Sr Calero . El gerente de nuestra concesión a realizado casi 70 kms en modo eléctrico en circuito interurbano. Es sobre todo un vehículo para conducir en modo Eco y sacar partido a su bajo consumo. Las prestaciones como poder conducir en modo eléctrico a 135 kms/ h son eso, prestaciones para cuando quieres disfrutarlas o las necesites por las condiciones del tráfico. Por cierto el tarado de las suspensión es de menos balanceo que el de su omonimo francés característica habitual en los vehículos del país vecino. Y algo muy importante es poder modificar la temperatura del climatizador sin salir de los modos de pantalla como la navegación y una conducción más fácil en puertos de montaña gracias a un volante de tamaño decente y de forma más regular. De los faros matriciales con 168 elementos ya ni hablemos puesto que es una maravilla. Una humilde opinión para la comunidad. Un saludo para todos.
Me parece muy bonito el vehículo. Me gusta mucho la manera en que informas, creo que haces muy buen análisis sobre las políticas que se llevan a cabo en la UE. Entiendo muy bien las razones por las cuales modelos como este no se venden en América del sur. De verdad que me gustaría que personas como tú asesorarán a los gobiernos de Latinoamérica para que no se cometan errores con la transición energética. Creo que sería de gran ayuda el aporte de periodistas como tú al desarrollo de nuestros países en esta materia.
Nunca pensé que me iba a acostumbrar a oír precios por encima de 30.000€ como algo normal, que barbaridad creo que no me compraré coche hasta que vuelen.un saludo!
30.000 euros hoy en día para la gente es algo normal,incluso dirán que es barato,como todo es financiando pues dirán todo se paga,hay que comprarse coches que se puedan pagar,muchos mileuristas con coches de 30.000 euros para arriba
Me parece un buen coche,aunque en lo que se puedan comprar variantes en diesel y gasolina son mejores opciones para la mayoría. Además,estoy deseando ver alguna prueba de la variante familiar. Buen vídeo Calero.
en el configurador de Opel sale el mas bajo por mas de 34.000 €, lo que veo es que los precios que se barajan son privativos para la mayoría, creo que estamos abocados a que tener coche va ser para muy privilegiados, yo tengo un Ford Focus 2018 1.0 Ecoboost y un Nissan Micra K12 y los conservare tanto como pueda, aunque me apasionaría cambiar tanto como a cualquiera, aunque ahora vamos a las restricciones de trafico bestiales en 2023 en Granada, y es que ahora hay que pasarse a lo ecológico a toda velocidad aunque no haya ni medios ni dinero para hacerlo
Todos los fabricantes, estan cometiendo el error de subir los precios sin motivo, en los termicos y en los híbridos y eléctricos. Un error que llenará campas de coches sin vender o retrasará la entrega de coches porque no lo han fabricado hasta que lo pagas.... porque hace año y medio un coche utilitario con acabado base o medio, ha pasado de 9900 euros a mas de 15.000€ . Es una locura. Asi cerraran muchos concesionarios o habra muchos vendedores desempleados .
Yo opino como tu.... mi astra j 1.6 cdti diesel pienso conservarlo todo lo que pueda. 56 litros 1100 km . Para todo uso. Uno nuevo 34000 euros..... ese precio no hay quien lo pague o lo amortize, para gente trabajadora es una inversión sin sentido , deben bajar de precio aun mucho para ser rentables.
Gracias por la revisión JF. Lo de que Opel siempre ha hecho excelentes asientos..., cuando ha montado los AGR o los Recaro. Los normales son..., normales. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Ni Bentley, ni Rolls-Royce, ni Seat, ni Citroën, ni Lancia,ni Lamborghini, ni Jaguar, ni Land Rover, ni Volvo, ni Mini, ni Skoda, ni Alfa Romeo, ni Jeep, ni Maserati, ni Kia...si nos ponemos escrupulosos quedan pocas...
Yo tengo un PHEV, y estoy encantado con sus prestaciones y sus características, del grupo stellantis también. Diariamente hago mi día a día en modo eléctrico, me muevo por carretera nacional y por vía urbana. Solamente uso el modo híbrido en viajes de largo recorrido. Para mí esta es una opción muy válida mientras los 100% eléctricos no ganen en autonomía, y no amplíen los espacios de recarga.
Muy buen vídeo, con todo detalle y sin dejar nada atrás, creo que es una buena opción para lo que se nos viene, es un poco caro, pero eso les pasa a todos ahora, se han subido escandalosamente los precios de todos los coches.
Con mi experiencia de 13000 km en el 308, puedo decir que la autonomía en carreteras secundarias subiendo y bajando puertos de montaña, llega algo más allá de los 50 km con el clima puesto, y sin el 5 km más. El tacto del freno se suaviza mucho a partir de los 5 o 6 mil km, y no lo digo porque me haya acostumbrado ya que soy mecánico y cada día conduzco varios vehículos y se perfectamente cuando algo a mejorado. Lo más importante de esta tecnología es el ahorro de carburante, le lleno el depósito cada 2000 km y solo tiene 35 litros de capacidad, cargo en el trabajo y por la noche en casa cada día, multiplicó por dos los ciclos de carga de bateria, pero de alguna manera hay que amortizar tal desembolso de dinero.
Tengo el mismo vehículo el 308 180hybrid, con 4000km y confirmo lo de los consumos, he llegado a sacarle 72km es conducción 100%Eléctrica y tengo pruebas de ello hasta en el propio marcador me llego a marcar 76km y como muy poco le he sacado 48km en conducción deportiva por zona de montaña.
Mi ma... Esa batería hace 2 ciclos diarios... En menos de 5 años no hará ni la mitad de km. Es lo que no me gusta de los PHEV, que las baterías son demasiado pequeñas y sufren más ciclos.
La gasolina no se evapora porque el deposita está presurizado. Yo tengo un c5 aircross 225cv. Y como decís, he llegado a hacerle 66km... es un SUV!! En un compacto tiene que ser superior sí o sí. De normal mi autonomía eléctrica es en torno a 56km -58km...
@@albertofernandez6861 A mi cada depósito de 40L me dura una media de 1500/1800 y lo gasto en mes y medio, así que no hay problema por la gasolina, que por cierto si la gasolina la tienes en un bidón su vida útil va desde los 3 a 6 meses, en el deposito del coche de hasta un año.
Mas vídeos sobre segundamano amigo, de cero a 5000, 10000, 15000... Casi nadie puede meterse a mas de 30 mil que cuesta un coche tipo 308 golf etc... Aun encima con la de fallos que traen
Buenas!! Respecto a lo del freno regenerativo de los PHEVs, es algo de lo que os quejáis todos los probadores, Podrías decir cuáles son las marcas que mejor tacto tienen? Gracias, me encantan estas pruebas/resumen en las que hablas mientras conduces!!
