Dawaj więcej człowieku masz dar do nagrywania filmików robisz to jak byś był zawodowym you tuberem już od dawana szukałem kogoś kto by tak ciekawie opowiadał o tych ciągnikach Fajne maszyny pokaż trochę więcej np w polu i tym podobne naprawdę super się ogląda oczywiście sub i łapka leci Pozdrawiam i czekam na więcej
Jak byłem dzieckiem, w zakładzie rolnym u mnie na wsi pracowały dwa takie kirowce. Każdy jego przejazd to było niesamowite przeżycie przez długie lata. Jak jechał kirowiec to z kilometra było słychać ten wspaniały gwizd. Dwa razy udało mi się jechać w kabinie. Nigdy za kierowcą, nad czym do dziś ubolewam
Można polewać ale żeby traktor jechał prosto mimo polewania to musiał bym najpierw zamontować coś takiego ruclips.net/video/-7821e1TZpw/видео.html zapraszam chętnych tel 606832207
Kompendium wiedzy w języku polskim na temat tego traktora, wielki plus za serię o kirowcu. Widziałem ten film zagnieżdżony na zagranicznych serwisach. Nagrywać, opowiadać, pokazywać jak naprawiasz, tłumaczyć, wyjaśniać, orać. A jak będziesz sprzedawał to dać znać.
musze napisać ten komentarz i pochwalić! może i maszyna duża ale prosta w obsłudze lecz wytłumaczyłeś po mistrzowsku prosto szybko i na temat jak tym sprzętem jechać gdzie sprawdzić podstawowe sprawy itp. teraz bym mógł spokojnie w skupieniu takim sie bujnąć bo wiem już jak pozdrawiam świetny pomysł z tymi informacjami!!!
Witam super to ci wyszlo ps kiedys jezdzilem takim z tym ze ja mialem jeszcze siodlo to byl supet traktor i wuwczas sie wydawalo ze bardzo duzo palil ale nikt nie liczyl czasu pracownika bo wtedy godzina pracy kosztowala 2/3 zl a dzis patrzac z perspektywy czasu wiem ze to naprawde tani w utzymanu ciagnik choc moze malo wygodny oby sluzyl ci lata
Bo to są ruskie ogiery na kacu. Gdyby nie ta stara franca to znajomy ciężarówkę dopiero latem by wyciągnął 🤣 zakopal się wiozac jakas maszynę do warsztatu. Kombajn czy coś. Droga była rozkopana i na plac chcieli wjechać przez Lake. Niby zamarzniete ale jak się okazało za słaby mróz był. Próbowali go wyciągnąć traktorem, Koparka, piaskarka i nic. W końcu właściciel serwisu któremu wiózł maszynę stwierdził że za pół godziny przyjedzie tylko coś tam złożyć musi. Przyjechał takim tirowcem którego miał już częściowo rozebranego do remontu silnika który bral takie ilości oleju i miał podobno tak mało mocy że do niczego się nie nadawał. Co prawda była olbrzymia chmura dymu. Ale wytargal lawete z Błota. A siadla na osiach już w większości. 🤣
Fajna prezentacja. Z tego co pamiętam to silnik Kamaz. Jest moc bo waga robo swoje. Pamiętajmy że jest jeszcze model k-701 z silnikiem V12 i dwoma turbinami. Pozdrawiam!!!
Dobry film ,masz pojęcie o tym co mówisz. Fajnie tłumaczysz. Czekam na film jak te biegi zmieniasz i to hamowanie skrzyni biegów w praktyce wygląda. ;)
Absolutnie! W żadnym razie nie rozkręcaj silnika. Albo jakiś, dwu/trzykomorowy ostojnik (np. pospawany z blachy nierdzewnej), albo jakieś "flamko" (nie mam pojęcia, co to jest), ale nie ma potrzeby "wywracać na lewą stronę" silnika, skoro jest sprawny. Miejsca pod maską masz tyle, że Passata możesz zmieścić. Nie miałem pojęcia, że jest "cała procedura" ruszania tym kolosem. Wyjaśniłeś tak precyzyjnie, że mogę "saditsa za ruljom i wpierjot"! W pełni podzielam Twoją uwagę odnośnie porównania K700 do zachodnich konstrukcji. Logiczne jest, że zawsze można znaleźć coś cięższego, silniejszego od Kirowca, ale będą to bardzo drogie, w zakupie i utrzymaniu, maszyny. W tym zestawieniu, Twój ciągnik "rozwala system". Dzięki za rzeczowy materiał.
Widzę to tak: 1.opis techniczny jakie podzespoły Pompy Silnik Skrzynia Rozebrać i wyjaśnić 2.typowe usterki i naprawa 3.kosmetyka i modernizacje Naprawdę niczego ci nie brakuje. Dykcja przyzwoita. Słucha się przyjemnie.
