동부경전선에만 전철화를 하고 서부경전선 구간을 전철화를 하지 않는다면 경전선 전구간에서 전기기관차의 투입은 어려우며, 이 경우 전철화가 된 동부 구간에서도 지속적으로 디젤기관차를 써야 하는 문제가 발생하는데도 불구하고 경제성을 내세워서 하는 일부구간의 전철화가 이미 중앙선에서도 부작용이 난 것을 보고도 경전선에서도 이런식으로 한다면 전남과 경남을 운행하는 경전선 열차는 전기기관차가 아닌 디젤기관차로만 운행을 해야 되는데도 말입니다.
몇 안 남은 시골마을(?) 무궁화호죠. 열차도 얼마 안 다니는데, 저에게 이 열차는 존재감이 상당히 두드러집니다. 광주송정발 순천행 열차(서부경전선)가 광주송정역에 대기하고 있으면 역 대합실까지 매연냄새가 상당합니다. 심지어 지하철역까지 나는 경우가 있을 정도로 심한데, 디젤기관차와 발전차, 디젤동차(셔틀열차)가 역에 대기하고 있으면 지독한 매연 냄새가 납니다. ㅠㅠ 특히 서부경전선 열차들은 가장 안쪽 선로에 대기해서 대합실 매연 냄새가 더욱 심하게 느껴지네요. 전철화가 안 돼서 어쩔 수 없지만 서부경전선으로 가는 열차가 역에 대기하고 있으면 대합실에서 기다리지 않고 바로 승강장으로 가서 열차를 기다립니다. ㅠㅠ
근성 열차라고 하니 청량리~해운대 구간이 생각나네요 밤에 출발하면 아침에 해운대역에서 내렸죠 아침냄새와 그 짠내를 맡으면 기지개 켜고 내렸던 기억이 있네요 그리고 부산-서울 통일호가 근성이었죠 ㅋㅋㅋ 7시간 몇 분 걸렸으니 그 땐 버스 탈 생각을 못했네요 버스는 4시간 30분이었는 데 미친 체력이 남아 도는 지 7시간을 통일호를 타고 달렸습니다 그리고 예전엔 1차장 1승무 아저씨들 출발역이 부산이면 거기서 타서 종착역까지 다 간 걸로 기억합니다(제 기억이 틀릴 수도) 요즘은 살짝 바꾸더군요 그리고 단선이라니까 해운대에서 경주 구간이 생각나네요 그나마 바다가 좀 보여서 버티고 탔죠 또하나 제에발 단선 말고 복선 정철화로 개량했으면 좋겠습니다 ㅜㅜ 동해 삼척 구간도 단선으로 개량한답니다 미친(딥 빡) 아무리 나라에 돈이 없어도 단선으로 개량은 아닌데 거기에 장대레일로 깔아서 고속화는 해 주겠죠? 할 말는 많지만 여기까지만 하죠
![[4K] 곡선의 매력, 경부선 밀양포인트를 지나는 열차들](/img/1.gif)
논밭 바로 옆과 사이로 느릿느릿 구불구불 지나가고, 덜커덩,덜컹 거리는 이음매소리가 제대로 나는 구간이죠...요즘 기차는 노반도 교각위로 저 높이 올려버리고, 장대레일로 길게 붙은걸로 깔아버려 그 소리가 안나서 도무지 기차 타는 맛이 안남..
동부경전선에만 전철화를 하고 서부경전선 구간을 전철화를 하지 않는다면 경전선 전구간에서 전기기관차의 투입은 어려우며, 이 경우 전철화가 된 동부 구간에서도 지속적으로 디젤기관차를 써야 하는 문제가 발생하는데도 불구하고 경제성을 내세워서 하는 일부구간의 전철화가 이미 중앙선에서도 부작용이 난 것을 보고도 경전선에서도 이런식으로 한다면 전남과 경남을 운행하는 경전선 열차는 전기기관차가 아닌 디젤기관차로만 운행을 해야 되는데도 말입니다.
이제 몇년뒤면 서부 경전선 계량이 끝날탠데 그때가 되면 저모습도 그리워지겠네요
벌교역 그립네요~~ 할머니 보고싶습니다..
10년전 동해선랑 닮았네요ㅋㅋ 이풍경도 언젠가 못보겠죠😢
순천발 광주송정행 무궁화호는 순천역 출발전 코레일의 노래 기타버전이 나오더군요. 정작 광주송정역 종착안내방송은 신형이고요.
