타이어 교체 후 얼라이먼트를 공짜로 봐준다고 해서 봤다가 심각한 우측 차량 쏠림이 발생해서 원인을 살펴본 결과 멤버볼트를 풀어서 얼라이먼트를 조정하려고 했더라고요. 이후 그 집에서 계속 봐도 효과가 없더라고요. 멤버 볼트의 중심이 타이어점에서 잘못건드렸다는 판단하에 당시 멤버 볼트 유격을 줄이는 와셔 튜닝이 유행이였는데 그게 생각이 나더라고요. 그래서 와셔 작업을 하고 얼라이먼트를 다시 보고난 이후에 차량 쏠림 증상이 없어졌습니다. 이치프님이 말씀하신 내용이 제가 체험한 내용과 일치해서 반가워서 댓글을 남겨봅니다. 멤버 공차에 대한 이해와 얼라이먼트의 중요성을 다시 제대로 배웠네요. 좋은 내용 감사드립니다.
자동차를 좋아하는 40대 아재 입니다. 모트라인 통해서 이치프님을 알게 되었는데, 저같은 비전문가가 이해하기 쉽게 설명도 잘해주셔서 알림설정해놓고 구독중입니다. 우리나라 자동차 산업 대비 국내 튜닝시장이 적은 우리나라에 이런 좋은 튜닝정보들이 많이 소개되었으면 좋겠습니다. 늦었지만, 새해 많이 받으십시오~
바디는 순정이 속편하다고 생각합니다. 일단 손 대면 귀찮더군요. 보강킷 부식 종종 일어나는데, 실컷 언더코팅 해봤자 보강킷 녹이 차로 옮으면 깊은 곳에서 빡침이 솟아오릅니다. 그리고 차를 뜯어서 필요한 곳과 아닌 곳을 판단하고 단단할 곳과 탄성이 있을 곳을 구분해야 합니다. 아무데나 막 보강하면 승차감 박살나거나 원래 철판이 찢어지기도 하더군요.
항상 좋은 강의 감사합니다. 3년전 순정 댐퍼와 스프링 장착된차에 룩x 에서 언더바 앞뒤로 장착 했는데요, 이분 포인트 정말 잘 잡고 이분야에선 전문가 입니다. 언더바 장착후 주행 질감이 순정 상태의 부드러운을 유지하면서 코너링도 아주 좋아요.적당히 스포츠 주행을 즐기시는 운전자는 hard 한 댐퍼 스프링 튀닝 필요 없을 것 같네요. 물론 제 주관적인 생각입니다.
스트럿바를 달아서 사고 시 한쪽이 먹었는데 다른쪽 바디도 뒤틀려서 수리가 안되더라 하는 풍문도 들은 것 같긴 합니다. 이번영상도 처음보는 부품이름이어서 뭐지 하고 봤는데 결과적으로 재미있었습니다. 닛산 스카이라인 생산 시 설계공차를 기존의 1/10인 0.01mm 기준으로 바꾸는 이야기도 읽었는데 생산라인 공구부터 계측기구까지 다 바꾸어서 어려웠다고... 원래 조립시에 공차를 크게 두는군요. 차에 이것저것 지식이 늘어가는게 너무 좋습니다. 항상 감사드리고 또 재미있는 주제 올려 주세요!
이건 진짜 최고다 다른 어설픈자동차 유튜버들이 뭐 이쁜이들 델꼬 썸네일찍어서 조회수나 올리려고 어그로 끌면서 막상 영상 20분짜리 보고나도 뭐 얻는것도 없는 경우가 대부분인데 정말 담백하고 명강의 최고엿습니다 바로 구독 박습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 란에보가 기수별로 1992년부터 2012년까지 20여년동안 같은 차량이라고 해도 계속해서 바디가 변경되었는데 란에보 바디를 가지고 보강바 설명해주시면 좋을거같아요 그럼 소나타 3시절부터 nf lf까지 커버가 되지않을까 싶네요 ㅎㅎ
와...이치프님이 말한(2분25초) 얼라이에 엄청 민감한 스타일입니다 차량이 외제차 국산차 여러대 같이 타고 있어서 외제차 얼라이 성지 라는곳 오x교 등 여러곳을 가도 못잡는경우가 대부분입니다 유명한곳들은 가격도 사악한데 못잡아서 두세번가면 제가 이상한거라고 수치보이지 않냐고 맞다고 합니다ㅋㅋㅋ 어이가 없죠 차량이 여러대라 바로 비교가 가능한데 말이죠 얼라이가 잘잡힌 차량은 기가막히게 잘가나 그게 아닌차량은 얼마안가 바로 쏠립니다 이게 한번 신경쓰이면 진짜 계속 신경쓰여 짜증이 납니다 오늘 영상이 저에겐 도움이 될지 안될지 직접 장착하고 나중에 댓글로 후기남기겠습니다 우선 장착할 차종은 a7 과 스팅어 인데 두대다 해보겠습니다 그후 맘에 들면 베라크루즈 k5도 진행하겠습니다 얼라이한번에 8만원은 기본인데 저제품이 얼마든 장착해보고 후기남기겠습니다
포터2 4WD 2014년식 더블캡 모델 과속방지턱 넘어갈때 하드한느낌이어서 불쾌한진동은 다들어 오면서 겁나 꿀렁대는거 어떻게 잡나요 소형 상용트럭 전문 카테고리 만들어서 실험 및 설명해 주시면 좋을거 같습니다 어딜가나 승용차 예기만 있어서 크게 피부에 와닿는 부분이 없어서 이채널에서 속시원하게 풀어 주셧으면합니다 생계형차주들한테 도움 많이 될거 같네요
역시 오늘도 귀에 쏙쏙 꽃히는 영상입니다. 감사합니다. 이 영상을 보고 의문점이 많은데 가장 궁금한게요 룩X꺼는 괜찬은건가요? 제차도 비틀림 강성이나 순정쇼바가 너무 단단해서 거친 아스팔트에서 공명 공진음을 많이 발생하는데 다음 영상에 다양한 솔루션(예를 들자면 코너링 성능 업이라던지 헐거운 차체에 승차감이 좋아질 수 있는)의 하체보강도 알려주셨으면 합니다. 본업에 충실하시면서 자동차 문화에 선전하시는 모트라인에 항상 응원을 보냅니다.
