東海道線で一時期横須賀線みたいな電車が走ってた理由とは？
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 本編ここ→ • 一時期東海道線で、横須賀線っぽい電車が走って...
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何故かプラレールで製品化された車両
金型1つでバリ展できるネタあるなら、やるのは玩具・模型では基本ですね。
持ってるなーそれ子供のころに買ってもらったわ
初めて貰ったプラレールがこれだった
まだ持ってるわ（笑）
定期的に顔が外れて面白い状況になるのもご愛嬌www
30年近く前でこのデザインは
センスあるよなあ
この形、唯一無二だから1番好きなんだよなぁ
東海道線で唯一好きでした。かなり新鮮感あるんです。
丁寧に編成も11＋4から基本編成から1両移して10＋5に組み換えてましたね！
付属側には1両だけボックスシート車が混ざっていました。
（電子レンジ）
E235
スカスカレンジ
@@pann6518スカレンジ
昔、家庭の事情でこの形式の東海道線しか乗れなかったので凄く思い出深いです。
懐かしいなぁ…
この編成 当時幼稚園だったけれど地元で走っていたからよく覚えている。しかし、乗ったことは一度もない
2014年ぐらいに比べてJR東管内の東海道線を走る車両のバリュエーションが乏しくなった。
少し前までは185系、251系、215系、E259系、リゾート21が走っていたし…
私は見たことないが、373系のながらの回送を営業運転していたし、そういえば伊豆クレイルもあったな。
E217系が、転属と同時に113系の、引退がありました。当時、113系の置き換えのE231系が、車両不足となり、東京～熱海間限定運用で、横須賀線より3本の編成が、転属してます。
当時、自分は113系の追っかけ撮影して、いましたので記憶は確かです。湘南・新宿ラインは、まだ113系の現役の時に、開業してます。
この、話しは選択の中に、ありませんけど・・・
そのはずですよね〜〜〜選択肢にないですけど。そしてそのE217を置き換えるためにE233を先行投入した結果、のちの量産車と仕様が異なり困る事態になるっていう。
@@uu4key510 113系は結果論として最後までいた4編成が217に置き換わったという認識ですね。
懐かしいですね
テレてるみたいにみえて、好きなんだよなぁ
スカレンジ見慣れてしまった
そっくりというか完全に同じです
(帯の色と編成両数と連結されてる向き以外は)
初期の湘南新宿ラインで見てたけどなぁ
前に昔の写真漁ってたら1枚だけ一応映ってる写真出てきたなぁ
そもそもE217の東海色がイレギュラーだったのが初知り
子供だった時に見て「なんでこんな色になったんだろう?」と思っていました。確か2編成位ありましたね。残念ながら今、もう廃車ですが。
当時、東海道線の車両が不足していたんじゃないかな
正直電子レンジじゃなくてe217のままがいい横須賀総武快速線は
KATOで製品化されててヤフオクを数年見てるが、手がホント届かねぇ額で売られてる
過去の自分へ
「出たぞ」
サハを付随編成に入れ替えたし、電連も変えたんだよなぁ。4M7Tと2M2Tだと性能調整が掛かってたけど、あれもイジったのかな？
電連は増設ですね。付いてない側に231と同じ形(=他のE217系とは異なる)電連を付けて、基本と付属の連結位置を逆転させています。
G車の関係で、基本編成と付属編成の位置を入れ替えてましたね、
若し東海道線･宇都宮線･高崎線にE235系が導入されたら“湘南レンジ”と呼ばれそうですね。
増発➕113系の補填です。E231系には平成18年車がいます。
来たのは試作編成の、4本だった記憶。
個人的にJR東で1番好きかな
E217系スカレンジに置き換えられて草
よく見たしよく乗ったわ湘南色217系のグリーン車も乗ったことあります
E217使う運用が固定でしたので狙って乗れたんですよね。東海道線使っていた頃はよく乗っていました。
編成いじっていたのに分割で使われることは全くなかったと思います。
基本的に常時15両固定でした。ただ検査時などで10連単独・5連単独走行の機会はあり、5連が検査入場している際は726M～743Mの運用にてE231系の代わりに走ることが多々ありました。(もちろんE233系も運用充当履歴アリ)
運用が固定されていたので､予め調べて乗った。
車両だけ見て東海道線直通と思って乗ったら横須賀線に強制連行される罠…3回くらい引っ掛かった😂
小学生の時に乗ったなあー
この先、E235系が東海道線系統にあてられたり、E233系が横須賀・総武快速線にあてられたりことがあるのだろうか・・・（どっちも試運転レベルではやっているんだよなぁ）
ワイ、当時、熱海で遭遇したな。
あくまでもE217系の東海道線運用は緊急対応で、1回目は湘南新宿ラインの増発でE231系が東海道線運用から湘南新宿ライン運用になって、東海道線の予備車不足が発生したので、余ったE217系を東海道線に転属させた。E217系を湘南新宿ライン運用にしなかったのは、寒冷地設備がなかったから。
その後、武蔵小杉駅開業によって横須賀線増発の影響で、東海道線から横須賀線に再度転属、東海道線の空きの部分を新型のE233系で穴埋め。
2回目は、東海道線のE231系の更新工事が必要になったため、再度、東海道線で予備車不足に陥ってしまった。なので、再度、横須賀線を生贄にして、湘南新宿ラインを増発させ、横須賀線のE217系を再度東海道線へ転属させ穴埋めした。
ちなみに予備車対応分のE233系が納車されたらすぐにE217系は横須賀線に戻っていった。
当時はE217系がいなくなると予備車不足になるというギリギリで運用してた。
E233系も当時、臨時対応で増設したような感じで、その後しばらくはE233系の増備がなされなかった。
山手線もだけど…あんな電子レンジより、こっちのデザインが好きなんですがね…
デザインそのままで新車を作って欲しかった。
こいつが消えた理由確か上野東京ラインの坂が登れないとかだったよね？
E233増備でで車両数補充したからでは？
@@gttsitatsu1137 んー。。色々憶測飛んでる中で信ぴょう性高そうなのみてると、217は暖地でしか使えないから宇都宮など寒地では使えないからとか。。
編成の組み替えとか大丈夫だったのかな…？
電子レンジw
幼稚園のバスからこいつの甲種？を見た覚えがある。
主に2？
湘南新宿ラインから211、215、E217などの離脱でE231が必要になった。
余ったE217を東海道へ？
動画の最後のクイズの答えはA1とA2ですね
もし､E231系がなかったらを想定させられます｡
11両→10両にするときどこから車両持ってきたんだろう
減るのに持ってくるの？
セットになる付属編成がなければT車1両を放置、あれば基本編成から移したのかな？
総武快速線の減便
"今も"
最初嘘かと思った
湘南新宿ラインの増発やろ
嘘鉄かと思ったw
一瞬？嘘鉄がとおもた
3番だけ色が違うんだが？答えかな？
それぞれのラインカラー的なことじゃね？
ｼﾗﾝｹﾄﾞ