Calero, a ver si te traes al canal algún térmico...que aunque las cosas tiren por lo eléctrico, la mayoría seguimos con los térmicos...y no es por el tema de que la autonomía no nos sirva...es que la mayoría de las personas no podemos cargarlos, por lo que no es una opción
Apoyo tu opinión, ya empiezo a estar cansado de eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, de todas formas yo no lo veo como el coche del futuro por mucho que los políticos se empeñen!!!😡😡
@@joancirer7389 yo no se si es el coche del futuro...dependerá de muchas cosas...lo que si se es que para la mayoría, no es el coche del presente, por muchos motivos
@@joancirer7389 Realmente (Europa casi al completo) han sido los que han puesto como el próximo punto de futuro estos coches.. Desde mi experiencia siempre y cuando tengas “facilidades” como vivir en campo/chalet o lugar donde tengas instalado un punto de carga propio es muy ventajoso tener un hibrido enchufable. Yo dispongo de uno el 308gt180hybrid y para ir todos los días al trabajo me da de sobra con la bateria eléctrica (gasto un 50% del total) y cargar en casa de 0-100% me cuesta 2€ (en los puntos de carga de mi ciudad cargarlos es gratuito) osea que en gasto semanal gasto unos 4/5euros porque la gasolina ni la toco.. luego si quiero hacer viajes largos en modo hibrido me ha durado 420km a velocidad media de 120km/h con un consumo de 3.9L/100 y en el caso de gastar la batería pues no tienes ningún problema porque vas a gasolina y el coche se autorecarga solo entonces mantienes pequeños flujos de electricidad que te ayudan a los consumos y aun a 0 de bateria tambien tienes consumos decentes hablo de 5.6L/100 para un 1.6 4cilindros 150cv Gasolina. Pero claro todo esto teniendo las “ventajas” de tener donde cargarlo, ahora mismo España esta muy muy mal preparada para este cambio y es normal que la gente no quiera arriesgarse a estos coches y prefieran los termicos por la facilidad de llenar deposito y rodar pero si este gobierno gastase dinero en inversion para estos coches cuando los pruebas y ves la de gasolina que te ahoras al final sale rentable a largo plazo porque como te digo dispongo de 2 termicos en casa y este hybrido y uno me consume cada 100 9L y el otro diesel 5L Cada semana me ahorro con este 33€ respecto al de 9L y 22€ respecto al diesel Y luego para viajes tienes un trayecto de 300/500km con consumos bajos y luego ya con tu consumo de termico normal(que tambien puedes dejarlo cargando una hora y continuar con esos consumos bajos) Saludos
@@AbrahhamC ahorras un montón en gasolina si, pero el sobreprecio también hay que verlo, yo me he comprado un Kia Xceed 160cv microhibrido y la versión híbrida enchufable, tranquilamente me contaba 8000€ más y con menos prestaciones
Respecto a la frenada, alquile el otro día por primera vez un Peugeot 208 Eléctrico y para un usuario que no ha cogido nunca un coche eléctrico, las frenadas random que dan estos coches me parecen hasta peligrosas.
Excelente video, pero si uno quiere un Híbrido es no solo para ir por ciudad sino para ahorrar en viajes largos. Comentas que con la batería descargada y rodando con el término el consumo es de 6'8, bien el que interesa es saber o por lo menos a mí,es el consumo con cierta carga como para entrar en ciudad pero ante todo ese consumo por autovía en modo híbrido. Gracias
Alguien pregunta sobre el consumo real en autovía, he viajado de noche a puntas de 150, y me ha echo 6,3 l reales de consumo, ya sin autonomía eléctrica, y lo he probado en un viaje saliendo con batería 100%, y guardando todo para cuando llegas a Ciudad y 5,6 l, para la potencia, suavidad y confort que tiene, está muy bien
No sé por qué razón casi siempre se suele omitir el consumo en modo combustión de los vehículos híbridos. Creo que es un dato muy a tener en cuenta para los que hacen mucha carretera.
Depende, Toyota Prius phev, increíblemente bajo, al nivel de los mejores diésel y muy por dejado en Ciudad. El 3008 que probé y otros como este Astra, altísimo
Porque en carretera, el motor térmico esta encendido casi todo el tiempo y los consumos a 120 km h, estarán entre 6 y 8 litros a los 100 km. Su uso es mas urbano que autovia , una ventaja del hibrido es su uso mixto , pero en autovía , pecan de peso y mayor consumo, pero eso no les interesa mostrarlo en la publicidad 😃
Lo dice al final del video, por lo menos a fecha de haberlo visto yo. Dice que va de 6 a 8 litros, igual que mi BMW 2.5 gasolina del 2004. Eso sí, no tiene modo eléctrico. Espero conservarlo todaaaaaa la vidaaaaa.
@@saralove9199 opino igual que tu..... yo mientras vendan combustible y poder ir a cualquier lugar sin esperas, sigo con mi turbo diesel a 4,3 litros/100 km, yo ya tengo amortizado mi coche. Si me gasto ahora entre 40 y 60.000 euros en un TESLA eléctrico, tengo que pagar intereses, contratar punto luz y carga, etc etc...... no me interesa
Gracias por el vídeo calero tengo este mismo modelo 180 cv hace un parde meses me gustaría subirle la electrónica para que sacará 225 cv de su hermano mayor es el mismo motor caja de cambio y turbo el de 180 CV que el de 225 cv habría algún problema en hacerlo????
Están muy bien los hibridos enchufables Calero. Siempre me han parecido la mejor opcion para poder utilizarlos en el dia a dia en Electrico. Y cuando necesitas hacer viajes largos te sacan tambien buenos consumos. Pero recuerdo un vídeo tuyo de hace no muchos años(lanzamiento de Mitsu Outlander PHEV creo) en el que los ponías a parir. Que no eran una opción ventajosa de ningunl modo. No se que pensar hoy tras ver el vídeo..... Quizás algún patrocinio influye?
Mi empresa evaluó y eliminó los híbridos. En viajes más allá de su autonomía reducida gastan mucho por el peso de las baterías. Habría que simular el caso de uso en particular.
El híbrido es muy económico en consumo si es ligero tipo Prius, ioniq, Niro, Captur, honda HRV... Estos stellantis híbridos son malísimos en consumos y los alemanes no se les espera
2 года назад+17
Todo muy bonito hasta que llegas al precio… se van a vender contados… pensar que con el precio de un coche así antes te comprabas un coche muchísimo mejor de acabos etc…..