Fajny filmik. Rzeczowo opowiadasz. Zawsze mnie fascynowaly kirowce. Kiedys jak bylem maly w latach 90 w moim PGR mieli k-700. Fajnie to chodzilo. Z tymi biegami to wiecej roboty niz ma kierowca ikraus-a ;)
Tutaj nie chodzi tak bardzo o moc, bo mocy ma tyle ile podaje instrukcja czyli te 250KM. W ciągnikach istotny jest moment obrotowy, bo sama moc jest wynikową momentu obrotowego i obrotów. W tym ciągniku jest stosunkowo nie duża moc bo silnik jest wolnoobrotowy. Dla przykładu ciągniki konkurencji mają te 250 KM ale przy 2200-2300 obrotów kirowiec kręci się do 1900 a moment obrotowy ma już od 1100obrotów i przebieg jest płaski prawie jak w elektryku, dlatego nie spada z obrotów. Pojemność robi swoje, dodatkowo masa. Byłem przekonany że skrzynia jest lepiej rozwiązana, przełączanie na wsteczny to jest masakra, trzeba wszystko robić w polu tak by nie musieć cofać. A zabezpieczenie sprzęgła powinno być tak by nie dało się go zwolnić bez wciśnięcia nogą, ktoś zatrzyma się na drugim półbiegu, niechcący potrącając dźwignię na 1 półbieg ciągnik rusza i może coś staranować czy kogoś rozjechać, dziwnie wymyślone.
@@Pociagdopociagow...iWidawy Ja wiem że to ciągnik na wielkie pola. Ale Mam Belarusa i stwierdzam że "Ruski" to niby maja potencjał do stworzenia czegoś praktycznego ale nie potrafią go wykorzystać. Coś co jest proste, co powinno być proste jest w ich maszynach skomplikowane (jak wybór biegu i cały rytuał związany z jego zmianą), natomiast tam gdzie nie wielkim nakładem dało by się coś zrobić lepiej robią to prosto i nie funkcjonalnie. Przykładów jest masę, układ i zestopniowanie biegów, odwieczny problem, pomimo że biegów więcej niż u konkurencji to wrzucenie najwyższego w transporcie jest trudne a często niewykonalne. W modelach 6cyl skrzynia 16 nie da się ruszać z obciążeniem na przełożeniach szosowych, nie ma też możliwości w trakcie jazdy zmiany przełożeń szosowe polowe. Słynne przednie napędy w modelach 82, nie mieli możliwości technologicznych na budowę skomplikowanego przedniego napędu a itak go zrobili... Gdyby tą konstrukcje odrobinę przemyśleć, zrezygnować z amortyzacji, to był by trwały i niezawodny napęd. a tak leje się z niego i ukręcają półosie. A ten typ napędu jest na prawdę dobrym, trwałym i praktycznie bezobsługowym rozwiązaniem (brak krzyżaków). Jest masę detali mniej lub bardziej istotnych, które mogły by być zmodernizowane, bez większych kosztów, ale to jest Rosja, stan umysłu. Tak więc tłumaczenie że to ciągniki na duże areały nie uzasadnia kiepskich rozwiązań. Bo mocne ciągniki są stosowane w różnych dziedzinach, takie detale potrafią wykluczyć maszynę z niektórych zastosowań. Może te 40 lat temu, gdy nic nie było, takie podejście miało sens. Ale patrząc z perspektywy to "ruska motoryzacja" jest przykładem zmarnowanego potencjału. Przecież można produkować maszyny proste, ale jednocześnie dopracowane i wygodne.
@@Rames. tak jest jedna jako naczepa na tandemie PTS 8t, plus 3 osiowa zapinana JPTS 12t. I to miało razem 4 komory piękny taki skład. Kiedyś kupiłem dosyć tanio 3 osiowa nie do zgiecia czy przełamania.
Bardzo dokładnie przedstawiona maszyna. Jednak nie rozumiem w jaki sposób uzyskuje się 16 biegów w przód i 8 w tył, skoro na zakresach masz 2 biegi do przodu i 1 w tył i na każdym 4 połówki. Wychodzi 8 biegów do przodu i 4 do tyłu. Jest jakaś dźwignia reduktora czy jak to jest realizowane? Pozdrawiam 😉
Super film w latach swojej świetności to był szczyt techniki John Deere albo Fendt to nawet 1 półbiegi nie miał wyprzedzili łameryke o parę dziesięcioleci . Nawet jeśli by porównać tego kirowca z tamtych lat do ciągnika z obecnej produkcji o tej samej mocy to i tak kirowiec będzie miał większy uciąg i jest na tyle twardy że po tym nowym może pojeździć tak że po nowym zostanie kupę plastiku do sprzątania z gruntu na którym stał .
