Бездорожье на новом Subaru Forester - уже не может!?
HTML-код
- Опубликовано: 17 ноя 2024
- Переходите на портал www.zerohero.ru/ , где пройдет участие в голосовании между автовладельцами, которые и ответят на извечный вопрос «Шипы или Липучки». Каждый участник голосования примет участие в розыгрыше: можно выиграть спортивную сумку, перчатки, футболки-поло и другие классные призы от Continental и Adidas.
Акценты универсального кроссовера от Субару сместились в сторону асфальта, неужели Форестер больше не сможет покорять просторы России, где дорог меньше, чем проселка?!
Надеюсь, что удастся оценить и грязевые свойства новинки. впрочем, именно на карабкании в гору понятно, что происходит со самым сложным заданием для полноприводной трансмиссии - диагональным вывешиванием. Пройдет ли диагоналку Форестер?!
![[4x4 Тест] Нива против Форестера на бездорожье! Кто кого?](http://i.ytimg.com/vi/T4nDRzdvQHs/mqdefault.jpg)
Не скидывайте газ, при прохождении препятствий. Держите обороты, которые заранее нужно выбрать для данного участка трассы. Все кто описался от страха застряли.
Форстер любит смелых-а смелые любят Форстер...!
*даже у нас на окраине Forester везде проезжает)*
Я думаю тут из за вариатора все проблемы. Он момент плохо передает
Машина сама душит ,и режимы меняет
@@prosto9995 +100500 из за варитора диогоналку форик плохо едет
А надо просто чуть-чуть изменить форму бамперов! И геометрическая проходимость возрастёт в разы! Вот нравится мне дастер в этом плане, но люблю форя
А я вот смотрю на этот ролики понимаю, что на своём Дастере задним ходом бы здесь проскочил, но всё равно сидит второй год мысль о Форике.
Если на хорошей машине хреновая прокладка между рулём и сиденьем, то машина в этом не виновата
что с водилами , чуть в букс сразу газ бросают. (ссуть что ли). Им что не дай не поедет.
это не водилы, а "мозги" ограничивают момент движка чтоб вариатор не убить
Дело больше в системе стабилизации (vdc). Именно она "душит" мотор и не позволяет допустить пробуксовку колёс! То есть жмёшь газ в пол, а у тебя на тахометре тысячи 2, не больше, моргает лампа vdc. Она же подтормаживает буксующие колеса и пытается жалко иммитровать подобие блокировок...
Владел Субару Легаси Б4 08 года. При попытке проходить снежные перемёты ходом, vdc просто не давала разогнаться в снежной каше (газ в пол - а мотор вообще не раскручивался)... плевался ужасно. Сама система якобы отключается кнопкой ( но полностью вырубить нельзя).
Более старые субарики без подобных модных систем ползали по всем говнам просто замечательно.
Машина сама убирает газ. Умничаете тут
@@denis.kam41 Аутбек 2007 года 3 литра. Если ты вырубил есп то она вырубается. Выкручиваться на побуксовке сколько хочешь можешь.
Форестр закончился на втором поколении(sg5). Тот форик был универсалом повышеyной проходимости? который мог ехать там где и не каждый внедорожник проедет.
Этот гораздо проходимее второго
Передний бампер как у Икс Ве. Зачем такое для кроссовера?
Прокладки поменять надо было..между рулем и сиденьем. Subaru - рулит!
Рулило я бы сказал.
У меня вопрос? На водительском сиденье кожа на сидушке отошла только на вашей машине или у всех так было? Если у всех, это норма?
Я внимательно смотрел на поведение задних и передних колёс, а также на ход подвески. Правильно - ли я понял, что ход подвески мал,а задние колёса подключаются>?
По делу подключаются
Да, крутой полный привод был на механике, которой больше нет, увы.
Z Drive , если сравнить с Тигуаном, по- вашему мнению, примерно одинаково подключается задок или ?
