SAIBA TODO O HISTÓRICO DE MULTAS, SINISTROS OU PROBLEMAS ANTES DE COMPRAR O SEU NOVO CARRO: www.olhonocarro.com.br/ 🔖CUPOM: GTV15 (15% de desconto todas as vezes que você precisar) 💥
Meu único pbma é a direção dura que pode ser bomba ou não mas tenho usado mesmo duro estou com carro as 6 anos tbm não me arrependo confortável não volto pra 1.0
Eu estou no segundo Peugeot 307, os 2 1.6, um 2007 e o que eu tenho agora é um 2011. O 2007 comprei ZERO e fiquei com ele 6 anos, vendi com 120.000 KM, os problemas que tive com ele foi somente a ventoinha que queimou com 80.000 KM. Nesse atualmente, o 2011 que é um Millesim que é uma serie especial que tem uns bancos de couro lindos. Eu acho o carro TOP demais, sou fã, na estrada não perde para nenhum carro atual de qualidade, eu tenho um focus 2018 também que ta novo, obviamente o Focus é fantastico, mas o Peugeot não deixa muito a desejar. Acho desempenho, conforto, ESPAÇO INTERNO INCLUINDO O PORTA MALAS É ÓTIMO, e é um carro a frente do seu tempo, para ele se tornar um carro atual basta vc colocar uma multimidia com sensor de ré, que já fica no nivel dos atuais, e não da para comparar com FOX, Onix, da para voce comparar com um GOLF. Mas vamos lá problemas em comum aos 2 que mencionei, a frente realmente é baixa e pega mesmo, coloquei a placa para cima senão arrebenta tudo, mas já acostumei. Não tive nenhum problema de suspensão, rolamento, no 2007 tive que trocar o coxim do motor uma vez com 70.000 KM e lampadas traseiras no 2007 troquei umas 2 vezes, nesse que tenho há 3 anos não precisei trocar ainda, tive que trocar uma lampada do farol. O que aconteceu em ambos é que se começa a fazer um barulho que aparentemente é na suspensão dianteira, na verdade não é um problema de suspensão mas sim os freios que com o tempo vai dando uma folga e começa a fazer barulho, é simples vai no mecanico e pede para ele dar um pressão nas pinças que para o barulho. Para testar também é simples, vai numa rua de calçamento observe o barulho depois pisa no freio, se parar é pq precisa dar pressão nas pinças. Fora o que relatei a única coisa que tive problema no 2011 é que o forro do teto descolou, os demais problemas que voce fala no video não tive em nenhum dos 2. O carro é ótimo só tenho elogios, esse meu 2011 foi um achado, peguei com 23.000 km, o carro ta zerado, agora com 62.000 km, e o que tive que fazer nele até agora além da troca de óleo e filtros (incluindo do ar condicionado), foi fazer o freio que tive que trocar os discos e pastilhas, mais nada. Espero ter ajudado e me desculpe o texto longo! :)
Boa noite Generoso, meu nome é Laércio, sou de Americana SP tenho um 307 ano 2007 modelo 2008, tenho ele a quase 5 anos, o maior problema desse carro é o PA, explico, proprietário anterior o meu eu fiz arrefecimento completo tava puro barro, troquei a eletro bomba da direção perdia a ação direção ficava dura, o câmbio do meu carro já tinha sido trocado, é um AL4, mas eu já fiz a troca do fluido, mas o que eu já troquei duas vezes foi o trocador de calor do motor, não consegui original aqui. Cuidando bem do bichinho ele é nota milhão, conforto, segurança, estabilidade, tecnologia embarcado fantástica, no meu que sou chato já por causa da idade, funciona tudo maravilha, a frente é realmente baixa, o cuidado de passar nas valas de ladinho resolve, e é o que faço. É um carrão, se mau cuidado uma BMW vira lixo também. Desculpa o câmbio espada.
Tenho um 307 2.0 automatico Filine 2010.... nunca deu um problema...carro ótimo...Mas sempre olho, faço as manutenções padrões de todo carro, e esta tudo certo. Carro ótimo.
Problema que tive no pallas 2.0, que compartilha motor. Oring do radiador do ar quente. A água do reservatório abaixa, olha logo se o tapete está molhado por baixo. Se estiver tem que tirar e trocar os dois oring. Custa $3 cada. Tem vídeo no RUclips ensinando a trocar. Fica ao lado do pedal do acelerador dentro do painel. Só abrir o plástico lateral e sacar ele.
Aqui na minha cidade, o AL4 é o câmbio com mão de obra mais em conta pra arrumar. E, de fato, depende mto das manutenções preventivas. O escalonamento das marchas acaba fazendo com que o câmbio segure mto e o consumo aumenta. A versão melhorada do AL4 é o AT8 ,presente nos 308 antes do THP aisin. São tranquilos tb. Tá na hora de os usuários brasileiros começarem a mudar o seu comportamento "mais do mesmo" e passar a ter um relacionamento mais justo com os carros da Peugeot, q na minha opinião dão um banho em vários aspectos na concorrência.
Acabei de pegar um 307 SW, é uma nave, até rebate o retrovisor, nem meu veloster tinha isso. É carro 2007, muito confortável, muito completo, pesquisei muito antes de finalizar a compra, e quando comprei, pedi para o antigo dono fazer uma revisão, foi trocado reservatório e líquido do arrefecimento, óleo e filtro do motor, pivô da suspensão, pois estava batendo, óleo do câmbio trocado a menos de 3 mil KM. O carro está bem conservado e com 93 mil rodados de verdade. Paguei 20.500 no carro, por esse valor eu pegava em celta, palio, Gol, bem antigos também, e não pago mais IPVA.
@@aalbuquerque to querendo pegar um SW, já achei até os bancos do Picasso q dão nele. Como é o consumo da sua? Tem uma manual em vista e to pensando pra ver se pego.
@@aalbuquerque obrigado pela resposta. Ando com pé leve, se sua média tá assim na auto, acredito q consigo isso pelo menos na manual. Vou marcar pra dar uma olhada e se pegar, aviso aqui pra ir pegando umas dicas contigo, rsrs.
Eu tenho um 2011 1.6 manual, não tive nenhum dos problemas citados, mas é ótimo saber sobre para se preparar. Em compensação aproveito para avisar aos interessados pelo carro sobre algumas outras coisas: Sensor de rotação é crônico também, para quem quiser um com teto solar, é importante fazer a limpeza do escoamento regularmente. Além disso sempre bom reforçar que a manunteção dele é mais cara pois a elétrica é mais complexa e as peças não são muito baratas. Vou dar um exemplo, enquanto uma correia dentada (da mesma marca e de qualidade) de um fiat médio da mesma época custa 250 reais a do Peugeot custa 400 se você comprar bem barato. É mais barato trocar corrente de comando do zetec rocan do que a correira dentada do 307. Para quem está acostumado com Palio e Gol vai se quebrar se espera a mesma coisa. Consumo também, é um hatch médio e propõe conforto então vai fazer 5 km/l na cidade com etanol e 8 no estrada se pisar sem ficar cuidando, na gasolina faz 7 na cidade e 10/11 na estrada. Se cuidar muito consegue fazer até 8 e 10 ou 10 e 13 respectivamente
De todos esses problemas, o único que aconteceu comigo foi o teto ter caído. Foi fácil de resolver. No vídeo faltou o principal defeito do 307: os donos e mecânicos porcos. Sou proprietário há 8 anos, e nem penso em vender o meu.
Falou tudo e isso se estende a maioria esmagadora dos veículos, donos relaxados e mecânicos incompetentes, tenho um vectra elite 2.4 2006 AT, de agosto de 2021 a janeiro de 2022, eu gastei mais de 10 mil para fazer as reparações que antigo dono omitiu e mentiu, me lasquei até deixar zerado como esta, agora comprei um 307 1.6 2008 manual, está bem revisado e tudo mais, mas ainda carece de cuidados para ficar zero, ou seja, faça as preventivas, tenha um mecânico competente e de confiança e seja feliz.
@@pedroshogun6721 Suspensão e freios estavam no fim de vida, precisaram ser trocados, o câmbio tbm precisou de manutenção, mas o que mais me deixava na mão, foi o sistema de arrefecimento, o antigo dono não mantinha em dia a manutenção, quando comecei a correta manutenção, começaram os problemas, resumindo, no fim de tudo, fora todo o sistema de arrefecimento completo que foi substituído, o cabeçote tbm precisou ser trocado. Desde então, não abaixa uma gota. Procure um com procedência e de um dono caprichoso que não tenha gambiarra e seja feliz. Abraços.
Tenho um 07/08 1.6 16v manual a 12 anos com ele, sou segundo dono agora ele ta com 220.000km algumas manutenções mencionadas no video ja fiz...mas nada fora do normal de um hatch médio completão, jamais trocaria por um nacional. Ah o meu deu problema no sensor de rotação mas meu amigo eh profissa e ja matou o problema de cara...acho q foi R$ 30,00 a peça...ele trocou em 5 min.
@@erielcastilho3013 Sensor de rotação é para contagem do giro do motor, que fica abaixo da caixa do filtro de ar, perto do atuador da embregem, contando os dentes do volante do motor! O sensor de velocidade é um cada roda no cubo de roda!
Boa tarde!!! Sou Pejozeiro a mais de 10 anos e não troco por outra marca. Já tive vários. Todos os problemas que vc listou são crônicos e comuns em todos os Peugeot abaixo de 2015. Só que o conforto, o acabamento e a tecnologia embarcada ultrapassa em muito os carros nacionais do mesmo padrão. Basta dar a manutenção correta no mecânico de confiança para evitar tais problemas, pois isso é comum em qualquer carro usado de qualquer marca ou modelo. Vale a pena ter um Peugeot, mesmo para aqueles que nunca tiveram um...
Estou assistindo os vídeos de defeitos crônico em carros. E só confirma o quanto a qualidade dos carros estão precárias. Os fabricantes lançam o veículo no mercado sem fazer os testes necessários. O carro que nunca tive problema foi um Gol bola 1.0 16v. Fiquei com ele por três anos. Depois dele veio o Siena 1.0 6 marchas. Não tive problemas. Depois o Palio ELX 1.4. Não tive problemas. Depois um i30. Este deu um problema de barulho no motor. Troquei tudo e nada. Quando estava vendendo descobri uma oficina onde o proprietário foi mecânico na Hyndai. E o problema era uma peneira que tem no bloco do motor antes do óleo subir para o cabeçote. Essa peneira tinha um pouco de sujeira que impedia a pressão necessária do óleo passar e dava baixa lubrificação no cabeçote. Depois tive um Corolla. Sem problemas. Depois um Fiat Bravo. Que deu problema no radiador que fura. Isso é crônico. Atualmente estou com um Gol motor EA111. Esse sim foi o pior carro que tive. Tive que trocar o motor de partida de 9 dentes para o de 11 dentes porque a partida ficava pesada. Trocar sistema de canos de plástico que sai da bomba d'água e vai até a válvula termostática, trocar anti-chamas, catalisador, tuchos hidráulicos, balancins, comando de válvula. Resumindo: tive que fazer ou carro.
Faltou a infiltração de água pelo teto solar que ocorre quando o dreno entope. E a infiltração de água no assoalho que ocorre qdo o oring de vedação do radiador do ar quente.
