Kolmikolmosen hydrauliikkahan on aika alkeellinen ja sen pumppu on kiilahihnalla kampiakeskin päästä toimiva. Samalla periaatteella kuin 565:n hydraulisen ohjauksen pumppu. Sitten 361D mk2:ssa oli jo vaihteiston kansi sama kuin 64-mallisessa 565:ssä, eli päävaihdekeppi liikkuu sivusuunnassa, vaikka vaihteisto onkin synkronoimaton. Lisäksi polttoainajärjestelmä on Bosch'in sijaan C.A.V.:n Eli pumppuna on Simms Minimec. Jopa etuakseli on sama kuin 565:ssä. Eli käytännössä 361D mk2 on jo moottorin tehoa, vaihdelaatikkoa ja pyörien kokoa lukuun ottamatta sama kuin 565 mk1. Liekkö sitten vaan sylinterikannessa hiukan erilaisuuksia niin että moottorin malli on 565:ssä 310A. Öljynpaineen mittauskin otataan samasta paikasta kuin 310D:ssä eli nokka-akselin laakeroinnista. 359D:ssähän on vielä 309D-moottorikin kuten 33D:ssä.
Joskus kuvaus ei vain mene nappiin. Minä pilasin puintivideon selostusraidan ja pitäisi nauhottaa uudestaan. Harmittaa kun ikinä ei uusinnasta tule yhtä hyvää kuin ensiyrittämällä. Mutta jään innolla odottamaan Valmettisi esittelyä!
Hei, Onnistuisiko tehdä esittely video, millainen on jarrun lukitusmekanismi? kaverille pitäs tehdä se kääntyvä rauta. miten se toimii? ja entä missä on valmiste/runkonumero?
@@kallehurskainen8426 nuo paikat minäkin muistelin. Olisko ollu että työkalulaatikon kannessa on valmistenumero ja moottorin kyljessä mootorin numero. Rekisteröidessä mennään sen työkalulaatikkokilven numeron mukaan. Tämä vain muistikuva, ei varma tieto.
Vanhojen Valmettien nostolaitteet on syvältä jos asian kauniisti ilmaisee. Tuossa yksilössä on nostovoima tallella ihan kiitettävästi. Nousee kylvökone kevyesti jos vain nokka pysyy maassa. Pitoasento ei ilman kuormaa pidä oikein ollenkaan, nousee hiljalleen ja kuormankin kanssa tuppaa nousemaan jos traktorissa on kierroksia. Tosin ei haittaavasti kun sen tietää. Se vivun välissä olevan ns. kyntöasento on outo. En ole ikinä päässyt selvyyteen että miten se toimii. Teorian tiedän mutta silti... Parhaiten tuossa nostolaitteet on ylhäällä ja alhaalla. Väliasento on enemmän tai vähemmän ongelma.
@@valmet361d9 Fergu on aina ollut kuuluisa tarkoista nostolaitteista. Niitä on myös paljon haukuttu mutta se haukkuminen on mielestäni enemmän sitä että Fergun nostolaitteita pitää osata käyttää että niistä saa kaikki hyödyt esille. Minulla on 168 Fergu ja siinä on samallaisett nostolaitteet kuin 135ssä. Suurin ongelma ferguissa on nostovoiman vähyys traktorin kokoon nähden. Mutta toisaalta pitää muistaa aikakausi. Ei 60-luvulla missään traktorissa kovin suuria nostovoimia nähty.
359 ja kakkos mallin 565 löytyy talosta. 359:n valitsen mieluummin 7 päivänä viikossa vaikka ei olekkaan synkrovaihteistoa tai lukkoperää eikä yhtä paljon voimaa kuin iso veljessään
Tuo 359 on vain kiva. Siitä ei pääse mihinkään. Minullakin olisi uudempia traktoreita mutta vallun valitsen jos se vain hommaan soveltuu. Paitsi ehkä tavipakkasella ;)
Joo kanisterista tankkaaminen on syvältä. Minulla onneksi on mittari kilsan päässä kotoa eli käyn pistoolista tankkaamassa. Ei jaksa kannulla kantaa polttoainetta kuin puimuriin.
