ist, auf der Autobahn den Prolleten zu geben und sich mit einem Audi zu duellieren, der mag sich für einen BMW entscheiden. Wer aber gerne gelassener unterwegs ist und dennoch nicht auf sportliches Fahren bei Gelegenheit verzichten möchte, wer ein gelungenes, ästhetisches Fahrzeug mit individueller Note fahren möchte, für den ist der Peugeot 508 eine sehr interessante Option. Das sage ich als alter BMW-Fahrer :)
PS: noch ein Wort zu stilistischen Details am "The 3": die eingeschnitten Frontscheinwerfer hatte Peugeot übrigens schon vor vielen Jahren, dann Audi ...., das Heck des 3ers könnte, würde man den Propeller gegen die Audi-Ringe austauschen, auch als ein Audi-Heck durchgehen ... und bei der C-Säule haben sich die BMW Stylisten doch allzu sehr von Volvo's S90 inspirieren lassen. Der Peugeot 508 ist dagegen ein stilistisch bemerkenswertes, eigenständiges, mutiges und schönes Fahrzeug wie aus einem Guss.
Herzlicher Gruß
Tom Triesch
Sehr schön die Qualitäten des sowie die Zielgruppe des 508 zusammengefasst 👍
Man muß ihn auch eher mit dem 4er vergleichen, ich habe das gemacht und mich für das 430i Gran Coupe entschieden, mit Laserlicht, HUD und vor allem mit einem richtigen Motor und alles zusammen wiegt der BMW dann auch noch 200kg weniger.
68'000.- für ein Peugeot ist viel = falsche Aussage. Es geht um das Auto und was es kann, nicht um die Marke.
So einer ist schon öfter an mir vorbei gefahren .. junge die Front ist sooo geil 😍
Fand aber auch den aktuellen 308 GTI super.
Aktuell macht Peugeot echt n guten Job.
Danke fürs Video und ein schönes Wochenende :)
Der 308 gibt es nicht mehr in GTI.
Sehr geil! 😍
Wie immer, erst liken, dann gucken. 😄👍🏻 Vielen Dank für das Review eines Autos mit meiner Meinung nach ein paar Schwächen in Bezug auf wählbare Ausstattungsdetails, dafür aber mit einem unverwechselbaren und sehr individuellen Design. Ich besitze selbst seit Juli einen neuen 508 GT mit dem großen Benziner und weiß halbwegs, wovon ich spreche, da der PSE in den meisten Bereichen nicht grundlegend anders ist.
Ich vermisse bei dem 508 gerade jetzt im Winter die fehlende Lenkradheizung und im Sommer die nicht vorhandene Sitzlüftung (weil beides nicht verfügbar), dafür erfreue ich mich einfach jeden Tag, wenn ich die Garage betrete, an diesem wunderschönen Anblick sowie beim Fahren über die sehr angenehme Massagefunktion der Sitze, über das (meiner Meinung nach) echt gute Soundsystem und die entschleunigende und angenehme Fahrweise dieses Autos. 🤩 Man muss eben Prioritäten setzen!
Grüße gehen raus an euch! Wünsche einen schönen Freitag und ein gutes Wochenende!
Edit: Ich wollte ein Auto fürs Herz und habe ein Auto fürs Herz UND für den Verstand bekommen, auch wenn er als reiner Benziner wahrscheinlich den einen oder anderen Punkt weniger hätte.
Ha, jetzt freue ich mich noch mehr auf meinen bestellten 508 GT Hybrid 😍
Wünsche dir viel Freude damit. 😄👍🏻
Als Limousine sieht der auch richtig brutal aus 🔥
Eines der schönsten modernen Autos. Aber leider, obwohl ich großer PSA Fan bin, untermauert dieses Auto genau meine Bedenken zu Hybrid und Elektro!
Zunächst meine Situation. 95% meiner Fahrten sind Landstrasse und Autobahn ab 100km aufwärts, oft deutlich weiter ins Ausland. Aufladen zuhause geht nur wenn ich das Ladekabel quer über die Straße legen kann.
Den 508 PSE Hybrid habt ihr mit 8L Verbrauch getestet? Da ward ihr noch gut, eine große deutsche Autozeitschrift war bei 9,1L! Jetzt kommt's: meinen 23 Jahre alten Citroen XM V6 fahre ich mit knapp über 8L!