Por eso tiene sentido mirarse un híbrido si no vas a enchufarlo, pq el ahorro reside en el coste de mantenimiento. Y si, no quita que todo sea cada vez más caro, que los coches cada vez cuestan más de adquirir, pero cuestan menos de mantener
Год назад+1
@@cruzdeborgona sigue tu en el tuyo que eres el más listo del reino, txotxolo
Estimado Juan Francisco, una persona como tú que ha probado tantos coches, híbridos enchufables y eléctricos, conoce bien que el problema del tacto de freno, es común al 90% de estos vehículos y tiene que ver con la frenada regenerativa y a su vez con un gran número de factores externos que modifican esa frenada. Gracias por el vídeo aunque al final, por tus comentarios, no llego a conoces si este es el coche o lo es su primo hermano de Peugeot.
2 года назад
... Es que, además, me lo paso genial escuchándote! Qué más se puede pedir?
Un cochazo, este astra L hibrido. Por el tema de la frenada regenerativa, seguramente con actualizaciones del sotware, lo ajustaran . Es un coche muy nuevo y lógicamente, tendra ajustes en fábrica para mejorar aun mas su gran calidad
Si en el caso de los100% eléctricos no recomiendan apurar la batería por debajo del 20%, ni cargar más del 80% de la batería,frecuentemente. En el caso de los enchufables, también deberíamos hacerlo?
diría que ya lo gestionan de tal manera que no sobrepases esos límites, ya que cuentan con el backup del motor térmico, aunque no se si es en todos la verdad
Como pasa en los moviles, las baterias, el talon de aquiles, de hibridos y eléctricos, no son eternas y SON CARAS, ademas de que solo en los concesionarios oficiales, te la sustituyen a precio de ORO. 🥇
Buen video como todos,el diseño es muy bonito,pero se nota la mano de stellantis en la baja calidad de materiales,cosa que la original Opel eran bastante buenos en ese aspecto de calidades
Tengo el 308 con ese motor, y creo que es con diferencia el mejor coche que he tenido en mi vida, consumos muy muy comedidos salvo en viajes que tampoco están nada más. Llevo ya 11,000km. En la última actualización de software creo que me han quitado las luces largas automáticas, igual es por normativa, ¿puede ser?
Por cierto, mi consumo medio de los últimos 8000km (antes se borró) incluyendo viajes de 1000/1500 km sin cargar en ningún momento, no subió del seis. De echo mi primer viaje fueron 2000km Alicante País Vasco, 5 días, solo lo me fui con la batería cargada antes de salir de casa y cargué 1 sola vez en Bilbao, el resto todo sin batería, el consumo fue de un 5,9L/100, no soy de correr excesivo, pero tampoco suelo respetar el 120, tengo que admitirlo.
Buenas calero tengo un c270 cdi autimatico hace ya unos años con 173.000 y no lo cambiaría por nada, vivo en Cáceres y hasta en la itv me dicen que contamina mucho menos que muchos otros diesel más modernos, podrías hablarme algo sobre el? Gracias un abrazo
Buenas otra vez mi c270 cdi año 2002 w203. Todo esto me parece un mero negocio, menos bombas y vertidos al mar y más control a las fabricas, lo mismo digo yo algún amiguete o familiar de algún político tiene una empresa de baterías o componentes para coches híbridos o eléctricos, ipoteticamente hablando claro, jajaja
Muy buena prueba Calero. Respecto al coche, la verdad que por dentro no me convence nada, ni por diseño ni por acabados. Si le quitan la insignida y me dicen que es el salpicadero de un Dacia me lo creo. Ese cuadro...dios mío, que hubieran dejado el de un Astra E y casi mejor 😲
@@PaulTC97 eh... no... cualquier marca es mejor que la alianza franco italiana, preguntale a carlos tabares, ceo de stellantis de donde saca la millonada que gana😆😆😆
Primero lo vemos con matrícula alemana circulando por Lisboa y el puente de Cádiz, y luego con matrícula española 🤔. El problema que comentas del freno, ¿has podido constatarlo en ambos vehículos, tanto en el de matrícula española como alemana?
He conducido un 3008 phev, que es stellantis, y sin batería, el consumo es muy alto, la media y yendo muy lento, de 7 litros y en autovía no creo que baje de 7/8
@@tomasabad7019 el consumo de gasolina de un SUV siempre es superior al de una berlina, por el peso y la aerodinamica. Con mi 3008 phev, en la autopista, con la bateria vacia y respetando el limite de velocidad, estoy entre 6 y 6,5 de consumo.
@@tomasabad7019 alto 7 litros jajajajajajajja si el mio traga 25L a los 100 de 98. LLORÓN 7 LITROS ES ULTRA ECO FRIENDLY O ESQUE GANAS 1€ LA HORA EN TU CURRO
A partir de 15 años tendrás que pagar mucho más impuesto de circulación y en 2030 no podrás circularlo en las grandes ciudades...disfrutalo y véndelo en cuanto puedas.
El opel ampera y el chevrolet volt llevan etiqueta 0 emisiones, pueden entrar perfectamente en zonas de bajas emisiones. Es un coche adelantado 10 años a los de su generación. Ni siquera es PHEV, sino REEV. Por ponerte otro similar a su tecnología lo encuentras en el BMW I3 Rex. Y se acabó la lista de coches eléctricos con autonomía extendida.
@@malditobendito6894 sigo sin entender porque en esa época no continuaron las marcas por el camino del ampera y volt, sigo pensando que hubiera sido y es la mejor forma de transición del combustible fósil al eléctrico. Es posible que fueran la grandes petroleras las que les pararían los pies.🤔🤔🤔
Mucho elogio pero del precio ni se habla , del consumo en carretera ya sin batería tampoco. Nos llevan a mantener años nuestros vehículos etiqueta C y dejar que los pudientes se hagan con estos ECO. Un atraco de los burócratas de Bruselas!
Que es un Citroen Astra y parece que estas conduciendo mi Lexus GS 300 V6 sino fuera por las tabletas. También tengo una integrada.Te has venido muy arriba.
Ante la incertidumbre provocada por nuestras autoridades/das y la situación actual lo mejor es nadar y la ropa guardar. Lo simple es el mejor camino . Si falta el petróleo o no queremos quemarlo la solución es el etanol y el biodiesel,en definitiva lo térmico, lo sencillo que mantiene millones de puestos de trabajo y evita el colapso por falta de chips, litio , tierras raras. Bonito, orondo , complicado y barroco automóvil.
Tengo un A3 tdi 110 CV del año 1999, y va genial, consume 4.0 litros y 6.0 en ciudad, embrague nuevo ,discos y pastillas, ruedas distribución bomba de agua,bomba inyectora,admisión y válvula gr limpias, inyectores limpiados, y más cosas q no m acuerdo, el coche no a tocado un bordillo en su vida, va que no lo creerias, no hace ningún ruidito ningún grillo, el coche está como nuevo, si fuera tuyo le harías una repro para darle más par en bajas?un saludo y gracias.
