Пригнав собі Хонду Інсайт гібрид. В Європі їх повно. Чудовий хетчбек. 4.5-5.5 витрати пального. Надійний 1.3 атмосферний двигун з допоміжним електродвигуном і довговічною батареєю, без недоліків як у Пріуса. Катаюсь і радію при кожній не частій заправці пального.
Проще взять электричку полноценную с запасом хода 500 км и не париться с то бензина и , фильтрами маслами , свечами , ремнями цепями клапанами и туевой тучей херни ДВС,
@@собакиАлексейвидно человека пешехода, ремонт батареи в электричке стоит как 3-4 таких Хонды, 500км это либо тесла либо овердорогие немцы где 30к долларов считается дёшево, когда вышеупомянутая Хонда стоит 5-7к. Не шаришь в теме то лучше молчи😅
Дякую, дещо нового дізнався. Фактично міг би бути чудовий огляд, якби трохи фактично зменшити кількість слів "фактично", імхо. Так само ріже слух назва Це-Макс 😊.
Також хотів додати по Chevrolet Volt 1 з 2011 по 2013 рр є проблема з пластмасовою шестернею в редукторі що впливає на рекуперацію , з часом вона зношується і виходить з ладу, після 2013р вже почали ставити металеву. Окрім того є значний недолік з системою водовідведення, під час сильних дощів вода стікаючи по лобовому і попадаючи в стічний канал не встигає стікати і через фільтр салону попадає в салон авто під ноги пасажиру. Стикнувся з даними випадками в процесі вибору авто) Також слід зазначити, що кузовні деталі на Volt набагато дорожчі в порівняні з іншими авто які зазначені у відео.
В КИА Ниро гибрид меня отвернуло от покупки то,, что не опускаются задние сидения. Багажника почти ноль, то есть объёмный груз или длинномеры некуда положить. Гибрид изначально планировалось купить из-за экономичности. Но сейчас вообще нет уверенности, что гибрид экономичнее дизеля. Есть много дизелей даже с меньшим расходом, чем гибриды. До сих пор не могу определиться. Самые важные критерии выбора - экономисность, большой багажник, минимальный пробег до 50 тыс км, максимальная комплектация. Си-Максов с моими запросами нет, так как их сняли с производства. У Ниро не опускаются задние сидения. Смотрю опять в сторону дизелей. В общем, дилемма.
Якщо вибір стоїть на автомобілі з невеликим пробігом, то з повною впевненістю можна звертати увагу на дизельні варіанти, більшість людей проти купівлі дизельного автомобіля саме через побоювання дорогого ремонту вразі поломки чого саме не потрібно боятись на малому пробігу дизельного автомобіля. Проте, якщо експлуатація авто буде виключно у місцевому режимі, рекомендується схилитись до бензинового або газ/бензинового варіанту.
@@Autolook_in_Ukraine Бензин вообще не рассматриваю из-за большого расхода бензина и вообще бензин сам по себе дорогой. Прогресс сейчас направлен на гибриды и электрички. Вот из вашего видео Приус V заинтересовал, из-за большого багажника и экономисности. Но в Украине их почему-то практически нет, не пользуются спросом.
Маю плагін гібрид ауді А3 там ще турбо 1,4 так за містом 7 літрів, і мав певний час джету теж 1,4 t то за містом в 6л вкладався це про постійну швидкість 120 на відстань 300км в ауді 6-ступка, в джети 7-ступка економі за рахунок сьомої
Багато лишнего і мало конкретики по цифрових показниках. Спочатку модель обьем кількість сил динаміка і витрата палива а потім ваша точка зору яка нахрен не потрібна. В вашому відео на першому місті ваша точка зору а все остальне не важливо. В загальному відео ні про що і все рівно як болтун під підьїздом.
Цикл Аткинсона реализуется именно за счет сложного КШМ, поэтому ваше объяснение в этом отношении выглядит, мягко говоря, смешно. В данном случае задачи, которые должны решатся, типа, аткинсоном, решаются циклом Миллера, но гуманитарии, странным образом, любят это обзывать аткинсоном.
