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オープンカントリーMTは心地よいタイヤノイズなのでRTより走ってる！って感じがして好きです
自分もJB 23へ1週間前に同じサイズに交換しました。BFグッドリッジMTからの交換です。リフトアップして9mmオーバーフェンダーつけてます。乗り心地はだいぶ良い方へ変わりました。ノイズも全然気になりません。良いタイヤですね。
グッドリッチのMTは更にゴツイですからねー！頼もしいタイヤですが乗り心地的にはよろしくないんでしょうね。
4:28
ホワイトレターは海外専用だったんだけど最近国内で見れてうれしいです。表面削っても白いですよ。
4駆はトーヨー。年1ローテーションで長持ちできるはず。トランパスを作っているメーカーだし、信頼出来る。
ジムニー界隈ではダンロップ派が多いようですが、トーヨーさん今回は頑張ってくれて嬉しいです。
ランクル乗ってますが、グッドリッチは重たいのでオープンカントリーにしてみようと思いました
グッドリッチはかつての四駆にずっと履かせ続けていましたが、石噛みに石飛び、固すぎて滑るなど良い思いがありません。見た目だけは格好良いんだけど☝️
cameskyさん‼️お疲れ様で➰す✨ジムニー専用タイヤだけでも種類が結構有るから正直購入される方の好みなんですよね‼️他のサイズにホワイトレターが無くても自分でやれるのも売ってますからね✨
いわゆるノーマルタイヤよりも選びがいのあるのがATやMTタイヤですからね
お久しぶります、やっぱりホワイトレタータイヤいいですね、参考になります、今度、自分もトーヨータイヤさんのRTタイプに替える予定です、
RTいいですねー！
78プラド乗ってた時グッドリッジATからオープンカントリーMTに変えた時思ったけど、オープンカントリーの方が静か！ グッドリッジは硬くて長持ちするけど雨の日滑りすぎ…ただプラドの場合はオープンカントリーの方が重く感じました！
プラドくらいの車重があればグッドリッチのタイヤも性能を発揮できそうですね！作られている国や地域の道路や天候なんかもタイヤの特徴に出るのかもしれませんね。
俺のプラドもBFGだけど雨の日滑らないって思ったけどなぁ
ホイールもそうですが、外周になるタイヤが計量になってくれるのはありがたいですね。計量タイヤ、他の種類でももっと宣伝されても良いと思うのですが、カタログにはなかなか載ってないですね。
ホイール重量やタイヤの重量も記載していれば良いのですけどね
15インチで225は履けますよね。225/75 15のホワイトレターはラインナップされてますか？
カタログには載っていませんがトランパスＭＴ195R16を２０年以上指名買いしています。現在のＪＢ７４でも履いています。でも今度は、このタイヤ195Ｒ16にしようかなと思っています。
トランパスも長く愛されてるタイヤですよね。OPEN COUNTRYの195はブロックパターンやタイヤの構造が少し違うようなので面白そうです。
素晴らしい情報ありがとうございます。いつも大変楽しみに拝聴しております。質問ですですがよろしいでしょうか？？アルミホイールの銘柄はどちらの商品ですか？？サイズも【16インチ5.5j】オフセットも教えてもらえると助かります。
cst zero-1 hyper s 16インチ 5.5j -20 です
@@camesky ありがとうございます。m(_ _)m
時々コンメントさせてもらっています、交換前のグッドリッチと現在のトーヨーでは同じ225/75/R16でもタイヤ幅はカタログ値で9ｍｍ違うみたいです、実物（幅）はどんな感じでしょうか？オーバーフェンダーとのツラ位置関係気になります、教えてもらえないでしょうか？ どちらを購入するのか検討中です！
グッドリッチのタイヤは手元にないので記憶を頼りにお話します。トーヨーの方がシュッとしたイメージですね。確かに接地面の幅は少し狭いかも？その代わりのサイドウォールがゴツいです。グッドリッチは接地面の幅が広くサイドウォールのボリュームはそれ程ないです。
@@camesky レスポンス良く大変ありがたいです^^ なるほどです～・・・現在グッドリッチの215/70/R16ですが3インチUPしているとタイヤ小さすぎです（汗）ホイールインセット-5でタイヤウォールがオーバーフェンダーより3～5ｍｍほど中に入っているので大きく太くしたいです！参考になりますありがとうございました、今後も掲載楽しみにしてます♪
このゴツゴツしたタイヤは、雪道に使えるんですか？