너무 좋은 설명 감사합니다. 리지드 칼라 구매하려다가 겁나서 안했었는데 제대로 된 부품으로 사야겠네요 소재도 그렇고 장착했다가 찐빠나서 볼트도 안빠지는 그런 경우도 있다고 들었거든요 국산은 어느회사거가 좋은지 알려주시면 좋을거 같습니다 보강바도 믿을 만한 브랜드 알려주세요
일부 차량은 필요가 없습니다. ^^ 포르쉐 전차종은 아니지만 일반적으로 포르쉐는 공차가 적습니다. GTR35 차량역시 공차율이 적고요 실제로 공장에서 곤욕을 치룬적도 있다고 합니다. 대부분 공차율을 줄이거나 일체형으로 만들려고 노력하는것으로 알고있습니다. 다만 생산성이 너무 떨어지는 단점이나 용접에 의한 변형을 계산해서 조금 넉넉하게 구멍을 내는것으로 알고있습니다. 고성능이 따라붙는 차량들은 기본적으로 공차가 적은건 맞습니다.
이치프님! 늘 좋은정보 너무 감사드리며 자동차계의 가장 신뢰가 가는 선생님 이십니다! 제가 궁금한것이 있는데 너무 고민이라 답변을 꼭 들어보고싶어요 ㅠㅠㅠ 제가 와인딩을 자주하는편이며 극한으로 코너를 많이 타는 편입니다! 제차량은 모닝JA이구요! 일체형 서스펜션이 장착되어있습니다! 차종이 차종이다보니 다른차량들보단 와인딩이나 극한주행시 모든 부분들에서 한계치가 더 빨리 옵니다! 1.언더바를 하지않으면 차체가 휘거나 뒤틀려버리는건가요.? 저는 언더바를 달면 잡소리가 나게 되고 역효과일수도 있다해서 장착을 안했거든요 ㅠㅠ 2.차량을 오래타고 오래 유지하되 와인딩을 즐겨타는 사람이라면 장착을 해야할까요 아님 그냥 순정그대로 타는게 더 나을까요? 3.만약 언더바 장착을 하는것이 더 좋은 방법이라면 취약한 부분 어디어디어디 하는게 가장 적합한건지 이치프님 알려주세요!!!!ㅠㅠ언제나 팬입니다!!^^
순정이 최고야...외치는 차알못분들은 튜닝세계를 이해 못 하죠. 직접 경험해보라는 이유가 이래서 중요한 겁니다. 제대로 된 튜닝카를 경험해보신 분들은 순정상태로 못 타게되죠. 각종 보강바...스푼...같은 아이템들 경험해보세요. 순정과 어떻게 다른지... 저는 십수년 전부터 장착해서 타고 다닙니다.
영상강의 잘 들었습니다.좋은강의라 배우는게 많네요^^ 전 렉서스 ES F sport 계약후 대기중인데 순정 멤버 브레이스 악세사리가 있어서 고민중이라 문의드립니다.F sport에도 했을시 승차감이나 주행감이 더 좋아질지 고민중인데 문의드릴데가 없어서요 F는 약간 하드해서 그럴필요 없다 란 이야기도 있는데 모텍님의 개인적인 의견은 어떠신지 궁금합니다.답변주시면 감사드립니다.
