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311系の残りの編成、であれば伊豆急にて余生を過ごさせて欲しい。もしくは、一編成だけリニア鉄道館にて静態保存にして欲しい。
こんにちは。静岡車両区に315系は、現在までに投入された8本を含めて4両編成28本が2年かけて投入されると思います。その代わり311系と211系の置き換えも兼ねて313系4両編成の一部を静岡車両区へ転属させる代わりに3両編成の313系全て大垣車両区へ転属させる(所謂、トレード転属)形で、東海道本線の大垣駅~豊橋駅間の運用を武豊線直通の区間快速以外は6両編成と8両編成に統一すると思います。213系の置き換えに関しては神領車両区からB500編成のうち14本を大垣車両区へ転属させる形で置き換え、大垣駅~米原駅間の315系ワンマン運転で使うと思う4両編成の315系は神領車両区所属車の14本が関西本線や武豊線と兼任で使うと思います。
311系の残りの編成、であれば伊豆急にて余生を過ごさせて欲しい。
もしくは、一編成だけリニア鉄道館にて静態保存にして欲しい。
こんにちは。
静岡車両区に315系は、現在までに投入された8本を含めて4両編成28本が2年かけて投入されると思います。
その代わり311系と211系の置き換えも兼ねて313系4両編成の一部を静岡車両区へ転属させる代わりに3両編成の313系全て大垣車両区へ転属させる(所謂、トレード転属)形で、東海道本線の大垣駅~豊橋駅間の運用を武豊線直通の区間快速以外は6両編成と8両編成に統一すると思います。
213系の置き換えに関しては神領車両区からB500編成のうち14本を大垣車両区へ転属させる形で置き換え、大垣駅~米原駅間の315系ワンマン運転で使うと思う4両編成の315系は神領車両区所属車の14本が関西本線や武豊線と兼任で使うと思います。