「M+S(マッド＆スノー)の表記があれば」スタッドレスタイヤと同じ扱いです。が、性能はスタッドレスタイヤに大きく劣りますので、雪道で常用するのはやめておくべきだと思います。
バランス用ウェイトってアウターリムに貼られちゃうんですね😢
深リムなんで仕方ないです
リフトアップしているのですか？
3インチ上がってます
@@camesky ありがとうございます。
ホイールがカッコイイですね。何と言うメーカーですか？
ゼロワンハイパーというホイールです。
その後ジャダーはどうですか？かめさんと同じハイブリッジの足まわりとタイヤを組んでのる予定なんですが空気圧は前後共に1.8ですか？
ジャダーは全く起こっていませんね。足はHB1STの3インチアップ、ホイールはインセット-20、タイヤはオープンカントリーMT225/75、空気圧は1.8です。
@@camesky ありがとうございます、いつも動画楽しみにしてみてます
はじめまして 磨耗どんな感じでしょうか？
最近の動画で報告していますのでご覧ください。
残念やけど、MTタイヤで言うとオープンカントリーが他のどの製品のMTよりずば抜けて重たいんですよ、一番軽いMTは有名ところで言うと YOKOHAMA GEOLANDER G003 のはずです。オプカンが軽いと感じるのは、まだ新品で山があるからタイヤの接地面が低い故の錯覚だと思いますが？タイヤのたわみの違いはプライレーティングの違いかと…
オープンカントリーMTの225/75R16サイズはリニューアルしてジムニー用に軽量化（ついでにナロー化も)されてるんだよ。ジオMTの同じサイズはメーカー公表で一本ほぼ20kgもあるからこのサイズのオープンカントリーMTはめちゃくちゃ軽い。
自分はジムニーもプラドもジオランダーのM/Tですね
定番ですね。
オープンカントリーホワイトレターかっこいいですね。私のJB74だとノーマル車高だからはけなそうですが
ノーマルだとフロントバンパー切らないと当たります。
こちらのタイヤをJB74にする際にリフトアップは必要でしょうか？
必須です。最低でも2インチアップは必要だと思います。
camesky ご返信ありがとうございます。ちなみにcameskyさんは何インチアップしているか教えていただくことは可能でしょうか？
@@yunishida9148 私は3インチですよー
camesky ありがとうございます、めちゃくちゃ参考になります！
やっぱりMTタイヤ付けたら燃費悪くなりますよね
燃費については時期に動画にする予定です。
ホイールは何Jですか？
5.5jですよー
@@camesky ありがとうございます。自分も今ホイール選びをしていて、インセット±0ならはみタイせずノーマルフェンダーに収まりますかね？
－17kgはデカイ ジャダーにも効くかもしれませんね
今のところジャダーは治まってます
バネした荷重って大事ですよね🤔オープンカントリーmtの少し引っかかるのが225にしかホワイトレターがないことですかね笑
ホワイトレターの人気が新型ジムニー以降再燃しているらしいですね。
Здравствуйте,а лифт у вас на сколько сделан дюймов( см)
3inch（about7.5cm）
私もＪＢ74にBFのオールテレインだけど他コメにあるように雨の日の滑り具合は恐怖。トーヨーのオープンカントリー、昨年末くらいからホワイトレター出たから次はオープンカントリーかな。
皆さん滑ると言いますが空気圧はどれくらいなんでしょうか？私も履いてましたが著しく滑るような事は無かったです。ただタイヤが硬いのでグリップ感は無かったですが(笑)
わたし、2.7にしてました。大雨だとかなり滑ります。２WDのときだけですが。ドライでは大丈夫でした。結局、林道はたまにしか走らないので横浜に替えました。
あとは値段ですかねー、 なんだかんだでMT2サイコー
MT2は値段も含めて使っている方が一番多いイメージですね。
重すぎる。
７
軽いけどオンロードで五月蠅いのが難点だよね！
思ってるほど煩くないですよ。静かなのが良ければエコタイヤにすればよいです。
やっぱりデッドニング効果が大きいんでしょうね。
@@伊織-u2o デッドニングした時にも感じましたが、ジムニーという車はラダーフレームなので、その他大勢のモノコックボディの車と比べて素人施工でも効果が高いような気がします。（フレームとボディが別になっているので）
グッドリッチって、元々はアメ車のピックアップトラックやジープ用に作られたタイヤです。軽自動車のジムニーに履かせるために作られてませんから。あんなクソ重たいタイヤ履かせたら、足回りガタガタになるわ。