그랜저HG 차주입니다 하체보강을 하려고 합니다 현재 룩손 스트럿바 사용중입니다 하체 보강 전체를 하기에는 부담스럽고 추가로 프론트.리어 멤버바 2가지 정도 생각중입니다 운전을 격하게하는 스타일은 아니지만 좌우 쏠림이나 주행 안정성 정도로만 생각중입니다 어느정도까지 보강을 해야되는지 몰라서 댓글 남김니다
언더바 1개만 장착안해요 총 3개들어갑니다 제품마다 다르고 여러형태가 있긴하지만요 효과는 외체차는 타보질않아서 모르겠고 국산차에는 솔직히 효과짱입니다 단 주의가 필요한데요 운전이 과격해집니다 방지턱에서도 효과가 좋구요 특히 코너링에 효과가 아주 좋다보니까 브랫끼를 잘 안써요 안전운전합시다
이치프님께서 추천하시는 언더바 종류가 궁금하네요! ㅎㅎ 예상컨데, 프론트 & 리어 언더바가 가장 첫번째로 뒤틀림 강성 보강에 효과적일 것 같습니다. 보통 앞멤버든 뒷멤버든 볼트4개로 장착되는데, 프론트 언더바랑 리어 언더바는 멤버의 차체 중앙쪽 볼트 2개와 차체 중앙쪽 바디 2점을 구속하는것이기 때문에요. 이 덕분에 앞뒤 각 멤버가 6점식으로 바디와 결합되는 효과 + 머플러 지나가는 방향의 수직으로 바디를 잡아놓는 효과를 볼수있지 않나 싶습니다.
3대째 차를 사자마자 조금이라도 틀어지기 전에 기본 보강하고 탔습니다. (스트럿바, 언더바 앞뒤, 멤버바 앞뒤) 이번에 동생 차 올뉴 k7중고로 사오고 타보는데 핸들이 너무 가볍고 차가 너무 경망스럽다고해야하나.. 출렁거려서 보강해줬네요 ㅎ 용인 룩x 에서 했는데 사실 5종다하면 은근 비싸기도하고 중고차라 두개만했는데 승차감 해치지않고 핸들무게랑 좌우출렁거림만 잡고싶다면 스트럿바+ 리어언더바 정도만해도 충분하다봅니다. 이번에 그렇게하니까 딱좋네요. 2020년 이전 현기 핸들 휙휙 도는거 정말 극혐인데 특히 저속 (주차나 20km/h이하 우회전)에서 타각이 10도 이상 틀어질때 급격히 휙휙도는 그 느낌.. 스트럿바만으로도 어느정도 개선되고 언더바 해주면 느낌 많이 좋아집니다. 무게도 묵직해지는데 타각이 커져도 반발력이 비슷합니다. 저는 이 느낌이랑 좌우출렁거림, 고속에서 안정감은 확실히체감되더라구요.
Tolerance stack up analysis가 가능한 사람이 GD&T를 이해하고 공차값을 변경하는 설계변경을 하는것은 괜찮겠지만 GD&T에 대한 이해도 없으면서 그저 남들 따라서 막연하게 튜닝하면 결과는 뭐 뻔하지요. 튜닝을 하더라도 공학적인 이해가 필요하다는 지적 아주 좋네요!
리지드 칼라 업체 몰에 들어가 보면 노면 진동도 잡아준다고 설명이 나오는데 맞는 건가요? 제차가 HG인데 노면진동 때문에 스트레스 받고 있어서 로어암도 알루미늄으로 바꿨지만 요철에서는 효과가 좀 있는데 도로노면 타는건 여전하네요. 19인치 바꿔서 그런가 생각해서 타이어 편평비를 높여 봐도 소용없고, 고속도로 노면 안좋은 곳을 지나가면 비포장 지나가는 진동이 올라옵니다. 공기압도 예전에는 38에서 40까지도 넣었는데 요즘은 35이하로 넣네요. 32이하로 내려가도 진동은 여전히 올라옵니다. 좀 줄긴하지만... 몇가지 더 해보고 안되면 차를 바꿀생각 중이라 여기저기 물어보고 있네요.
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
![[명장명답] 스트럿바/언더바 설치하면 뭐가 좋길래 (원가절감 주의)](/img/1.gif)
이런영상은 과거에 돈주고도 보기 힘들었지.... 진짜 항상 감사한 마음으로 봅니다. 모텍.
타이어 교체 후 얼라이먼트를 공짜로 봐준다고 해서 봤다가 심각한 우측 차량 쏠림이 발생해서 원인을 살펴본 결과 멤버볼트를 풀어서 얼라이먼트를 조정하려고 했더라고요.
이후 그 집에서 계속 봐도 효과가 없더라고요. 멤버 볼트의 중심이 타이어점에서 잘못건드렸다는 판단하에 당시 멤버 볼트 유격을 줄이는 와셔 튜닝이 유행이였는데 그게 생각이 나더라고요.
그래서 와셔 작업을 하고 얼라이먼트를 다시 보고난 이후에 차량 쏠림 증상이 없어졌습니다.
이치프님이 말씀하신 내용이 제가 체험한 내용과 일치해서 반가워서 댓글을 남겨봅니다.