Całkiem spoko ten kir. Najlepiej ciągle do przodu jechać i nie cofać to nie będzie trzeba się z dźwigniami pierdzielić. Mam pytanie na ile cm masz ustawione resory w pługu bo nigdzie nie mogę znaleźć jak jest prawidłowo?
Łukasz nam zrobi prezentacje k 703 z pługiem ... Bo ten to dla niego zabawką będzie hehe ... I ta druga wersja " las " ciekawe jakie zadanie dla niego zrobisz u siebie 😁 pozdrawiam serdecznie i czekam na " tą samą prezentację " razy dwa haha
Cześć! 3:22 Jedyny skuteczny sposób i sprawdzony to czysty ocet do układu,czasami na kilka dni normalnej eksploatacji. Zobacz u mnie na kanale - są filmy z takich zabiegów,podparte nagraniami kamerą termowizyjną. Mam świadomość ile octu może się zmieścić do tego układu chłodniczego,ale coś za coś (zalewanie układu wodą). Fajnie to wszystko przedstawiłeś i omówiłeś. Co mogę to zostawiam awansem i w wolnym czasie będę sobie oglądać. Pozdrawiam ,Paweł.
Witam. Praktykowałem już to co Pan podpowiada i skończyło się tak ze osady uwolnione od octu zatkały nie tylko chłodnice ale tez kanały w bloku i głowicy.... pozdrawiam 🙂
@@rolnik_lukasz Nawet w starym DT-75 układ zawsze miałem zalany Petrygo. -Jest takie powiedzenie: "Było na wóz,trzeba mieć na przewóz" ;) Taki osad nie robi się od "awaryjnego" zalania układu wodą,żeby zjechać do domu na naprawę. To są lata,lata zaniedbań i używania wody jako płyn chłodniczy. Wcale nie uważam,że to wyłącznie Twoja wina... ,ale ZAWSZE się tak kończy lanie wody. Prędzej,lub później... ,ale zawsze i to tylko kwestia czasu ;) - I Paweł poproszę,bez pan :)
Nie wiem dlaczego "jedyny"? Zamontowałbym osadnik z blachy nierdzewnej i po problemie. Fakt, że trzeba trochę pospawać i przewidzieć możliwość czyszczenia, ale problem z odklejaniem się zalegającego syfu, w układzie chłodzenia, rozwiązany raz na zawsze. Strasznie irytujące musi być demontowanie elementów chłodnicy aby, po raz kolejny, ją udrożnić.
@@subufer7560 a najlepszym sposobem jest raz a dobrze rozebrać silnik w drobny mak, wymyć, wyczyścić, wymienić co trzeba i będzie spokój raz na zawsze.... 🙂
To jest maszyna piękna. Tak z innej beczki teść ma t25 28lat bez remontu ma od nowosi wypadlo mu gniazdo zawodowe po 28latach zrobił remont dotarł smiga dalej
@@Cobra206 Hołowczyc wielki fizyk. A co to ma być ta twoja dynamika? Moc. Moc moment obrotowy razy ilość obrotów. Dopóki tego nie zrozumie jeden z drugim to będą gadać głupoty, jak dzieci w paskownicy. Nie ma powodów do dumy z powodu braków w edukacji.
@@adamzzz5061 Ten silnik nie jest od czołgu, tylko z Krąza ,silniki z czołgu były montowane w Biełazach ,silnik bez doładowania miał 240 km ten z doładowaniem ma więc ej . Widziałem taki ciągnik z silnikiem cuminnsa pali połowę mniej .
Bardzo by prosił o podpowiedź a mianowicie stoję przed zakupem k 700 i wszystko ok tylko przy wybijaniu biegów polowych jest słyszalny zgrzyt. Czy jest to powód do niepokoju, wynika to ze złej obsługi czy olej jest zimny a może hamulec skrzyni nie działa? Nie znam się i nie mam się kogo poradzić
kirowcem to możesz jeździć po dnie jeziora i tak byś się nie zakopał, największy urok. A nawet jak komuś się uda zakopać, to tylko pobujać się ruchem robaczkowym i wyjedzie.
@@ukaszlewandowski5041 zgadza się wersje z mocami silnika tez były... mam tabliczkę znamionową na silniku i sprawdzałem na stronach rosyjskich tà wersje i 240 km i inaczej nie chce być 😄
Używasz jednego zbiornika na paliwo - bo nie trzeba dwóch. To po kiego diabła, gdy robiłeś test spalania, zalaleś oba zbiorniki? Błąd pomiarow na jednym zbiorniku oceniłeś na 10 litrów, z dwóch dało 20L. Po co, skoro mogłeś użyć jednego zbiornika?
