Citroen Xantia, это странный среднеразмерный французский седан из 90'х
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Господа! Актуальные российские цены на Citroen Xantia можно посмотреть на АВТО.РУ по этой ссылке auto.ru/s/0HgVYN
Зацените Cars & Bids
carsandbids.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал ! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exosphera...
Зацените ещё один канал про безумного американца-автолюбителя в моём переводе - "Hoovies Garage Русская Версия" / @russianhoovie
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro...
Оригинальное видео: • The Citroen Xantia Is ...
Перевод и озвучка от студии Exosphera exosphera
По вопросам сотрудничества писать на email: exospherapodcast@gmail.com ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?po...
Citroën Xantia 3.0i V6 Activa - 85 км/ч рекорд лосиного теста уже более 20 лет
Среди автомобилей без стабилизации. Просто в какой-то момент автомобилей без стабилизации не осталось и все.
Так там машина подкачивает сторону на которую идёт нагрузка в повороте, это лучше всякой стабилизации. Потому Ксантия так долго в топе управляемости
Японцам даже на трёх колёсах показывали.
вот уже чего действительно не ожидал увидеть на данном канале, так это обзор Citroen Xantia)))
Думал я один с этой мыслью увидел этот обзор😂
Продам рест в таком же цвете на топовом дизеле бош, гидропассив.
ну наконец-то добрался до действительно стоящих автомобилей)))
У нас в Беларуси эта тачка - легенда!
Я когда был у друзей в Беларуси, удивился как их много на дорогах
@@pobarabanu978 да, в одно время у нас это была мегапопулярная машина. Ее либтли и ценили, но потом пришел предел их ресурса и они резко исчезли
@@безликийтоварищ-ш5йгде они исчезли в Минске?)
@@ronin3567 в Минске да, да и в регионах, по сравнению с тем, что было их мало
Добавлю еще, что в обзоре ошибка - у него рестайл, а вообще ксюха выпускалась с 93 (первое поколение) Легендарная тачка.
Сигнал о невыключенных фарах напоминает сирены французской полиции из старых фильмов
Мне кажется тут не заводской зумер какой-то.
@@иваниванов-и3э3фэто заводской)) На 406 звучит почти так же.
@@ДжорджРусинов на 406 2003 года звучит совсем по-другому. более спокойно, похоже на другие машины как-то опель или ситроен с4
@@darkmatter1103 да, на ресте чуть иначе)) У меня 98)
Даг понял что снимать популярные машины 90-х намного интересней чем единичные спорт и супер кары. Ведь каждый найдет теплые воспоминания о той или иной модели, вспомнят родственников которые ими владели или детские впечатления от поездки на иномарке.
Да плевать ему на твою ностальгию, он снимает редкие и экзотические машины, в т.ч. недоступные для рынка США.
Вот это мечта европейца! V6 на механике и активная подвеска в конце 80-х-начале 90-х! Суперавто!
Они осели все у нас в Беларуси) их просто навалом ещё ездит) и в таком состоянии тоже)
А я в Новосибирске живу, видел такую машину пару раз всего в жизни. Но никогда не забуду как году в 99 примерно купили журнал-каталог с автомобилями, я просматривал тачки в том числе этот Ситроен, и потом поехали на дачу, где возле котеджа стояла новая Ксантия темно-зеленого или черного цвета. Это в Сибири где в основном был правый руль.
Даг Де Муро не рассказал о главной фишке этой модели- она проезжает Лосиный тест быстрее любого суперкара. Порше, Бугатти, Феррари, БМВ М3 нервно курят в стороне))
Очень достойный автомобиль! Так же 20 или 25 лет держал рекорд по лосиному тесту! Машина легенда, надёжные и сделанные инженерами
держит
Ситроен никогда не был надёжным автомобилем, и был сложен в обслуживании и ремонте
@user-uz4uw4kb7s Да очень замороченная машина, проблема с гидроподвеской хронические
На всю Европу всего две машины на V6 и обе на автомате одна за 2000€ с пробегом в 180 тысяч другая 4700€ с пробегом в 140 тысяч, действительно ручка кпп редкость как и V6
@@kibermardaiв Беларуси куча на v6, проблем с гидравликой никогда не имел, а двигатель вообще топ 2.0 hdi проблем не имеет и ходит 500к без проблем
Поистине белоруская легенда,у моего крестного точно такая же)
Делали же раньше машины все разные, с кучей "фишек и особенностей" А сейчас ну монитор ну подогрев все😢 однообразное
Ситроен - это красота,технологичность,надежность и эстетика!!!