Trabajo en ST de un fabricante de cargadores y es muy frecuente que la gente no conozca como se carga su coche híbrido. Es recomendable poder indicar la velocidad de carga de su coche 3700 w por una fase, o 7400 w si carga por dos fases, lo normal. Pero sería bueno que los fabricantes pusiesen el cargador hasta 7400 w, 32 A, en PHEV.
No dudo de los buenos productos que se venden ahora.... Pero cada día que pasa , el vehículo se vuelve más un artículo de lujo para muchos . 36.000 euros?? Eso hace nada era un coche premium... De más de 4,5 metros y 500 litros de maletero.. está categoría estaba por la mitad..
A mí, en el apartado estético , solo me gusta el morro. La trasera es demasiado sosa para mi gusto y con demasiado parecido al golf. El lateral y el interior me parecen horrendos. Veo el lateral muy cargado, y da la sensación que los pasos de rueda y las ruedas son pequeñas. El diseño interior lo veo soso e impersonal, así que para mi, no es un coche que elegiría por estética (una de mis principales razones de compra). Después tendrá mucha calidad, y en lo técnico será bueno. Para la mayoría del público creo que sigue siendo innecesario un hibrido enchufable, encarece demasiado el precio respecto a un equivalente diésel o gasolina. Pero si no me llama la estética, no entro ni a informarme en el concesionario. Con su hermano el 308 me ocurre lo mismo.
¿ No saben hacer enchufables con motores pequeños ? Menuda estafa tienen montada con las leyes de CO2. No hay coche "eco" con menos de 1.5 turbo y 150 CV térmicos .
Espero que no de los problemas escandalosos que da el 308, pero lo dudo puesto que eson iguales. Problemas gravisimos provocados por la antena de radio (de tiburon) (BSRF boitier supervision radio frequence). Lo digo con conocimiento de causa, el coche con 2000 km (2 meses) lleva ya 7 semanas en el taller, y basicamente no saben o no son capaces de arreglarlo
Anda! Si has pasado con el coche por mi pueblo, Mesones. La delantera del coche está bonita, el interior es muy Opel, pero el resto no me gusta, yo no lo compraría, además viviendo donde vivo solo usaría el motor gasolina
Lo que es de vergüenza calero es que este coche monte una motor gasolina 1.6 y un "Mercedes" clase A y sus variantes híbridas y motores gasolina monten un 1.3 litros de renault. Es increible
Opel no me gusta, tuve un insignia y no me gusta Opel. Tuve un peugeot 307, nunca, pero nunca fueron bien los elevalunas. Varios cambios de la casa hasta que me harté. Ahora tengo japonés, ningún plástico me salta a la cara, los elevalunas funcionan, y no he tenido 8 revisiones de la marca, un turbo y otras mil cosas que me pasaron con el insignia.
Sigo sin verlo claro esto de la hibridación... no me termina de llenar. Si esto lo comparamos con un diesel potente no le llega ni a la suela del zapato. En fin, se cargan a los diesel y esta tecnología todavía no merece la pena bajo mi punto de vista.
Me parece que los coches, como sigan subiendo precios, vamos a tener que ir en patinete. Y la gente que no vive en las ciudades y se desplaza a ellas a trabajar, lo vamos a tener crudo. Con los sueldos que tiene la mayoría de gente en este pais, 40 años pagando vivienda, y toda la vida pagando vehículo, porque al precio que están cuando se termine de pagar, Habrá que comprar otro... La que se nos viene encima...
Sin las baterías cuantos km hace con el tanque lleno?? 400km?? Cuantos?? ...Muy importante porque las baterias es mejor dejarlas para la ciudad que se dispara el consumo del gasolina... Compararlo con un Prius !!
Os dejamos aquí las razones para comprar el Opel Astra PHEV: bit.ly/3Szb5Xx
Y aquí la opinión del Opel Astra: bit.ly/3rd3Qsy
Sr Calero . El gerente de nuestra concesión a realizado casi 70 kms en modo eléctrico en circuito interurbano. Es sobre todo un vehículo para conducir en modo Eco y sacar partido a su bajo consumo. Las prestaciones como poder conducir en modo eléctrico a 135 kms/ h son eso, prestaciones para cuando quieres disfrutarlas o las necesites por las condiciones del tráfico. Por cierto el tarado de las suspensión es de menos balanceo que el de su omonimo francés característica habitual en los vehículos del país vecino. Y algo muy importante es poder modificar la temperatura del climatizador sin salir de los modos de pantalla como la navegación y una conducción más fácil en puertos de montaña gracias a un volante de tamaño decente y de forma más regular. De los faros matriciales con 168 elementos ya ni hablemos puesto que es una maravilla.
Una humilde opinión para la comunidad.
Un saludo para todos.
Me parece muy bonito el vehículo. Me gusta mucho la manera en que informas, creo que haces muy buen análisis sobre las políticas que se llevan a cabo en la UE. Entiendo muy bien las razones por las cuales modelos como este no se venden en América del sur. De verdad que me gustaría que personas como tú asesorarán a los gobiernos de Latinoamérica para que no se cometan errores con la transición energética. Creo que sería de gran ayuda el aporte de periodistas como tú al desarrollo de nuestros países en esta materia.
Nunca pensé que me iba a acostumbrar a oír precios por encima de 30.000€ como algo normal, que barbaridad creo que no me compraré coche hasta que vuelen.un saludo!
Te doy " toooooooda" la razón ,amigo. Seguire con mi opel astra J 2015 turbo diesel, hasta que no exista el gasoil. ⛽.
30.000 euros hoy en día para la gente es algo normal,incluso dirán que es barato,como todo es financiando pues dirán todo se paga,hay que comprarse coches que se puedan pagar,muchos mileuristas con coches de 30.000 euros para arriba
Como suban los carburantes y la luz más ,suba la vida más cara ....Sigo soñando despierto!!!🤔 a patita,en bici,burro ...🙈
Toda la razón no encuentro remplazo para mí Volvo S60 del 2005 con 420.000 km aunque gasta un poco 7.5 litros en mixto
Joder 36000 un compacto no me lo puedo creer ja jaja . Un saludo Calero y muy buen trabajo
Me parece un buen coche,aunque en lo que se puedan comprar variantes en diesel y gasolina son mejores opciones para la mayoría. Además,estoy deseando ver alguna prueba de la variante familiar. Buen vídeo Calero.
en el configurador de Opel sale el mas bajo por mas de 34.000 €, lo que veo es que los precios que se barajan son privativos para la mayoría, creo que estamos abocados a que tener coche va ser para muy privilegiados, yo tengo un Ford Focus 2018 1.0 Ecoboost y un Nissan Micra K12 y los conservare tanto como pueda, aunque me apasionaría cambiar tanto como a cualquiera, aunque ahora vamos a las restricciones de trafico bestiales en 2023 en Granada, y es que ahora hay que pasarse a lo ecológico a toda velocidad aunque no haya ni medios ni dinero para hacerlo
Todos los fabricantes, estan cometiendo el error de subir los precios sin motivo, en los termicos y en los híbridos y eléctricos. Un error que llenará campas de coches sin vender o retrasará la entrega de coches porque no lo han fabricado hasta que lo pagas....
porque hace año y medio un coche utilitario con acabado base o medio, ha pasado de 9900 euros a mas de 15.000€ . Es una locura. Asi cerraran muchos concesionarios o habra muchos vendedores desempleados .
