А потом резина отлетает от втулки. В сайлентблоке три выборки. Ставите в них выколотку диаметром 5мм и поочередно равномерно забиваете молотком не допуская перекоса.
Привет. Спасибо за замечание. Вы так делали? Вы помнёте обойму сайлентблока , но сам сайлентблок не запрессуете. На обойме сайлентблока тонкий металл, будет маленькая площадь для запрессовывания. Кто Вас научил так делать?
@@user-qj3se1if5i эти выборки для этого специально сделаны. На заводе через оправку так ставят. Перед установкой посадочное место должно быть хорошо очищено от ржавчины. Сайлентблок нельзя смазывать маслом на нефтяной основе, только силиконовой смазкой или на крайний случай мылом.
Более 25 лет так делаю ни одного случая в моей практике повторного прессования через 10 - 15 лет( пробег 100 - 180 т. км. и более) не было с отставшей резиной от сайлентблока. Да других авто встречал такой дефект. На этих авто прорези в сайлентблоках не совпадали друг на против друга. На своих авто не встречал такого дефекта ни разу . Почему не знаю.
Молодец мужик,все четко и по делу,спасибо!
Спасибо за видео
Спасибо.
Надо готовится к передаче!!!😢
На 21099 так же?
Да. Такой же принцип.
Это вся ходовая и Двигатель от 99 и от 09 ки так что они одинаковые и кпп тоже там просто кузов другой и кое какие доработки Ваза 😂
а че второй то не поменял на котором весь рычаг держится 🤣🤣
Он ещё здравый, когда заболеет , тогда заменим.
А потом резина отлетает от втулки. В сайлентблоке три выборки. Ставите в них выколотку диаметром 5мм и поочередно равномерно забиваете молотком не допуская перекоса.
Привет. Спасибо за замечание. Вы так делали? Вы помнёте обойму сайлентблока , но сам сайлентблок не запрессуете. На обойме сайлентблока тонкий металл, будет маленькая площадь для запрессовывания. Кто Вас научил так делать?
@@user-qj3se1if5i эти выборки для этого специально сделаны. На заводе через оправку так ставят. Перед установкой посадочное место должно быть хорошо очищено от ржавчины. Сайлентблок нельзя смазывать маслом на нефтяной основе, только силиконовой смазкой или на крайний случай мылом.
Более 25 лет так делаю ни одного случая в моей практике повторного прессования через 10 - 15 лет( пробег 100 - 180 т. км. и более) не было с отставшей резиной от сайлентблока. Да других авто встречал такой дефект. На этих авто прорези в сайлентблоках не совпадали друг на против друга. На своих авто не встречал такого дефекта ни разу . Почему не знаю.
варварство
Это не сайленблок, а шарнир! Готовьтесь к передаче!