멤버 공차에 대한 이해와 얼라이먼트의 중요성을 다시 제대로 배웠네요. 좋은 내용 감사드립니다.
자동차를 좋아하는 40대 아재 입니다.
모트라인 통해서 이치프님을 알게 되었는데, 저같은 비전문가가 이해하기 쉽게 설명도 잘해주셔서 알림설정해놓고 구독중입니다.
우리나라 자동차 산업 대비 국내 튜닝시장이 적은 우리나라에 이런 좋은 튜닝정보들이 많이 소개되었으면 좋겠습니다.
늦었지만, 새해 많이 받으십시오~
좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^ 올한해 복많이 받으세요
고맙습니다
이건 편집자가 매우 마구니가 꼇구나
모자이크 하니까 좀 야하긴 하다
바디는 순정이 속편하다고 생각합니다. 일단 손 대면 귀찮더군요. 보강킷 부식 종종 일어나는데, 실컷 언더코팅 해봤자 보강킷 녹이 차로 옮으면 깊은 곳에서 빡침이 솟아오릅니다. 그리고 차를 뜯어서 필요한 곳과 아닌 곳을 판단하고 단단할 곳과 탄성이 있을 곳을 구분해야 합니다. 아무데나 막 보강하면 승차감 박살나거나 원래 철판이 찢어지기도 하더군요.
항상 좋은 강의 감사합니다. 3년전 순정 댐퍼와 스프링 장착된차에 룩x 에서 언더바 앞뒤로 장착 했는데요, 이분 포인트 정말 잘 잡고 이분야에선 전문가 입니다. 언더바 장착후 주행 질감이 순정 상태의 부드러운을 유지하면서 코너링도 아주 좋아요.적당히 스포츠 주행을 즐기시는 운전자는 hard 한 댐퍼 스프링 튀닝 필요 없을 것 같네요. 물론 제 주관적인 생각입니다.
안녕하세요 혹시 어디서
장착하셨나요? 위치랑 성함좀 알려주세요^^
스트럿바를 달아서 사고 시 한쪽이 먹었는데 다른쪽 바디도 뒤틀려서 수리가 안되더라 하는 풍문도 들은 것 같긴 합니다. 이번영상도 처음보는 부품이름이어서 뭐지 하고 봤는데 결과적으로 재미있었습니다. 닛산 스카이라인 생산 시 설계공차를 기존의 1/10인 0.01mm 기준으로 바꾸는 이야기도 읽었는데 생산라인 공구부터 계측기구까지 다 바꾸어서 어려웠다고... 원래 조립시에 공차를 크게 두는군요. 차에 이것저것 지식이 늘어가는게 너무 좋습니다. 항상 감사드리고 또 재미있는 주제 올려 주세요!
이건 진짜 최고다 다른 어설픈자동차 유튜버들이 뭐 이쁜이들 델꼬 썸네일찍어서 조회수나 올리려고 어그로 끌면서 막상 영상 20분짜리 보고나도 뭐 얻는것도 없는 경우가 대부분인데 정말 담백하고 명강의 최고엿습니다 바로 구독 박습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 란에보가 기수별로 1992년부터 2012년까지 20여년동안 같은 차량이라고 해도 계속해서 바디가 변경되었는데 란에보 바디를 가지고 보강바 설명해주시면 좋을거같아요 그럼 소나타 3시절부터 nf lf까지 커버가 되지않을까 싶네요 ㅎㅎ
차체가 뒤틀린다는 게 무슨 의미인지 이해하기 힘들었는데, 원리를 그림과 사진으로 설명해 주시니까 이해가 쏙쏙 되네요.
이런 영상이 진짜 알짜배기인듯..최고!!! 보강 관련해서 궁금한점 많았는데, 좀 해결되었네요ㅎㅎ 앞으로도 튜닝 관련해서 많은 영상 부탁드리겠습니다!!!
모텍 3년이면 어디가서 눈탱이는 안맞는다는...
너무 재미있어서 시간 가는 줄 모르겠어요. 이치님 짬에서 나오는 원리 설명이 귀에 쏙쏙 들어와요.
와...이치프님이 말한(2분25초) 얼라이에 엄청 민감한 스타일입니다
차량이 외제차 국산차 여러대 같이 타고 있어서 외제차 얼라이 성지 라는곳 오x교 등 여러곳을 가도 못잡는경우가 대부분입니다 유명한곳들은 가격도 사악한데 못잡아서 두세번가면 제가 이상한거라고 수치보이지 않냐고 맞다고 합니다ㅋㅋㅋ 어이가 없죠 차량이 여러대라 바로 비교가 가능한데 말이죠 얼라이가 잘잡힌 차량은 기가막히게 잘가나 그게 아닌차량은 얼마안가 바로 쏠립니다 이게 한번 신경쓰이면 진짜 계속 신경쓰여 짜증이 납니다
오늘 영상이 저에겐 도움이 될지 안될지 직접 장착하고 나중에 댓글로 후기남기겠습니다
우선 장착할 차종은 a7 과 스팅어 인데 두대다 해보겠습니다 그후 맘에 들면 베라크루즈 k5도 진행하겠습니다 얼라이한번에 8만원은 기본인데 저제품이 얼마든 장착해보고 후기남기겠습니다
몰랐던 부분인데 설명 너무 감사합니다~~ 다음 추가영상 너무 기대됩니다^^
좀더 자주 올라 왔으면 좋겟어요.