@@oldironfin5748 Värikoodit on ral3000 punainen ja ral2004 oranssi. Oranssin taustan maalaaminen nyt on yksinkertaista mutta reunan ja kirjainten maalaaminen punaiseksi on haastavaa. Onnistuu ehkä ohuella siveltimellä tai korjausmaalikynällä jos sellaista saisi ral3000 punaisena. Tai jos maalarinteipillä saisi rajattua ne kohdat mihin haluaa punaista ja vetää vaan maalia päälle. Jos maalaisi kynäruiskulla niin lopputulos olisi melkein täydellinen. Tai sitten vaan maalaa kilven pelkästään oranssiksi kun joistakin se punainen on kokonaan kulunut pois. Joskus myös auringossa haalistunut melkein pinkiksi. Jäädään odottelemaan minkälainen on tulos!
@@aa-lr9zn Aattelin pistää kaverin rouvan töihin :) Se maalaa harrastuksenaan ikoneja ja on harrastanut lasimaalaustakin. Luulisi onnistuvan. On luvannu minulle maalata puimurinkin tekstit ja logot jos ensikesänä saan toimeksi sen maalauksen.
33, 359 ja 361 ensimmäiset vuoden mallit oli aika pitkälle samanlaisia tekniikaltaan. Suosittelisin että yrittäisit löytää alkuperäiskuntoisen 33d:n kokoelmiisi. Niitä on harvassa ja se on minun mielestäni tyylikkäämpi mitä tuo 359d. Lamput on akkukotelon kyljessä ja mittarit syylarin päällä konepeitossa. Tosin jos löydät molemmat niin aina parempi :)
@@oldironfin5748 niinhän ne taitaakin olla pienin lisäyksiä vain muuttuneet. Tuo on kyllä totta, että juuri tuollainen alkuperäinen 33, jossa lamputkin olis tuossa keskellä olisi kyllä siisti löytää, mutta ovat kyllä harvassa, kun myynti-ilmoituksia väliin selaa. Ehkäpä sitä jossain vaiheessa olisi molemmat mallit kokoelmissa.
Kolmikolmosen hydrauliikkahan on aika alkeellinen ja sen pumppu on kiilahihnalla kampiakeskin päästä toimiva. Samalla periaatteella kuin 565:n hydraulisen ohjauksen pumppu. Sitten 361D mk2:ssa oli jo vaihteiston kansi sama kuin 64-mallisessa 565:ssä, eli päävaihdekeppi liikkuu sivusuunnassa, vaikka vaihteisto onkin synkronoimaton. Lisäksi polttoainajärjestelmä on Bosch'in sijaan C.A.V.:n Eli pumppuna on Simms Minimec. Jopa etuakseli on sama kuin 565:ssä. Eli käytännössä 361D mk2 on jo moottorin tehoa, vaihdelaatikkoa ja pyörien kokoa lukuun ottamatta sama kuin 565 mk1. Liekkö sitten vaan sylinterikannessa hiukan erilaisuuksia niin että moottorin malli on 565:ssä 310A. Öljynpaineen mittauskin otataan samasta paikasta kuin 310D:ssä eli nokka-akselin laakeroinnista. 359D:ssähän on vielä 309D-moottorikin kuten 33D:ssä.
Juurikin näin
Hyvä esittely! Meikäläinen kuvasi kans perusteellisen esittely vireon Valmetista, mutta ei se oikein nappiin menny. Täytyy kuvata uurestansa😊.
Joskus kuvaus ei vain mene nappiin. Minä pilasin puintivideon selostusraidan ja pitäisi nauhottaa uudestaan. Harmittaa kun ikinä ei uusinnasta tule yhtä hyvää kuin ensiyrittämällä. Mutta jään innolla odottamaan Valmettisi esittelyä!