Jak dla mnie bardzo fajna prezentacja ;) Wiesz o czym mowisz,konkretnie i z sensem.Takiego to dobrze posłuchac :)
Ziomek !!! Elegancko ! Pierwszy rzeczowy film o KIRACH na PL YouTubie !
Super ! Zarąbisty film ! I prosimy o więcej !
Dawaj więcej człowieku masz dar do nagrywania filmików robisz to jak byś był zawodowym you tuberem już od dawana szukałem kogoś kto by tak ciekawie opowiadał o tych ciągnikach Fajne maszyny pokaż trochę więcej np w polu i tym podobne naprawdę super się ogląda oczywiście sub i łapka leci Pozdrawiam i czekam na więcej
Jak byłem dzieckiem, w zakładzie rolnym u mnie na wsi pracowały dwa takie kirowce. Każdy jego przejazd to było niesamowite przeżycie przez długie lata. Jak jechał kirowiec to z kilometra było słychać ten wspaniały gwizd. Dwa razy udało mi się jechać w kabinie. Nigdy za kierowcą, nad czym do dziś ubolewam
Po co konstruktorzy kirowca zrobili krzesełko dla pasażera?
-Żeby miał kto operatorowi polewać;-)
Polewać tak gardelko trzeba kurować jeszcze jak virus, obowiązek
Można polewać ale żeby traktor jechał prosto mimo polewania to musiał bym najpierw zamontować coś takiego
ruclips.net/video/-7821e1TZpw/видео.html
zapraszam chętnych tel 606832207
GPS
Tyle lat a to nadal kozacki sprzęt pozdrawiam
"Wyjdzie to wyjdzie, nie to nie". Wg mnie wyszło super.
Super film o porządnych maszynach. Pomyślności , Trzymaj się
Kompendium wiedzy w języku polskim na temat tego traktora, wielki plus za serię o kirowcu. Widziałem ten film zagnieżdżony na zagranicznych serwisach. Nagrywać, opowiadać, pokazywać jak naprawiasz, tłumaczyć, wyjaśniać, orać. A jak będziesz sprzedawał to dać znać.
Fascynująca maszyna super zrobiony film pozazdrościć konstruktorom w wspaniały sposób opisaneJego wszystkie Walory nic tylko pozazdrościć pozdrawiam
W końcu coś dla mnie, przeglądam wszystkie filmiki z k 700 mój ojciec jeździł takim skr smugi fajnie czasy😂😂 dawaj więcej filmów 👍👍👍
musze napisać ten komentarz i pochwalić! może i maszyna duża ale prosta w obsłudze lecz wytłumaczyłeś po mistrzowsku prosto szybko i na temat jak tym sprzętem jechać gdzie sprawdzić podstawowe sprawy itp. teraz bym mógł spokojnie w skupieniu takim sie bujnąć bo wiem już jak pozdrawiam świetny pomysł z tymi informacjami!!!
Witam super to ci wyszlo ps kiedys jezdzilem takim z tym ze ja mialem jeszcze siodlo to byl supet traktor i wuwczas sie wydawalo ze bardzo duzo palil ale nikt nie liczyl czasu pracownika bo wtedy godzina pracy kosztowala 2/3 zl a dzis patrzac z perspektywy czasu wiem ze to naprawde tani w utzymanu ciagnik choc moze malo wygodny oby sluzyl ci lata
Zajebisty sprzęcior. Dzieki za filmik
Ciekawy sprzęt, opowiedziane super! Pozdrowiam
Wreszcie na yt jest obsługa kirovca! I to zrozumiała!
Filmik zrozumiały i bardzo dziękuje w swoim i imieniu wszystkich ,którzy to wykorzystają
Materiał petarda. Pozdrawiam.
I to jest prawdziwy ciągnik, a nie to dziadostwo z zachodu 💪👍
Sprzęty z Rosji paliły dużo w PRL -u jak kierowcy i operatorzy beczkami kradli paliwo a kierownik był nie kumaty .
Naucz się pisać
Politycy polscy wszyscy umia pisać i jak jest w Polsce ?
