@@andreanadeus85 Danke. Das Motorrad Format wird es auch weiterhin geben wenn sich Zeit dafür findet. Als nächstes kommt mein Test der Yamaha NIKEN GT. Viele Grüße, André
Alter Falter .. also.. passt ja sogar :D Da häts du doch locker auch 90 Minuten draus machen können. Was in diese kleinen Biester mittlerweile an Technik reingesopft wird ... bei meiner Mofa war ich immer schon happy wenn die Bremse mal funktioniert hat und ich die Schuhe schonen konnte. Happy Burtzeltag!
Ein absolut tolles Motorrad , fahre die K1600 seit 2 Jahren als GT und bin restlos begeistert . Wie Du sagtest , wenn man will , fährt man wie mit einem Sportmotorrad.... ich bin aber auch schon 820 Kilometer Autobahn an einem Tag damit gefahren !
War gerade mit der GT in Schottland. 8h am Tag ohne Probleme und bei Bedarf in den Highlands sehr sportlich ums Eck getrieben. Da wird sich manch ein Sportler gewundert haben 😂
Wahnsinn, was ein Technik-Monster! 😎👍 Bin immer GS gefahren, als letztes die 1150er Adventure und fand die schon mega sportlich und tourentauglich! Aber diese legt nochmal ne Schüppe drauf! 🔝 ... auch von mir alles Gute zum Geburtstag! 😉🍻
Wie bei deinem Marktkollegen (AsphalArt): 👍🏻 Ein erfrischender Beitrag. Sowohl inhaltlich (technisch), als auch vom Stil her (gute Laune). Gefällt mir (das Bike natürlich auch. Ich fahre dieses Modell seit 5 Jahren und liebe es). ☀️
Danke für das Lob! Habe mir die K1600 GT nach dem Test selbst gekauft und liebe das Teil. Allein der Motor ist unfassbar gut und das gesamte Package unerreicht.
@@stjepanmaslov6967 I am 196cm. I changed my windscreen with a bigger one and have the seat set to the maximum height. I have no wind in my face if the windscreen is raised.
Habe mir die Maschine im vergangenen Jahr gekauft. Bin im Großen und Ganzen sehr zufrieden. Was aber gar nicht geht, ist dass bei einem solchen „high-end“ Motorrad die Armada von Knöpfen und Schaltern nicht beleuchtet ist. Das ist nachts bei Landstraßen- und Autobahnetappen ein reines try-and-error Theater, wenn man z.B. den Knopf für die Warnblinkanlage sucht...! Das dürfte bei einem TEUR 30 teuren Edelbike nicht fehlen!
Ich bin die K1600B mal gefahren. Fand ich sehr beeindruckend, besonders die Laufruhe des 6ers :D Der Klang erinnert mich auch irgendwie an BMW 6 Zylinder Autos :D Von der Probefahrt habe ich mir eigentlich nichts erwartet, bin aber echt positiv überrascht worden!
Die Bagger war nicht so mein Ding. Eher unbequem bei meiner Größe. Der Motor ist halt noch mal eine andere Liga wenn man ihn ausdreht... aber 30 im 6. Gang macht er auch ohne Probleme. Immer noch faszinierend.
Super Video! Vielen Dank, ich denke aktuell darüber nach mit eine K1600 GT oder GTL zuzulegen. Nach deinem Video muss ich eine unbedingt mal Probefahren. Like und Abo bleiben direkt da!
Die K1600 Bagger ist nicht bei 160km/h abgeriegelt, sondern bei 200km/h. Die K1600 Grand America (also der Bagger mit Topcase) ist bei 160km/h abgeriegelt.
Alles Gute zum Geburtstag. mach weiter so , super test! wie wäre es denn mal mit einer Suzuki GSX- S1000 hammer Bike oder trau dich mal eine Suzuki RMZ 450 probe zu fahren macht echt richtig laune auf der Strecke.
Auch von mir alles Gute und zwei Finger zum Gruß. :-) Ich glaube, die Goldwing wird bald von BMW abgelöst im Bezug auf Eigentumswohnungen. Bekommt man zu der BMW auch nen Thermomix dazu? :-D Aber gerne mehr solcher Videos. :-)
Diese Art Motorräder hatte ich ja noch nie auf dem Radar. Doch ich muss sagen, wie du das präsentiert hast, hat mir schon sehr gefallen. Ich bin bis jetzt immer nur kleinere Motorräder gefahren, so dass mich das Gewicht etwas abschrecken würde. Aber neugierig bin ich schon geworden.
Die K101 ist schon ne schöne Straße zum Motorradfahren, in der nähe gibts aber auch einige andere super Strecken. Insgesamt ist ist die Mosel/Hunsrückregion wunderbar zum Fahren. Nächstes mal kannst du ja bescheidsagen, wenn du in der Nähe bist😜
Da du gerade beim Sofa testen bist wäre da nicht die Triumph Rocket 3 das logische Nächte steigerbare Endboss 😎Möbel auf dem du Platz nehmen müsstest??
Danke für die Glückwünsche! Zum Krachen lassen habe ich noch was mit 173 PS ;-) Aber wie im Video gesagt, die K 1600 GTL ist durchaus sportlich zu bewegen und dabei pures Understatement. Viele Grüße, André
Absolut klasse und mehr als informativ vorgestellt. Genau so viel, was man wissen muss. Ich habe mich nur für das andere Modell entschieden und meine Bestellung R 1250 RT (2021) kommt Ende April. Es gibt von diesem Modell leider sehr wenig Vorstellungen, viele im Ausland gedreht. Hier in Deutschland hinkt man gerade bei den neuen Modellen von BMW recht hinterher. Ich würde mich daher sehr freuen, von der neuen R 1250 RT genauso eine tolle Vorstellung zu bekommen. Wirklich klasse gemacht und weiterhin Gute Fahrt!
Das Review hat mir sehr gut gefallen. Vor- und Nachteile der BMW K1600 GTL verdeutlicht. Im Beitrag wurde des öfteren die Honda Gold Wing erwähnt. Daher wäre es wünschenswert wenn es ein Review von Gold Wing 1800 DCT geben würde um einen noch besseren Vergleich zu ziehen. Vom Drehmoment sind sich die beiden Maschinen ähnlich. In der Endgeschwindigkeit ist die Honda bei 180 Km/h abgeregelt.
Ich bin die GT Probe gefahren. Die Schaltung war unterirdisch. Obwohl ich lange Kardanmotorrad gefahren bin habe ich keinen Schaltvorgang ohne eine deutlich hörbare Reaktion vom Endantrieb hin bekommen. Außerdem hatte ich einen seidenweichen Lauf des 6-Zylinders erwartet. Meine XJR 1200 macht der in diesem Punkt noch einiges vor. Die relativ hohe Leistung und das große Drehmoment werden vom Gewicht wieder relativiert. Optisch finde ich sie sehr ansprechend. Vor allem ne richtige Lackierung und nicht nur ne Grundierung wie so oft. Der Kardanantrieb ist grundsätzlich ok. Wo gibt's so etwas heute noch. Selbst die Produktpalette von BMW besteht mindestens zur Hälfte aus Kettenmotorrädern. Auch von mir alles Gut zum Geburtstag.