Nach 30km war das Akku lehr? Damit komme ich nicht mal in die nächste größere Stadt!
8L mögen beeindruckend sein für ein Auto mit 360PS. Ihr sagt "der 1.6er hat schon mal 200PS" und bei der Reichweite ward ihr in der Praxis bei 30km. Selbst wenn ich eine Lademöglichkeit zuhause hätte wäre ich dann fast ausschliesslich mit rein Verbrennermotor unterwegs.
Was grundsätzlich niemand berichtet: Wenn das Akku leer ist habe ich ja dann auch keine 360PS Systemleistung mehr sondern nur noch 200PS!
Mein XM hat zwar 10PS weniger, wiegt aber auch geschlagene 500kg weniger, verbraucht daher nicht mehr als ein Hybrid in der Realität, ist unkomplizierter, hat sogar einen Drehzahlmesser der mir beim Spritsparen hilft, hat das berühmte Schwebefahrwerk, klingen tut er auch noch besser....
Mir fällt schwer zu sehen warum ich das Geld für einen modernen Hybrid nicht besser in eine Vollrestaurierung meines XM investieren sollte. Dabei bleibt garantiert sogar noch viel Geld übrig für eine Umrüstung auf Gas oder sogar e-fuels, womit ich dann sogar CO2-neutraler fahren würde als ein Hybrid nach dem völlig unrealistischen WLTP, weniger Feinstaub verursache (Gewicht), ressourcenschonender unterwegs bin, unkomplizierter auch noch, mit besserem Klang auch noch.... Der Fortschritt der letzten 23 Jahre scheint leider lediglich auf geduldigem Papier zu existieren.
Und bevor jetzt jemand kommt "der kann ja Rekuperieren", also Stadtverkehr fahr ich nicht (da brauch ich auch keine 360PS!), auf der Autobahn brauch ich's nicht, auf der Landstrasse wären 360PS ganz nett. Das kann ich dann 2-3km ausnutzen und alleine dafür dann ein paar hundert Kilo extra (Ressourcen...) und am Beispiel 508 laut eurem Video 30.000Euro Aufpreis zu akzeptieren scheint mir ehrlich gesagt ziemlich idiotisch.
Dafür liebe ich mein Toyota Corolla Hybrid. Ein echte Voll Hybrid und kein Pseudo Plug In Zeug. Gute Fahrleistungen (klar es ist jetzt kein Sport Modelle aber auch nicht langsam) dazu viel Platz ein echt sensationellen Verbrauch von um die 4 Liter Benzin auf 100 km und noch was gutes dies alles kostet kein Vermögen. Als Neuwagen mit etwas Rabatt um die 30 000 Euro.
Ach ja und zu gute Schluss die fast schon legendären Toyota Zuverlässigkeit. Toyota baut schon seit 25 Hybrid Autos und es gibt eine Menge Toyota Prius Hybrid die als Taxi laufen mit oft schon um oder über 300 000 km auf die Uhr
Die "Standheizung" kann mit dem Touchscreen oder mit dem App programmiert werden. Der "Knopf" leuchtet dann.
Danke. Endlich mal eine seriöse Vorstellung dieses Traumautos😊
Ich als ehemaliger 407 SW 2,7 HDI-Fahrer schaue schon länger nach dem 508. Hier ist nun ein würdiger Nachfolger für meinen alten entstanden!
Ein würdiger Nachfolger mit 1.6l Hubraum und 1,8t Leergewicht im Vergleich zu 2,7l Hubraum und Diesel?
Ein wirklich sher schöner Wagen! Hab ich schon öfters drin gesessen, das Lenkrad ist mir Peugeot-üblich zu klein.... den Motor würde ich mir mehr Zylindern feiern. Danke für das Video
Ich kann mich nicht am Exterieur und Interieur Satt sehen, einfach schön der 508. Der Schönste Innenraum momentan.
Schöner EinBlick wie immer Danke! Ein Auto, das mit Schaltwippen manuelle Eingriffe ermöglicht und keinen Drehzahlmesser hat, ist schon "merkwürdig". Auch das hohe Armaturenbrett mit den hohen Instrumenten finde ich nicht optimal gelöst. Die fehlende Kontrollmöglichkeit der Motortemperatur des Verbrenners (keine Temperaturanzeige) und das systembedingte evtl. trotzdem starke Zuschalten des Verbrennungsmotors im kalten Zustand erhöht natürlich ziemlich den Verschleiß.