Yo opino como tu.... mi astra j 1.6 cdti diesel pienso conservarlo todo lo que pueda. 56 litros 1100 km . Para todo uso. Uno nuevo 34000 euros..... ese precio no hay quien lo pague o lo amortize, para gente trabajadora es una inversión sin sentido , deben bajar de precio aun mucho para ser rentables.
Son caros si
Gracias por la revisión JF. Lo de que Opel siempre ha hecho excelentes asientos..., cuando ha montado los AGR o los Recaro. Los normales son..., normales. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Es muy bonito este nuevo Astra. Volverá Opel a ser lo que fue.
Solo si volvieran a sacar versiones GSI ..... esas venderian miles de unidades....
El coche mola, muy Opel de aspecto, pero de Opel no tiene nada.
Ni Bentley, ni Rolls-Royce, ni Seat, ni Citroën, ni Lancia,ni Lamborghini, ni Jaguar, ni Land Rover, ni Volvo, ni Mini, ni Skoda, ni Alfa Romeo, ni Jeep, ni Maserati, ni Kia...si nos ponemos escrupulosos quedan pocas...
Opel nunca volverá a ser lo que fue.
Opino lo mismo, dejó de ser atractiva y la gente se ha ido olvidando de ella. Ahora son los asiáticos los que están más fuertes.
Yo tengo un PHEV, y estoy encantado con sus prestaciones y sus características, del grupo stellantis también. Diariamente hago mi día a día en modo eléctrico, me muevo por carretera nacional y por vía urbana. Solamente uso el modo híbrido en viajes de largo recorrido. Para mí esta es una opción muy válida mientras los 100% eléctricos no ganen en autonomía, y no amplíen los espacios de recarga.
que coche es me dejas con las ganas de saber cual es ,pues estoy mirando coches phev
Es un C5 aircross. La verdad es que estoy encantado. Porque es muy cómodo y confortable la verdad
Muy buen vídeo, con todo detalle y sin dejar nada atrás, creo que es una buena opción para lo que se nos viene, es un poco caro, pero eso les pasa a todos ahora, se han subido escandalosamente los precios de todos los coches.
El tema de la iluminación es algo a lo que le doy mucha importancia. Excelente que Opel se preocupe de ello
Ésto si es periodismo de automóvilismo Y no como los demás compren esté se ve bonito
Con mi experiencia de 13000 km en el 308, puedo decir que la autonomía en carreteras secundarias subiendo y bajando puertos de montaña, llega algo más allá de los 50 km con el clima puesto, y sin el 5 km más. El tacto del freno se suaviza mucho a partir de los 5 o 6 mil km, y no lo digo porque me haya acostumbrado ya que soy mecánico y cada día conduzco varios vehículos y se perfectamente cuando algo a mejorado. Lo más importante de esta tecnología es el ahorro de carburante, le lleno el depósito cada 2000 km y solo tiene 35 litros de capacidad, cargo en el trabajo y por la noche en casa cada día, multiplicó por dos los ciclos de carga de bateria, pero de alguna manera hay que amortizar tal desembolso de dinero.
Tengo el mismo vehículo el 308 180hybrid, con 4000km y confirmo lo de los consumos, he llegado a sacarle 72km es conducción 100%Eléctrica y tengo pruebas de ello hasta en el propio marcador me llego a marcar 76km y como muy poco le he sacado 48km en conducción deportiva por zona de montaña.
Mi ma... Esa batería hace 2 ciclos diarios... En menos de 5 años no hará ni la mitad de km.
Es lo que no me gusta de los PHEV, que las baterías son demasiado pequeñas y sufren más ciclos.
Y con la gasolina almacenada ahí tanto tiempo, no se te evapora?.
La gasolina no se evapora porque el deposita está presurizado. Yo tengo un c5 aircross 225cv. Y como decís, he llegado a hacerle 66km... es un SUV!! En un compacto tiene que ser superior sí o sí.
De normal mi autonomía eléctrica es en torno a 56km -58km...
@@albertofernandez6861 A mi cada depósito de 40L me dura una media de 1500/1800 y lo gasto en mes y medio, así que no hay problema por la gasolina, que por cierto si la gasolina la tienes en un bidón su vida útil va desde los 3 a 6 meses, en el deposito del coche de hasta un año.
Gracias por tu sinceridad
Mas vídeos sobre segundamano amigo, de cero a 5000, 10000, 15000... Casi nadie puede meterse a mas de 30 mil que cuesta un coche tipo 308 golf etc... Aun encima con la de fallos que traen
Más un gran vídeo tudo... Sigue así...
E por Portugal? Disfruta-lo...
Buenas!!
Respecto a lo del freno regenerativo de los PHEVs, es algo de lo que os quejáis todos los probadores,
Podrías decir cuáles son las marcas que mejor tacto tienen?
Gracias, me encantan estas pruebas/resumen en las que hablas mientras conduces!!
Calero, a ver si te traes al canal algún térmico...que aunque las cosas tiren por lo eléctrico, la mayoría seguimos con los térmicos...y no es por el tema de que la autonomía no nos sirva...es que la mayoría de las personas no podemos cargarlos, por lo que no es una opción
Apoyo tu opinión, ya empiezo a estar cansado de eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, de todas formas yo no lo veo como el coche del futuro por mucho que los políticos se empeñen!!!😡😡
@@joancirer7389 yo no se si es el coche del futuro...dependerá de muchas cosas...lo que si se es que para la mayoría, no es el coche del presente, por muchos motivos
@@piabb2123 será ese o ninguno...
@@joancirer7389 Realmente (Europa casi al completo) han sido los que han puesto como el próximo punto de futuro estos coches..
Desde mi experiencia siempre y cuando tengas “facilidades” como vivir en campo/chalet o lugar donde tengas instalado un punto de carga propio es muy ventajoso tener un hibrido enchufable.
Yo dispongo de uno el 308gt180hybrid y para ir todos los días al trabajo me da de sobra con la bateria eléctrica (gasto un 50% del total) y cargar en casa de 0-100% me cuesta 2€ (en los puntos de carga de mi ciudad cargarlos es gratuito) osea que en gasto semanal gasto unos 4/5euros porque la gasolina ni la toco.. luego si quiero hacer viajes largos en modo hibrido me ha durado 420km a velocidad media de 120km/h con un consumo de 3.9L/100 y en el caso de gastar la batería pues no tienes ningún problema porque vas a gasolina y el coche se autorecarga solo entonces mantienes pequeños flujos de electricidad que te ayudan a los consumos y aun a 0 de bateria tambien tienes consumos decentes hablo de 5.6L/100 para un 1.6 4cilindros 150cv Gasolina.