Z Drive , вспомнил ещё ваше видео про Хитрилу 2,5. Если сравнить с работой задка на Хитриле, что скажете?
Не работает полный привод на 100% на Субару особенно на вариторе, задние колеса редко работают хорошо в паре, по факту при необходимой передачи требуемого момента на загруженное заднее колесо не происходит! Вы заметили что авто жужжит и ничего не происходит из данного положения? Выход один откатываться и заезжать ходом как собственно здесь и показывают
I have a Forester. Drivers need to have transmission in low or first gear and X mode in deep mud/snow and should have no problem with power.
Of course
Если он встал, то как показывает видео на нем нужно сдавать назад. Это говорит о то, что у Форрестер проблемы с проходимостью.
Проблемы с прокладкой
@@ZDrive_TV ты проехал ходом, а не в натяг, на 7:05 форик встал пыхтит но не едет, диагоналку он не едет как и все сейчас Субару в РФ это факт!!! Надежда на турбо 2,4 или возвращение вэк автомату!
Все верно ты говоришь, не едут современные Субару диагональ
Форестер закончился на втором поколении. Хоть он и лучше остальных на грунтовке/бездорожье, но это уже не то.
Ребята проблема как в машине так и в водиле, в машине проблема это то что она не с механикой а говнянным вариатором, а у водителя нет опыта вождения на Форике, видимо привык ездить только по трассе.
Вот вот, был же крутой полный привод на ручке, жаль этого полного привода больше нет ((
Да и вариаторам не особо доверяю, если машина подразумевает использование частично на бездорожье, хоть и у субару вроде как самые надёжные вариаторы, но всё же.
Да, форикуже не тот, задушенный городской паркетник, но почему народ лезит в ебуня на шоссейной резине, да и техника проезда низкая. Из-за этого еще больше антирекламы субару
очень много зависит от водителя одинаковые машины, а второй форь не смог)
Даже странно у меня форь 14г правда турбовый спокойно поднимался в районе с.Железнодорожное Крым на плато по слякоти кто знает тот подъём понимает о чём речь. Для не местных это наша очень скользкая глина хуже грунта для машины я не знаю... А тут такое..... Видно и впрямь последний форь не то уже. P.S. Заядлый грибник лучшей машины у меня небыло.
РЫбятЫ! Это грусть.
Верните нам старые субари, на механике.
Не берут такие
Та весла это прошлый век, на варике куда удобнее. Тем более современная статная машина, на мешалке я бы такую в принципе не рассматривал. Варик можно переключить в ручной режим, потом в автоматический, а вот с мешалкой проблематично. Пробки ппц, с ручкой устанешь мыкаться.
*Приветствую! По ощущениям во время вождения, исходя от объективного анализа, что Вам больше понравилось, обновлённый Outback 2018 или новый Forester 2019? Благодарю! Успехов!*
Согласен с Вами. Вариатор это бутылочное горло в долговечности узлов форика. Турбо мотор с вариатором совсем странное сочетание. По-хорошему, форик с вариком надо называть не лесником, а горожанином. Ленивые американы и фанаты гаджетов, формирующие рыночный тренд Субару, и не умеют на трех педалях, и не понимают кайфа от езды на ручке, тем более, если повседневная езда это толкотня в пробках. Помощники типа адаптивный круиз контроль по дорожной разметке, автоторможение, а скоро и автоограничение скорости в соответствии с дорожными знаками потихоньку превращают водительское место в пассажирское… В этом контексте вариатор - само то. А по мне, форик, как, и чемодан, без «ручки» это уже фигня.
Причем тут американцы? Вот у них то тачки отличные! Покатайся на GMC, Cadillac escalade, тахо и тд
@@scanegnax основной рынок который диктует дизайн и интерьер, размеры Subaru это USA!
Раньше были МАШИНЫ, сейчас ГАДЖЕТЫ на колёсах...((
Детские забавы. Чем форик лучше тигуана- йети- кашкая не раскрыто. Ходом, тапку в пол любой кроссовок туда влетит. "Симметричный полный привод" на форике уже не тот.