Den Antriebsstrang im neuen Astra OPC bitte 👌🏼
Ich finde es toll dass die Typenbezeichnung wieder vorne drauf steht wie früher
Ein unfassbar schickes und cooles Auto...Design ist ne glatte 1 mMn, der schaut richtig schön aus und vorallem mal was getraut 💚🩶
Optisch eine 10/10. Gibt aktuell kein Kombi der mir besser gefällt. Jetzt noch den V6 aus Daniel Taxi einbauen, das wärs...😄 Für mich als Petrolhead sind die fehlenden aber SEHR wichtigen anzeigen wie Drehzahl oder Öltemperatur ein No-Go.
Kannste einstellen.
@@opapaschulke1577 Öltemp auch? DAS hab ich tatsächlich noch nicht gefunden. Wundere mich, dass es nicht ein Menü mit stilisierten Rundinstrumenten für das Multimediadisplay gibt. Die Daten sind im Fahrzeug mit Sicherheit abgreifbar.
Insgesamt hoffe ich, dass die Software noch nachgebessert wird über die nächsten Jahre. So viele unnötig nicht mögliche Dinge, obwohl die Hardware es kann.
Sehr schick, auch als Limousine. Darauf können die Franzosen zu Recht stolz sein...;-)
Die PSE Version müsste es noch nicht mal sein...
Rein optisch gefällt er mir, für ein modernes Kfz zumindest. Danke fürs Video.
Cooles Ding Ich habe einen Family 5008 GT: Prima Fahrzeug.
Der hier geteste 508 ist eine klasse Alternative zum dt., langweiligen Einheitsbrei.
Peugeot ist offenbar eine (gerade von Deutschen!) völlig unterschätzte, klasse Marke. Ich fahre - quasi ‚aus Versehen‘ - seit einem Jahr einen Peugeot… und er ist einfach phantastisch! Auch im Design war Peugeot schon immer vorne mit dabei (jahrzehntelang mit dem Ferrari-Hausschneider Pininfarina verbandelt!) und auch hier muß man wieder sagen: Spitzenklasse! Die vom Ur-Mustang geklauten 3-Streifen-Heckleuchten sind zwar geklaut, aber einfach die geilsten Rückleuchten aller Zeiten!
Was mich allerdings irritiert: Rückbank NICHT umklappbar?!? Hab ich das richtig verstanden? (War beim ersten Mercedes CLS übrigens auch so.. ein echtes Manko!)
Ok, die geteilte Rückbank läßt sich immerhin von hinten umklappen, verstehe ich gerade… Immerhin!
Wo nimmst du nur immer deine Hemden her?! xD Sehr schnieke :) Danke für das wieder mal sehr schöne Video :)
Ich glaube die tauschen immer die Hemden mit Kai Ebel ^^
Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank
hab mich für den pse entschieden, weil optik und fahrwerk. Der größte Punkt war das bei benz, bmw und audi die Verkäufer so abgehoben sind und die preise echt pervers sind.
Mit dem 508 ist Peugeot ein ganz großer Wurf gelungen.
Ich fahr ihn selbst als Stufenheck (normaler Verbrenner) - einfach ein wunderschönes Auto.
Auto gut - Moderator sehr gut - alles bene !
Das Elektrokonstrukt und den Kindermotor raus, 3,0l V6 Turbo rein, und Drehzahlmesser, Öltemperatur rein. Dann issa klasse!
Sag das mal den ganzen Ökoheinies 😉
Aux-Anschluss? Sehr gut, da spackt Spotify wenigstens nicht mit der Lautstärke rum. 👍🏻
Bezüglich der Drehzahl, man kann den Tacho personalisieren. Da ist es bei meinem 508 möglich.
Also optisch ist der nicht schlecht! Endlich mal wieder ein schicker Wagen aus Frankreich.
Der erste Peugeot, der mir mal richtig gut gefällt. Sehr schönes Video , besonders das Panorama vom Scheuerberg aus, lässt das Herz eines ehemaligen Neckarsulmers gleich höher schlagen.
mir gefällt er... wenn auch der preis komplett zu viel ist für den durchschnittlichen verdiener
Ja, bei dem immensen Wettverlust. Laut all bekommt man den für 49000€... Das waren fast 500€ Wettverlust im Monat über 8 Jahre. Das muss man wollen! Die PSA App nervt, die konnektivität ist nicht so dolle. Und der 5008 von den Schwiegereltern ist so lala verarbeitet.