16:38 teleportacja kuraka
Ok .wielkie dzięki za poradę
witam mam takiego samego byka fajny sprzęt potwierdzam 10 lat nim pracuję
240 ale takich wkurwionych koni 🔥
Bo to są ruskie ogiery na kacu. Gdyby nie ta stara franca to znajomy ciężarówkę dopiero latem by wyciągnął 🤣 zakopal się wiozac jakas maszynę do warsztatu. Kombajn czy coś. Droga była rozkopana i na plac chcieli wjechać przez Lake. Niby zamarzniete ale jak się okazało za słaby mróz był. Próbowali go wyciągnąć traktorem, Koparka, piaskarka i nic. W końcu właściciel serwisu któremu wiózł maszynę stwierdził że za pół godziny przyjedzie tylko coś tam złożyć musi. Przyjechał takim tirowcem którego miał już częściowo rozebranego do remontu silnika który bral takie ilości oleju i miał podobno tak mało mocy że do niczego się nie nadawał. Co prawda była olbrzymia chmura dymu. Ale wytargal lawete z Błota. A siadla na osiach już w większości. 🤣
Nagrywaj Jak najwięcej fajnie się to ogląda 👍👍
Mega film Ziom!!! Dziekóweczka
Super materiał. Wielkie dzięki.
Ktoś od Łukasza budowlanca?
Bardzo dobry film świetnie Ci wyszło
Fajna prezentacja. Z tego co pamiętam to silnik Kamaz.
Jest moc bo waga robo swoje.
Pamiętajmy że jest jeszcze model k-701 z silnikiem V12 i dwoma turbinami.
Pozdrawiam!!!
Sprzęt cudo! gdzieś nawet mam oryginalny podręcznik po polsku do K700A wydany przez Agromę :)
Myślę że Łukasz by sporo z redagował w tym podreczniku 😁
Obawy prozne bo filmik wyszedl Ci kapitalnie!Bardzo konkretny opis.Pozdrawiam!
Ciekawy i dobrej jakości materiał.
Bardzo wartościowy materiał, oby więcej takich filmów. Może jakiś filmik z Volvem pozdrawiam 👍
Dobre dobre więcej filmów tej besti pozdrawiam
Dobry film ,masz pojęcie o tym co mówisz. Fajnie tłumaczysz. Czekam na film jak te biegi zmieniasz i to hamowanie skrzyni biegów w praktyce wygląda. ;)
Absolutnie! W żadnym razie nie rozkręcaj silnika. Albo jakiś, dwu/trzykomorowy ostojnik (np. pospawany z blachy nierdzewnej), albo jakieś "flamko" (nie mam pojęcia, co to jest), ale nie ma potrzeby "wywracać na lewą stronę" silnika, skoro jest sprawny. Miejsca pod maską masz tyle, że Passata możesz zmieścić. Nie miałem pojęcia, że jest "cała procedura" ruszania tym kolosem. Wyjaśniłeś tak precyzyjnie, że mogę "saditsa za ruljom i wpierjot"! W pełni podzielam Twoją uwagę odnośnie porównania K700 do zachodnich konstrukcji. Logiczne jest, że zawsze można znaleźć coś cięższego, silniejszego od Kirowca, ale będą to bardzo drogie, w zakupie i utrzymaniu, maszyny. W tym zestawieniu, Twój ciągnik "rozwala system". Dzięki za rzeczowy materiał.
Widzę to tak:
1.opis techniczny jakie podzespoły
Pompy
Silnik
Skrzynia
Rozebrać i wyjaśnić
2.typowe usterki i naprawa
3.kosmetyka i modernizacje
Naprawdę niczego ci nie brakuje. Dykcja przyzwoita. Słucha się przyjemnie.
Pożyjemy zobaczymy 😄
Fajny filmik. Rzeczowo opowiadasz. Zawsze mnie fascynowaly kirowce. Kiedys jak bylem maly w latach 90 w moim PGR mieli k-700. Fajnie to chodzilo. Z tymi biegami to wiecej roboty niz ma kierowca ikraus-a ;)
Fajnie opowiedziane, pozdrawiam 😁
Fajny pomysł i film oby więcej takich powstało
Bardzo fajny filmik! :) Polecam w następnych wideo jednak pilnować filmowania w poziomie, więcej widać i lepiej się ogląda :)
Tutaj nie chodzi tak bardzo o moc, bo mocy ma tyle ile podaje instrukcja czyli te 250KM. W ciągnikach istotny jest moment obrotowy, bo sama moc jest wynikową momentu obrotowego i obrotów. W tym ciągniku jest stosunkowo nie duża moc bo silnik jest wolnoobrotowy. Dla przykładu ciągniki konkurencji mają te 250 KM ale przy 2200-2300 obrotów kirowiec kręci się do 1900 a moment obrotowy ma już od 1100obrotów i przebieg jest płaski prawie jak w elektryku, dlatego nie spada z obrotów. Pojemność robi swoje, dodatkowo masa.
Byłem przekonany że skrzynia jest lepiej rozwiązana, przełączanie na wsteczny to jest masakra, trzeba wszystko robić w polu tak by nie musieć cofać. A zabezpieczenie sprzęgła powinno być tak by nie dało się go zwolnić bez wciśnięcia nogą, ktoś zatrzyma się na drugim półbiegu, niechcący potrącając dźwignię na 1 półbieg ciągnik rusza i może coś staranować czy kogoś rozjechać, dziwnie wymyślone.