Сергей Антонеску
1 - посмотри работу полного привода в тестах на роликах и т.п.
2 - почитай о надёжности авто в целом и отдельно их агрегатов.
Вот и получишь ответ.
ПС я не знаю, будет ли ответ положительный)) просто совет))
@@Чел-о7д Тигуан лучше., на данный момент, вот таков ответ.
Вот абсолютно прав на 7:05 форик словил диагоналку и не едет а если это снег и отктится назад нельзя???
@@Чел-о7д Вот абсолютно прав на 7:05 форик словил диагоналку и не едет а если это снег и откатится назад нельзя???
@@kadaad езжу на Субару ауте вариатор, ты прав полный привод на Субару не торт и все из за галимого вариатора!!!
да я там на своей девяточке )))))))
Шутки шутками, но с ходу на девятке реально залететь))
Без dccd полный привод субару уже не тот, смысл был ставить дссд только для врх сти, надеялся что будет дссд здесь брать не буду
Плуг какой то за рулем никак не мог заехать))
А потом будет втирать какие форики проводимые на страницах федеральной прессы
Вариатор убил все что было раньше кросоверами ))
У машин на видео движки 2 или 2.5?
А где бездорожье?
Это дорога?
@@ZDrive_TV да
Класс
Да 90% российских дорог такие! В лучшем случае...
VDC on or off?
U can see it
Там проедет старая иномарка на обычном автомате.... вот времена блин настали... Внедорожники лепят для красоты и города, но...чуть препятствие и все... ))
Так Форестер и не внедорожник
@@MrAlecZ1 да? А производитель заявляет обратное.
Блин, мне вот тоже смотря на это "препятствие" чёт пришло в голову, что в 80-х на такие горки не бздя на жигах на заднем приводе заезжали...
А че столько дизов накидали? Не понравились водители? Но автор канала здесь не причем.
У меня форестер спорт 2020года . То что я вижу это туфта форь прет только не надо отпускать газ.
Диски по меньше надо ставить для таких покатушек что бы лвижку было легче тянуть машину.
I think the main issue here was the CVT and the drivers. CVT seems can't put all the torque on the wheels in some situations like that hill, no?
Сними пожалуйста видео с Kia Mohave, очень интересный автомобиль за свои деньги
Плохо смотрите и делитесь видео
Выбрав этот участок представители "Субару" сами себя посадили жопой в лужу. Показали все недостатки новой модели: неадекватную реакцию имитаций блокировок, нехватку мощности, малые хода подвески, плохую обзорность.
Скорее не рассчитали что такие днища будут рулить
Ага, именно в новом Форестере - плохая обзорность :) /сарказм
@@ZDrive_TV тут Тигуан проедет на раз два! Дело в вариаторе, ждём автомата хорошего на Субару!
А какие были моторы у этих форестеров 2.0 или 2.5?
Топовый
Не тот ни тот не едет диагоналку
3 мульта и ни чего не может!! Ахах!!
Это прокладки
@@ZDrive_TV а что прокладки могли сделать? Разогнаться? Видно, что корыто просто не едет, причем сцепления с дорогой достаточно, а вот полный привод какой то кастрированный.
@@ZDrive_TV это просто вариатор Subaru
Вариатор зло. Только для передвижения по городу. В данном случае только механика.
На мехе они бы так внизу и остались
там дело не в кар, у меня Аутбек был, так если ходом не прошел грязь, вывешивание и пр., значит остановился. Хотя был на ручке. блокировка нужна, а ее нет.
Был форик 2000г.в. на мкпп с понижайкой. Знаю что говорю.
@@timurges3047
Там же вискомуфта в межосевом дифференциале, чуть побуксуй и центр должен заблокироваться частично.
@Ваше Величество
Не всегда и смотря как использовать. Но в авто для частичного использования во внедорожье и буксованием, вариатор худшее решение.
Этой машине углы въезда и съезда как у дастера цены бы не было.