범스에서 늘 고생하시는 이치프님 사랑합니다
3등! 오늘도 유익하고 배워가는시간이였습니다.
영상 매번 감사히 보고 있습니다 다음에 차에 약한부분 4륜구동차도 포함해서 올려주신다면 좋을거 같습니다 새해 복 많이 받으세요
주변에서 튜닝이야기하면 무슨말하는지 못알아먹는데 정말 차알못도 알아듣기쉽게 말씀해주시네요 bb
모든영상들 정말 잘 보고있습니다. 엄청난 지식공유 감사합니다!
이치프님께 질문을 드립니다
차종은 스팅어 후륜입니다 밑에 댓글에도 적었지만 얼라이에 엄청 민감합니다
저같은 타입에겐 설명해주신 리지드칼라가 좋을까요
국내의 룩손및 울트라 레이싱의 프론트 언더바를 장착하는게 좋을까요?
(언더바는 장착한다면 프론트 리어 둘다하는게 낫나요/아님 저 혜주파 언더바)
둘중 어떤게 저같은 타입에겐 도움이될까요?
꼭 답변 부탁드립니다
룩손 울트라레이싱 둘다 좋은 제품이에요.
스팅어는 리지드컬러가 나오는지는 잘모르겟어요
리지드 칼라 효과는 진짜일까? 라고 엄청 궁금해 했었는데 궁금증이 풀렸습니다!!!
근대... 너무...너무 유익한나머지.. 인강 보는 느낌이라는.... ㅋㅋㅋㅋ
2010 년 k7 3.5차량에 풀세트로 언더바 달았는데 달고 2틀타고 팔았습니다
차가 너무단단해지고 승차감이 마치 일체형 서스단것처럼 단단해지더라구요 효과는 확실히 있는듯
이치프님 영상 잘봤습니다!!
진짜 잘배우고 갑니다 항상 좋은 영상 들 기대하겟습니다.
주변에 언더바 보강 고민하셨던분에게 추천해드려야 겠어요
언더바 궁금했는데 이해 쉽게 설명해 주셔서 감사합니다.
정말 유익한 영상감사드립니다.
자동차의 냉각 시스템에 대해서 시간 되시면 혹은 기회가 되시면 알려주시면 감사하겠습니다
g70용 언더바는 록손 제품이 있는데 리지드칼라는 어떤 제품이 있나요?
포터2 4WD 2014년식 더블캡 모델 과속방지턱 넘어갈때 하드한느낌이어서 불쾌한진동은 다들어 오면서 겁나 꿀렁대는거 어떻게 잡나요 소형 상용트럭 전문 카테고리 만들어서 실험 및 설명해 주시면 좋을거 같습니다 어딜가나 승용차 예기만 있어서 크게 피부에 와닿는 부분이 없어서 이채널에서 속시원하게 풀어 주셧으면합니다 생계형차주들한테 도움 많이 될거 같네요
이치프님 너무 쉽게 잘 설명해주셔서 감사합니다
역시 오늘도 귀에 쏙쏙 꽃히는 영상입니다. 감사합니다. 이 영상을 보고 의문점이 많은데 가장 궁금한게요 룩X꺼는 괜찬은건가요? 제차도 비틀림 강성이나 순정쇼바가 너무 단단해서 거친 아스팔트에서 공명 공진음을 많이 발생하는데 다음 영상에 다양한 솔루션(예를 들자면 코너링 성능 업이라던지 헐거운 차체에 승차감이 좋아질 수 있는)의 하체보강도 알려주셨으면 합니다. 본업에 충실하시면서 자동차 문화에 선전하시는 모트라인에 항상 응원을 보냅니다.
룩손은 제 선배님이시기도 하고 실제 바디튜닝이나 레이싱을 하시는분이라 제품역시 추천드릴수있을 정도로 잘만드시는거 같습니다.
전륜구동차는 어디를 해야하는지
후륜구동차는 어디를 해야하는지 알려주시면 감사하겠습니다~
룩 ㅅ 제품을 전부다 하게되면 일체형 서스값이더라구요.. 한두개만 하고싶어서
영상 항상 유익하게 잘보고있습니다. 감사합니다. 제차에 룩손 스트럿바 장착중인데 혹시 룩손제품 믿을만 할까요?
토션빔 보강 휀다 보강 등등 제품이 많더라구요
네 룩손제품은 저는 추천드립니다.
@@eChief 답변 감사합니다
진짜 최고의 컨텐츠!