Pero claro todo esto teniendo las “ventajas” de tener donde cargarlo, ahora mismo España esta muy muy mal preparada para este cambio y es normal que la gente no quiera arriesgarse a estos coches y prefieran los termicos por la facilidad de llenar deposito y rodar pero si este gobierno gastase dinero en inversion para estos coches cuando los pruebas y ves la de gasolina que te ahoras al final sale rentable a largo plazo porque como te digo dispongo de 2 termicos en casa y este hybrido y uno me consume cada 100 9L y el otro diesel 5L
Cada semana me ahorro con este 33€ respecto al de 9L y 22€ respecto al diesel
Y luego para viajes tienes un trayecto de 300/500km con consumos bajos y luego ya con tu consumo de termico normal(que tambien puedes dejarlo cargando una hora y continuar con esos consumos bajos)
Saludos
@@AbrahhamC ahorras un montón en gasolina si, pero el sobreprecio también hay que verlo, yo me he comprado un Kia Xceed 160cv microhibrido y la versión híbrida enchufable, tranquilamente me contaba 8000€ más y con menos prestaciones
Respecto a la frenada, alquile el otro día por primera vez un Peugeot 208 Eléctrico y para un usuario que no ha cogido nunca un coche eléctrico, las frenadas random que dan estos coches me parecen hasta peligrosas.
Frenadas random? Eso qué es lo que es!?
Es un grandísimo coche.
Gracias por el vídeo y la información.
muy buen vídeo!
podrían explicar que son baches de alta frecuencia????
Es un coche muy bonito y se ve grande. ...180 cv.....lo pondré a 90e al mes
Me a parecido un coche perfecto para mi utilización para ir a trabajar. Lo que me da pereza es estar cargándolo cada día
Muy interesante. Estupenda explicación
Excelente video, pero si uno quiere un Híbrido es no solo para ir por ciudad sino para ahorrar en viajes largos. Comentas que con la batería descargada y rodando con el término el consumo es de 6'8, bien el que interesa es saber o por lo menos a mí,es el consumo con cierta carga como para entrar en ciudad pero ante todo ese consumo por autovía en modo híbrido. Gracias
Alguien pregunta sobre el consumo real en autovía, he viajado de noche a puntas de 150, y me ha echo 6,3 l reales de consumo, ya sin autonomía eléctrica, y lo he probado en un viaje saliendo con batería 100%, y guardando todo para cuando llegas a Ciudad y 5,6 l, para la potencia, suavidad y confort que tiene, está muy bien
Me encantan tanto los Opel como los Peugeots nuevos
Stellantis poca fiabilidad.
Me gusta mucho este coche
No sé por qué razón casi siempre se suele omitir el consumo en modo combustión de los vehículos híbridos. Creo que es un dato muy a tener en cuenta para los que hacen mucha carretera.
Porque no es nada bonito, por eso no lo dicen
Depende, Toyota Prius phev, increíblemente bajo, al nivel de los mejores diésel y muy por dejado en Ciudad. El 3008 que probé y otros como este Astra, altísimo
Porque en carretera, el motor térmico esta encendido casi todo el tiempo y los consumos a 120 km h, estarán entre 6 y 8 litros a los 100 km.
Su uso es mas urbano que autovia , una ventaja del hibrido es su uso mixto , pero en autovía , pecan de peso y mayor consumo, pero eso no les interesa mostrarlo en la publicidad 😃
Lo dice al final del video, por lo menos a fecha de haberlo visto yo. Dice que va de 6 a 8 litros, igual que mi BMW 2.5 gasolina del 2004. Eso sí, no tiene modo eléctrico. Espero conservarlo todaaaaaa la vidaaaaa.
@@saralove9199 opino igual que tu..... yo mientras vendan combustible y poder ir a cualquier lugar sin esperas, sigo con mi turbo diesel a 4,3 litros/100 km, yo ya tengo amortizado mi coche. Si me gasto ahora entre 40 y 60.000 euros en un TESLA eléctrico, tengo que pagar intereses, contratar punto luz y carga, etc etc...... no me interesa
¿Van a poner cargadores en garajes comunitarios? Mientras tanto lo eléctrico es un lujo para muy pocos
Siempre te lo puedes poner por tu cuenta en tu plaza
Me gusta más el DS9
Bien diseñado, bien construido, cómodo, no gasta mucho y tiene tecnología actual.
❤️👍
Gracias por el vídeo calero tengo este mismo modelo 180 cv hace un parde meses me gustaría subirle la electrónica para que sacará 225 cv de su hermano mayor es el mismo motor caja de cambio y turbo el de 180 CV que el de 225 cv habría algún problema en hacerlo????
Están muy bien los hibridos enchufables Calero. Siempre me han parecido la mejor opcion para poder utilizarlos en el dia a dia en Electrico. Y cuando necesitas hacer viajes largos te sacan tambien buenos consumos. Pero recuerdo un vídeo tuyo de hace no muchos años(lanzamiento de Mitsu Outlander PHEV creo) en el que los ponías a parir. Que no eran una opción ventajosa de ningunl modo. No se que pensar hoy tras ver el vídeo..... Quizás algún patrocinio influye?
Mi empresa evaluó y eliminó los híbridos. En viajes más allá de su autonomía reducida gastan mucho por el peso de las baterías. Habría que simular el caso de uso en particular.
El híbrido es muy económico en consumo si es ligero tipo Prius, ioniq, Niro, Captur, honda HRV... Estos stellantis híbridos son malísimos en consumos y los alemanes no se les espera
Todo muy bonito hasta que llegas al precio… se van a vender contados… pensar que con el precio de un coche así antes te comprabas un coche muchísimo mejor de acabos etc…..
Recuerda no tendrás coche pero serás más feliz, espero que no no llevéis corbata
@@cruzdeborgona corbata? Coche ? De que me hablas ?
@ Nada, tu sigue en tu mundo majo!
Por eso tiene sentido mirarse un híbrido si no vas a enchufarlo, pq el ahorro reside en el coste de mantenimiento. Y si, no quita que todo sea cada vez más caro, que los coches cada vez cuestan más de adquirir, pero cuestan menos de mantener
@@cruzdeborgona sigue tu en el tuyo que eres el más listo del reino, txotxolo
Estimado Juan Francisco, una persona como tú que ha probado tantos coches, híbridos enchufables y eléctricos, conoce bien que el problema del tacto de freno, es común al 90% de estos vehículos y tiene que ver con la frenada regenerativa y a su vez con un gran número de factores externos que modifican esa frenada. Gracias por el vídeo aunque al final, por tus comentarios, no llego a conoces si este es el coche o lo es su primo hermano de Peugeot.