Да уж, печально. Ходов подвески вообще нет, свесы огромные.
При всех нюансах субьективного фактора водятлов-вывод однозначный-субару и форик уже не тот....маркетинговый ширпотреб
А какой тот?
@@ZDrive_TV
На ручке ))
На самом деле народ просто боится у нас вариаторов и подключаемых полных приводов.
Хотя в случае с субару, эти агрегаты наиболее жизнеспособны и функциональны судя по всему.
@@ZDrive_TV тот который был когда то раньше, а сейчас который бы отличался от однокласников типа срв,рав4 и др
А какой двигло на тесте бро?
2.5
@@ZDrive_TV а 2 лит тестили, разница большая?
Нет можно брать 2.0
@@ZDrive_TV я уже купил авто год назад, благодаря твои видосами😀
Пора менять ))
А про OPEL MOKKA что можешь сказать, я вот купил хочу поинтересоваться у опытных людей.)
да говно бабское этот Мокка, нихрена не может
И зачем ты его купил?
Чувак, без обид, продавай уже сейчас.
хуйня, зря деньги потратил, ломаться будет пиздец))
Chef *** старая пословица. Каждая машина когда нибудь становиться Опелем! Не зря люди говорят.
Куда обороты уходят? мотор ревет как будто 3-4-5т об/м, а едет как будто на холостых. неужели гидротр-р столько сжирает?
Спец режим _ преодолевает сопротивление тормозов
Гидротрасформатор, больше некуда моменту уходить, иначе бы колёса буксовали.
@@ZDrive_TV какое сопротивление тормозов?)))
У меня жинка лучше ездит! Ппц водила на 3:35!
Он потом со страниц журналов втирает как круто форестер едет, в сам дрище
на девятке проеду
Артем Шикунов а на самокате сможешь?
А на этой модели масложер победили?
Масложор можно победить не машиной, а водителем) Оппозиты норм моторы, а болеют в основном из-за сложной эксплуатации, несвоевременного и некачественного обслуживания.
После просмотров всех твоих видео показалось, что тебе понравился субарик! Скажи пожалуйста, если сравнивать его с нх200, кому предпочтение отдал бы?
Nx Лексус? Совсем другая аудитория для него
@@ZDrive_TV я понимаю. Я смотрю все твои обзоры, хотел узнать лично твоё мнение, если уж покупать авто за з млн, то на что бы ты больше обратил внимание, субарик или нх? Заранее спасибо.
Так аналог нх это Субару хв по размеру
Вот из за таких тупых роликов и складывается мнение не совсем умных просмоторщиков Если бы сам не владел разными субарями и разными кроссоверами ,таки бы и поверил .
Serzg Serzg а на новых ездил? Складывается ощущение, что конкретно в этом поколении, все очень печально с проходимостью, ну просто все об этом пишут. Прежние форестеры на механике/автоматах лазали просто отлично.
11-ый год на Субару:-) и честно говоря на эти свежие, вариаторные, уже совсем не тянет. Не то это уже
@@denis.kam41 Только на аутбеке в 2017 г , по бездорожью ни каеих пробдем , ро трассе не очень мне понравилось, но у меня трёшка . Форик дуиаю не хуже , а коробка у них уникадьная как была гидромуфта так и осталась . Но как мне кажется аатомат один хрен лучьше . Нужно время, чтобы понять и для устранения всех косяков.
@@serzgserzg5084 аут трёшка со старым автоматом 👍
А эти новые, на вариаторе ещё сильнее позадушили...
но Субару нынче не та уже, факт... Ни объемных, ни турбовых моторов на форях/легасях, ни коробок нормальных.
@@denis.kam41 Не то что бы подзадушили ,просто нет того подрыва .Но вот 3.6 л огонь и на этом вариаторе .вчера на пруле проехал .Подвеска не описать словами ,НА НИЗАХ НИ КАКОГО ОЩУЩЕНИЯ ЧТО ВАРИК .