To jest na wielkie pola... gdzie jedziesz w jedną stronę godzinę, a poprzeczak możesz zrobić na 50 m , bo to co jest przy 5 km polu...
@@Pociagdopociagow...iWidawy Ja wiem że to ciągnik na wielkie pola. Ale Mam Belarusa i stwierdzam że "Ruski" to niby maja potencjał do stworzenia czegoś praktycznego ale nie potrafią go wykorzystać. Coś co jest proste, co powinno być proste jest w ich maszynach skomplikowane (jak wybór biegu i cały rytuał związany z jego zmianą), natomiast tam gdzie nie wielkim nakładem dało by się coś zrobić lepiej robią to prosto i nie funkcjonalnie.
Przykładów jest masę, układ i zestopniowanie biegów, odwieczny problem, pomimo że biegów więcej niż u konkurencji to wrzucenie najwyższego w transporcie jest trudne a często niewykonalne. W modelach 6cyl skrzynia 16 nie da się ruszać z obciążeniem na przełożeniach szosowych, nie ma też możliwości w trakcie jazdy zmiany przełożeń szosowe polowe.
Słynne przednie napędy w modelach 82, nie mieli możliwości technologicznych na budowę skomplikowanego przedniego napędu a itak go zrobili... Gdyby tą konstrukcje odrobinę przemyśleć, zrezygnować z amortyzacji, to był by trwały i niezawodny napęd. a tak leje się z niego i ukręcają półosie. A ten typ napędu jest na prawdę dobrym, trwałym i praktycznie bezobsługowym rozwiązaniem (brak krzyżaków). Jest masę detali mniej lub bardziej istotnych, które mogły by być zmodernizowane, bez większych kosztów, ale to jest Rosja, stan umysłu.
Tak więc tłumaczenie że to ciągniki na duże areały nie uzasadnia kiepskich rozwiązań. Bo mocne ciągniki są stosowane w różnych dziedzinach, takie detale potrafią wykluczyć maszynę z niektórych zastosowań. Może te 40 lat temu, gdy nic nie było, takie podejście miało sens. Ale patrząc z perspektywy to "ruska motoryzacja" jest przykładem zmarnowanego potencjału. Przecież można produkować maszyny proste, ale jednocześnie dopracowane i wygodne.
Zbiornik na płyn hydrauliczny przystosowany do wycieków jak ma 120 litrów :-)
Raczej do dwóch przyczep pts :)
@@Rames. tak jest jedna jako naczepa na tandemie PTS 8t, plus 3 osiowa zapinana JPTS 12t. I to miało razem 4 komory piękny taki skład. Kiedyś kupiłem dosyć tanio 3 osiowa nie do zgiecia czy przełamania.
@@EDWIN-XXXX Film z takiego zestawu :) ruclips.net/video/th3WbUqe_qQ/видео.html
@@Rames. dzięki za linka. Piękna sprawa tyle że ząb czasu zrobił swoje na farbie. Jeszcze jakież to musi robić wrażenie na żywo.
Bardzo dokładnie przedstawiona maszyna. Jednak nie rozumiem w jaki sposób uzyskuje się 16 biegów w przód i 8 w tył, skoro na zakresach masz 2 biegi do przodu i 1 w tył i na każdym 4 połówki. Wychodzi 8 biegów do przodu i 4 do tyłu. Jest jakaś dźwignia reduktora czy jak to jest realizowane? Pozdrawiam 😉
Wyszło bardzo dobrze, łapkę w gorę zostawiam;)
Piękna maszyna.
Super film pzdr.Wieliczka
Super film w latach swojej świetności to był szczyt techniki John Deere albo Fendt to nawet 1 półbiegi nie miał wyprzedzili łameryke o parę dziesięcioleci . Nawet jeśli by porównać tego kirowca z tamtych lat do ciągnika z obecnej produkcji o tej samej mocy to i tak kirowiec będzie miał większy uciąg i jest na tyle twardy że po tym nowym może pojeździć tak że po nowym zostanie kupę plastiku do sprzątania z gruntu na którym stał .
JD miał już na przełomie lat 50' i 60' modele ze skrzynią full powershift tak, że tego...
@@MrWindsor289 jakie modele zaraz sprawdzę bo aż mnie ciekawi.
@@MrWindsor289 Wcześniej, to może były i "shift", teraz to są bardziej "shit".
@@subufer7560 były i nadal są shit zwłaszcza masey dyna co cię dyma na kasę .