Tolle vorstellung. Ich habe schon das k1600gt. Bin absolut zufrieden. Mein problem damit ist dass ich nach 100kmh das radio nicht mehr hören kann. Weiss jemand wo könnte ich eine stärkere lautsprechanlage einbauen? Danke jungs. Grüsse aus Bern
Ahoi André! Prima Test und schönes Video! Die 1600GT und auch die GTL gefallen mir schon gut. Ich hab sie leider noch nicht gefahren, werde das aber bald mal machen. Im Vergleich zu meiner 1150 RT sind da ja schon Welten dazwischen. Meine RT fahre ich zwar auch gern durch die Stadt, aber meine Guzzi Monza ist mir für manche kurzen Fahrten dann doch lieber. Zwar nicht so bequem und eigentlich zu klein für meine 1,88😺, aber sie war Anfang der 90er mein erstes richtiges Motorrad und ich geb sie nicht her. Was ich bei den neuen BMWs wirklich gut finde (aber keine große Sache ist), dass die Scheibe beim abstellen runter fährt. Das muss ich bei meiner zum Schluss immer noch selbst machen. Ich würde übrigens gern mehr Motorrad Tests und Videos von dir sehen! Danke und liebe Grüße! Marcus
Hallo André, (wie sich manche Welten doch ähneln...) Ich habe bis vor kurzem auch eine 1300 GT gefahren, und bis vor einem Jahr auch eine KTM950SM (der Kontrast war der Reiz, denn mehr braucht man für Spaß an sich nicht.) Als die 1600er als GT rauskam hab ich sie mir auch mal zur Probefahrt ausgeliehen, da ich neugierig war, auch wenn die Gewichtsklasse der 1300er schon meine pers. Obergrenze war, aber ich wollte vor allem mal diesen Motor(der großen GT) mal kennen lernen. Nun, meine Erwartungen hinsichtlich des Motors wurden nicht enttäuscht; Drehmoment bedingt schob das Gefährt wirklich vehement und zugleich seidenweich an. Als PKW fahre ich allerdings bereits einen 3er mit sechs Zylindern und meine Moppedentwicklung verlief dahingehend eher "naked"(XJR), dann über FJR in Richtung Fahrspaß(KTM) +GT 1300 und somit hab ich zwar wirklich Bauklötze gestaunt wie dieser Reifen diesem 7-Zentner Kaltblüter echt Beine machte hinsichtlich Handling, aber ebenso erschrocken war ich wenn man es denn mal knackig um die Kurven gehen ließ, wie unerhört heftig sich die Masse beim Bremsen bzw. beim in-Kurven-reinbremsen auswirkte. Ich bin wie du von der 1300er schon was gewohnt gewesen, aber inkl. aller elktr. Helferlein in der 1600 wäre mir das im Schwarzwald wie auch in Tirol einfach "too mutch"! (vom unerhörten Preis mal ganz abgesehen). Auf der Autobahn mag man damit der König sein, aber meine Erfahrungen haben gezeigt; das Kollegen die mit solchen Dickschiffen zum Schwarzwald-Moppedurlaub oder an die Sella usw. kamen, nach einem ausgedehten Fahrtag eher aussahen wie nach einem Tag im Fitnessstudio, während man mit Geräten die halb so schwer waren, noch locker hätte weiterfahren können.(Zugegeben; in den Schwarzwald oder noch weiter reißt man mit der KTM dann auf nem Hänger an) Auch finde ich den 6-Zylinder Motor akustisch eher emotionslos und blutleer, bei meiner 1300 hab ich mithilfe von Akrapovic nachgerüstet was danach weit weniger nach Staubsauger klang. Die große GT dagegen: wie 5er BMW, Knopf drücken- Motor läuft, abfahrt. Das wird für mich an Emotionslosigkeit nur noch vom ICE unterboten. So hab ich zumindest den Reifen in guter Erinnerung behalten und später auch auf meiner 1300GT gefahren (funktionierte ausgezeichnet!), aber so beeindruckend wie die große GT auch sein mag, und da sind die Geschmäker wie so oft verschieden, aber ich fand da gewichtsmäßig wie kostenmäßig meinen Spaß weit früher bei meiner KTM950SM (sehr empfehlenswert!) Heute habe ich mich von allen Moppeds getrennt da hier im Ruhrgebiet massiv mit Video-Moppeds aufgerüstet wurde, und mir die Anfahrt bis in die Spasszonen (Eifel, Schwarzwald oder Tirol) auch zu lästig wurde.
Nach 2 K1200 LTs ist das der nächste Musik-Cruising-Dampfer. Kleiner Tip fahrt sie nie mit Eurer Sozia ..... Ihr habt verloren. Die will sie auf jeden Fall haben.😎😎
Tolles Moped, was zeigt, was zum Zeitpunkt des Erscheinens möglich war. Hatte die K1300GT mit "nur" 290Kg. megageiles Moped, welches für mich, keine Wünsche übrig ließ. Die 1600er ist fast schon ein Auto......kommt also, auch wegen des Gewichtes, nicht für mich in Frage. Da würde ich schon eher zur R1250RT tendieren
Alter Schwede steck da n Haufen Technik drin 😅 Bin im Moment auch wieder auf der Suche nach nem Bock aber es sollte schon eher ein Sportler sein. Da ich länger nicht drauf saß darf das Gerät auch erstmal etwas weniger Leistung und Gewicht mitbringen, wenn das feeling wieder passt kommt aber was größeres 😉 Btw: Respekt dass du mit dem dicken Brummer und Koffer System noch Vmax fährst. Gerne mehr solcher Tests 👍🏻
Sehr Informativ, danke dafür. Mit hätte allerdings noch interessiert, wie verhält es sich mit und für die Sozia. So einen Dampfer kauft man ja in der Regel nicht für einen Solo Fahrer. Deshalb wüsste ich gerne, wie fühlt sich eine Dame hinten drauf und besonders, wenn sie Altersbedingt schon etwas zugelegt hat, um es höflich auszudrücken.
Danke für den Test. Hatte auch eine 1300 GT. Und diese Kombination aus Leistung und Comfort war einmalig. Hast du Erfahrungen in Bezug zur 1250 RT im Vergleich zur K1600 GT was die gefühlte Leistung angeht? Die wiegt ja doch einiges weniger und hat auch nur 25 PS weniger. Bin zur Zeit zwar mal bei Honda, weil ich das DCT mal probieren wollte, aber ein Auge guckt immer wieder zu BMW. Grüße
So ein Tourensofa hatte ich auch mal auf einer Kurvigen Strecke vor mir. Man kann so was schon recht sportlich durch die kurven bewegen, aber wenn man mit der Supermoto dahinter fährt ist der kurvenspeed noch recht gemütlich 😅🙂.
Fahr bisher nur ne kleine GS. Hatte solche Motorräder immer als schwerfälliges Opasofa abgetan. Mal sehen, wenn ich mich mal vergrößern will, sollte man das als Option mal testen
Ein Wahnsinns-Teil! Für die Sonderlackierung würde ich aber eher 1.800 Euro abziehen, die ist echt nicht mein Geschmack. Passt aber sicherlich perfekt zu Stilmöbeln im Gelsenkirchener Barock.