オープンカントリーMTは心地よいタイヤノイズなのでRTより走ってる！って感じがして好きです
自分もJB 23へ1週間前に同じサイズに交換しました。BFグッドリッジMTからの交換です。リフトアップして9mmオーバーフェンダーつけてます。乗り心地はだいぶ良い方へ変わりました。ノイズも全然気になりません。良いタイヤですね。
グッドリッチのMTは更にゴツイですからねー！
頼もしいタイヤですが乗り心地的にはよろしくないんでしょうね。
4:28
ホワイトレターは海外専用だったんだけど最近国内で見れてうれしいです。表面削っても白いですよ。
4駆はトーヨー。
年1ローテーションで長持ちできるはず。トランパスを作っているメーカーだし、信頼出来る。
ジムニー界隈ではダンロップ派が多いようですが、トーヨーさん今回は頑張ってくれて嬉しいです。
ランクル乗ってますが、グッドリッチは重たいのでオープンカントリーにしてみようと思いました
グッドリッチはかつての四駆にずっと履かせ続けていましたが、石噛みに石飛び、固すぎて滑るなど良い思いがありません。
見た目だけは格好良いんだけど☝️
cameskyさん‼️
お疲れ様で➰す✨
ジムニー専用タイヤだけでも種類が結構有るから
正直購入される方の好みなんですよね‼️
他のサイズにホワイトレターが無くても自分でやれるのも売ってますからね✨
いわゆるノーマルタイヤよりも選びがいのあるのがATやMTタイヤですからね
お久しぶります、やっぱりホワイトレタータイヤいいですね、
参考になります、
今度、自分もトーヨータイヤさんのRTタイプに替える予定です、
RTいいですねー！
78プラド乗ってた時グッドリッジATからオープンカントリーMTに変えた時思ったけど、オープンカントリーの方が静か！ グッドリッジは硬くて長持ちするけど雨の日滑りすぎ…
ただプラドの場合はオープンカントリーの方が重く感じました！
プラドくらいの車重があればグッドリッチのタイヤも性能を発揮できそうですね！
作られている国や地域の道路や天候なんかもタイヤの特徴に出るのかもしれませんね。
俺のプラドもBFGだけど雨の日滑らないって思ったけどなぁ
ホイールもそうですが、外周になるタイヤが計量になってくれるのはありがたいですね。
計量タイヤ、他の種類でももっと宣伝されても良いと思うのですが、カタログにはなかなか載ってないですね。
ホイール重量やタイヤの重量も記載していれば良いのですけどね
15インチで225は履けますよね。
225/75 15のホワイトレターはラインナップされてますか？
カタログには載っていませんがトランパスＭＴ195R16を２０年以上指名買いしています。現在のＪＢ７４でも履いています。
でも今度は、このタイヤ195Ｒ16にしようかなと思っています。
トランパスも長く愛されてるタイヤですよね。
OPEN COUNTRYの195はブロックパターンやタイヤの構造が少し違うようなので面白そうです。
素晴らしい情報ありがとうございます。いつも大変楽しみに拝聴しております。
質問ですですがよろしいでしょうか？？
アルミホイールの銘柄はどちらの商品ですか？？サイズも【16インチ5.5j】オフセットも教えてもらえると助かります。
cst zero-1 hyper s
16インチ 5.5j -20 です
@@camesky ありがとうございます。m(_ _)m
時々コンメントさせてもらっています、交換前のグッドリッチと現在のトーヨーでは同じ225/75/R16でもタイヤ幅はカタログ値で9ｍｍ違うみたいです、実物（幅）はどんな感じでしょうか？オーバーフェンダーとのツラ位置関係気になります、教えてもらえないでしょうか？ どちらを購入するのか検討中です！
グッドリッチのタイヤは手元にないので記憶を頼りにお話します。
トーヨーの方がシュッとしたイメージですね。確かに接地面の幅は少し狭いかも？その代わりのサイドウォールがゴツいです。
グッドリッチは接地面の幅が広くサイドウォールのボリュームはそれ程ないです。
@@camesky レスポンス良く大変ありがたいです^^ なるほどです～・・・
現在グッドリッチの215/70/R16ですが3インチUPしているとタイヤ小さすぎです（汗）ホイールインセット-5でタイヤウォールがオーバーフェンダーより3～5ｍｍほど中に入っているので大きく太くしたいです！
参考になりますありがとうございました、今後も掲載楽しみにしてます♪
このゴツゴツしたタイヤは、雪道に使えるんですか？
「M+S(マッド＆スノー)の表記があれば」スタッドレスタイヤと同じ扱いです。