@@serzgserzg5084 3,6 по моему на любой коробке будет ништяк))
За подвеску новую его да, очень многие хвалят... Мол энергоемкая и мелочь всю прощает.
Сам на форестере турбовом передвигаюсь, по плохой дороге уверенно, но мелкие ямки все хорошо конечно в спину бьёт
вы где этого водителя взяли????
Валенки какие-то за рулём, ездить не умеют, только марку авто срамят
Верно подмечено
Че́т так это все искусственно
Настоящая часть маршрута
@@R_Drive обычные ваши видео нравятся гораздо больше. Про форик интересно, но сама организация всего этого...Оч скучно. Но лайком поддержу
Не могу ее изменить- другой локации не было.
ruclips.net/video/oj1wdjm2rTo/видео.html Год назад снимали SG5 2007 года - посмотрев это видео понял что для офф роуда лучше брать SG5 без вариантов никаких сложных электронных систем, всего лишь ЛСД в заднем мосту и газ в пол и нет проблем.
Но с точки зрения паркетника новый форик очень уютный и качественный!
So it depends on the driver?
Of course
Паркетнички в галстуках а когда то были внедорожниками
Когда паркетчики были внедорожниками? Когда Нива была?
а можешь замутить видос про то как субару заезжает на бордюр. при этом задние колеса находятся уже на бордюре) реально не заедет?
Заедет - задним ходом заезжать? Или как? Условия напиши
Проблема была на фориках турбо версии до 2015-16 года, атмо заезжает без проблем ruclips.net/video/r62VLe8tEF4/видео.html
У меня XV 16-года. Заехать на бордюр не смог. Задние были уж наверху а передними подьехал вплотную к бордюру и хотел аккуратно залезть. Не вышло.( только с небольшого наката.
Был очень удивлен !
@@borisbrook1601 это все из за вариатора, субару плохо едет на бездорожье в натяг, только сходу как здесь показали 7:05
Водители плохие. Подвеска нового форика стала короткоходной и жесткой как у всех! Мне такой не нужен.
Им сначала на тазах надо учиться в гору заезжать!
Светофор забыли поставить.
Во второй Субаре ,водитель хреновый,машина проедет везде
Данное бездорожье как раз для Субару
Для любого современного кроссовера, субару ничем не лучше с вариатором
Как легко вывешиваются колеса.
После таких покупай у дилера авто
Каким то беднягам достанутся эти машины..
За ними очередь потом
нормальные машины, на них же лосей не сбивали)))
Комментарии за кадром просто феерические...
Резиу бы поменять и все будет нормалъно а не .на лысой да и на внедорожной
Такое простое место.А субари не едут
С каких пор каменная горка это просто?
Реклама субару не удалась(((
Почему? Едет же, а то что люди не умеют в бездорожье- кто виноват? Субару?
@@R_Drive Привет. Вопрос в том - для чего собрались все эти люди, если не умеют в горку заехать? Смешать тачку с гуталином?) Мне кажется постановка вариатора на старый движок просто сговор автопроизводителей, в целях быстрейшей отправки клиента на сервис. Т.к. Экономия максимум в пол-литра, зато требования к эксплуатации самые серьезные. Ведь если что....стоимость вариатора равносильна стоимости половины самого авто. Как-то странно, правда?
Да у меня на дачу такой же подъезд
В горах дача?
@@R_Drive почти, гравийка размытая с уклоном в 30град. И колеей. Девяточки заезжают, а Ока вообще залетает
А как грузовики строймаиеипплв возят?
@@R_Drive тоета хайэйс полный привод, Исузу маленький, газель. А дорогу до такого состояния довели миксеры при строительстве подстанции к олимпиаде
Кто их за руль пустил 🥲
Это эксперты!!!
2:22 начало)
Капец полний. Одни на НТ-шинах в лес поперли, второй - видео не может склепать - картинка одна, разговоров два.
На какой минуте 2 разговора?
@@ZDrive_TV Постоянно, после реклами.