서부경전선 무궁화호 3량이던 객차가 2량으로 줄어들면서 승차권매진 뜰때도 있던데요😅
몇 안 남은 시골마을(?) 무궁화호죠. 열차도 얼마 안 다니는데, 저에게 이 열차는 존재감이 상당히 두드러집니다.
광주송정발 순천행 열차(서부경전선)가 광주송정역에 대기하고 있으면 역 대합실까지 매연냄새가 상당합니다. 심지어 지하철역까지 나는 경우가 있을 정도로 심한데, 디젤기관차와 발전차, 디젤동차(셔틀열차)가 역에 대기하고 있으면 지독한 매연 냄새가 납니다. ㅠㅠ 특히 서부경전선 열차들은 가장 안쪽 선로에 대기해서 대합실 매연 냄새가 더욱 심하게 느껴지네요. 전철화가 안 돼서 어쩔 수 없지만 서부경전선으로 가는 열차가 역에 대기하고 있으면 대합실에서 기다리지 않고 바로 승강장으로 가서 열차를 기다립니다. ㅠㅠ
90년도초에 보성에서 아침에 무궁화를 타면 영등포역에 16시 15분에 도착했던 그 시절이 생각납니다 ^^
근성 열차라고 하니 청량리~해운대 구간이 생각나네요
밤에 출발하면 아침에 해운대역에서 내렸죠
아침냄새와 그 짠내를 맡으면 기지개 켜고 내렸던 기억이 있네요
그리고 부산-서울 통일호가 근성이었죠 ㅋㅋㅋ
7시간 몇 분 걸렸으니
그 땐 버스 탈 생각을 못했네요
버스는 4시간 30분이었는 데 미친 체력이 남아 도는 지 7시간을 통일호를 타고 달렸습니다
그리고 예전엔 1차장 1승무 아저씨들 출발역이 부산이면 거기서 타서 종착역까지 다 간 걸로 기억합니다(제 기억이 틀릴 수도)
요즘은 살짝 바꾸더군요
그리고 단선이라니까 해운대에서 경주 구간이 생각나네요
그나마 바다가 좀 보여서 버티고 탔죠
또하나 제에발 단선 말고 복선 정철화로 개량했으면 좋겠습니다 ㅜㅜ
동해 삼척 구간도 단선으로 개량한답니다 미친(딥 빡)
아무리 나라에 돈이 없어도 단선으로 개량은 아닌데 거기에 장대레일로 깔아서 고속화는 해 주겠죠?
할 말는 많지만 여기까지만 하죠
감성있는 무궁화호좋죠!!
이거 타셧구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 열차 타면 재밋음
광주에서 부산갈 때 버스타야 하는 이유
느리다 해도 경북선 만큼 느릴까요 ㅋ
그래도 디젤이 견인하는 무궁화호 두량이 경북선과 같지만 경북선보다 빨라 봅이네요
잘보고 갑니다
다음에는 부전 목포를 입석으로 이용해주세요
오늘 저거타고 창원중앙에서 나주까지감.... 4시간 35분 걸림.. ㅜㅜ
광주송정에 도착하면 어디서 나온 무궁화호가 출발함
낭만은 분명 있겠지만
그만큼 교통수단으로서는 불합격 수준이죠
조속히 개량되었으면 좋겠습니다
자동차로는 1시간 걸리던데요
경전선 좋아요
이건 진짜 ㅋㅋㅋ 너무한 수준의 속도인ㄷ
임성리~보성간 철도 건설구간이 안 나왔다.
서광주역 구간은 그래도 광주 시내라서 전철화 되있는줄 알았는데... ㅋㅋ
목포에서 부전까지 동부서부경전선 무궁화호 전구간 타보셨나요?
화순에서 부전까지 타봤죠
저 노선은 경북선과 맞먹는군요. 어떤 노선이 과연 먼저 망할 것인가?
개량은 경북선보다 빠를 예정입니다. 경북선도 중부내륙선이랑 연계해야 해서 빨리 되야하긴 할텐데 아직 계획이 없네요...ㅠ 참고로 서부경전선은 입찰에 들어갔다고 들었습니다.
보성~임성리 단선전철 2024년 12월 개통예정,순천~보성~광주송정 단선전철 2030년 개통 예정
감성
네 ㅜㅜ