Schöne Region um Neckarsulm rum ☺️ solang man nicht versucht um 8 Uhr oder 17 Uhr dort rum zu fahren 😁
Wer Chrom nicht mag, der steht bestimmt total auf Neon Grün?! Ansich aber ein richtig schicker Pampersbomber.
Das Design im allgemeinen ist mir vom Vorgänger lieber. Nicht so aggressiv verschnörkelt wie dieser. Das Heckleuchtendesign im besonderen ist aber bei beiden der Hammer!
Danke Tim für das Schlusswort!
Optisch außen wie innen ein super Auto. Was wirklich stört ist halt die Hybrid Technik bzw. der zu kleine Motor und die zu geringe E-Reichweite. Den mit der E-Technik vom EV6 z.B. wäre der Hammer und vor allem mal ein Kombi.
Sieht als Kombi richtig böse aus.
// ich möchte, dass nun alle PEUGEOT Modelle (also auch dieser 508) das neue PEUGEOT-LOGO bekommen (das vom neuen 308. Sieht einfach cooler aus)
Echt nen schönes Gesamtpaket.
Optisch echt schön mit dem Rahmenlosen Scheiben aber dieser Hybrid ist halt schwer..leider nicht so sportlich. Da helfen keine optischen Spoiler leider.
Mein BMW 430i Gran Coupe ist trotz größeren Motor 200kg leichter, das ist schon ein Wort.
Ich liebe eure Videos und vor allem die Auswahl der Autos. Aber könntet ihr bitte irgendwie die Sprachqualität optimieren? Ich weiß nicht, ob es an den Mikrofonen, an der Tonabmischung (Kompressor kappt zuviel Höhen?) oder tatsächlich an einer Tendenz zum Nuscheln (wirklich nicht persönlich gemeint) liegt. Gerade auf größeren Lautsprechern, die mehr Tiefe abgeben, ist die Sprache schwer verständlich. Bei so einem grandiosen Inhalt ist das total schade. Ansonsten weiter so, ihr seid mein Lieblings-Autokanal! 👍👍 Danke
Ein richtig schönes Design.
Zum Thema Hybrid, bin gespannt welcher Hersteller an die Verkaufszahlen von Toyota demnächst kommen wird..?!? Ford, Renault, Stellantis etc.
Laut Peugeot elektrische Reichweite 45 km, da hat man aber knapp kalkuliert, ab dem 01.01.2022 fordert die Gesetzgebung 60 km Reichweite für eine Plugin-Hybrid Förderung und E-Kennzeichen.
42g CO2 Ausstoß reicht auch in 2022..
Beim PHEV muss der Tank besonders gasdicht sein. Deshalb kann man die Tankklappe nicht einfach öffnen.
31:00 warum soll Ich mir nen BMW kaufen nur weil die Preise "ähnlich sind" da würd Ich lieber den hier nehmen.BMWs stehen hier die Strasse runter min 11 stück und sehen alle gleich aus...
Zuverlässiger Power & anderer Fahrkomfort. Klar sind die Peugots auch nicht schlecht, durfte auch einen ne zeitlang fahren. Aber im Vergleich zu unserem 5er Kombi .. 70k € für ein Peugot. Common ..
Fun fact: der 1.6er im PSE ist eine BMW Entwicklung.
Reihensechszylinder.
Die französischen Autos haben fast alle irgendwie gewissen Charme
Absolut unfassbar geniales Auto aber neu zu teuer. Da man aber mittlerweile schon Jahreswagen mit so 20.000 km für 50k bekommt wieder super interessant.
Optisch innen wie außen ein Knaller! Da können sich andere Hersteller eine Scheibe von abschneiden.
Sehr schönes Auto. Wirklich top. Fast wie ne Mischung aus Audi und Alfa. Vielen Dank für den tollen Bericht! Aber 8 Liter Verbrauch sind schon ein Wort. Da hilft diese ganze Hybrid Sache nix und ich bleibe lieber bei meinem Diesel, der hat auch immer seine 230 PS und nicht nur dann, wenn der Akku voll ist.