예전 레토나 제차가 쟈키들고 문열면 문이 안열릴정도 틀려버린...ㅠ...좋은정보감사합니다..배우고 갑니다
정말 유익한 정보 매번 감사드립니다
자동차얘기 좀더 올려주세요. 너무 유익합니다. ~_~b 최고!!
여기 댓글들 맛집이네요..
오늘첨접하는데 영상내용이고퀄이네요..귯
우왕!! 고급 정보 너무 감사드립니다~
역시 유익합니다
안녕하세요 데이빗님 ㅋ
후속편 기대하겠습니다👍👍
너무 좋은 설명 감사합니다.
리지드 칼라 구매하려다가 겁나서 안했었는데 제대로 된 부품으로 사야겠네요
소재도 그렇고 장착했다가 찐빠나서 볼트도 안빠지는 그런 경우도 있다고 들었거든요
국산은 어느회사거가 좋은지 알려주시면 좋을거 같습니다
보강바도 믿을 만한 브랜드 알려주세요
Kim BukBuk 저도 장착 생각 중인데 어디가 믿을만한지 궁금하네요.
영상 잘 봤습니다.
불매운동까지 언급을 하실 줄은....
소신있는 리뷰 !!
오.. 이정재 닮으셧어용!!! 👍 ㅋㅋ
가수 하동균도 닮으시공ㅋㅋ
언더바 검색하러 왓다가 ㅋㅋㅋㅋ 🤣🤣🤣
정말 유익한영상 입니다
역시 이치프님~^^
좋은영상 잘봤습니다
선생님 다음주 시험범위 어디인가요
좋은 영상입니다. 부싱 목적에 부합하면서 내구성을 확보하는게 중요하네요^^
좋은 영상 감사합니다.
설명 진짜 쉽게 잘해주시네요.
포르쉐는 순정에 리지드칼라가 있다고 하셨는데 그럼 따로 작업할 필요가 없는 건가요?
일부 차량은 필요가 없습니다. ^^ 포르쉐 전차종은 아니지만 일반적으로 포르쉐는 공차가 적습니다. GTR35 차량역시 공차율이 적고요 실제로 공장에서 곤욕을 치룬적도 있다고 합니다. 대부분 공차율을 줄이거나 일체형으로 만들려고 노력하는것으로 알고있습니다. 다만 생산성이 너무 떨어지는 단점이나 용접에 의한 변형을 계산해서 조금 넉넉하게 구멍을 내는것으로 알고있습니다. 고성능이 따라붙는 차량들은 기본적으로 공차가 적은건 맞습니다.
좋은 설명 감사합니다.많이 배우네요
이치프님! 늘 좋은정보 너무 감사드리며 자동차계의 가장 신뢰가 가는 선생님 이십니다! 제가 궁금한것이 있는데 너무 고민이라 답변을 꼭 들어보고싶어요 ㅠㅠㅠ 제가 와인딩을 자주하는편이며 극한으로 코너를 많이 타는 편입니다! 제차량은 모닝JA이구요! 일체형 서스펜션이 장착되어있습니다! 차종이 차종이다보니 다른차량들보단 와인딩이나 극한주행시 모든 부분들에서 한계치가 더 빨리 옵니다! 1.언더바를 하지않으면 차체가 휘거나 뒤틀려버리는건가요.? 저는 언더바를 달면 잡소리가 나게 되고 역효과일수도 있다해서 장착을 안했거든요 ㅠㅠ 2.차량을 오래타고 오래 유지하되 와인딩을 즐겨타는 사람이라면 장착을 해야할까요 아님 그냥 순정그대로 타는게 더 나을까요? 3.만약 언더바 장착을 하는것이 더 좋은 방법이라면 취약한 부분 어디어디어디 하는게 가장 적합한건지 이치프님 알려주세요!!!!ㅠㅠ언제나 팬입니다!!^^
전에 페북에서 말씀 드렸듯이 연료 첨가제 비교 영상 만들어 주시면 고맙겠습니다 ^^
재밋네요. 시간가는줄 모르고 보네요.ㅎㅎ
제 차는 해치백인데 이제는 좀 타서 그런지 언덕길 대각으로 오르거나 내려갈때 비틀림때문에 c필러쪽에서 뿌따딱 쿵치따치 뿌찍뽀찍 거리겨 난립니다 ㅋㅋ
순정이 최고야...외치는 차알못분들은 튜닝세계를 이해 못 하죠.
직접 경험해보라는 이유가 이래서 중요한 겁니다.
제대로 된 튜닝카를 경험해보신 분들은 순정상태로 못 타게되죠.
각종 보강바...스푼...같은 아이템들 경험해보세요. 순정과 어떻게 다른지...
저는 십수년 전부터 장착해서 타고 다닙니다.
이치프님 스팅어 언더바 할 계획인데 국산 브랜드에서 괜찮은 곳은 있나요?
룩손제품은 댓글 보니 괜찮아 보이는데 리지드 칼라랑 같이 장착하려면 시공자 숙련도도 중요하겠네요..
