не доходит до конца, т.к. на поворотных кулаках переднего моста есть регулируемые упорные болты. попробуй ими. единственный чел который не строит из себя спеца. лайк.
Есть инструкция по замене шкворней. В ней чётко написано. Замерить глубиномером вылет упорных болтов и после установки пыльников на поворотный кулак в крутить эти упорные болты в тоже положение. Я как понял если увеличить радиус разворота, то есть уменьшить длину упорных болтов, то будет рвать ломать ШРУС.
Дружище, молодец доходчиво объясняешь. К слову сегодня перебирал рулевой редуктор на своей буханке, похожий но немного другой, принцип тот же... так вот сошка не доходит до края у тебя, потому что снятый редуктор от края до края 4 полных оборота руля делает, а когда тягу накидываешь колёса от упора до упора 2 оборота... таким образом редуктор на заводе могут не по центру поставить а колёса ровно будут стоять, как у меня было, люфтил редуктор с новья (машина 16 года), я как умная «Маша» затянул его🧐, а он когда через центр крутился подшипник разбивал... а подшипник там тоненький и сука редкий, между двух шайб в пластиковой обойме.
На поворотных кулаках стоят регулировочные болты ограничители, которые упираются в мост (тимкен колхоз), и ограничиваю выворот колёс. На снятом гуре 2 оборота влево, 2 оборота вправо от центра. На установленном 1.5 оборота в право, 1.5 оборота влево от центра после совмещения колёс в положение прямо и гура в центральном положении. Колеса стандарт 225/75 р16. Увеличивать радиус выворота колес нет желания.
😂 Владислав 👍👍👍🤝 КрасаУвЧеГ. Этот рыдван только с матом и прибаутками, иначе не как, пошёл другим путём, купил всё нульцевое, хотя вряд-ли, сто по сто разбор крашенный, го война план покажет. Спасибо дружище за позитив и правильные руки
Редуктор и не должен до крайних положений доходить, ограничители на ступицах этого не позволят. Торцевую гайку под которую ключ изобретал крутят при продольном люфте рулевого вала. Редуктор с болтами стопорными проще настроить, можно на месте не снимая ухитриться. По поводу продольной тяги. Сам же сказал что нет люфта на редукторе только в среднем положении и сам же обратно гайку накручиваешь стопорную удлиняя тягу и сбивая центровку. У некоторых эти тяги до того длинные что концы обрезают чтоб контргайку накинуть.
О результате проделанной работе судят до, и после её выполнения. Пишу чертям, которые пишут и потом удаляют свои тупые и ругательные комментарии. Если кому данная процедура не помогла значит надо менять внутренние детали, входящие в зацепление.
А ещё есть какие то варианты? Знаю только, что по мимо г. Стерлитамак есть ещё какой то производитель, эксцентрики тоже зажимаются болтами, как на Борисовском. Подойдёт, не подойдет не знаю, не устанавливал. По любой, наверное подгонкой придется заниматься, либо площадку переваривать на которую он крепится, либо отверстия просверливать в площадке, может даже тягу продольную обрезать или наращивать. Я думаю если свап смогли сделать, то это вообще не проблема.
Здрасьте, такой же гур только на газеле. Можно ли поменять масло не снимая редуктора. Гур насос тугой стал, и отказался работать, другой насос поставил тоже закусывает. Пробег 180.000 тыс, думаю уже надо поменять масло. Но сливной пробки не видно сверху
Масло гидравлическое не дорогое, шланг обратки скидывай с гура - выше бочка поднимай, либо заткни его, а с гура шланг в канистру. Заводишь и подливаешь новое масло, пока старое не вытекит и новым не промоет систему. колеса вывешены, рулем в левой и вправо вращай. У меня обратка на штуцере с хомутом, хомут ослабил, шланг сдернул. Я работал на газели, на газоне без Гура, он там нафиг не нужен, лишний головняк. просто сверлиш руль, на руль болт, набол какую-нибудь удобную шарообразную ручку от двери.
Я вал не вынимал, скорей всего там стоят уплотнительные резиновые кольца. Втулку надо вынуть или выкрутить под стопорным кольцом. Ищите информацию по другим гурам соболь газель, у них у ремкомплектов некоторые детали одинаковые. Да и газелей как грязи проще инфу найти чем по уазам.
Подскажите,тоже уаз с гуром,раньше был без него,и в рулевом редукторе на стареньком просто была пробка для доливки либо замены масла, как в мостах.Здесь же найти никакой пробки не смог,может быть подскажете каким образом можно туда добраться?