Hi mal was anderes . Sieht aber super bequem aus. Leider keinen Bockführerschein . Trotzdem danke fürs Video. Bleibt alle gesund und passt auf euch auf. Grüße aus Mainz
Erstmal danke für dein toll gemachtes Video. Ich meine nur, dass Du für den Vergleich besser eine K1600GT hättest nehmen sollen. Wenn Du diese ohne Koffer (Das ist dann ca. ein Zentner weniger als die GTL) mit hoher Sitzbank gefahren wärst, hättest Du Dich im Vergleich zu der K1300GT eher zu Hause gefühlt. Es gab bei Markteinführung der K16 auch einen solchen Vergleich. Du bist auch eine Euro 4 (Ab 2017) gefahren. Diese hat nachweislich merklich weniger Leistung und Drehmoment als die Euro 3 Version, auch wenn BMW dies offiziell verschweigt. Auch dies hätte sicher noch einen Unterschied gemacht. Bezüglich der Kommentare „Auto“ „Wohnzimmer“ usw. möchte ich eines anmerken: Ich kann solche Vorurteile allein von dem optischen Eindruck nachvollziehen. Die allermeisten dieser Personen sind aber sicher nie so einen modernen Sporttourer gefahren und würden nicht glauben, wie unvorstellbar kurventauglich sie in Bewegung sind. Sie sind sogar oft handlicher, als deutlich kleinere Motorräder. Ich bin zuletzt eine aktuelle CB1000R Probe gefahren, die gegen meine GT in den Bergen chancenlos wäre. „Nasti Nils“ von 1000 PS hat in einem Test mit einer K1600GTL seinen Kollegen auf einer Multistrada in den Bergen gescheucht - der es auch nicht glauben konnte. Trotzdem gibt es - wie Du ja richtig sagst - nicht DAS Motorrad für alle. Es lebe die Vielfalt und mit Vorurteilen steht man sich nur selbst im Weg.
Sowas muss man natürlich mögen. Aber BMW muss dringend an der Qualität und Haltbarkeit arbeiten. Ich kenne kein BMW Motorrad ab 2010 wo entweder die Kombischalter oder WaPus kaputt gehen. Und das sage ich als BMW Motorrad Fahrer. Und eins muss man sagen, Freude am Fahren hat man mit den BMW´s aber man muss auch Leiden können. BMW erfindet Probleme neu die, die Japaner schon längst abgestellt haben. Ich selbst fahre SuperSport und Naked. BMW S1000R, Honda Fireblade, Hornet 900, 2x Hornet 600 und eine 79er XS400 stehen in meiner Garage :)
Ich glaube die RoadGlide von Harley würde mir als Tourer besser gefallen. Aber Geschmäcker sind halt sehr unterschiedlich. Harley hat übrigens auch ein elektrisches Bike im Angebot. Wäre cool, wenn du das mal testen könntest 🙂
Letzte Woche war in meiner Straße ein lautes Donnern zu hören. Was war da los? Ein Treffen von Boss Hoss Fahrern. ca. 100 Maschinen fuhren direkt vor meinem Haus lang. Was für ein Augen- und vor allem Ohrenschmaus. Unglaublich wie die Big Blocks losballern. Wenn die doch nur nicht sooo teuer wären. Nun ja, ich hab ja noch meine Crosstourer und mit der bin ich mehr als zufrieden.
Alles Gute und Gesundheit zum Geburtstag! Ich fahre allerdings neben meiner alten Honda CB50J von 1980 nur noch ne Royal Enfield Classic 500 mit 27PS, das reicht mir völlig. Ich bin eher ein Motorradwanderer.... 😂 🤣 160 PS auf zwei Rädern.... Ungläublich....
Hi, da hast du die ganze Küche bei dir . Für mich sind solche Maschine einfach viel zu gross. Mir gefallen die Sporttourer, die haben ordentlich bums und die Maschine kann man überall brauchen. Damit kann man ohne grossen, Umbau bei dem Fahrwerk, auf der Rennstrecke Spass haben. Will man einige Tage herumtreiben kein Problem alles einpacken und los geht's. Mit diesen kann man zur Arbeit fahren und das beste man muss Viel weniger Motorrad putzen. Dann gibt es noch die Sportler, was gibt es schöneres als damit auf der Rennstrecke mal richtig Gas geben?
Also ich bleib bei meiner GS 1200 adventure. Aber das mit dem Navi hab ich seit 2015. Vom Händler wurde gesagt kann passieren. Aber Tauschen wollte er es nicht. Trotz das ich das Motorrad nagel neu gekauft hatte samt allem Zubehör
Für nen fahrbaren Ledersessel sind 30k eindeutig zu viel. Egal ob da jeder Schnick und Schnack drin ist. Die gibt's in ein paar Jahren bestimmt nicht ohne Umfaller, bei der Masse. Hab mich vor paar Jahren von meiner 600er GSX-R getrennt und kann aktuell nicht wirklich mitreden, würde ne K5 GSX-R 750 oder ne Z1000, ebenfalls aus 2005 jedoch der BMW vorziehen. Aktuell ist der Markt, finde ich, nicht wirklich ansprechend. Preise jenseits von Gut und Böse, sowie Optik zum Weglaufen. Geschmäcker sind ja aber, Motorradgott sei Dank, verschieden. Ich mag ich eure Videos und nehme mir gern die Zeit sie in Gänze zu sehen. Macht weiter! P.S. Auch aus dem Leipziger Land alles erdenklich Gute zum Geburtstag, lieber Herr Brockschmidt!
Geile Maschine. Du könntest die BMW 750 GS oder 850 GS mal fahren. Vieleicht auch mal im Fursten Forest damit vorbei schauen. Tourer sind geil aber für mich zu einseitig. Hier wo ich wohne brauche ich auch die Möglichkeit über matschige wege sicher zu fahren.
Die 750er bin ich schon mal länger gefahren. Aber mir haben die zu wenig Druck. Da ist man leider relativ schnell verdorben wenn man Leistung gewöhnt ist... ;-) Viele Grüße, André
Grüße sehr schöner Test dieses Bikes. Bin sie auch schon gefahren und es ist ein wirklich klasse Motorrad, jedoch bleibe ich dann doch bei meiner GS. Tolle Videos! Weiter so!
...alles Gute zum Geburtstag! Ein Auto auf zwei Rädern. So schön das Teil auch anzuschauen ist, mit Motorrad hat es, finde ich, nicht mehr viel zu tun. Motoräder haben für mich etwas mit Purismus zu tun, und nicht mit "Luxusautomobilen"...
Schöner Kurztest im gewohnten Format. Gefällt mir 👍. Warum dieses Motorrad in der „Vollfettstufe“ weder Apple Car-Play bzw. den Android Pendant und kein Voll-LED Licht an Bord hat, erschließt sich mir nicht. Gerade die angesprochenen Tourenfahrer hätten einen Zugewinn. Ansonsten ein schönes Stück Motorrad, das bestimmt sportlich gefahren werden kann, aber doch eher im gemütlichen Landschaftsmodus beheimatet ist.
Jou, wäre eindeutig mein Ding! Interessant für mich wäre noch, ob die *höchste* Sitzvariante auch mit meinen 1,80 m eine Komfort-Option wäre, oder ich dafür schon "zu klein" bin - ich sitze näml. einfach nicht gerne tief und muss auch im Stand nicht unbedingt mit beiden Füßen auf *ganzer* Länge Bodenkontakt haben.