Comprei meu 307 em 2017 com 86mil km e tenho até hoje esta com 214 mil km! 1.6 ano 2012, lâmpadas queimam mesmo, cerca de 3 meses em média queima uma forro do teto já descolou, coxim hidráulico do motor dura pouco mais de 1 ano no mais é um carro muito bom, pra mim foi ótimo custo benefício
Compraria!! Passei por quase todos os problemas, mas alguns, mesmo olhando o carro detalhadamente, irão dar problemas mesmo o carro estando ok, que é o caso da suspensão, lâmpadas, coxim e retentores! Mas, como vc mesmo disse, carro com mais de 10 anos e com muita tecnologia, e quanto mais tecnologia, mais caro a manutenção...por isso não dá pra comparar com os populares nacionais (gol, Palio, Corsa...), que seriam seus concorrentes de preço de compra!! Carro muito bom, só que se prepare: mesmo o carro estando top, vamos gastar!! Já um gol, pálio ou Corsa, que não são carros ruins, mas não se compara em conforto e segurança, são mais caros, mas sem nenhuma tecnologia e bem desconfortáveis!!
ESSE CARRO É MUITO BOM, O POBLEMA É DO BRASILEIRO QUE TEM PRECONCEITO COM CARROS FRANCÊS, MAIS QUEM JÁ TEVE OU TEM NUNCA VAI FALAR MAL, O CARRINHO É BOM DEMAIS CONFORTO É ECONÔMIA, SHOW. 👍🏽👍🏻
@@jonasconstante6310 como qq carro tudo depende do cuidado e manutenção q os donos anteriores fizeram. O automático nunca tive, mas dizem q o cambio as vezes da problema, mas me parece não ser complicado resolver. O carro em si é top.
Se precisar de manutenção eu aconselho vc levar num mecânico de confiança, compra as peças pelo mercado livre q é mais barato e vc pode fazer em 3x sem juros.
O meu 307 estava com o teto descolado eu mandei forrar de novo mas coloquei dessa vez um forró sem muita espuma. O problema do forro é isso é muito espumando e a espuma acaba apodrecendo.
No meu ano 2007 soltou o forro de teto e vazamento no retentor . Troquei também a CMF da caixa de marchas AL4, eu mesmo fiz, é bem simples, 170 reais a peça.
Tenho um 307 SW e é um carro exelente, apresentou alguns problemas mas foi por falta de manutenção do dono anterior e eu já estava ciente deles antes de pegar o carro...é um carro muito confortável e com espaço interno gigante. recomendo 😉
Lindo, vcs não gostam, eu os adoro. E vou procurar em todas as Pegeuot. Estou doente, com câncer mais adoro pegeuot melhor ainda completo, 2006. 2010 -2009- 2008-2007 Azul.
Também gosto mto da marca. Carros confortáveis e cheios de opcionais. Em tempo.. que o Deus da cura exerça uma grande benção sobre sua vida! Abraços!!!
Em 2008 comprei um Peugeot 307 2008 1.6 com câmbio manual. Dei esse carro para meu filho que não era assim muito cuidadoso.O problema recorrente eram as bieletas da suspensão dianteira. Ele ficou com esse carro por 3 anos e rodou uns 60 mil km .
Tenho um 2010 1.6 mecânico, tirando o forro do teto e a falha no sistema, todos problemas eu tive mas valeu a pena pq a dirigibilidade, conforto, economia é ótimo, carro maravilhoso!
Muito top esse quadro, mostra a realidade que todos os veículos tem suas peculiaridades, fala do 207 1.6 e mostra os problemas e se é ou não um carro tão ruim como falam ou só pessoas que nunca tiveram e acha que sabe de tudo. Parabéns pelo vídeo
@@edsonboa2085 se você estiver falando do 207 1.6 eu tive um que tirei zero, mas também não compro, não tem nada parecido com o 307 a não ser o motor (que é demais até para o peso do carro), agora o 307 se você encontrar um em bom estado vale a pena.
Podia fazer uma sessão de lista 10 só com quadrados né, mostrar que tem quadrado legal além da VW... o próprio Ibiza que já falou, mas ainda tem Volvo, Lada, etc...
Tenho um sedan 307 ano 2007 peguei com 19 mil km. Hoje com 147 mil km absolutamente nada a reclamar. 1.6 16 v. Anda muito, silencioso, câmbio manteiga, Andei num fit 2014 ... Um lixo perto do meu sedan . Não vou vender tão já.
Quem está acostumado a andar com um carro mais esperto, vai pegar o Fit e vai sentir a diferença. Cair de 1.6 para 1.4 ou de 2.0 para 1.4, vai sentir a diferença com certeza. Eu reparei quando dei uma volta no Civic e depois no Fit. Fit não é um lixo, assim como o 307, que são propostas distintas.
@@levsxlr eu acho bem ruim o Fit, na estrada é muito leve não tem estabilidade, da medo de andar, mas como é Honda ninguém nem avalia assume q é bom assim como o 307 q as pessoas assumem q é ruim pq é peugeot, nem avaliam. Viajar num 307 é uma tranquilidade.
Tenho um 307. Mesmo com alguns problemas compraria outro igual kkk. Muita forca de motor muito confortável e top... o meu tá com vazamento já troquei o trocador de temperatura do óleo. Mas deu 2 meses volto o vazamento.Jeimison Joinville Sc
307 carro excelente já tive 2 um 2.0 automático e um 1.6 manual que tenho até hoje manutenção barata simples econômico espaço interno e posição de dirigir perfeita designer atual ainda nos dias de hoje. esses problemas que você relatou nunca tive em nenhum dos carros.
Tenho um 2010. Está com 109 mil km. Já caiu o forro, o óleo de misturou com a água e tive que fazer o motor. Deu problema de suspensão mas foi culta minha, andei fora da estrada com ele. Atualmente o câmbio automático tranca na posição P. Aí tenho que acionar aquela alavanca embaixo para destravar. Tirando isso, é um carro muito bom. Não pretendo me desfazer dele tão cedo.
Minhas lâmpadas sempre queimam, a cada 3 meses,mas eu compro as baratas então tá suave e sei que a culpa é delas. O vazamento eu tbm já arrumei várias vezes, bom que sempre fico olhando, começa eu já mando trocar a borracha da junta. O resto não tenho nada a reclamar
Parabéns pelo canal e da forma honesta em falar com imparcialidade!! Vou deixar meu feedback como proprietário de um 307 AT 2.0 2011 o mais completo versão PP, couro, teto! Seguindo sua lista: 1- Suspensão: Concordo em tudo, sofre mais com a suspensão traseira, o projeto é em ser rigido, porém na rodovia vc ganha muito em estabilidade e fazendo curvas, carro fica parado, não balança nada, vc confia velocidade como um esportivo. 2- Caixa AL4: Realmente muito polêmico, precisa ter ctz que esta revisada, porém matematicamente falando, não é uma caixa cara, mesmo durando menos que outras no mercado, a estimativa de vida média é em torno de 160 mil km, podendo chegar no máximo 200 mil, porém o custo dela é uma das caixas mais baratas e de manutenção simples! Por exemplo meu carro esta com 128mil e eu rodo cerca de 10 mil km por ano, se eu tiver que fazer essa caixa, vou ter ela pra mais 16 anos a grosso modo falando rsrs, mesmo que por algum motivo ela dure apenas 100 mil km, mesmo assim são 10 anos de uso na minha mão. 3- Frente baixa: Realmente é um terror rsrs mesmo com altura padrão alto, vc tem que dirigir como se tivesse um carro rebaixado !! mas tmb não é em todo lugar que pega, a sua foto da valeta é um exemplo perfeito de onde deve passar devagar. Quem não tem paciência de cuidar do carro andando de boas em pisos irregulares ou não respeita lombadas e valetas... Fique longe do 307 e vá atrás de um Fox, lá vc pode passar em valetas ate 50km KKK. 4- Coxim Hidráulico do motor: concordo com as mesmas ressalvas sua, tem que ser marca original da PSA pra durar bem (anos) se por marca tranqueira pode aguentar somente mêses realmente, uma original ou marca top chega a R$1.000, já uma de marca ruim, já vi até por R$340 ... Por ai vc já tira pq vão falando que o carro é bomba né? 5- Vazamento óleo: Discordo, tudo que é Retentores, tudo relacionado a vedação é devido a seu tempo de vida útil, seria um problema crônico se saisse de fábrica já vazando óleo. Peça começou vazar, precisa trocar como qualquer outra. 6- Forro do teto: Existe 2 certezas na vida, uma que iremos morrer e a outra é que o teto do 307 vai descolar kkkk o meu já foi feito o reparo. 7- Caixa de direção: Assim como a suspensão, ela realmente sofre com nosso território, e a parte se precisar substituir o motor elétrico já que é direção assistida eletro hidráulica, fica caro, algo perto de 2 mil, se por algum motivo tiver faltando óleo na vareta do reservatório da direção, não pode nem sonhar em colocar qualquer óleo de direção convencional, é um óleo exclusivo francês que custa R$170 o litro (o sistema todo cabe 800ml) 8- Some fluido: O carro não sai de fábrica sumindo fluído, se está acontecendo é pq alguma coisa aconteceu, desde problemas mais graves como na parte mecânica interna no motor ou uma simples mangueira, tampa do reservatório e muito das vezes podendo ser praticamente crônico, a vedação na caixa do reservatório da água quente la do aquecedor, quando começa vazar geralmente alaga o pé do motorista, vejo acontecer muito em golf essa mesma situação. 9-Valvula Termostática: ítem de extrema importância no 307, geralmente por vida útil costuma ter que trocar a carcaça da válvula, não fica muito caro, mas o importante não é deixar sem, esse carro precisa da válvula fechada pra esquentar o motor o quanto antes e ficar em sua temperatura ideal de funcionamento (90) esse motor frio fica com consumo de carro V8 rsrs 10-Luzes queimadas: Aqui é um problema crônico, no 307 é comum torrar o pino no socket da lanterna traseira lado motorista, a solução é trocar o socket ou reparar ele em algum eletricista, tem gente que puxa um fio direto, recomendo claro é trocar o socket, custa uns 200 no máximo e a durabilidade vai por alguns anos, não a perigo de incêndio por isso que eu saiba... Sobre as luzes de ré e placa eu desconheço se queima rápido assim, os meus nunca queimou, apesar que quando comprei o carro tinha uma da placa queimada, mas depois nunca mais incomodou. 11- Defeito Anti Poluição: Isso não é um defeito, é uma advertência de algum ítem que precisa de reparo, essa msg é universal para retratar algum problema de injeção, velas, bobina, catalizador, bicos etc, ela não tem culpa rsrs só serve pra mostrar que tem alguma anomalia de alguma peça que tem seu tempo de uso vida útil que chegou ao fim. 12- Marcador Combustível: Nunca tive problemas e soube de amigos próximos ou nos grupos que participo do carro em relatar esse problema. Mas se existe vários relatos em sua pesquisa, então quer dizer que tive sorte nesse requisito e coincidentemente não conheço ninguém que teve. 13-Som com vida própria: Outro caso que nunca ouvi falar ou aconteceu comigo, Talvez pode ser em determinado ano modelo, ou simplesmente o pessoal não tem conhecimento do famoso modo ECO (economia) que existe nos carros PSA, o veículo após desligado dentro de alguns minutos a rede adormece desativado tudo, infelizmente até o som, isso existe pra poupar a bateria, se o cara parar o carro e ligar o som pra curtir, infelizmente dentro de alguns minutos ele vai desligar pra entrar no modo eco, o modo eco só desativa após dar partida no motor.... A solução é ligar o rádio alimentação direto na bateria(não recomendo de forma alguma fazer isso) ou trocar por uma multimídia, porém precisa ser uma corretamente com as funções, pq se tirar o rádio original vc perde funções do computador de bordo, não vai conseguir mexer nos controles do volante a regular data e hora.