Meillä oli 361d hyvä esittely video tilasin kanavasi,ja kiitos kanavani tilauksesta.👍💥
Kiitos myös sinulle
Hei, Onnistuisiko tehdä esittely video, millainen on jarrun lukitusmekanismi? kaverille pitäs tehdä se kääntyvä rauta. miten se toimii? ja entä missä on valmiste/runkonumero?
Jos huomenna on poutaa niin kuvaan sellaisen. Ulkoa en muista valmistenumeron sijaintia. Pitää etsiä huomenna
@@oldironfin5748 Kiitos.😊😊 Hän rekisteröimässä, niin pitäs numero löytää. työkalulaatikon kannessa ja moottorin kupeen peltilätkissä eri numerot.
@@kallehurskainen8426 nuo paikat minäkin muistelin. Olisko ollu että työkalulaatikon kannessa on valmistenumero ja moottorin kyljessä mootorin numero. Rekisteröidessä mennään sen työkalulaatikkokilven numeron mukaan. Tämä vain muistikuva, ei varma tieto.
@@oldironfin5748 ahaa. sinulla rekisteriotteessa se numero kuin työkalulaatikossa?
@@kallehurskainen8426 tarkistan huomenna. Valmetti ei ole nyt kotona. Naapurissa klapiurakassa.
mullaki on katkennu saman puolen ohjaus varsi mutta simpukan puolelta,hitsaamalla on pysyny,näitten valu on sellaasta jota pystyy hitsaamaan.
Paksua rautaa Valmetti on jokapaikasta. Kuinka hyvää niin se on toinen juttu mutta Kemppiliima on sitä varten jos ei muuten kestä
😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
miten nostolaitteet pelittää?
Vanhojen Valmettien nostolaitteet on syvältä jos asian kauniisti ilmaisee. Tuossa yksilössä on nostovoima tallella ihan kiitettävästi. Nousee kylvökone kevyesti jos vain nokka pysyy maassa. Pitoasento ei ilman kuormaa pidä oikein ollenkaan, nousee hiljalleen ja kuormankin kanssa tuppaa nousemaan jos traktorissa on kierroksia. Tosin ei haittaavasti kun sen tietää. Se vivun välissä olevan ns. kyntöasento on outo. En ole ikinä päässyt selvyyteen että miten se toimii. Teorian tiedän mutta silti... Parhaiten tuossa nostolaitteet on ylhäällä ja alhaalla. Väliasento on enemmän tai vähemmän ongelma.
@@oldironfin5748 135 ferkussa on tosi tarkat nostolaitteet👍
@@valmet361d9 Fergu on aina ollut kuuluisa tarkoista nostolaitteista. Niitä on myös paljon haukuttu mutta se haukkuminen on mielestäni enemmän sitä että Fergun nostolaitteita pitää osata käyttää että niistä saa kaikki hyödyt esille. Minulla on 168 Fergu ja siinä on samallaisett nostolaitteet kuin 135ssä. Suurin ongelma ferguissa on nostovoiman vähyys traktorin kokoon nähden. Mutta toisaalta pitää muistaa aikakausi. Ei 60-luvulla missään traktorissa kovin suuria nostovoimia nähty.
@@oldironfin5748 fergun nostolaitteita on huomattavasti helpompaa käyttää kuin valmetin kun työkone on perässä😁👍
359 ja kakkos mallin 565 löytyy talosta. 359:n valitsen mieluummin 7 päivänä viikossa vaikka ei olekkaan synkrovaihteistoa tai lukkoperää eikä yhtä paljon voimaa kuin iso veljessään
Tuo 359 on vain kiva. Siitä ei pääse mihinkään. Minullakin olisi uudempia traktoreita mutta vallun valitsen jos se vain hommaan soveltuu. Paitsi ehkä tavipakkasella ;)
Itsellä on 361 vallu ja siinä on saman tyyppinen sääsuojakun sulla tuossa 359dssä ja on muuten aika vittumainen tankata
Joo kanisterista tankkaaminen on syvältä. Minulla onneksi on mittari kilsan päässä kotoa eli käyn pistoolista tankkaamassa. Ei jaksa kannulla kantaa polttoainetta kuin puimuriin.