Deshalb habe ich einen BMW 430i Gran Coupe genommen, 245PS und 200kg leichter, ich komme auch mit weniger als 8l aus, wenn ich möchte und trotz Mehrausstattung, war der BMW sogar günstiger.
Eines der geilsten Autos aktuell
Der Innenraum sit sehr sehr geil!
Durchaus was hermachend, erst recht für Peugeot.😉👌
Optisch echt ein schönes Auto.
Led lichter schön und gut, aber gerade Peugeot gehören zu denen die am härtesten blenden. Automatik die Gegenverkehr viel zu spät erkennt bzw so abartig helles Abblendlicht dass es einfach gefährlich wird (bei Kuppen, Kurven, beschleunigen, Bodenwellen blendet auch Abblendlicht). Insgesamt trotzdem schönes Auto mit erfrischenden Design! Und wie immer - top Video
Ein sehr leidiges Thema. Mir gehen die modernen Lampen voll auf den Sack, mal vom Sicherheitsrisiko abgesehen. Unglaublich, dass sowas erlaubt ist, aber gelbes Standlicht zb ist verboten. Wow, man suche und finde die Sinnhaftigkeit solcher Gesetze.
Ja sehe ich auch so. Automatik muss man in bestimmten Situationen ausschalten. Umso unverständlicher, dass man dazu über Standlicht gehen muss und gleichzeitig so sinnfrei ein Knopf für irgendwas mit Wartung an der Stelle hat, wo früher bei Franzosen die Hupe war, unmittelbar in der Nähe des Lichtschalters. Rätselhaft.
15:08 Das mit dem Tankdeckel dürfte eine Eigenart der Plug-In Hybride sein (oder zumindest eine von denen mit Benzinmotoren). Bei vielen Modellen muss der Tank vor dem öffnen nämlich erst noch entlüftet werden. Das ist bei unserem 545e der Fall und beim Audi A6 hybrid hab ichs auch schon gesehen. Bei Diesel-Hybriden wie denen von Mercedes ist das soweit ich weiß nicht der Fall
Liebe geht raus!
Das Design ist echt klasse gelungen, hat was sportliches finde ich 😉☝🏻
Jetzt Frühstücken heisst es 💪🏻💪🏻
Schönes Wochenende euch liebes Team 🥰🥰
#CarRanger #EinBlick #Peugeot #508 #SW #PSE #Freitag #Wochenende #Sportlich #Frankreich
Sehr schickes Auto.
Würde ich als Limosine nehmen :D
Design mega und ich mag auch den Innenraum. Es ist was Anderes und aufgeräumt vor allem
Nur das mit der Klimaautomatik+Temperaturen wie Öl etc ist doof
Tolles Auto.. wieder mal eher Nische und unterschätzt, aber cool. Wie das Hemd heute😎
Keine Temperatur und Drehzahlanzeige? Sry aber das würde mich wirklich extrem stören weil ich sehn will was mein motor macht und wies ihm geht 🤷♂️😅
Es gibt Sachen die mir am 508 gefallen, andere wiederum gar nicht. Würde ich mich für ein Französischen Kombi entscheiden, dann den Renault Talisman. Der hat zwar nicht so viel Leistung aber es gibt z.b. Matrix LED ein aufgeräumteres Interieur.
Bitte Mal den Opel Ampera Gen1. Wenn man den gesehen und gefahren ist, denkt man sich: So viel weiter sind wir im Jahre 2021 offensichtlich auch nicht.
Sieht besser als vergleichbaren bmw aus
Finde die Limousine natürlich viel schöner aber wirklich der erste Franzose den ich mir auch Kaufen würde. Sieht sehr gut aus
Eins vorweg......einer der sympathischsten Moderatoren überhaupt!!! Das finde ich wichtiger als die Testobjekte selbst!!!!! Was mir allerdings schwer fällt,ist mich zu entscheiden,was ist schöner und exklusiver? Der Peugeot oder das Hemd? Ich entscheide mich schweren Herzens für den obergeilen Peugeot.....,. sorry 😜
Die Standheizung wird im Display programmiert und aktiviert. Der "Knopf" links des Lenkrads beinhaltet nur eine LED, die zeigt, dass die Standheizung programmiert wurde.