Não entendo nada de carro e daqui umas semanas irei comprar meu primeiro. O seu relato foi mais completo que todos os vídeos que já assisti. Você é um amigo ❤ 🤟
@@frasessemfrasesjá se passou 1 ano dessa postagem e o meu 307 aut ainda está em ótimas condições e sem dor de cabeça, única manutenção pendente foi o azar da coifa ali da tulipa e trizeta ter rasgado e entrou terra, fazendo comer aquelas esferas internas e com isso perdendo medidas de fábrica e fazendo o carro vibrar na subida ao acelerar, isso não é um problema crônico ou nem exclusivo da peugeot, pode acontecer com qualquer veículo, vou ter que separar uns 1700 mais ou menos para fazer o reparo, por isso é sempre importante estar levantando o carro as vezes e conferindo essa coifa e as das rodas, e ver se apareceu vazamentos em outras coisas, se eu tivesse visto essa coifa rasgada no início , não precisava gastar tudo isso agora :(
Tem dois defeitos crônicos na lista que são do 206 e 207, não são do 307. Rolamento do eixo traseiro são nos 206, 207 e Hoogar, os outros modelos não tem esse tipo de eixo. Vazamento na junta de cabeçote é no motor 1.4, 307 não saiu com motor 1.4.
Câmbio al4 é preciso trocar os anéis de segmento e se for antes de 2012 os solenóides , coxim hidráulico recomendo o y Max no meu 408 2014 troquei faz 2 anos.
Tenho um 308, AL4, e tive/tenho a maioria desses crônicos. Já troquei rolamento, coxim do motor está estourado ainda n pude trocar, já troquei buchas da suspensão e agora vou ter q trocar amortecedores, forro do teto já soltou, AL4 dando os B.O. dele por falta de cuidado do antigo dono. Etc... só vi verdades aí.
o meu acabou de me deixar na mão mas uma vez ontem...a maldita parte eletrica...começou a apagar e travar o volante bem em uma curva..graças a Deus não aconteceu quando eu estava na estrada 20 minutos antes.....
5:50 leva num capoteiro kkkkk melhor não ele vai capotar o carro kkkk aqui no sul chamamos de estofador, lidam com sofás e bancos, e forros automotivos....bom video, mesmo com esses defeitinhos pretendo pegar um sedan 2.0 lindo carro
Estava pesquisando entre o 307 e 208, mas quando vi a recomendação do Rodrigo Platinum, e opiniões dos donos no carros da web. Fui para o Toyota Etios Hatch.
rapaz, eu tenho o 307 desde 2019, o meu é um 307 1.6 16v 2008 soleil , tive um problema com cheiro de combustivel dentro do carro até agora não consegui arrumar isso, troquei a tampa da boia do tanke, mas não resolveu, sempre que abasteço ele enquanto ta acima do meio tanque ele fica com cheiro, abaixo de meio tanque o cheiro para, outra coisa foi sobre ele entrar em modo economico do nada na estrada, esse resolvi por acaso , esse problema deu varias vezes em um ano e não acusava nada no raster, por acaso mandei fazer uma limpeza dos bicos e revisão nas velas e descobri um vazamento de oleo no retorno do oleo, a mangueira passa por cima dos bicos injetores e era isso que dava problema , estava lambusando todas as velas de oleo por cima, ai ocasionava a falha no carro e ele aparecia defeito anti poluição e travava o carro...não passava dos 50km e parecia que ia fundir o motor.kkk desespero total, depois que fez a limpeza e a troca da mangueira parou o problema.
Bom dia a todos,,tenho um Peugeot 307 ((((1.6 ((manual. Carro top funcionando tudo ar gela muito, amo este carro,, meu nunca deu nenhum problema cuido muito
O meu é a linha Feline 2009 o sedan câmbio Al4 .. a única coisa chata foi que deu pau no câmbio fiz uns orçamentos o mais em conta que eu achei foi 7.000 reais o reparo completo do tanque
E muito relativo a sua consulta com base as reclamação dos donos, vivemos num país onde o combustível e 90% adulterado no seu caminho até as bombas de combustíveis, existe um mercado de peças paralelos que se compara com a China, e o brasileiro não e muito fan de fazer manutenção preventiva, faz a corretiva quando quebra, em sua maioria. Tenho o 307 a 11 anos e de longe um dos melhores que ja tive.
tenho um quase 1 ano carro muito bom na estrada se for 2.0 e um tesão pra andar ,o problema do brasileiro e não fazer manutenção todo carro da problema a suspenção realmente e mas frágil
Frente baixa confirmo, mas nao me faz mudar so tendo mais cuidado, o sensor de travao tem falha intermitente agora tem falta de força que suponho que seja injectores mas mesmo assim desses problemas continuo com ele é porreiro e espaçoso
Tive todos os problemas com 10 anos de uso, menos o do marcador do combustível, e tive outros não relatado kkkkkk, ou seja, usei sem dó e o bicho é duro na queda, se fosse outro não prestava pra mais nada, o carro tem os problemas, porém eu fui um péssimo dono, mas é um ótimo carro quando bem cuidado!
250 mil km, 307 1.6 ano 2007 câmbio manual. Já tive mais de 10 carros diferentes e ele é disparado o que tem melhor custo x benefício e menor custo por km rodado... tenho ele e não vendo nem por fipe+50%. Realmente, buchas e batentes tem q trocar cada 50 ... 60mil km, nada de mais, mas num popular tem q trocar antes, só isso demais nunca tive problemas... mas o segredo é mecânico profissional e peças originais, a fama dele provém dos mecânicos gambiarristas.... Acho q sou excessão a regra kkkk
Eu tenho um a 8 meses o único problema que tive foi quando entrou no mundo econômica de energia mas consegui resolver em casa só com fusível retirei e coloquei devolta no lugar o carro voltou a funcionar fora isso é um dos melhores carros que já tive até hoje
@@erielcastilho3013 Isso é problema só de chave mesmo, mais carro com eletronica mais de 10 anos tem que limpar fusivel e onde eles vai pra ñ da mau contato futuro bsm tbm é bom limpar os fusivel grande que vai perto da bsm tbm linchar e limpar pra evitar parar algo n da b.o
Tenho um 1.6 presente pack 2012, alguns defeitos confere. Coxim de motor, trocado, válvula termostática, travou aberto, trocado, lâmpadas traseiras praticamente tudo queimado, troquei por marcas boas, por enquanto tudo ok.
Eu tive um peugeot 307 2009, 2.0, flex, automático, comprei ele com 78.000KM, tive um problema com o sistema de arrefecimento do motor, pois, o antigo dono que era porco, fez uma gambiarra no cavalete d'água, onde o mesmo é de plástico e com o passar do tempo ele resseca e acaba criando fissuras, sendo assim, em vez de trocar a peça o mesmo passou silicone para vedar. Resumindo misturou óleo com a água e tive um prejuízo para arrumar. Tive problema com o teto também, sendo que o meu era com teto solar, e acabou infiltrando água e descolou o tecido do teto. Referente as lâmpadas é verdade cada 6 meses tinha que trocar, tanto traseiras, quanto dianteiras, e colocando marca boa - original e phillips. Tive problemas com o reservatório do fluído de arrefecimento também, mas com problemas nas mangueiras que trincaram. Problema com bomba de combustível, problema no rele do combustível também, qual ficava uma dificuldade na primeira partida, coxim motor, coxim amortecedor, bieleta (umas 3 a cada ano), buchas das bandejas. Entretanto, comprei ele em 2015 e vendi ele em 2019, nesse período tive um gasto de pasmos R$ 15.000,00 por baixo, quando vendi o mesmo estava dando problema da caixa de cambio, sendo que quando comprei fiz a troca do óleo, e na venda o mesmo estava com 157.000KM, acho que esse meu Peugeot 307 havia comprido com o seu papel, pois, já estava bem rodado e ainda aguentou bem. É um bom carro, espaço interno maravilhoso, motor ótimo, mas pena que temos proprietários que não cuidam do veículo e quando você compra e não sabe como foi tratado o veículo você pode ter problema como eu tive. Hoje se fosse para comprar um Peugeot até eu compraria, mas se fosse Zero KM.
Sou proprietário de um PEUGEOT 307 PRESENCE PACK FLEX 1.6 16V, 110 CV GASOLINA / 113 CV ETANOL, Excelente carro tenho desde novo em 2009, sou sincero em falar apesar que sou FÃ da marca PEUGEOT já me deu uns problemas mais nada e longe de ser "SÉRIO", o que eu mais me incomodei foi o MOTOR ARRANQUE, que poderia "JURAR, BATERIA", fora isso os outros nada de mais, acessórios forração do meu teto caiu, todos os 307 cai ao decorrer dos anos, desgaste, carro excelente, ar gela bastante, confortável, meu é câmbio Manual nunca tive problema algum, tô com 95 mil km rodados nunca troquei suspensão, nada galera que reclama que os carros da PEUGEOT, "SUSPENSÃO FRÁGIL" puro Mimimi, tive 2 206 e meu atual 307, calçamentos etc, TOP!
A forração do meu 307 ano 2007 não caiu. Nenhum problema sequer nesses 11 anos de uso e quase 150 mil km. Uma nave !!!! Andei num fit 2014.,, Uma bosta barulhenta, pelo menos perto do meu sedan
Olá galera do 307. Eu tenho um presence pack sedan 1.6 manual. Ano 06/07. Peguei em 2021 com 120mil km por 17mil. Notei que já foi batido. Após primeiros meses apareceu vazamento de óleo e tinha vazamento no fluido de freio, que foi consertado junto com a troca da correia dentada. Não lembro se tinha mais detalhes, foi uns 1600. No início apareceu anti poluição quando abasteci etanol para teste. Desligava e ligava de novo voltava o normal. Depois de um tempo voltou e morreu. Era a bobina. Tive que trocar com menos de um ano a bomba elétrica da direção depois de limpeza nos contatos da elétrica para verificação. Agora depois de dois anos com ele, preciso fazer a suspensão. Vazamento no aferrecimento que tava baixando do máximo ao mínimo no tempo de troca de óleo. Acho que são detalhes que ainda vale a pena pelo custo benefício. CB marca média 12.8. Minha cidade tem pouco trânsito e sinal. As lampadas não queimaram até agora, mas notei que o farol está com fios ressecado por dentro e parece ter um motorzinho ligado direto, tenho que ver isso pra não por fogo. Já vi um todo queimado e isso me preocupa.
Opa comprei um tô a 4 meses cm ele carro top,307 Hatch. Presence Pack 1.6 manual, tá cm 132 km , defeito que aparece foi esse do marcado do combustível e defeito no aniti poluição de resto tá filé, confortável macio silêncio anda até bem, feliz de mais cm a máquina...
Opa, ba tchê em dois anos não me deu problema de rolamento traseiro graças. É muito bom, os nossos são muito caros e sem opcionais pelados
2 года назад
Opa muito bom esse canal .. sempre tira a dúvida eu adoro pegourt acho uns dos melhores carros ..tou doido pra trocar o meu pra comprar um pegourt 307 ou207 ou 308 são lindos
Tenho um 307 há 10 anos já tive inúmeras oportunidades pra trocar por outro carro em função do tempo porém me falta coragem. O carro tem tudo de série e pra se igualar aos mais novos de mercado é só botar um sensor de ré e câmera de ré. Claro, um multimídia né… De resto só desgaste mesmo, pra quem cuida é um bom carro. Agora pra gente descuidada carro nenhum aguenta. Trocaria o meu por outro sem medo!!!
Tenho um 2007 2.0 GASOLINA a suspensão realmente aqui no Brasil sofre. essa do sistema antipoluição tive mais foi peças de desgaste mesmo, a bomba era original combustível ruim e a diferença é que a bomba original não é blindada porque a gasolina não danifica aí Brasil alto teor de álcool na gasolina com o tempo deu problema coloquei a do flex zerou carro show só trocaria pela versão mais nova !!