@@MrWindsor289 jakie te modele bo czekam tydzień.
a ludzie myślą że skomplikowana skrzynia jest we Władku🤪
Bo jest
Fajna maszyna masz SUBA 🙂👍
Całkiem spoko ten kir. Najlepiej ciągle do przodu jechać i nie cofać to nie będzie trzeba się z dźwigniami pierdzielić. Mam pytanie na ile cm masz ustawione resory w pługu bo nigdzie nie mogę znaleźć jak jest prawidłowo?
To jest ciągnik na ogromne areały... to że się musi rozgrzać... czy to ważne, jak ma pracować 16 h a rozgrzeje się 10 min
Łukasz nam zrobi prezentacje k 703 z pługiem ... Bo ten to dla niego zabawką będzie hehe ...
I ta druga wersja " las " ciekawe jakie zadanie dla niego zrobisz u siebie 😁 pozdrawiam serdecznie i czekam na " tą samą prezentację " razy dwa haha
Boski sprzęt , brzydzę się elektroniką w traktorach tylko problemy z nią po latach.
Miałem okazje orać K700A z1980roku .Pług ruski PN 8-35A.Na rędzinach w orce zimowej brał ponad 30 l paliwa na 1ha.
Jak ciężka ziemia to musi spalić... na 6Z... to spali mniej..
Zajebisty film
Super film
Dobry film
Wszystkie filmy obejrzane i lajkowane, komentarz dla statystyk i zasięgów 😎😎
Fajny ciągniczek, gdzie udało Ci się go dostać?
Mieliśmy we firmie k701 12 garów to była poezja jak to chodziło 😀
Cześć!
3:22 Jedyny skuteczny sposób i sprawdzony to czysty ocet do układu,czasami na kilka dni normalnej eksploatacji. Zobacz u mnie na kanale - są filmy z takich zabiegów,podparte nagraniami kamerą termowizyjną. Mam świadomość ile octu może się zmieścić do tego układu chłodniczego,ale coś za coś (zalewanie układu wodą).
Fajnie to wszystko przedstawiłeś i omówiłeś. Co mogę to zostawiam awansem i w wolnym czasie będę sobie oglądać. Pozdrawiam ,Paweł.
Witam. Praktykowałem już to co Pan podpowiada i skończyło się tak ze osady uwolnione od octu zatkały nie tylko chłodnice ale tez kanały w bloku i głowicy.... pozdrawiam 🙂
@@rolnik_lukasz Nawet w starym DT-75 układ zawsze miałem zalany Petrygo.
-Jest takie powiedzenie: "Było na wóz,trzeba mieć na przewóz" ;) Taki osad nie robi się od "awaryjnego" zalania układu wodą,żeby zjechać do domu na naprawę. To są lata,lata zaniedbań i używania wody jako płyn chłodniczy. Wcale nie uważam,że to wyłącznie Twoja wina... ,ale ZAWSZE się tak kończy lanie wody. Prędzej,lub później... ,ale zawsze i to tylko kwestia czasu ;)
- I Paweł poproszę,bez pan :)
Nie wiem dlaczego "jedyny"? Zamontowałbym osadnik z blachy nierdzewnej i po problemie. Fakt, że trzeba trochę pospawać i przewidzieć możliwość czyszczenia, ale problem z odklejaniem się zalegającego syfu, w układzie chłodzenia, rozwiązany raz na zawsze. Strasznie irytujące musi być demontowanie elementów chłodnicy aby, po raz kolejny, ją udrożnić.
@@subufer7560 a najlepszym sposobem jest raz a dobrze rozebrać silnik w drobny mak, wymyć, wyczyścić, wymienić co trzeba i będzie spokój raz na zawsze.... 🙂
@@subufer7560 Osadnik? Jak ma rozpuścić kamień w rdzeniu chłodnicy?
To jest maszyna piękna. Tak z innej beczki teść ma t25 28lat bez remontu ma od nowosi wypadlo mu gniazdo zawodowe po 28latach zrobił remont dotarł smiga dalej
Nie ma co porównywać ciągników po km tylko trzeba patrzyć na Nm bo tak na prawdę to to się liczy
jak obroty razy nm masz moc czyli konie
@@trawazoo Bzdura. Najlepiej wyjaśnił to Hołowczyc. W skrócie - moment ciągnie a moc daje dynamikę.
@@Cobra206 Hołowczyc wielki fizyk. A co to ma być ta twoja dynamika? Moc. Moc moment obrotowy razy ilość obrotów. Dopóki tego nie zrozumie jeden z drugim to będą gadać głupoty, jak dzieci w paskownicy. Nie ma powodów do dumy z powodu braków w edukacji.
Dobry film, nagrywaj więcej.