@@Autolook_in_UkraineПочему вы такие агрессивные люди? Ну я смотрю видео на русском и на украинском. Мой родной русский язык. Люди знающие английский смотрят некоторые видео на английском и дополнительно обагащают и знание языка и опыт знаний из видео. Может это плюс ? Или ты автор видео никогда видео на русском языке не дывывся?
Пригнав собі Хонду Інсайт гібрид. В Європі їх повно. Чудовий хетчбек. 4.5-5.5 витрати пального. Надійний 1.3 атмосферний двигун з допоміжним електродвигуном і довговічною батареєю, без недоліків як у Пріуса. Катаюсь і радію при кожній не частій заправці пального.
Проще взять электричку полноценную с запасом хода 500 км и не париться с то бензина и , фильтрами маслами , свечами , ремнями цепями клапанами и туевой тучей херни ДВС,
@@собакиАлексей Згоден, але за такі гроші нормальну електричку не знайти. Нормальна від 20 тис дол.
@@собакиАлексей і на трасі при зарядці пити ведрами каву.
@@собакиАлексей і на трасі пити багато багато кави.
@@собакиАлексейвидно человека пешехода, ремонт батареи в электричке стоит как 3-4 таких Хонды, 500км это либо тесла либо овердорогие немцы где 30к долларов считается дёшево, когда вышеупомянутая Хонда стоит 5-7к. Не шаришь в теме то лучше молчи😅
Гарний огляд.вподобайка за українську
Дякую, дещо нового дізнався. Фактично міг би бути чудовий огляд, якби трохи фактично зменшити кількість слів "фактично", імхо. Так само ріже слух назва Це-Макс 😊.
Дякую за відео!, теж із міста Лева! Отримав багато нової інформації)
Це фактично ніяк без фактично і завжди з фактично тому що фактично !)
😂😂😂
Дякую за відео, дуже цікаво!
Також хотів додати по Chevrolet Volt 1 з 2011 по 2013 рр є проблема з пластмасовою шестернею в редукторі що впливає на рекуперацію , з часом вона зношується і виходить з ладу, після 2013р вже почали ставити металеву. Окрім того є значний недолік з системою водовідведення, під час сильних дощів вода стікаючи по лобовому і попадаючи в стічний канал не встигає стікати і через фільтр салону попадає в салон авто під ноги пасажиру. Стикнувся з даними випадками в процесі вибору авто) Також слід зазначити, що кузовні деталі на Volt набагато дорожчі в порівняні з іншими авто які зазначені у відео.
Не дуже ретельно підготувався до цього випуску (м'яко так скажу...). Багато факапів та мало конкретно корисної інфи!
Форд с Макс енерджі зарядка в них тільки від розетки чи можна і на станціях швидкої зарядки заряджати?
Можна
Понял только что и дальше буду ездить на дизелях
Які є гібриди з гарною динамікою?
Дякую за огляд. Не знав, що опель ампере це той самий вольт))
Дяка!
много фактычно, в видео. Прямо очень много Фактычно. Аж хочется пересчитать количество этих фактычно.
10:00 що це за монстр пробігає?
В КИА Ниро гибрид меня отвернуло от покупки то,, что не опускаются задние сидения. Багажника почти ноль, то есть объёмный груз или длинномеры некуда положить.
Гибрид изначально планировалось купить из-за экономичности.
Но сейчас вообще нет уверенности, что гибрид экономичнее дизеля.
Есть много дизелей даже с меньшим расходом, чем гибриды.
До сих пор не могу определиться.
Самые важные критерии выбора - экономисность, большой багажник, минимальный пробег до 50 тыс км, максимальная комплектация.
Си-Максов с моими запросами нет, так как их сняли с производства.
У Ниро не опускаются задние сидения.
Смотрю опять в сторону дизелей.
В общем, дилемма.
Якщо вибір стоїть на автомобілі з невеликим пробігом, то з повною впевненістю можна звертати увагу на дизельні варіанти, більшість людей проти купівлі дизельного автомобіля саме через побоювання дорогого ремонту вразі поломки чого саме не потрібно боятись на малому пробігу дизельного автомобіля. Проте, якщо експлуатація авто буде виключно у місцевому режимі, рекомендується схилитись до бензинового або газ/бензинового варіанту.
@@Autolook_in_Ukraine Бензин вообще не рассматриваю из-за большого расхода бензина и вообще бензин сам по себе дорогой.