@@andersonferenckanha3625 poxa a caixa é custo mesmo por ser eletro hidraulics , mas aí arrebentou s correia aí foi descuido mesmo em . É igual quando compra carro é de lei trocar óleo filtro e correia dentada ( caso o carro não seja corrente de comando)
Tenho um 2003 o único problema e a parte elétrica. Estou com problema no painel funciona tudo menos não marca ou seja a bsm de dentro e não encontro um especialista para resolver
eu me lasquei com este carro...comprei de um amigo e só tive problemas....começou com os vidros que não fechavam mais em pleno inverno em sp este mes de julho...tive que trocar aquela central com os botões na porta...250 conto...mas hoje as janelas não abrem e fecham quando querem..um tormento....o problema deste carro é a parte elétrica..se uma coisa da pau parece que o carro inteiro vai morrer...o carro morria do nada no meio da rua sem parar....fui no mecanico troca de bomba elétrica...2 mil reais esta brincadeira...depois o carro apagou um dia no meio do nada a noite com minha familia, tinha acabado de passar na linha do trem..quase morremos...simplesmente apagou todas as luzes...encostei e depois de um tempo ele pegou e corri pra casa..levei no mecânico novamente...alternador com problema..700 conto pro vinagre....e ele sempre falhando, luz de injeção acendendo..um inferno,...recentemente parei ele na rua e com minha familia todo no carro fui dar a partida e não pegava...so virava o motor...mexi no carro, abri o motor, caixa de fusivel e descobri um fusivel derretido..deixei o carro na rua e peguei um uber..no outro dia debaixo de sol fui lá no carro arranquei o fusivel e fui achar uma autoeletrica..comprei o fusivel instalei na famosa caixa bsm de fusiveis que já esta meio derretida aonde poe este fusivel, descobri no esquema elétrico que era exatamente o da bomba elétrica..instalei outro e o carro pegou na hora...fui ver o preço pra trocar esta caixa bsm e pasmem, a minha é mais cara, acho que a 11LL....1800 reais..mano...não tenho grana pra fazer isso agora..já gastei uma grana e o carro sempre com problema...esta andando na fé..e não sei quando vai parar novamente...sem falar que o cambio está arranhando, as portas trazeiras não abrem, as lampadas queimam direito, lanterna e luz alta queimada, freio trazeiro faz barulho quando dou ré e freio o carro, tampa trazeira amortecedor ja era, a tampa ja bateu varias vezes na minha cabeça, a porta traseira motorista não abre mais, que mais, cara...só decepção..falavam mal da peugeot e eu não acreditava..meu logan nunca deu nada com 230mil km..e este peugeot só dor de cabeça..da pra perceber que as peças são bem mais fracas que da renault..o carro é bonito, é mas pelos defeitos fiquei decepcionado....descobri um vazamento de oleo na desgraça do cabecote agora....ah, com as chuvas destes dias entrou água agora pelo teto solar...não sei se choro ou boto fogo no carro...bom....seguindo e gastando dinheiro, porque não tenho dinheiro pra um carro novo, e recentemente perdi meu argo que era excelente e tive que devolver pro banco...ai fiquei com este peugeot que vou te falar...acho que vou ter que gastar uns 10 mil pra deixar ele andando novamente...aviso, não comprem este carro de quem não conhecem...porque se estiver como o meu seu casamento vai acabar...tirando isso o carro anda bem, bebe pra kct, na estrada esgoela o motor nos 3 mil rpm ele tá a 110 por hora, cambio muito curto...deveriam ter feito só 2.0....não sei se vou ter coragem de ter outro peugeot...sinceramente estes modelos antigos só problema elétrico...automatico nem pensar então...pra quem teve um bom parabéns...vc ganhou na loteria e é o cara mais feliz do mundo....o próximo vai ser japones com certeza....abraços
@@coupleblack3340 esquece esse carro amigo...só para atualizar, hoje voltando de sp aqui para o interior pasmem, o meu vidro parou de funcionar...sério...kkk..ouvi um barulho e parece que o cabo de aço quebrou lá dentro...um lixo! mais uma dor de cabeça pra mim....se vc quiser peugeot pega o 208 ano 2020 eu acho..com cambio automatico de 6 marchas aissin japones...eu acho que ele não usa mais o modulo bsm...é até que barato..meu amigo comprou um estes dias e faz mais de 15 por litro na estrada..parece que estes ultimos modelos são melhores,,,mas mano, se puder compra um carro japones...o meu próximo vai ser um corolla, mesmo sendo 2010 o carro não vai me dar dor de cabeça....vai de japones amigo...esquece os outros...uma hora vai te dar dor de cabeça...abraços
Tive um peugeot 307 ano 2002 e fiquei com ele por 8 anos, tive problemas somente com suspensão e forro de teto descolando, mas foi fácio resolver com peças originais e trocando o forro com um conhecido, eu vendi ele pra pegar um CIVIC 2002 automático, infelizmente só passei raiva porque o antigo donoi era um porco e os problemas apareceram na minha mão, acabei vendendo e comprei um 307 ao 2011, até hj só alegria, somente troca de óleo e revisões de rotina, como muita gente diz, só fala mal quem nunca teve ou dono porcos que levam carro em mecânico porco.
Tive 3! Pontos negativos, aliás PONTO… É baixo e raspa a frente com facilidade. De resto… suave! Não trocaria por nenhum outro “nacional”… (gm, fiat, ford ).
concordo, o problema maior desse carro é que como o preço dele é baixo ao invés da pessoa comprar um gol, palio, pelo mesmo preço compra um 307, mas quer tratar o 307 igual ao gol e o palio, que não da certo porque o 307 é um carro muito mais sofisticado.
Já tive um 308 2.0 manual q possui a mesma mecânica do 307 e já tive vários desses problemas. Lâmpadas queimam com facilidade, coxim do motor estourado, várias bieletas, batentes dos amortecedores, a frente raspa em qualquer lugar, eletro ventilador armava e não desligava mais, tinha que tirar a bateria para ele parar, fluido do reservatório de arrefecimento secava todo e um probleminha crônico na caixa de fusível que a direção eletro-hidráulica parava de funcionar, o fusível simplesmente derretia. O carro é bom mas esse monte de probleminha a todo momento que me desanimou.
Tive um 307 Presence pack 1.6 2010 em 2011, era semi novo, peguei com 17k e vendi com 65k, até os 60k era muito bom, econômico, andador, confortável, muito estável, mas o meu teve um defeito no sistema anti-poluição, dava a mensagem no computador e o carro ia perdendo força até apagar, aí era ligar de novo e ia embora, até módulo de injeção trocaram e não descobriram o defeito, aí desanimei e passei pra frente, mas, é um bom carro, injustiçado.
Fizeram merda não é problema de modulo na maioria quando dá isso.. Devia ser catalizador entupido com muito uso de combustivel ruim.. Sonda lambda ruim ou chjicote Sensor de rotação Bobina velas da isses sintomas também ! Ou sensor maf tbm sujo causa isso limpeza resolve quase tudo !
O meu também tá assim... As vezes a luz da injeção acende ele fica fraco. Paro o carro, desligo e ligo dnv ele vai embora e não dá mais problema. Já aconteceu umas 2 vezes em 6 meses
@@erielcastilho3013 o meu não acendia a luz da injeção, ele dava uma mensagem no painel e perdia potência na hora como se estivesse faltando combustível, em ultrapassagens era tenso.
Comigo só tive dois pobrema com Peugeot 307 ,tive que troca o motor que fundiu aos 80.000 kms , e chamar um pai de santo pra conseguir codificar a central da injeção, o code, transponder e bsm pra sair do modo eco , só isso.
O problema aí generoso que tem tanto mechomedro ultimamente envés de mecânico que até resolver esses problemas simples ele já gastou até a alma pq os caras de hoje são muito ruim de trampo
SAIBA TODO O HISTÓRICO DE MULTAS, SINISTROS OU PROBLEMAS ANTES DE COMPRAR O SEU NOVO CARRO:
www.olhonocarro.com.br/
🔖CUPOM: GTV15 (15% de desconto todas as vezes que você precisar) 💥
Adquiri o meu recentemente e estou muito feliz e olha que tinha um honda Fit mas Peugeot é Peugeot, uma nave.
Tenho um 307 Presence Pack 1.6 16V 2009. Tenho ele a 6 anos e não me arrependo!
Eu tbm não
Meu único pbma é a direção dura que pode ser bomba ou não mas tenho usado mesmo duro estou com carro as 6 anos tbm não me arrependo confortável não volto pra 1.0
Minha próxima troca é 308 mas preciso acertar o modelo tbm dizem que existe um modelo que não dá problema
Eu estou no segundo Peugeot 307, os 2 1.6, um 2007 e o que eu tenho agora é um 2011. O 2007 comprei ZERO e fiquei com ele 6 anos, vendi com 120.000 KM, os problemas que tive com ele foi somente a ventoinha que queimou com 80.000 KM. Nesse atualmente, o 2011 que é um Millesim que é uma serie especial que tem uns bancos de couro lindos. Eu acho o carro TOP demais, sou fã, na estrada não perde para nenhum carro atual de qualidade, eu tenho um focus 2018 também que ta novo, obviamente o Focus é fantastico, mas o Peugeot não deixa muito a desejar. Acho desempenho, conforto, ESPAÇO INTERNO INCLUINDO O PORTA MALAS É ÓTIMO, e é um carro a frente do seu tempo, para ele se tornar um carro atual basta vc colocar uma multimidia com sensor de ré, que já fica no nivel dos atuais, e não da para comparar com FOX, Onix, da para voce comparar com um GOLF.
Mas vamos lá problemas em comum aos 2 que mencionei, a frente realmente é baixa e pega mesmo, coloquei a placa para cima senão arrebenta tudo, mas já acostumei. Não tive nenhum problema de suspensão, rolamento, no 2007 tive que trocar o coxim do motor uma vez com 70.000 KM e lampadas traseiras no 2007 troquei umas 2 vezes, nesse que tenho há 3 anos não precisei trocar ainda, tive que trocar uma lampada do farol. O que aconteceu em ambos é que se começa a fazer um barulho que aparentemente é na suspensão dianteira, na verdade não é um problema de suspensão mas sim os freios que com o tempo vai dando uma folga e começa a fazer barulho, é simples vai no mecanico e pede para ele dar um pressão nas pinças que para o barulho. Para testar também é simples, vai numa rua de calçamento observe o barulho depois pisa no freio, se parar é pq precisa dar pressão nas pinças.
Fora o que relatei a única coisa que tive problema no 2011 é que o forro do teto descolou, os demais problemas que voce fala no video não tive em nenhum dos 2.
O carro é ótimo só tenho elogios, esse meu 2011 foi um achado, peguei com 23.000 km, o carro ta zerado, agora com 62.000 km, e o que tive que fazer nele até agora além da troca de óleo e filtros (incluindo do ar condicionado), foi fazer o freio que tive que trocar os discos e pastilhas, mais nada.
Espero ter ajudado e me desculpe o texto longo! :)
Tenho um Millesim200 prata também!! Amo ele, mas tem me dado umas dores de cabeça.
Obrigado pelo texto irmão.
Parabéns é um carro muito top se decidir vender dá um toque
Valeu pelo relato. Acabei de ver un com 50.000 Km, por 15000...tô bem desconfiado
Muito sensível
O maior problema desse carro é os donos anteriores que não estão preparados pra ter um carro desse nível !!!
Boa noite Generoso, meu nome é Laércio, sou de Americana SP tenho um 307 ano 2007 modelo 2008, tenho ele a quase 5 anos, o maior problema desse carro é o PA, explico, proprietário anterior o meu eu fiz arrefecimento completo tava puro barro, troquei a eletro bomba da direção perdia a ação direção ficava dura, o câmbio do meu carro já tinha sido trocado, é um AL4, mas eu já fiz a troca do fluido, mas o que eu já troquei duas vezes foi o trocador de calor do motor, não consegui original aqui. Cuidando bem do bichinho ele é nota milhão, conforto, segurança, estabilidade, tecnologia embarcado fantástica, no meu que sou chato já por causa da idade, funciona tudo maravilha, a frente é realmente baixa, o cuidado de passar nas valas de ladinho resolve, e é o que faço. É um carrão, se mau cuidado uma BMW vira lixo também. Desculpa o câmbio espada.