Ich bekomme meine Haxen problemlos über meine Enduro aber hab mir trotzdem eine K1600 GT gekauft und bin nach wie vor total begeistert.... Alleine der Motor ist der Hammer. ☺️
Alles top kommentiert aber gibts villeicht eine video mit alle negativ Seit Meine GTL 2018 war schon 6 Monaten in BMW wegen getrieb ruckrufen und bei Service 10 TKM nochmals arger wegen Software update die Werkstatt war total überfordert weil mit meine war noch 4 andere und in Lugano ist eine Kleine BMW vertreten Jetzt läuft wieder aber bis wann Motorrad ist kein Auto ist zu viele Elektronik drin Und komme noch ACC nein danke
Was ich nicht verstehe ist, warum die BMW K 1600 GT/GTL mit mehr als 200 Km/h zugelassen ist, und die K 1600 Grand America bei 162 Km/h abgeregelt ist. Denn selbst die K1600 B ist nicht gedrosselt. Gibt es da einen bestimmten Grund?!
Wenn Du nicht gerade kurz gebaut bist und im Stand Probleme hast die K1600 zu halten, dann ist das überhaupt kein Problem. Der Koffer ist sehr agil zu bewegen. viele Grüße, André
Moin Schönes Motorrad, aber ich habe keine wirklich handfesten Gründe gefunden sie gegen meine K 1300 GT einzutauschen. Sie ist leichter und spritziger und sehr zuverlässig. Auch wenn sie schon 280000 km auf dem Tacho hat werde ich damit wohl noch ein paar Jahre fahren. Gruß Frank
Hab ne R1200R die ich liebe, die aber nicht besonders Reise tauglich ist, dafür fehlt einfach ein Windshield. Vor der 1600 hätte ich vermutlich ein wenig Angst (Gewicht). Da ich immer Schmerzen in den Augen bekomme, wenn ich Topcases sehe, wäre für mich dann eher die K1600 GT was. Muss ich vielleicht doch mal ausprobieren ...
@@bauforum24 danke. Drück dir die Daumen weil nicht mal 1000PS ein fahrbericht gemacht hat. Konfigurierbar ist das Motorrad aber wahrscheinlich noch nicht lieferbar.
Meiner Meinung nach ist das schon ein cooles Motorrad, allerdings ist sie für mich Persönlich zu globig. Mein Sessel (350ccm) fährt zwar nur 140-150 allerdings ist er für die City noch wendig genug, JA ICH GEHÖRE ZU DEN ROLLERFAHRERN DIE NIE ZURÜCK GEGRÜßT WERDEN :-) Aber als reiner Tourer finde ich die Maschine klasse
Die BMW K Modelle sind schon Geil! 👍 Ich vermisse meine alte K1300R, sie war auf jeden Fall das beste Landstraßen Bike. 😎 Wirklich schade das sie aus dem Programm genommen wurde. ☹
@@bauforum24 kann ich nachvollziehen! 😁 Habe meine K1300R auch nicht freiwillig her gegeben, sondern ist mit einem Auto kollidiert das mir due vorfahrt nahm. ☹ Hatte auch viel umgebaut mit Carbon Teilen, Akrapović und mehr Leistung mit PowerCommander5 und Abstimmung. Den PC5 habe ich noch als Andenken hier liegen. Meine Tuono Factory ist zwar das bessere Sport Motorrad, aber kann auf der Landstraße der K1300R nicht das Wasser reichen.
Alles Gute zum Geburtstag André!🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Dankeschön 😀😌😇
Viele Grüße, André
@@bauforum24 André alles gute und noch etwas du könntest öfter das Motorrad Format machen
@@andreanadeus85 Danke. Das Motorrad Format wird es auch weiterhin geben wenn sich Zeit dafür findet. Als nächstes kommt mein Test der Yamaha NIKEN GT.
Viele Grüße, André
@Bauforum24 alles gute zum Geburtstag 🎊🎂!!!
Alter Falter .. also.. passt ja sogar :D
Da häts du doch locker auch 90 Minuten draus machen können. Was in diese kleinen Biester mittlerweile an Technik reingesopft wird ... bei meiner Mofa war ich immer schon happy wenn die Bremse mal funktioniert hat und ich die Schuhe schonen konnte.
Happy Burtzeltag!
Ein absolut tolles Motorrad , fahre die K1600 seit 2 Jahren als GT und bin restlos begeistert . Wie Du sagtest , wenn man will , fährt man wie mit einem Sportmotorrad.... ich bin aber auch schon 820 Kilometer Autobahn an einem Tag damit gefahren !
War gerade mit der GT in Schottland. 8h am Tag ohne Probleme und bei Bedarf in den Highlands sehr sportlich ums Eck getrieben. Da wird sich manch ein Sportler gewundert haben 😂
Wahnsinn, was ein Technik-Monster! 😎👍
Bin immer GS gefahren, als letztes die 1150er Adventure und fand die schon
mega sportlich und tourentauglich! Aber diese legt nochmal ne Schüppe drauf! 🔝
... auch von mir alles Gute zum Geburtstag! 😉🍻
Dafür kann die GS sehr gut Off Road fahren. Diese leider weniger. ;)
Tolles Motorrad und wie immer ein starker Test!
Ich bleibe jedoch trotzdem lieber bei MZ und Simson. Das ist 'purer' ;)
By the way, happy birthday! :)
Moin Super Video!
Deine Fahrzeug Test/Vorstellung sind super . Weiter so und egal wieviele Räder!
Allzeit gute Fahrt.
Alles gute zum Geburtstag Andre🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Wie bei deinem Marktkollegen (AsphalArt):
👍🏻 Ein erfrischender Beitrag. Sowohl inhaltlich (technisch), als auch vom Stil her (gute Laune). Gefällt mir (das Bike natürlich auch. Ich fahre dieses Modell seit 5 Jahren und liebe es). ☀️
Danke für das Lob!
Habe mir die K1600 GT nach dem Test selbst gekauft und liebe das Teil. Allein der Motor ist unfassbar gut und das gesamte Package unerreicht.
@@bauforum24 sorry men one question?! Your height is??! I am 198 cm and I dont know that I am too big, wind on face is not my love😂
@@stjepanmaslov6967 I am 196cm. I changed my windscreen with a bigger one and have the seat set to the maximum height. I have no wind in my face if the windscreen is raised.
@@bauforum24 ok thanks, i see that bike for me… very nice bike
Habe mir die Maschine im vergangenen Jahr gekauft. Bin im Großen und Ganzen sehr zufrieden.
Was aber gar nicht geht, ist dass bei einem solchen „high-end“ Motorrad die Armada von Knöpfen und Schaltern nicht beleuchtet ist. Das ist nachts bei Landstraßen- und Autobahnetappen ein reines try-and-error Theater, wenn man z.B. den Knopf für die Warnblinkanlage sucht...!
Das dürfte bei einem TEUR 30 teuren Edelbike nicht fehlen!
Hab die 1600 GT seit einem Jahr, nach 28 Jahren Boxer. Mir geht das Teil unter die Haut.Würde Sie jederzeit wieder kaufen !