Itse tankkaan kanisterista kun lähin huoltoasema on 10km päässä ja ei sinne viitsi lähteä aina ajamaan
@@lucsu2293 Onneksi vanhat Valmetit on pieniruokaisia niin ei tarvitse usein tankata vaikka ajoakin olisi :D
🌹🌹Heips, uus tällä 😊🌸🌼 löysin tänne kanavilta #Agrikaattori ja #Juliusolsen 😊 kahton aina kokonaan videot 👍🌹🌸
Tervetuloa seuraamaan!
@@oldironfin5748 🙂😺🌹kiitos 🌹🌳🌲🙏
Tilaa tuohon rekisterikipi alkuperäisellä tunnuksella.
Voishan sitä joskus tilata. Sääli vain kun punaisella tekstillä olevia ei saa. Vain näitä nykyaikaiseti väritettyjä.
@@oldironfin5748 Saa maalattua itse. Tausta maston 804 oranssi ja teksti 805 punainen.
@@aa-lr9zn Taidan koemaalata tuon nykyisen kilven. Alkuviikosta maalikauppaan. Kiitos värikoodeista!
@@oldironfin5748 Värikoodit on ral3000 punainen ja ral2004 oranssi. Oranssin taustan maalaaminen nyt on yksinkertaista mutta reunan ja kirjainten maalaaminen punaiseksi on haastavaa. Onnistuu ehkä ohuella siveltimellä tai korjausmaalikynällä jos sellaista saisi ral3000 punaisena. Tai jos maalarinteipillä saisi rajattua ne kohdat mihin haluaa punaista ja vetää vaan maalia päälle. Jos maalaisi kynäruiskulla niin lopputulos olisi melkein täydellinen. Tai sitten vaan maalaa kilven pelkästään oranssiksi kun joistakin se punainen on kokonaan kulunut pois. Joskus myös auringossa haalistunut melkein pinkiksi. Jäädään odottelemaan minkälainen on tulos!
@@aa-lr9zn Aattelin pistää kaverin rouvan töihin :) Se maalaa harrastuksenaan ikoneja ja on harrastanut lasimaalaustakin. Luulisi onnistuvan. On luvannu minulle maalata puimurinkin tekstit ja logot jos ensikesänä saan toimeksi sen maalauksen.
Komia on valametti 👍
Kiitos!
💪👍🇫🇮
Kyllä pitäis saada tuollainenkin Valmetti kokoelmiin. Aika samantyyppisiä "ominaisuuksia" löytyy vielä Valmet 361D:sitä, vaikka uudempi malli onkin 😄
33, 359 ja 361 ensimmäiset vuoden mallit oli aika pitkälle samanlaisia tekniikaltaan. Suosittelisin että yrittäisit löytää alkuperäiskuntoisen 33d:n kokoelmiisi. Niitä on harvassa ja se on minun mielestäni tyylikkäämpi mitä tuo 359d. Lamput on akkukotelon kyljessä ja mittarit syylarin päällä konepeitossa. Tosin jos löydät molemmat niin aina parempi :)
@@oldironfin5748 niinhän ne taitaakin olla pienin lisäyksiä vain muuttuneet. Tuo on kyllä totta, että juuri tuollainen alkuperäinen 33, jossa lamputkin olis tuossa keskellä olisi kyllä siisti löytää, mutta ovat kyllä harvassa, kun myynti-ilmoituksia väliin selaa. Ehkäpä sitä jossain vaiheessa olisi molemmat mallit kokoelmissa.
Mitä traktoreita sinulla on
MF3060e ja MF168 on tällä hetkellä Vallun kaverit. Joku kiva pitäisi projektiksi hankkia kun tulee sopiva vastaan.
Itellä kanssa 359 mutta siinä kyllä toimii nostolaite ja väliasentokin löytyy siinä.
Olet pitänyt Valmettisi hyvässä kunnossa kun väliasennotkin toimii.
Nätti kun sika pienenä
Niin on
Paljonko sinulla on peltoa
Vajaa 5 ha on harrastemaana
👍🏻
Sähköpostilla