Precisa cuidar, como qualquer carro precisa, senão da problema mesmo. é só fazer a manutenção basica
Tenho um 307 2.0 automatico Filine 2010.... nunca deu um problema...carro ótimo...Mas sempre olho, faço as manutenções padrões de todo carro, e esta tudo certo. Carro ótimo.
E o consumo, dá uma estimativa aí de como é
Problema que tive no pallas 2.0, que compartilha motor. Oring do radiador do ar quente. A água do reservatório abaixa, olha logo se o tapete está molhado por baixo. Se estiver tem que tirar e trocar os dois oring. Custa $3 cada. Tem vídeo no RUclips ensinando a trocar. Fica ao lado do pedal do acelerador dentro do painel. Só abrir o plástico lateral e sacar ele.
Aqui na minha cidade, o AL4 é o câmbio com mão de obra mais em conta pra arrumar. E, de fato, depende mto das manutenções preventivas. O escalonamento das marchas acaba fazendo com que o câmbio segure mto e o consumo aumenta. A versão melhorada do AL4 é o AT8 ,presente nos 308 antes do THP aisin. São tranquilos tb. Tá na hora de os usuários brasileiros começarem a mudar o seu comportamento "mais do mesmo" e passar a ter um relacionamento mais justo com os carros da Peugeot, q na minha opinião dão um banho em vários aspectos na concorrência.
Gosto muito do 307, mas o 308 THP automático é show demais!!!
Morro de medo do AL4
@@jameswo kkk
Acabei de pegar um 307 SW, é uma nave, até rebate o retrovisor, nem meu veloster tinha isso. É carro 2007, muito confortável, muito completo, pesquisei muito antes de finalizar a compra, e quando comprei, pedi para o antigo dono fazer uma revisão, foi trocado reservatório e líquido do arrefecimento, óleo e filtro do motor, pivô da suspensão, pois estava batendo, óleo do câmbio trocado a menos de 3 mil KM. O carro está bem conservado e com 93 mil rodados de verdade. Paguei 20.500 no carro, por esse valor eu pegava em celta, palio, Gol, bem antigos também, e não pago mais IPVA.
a SW é gigante, tem até 7 lugares, é top.
@@Erro-q8k tô procurando os bancos auxiliares, ainda não achei aqui no Rio.
@@aalbuquerque to querendo pegar um SW, já achei até os bancos do Picasso q dão nele. Como é o consumo da sua? Tem uma manual em vista e to pensando pra ver se pego.
@Fernando Lima na estrada anda muito bem, fiz uns 12 por litro. No trânsito pesado fiz uns 7, mas o meu é o AL4, consome mais
@@aalbuquerque obrigado pela resposta. Ando com pé leve, se sua média tá assim na auto, acredito q consigo isso pelo menos na manual. Vou marcar pra dar uma olhada e se pegar, aviso aqui pra ir pegando umas dicas contigo, rsrs.
Eu tenho um 2011 1.6 manual, não tive nenhum dos problemas citados, mas é ótimo saber sobre para se preparar. Em compensação aproveito para avisar aos interessados pelo carro sobre algumas outras coisas: Sensor de rotação é crônico também, para quem quiser um com teto solar, é importante fazer a limpeza do escoamento regularmente. Além disso sempre bom reforçar que a manunteção dele é mais cara pois a elétrica é mais complexa e as peças não são muito baratas. Vou dar um exemplo, enquanto uma correia dentada (da mesma marca e de qualidade) de um fiat médio da mesma época custa 250 reais a do Peugeot custa 400 se você comprar bem barato. É mais barato trocar corrente de comando do zetec rocan do que a correira dentada do 307. Para quem está acostumado com Palio e Gol vai se quebrar se espera a mesma coisa. Consumo também, é um hatch médio e propõe conforto então vai fazer 5 km/l na cidade com etanol e 8 no estrada se pisar sem ficar cuidando, na gasolina faz 7 na cidade e 10/11 na estrada. Se cuidar muito consegue fazer até 8 e 10 ou 10 e 13 respectivamente
Obrigado pelo seu feedback!
O meu na estrada carregado no etanol rodei 600 km fez 10 por litro
De todos esses problemas, o único que aconteceu comigo foi o teto ter caído. Foi fácil de resolver. No vídeo faltou o principal defeito do 307: os donos e mecânicos porcos. Sou proprietário há 8 anos, e nem penso em vender o meu.
concordo
Falou tudo e isso se estende a maioria esmagadora dos veículos, donos relaxados e mecânicos incompetentes, tenho um vectra elite 2.4 2006 AT, de agosto de 2021 a janeiro de 2022, eu gastei mais de 10 mil para fazer as reparações que antigo dono omitiu e mentiu, me lasquei até deixar zerado como esta, agora comprei um 307 1.6 2008 manual, está bem revisado e tudo mais, mas ainda carece de cuidados para ficar zero, ou seja, faça as preventivas, tenha um mecânico competente e de confiança e seja feliz.
@@mambrz Salve meu amigo ! oque rolou com o vectra ? Penso em pegar um elite 2.4?
@@pedroshogun6721 Suspensão e freios estavam no fim de vida, precisaram ser trocados, o câmbio tbm precisou de manutenção, mas o que mais me deixava na mão, foi o sistema de arrefecimento, o antigo dono não mantinha em dia a manutenção, quando comecei a correta manutenção, começaram os problemas, resumindo, no fim de tudo, fora todo o sistema de arrefecimento completo que foi substituído, o cabeçote tbm precisou ser trocado. Desde então, não abaixa uma gota. Procure um com procedência e de um dono caprichoso que não tenha gambiarra e seja feliz. Abraços.
Mano o seu tem um pouco de folga no volante?
Já tive um 307sw 08/08, nada a reclamar. Só manutenção de rotina. Carro bom pra família!
Cara esse quadro é de grande utilidade pública. Tô pensando em comprar um Peugeot 307 SW (7 lugares). E essas dicas são muito úteis.
Tenho um 07/08 1.6 16v manual a 12 anos com ele, sou segundo dono agora ele ta com 220.000km algumas manutenções mencionadas no video ja fiz...mas nada fora do normal de um hatch médio completão, jamais trocaria por um nacional. Ah o meu deu problema no sensor de rotação mas meu amigo eh profissa e ja matou o problema de cara...acho q foi R$ 30,00 a peça...ele trocou em 5 min.
Sensor de rotação é o mesmo sensor de velocidade?
Da trocar pivô sem trocar a balança? O meu 206 toda vez que quebra pivô é uma fortuna aí me racha a cara.
@@lucasfoo1 pivô desse carro é barato amigo, pq tá dando caro?
@@erielcastilho3013 Sensor de rotação é para contagem do giro do motor, que fica abaixo da caixa do filtro de ar, perto do atuador da embregem, contando os dentes do volante do motor! O sensor de velocidade é um cada roda no cubo de roda!
@@lucasfoo1 Troca só pivô tranquilo, ele é prensado nos 307,308,408 entre outros, na linha 206,207, Hoggar ele é fixo na bandeja!
Boa tarde!!! Sou Pejozeiro a mais de 10 anos e não troco por outra marca. Já tive vários. Todos os problemas que vc listou são crônicos e comuns em todos os Peugeot abaixo de 2015. Só que o conforto, o acabamento e a tecnologia embarcada ultrapassa em muito os carros nacionais do mesmo padrão. Basta dar a manutenção correta no mecânico de confiança para evitar tais problemas, pois isso é comum em qualquer carro usado de qualquer marca ou modelo. Vale a pena ter um Peugeot, mesmo para aqueles que nunca tiveram um...
Estou assistindo os vídeos de defeitos crônico em carros.
E só confirma o quanto a qualidade dos carros estão precárias.
Os fabricantes lançam o veículo no mercado sem fazer os testes necessários.
O carro que nunca tive problema foi um Gol bola 1.0 16v. Fiquei com ele por três anos.
Depois dele veio o Siena 1.0 6 marchas. Não tive problemas.
Depois o Palio ELX 1.4. Não tive problemas.
Depois um i30. Este deu um problema de barulho no motor. Troquei tudo e nada. Quando estava vendendo descobri uma oficina onde o proprietário foi mecânico na Hyndai. E o problema era uma peneira que tem no bloco do motor antes do óleo subir para o cabeçote. Essa peneira tinha um pouco de sujeira que impedia a pressão necessária do óleo passar e dava baixa lubrificação no cabeçote.
Depois tive um Corolla. Sem problemas.
Depois um Fiat Bravo. Que deu problema no radiador que fura. Isso é crônico.
Atualmente estou com um Gol motor EA111. Esse sim foi o pior carro que tive. Tive que trocar o motor de partida de 9 dentes para o de 11 dentes porque a partida ficava pesada. Trocar sistema de canos de plástico que sai da bomba d'água e vai até a válvula termostática, trocar anti-chamas, catalisador, tuchos hidráulicos, balancins, comando de válvula. Resumindo: tive que fazer ou carro.
Teve sorte em, gol 1.0 16v é uma bomba relógio
Faltou a infiltração de água pelo teto solar que ocorre quando o dreno entope. E a infiltração de água no assoalho que ocorre qdo o oring de vedação do radiador do ar quente.
Comprei meu 307 em 2017 com 86mil km e tenho até hoje esta com 214 mil km!
1.6 ano 2012, lâmpadas queimam mesmo, cerca de 3 meses em média queima uma
forro do teto já descolou, coxim hidráulico do motor dura pouco mais de 1 ano
no mais é um carro muito bom, pra mim foi ótimo custo benefício
Compraria!! Passei por quase todos os problemas, mas alguns, mesmo olhando o carro detalhadamente, irão dar problemas mesmo o carro estando ok, que é o caso da suspensão, lâmpadas, coxim e retentores! Mas, como vc mesmo disse, carro com mais de 10 anos e com muita tecnologia, e quanto mais tecnologia, mais caro a manutenção...por isso não dá pra comparar com os populares nacionais (gol, Palio, Corsa...), que seriam seus concorrentes de preço de compra!! Carro muito bom, só que se prepare: mesmo o carro estando top, vamos gastar!! Já um gol, pálio ou Corsa, que não são carros ruins, mas não se compara em conforto e segurança, são mais caros, mas sem nenhuma tecnologia e bem desconfortáveis!!
ESSE CARRO É MUITO BOM, O POBLEMA É DO BRASILEIRO QUE TEM PRECONCEITO COM CARROS FRANCÊS, MAIS QUEM JÁ TEVE OU TEM NUNCA VAI FALAR MAL, O CARRINHO É BOM DEMAIS CONFORTO É ECONÔMIA, SHOW. 👍🏽👍🏻
Também concordo, é um preconceito que acaba quando você dirige um 307, é muito gostoso de dirigir
Pastor Edson boa eu comprei um Peugeot desse 307 2.0 automático ano 2008 Será que eu fiz um bom negócio?
@@jonasconstante6310 como qq carro tudo depende do cuidado e manutenção q os donos anteriores fizeram. O automático nunca tive, mas dizem q o cambio as vezes da problema, mas me parece não ser complicado resolver. O carro em si é top.
Se precisar de manutenção eu aconselho vc levar num mecânico de confiança, compra as peças pelo mercado livre q é mais barato e vc pode fazer em 3x sem juros.
@@Erro-q8k falou valeu
Sim, mas, e os problemas? Todos faceis de resolver e que em outros carros de outras marcas também apresentam
Comrpei o meu do 2010, 307 também to apaixonada ate agora. nao me Deu nemhum problema e o meu é automático...❤
O meu 307 estava com o teto descolado eu mandei forrar de novo mas coloquei dessa vez um forró sem muita espuma. O problema do forro é isso é muito espumando e a espuma acaba apodrecendo.