На всех машинах с гидравлической системой должен стоять расширительный бачок масла. Его лепят кто куда, как вздумается. У одних в салоне, у других чуть ли к выпускному коллектору ни прикручен. Ни знаю куда вам его поставили. Лить масло в него.
@@vladislavbugakov1639 Видимо вы не поняли,я имел ввиду редуктор рулевого,под машиной.На стареньких уазах там была пробка под шестигранник и можно было сняв решетку радиатора подлезть и долить например.
На гуры ставят только сливную пробку, масло в гур подаёт насос. Рулевой редуктор и гур это не одно и тоже. В рулевой редуктор или рулевой механизм редко кто заглядывает и меняет масло. Это простой червячный механизм. За шкворнями и ступицами надо следить в первую очередь и вопросов по рулевому возникать не будет. У большинства колёса болтаются люфты в ступицах в шкворнях, машина начинает рыскать то в лево то вправо и они думают рулевое виновато.
@@vladislavbugakov1639 Понял ,привык со старого УАЗ там с редуктора как раз таки приходилось периодически подливать масло,а здесь все необслуживаемое значит.Благодарю за информацию .
Этими подшипниками убирается люфт только осевой. Радиальный, то есть при вращении сошки ни как ни регулируется. На валу сошки имеется трезубец формы зуба шестерёнки, который зацепляется за поршень рейку с обратной формой зуба. Если зацепления этих деталей расколочены, люфт убирается заменой этих деталей.
Дружище у меня есть похожая сошка. Как там соединить что поставить подскажи у нее два отверстия с резьбой одно больше чем второе. Так понимаю насос нужно еще . Буду пытаться ставить на газ 69. Спасибо!
Мне кажется вы хэ занимаетесь. Я эксплуатировал газели, газоны по городу на которых отродясь Гуров не было. Дополнительный узел агрегатов, лишние проблемы, в том числе по обслуживанию. Не занимайтесь хэ. Лучше руль просверли и резьбу накатай под болт под лентяйку, да хоть ручку шаровую двери подбери. Болт м6 тонковат, м8 самое то. Я такую операцию проделывал на всём чём работал, потому что магазинские лентяйки гавно одноразовое. Даже на этом тонком штурвале трех спицевом, который стоял можно сказать на всём даже в детсаде на деревянном авто для детей.
Гур на узе выставлен так что бы продольная рулевая тяга которая должна идти от поворотного кулака на сошку гура должна быть при прямых колёсах параЛельно раме. Угол наклона гура любой, продольной рулевой тягой компенсируешь обрезая или наращивая её, лишь бы сошка не во что не упиралась. Надо площадку под гур делать в зависимости, где он будет стоять. Насосу тоже площадка нужна в зависимости от модели двигателя. Есть готовые комплекты под определенные двигатели.
Момент вращения вала должен составлять не более 0,2 кгс.м. на динамометрическом ключе. Если такого мелкого ключа нет: динамометром зацепленным за ключ «на 17» измеряем момент проворачивания вала-золотника. При длине рычага равной 200 мм под прямым углом усилие не должно превышать 1,0 кгс.
А ещё что мне сделать? Камеру может лучше купить, что бы вам смотрелось ещё лучше. А идите вы на..й. На данный момент под видео почти 109 тыс. просмотров, ты первый кому что то не понравилось. Под вас под всех не подстроишься. Сколько людей столько и мнений.
не доходит до конца, т.к. на поворотных кулаках переднего моста есть регулируемые упорные болты.
попробуй ими. единственный чел который не строит из себя спеца. лайк.
Есть инструкция по замене шкворней. В ней чётко написано. Замерить глубиномером вылет упорных болтов и после установки пыльников на поворотный кулак в крутить эти упорные болты в тоже положение. Я как понял если увеличить радиус разворота, то есть уменьшить длину упорных болтов, то будет рвать ломать ШРУС.
Молодец всё прокомментировал и показал...лайк!!!!
Дружище, молодец доходчиво объясняешь. К слову сегодня перебирал рулевой редуктор на своей буханке, похожий но немного другой, принцип тот же... так вот сошка не доходит до края у тебя, потому что снятый редуктор от края до края 4 полных оборота руля делает, а когда тягу накидываешь колёса от упора до упора 2 оборота... таким образом редуктор на заводе могут не по центру поставить а колёса ровно будут стоять, как у меня было, люфтил редуктор с новья (машина 16 года), я как умная «Маша» затянул его🧐, а он когда через центр крутился подшипник разбивал... а подшипник там тоненький и сука редкий, между двух шайб в пластиковой обойме.