3:13 dachte ernsthaft: Was läuft denn da? Ne Bandsäge? Ach nee, war der Motor 🙈🙈
Ich bin die K1600B mal gefahren. Fand ich sehr beeindruckend, besonders die Laufruhe des 6ers :D Der Klang erinnert mich auch irgendwie an BMW 6 Zylinder Autos :D
Von der Probefahrt habe ich mir eigentlich nichts erwartet, bin aber echt positiv überrascht worden!
Die Bagger war nicht so mein Ding. Eher unbequem bei meiner Größe. Der Motor ist halt noch mal eine andere Liga wenn man ihn ausdreht... aber 30 im 6. Gang macht er auch ohne Probleme. Immer noch faszinierend.
Schickes Teil.
Aber zu 0:20, es gibt auch noch die Horex VR6 mit Sechszylindermotor.
Junge Junge… absolut tolles Video und ich muss sagen mal jemand der anders als die Konkurrenz ran geht
Super Video! Vielen Dank, ich denke aktuell darüber nach mit eine K1600 GT oder GTL zuzulegen. Nach deinem Video muss ich eine unbedingt mal Probefahren.
Like und Abo bleiben direkt da!
Die K1600 Bagger ist nicht bei 160km/h abgeriegelt, sondern bei 200km/h. Die K1600 Grand America (also der Bagger mit Topcase) ist bei 160km/h abgeriegelt.
Alles Gute zum Geburtstag.
mach weiter so , super test!
wie wäre es denn mal mit einer Suzuki GSX- S1000
hammer Bike
oder trau dich mal eine Suzuki RMZ 450 probe zu fahren macht echt richtig laune auf der Strecke.
Klasse Test und Auch von mir Alles Gute zum Geburtstag! 🎂🥳Lass dich gescheit feiern!
Liebe Grüße
Valentin
Nach meiner GS und RS wird die 1600 GT die Nächste. ;-)
Wenn die F1 mal so einen Sound hätte wie dieses Motorrad.....
Alles gute zum Geburtstag:) macht weiter so geniale Unterhaltung egal was ihr macht 👌🏽
Auch von mir alles Gute und zwei Finger zum Gruß. :-)
Ich glaube, die Goldwing wird bald von BMW abgelöst im Bezug auf Eigentumswohnungen. Bekommt man zu der BMW auch nen Thermomix dazu? :-D
Aber gerne mehr solcher Videos. :-)
Diese Art Motorräder hatte ich ja noch nie auf dem Radar. Doch ich muss sagen, wie du das präsentiert hast, hat mir schon sehr gefallen. Ich bin bis jetzt immer nur kleinere Motorräder gefahren, so dass mich das Gewicht etwas abschrecken würde. Aber neugierig bin ich schon geworden.
Wenn Du fährst ist das Gewicht überhaupt kein Problem. ✌️
Viele Grüße, André
Die K101 ist schon ne schöne Straße zum Motorradfahren, in der nähe gibts aber auch einige andere super Strecken. Insgesamt ist ist die Mosel/Hunsrückregion wunderbar zum Fahren. Nächstes mal kannst du ja bescheidsagen, wenn du in der Nähe bist😜
Wenn ich nochmal 40 Jahre jünger währe, ein Traum!
Da du gerade beim Sofa testen bist wäre da nicht die Triumph Rocket 3 das logische Nächte steigerbare Endboss 😎Möbel auf dem du Platz nehmen müsstest??
K1600GT ohne Koffer sieht von hinten richtig sportlich aus 👍
Alles Gute zum Geburtstag & lass es ,,krachen"...mit 160 PS !!!!
Grüße aus dem Harz
Danke für die Glückwünsche! Zum Krachen lassen habe ich noch was mit 173 PS ;-) Aber wie im Video gesagt, die K 1600 GTL ist durchaus sportlich zu bewegen und dabei pures Understatement.
Viele Grüße, André
Absolut klasse und mehr als informativ vorgestellt. Genau so viel, was man wissen muss. Ich habe mich nur für das andere Modell entschieden und meine Bestellung R 1250 RT (2021) kommt Ende April. Es gibt von diesem Modell leider sehr wenig Vorstellungen, viele im Ausland gedreht. Hier in Deutschland hinkt man gerade bei den neuen Modellen von BMW recht hinterher. Ich würde mich daher sehr freuen, von der neuen R 1250 RT genauso eine tolle Vorstellung zu bekommen. Wirklich klasse gemacht und weiterhin Gute Fahrt!
Das Review hat mir sehr gut gefallen. Vor- und Nachteile der BMW K1600 GTL verdeutlicht. Im Beitrag wurde des öfteren die Honda Gold Wing erwähnt. Daher wäre es wünschenswert wenn es ein Review von Gold Wing 1800 DCT geben würde um einen noch besseren Vergleich zu ziehen. Vom Drehmoment sind sich die beiden Maschinen ähnlich. In der Endgeschwindigkeit ist die Honda bei 180 Km/h abgeregelt.
Ist schon ein Hammerteil, aber ich bin mit meiner 1150 RT auch glücklich. Eigentlich ist mehr des Fahrrevier entscheidend ( Westerwald und Kroatien )
Servus André,
Alles Gute zum Geburtstag
Weiter so, finde eure Videos super!
Grüße aus Bayern
Michael
Ich bin die GT Probe gefahren. Die Schaltung war unterirdisch. Obwohl ich lange Kardanmotorrad gefahren bin habe ich keinen Schaltvorgang ohne eine deutlich hörbare Reaktion vom Endantrieb hin bekommen. Außerdem hatte ich einen seidenweichen Lauf des 6-Zylinders erwartet. Meine XJR 1200 macht der in diesem Punkt noch einiges vor. Die relativ hohe Leistung und das große Drehmoment werden vom Gewicht wieder relativiert. Optisch finde ich sie sehr ansprechend. Vor allem ne richtige Lackierung und nicht nur ne Grundierung wie so oft. Der Kardanantrieb ist grundsätzlich ok. Wo gibt's so etwas heute noch. Selbst die Produktpalette von BMW besteht mindestens zur Hälfte aus Kettenmotorrädern. Auch von mir alles Gut zum Geburtstag.
Tolle vorstellung.
Ich habe schon das k1600gt. Bin absolut zufrieden. Mein problem damit ist dass ich nach 100kmh das radio nicht mehr hören kann.
Weiss jemand wo könnte ich eine stärkere lautsprechanlage einbauen?
Danke jungs. Grüsse aus Bern
Das man noch fahren muss ist bei dem Ding ja schon fast ne Frechheit ... Glückwunsch nachträglich zum Geburtstag
Ahoi André!
Prima Test und schönes Video!
Die 1600GT und auch die GTL gefallen mir schon gut. Ich hab sie leider noch nicht gefahren, werde das aber bald mal machen.
Im Vergleich zu meiner 1150 RT sind da ja schon Welten dazwischen. Meine RT fahre ich zwar auch gern durch die Stadt, aber meine Guzzi Monza ist mir für manche kurzen Fahrten dann doch lieber. Zwar nicht so bequem und eigentlich zu klein für meine 1,88😺, aber sie war Anfang der 90er mein erstes richtiges Motorrad und ich geb sie nicht her.
Was ich bei den neuen BMWs wirklich gut finde (aber keine große Sache ist), dass die Scheibe beim abstellen runter fährt. Das muss ich bei meiner zum Schluss immer noch selbst machen.