No meu ano 2007 soltou o forro de teto e vazamento no retentor . Troquei também a CMF da caixa de marchas AL4, eu mesmo fiz, é bem simples, 170 reais a peça.
Tenho um 1.6 16 valvula a um ano não tive nem um problema ano 2008 com 180 mil km só alegria
Tô comentando me identifiquei demais, o carro vale a pena sim top demais , só q assim não usa água de torneira mesmo vdd
Tenho um 307 SW e é um carro exelente, apresentou alguns problemas mas foi por falta de manutenção do dono anterior e eu já estava ciente deles antes de pegar o carro...é um carro muito confortável e com espaço interno gigante.
recomendo 😉
O seu é manual ou automatico? Como é o consumo?
Lindo, vcs não gostam, eu os adoro. E vou procurar em todas as Pegeuot. Estou doente, com câncer mais adoro pegeuot melhor ainda completo, 2006. 2010 -2009- 2008-2007 Azul.
Também gosto mto da marca. Carros confortáveis e cheios de opcionais. Em tempo.. que o Deus da cura exerça uma grande benção sobre sua vida! Abraços!!!
kkkk tenho um 2007 sedan amo a cor azul , gosto muito do meu carro ,mas vamos deixar claro faço manutenção e não é barata ,se quer ter um se prepara.
Claro todo carro da problemas Pra mim Peugeot são Top conforto custa Caro quem não Gosta Compra Uno Palio Gol e seja Feliz
Em 2008 comprei um Peugeot 307 2008 1.6 com câmbio manual. Dei esse carro para meu filho que não era assim muito cuidadoso.O problema recorrente eram as bieletas da suspensão dianteira. Ele ficou com esse carro por 3 anos e rodou uns 60 mil km .
A questão de baixar o líquido pode ser também o radiador de ar quente que precisa de revisão ou alguma manutenção na bomba dagua 👍👍
Problema que eu tive, foi vazamento de óleo no trocador de calor do 307 2.0
Tenho um 2010 1.6 mecânico, tirando o forro do teto e a falha no sistema, todos problemas eu tive mas valeu a pena pq a dirigibilidade, conforto, economia é ótimo, carro maravilhoso!
Economia? Esse 1.6 faz 11 a 11,5 na rodovia mas é um carrão
Muito top esse quadro, mostra a realidade que todos os veículos tem suas peculiaridades, fala do 207 1.6 e mostra os problemas e se é ou não um carro tão ruim como falam ou só pessoas que nunca tiveram e acha que sabe de tudo. Parabéns pelo vídeo
Faremos!
@@GenerosoTV eu não compro não 😂😂😂
@@edsonboa2085 se você estiver falando do 207 1.6 eu tive um que tirei zero, mas também não compro, não tem nada parecido com o 307 a não ser o motor (que é demais até para o peso do carro), agora o 307 se você encontrar um em bom estado vale a pena.
Tenho um peugeot 307 2004
Essa semana que fiz o motor, pensa carro confortável é muito econômico
Podia fazer uma sessão de lista 10 só com quadrados né, mostrar que tem quadrado legal além da VW... o próprio Ibiza que já falou, mas ainda tem Volvo, Lada, etc...
Tenho um sedan 307 ano 2007 peguei com 19 mil km. Hoje com 147 mil km absolutamente nada a reclamar. 1.6 16 v. Anda muito, silencioso, câmbio manteiga,
Andei num fit 2014 ... Um lixo perto do meu sedan . Não vou vender tão já.
Tive um amigo que trocou um 307 2.0 manual num FIT ZERO automatico, se arrependeu até o ultimo fio de cabelo...kkkk
Quem está acostumado a andar com um carro mais esperto, vai pegar o Fit e vai sentir a diferença. Cair de 1.6 para 1.4 ou de 2.0 para 1.4, vai sentir a diferença com certeza. Eu reparei quando dei uma volta no Civic e depois no Fit. Fit não é um lixo, assim como o 307, que são propostas distintas.
@@levsxlr eu acho bem ruim o Fit, na estrada é muito leve não tem estabilidade, da medo de andar, mas como é Honda ninguém nem avalia assume q é bom assim como o 307 q as pessoas assumem q é ruim pq é peugeot, nem avaliam. Viajar num 307 é uma tranquilidade.
Tenho um 307. Mesmo com alguns problemas compraria outro igual kkk. Muita forca de motor muito confortável e top... o meu tá com vazamento já troquei o trocador de temperatura do óleo. Mas deu 2 meses volto o vazamento.Jeimison Joinville Sc
307 carro excelente já tive 2 um 2.0 automático e um 1.6 manual que tenho até hoje manutenção barata simples econômico espaço interno e posição de dirigir perfeita designer atual ainda nos dias de hoje.
esses problemas que você relatou nunca tive em nenhum dos carros.
Qual ano
Tenho um 2010. Está com 109 mil km. Já caiu o forro, o óleo de misturou com a água e tive que fazer o motor. Deu problema de suspensão mas foi culta minha, andei fora da estrada com ele. Atualmente o câmbio automático tranca na posição P. Aí tenho que acionar aquela alavanca embaixo para destravar. Tirando isso, é um carro muito bom. Não pretendo me desfazer dele tão cedo.
Já passei por algumas situações dessas. Mais eu não ligo porque eu amo os Peugeot!
Minhas lâmpadas sempre queimam, a cada 3 meses,mas eu compro as baratas então tá suave e sei que a culpa é delas. O vazamento eu tbm já arrumei várias vezes, bom que sempre fico olhando, começa eu já mando trocar a borracha da junta. O resto não tenho nada a reclamar
Já tive um 207 2013 1.4 e quero ter um 307, pois pelo valor compensa mais que um Golf. Porém..... o valor hj está muito elevado!
Parabéns pelo canal e da forma honesta em falar com imparcialidade!! Vou deixar meu feedback como proprietário de um 307 AT 2.0 2011 o mais completo versão PP, couro, teto! Seguindo sua lista:
1- Suspensão: Concordo em tudo, sofre mais com a suspensão traseira, o projeto é em ser rigido, porém na rodovia vc ganha muito em estabilidade e fazendo curvas, carro fica parado, não balança nada, vc confia velocidade como um esportivo.
2- Caixa AL4: Realmente muito polêmico, precisa ter ctz que esta revisada, porém matematicamente falando, não é uma caixa cara, mesmo durando menos que outras no mercado, a estimativa de vida média é em torno de 160 mil km, podendo chegar no máximo 200 mil, porém o custo dela é uma das caixas mais baratas e de manutenção simples! Por exemplo meu carro esta com 128mil e eu rodo cerca de 10 mil km por ano, se eu tiver que fazer essa caixa, vou ter ela pra mais 16 anos a grosso modo falando rsrs, mesmo que por algum motivo ela dure apenas 100 mil km, mesmo assim são 10 anos de uso na minha mão.
3- Frente baixa: Realmente é um terror rsrs mesmo com altura padrão alto, vc tem que dirigir como se tivesse um carro rebaixado !! mas tmb não é em todo lugar que pega, a sua foto da valeta é um exemplo perfeito de onde deve passar devagar. Quem não tem paciência de cuidar do carro andando de boas em pisos irregulares ou não respeita lombadas e valetas... Fique longe do 307 e vá atrás de um Fox, lá vc pode passar em valetas ate 50km KKK.
4- Coxim Hidráulico do motor: concordo com as mesmas ressalvas sua, tem que ser marca original da PSA pra durar bem (anos) se por marca tranqueira pode aguentar somente mêses realmente, uma original ou marca top chega a R$1.000, já uma de marca ruim, já vi até por R$340 ... Por ai vc já tira pq vão falando que o carro é bomba né?
5- Vazamento óleo: Discordo, tudo que é Retentores, tudo relacionado a vedação é devido a seu tempo de vida útil, seria um problema crônico se saisse de fábrica já vazando óleo. Peça começou vazar, precisa trocar como qualquer outra.
6- Forro do teto: Existe 2 certezas na vida, uma que iremos morrer e a outra é que o teto do 307 vai descolar kkkk o meu já foi feito o reparo.
7- Caixa de direção: Assim como a suspensão, ela realmente sofre com nosso território, e a parte se precisar substituir o motor elétrico já que é direção assistida eletro hidráulica, fica caro, algo perto de 2 mil, se por algum motivo tiver faltando óleo na vareta do reservatório da direção, não pode nem sonhar em colocar qualquer óleo de direção convencional, é um óleo exclusivo francês que custa R$170 o litro (o sistema todo cabe 800ml)
8- Some fluido: O carro não sai de fábrica sumindo fluído, se está acontecendo é pq alguma coisa aconteceu, desde problemas mais graves como na parte mecânica interna no motor ou uma simples mangueira, tampa do reservatório e muito das vezes podendo ser praticamente crônico, a vedação na caixa do reservatório da água quente la do aquecedor, quando começa vazar geralmente alaga o pé do motorista, vejo acontecer muito em golf essa mesma situação.
9-Valvula Termostática: ítem de extrema importância no 307, geralmente por vida útil costuma ter que trocar a carcaça da válvula, não fica muito caro, mas o importante não é deixar sem, esse carro precisa da válvula fechada pra esquentar o motor o quanto antes e ficar em sua temperatura ideal de funcionamento (90) esse motor frio fica com consumo de carro V8 rsrs
10-Luzes queimadas: Aqui é um problema crônico, no 307 é comum torrar o pino no socket da lanterna traseira lado motorista, a solução é trocar o socket ou reparar ele em algum eletricista, tem gente que puxa um fio direto, recomendo claro é trocar o socket, custa uns 200 no máximo e a durabilidade vai por alguns anos, não a perigo de incêndio por isso que eu saiba... Sobre as luzes de ré e placa eu desconheço se queima rápido assim, os meus nunca queimou, apesar que quando comprei o carro tinha uma da placa queimada, mas depois nunca mais incomodou.
11- Defeito Anti Poluição: Isso não é um defeito, é uma advertência de algum ítem que precisa de reparo, essa msg é universal para retratar algum problema de injeção, velas, bobina, catalizador, bicos etc, ela não tem culpa rsrs só serve pra mostrar que tem alguma anomalia de alguma peça que tem seu tempo de uso vida útil que chegou ao fim.
12- Marcador Combustível: Nunca tive problemas e soube de amigos próximos ou nos grupos que participo do carro em relatar esse problema. Mas se existe vários relatos em sua pesquisa, então quer dizer que tive sorte nesse requisito e coincidentemente não conheço ninguém que teve.
13-Som com vida própria: Outro caso que nunca ouvi falar ou aconteceu comigo, Talvez pode ser em determinado ano modelo, ou simplesmente o pessoal não tem conhecimento do famoso modo ECO (economia) que existe nos carros PSA, o veículo após desligado dentro de alguns minutos a rede adormece desativado tudo, infelizmente até o som, isso existe pra poupar a bateria, se o cara parar o carro e ligar o som pra curtir, infelizmente dentro de alguns minutos ele vai desligar pra entrar no modo eco, o modo eco só desativa após dar partida no motor.... A solução é ligar o rádio alimentação direto na bateria(não recomendo de forma alguma fazer isso) ou trocar por uma multimídia, porém precisa ser uma corretamente com as funções, pq se tirar o rádio original vc perde funções do computador de bordo, não vai conseguir mexer nos controles do volante a regular data e hora.
