J'ai été en Turquie début mai, jamais vu autant de cars et minibus de toutes tailles, et principalement en blanc, idem pour les voitures beaucoup de blanches. En Turquie ils roulent d'une façon très très franche voir agressive. J'ai passé mon permis D dans un Temsa Safari RD.... J'aime tes vidéos. Amitiés de Belgique 🇧🇪
sur ce car, pour répondre à ta question sur la boite de vitesse après avoir un peu cherché, c'est une boite automatique Eaton FSO-4106B pour être prévis Les boites de vitesses Alyson déjà c'est tous la même commande comme dans les GX127 par exemple, et si c'était une alyson dans Otokar, les commandes serait situé à gauche comme dans le GX127 Sur les otokar navigo, t'as soit la boite de vitesse automatique Alyson ou Eaton, ou soit la boite manuelle Eaton. Voila l'explication, dans ton cas c'est bien une Eaton FSO-4106B ta BV
Salut Chris , malheureusement cette Otokar c'est comme les mobi ca vieillie mal , au bout des 50 000 km tout lâche : problème de surchauffe , problème d'ADBlue , rouille trés importante . Serrure rouillé . Un véritable enfer . La boite est vraiment trop courte sur le long terme , trop molle . Et bien sûr toujours ce problèmes de jauge de gasoil qui est totalement faux . Voila voila étant responsable de parc les Otokar navigo ou territo c'est la galère.
Sinon je me souviens de l'époque où j'ai travaillé chez transdev 6 mois avant de me barrer pour perraud et j'avais pris un agora s sur la rocade et mon dieu qu'il avançait vite !
Pour la boite de vitesse si ce n'est pas Allison, c'est peut être une boite de chez EATON comme les version manuelles ? Attention à vérifier c'est peut être pas ça du tout. Pour les moteurs c'est souvent du Cummins chez Otokar. Entre moteur cummins et boite eaton ou allison ça leur donne un côté très américain ! Et oui depuis un peut plus d'un an le centre ville de Nice est bien crit'airisé :) (PL et utilitaires seulement pour le moment) bonne continuation :)
slt, enfaite sur Otokar Navigo, c'est soit Eaton, soit Alyson, et quoi qu'il en soit, les alyson c'est tous le même boitier de commande, dans le cas de Chris, c'est bien une Eaton, j'ai vérifié, dans le cas de Chris c'est bien une Eaton
Salut Chris ! Dans une autre vid, je t'ai demandé si tu bossais chez STCar (qui exploitait la 630 et autres à l'époque) et si la boutique existait encore. Je vois qu'en fait tu démarres devant ce qui était anciennement CFTI. La question est donc: est-ce que cette boîte existe toujours ? Et deuzio, du coup tu passes devant ce qui était anciennement CTM (maintenant DHL) qui a été ma première boutique dans ce métier😁Je répète donc ce que je t'ai déjà dit dans l'autre vid: tu es venu taffer dans ce coin où j'ai vécu environ 40 ans maintenant que je n'y suis plus. Dommage... Au passage, un de mes premiers boulots, c'était manut chez Balitrand😉et la plus belle, c'est qu'avant d'être CTM puis DHL, ce dépôt était le centre 5 de Balitrand 🤪Le monde est vraiment trèèèèès petit. Bon sinon, des Navigo comme celui-ci, j'en ai eu dans toutes les versions et quand ce "restylage" est sorti, j'en ai eu moi aussi un tout neuf (et attitré puisque j'étais sur une ligne attitrée à l'année 🙂) et avait été également très agréablement surpris. Pour la pêche, pas étonnant sachant que tu as sous ton cul un Cummins 4.5 litres sortant 210 canassons (de mémoire) associé à une boîte Allison (je confirme donc ce que tu dis à 4:46) qui fait très bien son boulot. Donc oui, il peut avoir la patate ! En revanche, ça vieillit toujours aussi mal ! Bah ça reste du Otokar😐10:32 Eh oui c'est gratos entre Mandelieu (enfin Les Adrets) et Antibes mais c'est aussi à 110 dans toute la traversée du 06 jusqu'à la frontière italienne. 18:34 Si tu veux t'éviter le stop, tu continues direction Antibes et reviens sur tes pas au rond-point suivant pour retomber sur St Basile et reprendre l'itinéraire de la 630 😉Tiens à 26:40 tu parles de l'accessibilité et j'ai noté (et commenté) dans ta vid sur le GX élec que tu n'avais pas de rampe PMR 🤔😳27:45 ouais mais Nice c'est pas la France. La France c'est de l'autre côté du Var comme te le disent si bien les nissarts 😆
Salut. J'ai cru que c'était toi à bord d'un Heuliez Bus sur la 660 il y a quelques jours en passant à Grasse pour spotter les véhicules de Moventis. Mais je ne comprends, tu es toujours chez Keolis ou tu es passé chez Transdev ?