@@ZDrive_TV Хотя, после повторного просмотра етого уже нет. Видимо комп подкачал, сорри!
Точно такое говно как и все кроссоверы. Ребята, не выезжайте за город!
машины стали делать дерьмовые ((
Василий как всегда хороший контент. Про Ниссан примеру п 13 ни чего неслышно?
Писец смешно смотреть, все водятелы как будто первый раз за рулём, я бы та проехал даже на седане переднеприводном, а уж на субаре и подавно, нубасы за рулём так надо было назвать выше видео)))) смешно))))
а когда хоть одна субару выйграла хотябы одно проф. внедор. соревнование? субару и проходимость - это несовместимые вещи ибо писькомуфта+варик=жалкое корыто
А кроссовера участвуют в таких?
@@ZDrive_TV конечно, например грандВитара
В этом году все серии выйдут?
С меня лайк и несколько просмотров под каждым видео😀
Бездорожье ещё будет?
Вроде а этот раз идет сериал бодро
Я рулю, не дождался я выхода всех серий и купил себе новый Форестер
ерунда- на санте на ручке- нечего делать
Машина суппер а обзор говно.
Идиотизм. Зачем эти машины в такие условия ?
А что в этих условиях ?
@@ZDrive_TV сколько человек купивших такую машину за 2млн+ поедет убивать её об такие камни
Ситуации разные бывают а это реальная проверка авто
Смотря в каком регионе использовать авто. Россия большая.
@@davidmagen7938 Какие деньги? Деньги как деньги. Если не можешь себе позволить каско / ремонт / бензин, то и саму машину не можешь. И наоборот!
Легендарный полный привод делает свое дело,не хуже чем у крузака 2хсотого ))))👍😂✌🚔
Шутишь что-ли, он не едет диагоналку 7:05 пыхтит и толку нет, едет только ходом
@@jaguar5067 потому-что за рулём индюк сидит))
@@R2tdrt5782Njiy причем здесь водитель?) Если машина не едет?
Все, что называет себя кроссовером и передвигается на ВАРИАТОРЕ - скоро дальше асфальта выезжать не будет. Потому, что это хрупкое изделие (вариатор), боится тяжестей, бездорожья, резких стартов, пробуксовок, буксировок и прочих нагрузок. Сейчас выпускается откровенный автохлам за космические деньги. И скоро, ко всему прочему, благодаря нашему "компотному" правительству бензин по 100 р. будет, поэтому желающих купить подобный "полуседан" или "полууниверсал" (что-то между, ну вы поняли..)))) за 3 с лишним млн.р. будет не много.
Про вариатор очень увлекательно)))
А я то думаю, что я за 300ткм не так делал, что и буксировал машины и буксовал и не по таким холмикам , песку и говнам ползал, и по асфальту гоняю на максималке постоянно и на поребрики сместа не замечая залезаю... А варик всё живой))
Наверное потому, что бредни не слушаю, тех кто не владел, а тоже бредни идиотов пересказывает...
@@константинпопов-ю9я Так поделись же Костя со зрителями скорее, что за удивительный авто такой? (марка, год, объем)? может волшебные заклинания какие нужны, чтобы коробка все время прощала все грехи водителя-изверга_))))?
@@imyafamiliya433
А какие грехи, действительно грехи для вариатора?
Я вот знаю, т.к. владею им)) почти 10лет. Есть режимы которых надо избегать, но это не те что перечислены тобой). Самая главная мантра, это качественное оригенальное масло и замена его не через 60ткм))) и даже не через 30 а чаще. Тогда варик служит верой и правдой. Температура для него важна, но это решается чистым. радиатором охлаждения, или установкой такого, если его нет (у меня с завода установлен). Многократное резкое нажатие и отпускание газа в движении... Тут насос не успевает перекачивать масло в шкивах и возникнут удары в АКПП, но зачем это делать?))) Решил погонять и не уверен в какой момент надо полный газ а в какой нет и начинаешь надрачивать педаль??? Так же получишь удар по тем же причинам если например со 100кмч экстренно оттормозился почти до нуля и мгновенно перекинуть ногу на газ и в пол... Будет неслабый удар и пенок. Надо выдержать хотя бы 1-1.5сек что бы шкивы успели поменять своё положение. Но так мало кто вообще поступает, это же не гонки на треке). Не надо заднюю вырубать пока не полностью остановился, и не надо в мороз сразу стартовать и пытаться гнать по полной. Пусть не прогрелся после старта, но не едь больше 2000об/мин. пусть сначала вариатор прогреется , а потом жарь на все!))