... Es que, además, me lo paso genial escuchándote! Qué más se puede pedir?
Me ha encantado este coche, después de muchos años haciendo las cosas mal con GM parece ser que han mejorado mucho las cosas con stellantis
Un cochazo, este astra L hibrido. Por el tema de la frenada regenerativa, seguramente con actualizaciones del sotware, lo ajustaran . Es un coche muy nuevo y lógicamente, tendra ajustes en fábrica para mejorar aun mas su gran calidad
Si en el caso de los100% eléctricos no recomiendan apurar la batería por debajo del 20%, ni cargar más del 80% de la batería,frecuentemente. En el caso de los enchufables, también deberíamos hacerlo?
diría que ya lo gestionan de tal manera que no sobrepases esos límites, ya que cuentan con el backup del motor térmico, aunque no se si es en todos la verdad
Me hago.una pregunta realmente los hibridos sirven?para tener una etiqueta si,pero para ahorro no
Entre el astra y el golf gte y el peugeot con cual te quedarías k estoy en duda
Si el freno es electrónico ¿podrían corregir ese problemilla del tacto del freno con una actualización del software?
Por supuesto, son pequeños desajustes de JUVENTUD , haran campaña de actualización de eso y asi mejorar el producto. Lo hacen todas las marcas.
Cuánto durará esto ? Y que mantenimiento tiene y que pasará con los años y kilómetros????
Como pasa en los moviles, las baterias, el talon de aquiles, de hibridos y eléctricos, no son eternas y SON CARAS, ademas de que solo en los concesionarios oficiales, te la sustituyen a precio de ORO. 🥇
Te has ido de paseo a mi país! Guincho y Cascais?
¿Un SUV generalista vehículo de representación?. Lo que hay que oír!!
El problema de estos coches, es que como tengas algún problemita... Ve preparando la cartera pero bien.
Excelente video
6,8 litros para un híbrido enchufable es una barbaridad
Buen video como todos,el diseño es muy bonito,pero se nota la mano de stellantis en la baja calidad de materiales,cosa que la original Opel eran bastante buenos en ese aspecto de calidades
Tengo el 308 con ese motor, y creo que es con diferencia el mejor coche que he tenido en mi vida, consumos muy muy comedidos salvo en viajes que tampoco están nada más. Llevo ya 11,000km. En la última actualización de software creo que me han quitado las luces largas automáticas, igual es por normativa, ¿puede ser?
Por cierto, mi consumo medio de los últimos 8000km (antes se borró) incluyendo viajes de 1000/1500 km sin cargar en ningún momento, no subió del seis. De echo mi primer viaje fueron 2000km Alicante País Vasco, 5 días, solo lo me fui con la batería cargada antes de salir de casa y cargué 1 sola vez en Bilbao, el resto todo sin batería, el consumo fue de un 5,9L/100, no soy de correr excesivo, pero tampoco suelo respetar el 120, tengo que admitirlo.
Total calero, que los frenos son mejorables. !!!
Precioso pero carisimo
Tienes algún video del DS9 250,hibrido??
Madre mia qué precio una locura
Buenas calero tengo un c270 cdi autimatico hace ya unos años con 173.000 y no lo cambiaría por nada, vivo en Cáceres y hasta en la itv me dicen que contamina mucho menos que muchos otros diesel más modernos, podrías hablarme algo sobre el? Gracias un abrazo
MUY linda BA$URA!
Buenas otra vez mi c270 cdi año 2002 w203. Todo esto me parece un mero negocio, menos bombas y vertidos al mar y más control a las fabricas, lo mismo digo yo algún amiguete o familiar de algún político tiene una empresa de baterías o componentes para coches híbridos o eléctricos, ipoteticamente hablando claro, jajaja
Que bueno que no es chino y no le estan haciendo publicidad
Muy buena prueba Calero. Respecto al coche, la verdad que por dentro no me convence nada, ni por diseño ni por acabados. Si le quitan la insignida y me dicen que es el salpicadero de un Dacia me lo creo. Ese cuadro...dios mío, que hubieran dejado el de un Astra E y casi mejor 😲
Desde que Opel pertenece a Stellantis, Opel ya no es lo que era…Saludos
está mejor acabado ahora
@@PaulTC97 eh... no... cualquier marca es mejor que la alianza franco italiana, preguntale a carlos tabares, ceo de stellantis de donde saca la millonada que gana😆😆😆
Galero cual comprarias este opel o renault captur
Buen video si señor.
Primero lo vemos con matrícula alemana circulando por Lisboa y el puente de Cádiz, y luego con matrícula española 🤔.
El problema que comentas del freno, ¿has podido constatarlo en ambos vehículos, tanto en el de matrícula española como alemana?
Que buen video. Mi duda es, que consumo real tiene ese motor de gasolina en autovía a una velocidad alegre??
He conducido un 3008 phev, que es stellantis, y sin batería, el consumo es muy alto, la media y yendo muy lento, de 7 litros y en autovía no creo que baje de 7/8
@@tomasabad7019 el consumo de gasolina de un SUV siempre es superior al de una berlina, por el peso y la aerodinamica. Con mi 3008 phev, en la autopista, con la bateria vacia y respetando el limite de velocidad, estoy entre 6 y 6,5 de consumo.
@@tomasabad7019 alto 7 litros jajajajajajajja si el mio traga 25L a los 100 de 98. LLORÓN 7 LITROS ES ULTRA ECO FRIENDLY O ESQUE GANAS 1€ LA HORA EN TU CURRO
@@onlyjapo777
Ya esta el fantasmico a presumir de lo que no tiene 🤣🤣🤣
@@onlyjapo777 paso de ti
Entre el golf gte de 2021 y estre astra cn cuál te quedas con sinceridad
No lo cambio por mi ampera 2013, algo más de 60km le sigo sacando a unos 90km/h😂😂
A partir de 15 años tendrás que pagar mucho más impuesto de circulación y en 2030 no podrás circularlo en las grandes ciudades...disfrutalo y véndelo en cuanto puedas.
@@Dalixian no me verán a mi por las grandes ciudades.
El opel ampera y el chevrolet volt llevan etiqueta 0 emisiones, pueden entrar perfectamente en zonas de bajas emisiones.
Es un coche adelantado 10 años a los de su generación. Ni siquera es PHEV, sino REEV.
Por ponerte otro similar a su tecnología lo encuentras en el BMW I3 Rex. Y se acabó la lista de coches eléctricos con autonomía extendida.