Ich würde übrigens gern mehr Motorrad Tests und Videos von dir sehen!
Danke und liebe Grüße!
Marcus
Ja bin am überlegen, GTL oder gt???
Ich würde wahrscheinlich doch zur GT tendieren. Aber die GTL ist wie gesagt sportlicher als man denkt.
Viele Grüße, André
Hallo André, (wie sich manche Welten doch ähneln...)
Ich habe bis vor kurzem auch eine 1300 GT gefahren, und bis vor einem Jahr auch eine KTM950SM (der Kontrast war der Reiz, denn mehr braucht man für Spaß an sich nicht.) Als die 1600er als GT rauskam hab ich sie mir auch mal zur Probefahrt ausgeliehen, da ich neugierig war, auch wenn die Gewichtsklasse der 1300er schon meine pers. Obergrenze war, aber ich wollte vor allem mal diesen Motor(der großen GT) mal kennen lernen.
Nun, meine Erwartungen hinsichtlich des Motors wurden nicht enttäuscht; Drehmoment bedingt schob das Gefährt wirklich vehement und zugleich seidenweich an. Als PKW fahre ich allerdings bereits einen 3er mit sechs Zylindern und meine Moppedentwicklung verlief dahingehend eher "naked"(XJR), dann über FJR in Richtung Fahrspaß(KTM) +GT 1300 und somit hab ich zwar wirklich Bauklötze gestaunt wie dieser Reifen diesem 7-Zentner Kaltblüter echt Beine machte hinsichtlich Handling, aber ebenso erschrocken war ich wenn man es denn mal knackig um die Kurven gehen ließ, wie unerhört heftig sich die Masse beim Bremsen bzw. beim in-Kurven-reinbremsen auswirkte. Ich bin wie du von der 1300er schon was gewohnt gewesen, aber inkl. aller elktr. Helferlein in der 1600 wäre mir das im Schwarzwald wie auch in Tirol einfach "too mutch"! (vom unerhörten Preis mal ganz abgesehen). Auf der Autobahn mag man damit der König sein, aber meine Erfahrungen haben gezeigt; das Kollegen die mit solchen Dickschiffen zum Schwarzwald-Moppedurlaub oder an die Sella usw. kamen, nach einem ausgedehten Fahrtag eher aussahen wie nach einem Tag im Fitnessstudio, während man mit Geräten die halb so schwer waren, noch locker hätte weiterfahren können.(Zugegeben; in den Schwarzwald oder noch weiter reißt man mit der KTM dann auf nem Hänger an) Auch finde ich den 6-Zylinder Motor akustisch eher emotionslos und blutleer, bei meiner 1300 hab ich mithilfe von Akrapovic nachgerüstet was danach weit weniger nach Staubsauger klang. Die große GT dagegen: wie 5er BMW, Knopf drücken- Motor läuft, abfahrt. Das wird für mich an Emotionslosigkeit nur noch vom ICE unterboten.
So hab ich zumindest den Reifen in guter Erinnerung behalten und später auch auf meiner 1300GT gefahren (funktionierte ausgezeichnet!), aber so beeindruckend wie die große GT auch sein mag, und da sind die Geschmäker wie so oft verschieden, aber ich fand da gewichtsmäßig wie kostenmäßig meinen Spaß weit früher bei meiner KTM950SM (sehr empfehlenswert!)
Heute habe ich mich von allen Moppeds getrennt da hier im Ruhrgebiet massiv mit Video-Moppeds aufgerüstet wurde, und mir die Anfahrt bis in die Spasszonen (Eifel, Schwarzwald oder Tirol) auch zu lästig wurde.
Nach 2 K1200 LTs ist das der nächste Musik-Cruising-Dampfer. Kleiner Tip fahrt sie nie mit Eurer Sozia ..... Ihr habt verloren. Die will sie auf jeden Fall haben.😎😎
Moin André, ich fahre zwar kein Motorrad, aber wenn, würde ich mir genau so etwas kaufen. Sehr schön vorgestellt, vielen Dank.
Tolles Moped, was zeigt, was zum Zeitpunkt des Erscheinens möglich war.
Hatte die K1300GT mit "nur" 290Kg. megageiles Moped, welches für mich, keine Wünsche übrig ließ.
Die 1600er ist fast schon ein Auto......kommt also, auch wegen des Gewichtes, nicht für mich in Frage.
Da würde ich schon eher zur R1250RT tendieren
Danke für das Video :-) Wo war den der Test wieviele Werkstattwagen in dem Koffern platz haben ? :-) Happy Birthday ^^
Alter Schwede steck da n Haufen Technik drin 😅
Bin im Moment auch wieder auf der Suche nach nem Bock aber es sollte schon eher ein Sportler sein. Da ich länger nicht drauf saß darf das Gerät auch erstmal etwas weniger Leistung und Gewicht mitbringen, wenn das feeling wieder passt kommt aber was größeres 😉
Btw: Respekt dass du mit dem dicken Brummer und Koffer System noch Vmax fährst.
Gerne mehr solcher Tests 👍🏻
Sehr Informativ, danke dafür. Mit hätte allerdings noch interessiert, wie verhält es sich mit und für die Sozia. So einen Dampfer kauft man ja in der Regel nicht für einen Solo Fahrer. Deshalb wüsste ich gerne, wie fühlt sich eine Dame hinten drauf und besonders, wenn sie Altersbedingt schon etwas zugelegt hat, um es höflich auszudrücken.
Danke für den Test. Hatte auch eine 1300 GT. Und diese Kombination aus Leistung und Comfort war einmalig. Hast du Erfahrungen in Bezug zur 1250 RT im Vergleich zur K1600 GT was die gefühlte Leistung angeht? Die wiegt ja doch einiges weniger und hat auch nur 25 PS weniger. Bin zur Zeit zwar mal bei Honda, weil ich das DCT mal probieren wollte, aber ein Auge guckt immer wieder zu BMW. Grüße
So ein Tourensofa hatte ich auch mal auf einer Kurvigen Strecke vor mir. Man kann so was schon recht sportlich durch die kurven bewegen, aber wenn man mit der Supermoto dahinter fährt ist der kurvenspeed noch recht gemütlich 😅🙂.
Alles gute zum Geburtstag André, fahre mit dem Hobel bei mir vorbei, dann gibts auch ein Geschenk🍻
Fahr bisher nur ne kleine GS. Hatte solche Motorräder immer als schwerfälliges Opasofa abgetan. Mal sehen, wenn ich mich mal vergrößern will, sollte man das als Option mal testen
Ein Wahnsinns-Teil! Für die Sonderlackierung würde ich aber eher 1.800 Euro abziehen, die ist echt nicht mein Geschmack. Passt aber sicherlich perfekt zu Stilmöbeln im Gelsenkirchener Barock.
Tolles Video alles gute zum Geburtstag Andrè
Hi mal was anderes . Sieht aber super bequem aus.
Leider keinen Bockführerschein .
Trotzdem danke fürs Video.
Bleibt alle gesund und passt auf euch auf.
Grüße aus Mainz
alles gute auch von mir und ich bin begeistert von diesem Motorrad...mehr geht echt nicht. :)
Alles gute zum Geburtstag.
Wie wäre es mal mit einer BMW R 1250 GS Adventure? Dafür gibts auch ein schönes Koffersystem.