Прпворукий Ниссан универсал, 2л. 145лс, 4wd, вариатор. Лифтован, резина АТшная всегда 205/70/15 как раз что бы с дорог съезжать)).
ruclips.net/video/nyx59YvPrg0/видео.html
Этот поребрик 21см есть фоты с рулеткой.
Чувствую, после этого поста читатели поспешат к официалам ниссан)) Я за свои 92 000, замену масла сделал на акпп один раз, и то, в сервисе сказали , что качество масло неплохое, т.е. еще годное. Зато сумму неплохую пришлось за замену отвалить, вместе с покупкой и заменой фильтра, т.к. возможности самому все это дело сливать-Заливать у меня нет. Важную роль в эксплуатации , помимо водителя и его стиля вождения играет местность , по которой передвигается "телега" и климат. Ниссан одна из немногих производителей впускающих коробки собственного производства,но и они не без греха. Когда работал в автосалоне,не буду делать рекламу, с нами по соседству располагался сервис ниссан. Отгадай, каких больше всего авто там было? Вариаторных икс-трейлов с кашкаями)). Твой случай, скорее может быть исключением, чем правило, если ты конечно не обманываешь. Хотя, с таким пробегом, и описанными условиями эксплуатации, мало верится. А вообще, Считаю, что ставить вариатор на авто тяжелее тонны, это кощунство.
@@imyafamiliya433
Эксплуатация Питер и область. Но езжу всегда быстрее потока, и обожаю ездить вне асфальтовых дорог))
Летом в Краснодар/Крым и так больше 10лет. Бывало и по два раза за лето матался. Лет 5 в Москву ездил, стабильно два раза в месяц. После этого каждый день в область 180км туда и 180км обратно. Вообщем езжу очень много, пробег за 300. Обслуживаю сам, в этом бесспорно экономия...
Машина весит 1.5 тонны, 2000об/мин едет 100кмч, нагрузки не чувствуется вообще. Цеплятся на буксир другое авто , трогаюсь, по ощущениям, что один, еду теже 100 кмч на тех же 2т.об/мин какой то нагрузки не ощущаю, и это проверялось много много раз))) бывало цеплял трос и таскал по асфальту хреново припаркованные машины... Спокойно утаскивал , при условии что колеса у них не крутились...
По поводу буксировки, на варике, то это легче и удобнее чем на гидротрансформаторе и 235лс. Там чувствуется машина на тросе. Это реальные сравнения, т.к. есть и вторая машина)
Лично я вариатором очень даволен, экономичная, комфортная коробка, в моем случае верный друг и надёжный помошник.))
Зачем Субару пригласила на оффроуд-тест блогеров ?!?! Им только по ровным дорожкам кататься можно доверить !!!
Это журналисты
Средний водитель ездит хуже блогеров / журналистов.
Мдя, универсал с муфтой и вариатором...... Ну и какашка за такие деньги.
Почему нет? это же универсал/паркетник по своей сути! а не внедорожник! думаю, не найдётся людей, которые будут тягаться на нём с прадиками. Точнее найдутся однозначно)) но в их адекватности я сильно сомневаюсь ))
все эти дороги пройдёт не только паркетник тигуан, но и соренто, спортж, х1 и другие , у субару больше пиара, чем надёжности,
Дальше будет ралли
Говорят, Субару бордюр переехать не может)) какое бездорожье?))