Прогресс сейчас направлен на гибриды и электрички.
Вот из вашего видео Приус V заинтересовал, из-за большого багажника и экономисности.
Но в Украине их почему-то практически нет, не пользуются спросом.
@@strength2100 газ ставиш на бензин и норм профит
Гібрид економний, виключно в міському режимі, на міжмісто- це елюзія!
Маю плагін гібрид ауді А3 там ще турбо 1,4 так за містом 7 літрів, і мав певний час джету теж 1,4 t то за містом в 6л вкладався це про постійну швидкість 120 на відстань 300км в ауді 6-ступка, в джети 7-ступка економі за рахунок сьомої
Смысл гибрида плагина? Заряжать чтоб 1 л економить за 1л заряд карл. А смысл обычного гибрида в сравнении с дизелем?1л ?
Дизелі своє відживають, і в місті дизелі не конкурент гібридам.
Фактично)
Citroen c 5 не вартий уваги хіба?
Гібридний с5 aircross? Будь який новий автомобіль вартує уваги, проте ціна...в категорію дешевших бу авто швидше автомобілі серії ds потрапляють.
Цікаве ваше відношення до Mersede-Benz C i E класів, плагін-гібрід
Багато лишнего і мало конкретики по цифрових показниках. Спочатку модель обьем кількість сил динаміка і витрата палива а потім ваша точка зору яка нахрен не потрібна. В вашому відео на першому місті ваша точка зору а все остальне не важливо. В загальному відео ні про що і все рівно як болтун під підьїздом.
А де є якісні сервіси в європі
В amper/volt теж рідинне охолодження
про було це сказано
Про Honda Clarity - взагалі забули :(
Так сколько фактычно уместилось в минуты?))))
Ваша думка на рахунок Бмв5 гібрид ?
Цикл Аткинсона реализуется именно за счет сложного КШМ, поэтому ваше объяснение в этом отношении выглядит, мягко говоря, смешно. В данном случае задачи, которые должны решатся, типа, аткинсоном, решаются циклом Миллера, но гуманитарии, странным образом, любят это обзывать аткинсоном.
Та він, судячи з тексту, взагалі так розбирається в гібридах, як я в балеті! :)
Ееееее
Кіа оптіма плагін гібрид проїжає 55 км на електро тязі дуже не дооціниний автомобіль
10:23 - є сюжет про американця, який на Вольті проїхав 700 тис. Після цього це вже не електро, а чисто ДВЗ.
Я так розумію, що дизельних двигунів на гібриди не ставлять взагалі?
Ставлять, до прикладу Peugeot 3008 hybrid 4 з роботом, том звичайний 2.0 hdi, проте і батарея маленька і економія мізерна
А в обслуговуванні - космос! Без прив'язки до 3008 - ВЧИТЬ МАТЧАСТЬ перед ефірами!!!
@@Autolook_in_Ukraine
ФАКТЫЧНО
Дизель 😂
Ремонтопридатний.
Цікаве відео!
20-30 км это зимой 10-15 км , с учётом деградации 5-7 км , вы серьезно, считаете это хорошим показателем электромобиль гости ?
Из личного опыта гибрид это электромобиль с мизерным запасом хода , и с болячка и ДВС , это просто пиздец на колесах
Які там болячки, на велосипеді їздити з таким мисленням.
Не хотим на СТО ездить масло менять. Обзор унылое гавно
А що рашистам вже ютуб дозволили? Нащо дивитись українську якщо не розмовляєш?
@@Autolook_in_UkraineПочему вы такие агрессивные люди?
Ну я смотрю видео на русском и на украинском. Мой родной русский язык.
Люди знающие английский смотрят некоторые видео на английском и дополнительно обагащают и знание языка и опыт знаний из видео.
Может это плюс ?
Или ты автор видео никогда видео на русском языке не дывывся?
@@dimmgenагресивний я??? Ви мабуть жартуєте, це після стількох років війни агресивний український народ??
@@Autolook_in_Ukraine Ти так нічого не зрозумів нажаль...
А чому перейшли на українську мову? Не зрозуміло.... Мені "подобається" позиція росіян які вважають що вони насправді усе розуміють краще.