Oder die BMW R18?
Werde ich mir mal anschauen wenn ich die Möglichkeit bekomme.
Viele Grüße, André
Ich hab keine Ahnung von Motorrädern finde es aber trotzdem ziemlich geil!
Jeder steigt mal ein ins Thema ;-)
Viele Grüße, André
@@bauforum24Danke, und alles Gute zum Geburtstag.
Erstmal danke für dein toll gemachtes Video. Ich meine nur, dass Du für den Vergleich besser eine K1600GT hättest nehmen sollen. Wenn Du diese ohne Koffer (Das ist dann ca. ein Zentner weniger als die GTL) mit hoher Sitzbank gefahren wärst, hättest Du Dich im Vergleich zu der K1300GT eher zu Hause gefühlt. Es gab bei Markteinführung der K16 auch einen solchen Vergleich. Du bist auch eine Euro 4 (Ab 2017) gefahren. Diese hat nachweislich merklich weniger Leistung und Drehmoment als die Euro 3 Version, auch wenn BMW dies offiziell verschweigt. Auch dies hätte sicher noch einen Unterschied gemacht. Bezüglich der Kommentare „Auto“ „Wohnzimmer“ usw. möchte ich eines anmerken: Ich kann solche Vorurteile allein von dem optischen Eindruck nachvollziehen. Die allermeisten dieser Personen sind aber sicher nie so einen modernen Sporttourer gefahren und würden nicht glauben, wie unvorstellbar kurventauglich sie in Bewegung sind. Sie sind sogar oft handlicher, als deutlich kleinere Motorräder. Ich bin zuletzt eine aktuelle CB1000R Probe gefahren, die gegen meine GT in den Bergen chancenlos wäre. „Nasti Nils“ von 1000 PS hat in einem Test mit einer K1600GTL seinen Kollegen auf einer Multistrada in den Bergen gescheucht - der es auch nicht glauben konnte. Trotzdem gibt es - wie Du ja richtig sagst - nicht DAS Motorrad für alle. Es lebe die Vielfalt und mit Vorurteilen steht man sich nur selbst im Weg.
Der Sound ist schon geil. Obwohl eigentlich 2 Zylinder für 2 Räder reichen. Aber für so nen fetten Tourer macht n V2 natürlich keinen Sinn.
Ich liebe dieses Motorrad. Mein Freund hat diese und wir sind schon super schöne Touren mit ihr gefahren. Macht als Sozius mega Spaß🥰
Exzellenter Bericht!
Sowas muss man natürlich mögen. Aber BMW muss dringend an der Qualität und Haltbarkeit arbeiten. Ich kenne kein BMW Motorrad ab 2010 wo entweder die Kombischalter oder WaPus kaputt gehen. Und das sage ich als BMW Motorrad Fahrer. Und eins muss man sagen, Freude am Fahren hat man mit den BMW´s aber man muss auch Leiden können. BMW erfindet Probleme neu die, die Japaner schon längst abgestellt haben. Ich selbst fahre SuperSport und Naked. BMW S1000R, Honda Fireblade, Hornet 900, 2x Hornet 600 und eine 79er XS400 stehen in meiner Garage :)
Ich vermisse irgendwie den Max am Sozius Sitz :)
Das Ding fällt mir beim Anschauen schon um 😂 Alles Gute Andre!
Ich glaube die RoadGlide von Harley würde mir als Tourer besser gefallen. Aber Geschmäcker sind halt sehr unterschiedlich.
Harley hat übrigens auch ein elektrisches Bike im Angebot. Wäre cool, wenn du das mal testen könntest 🙂
Schönes Ding und immer noch leichter als die HD Road Glide Ultra mit 425 kg Trockengewicht...
Hi ,ich fahre die K 1600GT seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden damit.
Letzte Woche war in meiner Straße ein lautes Donnern zu hören. Was war da los? Ein Treffen von Boss Hoss Fahrern. ca. 100 Maschinen fuhren direkt vor meinem Haus lang. Was für ein Augen- und vor allem Ohrenschmaus. Unglaublich wie die Big Blocks losballern. Wenn die doch nur nicht sooo teuer wären.
Nun ja, ich hab ja noch meine Crosstourer und mit der bin ich mehr als zufrieden.
Alles Gute und Gesundheit zum Geburtstag!
Ich fahre allerdings neben meiner alten Honda CB50J von 1980 nur noch ne Royal Enfield Classic 500 mit 27PS, das reicht mir völlig. Ich bin eher ein Motorradwanderer.... 😂 🤣
160 PS auf zwei Rädern.... Ungläublich....
Habe mir die K1600B gekauft und bin begeistert
Hi, da hast du die ganze Küche bei dir . Für mich sind solche Maschine einfach viel zu gross. Mir gefallen die Sporttourer, die haben ordentlich bums und die Maschine kann man überall brauchen. Damit kann man ohne grossen, Umbau bei dem Fahrwerk, auf der Rennstrecke Spass haben. Will man einige Tage herumtreiben kein Problem alles einpacken und los geht's. Mit diesen kann man zur Arbeit fahren und das beste man muss Viel weniger Motorrad putzen.
Dann gibt es noch die Sportler, was gibt es schöneres als damit auf der Rennstrecke mal richtig Gas geben?
Alles gute zum Geburtstag und geiles Video, bitte macht mehr Moped Videos👍
Also ich bleib bei meiner GS 1200 adventure. Aber das mit dem Navi hab ich seit 2015. Vom Händler wurde gesagt kann passieren. Aber Tauschen wollte er es nicht. Trotz das ich das Motorrad nagel neu gekauft hatte samt allem Zubehör
Für nen fahrbaren Ledersessel sind 30k eindeutig zu viel. Egal ob da jeder Schnick und Schnack drin ist. Die gibt's in ein paar Jahren bestimmt nicht ohne Umfaller, bei der Masse. Hab mich vor paar Jahren von meiner 600er GSX-R getrennt und kann aktuell nicht wirklich mitreden, würde ne K5 GSX-R 750 oder ne Z1000, ebenfalls aus 2005 jedoch der BMW vorziehen. Aktuell ist der Markt, finde ich, nicht wirklich ansprechend. Preise jenseits von Gut und Böse, sowie Optik zum Weglaufen. Geschmäcker sind ja aber, Motorradgott sei Dank, verschieden. Ich mag ich eure Videos und nehme mir gern die Zeit sie in Gänze zu sehen. Macht weiter!
P.S. Auch aus dem Leipziger Land alles erdenklich Gute zum Geburtstag, lieber Herr Brockschmidt!
Du hast die Horex VR6 vergessen aber dann war es das glaub echt mit 6 Zylinder Motorrädern
Geile Maschine. Du könntest die BMW 750 GS oder 850 GS mal fahren. Vieleicht auch mal im Fursten Forest damit vorbei schauen. Tourer sind geil aber für mich zu einseitig. Hier wo ich wohne brauche ich auch die Möglichkeit über matschige wege sicher zu fahren.
Die 750er bin ich schon mal länger gefahren. Aber mir haben die zu wenig Druck. Da ist man leider relativ schnell verdorben wenn man Leistung gewöhnt ist... ;-)
Viele Grüße, André
Alles Gute zum Geburtstag André und pass auf dich auf.