Sehr elegantes Design
Mich irritieren diese Plug-In-Leistungsangaben.
360 PS und 520 NM. Ja aber doch nur bis die Batterie leer ist.
Und dann? 200 PS und k.A. NM für weit über 1,8 Tonnen?
Wie fährt denn die Kiste dann? Und was verbraucht Sie dann mit dem Motörchen?
Den Drehzahlmesser haben sie desshalb sicher bewußt weggelassen.... 😁😁😁
70.000 € dafür finde ich abartig.
Das ist genau das Problem!
Nix für ungut, aber ich hoffe, dass ihr Euch Eure Unabhängigkeit von Herstellern bewahrt. Der gezeigte Wagen wurde unlängst von VOX Automobil imo realistischer bewertet: Wenn die wenigen Kilometer mit E-Unterstützung vorüber sind, ist der 1,6L Ottomotor mit dem bleischweren Gefährt überfordert. Die Verbrauchswerte sind dann grottig. Dazu ist der Wagen viel zu teuer. Ich ergänze die schlechte Ergonomie für großgewachsene Fahrer mit dem Lenkrad auf dem Schoß, da PEUGEOT auf dem einsamen Trip ist, dass der Fahrer nicht durch das Lenkrad auf die Armaturen schaut, sondern über das Lenkrad hinweg. Die Exterieuroptik ist sehr schick, wenngleich man die Säbelzahnoptik an der Front zuvor bereits beim OPEL Insignia A gesehen hat. Naja, heute gehören beide Marken zum gleichen Konzern.
Ich glaube vieles davon muss man in der jeweiligen Relation sehen. Unser Langstreckenverbrauch, bei dem der Akku logischerweise irgendwann alle war, lag bei ca 8 Litern. Ja, das ist das vierfache der Werksangabe, aber für ein Auto dieser Art nicht unüblich.
Ähnliches beim Preis. 69000€ sind unglaublich viel Geld aber es ist auch nicht so, als würden andere Hersteller Plug Ins mit ähnlichen Werten billiger verkaufen. 330e und co. sind eher noch teurer (nur ausstattungbereinigt).
Kurzum: Klar bleiben wir unabhängig
So wie der 508 ein Auto mit schlechter Übersichtlichkeit und schlechter Rückfahrkamera bleibt.
@@CarRanger Nach wie vielen bzw. wenigen Kilometern ist denn Schluß mit dem 360 PS-Elektro+Otto-Zauber und es geht mit hochdrehendem 200 PS Ottomotörchen und geschätzten 13L Benzinverbrauch weiter? Ich liebe Eure Videos (insbesondere zu Youngtimern), aber das sind doch Angaben, die hier genannt werden müssten ;-)
@@CarRanger Mein BMW 430i Gran Coupe war billiger, trotz besserer Ausstattung und deutlich besseren Motor.
Drehzahl kann man sich eigentlich anzeigen lassen beim PSE, bei den normalen Hybriden ,soweit ich weiß, allerdings nicht✌
Bei der Ansicht Personal kann man dies auswählen.
Wenn man den Innenraum vorstellt (Minute 7.30 ca.), könnte man ja vielleicht seinen Kram wie zum Beispiel die Flaschen In den GETRÄNKEHALTER räumen :)
thats life man! komm runter !
Mein Lieblings Alex wieder on air
Ganz nett.. Aber Peugeot, bringt doch endlich wieder nen 2.0 HDI! Was soll ich auf der Langstrecke mit nem Steckdosen-Benziner??
8 Liter Verbrauch sagt doch alles...
Es gab bis Mitte 2021 noch den 2.0 BlueHDi mit 150 und 180 PS. Peugeot hat aber beide Motoren inklusive dem 180 PS 1.6 PureTech aus dem Programm genommen, da sie jetzt stattdessen die PlugIn-Hybride im Programm haben. Gleiches gilt auch für den 3008.
Ein sehr sehr unschöner Schritt, meiner Meinung nach…
Drehzahlmesser bekommt man beim Menü Personal!
Upload 2 Stunden vor JP?
Das wird ein feiner YT car content Tag!