@@malditobendito6894 sigo sin entender porque en esa época no continuaron las marcas por el camino del ampera y volt, sigo pensando que hubiera sido y es la mejor forma de transición del combustible fósil al eléctrico. Es posible que fueran la grandes petroleras las que les pararían los pies.🤔🤔🤔
¿Los Slash honda n-box etc..por qué no llegan a españa?
Mucho elogio pero del precio ni se habla , del consumo en carretera ya sin batería tampoco. Nos llevan a mantener años nuestros vehículos etiqueta C y dejar que los pudientes se hagan con estos ECO. Un atraco de los burócratas de Bruselas!
Joder cuántos elogios
Que es un Citroen Astra y parece que estas conduciendo mi Lexus GS 300 V6 sino fuera por las tabletas. También tengo una integrada.Te has venido muy arriba.
Tiene auto hold??
Por cierto Calero, como siempre haces los mejores vídeos en este campo. Muy instructivo, pero el coche… meh!
Ante la incertidumbre provocada por nuestras autoridades/das y la situación actual lo mejor es nadar y la ropa guardar. Lo simple es el mejor camino . Si falta el petróleo o no queremos quemarlo la solución es el etanol y el biodiesel,en definitiva lo térmico, lo sencillo que mantiene millones de puestos de trabajo y evita el colapso por falta de chips, litio , tierras raras. Bonito, orondo , complicado y barroco automóvil.
¿Quién nos iba a decir que ibas a ver un opel astra por 36K euros?. ¿No era una marca generalista esto?😓
Mientras pueda ir de casa al trabajo que es para lo que uso el coche pues na, a aguantar la tartana ya que gastarme 30K es una locura
Por eso mismo en los últimos meses se venden más vehículos de segunda mano que nuevos.
Tengo un A3 tdi 110 CV del año 1999, y va genial, consume 4.0 litros y 6.0 en ciudad, embrague nuevo ,discos y pastillas, ruedas distribución bomba de agua,bomba inyectora,admisión y válvula gr limpias, inyectores limpiados, y más cosas q no m acuerdo, el coche no a tocado un bordillo en su vida, va que no lo creerias, no hace ningún ruidito ningún grillo, el coche está como nuevo, si fuera tuyo le harías una repro para darle más par en bajas?un saludo y gracias.
Trabajo en ST de un fabricante de cargadores y es muy frecuente que la gente no conozca como se carga su coche híbrido.
Es recomendable poder indicar la velocidad de carga de su coche 3700 w por una fase, o 7400 w si carga por dos fases, lo normal.
Pero sería bueno que los fabricantes pusiesen el cargador hasta 7400 w, 32 A, en PHEV.
Entiendo por lo que dice en el minuto 16:01 que el Opel Astra tiene mal tacto de dirección?
No dudo de los buenos productos que se venden ahora.... Pero cada día que pasa , el vehículo se vuelve más un artículo de lujo para muchos .
36.000 euros?? Eso hace nada era un coche premium... De más de 4,5 metros y 500 litros de maletero.. está categoría estaba por la mitad..
A mí, en el apartado estético , solo me gusta el morro. La trasera es demasiado sosa para mi gusto y con demasiado parecido al golf. El lateral y el interior me parecen horrendos. Veo el lateral muy cargado, y da la sensación que los pasos de rueda y las ruedas son pequeñas. El diseño interior lo veo soso e impersonal, así que para mi, no es un coche que elegiría por estética (una de mis principales razones de compra). Después tendrá mucha calidad, y en lo técnico será bueno. Para la mayoría del público creo que sigue siendo innecesario un hibrido enchufable, encarece demasiado el precio respecto a un equivalente diésel o gasolina. Pero si no me llama la estética, no entro ni a informarme en el concesionario. Con su hermano el 308 me ocurre lo mismo.
40000, un Opel Astra!!
Los chinos se comerán todo.
Obsolescencia programada a mejor precio...
Los faros delanteros son una chulada, lástima el cuadro e interiores.. Me quedo con el 308
No digo que sea caro, pero que sí que es mucho dinero.
Entonces, podemos deducir que un phev de Toyota es una maravilla de coche, no? Si un Opel phev es bueno...
El híbrido enchufable es el auténtico camino .... Quién hace 500kms todos los días con un eléctrico? Es un absurdo.
Me parece una locura los precios..... Ahora entiendo porque apenas se ven coches nuevos......
¿ No saben hacer enchufables con motores pequeños ?
Menuda estafa tienen montada con las leyes de CO2.
No hay coche "eco" con menos de 1.5 turbo y 150 CV térmicos .
Espero que no de los problemas escandalosos que da el 308, pero lo dudo puesto que eson iguales. Problemas gravisimos provocados por la antena de radio (de tiburon) (BSRF boitier supervision radio frequence). Lo digo con conocimiento de causa, el coche con 2000 km (2 meses) lleva ya 7 semanas en el taller, y basicamente no saben o no son capaces de arreglarlo
Anda! Si has pasado con el coche por mi pueblo, Mesones.
La delantera del coche está bonita, el interior es muy Opel, pero el resto no me gusta, yo no lo compraría, además viviendo donde vivo solo usaría el motor gasolina
¿accesible para un currante medio sin tener que endeudarse hasta el cuello 10 años?
Lo que es de vergüenza calero es que este coche monte una motor gasolina 1.6 y un "Mercedes" clase A y sus variantes híbridas y motores gasolina monten un 1.3 litros de renault. Es increible
Opel hace buenos coches,
Opel no me gusta, tuve un insignia y no me gusta Opel. Tuve un peugeot 307, nunca, pero nunca fueron bien los elevalunas. Varios cambios de la casa hasta que me harté. Ahora tengo japonés, ningún plástico me salta a la cara, los elevalunas funcionan, y no he tenido 8 revisiones de la marca, un turbo y otras mil cosas que me pasaron con el insignia.
De tal palo tal astilla 😁
Sigo sin verlo claro esto de la hibridación... no me termina de llenar. Si esto lo comparamos con un diesel potente no le llega ni a la suela del zapato. En fin, se cargan a los diesel y esta tecnología todavía no merece la pena bajo mi punto de vista.
Me parece que los coches, como sigan subiendo precios, vamos a tener que ir en patinete. Y la gente que no vive en las ciudades y se desplaza a ellas a trabajar, lo vamos a tener crudo. Con los sueldos que tiene la mayoría de gente en este pais, 40 años pagando vivienda, y toda la vida pagando vehículo, porque al precio que están cuando se termine de pagar, Habrá que comprar otro... La que se nos viene encima...
Sin las baterías cuantos km hace con el tanque lleno?? 400km?? Cuantos?? ...Muy importante porque las baterias es mejor dejarlas para la ciudad que se dispara el consumo del gasolina... Compararlo con un Prius !!
Que pasa con el Toyota hidrógeno que el comercial no lo han vuelto a pasar me intriga
17:00 Un coche que no tiene calidad de frenada es un coche inseguro