LG Micha
Alles Gute zum Geburtstag Andre! 🥳🥳🥳🥳🥳
Wann hat eigentlich Laser Geburtstag?
Grüße sehr schöner Test dieses Bikes. Bin sie auch schon gefahren und es ist ein wirklich klasse Motorrad, jedoch bleibe ich dann doch bei meiner GS. Tolle Videos! Weiter so!
Schönes Video. Viel Freude am Fahren!
...alles Gute zum Geburtstag!
Ein Auto auf zwei Rädern. So schön das Teil auch anzuschauen ist, mit Motorrad hat es, finde ich, nicht mehr viel zu tun. Motoräder haben für mich etwas mit Purismus zu tun, und nicht mit "Luxusautomobilen"...
Alles Gute zum Geburtstag 🎂
Schöner Kurztest im gewohnten Format. Gefällt mir 👍. Warum dieses Motorrad in der „Vollfettstufe“ weder Apple Car-Play bzw. den Android Pendant und kein Voll-LED Licht an Bord hat, erschließt sich mir nicht. Gerade die angesprochenen Tourenfahrer hätten einen Zugewinn. Ansonsten ein schönes Stück Motorrad, das bestimmt sportlich gefahren werden kann, aber doch eher im gemütlichen Landschaftsmodus beheimatet ist.
Jou, wäre eindeutig mein Ding!
Interessant für mich wäre noch, ob die *höchste* Sitzvariante auch mit meinen 1,80 m eine Komfort-Option wäre, oder ich dafür schon "zu klein" bin - ich sitze näml. einfach nicht gerne tief und muss auch im Stand nicht unbedingt mit beiden Füßen auf *ganzer* Länge Bodenkontakt haben.
Top. Sehr schöner Bericht!
Mich würde auch mal Deine Meinung zur BMW C Evolution interessieren.
Die Zero hattest Du ja schon.
C Evolution schaue ich mir vielleicht auch noch mal an. Die neue Zero soll demnächst noch mal zu Besuch kommen.
Viele Grüße, André
Hast du schön beschrieben wir kennen uns aus Tecklenburg(cx500 turbo) mache weiter so 👌👍
Dankeschön 🤗
CX 500 Turbo ist ein Träumchen. Für mich ein Stück Technik Geschichte.
Viele Grüße, André
Schönes Video- sehr informativ. Danke!
Ein echtes Dickschiff. Also wenn ich mal die Haxen nicht mehr über die GS bekomme, könnte man sich so eine 2Zimmerwohnug ueberlegen
Ich bekomme meine Haxen problemlos über meine Enduro aber hab mir trotzdem eine K1600 GT gekauft und bin nach wie vor total begeistert.... Alleine der Motor ist der Hammer. ☺️
Die Polizei in Sachsen hat 4 Viktoria im Dienst. Die haben nur 2 Zylinder aber 1700ccm. Die sehen auch ganz brauchbar an.
Opa Werner
Alles top kommentiert aber gibts villeicht eine video mit alle negativ Seit
Meine GTL 2018 war schon 6 Monaten in BMW wegen getrieb ruckrufen und bei Service 10 TKM nochmals arger wegen Software update die Werkstatt war total überfordert weil mit meine war noch 4 andere und in Lugano ist eine Kleine BMW vertreten
Jetzt läuft wieder aber bis wann
Motorrad ist kein Auto ist zu viele Elektronik drin
Und komme noch ACC nein danke
einfach mal schnell liken :D
Was ich nicht verstehe ist, warum die BMW K 1600 GT/GTL mit mehr als 200 Km/h zugelassen ist, und die K 1600 Grand America bei 162 Km/h abgeregelt ist. Denn selbst die K1600 B ist nicht gedrosselt.
Gibt es da einen bestimmten Grund?!
Alles Gute. Ich bin ein Schisser und mich schreckt einfach das Gewicht ab.
Wenn Du nicht gerade kurz gebaut bist und im Stand Probleme hast die K1600 zu halten, dann ist das überhaupt kein Problem. Der Koffer ist sehr agil zu bewegen.
viele Grüße, André
Herzlichen Glückwunsch Andre
Moin
Schönes Motorrad, aber ich habe keine wirklich handfesten Gründe gefunden sie gegen meine K 1300 GT einzutauschen. Sie ist leichter und spritziger und sehr zuverlässig. Auch wenn sie schon 280000 km auf dem Tacho hat werde ich damit wohl noch ein paar Jahre fahren.
Gruß Frank
Hab ne R1200R die ich liebe, die aber nicht besonders Reise tauglich ist, dafür fehlt einfach ein Windshield. Vor der 1600 hätte ich vermutlich ein wenig Angst (Gewicht). Da ich immer Schmerzen in den Augen bekomme, wenn ich Topcases sehe, wäre für mich dann eher die K1600 GT was. Muss ich vielleicht doch mal ausprobieren ...
Dann schließe ich mich mal an und sage Happy Birthday! Gesundheit und Frohsinn sind auch mit dabei! ;)
Cool Sache, mehr Motorradtests! Aber ich bleibe lieber bei meiner S1000R. 350kg wäre mir persönlich einfach zu viel.
Ein review zur BMW R18 toll wäre mal interessant boxermotor mit 1800 Kubikzentimeter.
Kommt wenn ich die R18 in die Finger bekomme... ;-)
Viele Grüße, André
@@bauforum24 danke. Drück dir die Daumen weil nicht mal 1000PS ein fahrbericht gemacht hat. Konfigurierbar ist das Motorrad aber wahrscheinlich noch nicht lieferbar.
Mein Traum hat 300cc, wiegt ca. 100 kg und hat ca. 56 PS aus einem Zylinder. Das wäre auch mal einen Test wert.
Her damit.... ;-)
Viele Grüße, André
@@bauforum24 Hab leider noch keine, gibt sicher aber jemanden (anderer YTber/Zuschauer) der dich mal fahren lässt.
Meiner Meinung nach ist das schon ein cooles Motorrad, allerdings ist sie für mich Persönlich zu globig. Mein Sessel (350ccm) fährt zwar nur 140-150 allerdings ist er für die City noch wendig genug, JA ICH GEHÖRE ZU DEN ROLLERFAHRERN DIE NIE ZURÜCK GEGRÜßT WERDEN :-)
Aber als reiner Tourer finde ich die Maschine klasse
Mein Vadder is das Ding gefahren, ich hab mich da nicht drauf getraut 😁
Die BMW K Modelle sind schon Geil! 👍
Ich vermisse meine alte K1300R, sie war auf jeden Fall das beste Landstraßen Bike. 😎
Wirklich schade das sie aus dem Programm genommen wurde. ☹
Ich war von Anfang an schockverliebt in meine K1300R und plane auch nicht sie abzugeben ;-)
Viele Grüße, André
@@bauforum24 kann ich nachvollziehen! 😁
Habe meine K1300R auch nicht freiwillig her gegeben, sondern ist mit einem Auto kollidiert das mir due vorfahrt nahm. ☹
Hatte auch viel umgebaut mit Carbon Teilen, Akrapović und mehr Leistung mit PowerCommander5 und Abstimmung.
Den PC5 habe ich noch als Andenken hier liegen.
Meine Tuono Factory ist zwar das bessere Sport Motorrad, aber kann auf der Landstraße der K1300R nicht das Wasser reichen.