На поворотных кулаках стоят регулировочные болты ограничители, которые упираются в мост (тимкен колхоз), и ограничиваю выворот колёс. На снятом гуре 2 оборота влево, 2 оборота вправо от центра. На установленном 1.5 оборота в право, 1.5 оборота влево от центра после совмещения колёс в положение прямо и гура в центральном положении. Колеса стандарт 225/75 р16. Увеличивать радиус выворота колес нет желания.
😂 Владислав 👍👍👍🤝 КрасаУвЧеГ.
Этот рыдван только с матом и прибаутками, иначе не как, пошёл другим путём, купил всё нульцевое, хотя вряд-ли, сто по сто разбор крашенный, го война план покажет. Спасибо дружище за позитив и правильные руки
Редуктор и не должен до крайних положений доходить, ограничители на ступицах этого не позволят. Торцевую гайку под которую ключ изобретал крутят при продольном люфте рулевого вала. Редуктор с болтами стопорными проще настроить, можно на месте не снимая ухитриться. По поводу продольной тяги. Сам же сказал что нет люфта на редукторе только в среднем положении и сам же обратно гайку накручиваешь стопорную удлиняя тягу и сбивая центровку. У некоторых эти тяги до того длинные что концы обрезают чтоб контргайку накинуть.
Жилею сейчас что японца не поставил гидрач. Тоже предстоит снимать и легулирывать. Спасибо за инфу.
Молодец!
Ништяк! Спасибо за видео!!!
Прежде чем регулировать - необходимо выставить золотую середину вала
Если не рег. по всей длине будет закусывать.
А с какого японца подходит на буханку?
МОЛОДЧИНА, Спасибо, тоже предстоит
Спасибо большое за видео
Спасибо за видос очень помог
Чем помог,угробить тебе ГУР
О результате проделанной работе судят до, и после её выполнения. Пишу чертям, которые пишут и потом удаляют свои тупые и ругательные комментарии. Если кому данная процедура не помогла значит надо менять внутренние детали, входящие в зацепление.
А подойдёт ли комплект ГУР с новой буханки на старый головастик с установленным 405 ЗМЗ?
А ещё есть какие то варианты? Знаю только, что по мимо г. Стерлитамак есть ещё какой то производитель, эксцентрики тоже зажимаются болтами, как на Борисовском. Подойдёт, не подойдет не знаю, не устанавливал. По любой, наверное подгонкой придется заниматься, либо площадку переваривать на которую он крепится, либо отверстия просверливать в площадке, может даже тягу продольную обрезать или наращивать. Я думаю если свап смогли сделать, то это вообще не проблема.
Правильное заключение
Да и ху..........с ним.
Это не машины
Брат каком городе делаеш
Здрасьте, такой же гур только на газеле. Можно ли поменять масло не снимая редуктора. Гур насос тугой стал, и отказался работать, другой насос поставил тоже закусывает. Пробег 180.000 тыс, думаю уже надо поменять масло. Но сливной пробки не видно сверху
Масло гидравлическое не дорогое, шланг обратки скидывай с гура - выше бочка поднимай, либо заткни его, а с гура шланг в канистру. Заводишь и подливаешь новое масло, пока старое не вытекит и новым не промоет систему. колеса вывешены, рулем в левой и вправо вращай. У меня обратка на штуцере с хомутом, хомут ослабил, шланг сдернул. Я работал на газели, на газоне без Гура, он там нафиг не нужен, лишний головняк. просто сверлиш руль, на руль болт, набол какую-нибудь удобную шарообразную ручку от двери.
Здравствуйте. Гур Потек возли сошки подскажите. Где там сальник в видео что то не увидел
Я вал не вынимал, скорей всего там стоят уплотнительные резиновые кольца. Втулку надо вынуть или выкрутить под стопорным кольцом. Ищите информацию по другим гурам соболь газель, у них у ремкомплектов некоторые детали одинаковые. Да и газелей как грязи проще инфу найти чем по уазам.
@@vladislavbugakov1639 спасибо
Гур на буханка начали устанавливать с 2011 года.