Hello, keolis, Transdev, STEVE,... je navigue un peu là où le vent m'amène, si tu veux me voir sur du GX elec, je serais sur la ligne 663 tout l'été ;)
24:24 alors il faut faire attention que eyraud, malaganne ont été repris par perraud, c'est notamment eyraud qui a mis perraud en difficulté ! Ce qui est dommage surtout avec perraud, c'est que depuis son rachat par easynove, un groupement de petits transporteurs tel que Berthelet, c'est qu'il y a de plus en plus d'avantages pour les chauffeurs qui disparaissent, les conditions de travail se dégradent notamment l'entretien qui est désastreux désormais ! Après en soit niveau écologie un bus électrique à batteries n'est absolument pas écologique car les batteries polluent énormément lors de leurs production ! Ce qui est réellement dommage avec Grenoble, c'est qu'il n'y a plus vraiment de bus électrique à part les quelques Aptis qui sont une calamité, tout le réseau de trolleybus qu'il y avait à l'époque à été remplacé par du diesel et du GNV (le pire c'est qu'un appel d'offres avait été lancé au début des années 2000 pour l'acquisition de cristalis, mais qui ne s'est jamais fait au final !) Clairement ils devraient plutôt redévelopper tout ce réseau qui lui était réellement écologique ! (Il paraîtrait d'ailleurs qu'une étude pour passer les lignes C1 à C4 en trolleybus serait à l'étude !)
Bjr Chris bon je t'apprends rien j'en ai un en 37 places 210 CV cummins le moteur va bien mais la boite ............ enfin je suis pas objectif je déteste les boites auto ça réagit jamais au bon moment et bjr la consommation sur le mien je tourne à 27.2 L au 100 pour un petit véhicule comme ça ça reste énorme ! après pour ma part je trouve qu'ils sont pas mal fini dossier inclinable tablette prise usb sous chaque fauteuil filet sur les dossiers et bien d'autre chose encore dommage cette boite bizarre ceci dit je préfère celle là à une boite mercedes sur un actros qui réagit au quart d'heure !!! aller je file je vais chercher " mon Navigo " LoL Patrick
Coucou Patrick, C’est ça en fait le tien est plus grand que le mien. Me semble qu’il existe trois tailles sur le Navigo dont une de presque 10m ! Ça doit être étrange à voir. Et celui que j’ai actuellement (donc version avant la tienne) fait que 180cv. Ça fonctionne pas mal ! En effet pour cette gamme de véhicule la finition et l’équipement sont plutôt correctes, pour ma part le seul reproche que je lui fait c’est le rayon de braquage que je ne trouve pas dingue. Merci beaucoup pour ton commentaire, c’est toujours agréable d’avoir le retour d’un collègue. Bonne soirée m’sieur À demain si tu roule ;)
Salut chris superbe video 👍
J'adore ce genre de vidéo comme d'hab ! Avec la petite intro bien mise en scène haha ! Continues comme ça Chris !
Merci bcp poto :)
Les gros groupes sur la côte sous traite des ligne a des petites entreprises local .La région finance l'achat de bus GXelec pour les petites boîtes
Super vidéo
Merci mon ami 😎🔥
J'ai été en Turquie début mai, jamais vu autant de cars et minibus de toutes tailles, et principalement en blanc, idem pour les voitures beaucoup de blanches. En Turquie ils roulent d'une façon très très franche voir agressive. J'ai passé mon permis D dans un Temsa Safari RD.... J'aime tes vidéos. Amitiés de Belgique 🇧🇪
Amitiés mon ami :) merci beaucoup pour ton message!
Bravo Chris bonne qualité d'image son et commentaires !