우루루루 치프님 말씀이 룩손 추천이시래요 그리고 일제것도 좋다고 하시네요 리지드 칼라는
영상강의 잘 들었습니다.좋은강의라 배우는게 많네요^^
전 렉서스 ES F sport 계약후 대기중인데 순정 멤버 브레이스 악세사리가 있어서 고민중이라 문의드립니다.F sport에도 했을시 승차감이나 주행감이 더 좋아질지 고민중인데 문의드릴데가 없어서요 F는 약간 하드해서 그럴필요 없다 란 이야기도 있는데 모텍님의 개인적인 의견은 어떠신지 궁금합니다.답변주시면 감사드립니다.
좋은 내용 감사드립니다!!
잭으로 차를 들거나 안전잭으로 장시간 고정할 때 모노코크 바디의 취약부분이나 틀어짐 등이 걱정되곤 했는데, 역시 신경쓰다 보면 허투로 넘어갈 수 있는 게 없네요. 이런 부분에 대해서도 치프님께서 심도있게 설명해 주셨음 좋겠습니다! 항상 좋은 영상 감사합니다.
그랜저HG 차주입니다
하체보강을 하려고 합니다
현재 룩손 스트럿바 사용중입니다
하체 보강 전체를 하기에는 부담스럽고
추가로 프론트.리어 멤버바 2가지 정도
생각중입니다 운전을 격하게하는 스타일은
아니지만 좌우 쏠림이나 주행 안정성 정도로만
생각중입니다 어느정도까지 보강을 해야되는지
몰라서 댓글 남김니다
항상 제대로다 엄지척
언더바 1개만 장착안해요 총 3개들어갑니다 제품마다 다르고 여러형태가 있긴하지만요
효과는 외체차는 타보질않아서 모르겠고 국산차에는 솔직히 효과짱입니다 단 주의가 필요한데요
운전이 과격해집니다 방지턱에서도 효과가 좋구요 특히 코너링에 효과가 아주 좋다보니까
브랫끼를 잘 안써요 안전운전합시다
진짜 궁금했던 내용인데 !! 최고입니다 ^^
리지드칼라를 반대하시는 분들의 의견은 사고시를 대비하여 남겨둔 유격을 리지드 칼라로 채우는것에 대해 위험성이 있다고 하는데 사실일까요?
아무리 생각해도 그건 아닌거같아요;;;
차전문가는.정말매력있다
이치프님께서 추천하시는 언더바 종류가 궁금하네요! ㅎㅎ
예상컨데, 프론트 & 리어 언더바가 가장 첫번째로 뒤틀림 강성 보강에 효과적일 것 같습니다.
보통 앞멤버든 뒷멤버든 볼트4개로 장착되는데, 프론트 언더바랑 리어 언더바는 멤버의 차체 중앙쪽 볼트 2개와 차체 중앙쪽 바디 2점을 구속하는것이기 때문에요.
이 덕분에 앞뒤 각 멤버가 6점식으로 바디와 결합되는 효과 + 머플러 지나가는 방향의 수직으로 바디를 잡아놓는 효과를 볼수있지 않나 싶습니다.
세단 베이스 차량에 컨버터블이나 패스트백 형태의 경우(3시리즈 - 4시리즈, G70 - 스팅어, C클 세단 - 컨버 등), 보강바를 제조사에서 추가한걸 볼 수 있는데요. 그럼 베이스 차량인 세단에 제조사 보강바를 추가하는 튜닝을 하면 매우 좋을까요?
영상 정말 잘 봤습니다! 튜닝 입문 시 정말 중요한 내용이네요.. 스푼 레이싱 사의 리지드 칼라같은 경우에는 외제차 위주로만 제작하는 거 같은데 국산차에 장착할 수 있는 신뢰성 있는 제품이 있는지 궁금합니다!
재밌고 유익합니다. 항상 잘 보고 있습니다!!
감사합니다 많이배워요^^
와 수강료 어디로 입금해야하나요?
돈주고 들어야할거같은데요?
후원통장 여기에요 하나은행 714910 11424307로 하시면돼요
에전 스푼에서 개발 하는 영상 보고 독일차 따라서 만들어 본거다 라는 이야기 본 기억이 나네요...
3대째 차를 사자마자 조금이라도 틀어지기 전에 기본 보강하고 탔습니다. (스트럿바, 언더바 앞뒤, 멤버바 앞뒤)
이번에 동생 차 올뉴 k7중고로 사오고 타보는데 핸들이 너무 가볍고 차가 너무 경망스럽다고해야하나.. 출렁거려서 보강해줬네요 ㅎ 용인 룩x 에서 했는데 사실 5종다하면 은근 비싸기도하고 중고차라 두개만했는데
승차감 해치지않고 핸들무게랑 좌우출렁거림만 잡고싶다면
스트럿바+ 리어언더바 정도만해도 충분하다봅니다. 이번에 그렇게하니까 딱좋네요. 2020년 이전 현기 핸들 휙휙 도는거 정말 극혐인데 특히 저속 (주차나 20km/h이하 우회전)에서 타각이 10도 이상 틀어질때 급격히 휙휙도는 그 느낌.. 스트럿바만으로도 어느정도 개선되고 언더바 해주면 느낌 많이 좋아집니다. 무게도 묵직해지는데 타각이 커져도 반발력이 비슷합니다. 저는 이 느낌이랑 좌우출렁거림, 고속에서 안정감은 확실히체감되더라구요.