На собол подходит
Подскажите,тоже уаз с гуром,раньше был без него,и в рулевом редукторе на стареньком просто была пробка для доливки либо замены масла, как в мостах.Здесь же найти никакой пробки не смог,может быть подскажете каким образом можно туда добраться?
На всех машинах с гидравлической системой должен стоять расширительный бачок масла. Его лепят кто куда, как вздумается. У одних в салоне, у других чуть ли к выпускному коллектору ни прикручен. Ни знаю куда вам его поставили. Лить масло в него.
@@vladislavbugakov1639 Видимо вы не поняли,я имел ввиду редуктор рулевого,под машиной.На стареньких уазах там была пробка под шестигранник и можно было сняв решетку радиатора подлезть и долить например.
На гуры ставят только сливную пробку, масло в гур подаёт насос. Рулевой редуктор и гур это не одно и тоже. В рулевой редуктор или рулевой механизм редко кто заглядывает и меняет масло. Это простой червячный механизм. За шкворнями и ступицами надо следить в первую очередь и вопросов по рулевому возникать не будет. У большинства колёса болтаются люфты в ступицах в шкворнях, машина начинает рыскать то в лево то вправо и они думают рулевое виновато.
@@vladislavbugakov1639 Понял ,привык со старого УАЗ там с редуктора как раз таки приходилось периодически подливать масло,а здесь все необслуживаемое значит.Благодарю за информацию .
Владик не матерись...!
Снемаеш тягу с редуктора и все два удара и сошла.
Тягу левую болгарка подрезать и гайка встанет
Люфт сошки убирается эксцентриковыми подшипниками на валу сошки
Этими подшипниками убирается люфт только осевой. Радиальный, то есть при вращении сошки ни как ни регулируется. На валу сошки имеется трезубец формы зуба шестерёнки, который зацепляется за поршень рейку с обратной формой зуба. Если зацепления этих деталей расколочены, люфт убирается заменой этих деталей.
Дружище у меня есть похожая сошка. Как там соединить что поставить подскажи у нее два отверстия с резьбой одно больше чем второе. Так понимаю насос нужно еще . Буду пытаться ставить на газ 69.
Спасибо!
Мне кажется вы хэ занимаетесь. Я эксплуатировал газели, газоны по городу на которых отродясь Гуров не было. Дополнительный узел агрегатов, лишние проблемы, в том числе по обслуживанию. Не занимайтесь хэ. Лучше руль просверли и резьбу накатай под болт под лентяйку, да хоть ручку шаровую двери подбери. Болт м6 тонковат, м8 самое то. Я такую операцию проделывал на всём чём работал, потому что магазинские лентяйки гавно одноразовое. Даже на этом тонком штурвале трех спицевом, который стоял можно сказать на всём даже в детсаде на деревянном авто для детей.
Гур на узе выставлен так что бы продольная рулевая тяга которая должна идти от поворотного кулака на сошку гура должна быть при прямых колёсах параЛельно раме. Угол наклона гура любой, продольной рулевой тягой компенсируешь обрезая или наращивая её, лишь бы сошка не во что не упиралась. Надо площадку под гур делать в зависимости, где он будет стоять. Насосу тоже площадка нужна в зависимости от модели двигателя. Есть готовые комплекты под определенные двигатели.
Подскажите пожалуйста под сошкой сальник какого размера ставить ?
Под СОШ..
Сальн. нет
14:02 1кг на метр. 1 метр это длина рычага правильно?
Момент вращения вала должен составлять не более 0,2 кгс.м. на динамометрическом ключе. Если такого мелкого ключа нет: динамометром зацепленным за ключ «на 17» измеряем момент проворачивания вала-золотника. При длине рычага равной 200 мм под прямым углом усилие не должно превышать 1,0 кгс.
Какой масло наливаеш
Какое есть в магазине, выбирать не приходится. Магазин запчастей выбирает, какое закупать, им репутация дорога - LUXE DEXRON 3 ATF полусинтетическое.
Слишком много балаболишь
Ни хочешь смотреть, ни смотри.
@@vladislavbugakov1639 если снимаешь видео говори чётко по делу! А то балаболишь много лишнего
А ещё что мне сделать? Камеру может лучше купить, что бы вам смотрелось ещё лучше. А идите вы на..й. На данный момент под видео почти 109 тыс. просмотров, ты первый кому что то не понравилось. Под вас под всех не подстроишься. Сколько людей столько и мнений.
Здравствуйте. Гур Потек возли сошки подскажите. Где там сальник в видео что то не увидел