Merci beaucoup Laurence :)
Ton droit là c'est souvent qu'elle bouchon je fesait la ligne airoport la ligne 210 je passé par la même je passé devant chez moi 🤣
Le Cannet chez moi 😂 poto
sur ce car, pour répondre à ta question sur la boite de vitesse après avoir un peu cherché, c'est une boite automatique Eaton FSO-4106B pour être prévis
Les boites de vitesses Alyson déjà c'est tous la même commande comme dans les GX127 par exemple, et si c'était une alyson dans Otokar, les commandes serait situé à gauche comme dans le GX127
Sur les otokar navigo, t'as soit la boite de vitesse automatique Alyson ou Eaton, ou soit la boite manuelle Eaton.
Voila l'explication, dans ton cas c'est bien une Eaton FSO-4106B ta BV
Salut Chris , malheureusement cette Otokar c'est comme les mobi ca vieillie mal , au bout des 50 000 km tout lâche : problème de surchauffe , problème d'ADBlue , rouille trés importante . Serrure rouillé . Un véritable enfer . La boite est vraiment trop courte sur le long terme , trop molle . Et bien sûr toujours ce problèmes de jauge de gasoil qui est totalement faux . Voila voila étant responsable de parc les Otokar navigo ou territo c'est la galère.
A quand une vidéo débridage de bus ? 😭😂😂😂
Ah le retour de la vidéo mais cette fois ci sans un seul bug de montage ! 😆
Sinon bonne vidéo !
Merci mon ami ! D'ailleurs merci à toi d'avoir fait remonter le cafouillage de l'autre fois, c'est ton commentaire qui m'a alerté 😉
@@Chrisbusleconducteur oh mais de rien ! C'est normal !
Super vidéo. Original de filmer avec un casque avec une caméra
Sinon je me souviens de l'époque où j'ai travaillé chez transdev 6 mois avant de me barrer pour perraud et j'avais pris un agora s sur la rocade et mon dieu qu'il avançait vite !
J'Habite à la Bocca mon ami.
C vrai tout les bus et car son électrique il y a plus de charme
Pour la boite de vitesse si ce n'est pas Allison, c'est peut être une boite de chez EATON comme les version manuelles ? Attention à vérifier c'est peut être pas ça du tout.
Pour les moteurs c'est souvent du Cummins chez Otokar.
Entre moteur cummins et boite eaton ou allison ça leur donne un côté très américain !
Et oui depuis un peut plus d'un an le centre ville de Nice est bien crit'airisé :) (PL et utilitaires seulement pour le moment)
bonne continuation :)
slt, enfaite sur Otokar Navigo, c'est soit Eaton, soit Alyson, et quoi qu'il en soit, les alyson c'est tous le même boitier de commande, dans le cas de Chris, c'est bien une Eaton, j'ai vérifié, dans le cas de Chris c'est bien une Eaton
Salut Chris. Vu que le car n'a que 1000 kms, il faut qu'il roule pour que le moteur se libere. Il aura plus de pêche après je pense.
Salut Chris ! Dans une autre vid, je t'ai demandé si tu bossais chez STCar (qui exploitait la 630 et autres à l'époque) et si la boutique existait encore. Je vois qu'en fait tu démarres devant ce qui était anciennement CFTI. La question est donc: est-ce que cette boîte existe toujours ? Et deuzio, du coup tu passes devant ce qui était anciennement CTM (maintenant DHL) qui a été ma première boutique dans ce métier😁Je répète donc ce que je t'ai déjà dit dans l'autre vid: tu es venu taffer dans ce coin où j'ai vécu environ 40 ans maintenant que je n'y suis plus. Dommage... Au passage, un de mes premiers boulots, c'était manut chez Balitrand😉et la plus belle, c'est qu'avant d'être CTM puis DHL, ce dépôt était le centre 5 de Balitrand 🤪Le monde est vraiment trèèèèès petit. Bon sinon, des Navigo comme celui-ci, j'en ai eu dans toutes les versions et quand ce "restylage" est sorti, j'en ai eu moi aussi un tout neuf (et attitré puisque j'étais sur une ligne attitrée à l'année 🙂) et avait été également très agréablement surpris. Pour la pêche, pas étonnant sachant que tu as sous ton cul un Cummins 4.5 litres sortant 210 canassons (de mémoire) associé à une boîte Allison (je confirme donc ce que tu dis à 4:46) qui fait très bien son boulot. Donc oui, il peut avoir la patate ! En revanche, ça vieillit toujours aussi mal ! Bah ça reste du Otokar😐10:32 Eh oui c'est gratos entre Mandelieu (enfin Les Adrets) et Antibes mais c'est aussi à 110 dans toute la traversée du 06 jusqu'à la frontière italienne. 