Não entendo nada de carro e daqui umas semanas irei comprar meu primeiro. O seu relato foi mais completo que todos os vídeos que já assisti. Você é um amigo ❤ 🤟
@@frasessemfrasesjá se passou 1 ano dessa postagem e o meu 307 aut ainda está em ótimas condições e sem dor de cabeça, única manutenção pendente foi o azar da coifa ali da tulipa e trizeta ter rasgado e entrou terra, fazendo comer aquelas esferas internas e com isso perdendo medidas de fábrica e fazendo o carro vibrar na subida ao acelerar, isso não é um problema crônico ou nem exclusivo da peugeot, pode acontecer com qualquer veículo, vou ter que separar uns 1700 mais ou menos para fazer o reparo, por isso é sempre importante estar levantando o carro as vezes e conferindo essa coifa e as das rodas, e ver se apareceu vazamentos em outras coisas, se eu tivesse visto essa coifa rasgada no início , não precisava gastar tudo isso agora :(
Tem dois defeitos crônicos na lista que são do 206 e 207, não são do 307. Rolamento do eixo traseiro são nos 206, 207 e Hoogar, os outros modelos não tem esse tipo de eixo. Vazamento na junta de cabeçote é no motor 1.4, 307 não saiu com motor 1.4.
Câmbio al4 é preciso trocar os anéis de segmento e se for antes de 2012 os solenóides , coxim hidráulico recomendo o y Max no meu 408 2014 troquei faz 2 anos.
Tenho um 308, AL4, e tive/tenho a maioria desses crônicos. Já troquei rolamento, coxim do motor está estourado ainda n pude trocar, já troquei buchas da suspensão e agora vou ter q trocar amortecedores, forro do teto já soltou, AL4 dando os B.O. dele por falta de cuidado do antigo dono. Etc... só vi verdades aí.
O cambio AL4 é uma bosta, agora não é do carro, ele tá em vários.
O resto, bucha, amortecedor, isso se troca de todos né fera
o meu acabou de me deixar na mão mas uma vez ontem...a maldita parte eletrica...começou a apagar e travar o volante bem em uma curva..graças a Deus não aconteceu quando eu estava na estrada 20 minutos antes.....
5:50 leva num capoteiro kkkkk melhor não ele vai capotar o carro kkkk aqui no sul chamamos de estofador, lidam com sofás e bancos, e forros automotivos....bom video, mesmo com esses defeitinhos pretendo pegar um sedan 2.0 lindo carro
Comprei um a pouco tempo e já coloquei na oficina. Com problema de aquecimento 😢 😭
Estava pesquisando entre o 307 e 208, mas quando vi a recomendação do Rodrigo Platinum, e opiniões dos donos no carros da web.
Fui para o Toyota Etios Hatch.
rapaz, eu tenho o 307 desde 2019, o meu é um 307 1.6 16v 2008 soleil , tive um problema com cheiro de combustivel dentro do carro até agora não consegui arrumar isso, troquei a tampa da boia do tanke, mas não resolveu, sempre que abasteço ele enquanto ta acima do meio tanque ele fica com cheiro, abaixo de meio tanque o cheiro para, outra coisa foi sobre ele entrar em modo economico do nada na estrada, esse resolvi por acaso , esse problema deu varias vezes em um ano e não acusava nada no raster, por acaso mandei fazer uma limpeza dos bicos e revisão nas velas e descobri um vazamento de oleo no retorno do oleo, a mangueira passa por cima dos bicos injetores e era isso que dava problema , estava lambusando todas as velas de oleo por cima, ai ocasionava a falha no carro e ele aparecia defeito anti poluição e travava o carro...não passava dos 50km e parecia que ia fundir o motor.kkk desespero total, depois que fez a limpeza e a troca da mangueira parou o problema.
Bom dia a todos,,tenho um Peugeot 307 ((((1.6 ((manual. Carro top funcionando tudo ar gela muito, amo este carro,, meu nunca deu nenhum problema cuido muito
Generoso me ajuda Aki, estou na dúvida entre esse 307 ou Megane qual vc indica?
Faz um vídeo sobre o Audi Sportback 2.0 2007 2012 é um carro que tá com preço muito bom
O meu é a linha Feline 2009 o sedan câmbio Al4 .. a única coisa chata foi que deu pau no câmbio fiz uns orçamentos o mais em conta que eu achei foi 7.000 reais o reparo completo do tanque
E muito relativo a sua consulta com base as reclamação dos donos, vivemos num país onde o combustível e 90% adulterado no seu caminho até as bombas de combustíveis, existe um mercado de peças paralelos que se compara com a China, e o brasileiro não e muito fan de fazer manutenção preventiva, faz a corretiva quando quebra, em sua maioria. Tenho o 307 a 11 anos e de longe um dos melhores que ja tive.
video top!!!
E show a galera aqui dos comentarios. Ajuda mesmo na hora de decidir
tenho um quase 1 ano carro muito bom na estrada se for 2.0 e um tesão pra andar ,o problema do brasileiro e não fazer manutenção todo carro da problema a suspenção realmente e mas frágil
concordo
Frente baixa confirmo, mas nao me faz mudar so tendo mais cuidado, o sensor de travao tem falha intermitente agora tem falta de força que suponho que seja injectores mas mesmo assim desses problemas continuo com ele é porreiro e espaçoso
O meu é 1.6 109 cv 2007 e nao sao nada demais os problemas crónicos é básico e a manutençao é mais barata com Psa que outras marcas Porreiro
Tive todos os problemas com 10 anos de uso, menos o do marcador do combustível, e tive outros não relatado kkkkkk, ou seja, usei sem dó e o bicho é duro na queda, se fosse outro não prestava pra mais nada, o carro tem os problemas, porém eu fui um péssimo dono, mas é um ótimo carro quando bem cuidado!
250 mil km, 307 1.6 ano 2007 câmbio manual.
Já tive mais de 10 carros diferentes e ele é disparado o que tem melhor custo x benefício e menor custo por km rodado... tenho ele e não vendo nem por fipe+50%.
Realmente, buchas e batentes tem q trocar cada 50 ... 60mil km, nada de mais, mas num popular tem q trocar antes, só isso demais nunca tive problemas... mas o segredo é mecânico profissional e peças originais, a fama dele provém dos mecânicos gambiarristas.... Acho q sou excessão a regra kkkk
Eu tenho um a 8 meses o único problema que tive foi quando entrou no mundo econômica de energia mas consegui resolver em casa só com fusível retirei e coloquei devolta no lugar o carro voltou a funcionar fora isso é um dos melhores carros que já tive até hoje
Aconselho vc limpar com limpa contanto onde vai no fusivel e linxar todos fisiveis tbm limpa tudo !
@@jocemoreno5513 já fez isso? Deu algum problema? O meu apareceu antifurto ativado, mas era problema na chave que tinha descodificado.
@@erielcastilho3013 Isso é problema só de chave mesmo, mais carro com eletronica mais de 10 anos tem que limpar fusivel e onde eles vai pra ñ da mau contato futuro bsm tbm é bom limpar os fusivel grande que vai perto da bsm tbm linchar e limpar pra evitar parar algo n da b.o
@@jocemoreno5513 Ah blz! Vou fazer isso. O meu tá queimando o fusível do motor de arranque com frequência. Tipo queimou 2 vezes em 3 meses
@@erielcastilho3013 você tem que ver seu arranque ta entrando em curto automatico ou as escovas interna !
Tenho um 2011, ótimo carro, tem que cuidar.
Tenho um 1.6 presente pack 2012, alguns defeitos confere. Coxim de motor, trocado, válvula termostática, travou aberto, trocado, lâmpadas traseiras praticamente tudo queimado, troquei por marcas boas, por enquanto tudo ok.
Eu tive um peugeot 307 2009, 2.0, flex, automático, comprei ele com 78.000KM, tive um problema com o sistema de arrefecimento do motor, pois, o antigo dono que era porco, fez uma gambiarra no cavalete d'água, onde o mesmo é de plástico e com o passar do tempo ele resseca e acaba criando fissuras, sendo assim, em vez de trocar a peça o mesmo passou silicone para vedar. Resumindo misturou óleo com a água e tive um prejuízo para arrumar. Tive problema com o teto também, sendo que o meu era com teto solar, e acabou infiltrando água e descolou o tecido do teto. Referente as lâmpadas é verdade cada 6 meses tinha que trocar, tanto traseiras, quanto dianteiras, e colocando marca boa - original e phillips. Tive problemas com o reservatório do fluído de arrefecimento também, mas com problemas nas mangueiras que trincaram. Problema com bomba de combustível, problema no rele do combustível também, qual ficava uma dificuldade na primeira partida, coxim motor, coxim amortecedor, bieleta (umas 3 a cada ano), buchas das bandejas. Entretanto, comprei ele em 2015 e vendi ele em 2019, nesse período tive um gasto de pasmos R$ 15.000,00 por baixo, quando vendi o mesmo estava dando problema da caixa de cambio, sendo que quando comprei fiz a troca do óleo, e na venda o mesmo estava com 157.000KM, acho que esse meu Peugeot 307 havia comprido com o seu papel, pois, já estava bem rodado e ainda aguentou bem. É um bom carro, espaço interno maravilhoso, motor ótimo, mas pena que temos proprietários que não cuidam do veículo e quando você compra e não sabe como foi tratado o veículo você pode ter problema como eu tive. Hoje se fosse para comprar um Peugeot até eu compraria, mas se fosse Zero KM.
Sou proprietário de um PEUGEOT 307 PRESENCE PACK FLEX 1.6 16V, 110 CV GASOLINA / 113 CV ETANOL, Excelente carro tenho desde novo em 2009, sou sincero em falar apesar que sou FÃ da marca PEUGEOT já me deu uns problemas mais nada e longe de ser "SÉRIO", o que eu mais me incomodei foi o MOTOR ARRANQUE, que poderia "JURAR, BATERIA", fora isso os outros nada de mais, acessórios forração do meu teto caiu, todos os 307 cai ao decorrer dos anos, desgaste, carro excelente, ar gela bastante, confortável, meu é câmbio Manual nunca tive problema algum, tô com 95 mil km rodados nunca troquei suspensão, nada galera que reclama que os carros da PEUGEOT, "SUSPENSÃO FRÁGIL" puro Mimimi, tive 2 206 e meu atual 307, calçamentos etc, TOP!
A forração do meu 307 ano 2007 não caiu. Nenhum problema sequer nesses 11 anos de uso e quase 150 mil km. Uma nave !!!! Andei num fit 2014.,, Uma bosta barulhenta, pelo menos perto do meu sedan
Olá galera do 307. Eu tenho um presence pack sedan 1.6 manual. Ano 06/07. Peguei em 2021 com 120mil km por 17mil. Notei que já foi batido. Após primeiros meses apareceu vazamento de óleo e tinha vazamento no fluido de freio, que foi consertado junto com a troca da correia dentada. Não lembro se tinha mais detalhes, foi uns 1600. No início apareceu anti poluição quando abasteci etanol para teste. Desligava e ligava de novo voltava o normal. Depois de um tempo voltou e morreu. Era a bobina. Tive que trocar com menos de um ano a bomba elétrica da direção depois de limpeza nos contatos da elétrica para verificação.
Agora depois de dois anos com ele, preciso fazer a suspensão. Vazamento no aferrecimento que tava baixando do máximo ao mínimo no tempo de troca de óleo. Acho que são detalhes que ainda vale a pena pelo custo benefício. CB marca média 12.8. Minha cidade tem pouco trânsito e sinal. As lampadas não queimaram até agora, mas notei que o farol está com fios ressecado por dentro e parece ter um motorzinho ligado direto, tenho que ver isso pra não por fogo. Já vi um todo queimado e isso me preocupa.
Teto está descolado lá no fundo
Tenho 1 307 cc 2008 e nunca me deu problema porque faço manutenção preventiva
Opa comprei um tô a 4 meses cm ele carro top,307 Hatch. Presence Pack 1.6 manual, tá cm 132 km , defeito que aparece foi esse do marcado do combustível e defeito no aniti poluição de resto tá filé, confortável macio silêncio anda até bem, feliz de mais cm a máquina...
Quanto foi para arrumar esses problemas que apareceram?
