Это жесть извести и прочего образовалось в барабане. Жесть с теном. На днях ремонтил свою стиральную самсунг, лет ей очень много, ближе к 10-ку или даже выше и ни разу толком ещё не ремонтилась. Вот на днях все же решился сделать это, а то уже прям заколебала меня, последнее время начала высвечиваться ошибка с полной остановкой 4Е-нет воды проверьте водопровод и тд. Расскажу коротко. Так то бы не полез с полным ТО, пока ещё стирала кое как но тут она совсем вышла из строя, первая стирка прошла норм за исключением того что появился какой-то жженый запах проводов, изоляции, пластика, не придал этому значения, достирала так. Далее была заряжена вторая стирка и тут то все началось. Уже процесс второй стирки подходил к завершению, находилась программа уже на полоскании, тут снова этот запах но намного выраженнее и главное он такой едучий просто жестяк, тут уже стою и думаю горит проводка или двигателю хана и тут же опять думаю так крутит нормально по звуку значит не двигатель и на ремень не похоже. Вобщем не стал выключать оставил чтобы дополоскала. Жду когда откроет двурцу а точнее разблокируется чтобы можно было открыть, жду..., жду.., жду.., а не щёлкает, знаю что разблокировка сопровождается щелчком да и на панели все ещё моргает свд. И тут я понимаю что бесполезно ждать. Ведь что-то сгорело раз был такой запах и сразу подозрение пало на УБЛ-устройство блокировки люка. Пришлось лезти внутрь и вручную разблокировать. УБЛ выгорел частично по контакту, удалось ещё реанимировать а вот клемме разъёму который еле вытащил, выгорел практически полностью, превратился в уголек, есть фото. Отсюда я решил конкретно сделать полное ТО с исправлением ошибки 4е. До этого только производилась чистка фильтра нижнего на сливе и на входе у клапанов где подводится вода к машине, далее ничего не делалось с покупки машины. Разбомбил часть машины, даже решил мат плату (мозги) демонтировать, все это пришлось сделать, во первых делаю для себя и было дело когда-то много порошка бухнули в неё и не один раз, в итоге часть пены попало в разные места машины с перемешкой пыли все превратилось в нехорошие разводы то сё. Начал с проверки фильтра в вводе воды в клапанах, была грязь не значительная, пошёл дальше, решил перебрать весь блок клапанов, опять ничего серьёзного что могло бы препятствовать прохождению воды, идём дальше, пробую продуть по шлангам идущих от клапанов в приёмник порошка, нифига не дуется, прям наглухо заткнуто оба ввода машина без ввода горячей воды два клапана и два шланчика, понимаю что придётся лезти в этот приёмник порошка с водой, до этого не лазил думал чему там ломаться то. Как выяснилось залез не зря, каким то образом отверстия ввиде дождика позаростали известь ржавчина даже не знаю как это описать, но не все так наглухо было а вот где подводил ась шланги там прямо наглухо, даже не знаю как вообще поступала вода, ранее заметил что вода поступала оооооочень доллгоо и практически капельным путем. Убрал эти образовавшиеся пробки где подводятся шланги и все стало продуваться легко, далее раз разобрал то решил эту ржавчину удалить, знаю что всю с первого раза не удалить но все же это лучше чем было. УБЛ заменил с разъёмом пришлось паять садить на термоусадку плюсом для под страховки ещё хорошей изолентой подмотал. Всё почистил, собрал, машинка ожила как будто была куплена с магазина. Начала очень быстро набирать воду, заглянул в приёмник порошка как там льётся вода, льётся дождиком Вобщем все стало гуд, ошибка 4Е ликвидировалась. Как мог коротко, а поидее история очень длинющая. 😎 Видик запилил но без подробностей, останется смонтировать, возможно ещё местами до озвучить и залить в каналы.
Это жесть извести и прочего образовалось в барабане. Жесть с теном. На днях ремонтил свою стиральную самсунг, лет ей очень много, ближе к 10-ку или даже выше и ни разу толком ещё не ремонтилась. Вот на днях все же решился сделать это, а то уже прям заколебала меня, последнее время начала высвечиваться ошибка с полной остановкой 4Е-нет воды проверьте водопровод и тд. Расскажу коротко. Так то бы не полез с полным ТО, пока ещё стирала кое как но тут она совсем вышла из строя, первая стирка прошла норм за исключением того что появился какой-то жженый запах проводов, изоляции, пластика, не придал этому значения, достирала так. Далее была заряжена вторая стирка и тут то все началось. Уже процесс второй стирки подходил к завершению, находилась программа уже на полоскании, тут снова этот запах но намного выраженнее и главное он такой едучий просто жестяк, тут уже стою и думаю горит проводка или двигателю хана и тут же опять думаю так крутит нормально по звуку значит не двигатель и на ремень не похоже. Вобщем не стал выключать оставил чтобы дополоскала. Жду когда откроет двурцу а точнее разблокируется чтобы можно было открыть, жду..., жду.., жду.., а не щёлкает, знаю что разблокировка сопровождается щелчком да и на панели все ещё моргает свд. И тут я понимаю что бесполезно ждать. Ведь что-то сгорело раз был такой запах и сразу подозрение пало на УБЛ-устройство блокировки люка. Пришлось лезти внутрь и вручную разблокировать. УБЛ выгорел частично по контакту, удалось ещё реанимировать а вот клемме разъёму который еле вытащил, выгорел практически полностью, превратился в уголек, есть фото. Отсюда я решил конкретно сделать полное ТО с исправлением ошибки 4е. До этого только производилась чистка фильтра нижнего на сливе и на входе у клапанов где подводится вода к машине, далее ничего не делалось с покупки машины. Разбомбил часть машины, даже решил мат плату (мозги) демонтировать, все это пришлось сделать, во первых делаю для себя и было дело когда-то много порошка бухнули в неё и не один раз, в итоге часть пены попало в разные места машины с перемешкой пыли все превратилось в нехорошие разводы то сё. Начал с проверки фильтра в вводе воды в клапанах, была грязь не значительная, пошёл дальше, решил перебрать весь блок клапанов, опять ничего серьёзного что могло бы препятствовать прохождению воды, идём дальше, пробую продуть по шлангам идущих от клапанов в приёмник порошка, нифига не дуется, прям наглухо заткнуто оба ввода машина без ввода горячей воды два клапана и два шланчика, понимаю что придётся лезти в этот приёмник порошка с водой, до этого не лазил думал чему там ломаться то. Как выяснилось залез не зря, каким то образом отверстия ввиде дождика позаростали известь ржавчина даже не знаю как это описать, но не все так наглухо было а вот где подводил ась шланги там прямо наглухо, даже не знаю как вообще поступала вода, ранее заметил что вода поступала оооооочень доллгоо и практически капельным путем. Убрал эти образовавшиеся пробки где подводятся шланги и все стало продуваться легко, далее раз разобрал то решил эту ржавчину удалить, знаю что всю с первого раза не удалить но все же это лучше чем было. УБЛ заменил с разъёмом пришлось паять садить на термоусадку плюсом для под страховки ещё хорошей изолентой подмотал. Всё почистил, собрал, машинка ожила как будто была куплена с магазина. Начала очень быстро набирать воду, заглянул в приёмник порошка как там льётся вода, льётся дождиком Вобщем все стало гуд, ошибка 4Е ликвидировалась. Как мог коротко, а поидее история очень длинющая. 😎 Видик запилил но без подробностей, останется смонтировать, возможно ещё местами до озвучить и залить в каналы.
спасибо, за столь развернутый, комментарий. Рады что вы нас смотрите