18:34 Si tu veux t'éviter le stop, tu continues direction Antibes et reviens sur tes pas au rond-point suivant pour retomber sur St Basile et reprendre l'itinéraire de la 630 😉Tiens à 26:40 tu parles de l'accessibilité et j'ai noté (et commenté) dans ta vid sur le GX élec que tu n'avais pas de rampe PMR 🤔😳27:45 ouais mais Nice c'est pas la France. La France c'est de l'autre côté du Var comme te le disent si bien les nissarts 😆
Dans mon réseau y en n’a 2
Hey belle vidéo, tu en refera avec les citaro ZOU ? ou avec les GX ELEC
Merci mon ami, logiquement oui cet été je devrais être en GX Elec :) (mais cela reste à confirmer )
les otokar terito U c'est complètement l'inversse du Navigo U comme tu le dit
Une seul ligne sont ton dépôt son la ligne 630 Heuliez GX 337 électrique
Salut. J'ai cru que c'était toi à bord d'un Heuliez Bus sur la 660 il y a quelques jours en passant à Grasse pour spotter les véhicules de Moventis. Mais je ne comprends, tu es toujours chez Keolis ou tu es passé chez Transdev ?
Hello, keolis, Transdev, STEVE,... je navigue un peu là où le vent m'amène, si tu veux me voir sur du GX elec, je serais sur la ligne 663 tout l'été ;)
Des futures vidéos de l agora par la suite ? 😃
Yes, on en tourne une le weekend prochain ;)
Comme le fait des amis des enfants du groupe à
24:24 alors il faut faire attention que eyraud, malaganne ont été repris par perraud, c'est notamment eyraud qui a mis perraud en difficulté !
Ce qui est dommage surtout avec perraud, c'est que depuis son rachat par easynove, un groupement de petits transporteurs tel que Berthelet, c'est qu'il y a de plus en plus d'avantages pour les chauffeurs qui disparaissent, les conditions de travail se dégradent notamment l'entretien qui est désastreux désormais !
Après en soit niveau écologie un bus électrique à batteries n'est absolument pas écologique car les batteries polluent énormément lors de leurs production ! Ce qui est réellement dommage avec Grenoble, c'est qu'il n'y a plus vraiment de bus électrique à part les quelques Aptis qui sont une calamité, tout le réseau de trolleybus qu'il y avait à l'époque à été remplacé par du diesel et du GNV (le pire c'est qu'un appel d'offres avait été lancé au début des années 2000 pour l'acquisition de cristalis, mais qui ne s'est jamais fait au final !) Clairement ils devraient plutôt redévelopper tout ce réseau qui lui était réellement écologique ! (Il paraîtrait d'ailleurs qu'une étude pour passer les lignes C1 à C4 en trolleybus serait à l'étude !)
Rien de plus à ajouter :)
Bjr Chris
bon je t'apprends rien j'en ai un en 37 places
210 CV cummins le moteur va bien mais la boite ............ enfin je suis pas objectif je déteste les boites auto ça réagit jamais au bon moment et bjr la consommation sur le mien je tourne à 27.2 L au 100 pour un petit véhicule comme ça ça reste énorme !
après pour ma part je trouve qu'ils sont pas mal fini dossier inclinable tablette prise usb sous chaque fauteuil filet sur les dossiers et bien d'autre chose encore dommage cette boite bizarre ceci dit je préfère celle là à une boite mercedes sur un actros qui réagit au quart d'heure !!!
aller je file je vais chercher " mon Navigo " LoL
Patrick
Coucou Patrick,
C’est ça en fait le tien est plus grand que le mien. Me semble qu’il existe trois tailles sur le Navigo dont une de presque 10m ! Ça doit être étrange à voir. Et celui que j’ai actuellement (donc version avant la tienne) fait que 180cv. Ça fonctionne pas mal ! En effet pour cette gamme de véhicule la finition et l’équipement sont plutôt correctes, pour ma part le seul reproche que je lui fait c’est le rayon de braquage que je ne trouve pas dingue.
Merci beaucoup pour ton commentaire, c’est toujours agréable d’avoir le retour d’un collègue.
Bonne soirée m’sieur
À demain si tu roule ;)