Где такое видео?
Z Drive вообще полно от любителей. Но там не с ходу,упираются и пытаются на цыпочках преодолеть.
@@greg938rus я ему писал где такое видео а он мне и говорит что звездаболов меньше смотреть надо. Нормальный полный привод у субару только у стихи.
@@ZDrive_TV к Ярдрею на канал загляни)
Клинкокар тоже проверял старый форик
Задрал со своим субару и навителом. Ааааатписка!
Успехов
Не ожидал от субару такого.. стыдно должно быть.. мощность не даёт чёртов вариатор, ревёт как пылесос а толку нет
Не в вариаторе дело, вариатор даёт наибольший КПД.
Там вроде как гидротрансформатор(в роли сцепления), вот он то и даёт потери, хотя в теории должно быть наоборот.
Вот вырезка из статьи:
"На Subaru вариатор агрегатируется не с привычным мокрым сцеплением, а с гидротрансформатором, который принято ассоциировать с традиционными планетарными автоматами. Как известно, в моменты трогания с места гидротрансформатор способен увеличивать крутящий момент двигателя вчетверо, обеспечивая плавное начало движения, уверенный старт в гору и комфортное передвижение «ползком» в городских пробках. Во избежание энергетических потерь на скорости свыше 10 км/ч гидротрансформатор полностью блокируется."
@@Чел-о7д всему виной варик, из за него нихера не едет, он себя бережёт от динамических нагрузок, 7:05 он никуда не едет!!!
СубаровоДЫ как ТАМ у ВАС 4 ЦЕЛИНДР поживает.
Алекс UA... похоже вы застряли в прошлом сэр)
Цилиндр
3 года, только стандартное ТО. Но спасибо за беспокойство ))
Как твой мозг поживает ? Сказать если нехуй, то промолчи лучше
Да ничо, постукивает и ладно
Про субару у Ярдрея на канале все расклады
Звездаболов меньше смотрите
Z Drive да в принципе субару форестер на бездорожье мог то не долго за исключением некоторых модификаций. 40т.р. цена ремонта в 2к12
@@ZDrive_TV а чего, только рекламу смотреть?
Реклама, двигатель канала!
Андрей Козлов да я и без этого знаю. А вариатора программно ограничен крутящий момент в момент старта,чтоб не приговорить саму кпп. Шведы испытывали полный привод с муфтами зимой и ни один не прошел нормально, все грелись, субару был крепким середнячком правда старый еще на акпп. Были машины с поллноценными дифами те жили и справлялись. По поводу муфт скажу так,мне достаточно в моем городке смотреть на двухмесячную очередь к вечнопьяному дяди вани,на замену редуктора.
Как владелец Субару заявляю, Машина говно 💩! Не надежная.
Как владелец настоящего субару (1 поколения)лучше машину не изобрели еще.настоящие машины были до 2002 г.а сейчас консервные банки с примочками.20 лет машине 6й владелец ни одного отказа в год пробег около 16000
@@maxichere9854 полностью согласен! я на своей ГФ8 там без проблем заехал бы без всяких систем и тд. даже на короткоходной подвеске
А что случилось у тебя поделись опытом!)
Такого говна на вариаторе я ещё не видел... чуть снежка и всё, встанет.
Кашкай тот же без напряга туду заскочит
Ахаха кашкай вообще не едет в гору
Boris Malishev
Сказки детям рассказывай. Где субару проедет на расслабоне, там кашкай на первых метрах засядет. Водитель только нужен с мозгами.
Так какашкай тож на вариаторе.такое же гумно
Максим Сергеев кашкай тоже говно... но у него хоть мотор тянет по сухим горкам
Z Drive ездил на кашкае 5лет, знаю о чем говорю, единственное где он беспомощен это в глубоком снегу когда на пузо садится.... а по сухому он везде проезжает и электронные блокировки адекватней работают
Субару это кусок хлама
У машин на видео движки 2 или 2.5?
Как правило 2,5