🤩👍🏻
Den EinBlick gibts immer freitags und sonntags um 9:30 - Ausnahmen bestätigen die Regel ;)
Um 12h gibt es den 5 zyl Marco noch... Freitag ist echt was los. 👍❤️
@rockerantsch Gut zu wissen. 👍
Aktuell so ziemlich der aufregendste Kombi vom Design. Schade nur das der große Diesel ausm Programm ist.
cooles auto auf jedenfall
Der Peugeot hat ein attraktives Design was mich stört ist der große Überhang des Vorderwagens. Den mit Heckantrieb und kurzen Überhängen würde gut ankommen.
Schön ist er definitiv. Aber die eingefrorenen Scheiben im Winter gehen gar nicht. Dann ist nämlich Essig mit Tür öffnen. Gilt natürlich für den Verbrenner ohne Standheizung.
Ich mag französische KFZ, hatte selbst den einen oder anderen. Aber diese Preise sind einfach nur noch unverschämt, Punkt! Fast 70.000€ für ein Auto was einen extrem hohen Wertverlust haben wird? Nein, danke! Und ja, mir sind sie unverschämten Preise der anderen Hersteller durchaus bekannt!
Hängt die Jacke noch im Weinberg oder habt ihr dran gedacht? :D
Wann kommt der DS9 dran?
Peugeot baut schicke Autos....und die Bluse ist mal wieder atemberaubend😂...aber ist ein schnöder Kombi überhaupt noch im Trend, wo doch jeder zweite meint er braucht Agrartechnik in der Garage für den nächsten Feldweg im Urlaub?
Die Türen sehen nicht aus, als wäre jemand reingefahren! keine Designer-Ausbuchtungen... wie wohltuend!
Sehr schön, aber so zu teuer. Gibt es aber ab 37k
„Enttäuschende“ Fahrleistung für die Leistungsangabe von 360PS. Mein CLA35AMG SB mit „nur“ 306 PS schafft 4,9sec. Und wenn der Hobel 8 Liter braucht. Mein CLA auch und das ohne Batterien. Optisch aber sehr gelungenes Fahrzeug, vor allem von hinten.
Geniales Auto! Danke für die Vorstellung! Drehzahlmesser (besser zu finden) sowie Öl-/Wassertemperatur sollten nachgebessert werden. Gerade bei Hybrid-Fahrzeugen, die systembedingt kaum warm werden & schnell wieder erkalten. Sonst Verschleiß :-(
Kann mir bitte jemand nachvollziehbar erklären, wozu ein Drehzahlmesser nötig ist? Bitte nicht das Wort "Sport" benutzen, sondern sachlich begründen. Ist so ziemlich das überbewerteste Instrument. Der Motor hat mit Drehlzahlmesser dieselbe Drehzahl wie ohne. Warmfahren kann man mit Halbgas usw..
Danke
@@kazawaki4822 Ein Motor hat bestimmte Drehzahlbereiche in denen er gut läuft. Es ist wie beim Fahrradfahren. Da spürst du sofort ob du mit 30, 40, 50 etc. Umdrehungen pro Minute kurbelst & merkst sofort was angemessen ist: Ebene, berghoch, Gegen- /Rückenwind... Bei einem modernen, gekapselten Motor hörst du nur bedingt, ob du im optimalen Drehzahlbereich bist. Wenn er vibriert, dann ist die Drehzahl zu niedrig. Wenn er laut ist, zu hoch. Dazwischen also zwischen 1.000 & 6.000 Umdrehungen gibt es sehr, sehr viele Graustufen je nach Steigung, Winter/Sommer, kalt/warm, Anhängerbetrieb, Beschleunigung, in der Ebene gleichmäßig fahren... Wenn man sich etwas mit dem Motor & seiner Drehmoment-Kurve beschäftigt, kann man den Motor ähnlich wie beim Fahrradfahren im jeweils dem Fahrzustand entsprechenden optimalen Drehzahlbereich halten Das heißt das Optimum aus Verbrauch & Verschleiß.
Wenn man das eh alles nicht beachten möchte, bzw. wenn man wie hier eine Automatik hat, dann hast du recht. Dann reicht warmfahren mit niedriger Last & den Rest macht die Automatik.
@@casc6257 also der 508 hat ja eine Automatik und selbst im manuellen Modus, also wo man mit den Schaltwippen schaltet, übernimmt das Getriebe wieder fix von selber. Da spielt die Drehzahl also nicht wirklich eine Rolle. Bei einem Schaltwagen aber durchaus nachvollziehbar.