が、性能はスタッドレスタイヤに大きく劣りますので、雪道で常用するのはやめておくべきだと思います。
バランス用ウェイトってアウターリムに貼られちゃうんですね😢
深リムなんで仕方ないです
リフトアップしているのですか？
3インチ上がってます
@@camesky ありがとうございます。
ホイールがカッコイイですね。
何と言うメーカーですか？
ゼロワンハイパーというホイールです。
その後ジャダーはどうですか？かめさんと同じハイブリッジの足まわりとタイヤを組んでのる予定なんですが空気圧は前後共に1.8ですか？
ジャダーは全く起こっていませんね。
足はHB1STの3インチアップ、ホイールはインセット-20、タイヤはオープンカントリーMT225/75、空気圧は1.8です。
@@camesky ありがとうございます、いつも動画楽しみにしてみてます
はじめまして 磨耗どんな感じでしょうか？
最近の動画で報告していますのでご覧ください。
残念やけど、MTタイヤで言うとオープンカントリーが他のどの製品のMTよりずば抜けて重たいんですよ、一番軽いMTは有名ところで言うと YOKOHAMA GEOLANDER G003 のはずです。
オプカンが軽いと感じるのは、まだ新品で山があるからタイヤの接地面が低い故の錯覚だと思いますが？タイヤのたわみの違いはプライレーティングの違いかと…
オープンカントリーMTの225/75R16サイズはリニューアルしてジムニー用に軽量化（ついでにナロー化も)されてるんだよ。
ジオMTの同じサイズはメーカー公表で一本ほぼ20kgもあるからこのサイズのオープンカントリーMTはめちゃくちゃ軽い。
自分はジムニーもプラドもジオランダーのM/Tですね
定番ですね。
オープンカントリーホワイトレターかっこいいですね。
私のJB74だとノーマル車高だからはけなそうですが
ノーマルだとフロントバンパー切らないと当たります。
こちらのタイヤをJB74にする際にリフトアップは必要でしょうか？
必須です。最低でも2インチアップは必要だと思います。
camesky ご返信ありがとうございます。ちなみにcameskyさんは何インチアップしているか教えていただくことは可能でしょうか？
@@yunishida9148 私は3インチですよー
camesky ありがとうございます、めちゃくちゃ参考になります！
やっぱりMTタイヤ付けたら燃費悪くなりますよね
燃費については時期に動画にする予定です。
ホイールは何Jですか？
5.5jですよー
@@camesky ありがとうございます。自分も今ホイール選びをしていて、インセット±0ならはみタイせずノーマルフェンダーに収まりますかね？
－17kgはデカイ ジャダーにも効くかもしれませんね
今のところジャダーは治まってます
バネした荷重って大事ですよね🤔
オープンカントリーmtの少し引っかかるのが225にしかホワイトレターがないことですかね笑
ホワイトレターの人気が新型ジムニー以降再燃しているらしいですね。
Здравствуйте,а лифт у вас на сколько сделан дюймов( см)
3inch（about7.5cm）
私もＪＢ74にBFのオールテレインだけど他コメにあるように雨の日の滑り具合は恐怖。
トーヨーのオープンカントリー、昨年末くらいからホワイトレター出たから次はオープンカントリーかな。
皆さん滑ると言いますが空気圧はどれくらいなんでしょうか？
私も履いてましたが著しく滑るような事は無かったです。ただタイヤが硬いのでグリップ感は無かったですが(笑)
わたし、2.7にしてました。
大雨だとかなり滑ります。２WDのときだけですが。
ドライでは大丈夫でした。
結局、林道はたまにしか走らないので横浜に替えました。
あとは値段ですかねー、 なんだかんだでMT2サイコー
MT2は値段も含めて使っている方が一番多いイメージですね。
重すぎる。
７
軽いけどオンロードで五月蠅いのが難点だよね！
思ってるほど煩くないですよ。
静かなのが良ければエコタイヤにすればよいです。
やっぱりデッドニング効果が大きいんでしょうね。
@@伊織-u2o デッドニングした時にも感じましたが、ジムニーという車はラダーフレームなので、その他大勢のモノコックボディの車と比べて素人施工でも効果が高いような気がします。（フレームとボディが別になっているので）
グッドリッチって、元々はアメ車のピックアップトラックやジープ用に作られたタイヤです。
軽自動車のジムニーに履かせるために作られてませんから。
あんなクソ重たいタイヤ履かせたら、足回りガタガタになるわ。