Le prix de la "merveille" dépend du modèle choisi. Il s'échelonne de 17 990 € pour l'entrée de gamme Urban (avec 91 km d'autonomie) à 24 479 € pour la version la plus chère Competizione avec toutes les options et 230 km d'autonomie !
Effectivement. Emportés par l'enthousiasme, on a oublié... Le prix de la Microlino dépend du modèle choisi. Il s'échelonne de 17 990 € pour l'entrée de gamme Urban (avec 91 km d'autonomie) à 24 479 € pour la version la plus chère Competizione avec toutes les options et 230 km d'autonomie !
vraiment pas convaincu, autant je comprend le conce^t de Citroen ami accessible au personnes qui n'ont pas de permis et qui est vraiment pas cher, autant la c'est un Neo rétro sympa mais sans intérêt
la Microlino se situe un cran au dessus de l'Ami dans tous les domaines. Par exemple, le châssis est similaire à celle d'une voiture et n'est pas un simple châssis tubulaire. Les performances n'ont rien à voir, ni le confort. Autant l'Ami est un quadricycle plutôt rustique, autant la Microlino est presque un hybride entre un quadricyle et une voiture. Néanmoins, cela a un prix...
Le prix de cette (merveille) ????
Le prix de la "merveille" dépend du modèle choisi. Il s'échelonne de 17 990 € pour l'entrée de gamme Urban (avec 91 km d'autonomie) à 24 479 € pour la version la plus chère Competizione avec toutes les options et 230 km d'autonomie !
Pour le parcage, elle est pensée pour être garée en épi avec la portière orientée directement sur le trottoir.
Je rêve où vous ne parler même pas du prix ? C'est quoi cet essai en carton ?
Effectivement. Emportés par l'enthousiasme, on a oublié... Le prix de la Microlino dépend du modèle choisi. Il s'échelonne de 17 990 € pour l'entrée de gamme Urban (avec 91 km d'autonomie) à 24 479 € pour la version la plus chère Competizione avec toutes les options et 230 km d'autonomie !
Pour le prix, c'est comme une montre suisse, c'est cher, on en parle pas. Il est connu que de ceux qui la possèdent. ..... et on se l'arrache.......
vraiment pas convaincu, autant je comprend le conce^t de Citroen ami accessible au personnes qui n'ont pas de permis et qui est vraiment pas cher, autant la c'est un Neo rétro sympa mais sans intérêt
la Microlino se situe un cran au dessus de l'Ami dans tous les domaines. Par exemple, le châssis est similaire à celle d'une voiture et n'est pas un simple châssis tubulaire. Les performances n'ont rien à voir, ni le confort. Autant l'Ami est un quadricycle plutôt rustique, autant la Microlino est presque un hybride entre un quadricyle et une voiture. Néanmoins, cela a un prix...