Acho que vou comprar um!
pontos negativos nada de mais. Parece bem suave! Custo x benefício parece ótimo.
Opa, ba tchê em dois anos não me deu problema de rolamento traseiro graças. É muito bom, os nossos são muito caros e sem opcionais pelados
Opa muito bom esse canal .. sempre tira a dúvida eu adoro pegourt acho uns dos melhores carros ..tou doido pra trocar o meu pra comprar um pegourt 307 ou207 ou 308 são lindos
Tenho um 307 há 10 anos já tive inúmeras oportunidades pra trocar por outro carro em função do tempo porém me falta coragem. O carro tem tudo de série e pra se igualar aos mais novos de mercado é só botar um sensor de ré e câmera de ré. Claro, um multimídia né…
De resto só desgaste mesmo, pra quem cuida é um bom carro. Agora pra gente descuidada carro nenhum aguenta. Trocaria o meu por outro sem medo!!!
Tenho um 307 2007 1.6 rolamentos trazeiro ja tive que trocar os dois
Tenho um 307, Carro ótimo e só dar manutenção e ainda dá pra tirar onda de boy
Qual melhor marca de amortecedores pro meu pejo 3007 2008
Meu 2009 o forro do teto está maravilhoso RS vai de sorte né
Tenho um 2007 2.0 GASOLINA a suspensão realmente aqui no Brasil sofre. essa do sistema antipoluição tive mais foi peças de desgaste mesmo, a bomba era original combustível ruim e a diferença é que a bomba original não é blindada porque a gasolina não danifica aí Brasil alto teor de álcool na gasolina com o tempo deu problema coloquei a do flex zerou carro show só trocaria pela versão mais nova !!
A caixa de direção do meu custou 2 mil o reparo, juntando com a correia dentada que arrebentou mais 6 mil.
Curto muito o carro,mas é osso a manutenção
Mas vc havia trocado a correia??
Ela Já tinha 2 anos de uso, dei bobeira
@@andersonferenckanha3625 poxa a caixa é custo mesmo por ser eletro hidraulics , mas aí arrebentou s correia aí foi descuido mesmo em . É igual quando compra carro é de lei trocar óleo filtro e correia dentada ( caso o carro não seja corrente de comando)
Oloco mano, 6k? Vejo o preço da Correia dentada com o kit da continental do mercado livre sai por menos 350$
Tenho um 2003 o único problema e a parte elétrica. Estou com problema no painel funciona tudo menos não marca ou seja a bsm de dentro e não encontro um especialista para resolver
Meu Amigo, estou a procura do pegeuot 206, 2010- 2009- 2008. Preferência Azul, em perfeito estado. Tipo, pneus, suspensão, motor, travas, vidros elétricos, em perfeito estado, esteja semi-novo aí sim quero preço e vou busca-lo, sendo que quero AZUL.
Infelizmente não compraria mas não , manutenção e cara,os mecânicos não tem noção de que fazer e piorando as coisas demais
Tenho um Toyota Etios Hatch manual, mas ainda pretendo comprar um Peugeot 208 AT6.
eu me lasquei com este carro...comprei de um amigo e só tive problemas....começou com os vidros que não fechavam mais em pleno inverno em sp este mes de julho...tive que trocar aquela central com os botões na porta...250 conto...mas hoje as janelas não abrem e fecham quando querem..um tormento....o problema deste carro é a parte elétrica..se uma coisa da pau parece que o carro inteiro vai morrer...o carro morria do nada no meio da rua sem parar....fui no mecanico troca de bomba elétrica...2 mil reais esta brincadeira...depois o carro apagou um dia no meio do nada a noite com minha familia, tinha acabado de passar na linha do trem..quase morremos...simplesmente apagou todas as luzes...encostei e depois de um tempo ele pegou e corri pra casa..levei no mecânico novamente...alternador com problema..700 conto pro vinagre....e ele sempre falhando, luz de injeção acendendo..um inferno,...recentemente parei ele na rua e com minha familia todo no carro fui dar a partida e não pegava...so virava o motor...mexi no carro, abri o motor, caixa de fusivel e descobri um fusivel derretido..deixei o carro na rua e peguei um uber..no outro dia debaixo de sol fui lá no carro arranquei o fusivel e fui achar uma autoeletrica..comprei o fusivel instalei na famosa caixa bsm de fusiveis que já esta meio derretida aonde poe este fusivel, descobri no esquema elétrico que era exatamente o da bomba elétrica..instalei outro e o carro pegou na hora...fui ver o preço pra trocar esta caixa bsm e pasmem, a minha é mais cara, acho que a 11LL....1800 reais..mano...não tenho grana pra fazer isso agora..já gastei uma grana e o carro sempre com problema...esta andando na fé..e não sei quando vai parar novamente...sem falar que o cambio está arranhando, as portas trazeiras não abrem, as lampadas queimam direito, lanterna e luz alta queimada, freio trazeiro faz barulho quando dou ré e freio o carro, tampa trazeira amortecedor ja era, a tampa ja bateu varias vezes na minha cabeça, a porta traseira motorista não abre mais, que mais, cara...só decepção..falavam mal da peugeot e eu não acreditava..meu logan nunca deu nada com 230mil km..e este peugeot só dor de cabeça..da pra perceber que as peças são bem mais fracas que da renault..o carro é bonito, é mas pelos defeitos fiquei decepcionado....descobri um vazamento de oleo na desgraça do cabecote agora....ah, com as chuvas destes dias entrou água agora pelo teto solar...não sei se choro ou boto fogo no carro...bom....seguindo e gastando dinheiro, porque não tenho dinheiro pra um carro novo, e recentemente perdi meu argo que era excelente e tive que devolver pro banco...ai fiquei com este peugeot que vou te falar...acho que vou ter que gastar uns 10 mil pra deixar ele andando novamente...aviso, não comprem este carro de quem não conhecem...porque se estiver como o meu seu casamento vai acabar...tirando isso o carro anda bem, bebe pra kct, na estrada esgoela o motor nos 3 mil rpm ele tá a 110 por hora, cambio muito curto...deveriam ter feito só 2.0....não sei se vou ter coragem de ter outro peugeot...sinceramente estes modelos antigos só problema elétrico...automatico nem pensar então...pra quem teve um bom parabéns...vc ganhou na loteria e é o cara mais feliz do mundo....o próximo vai ser japones com certeza....abraços
Cara adorei essa história 😂😂😂 muito bom e obrigado pelo conselho pq tava muito querendo um desse sedan 2009 , agora estou com medo de pegar
@@coupleblack3340 esquece esse carro amigo...só para atualizar, hoje voltando de sp aqui para o interior pasmem, o meu vidro parou de funcionar...sério...kkk..ouvi um barulho e parece que o cabo de aço quebrou lá dentro...um lixo! mais uma dor de cabeça pra mim....se vc quiser peugeot pega o 208 ano 2020 eu acho..com cambio automatico de 6 marchas aissin japones...eu acho que ele não usa mais o modulo bsm...é até que barato..meu amigo comprou um estes dias e faz mais de 15 por litro na estrada..parece que estes ultimos modelos são melhores,,,mas mano, se puder compra um carro japones...o meu próximo vai ser um corolla, mesmo sendo 2010 o carro não vai me dar dor de cabeça....vai de japones amigo...esquece os outros...uma hora vai te dar dor de cabeça...abraços
Tive um peugeot 307 ano 2002 e fiquei com ele por 8 anos, tive problemas somente com suspensão e forro de teto descolando, mas foi fácio resolver com peças originais e trocando o forro com um conhecido, eu vendi ele pra pegar um CIVIC 2002 automático, infelizmente só passei raiva porque o antigo donoi era um porco e os problemas apareceram na minha mão, acabei vendendo e comprei um 307 ao 2011, até hj só alegria, somente troca de óleo e revisões de rotina, como muita gente diz, só fala mal quem nunca teve ou dono porcos que levam carro em mecânico porco.
Tive 3!
Pontos negativos, aliás PONTO…
É baixo e raspa a frente com facilidade.
De resto… suave!
Não trocaria por nenhum outro “nacional”… (gm, fiat, ford ).
Eu tive um 206, 307 e hj 308. Adoro a Peugeot! 😍 São carros diferenciados,para pessoas diferenciadas,q cuidam de seus carros.
concordo, o problema maior desse carro é que como o preço dele é baixo ao invés da pessoa comprar um gol, palio, pelo mesmo preço compra um 307, mas quer tratar o 307 igual ao gol e o palio, que não da certo porque o 307 é um carro muito mais sofisticado.
Já tive um 308 2.0 manual q possui a mesma mecânica do 307 e já tive vários desses problemas. Lâmpadas queimam com facilidade, coxim do motor estourado, várias bieletas, batentes dos amortecedores, a frente raspa em qualquer lugar, eletro ventilador armava e não desligava mais, tinha que tirar a bateria para ele parar, fluido do reservatório de arrefecimento secava todo e um probleminha crônico na caixa de fusível que a direção eletro-hidráulica parava de funcionar, o fusível simplesmente derretia. O carro é bom mas esse monte de probleminha a todo momento que me desanimou.
Tive um 307 Presence pack 1.6 2010 em 2011, era semi novo, peguei com 17k e vendi com 65k, até os 60k era muito bom, econômico, andador, confortável, muito estável, mas o meu teve um defeito no sistema anti-poluição, dava a mensagem no computador e o carro ia perdendo força até apagar, aí era ligar de novo e ia embora, até módulo de injeção trocaram e não descobriram o defeito, aí desanimei e passei pra frente, mas, é um bom carro, injustiçado.
Fizeram merda não é problema de modulo na maioria quando dá isso..
Devia ser catalizador entupido com muito uso de combustivel ruim..
Sonda lambda ruim ou chjicote
Sensor de rotação
Bobina velas da isses sintomas também !
Ou sensor maf tbm sujo causa isso limpeza resolve quase tudo !
O meu também tá assim... As vezes a luz da injeção acende ele fica fraco. Paro o carro, desligo e ligo dnv ele vai embora e não dá mais problema. Já aconteceu umas 2 vezes em 6 meses
@@erielcastilho3013 o meu não acendia a luz da injeção, ele dava uma mensagem no painel e perdia potência na hora como se estivesse faltando combustível, em ultrapassagens era tenso.
Esse quadro é muito bom, da pra fugir de muitas encrencas. Like garantido abraço e sucesso.
Verdade muito bom
abraçar muitas encrencas* se não comprou uma bomba ainda vai ter uma ctz
Tenho um adoro e na troco nem vendo completao teto solar top nunca me deu trabalho
Tirando os 2546 problemas de um Peugeot, vale sim a pena adquirir um...
Mano o meu Peugeot 307 2009 está tudo zuado mais nunca me deixou na mão 😊 o carro brado
Comigo só tive dois pobrema com Peugeot 307 ,tive que troca o motor que fundiu aos 80.000 kms , e chamar um pai de santo pra conseguir codificar a central da injeção, o code, transponder e bsm pra sair do modo eco , só isso.
se não me engano, foi lançado em 2002
Essa parte de raspar eu discordo moro em chácara e ele quase não raspa em nada
O problema aí generoso que tem tanto mechomedro ultimamente envés de mecânico que até resolver esses problemas simples ele já gastou até a alma pq os caras de hoje são muito ruim de trampo
Eu tenho um 307 2.0 última geração! Estou 5 anos oque eu mais sofro e a suspensão de resto faço revisão e nunca deu problema
307 Feline Griff 2.0 aut. com teto solar e rodas 17", terceiro dono, 170 mil Km, recém revisado, por RS15.000? Vale a pena?
Sobre o teto peguei uma ciringa com super Bonder com a agulha penetrei o forro e colei o tecido kkk
Fala sobre os problemas crônicos do azera 3.3 2011.
Comprei a um mês e agora estou pensando se fiz um bom negócio
Faz um desse do Peugeot 408 thp