대형세단도 보강바나 스트럿바를 달았을때 좋은점이 있나요?? 와인딩X 일상주행O 조건에서요
승차감이 좋아지는경우가 있습니다. 잡소리를 줄여주는일도 있구요
노면이 거친 구간에서 차가 요동치는게 줄어듭니다.
언더바 보강바 대한 걸 처음봤읍니다 영상보니 관심갔게 되는군요
잘봤읍니다
국산 싼테페도 가능한가요???
이런 중요한 내용을 ㄷㄷㄷ
1등 ~ 잘볼게요~
굿맨!~
Tolerance stack up analysis가 가능한 사람이 GD&T를 이해하고 공차값을 변경하는 설계변경을 하는것은 괜찮겠지만 GD&T에 대한 이해도 없으면서 그저 남들 따라서 막연하게 튜닝하면 결과는 뭐 뻔하지요. 튜닝을 하더라도 공학적인 이해가 필요하다는 지적 아주 좋네요!
차알못입니다. 영상 너무 잘 봤습니다 질문이 있는데 셀토스차량에 룩손 언더바 착용이 괜찮을까요? 그리고 그 제품장착하면 리지드 칼라 따로 사용해야되나요?
언더바는 괜찮아요
리지드칼라 꼭 안해도되구요~
언더바하고 타고다니시다가 불편하면 하세요
우선 추천박고 시작.
영상에 나온 언더바는 협찬인가요?
토션빔 리어바 장착하는 이유 설명해주시면 좋을것같아요!
좋아요 박고 튑니드아~
영상 잘 보고있는 애청자 입니다
언더바 상담 가능할까요
잘들을게용 이제~ ㅋ 😙
리지드 칼라 업체 몰에 들어가 보면 노면 진동도 잡아준다고 설명이 나오는데 맞는 건가요? 제차가 HG인데 노면진동 때문에 스트레스 받고 있어서 로어암도 알루미늄으로 바꿨지만 요철에서는 효과가 좀 있는데 도로노면 타는건 여전하네요. 19인치 바꿔서 그런가 생각해서 타이어 편평비를 높여 봐도 소용없고, 고속도로 노면 안좋은 곳을 지나가면 비포장 지나가는 진동이 올라옵니다. 공기압도 예전에는 38에서 40까지도 넣었는데 요즘은 35이하로 넣네요. 32이하로 내려가도 진동은 여전히 올라옵니다. 좀 줄긴하지만... 몇가지 더 해보고 안되면 차를 바꿀생각 중이라 여기저기 물어보고 있네요.
휀다 보강을 하시면 진동이 좀 잡힌다고 하더라구요~
룩손몰에 물어보세요
정차중에 진동은안올라오죠 ?
주행중 약간 진동이 올라오긴할건데 너무예민하신거아닌가요 흠...
홍아 휀더보강은 아니었지만 하부 올보강 한거 부식으로 다 제거 후 프런트만 하나 하고 있는데 그거도 영향이 있을 수도 있겠네요.
@@taeyounghan80 헐... 부식이요...?ㄷㄷ.....아깝네요 ㅜ
휀더보강을 알아보세요
휀더보강하고 진동이 많이잡혔다는 후기가많긴하던데
룩손몰에 전화해서 차종말씀드리고 휀더보강시 잡힐지 한번 물어보시는게 좋을거같아요
치프형 사랑해 잘볼게
모텍이 최고의 자동차 공부다
21년형 팰리세이드 운행중인데... 방지턱이나 브레이크를 잡을때 차가 꿀렁 거림이 있다고 가족들이 말을 하는데요....차에 맞는 보강제품 브랜드 추천 좀 부탁드려도 될까요?
질문드려요 프레임 인서트 라는것을 많이들하시는되 이것장착할때 공차체결값이라는것이 달라진다고 하는데요
차에 좋지못한가요?
역시 이치프👍👍
와... 유익. 이건 전기차시대가 와도 유익쓰
비틀림때문에 철판이 찢어 지드라구요
스트럿 정도만…추천
필로우볼 리뷰 해주세요
명강의구만
어설픈 튜너샾들이 이 영상을 싫어합니다
모자이크를 왜 한건가요??
안녕하세요 팰리세이드 차량
언더바 스트럿바 장착 고민 중인데 아이에스텍 제품 어떻게 생각하시는지요?
륵손이라고 추전하시는데 다른제품 이야기하는 분은 ㅎㅎ