To jest sprzęt. Silnik od czołgu. I ten ciągnik za 20 lat będzie chodził.
Tylko kabinę unowocześnić
Założę się, że od nowości nie wyświetlił ani jednego błędu.
Za 20 lat to ten silnik w Europie będzie nielegalny. Podziękujcie UE.
@@adamzzz5061 Ten silnik nie jest od czołgu, tylko z Krąza ,silniki z czołgu były montowane w Biełazach ,silnik bez doładowania miał 240 km ten z doładowaniem ma więc ej . Widziałem taki ciągnik z silnikiem cuminnsa pali połowę mniej .
@@piotrzietek669 Chyba nie do mnie ten komentarz :P Ja nie pisałem, że to silnik od czołgu.
Nagrywaj pracę z nim jak robisz mu jakieś naprawy bo to ciekawy temat
Nie ma podejścia... Żadna zabaweczka... Nowa... Pzdr...
Świetny film ciekawie się ogląda dla kogoś kto rolnictwo zna ze zdjęć haha..
Bardzo by prosił o podpowiedź a mianowicie stoję przed zakupem k 700 i wszystko ok tylko przy wybijaniu biegów polowych jest słyszalny zgrzyt. Czy jest to powód do niepokoju, wynika to ze złej obsługi czy olej jest zimny a może hamulec skrzyni nie działa? Nie znam się i nie mam się kogo poradzić
Przełożenie zmiany biegów 💪🤔💪
Staaary, dobry film. Przede wszystkim rzeczowy. Inwestuj w kamere i mikrofon bo wróżę ci kariere jutubera
Fajna prezentacja
kirowcem to możesz jeździć po dnie jeziora i tak byś się nie zakopał, największy urok. A nawet jak komuś się uda zakopać, to tylko pobujać się ruchem robaczkowym i wyjedzie.
Zostawiam suba i łapę w górę więcej filmów! Dajesz rade
Dobry filmik pozdrawiam
Super film.
240 koni to było w silniku wolnossącym krazie tutaj jest turbo a były turbodoładowane 300-330 koni
Ale mam od niego książkę po polsku z wszystkimi danymi technicznymi i jest opisane że posiada 240 km...
@@rolnik_lukasz Po 1984 roku zaczęli moce podnosić
@@ukaszlewandowski5041 zgadza się wersje z mocami silnika tez były... mam tabliczkę znamionową na silniku i sprawdzałem na stronach rosyjskich tà wersje i 240 km i inaczej nie chce być 😄
300 km czy tam więcej miały k 701.
Motor v 12.
To już zwierz nie traktor
Super... Pzdr....
Opowiadasz o tej mocy, opowiadasz, a tutaj chodzi o potężny moment obrotowy zagwarantowany przez silnik o pojemności 15 litrów.
A ja mogę za niewielkie pieniądze dolożyć mu autopilota
ruclips.net/video/-7821e1TZpw/видео.html
U nas w gr Fendt 828 favorit 245 koni ciągnie lemken Diamand 8 skibowy obrotowy więc jak na zabawkę daje radę pozdrawiam.
Dziekuje za fimik
Jaki konkretnie model orbitrola zamontowałeś? Na czym polegała przeróbka? Czekamy na kolejne odcinki. Pozdrowienia z Podlasia.
Bardzo fajny opis. Ile pokazuje ciśnienia turbosprężarki pod dużym obciążeniem?
Jamz238 turbo nie powinien mieć 300-330 koni?
240koni miał ten silnik w krazie, wolnossak.
Ale fajny
Kurła jestem 999 która dała kciuka😂
to Anglik czy one wszystkie mialy po prawej stronie kierownice
Gdzie kupujesz części?
🤝👍👍👍
SZkoda że aparat potem ustawiłeś w pionie.
Ale wynosi zewnętrzny promień skrętu w tym ciągniku k745 z pojedynczymi i podwójnymi kołami ???
Gdzie w nim jest wlew AdBlue?
240 rosyjskich koni haha pięknie to ująłeś😁😁
Świetny Film 😁😍👍 Nagraj coś z pracy tym plugiem jak się uda 💪
Używasz jednego zbiornika na paliwo - bo nie trzeba dwóch. To po kiego diabła, gdy robiłeś test spalania, zalaleś oba zbiorniki? Błąd pomiarow na jednym zbiorniku oceniłeś na 10 litrów, z dwóch dało 20L. Po co, skoro mogłeś użyć jednego zbiornika?
Po to żebyś potem nie mówił że w drugim zbiorniku było trochę paliwa i wynik był oszukany
Super sprawa i super wyszło. Subskrybuję i liczę na więcej. Pozdrowionka!!
Silnik jamz 238 wolnossący to 240 KM
piękny jest
Piekne kolosy