Будучи в Америке я таких тачек насмотрелся,аж дух захватывало! Общались с байкером на Урале, очень хвалил. Видел такие тачки,о существовании которых и не подозревал! Очень много увидел на тот момент машин,которых никогда у нас продавать и не планируется.Даже ехали рядом с обзорщиками электрической козявки от БМВ. Прикол в том,что обзорщиками были черные парни. Всё действо происходило на мосту через залив,было весьма прикольно!)
Игорь,крутой ролик ! Продолжайте делать что-то подобное,если есть возможость конечно.Лично мне очень нравятся репортажи о старых автомобилях.Спасибо !!!
Игорь, какую-то фигню городишь про кнопки переключения передач. Руки на руле - а кочерга за рулем не требует отрывать руки от руля? И концепция "руки на руле актуальная тогда" не нарушается? Вообще нет никакой разницы - при парковке (а других вариантов тыкать АКПП невижу), спокойно остановился, снял руку с руля, включил нужную скорость (кнопкой на руле, рычагом под рулем, рычагом на панели/тоннеле и тп.).
Надо покрутить нормально нагруженный руль старой машины, всё станет понятно. Руки на руле старой машины нужны всегда. Кнопки в центре найти сложнее когда намотан сам на руль. Кочерга гораздо понятнее. На моем форде Эконолайн проблем с кочергой не много
@@BURTSEV_AUTO Я о том и говорю, что даже если крутить тяжело, то переключение происходит в статике, когда машина стоит. С чем соглашусь, так это с тем, что при повороте руля положение кнопок меняется, они могут быть вверх ногами. Но и тут они продумали - центр рулевой колонки статичен) Я бы сказал, что не привычно. Скорее это умерло из-за несовершенства технического исполнения и последующих требований по безопасности.
Не знаю как по инженерному функционалу этот автомобиль сделан , НО ДИЗАЙНЕРЫ ВЫПОЛНИЛИ СВОЮ РАБОТУ , ПРОСТО , ВЕЛИКОЛЕПНО !!!!!
Рой Браун - крутой
@@BURTSEV_AUTOНет сомнений . Спасибо за видео .
Интересно посмотреть процесс восстановления.
Автомобильная история, это очень интересно! Подобная тема, как глоток свежего воздуха! Игорь, красавчик!
Интересный видос получился 👍 спасибо
Будучи в Америке я таких тачек насмотрелся,аж дух захватывало!
Общались с байкером на Урале, очень хвалил. Видел такие тачки,о существовании которых и не подозревал! Очень много увидел на тот момент машин,которых никогда у нас продавать и не планируется.Даже ехали рядом с обзорщиками электрической козявки от БМВ. Прикол в том,что обзорщиками были черные парни. Всё действо происходило на мосту через залив,было весьма прикольно!)
Смотрел про них на канале Автотренды. Офигенный канал, кстати
Поддерживаю. Автор Автотрендов мега крут, очень скурпулёзно относится к подаче информации.
Кайф! Спасибо Игорь!
Лайк. Интересный ролик, побольше бы таких!!!
Игорь,крутой ролик ! Продолжайте делать что-то подобное,если есть возможость конечно.Лично мне очень нравятся репортажи о старых автомобилях.Спасибо !!!
Жаль, не все понимают в чем прелесть таких авто
@@BURTSEV_AUTO Они просто пока ещё слишком молоды !
Работа по востанавлению будет очень трудоёмкой,но по итогу должна получиться конфета причём очень редкая!✊😀😉
Привет Игорь, очень классный тачка спасибо вам тоже.
Вах!Тачка классный!
Наконец достойный авто. Надоел азиатский хлам
Oh my dad's favorite car, nice!! 😲😁😉🤠👍
Надо было брать легендарный Чеккер Марафон! Запчастей на него навалом! Даже можно на повседнев его отфиксить!
А откуда запчасти? Завод то закрыли
Машинаторам его! Только они способны сделать все на высшем уровне!
Офигеть! Думал сзади просторнее.
Красота и шедевр
побольше бы таких вот видео
Как скажете) Ставьте лайк
6:19 это же Дон Ширли
Волгам по учится у них
Ну такое... Игорь, лучше старые видосы со Ската загрузи))
Дорожать то она будет если ее восстановят правильно.
Игорь, какую-то фигню городишь про кнопки переключения передач. Руки на руле - а кочерга за рулем не требует отрывать руки от руля? И концепция "руки на руле актуальная тогда" не нарушается? Вообще нет никакой разницы - при парковке (а других вариантов тыкать АКПП невижу), спокойно остановился, снял руку с руля, включил нужную скорость (кнопкой на руле, рычагом под рулем, рычагом на панели/тоннеле и тп.).
Надо покрутить нормально нагруженный руль старой машины, всё станет понятно.
Руки на руле старой машины нужны всегда. Кнопки в центре найти сложнее когда намотан сам на руль. Кочерга гораздо понятнее. На моем форде Эконолайн проблем с кочергой не много
@@BURTSEV_AUTO Я о том и говорю, что даже если крутить тяжело, то переключение происходит в статике, когда машина стоит.
С чем соглашусь, так это с тем, что при повороте руля положение кнопок меняется, они могут быть вверх ногами. Но и тут они продумали - центр рулевой колонки статичен)
Я бы сказал, что не привычно. Скорее это умерло из-за несовершенства технического исполнения и последующих требований по безопасности.
@@BURTSEV_AUTO А вообще, к каналу отношусь с позитивом, спасибо за работу! А до кнопок - это я докопался от нечего делать)
Первый комент 👍