Стоит отметить, что этап машина лучше всех прошла лосиный тест. Даже лучше чем многие современные автомобили
Всё ещё жду обзор на свой любимый Citroen 2CV. Компания Ситроен просто прекрасна благодаря своим странным воплощениям
Как меня веселят россияне ничего не зная про этот авто,белорусы и вся европа до сих пор гоняет на них,безумно надежная и родаеска и тем более скперские турбодизеля,если и ремонт -копеечный,
Это ремонт дизеля-то копеечный? Сколько там стоит новая форсунка?
@@WhiteNightsCity этот вопрос доказывает,что ничего ни бум бум в надёжности этих дизелей,у разборщиков практически нет этих двигателей по причине их копеечности и не востребованности,столбики по100- 200 ,форсунки почти новые по 20 и тд,но это все не надо ибо по полмиллиона ресурс мин
@@WhiteNightsCity из Европы их везут валом, спокойно можно взять на разборке десяток форсунок, отвезти на стенд и выбрать лучшие, остальное вернуть. Моторы эти ставились на весь модельный ряд и запчастей валом, особенно на 2,0 дизель
У меня 406)) Сам в шоке с этой секты долбоящеров, не вымерли ещё)
@@КоссиКак раз таки я в теме этих дизелей, у меня один из таких - 2.2 HDi битурбо. Не надо сказок, дизель на коммон рейле это не про простоту и дешевизну. Помимо инжекторов там ещё столько всего. ТНВД, датчики, регуляторы.
Б/у ремонтные форсунки с разборок и от дизель-барыг - лотерея, нет к ним доверия. Заказал себе комплект из новых Бош.
А так-то да, блок двигателя надёжный, вопросов нет. Ну как сказать, стопудово надежный его низ, а верх с нюансами (у автостронга в обзоре об этом подробно сказано). Чего только стоит добраться до свечей, а потом ещё выкрутить.
Американец не знает, что такое лифтбек?
Гаи тоже не знают, у меня мазда 626 ге, полноценная машина, не хечбэк, но в птс написано хечбэк)))
У меня elantra написали комби
У меня Х6
Откуда им знать?
Они много чегоне знают. Для них сигнал на переключаиеле и освещение на сойках - удивление.
А на грузовмке ездить за хлеьом - норм. Странные люди.
Мне на внешний вид очень нравится! Ситроены молодцы.
На то время очень даже спортивная была)
Согласен полностью.
ХМ выглядит ещё лучше
Рекордсмен лосиного теста из-за отличной подвески
С 99го года и до сих пор.
@@juanpablo8514с 99г и навсегда)
В те времена, французы "жгли": Ситроены на активной подвеске, Пежо 405 Т16, Рено Сапфир Битурбо.
Даже сейчас у нас ездит один Пежо 407 в неплохом состоянии. На фоне японок конца 90- середины 2000, смотрится просто восхитительно. Длинющая "злая морда". Акула (ну подумаешь, что питается круассанами)...
Да, длиннющий передний свес - это ведь так круто (нет).
@@Alex_White_ Вы там на БНВ смотрите и не отвлекайтесь...
@@wwr2224 Я не фанат бнв (но и не хейтер). Просто вы так написали "на фоне японок смотрится восхитительно". У японцев конца 90-х середины 2000-х куча прекраснейших (как визуально, так и технически) машин. Супра, Сильвия, Альтецца, Аккорд/Торнео, 350z, S2000, Миата, RX-7, RX-8, Галант, Легаси (Аутбэк) и многие другие. А чем "восхитителен" 407? Своим нелепо длинным передним свесом? Задние фонари в стиле Каррера ГТ разве что красивые. Да и это плагиат по факту, т.к. Порше вышел раньше.
@@Alex_White_ Хрена ты лепишь то, что вообще редко встречается? Может это всякие маркообразные, короллоподобные и прочие примусы? Такое в голову не приходило? А так, да: за Уралом сплошь Супры/Селики/ГТРы/роторные Мазды. Да, прям вот так...И никак иначе.
@@wwr2224 Альтецца, Аккорд 6-го поколения (он же Торнео), Галант 8-го поколения, Легаси 4-го поколения, Аутбэк 3-го поколения - редко встречаются?
У меня была Ксантия на 2.0 с активной подвеской и мультирулём и в стандартном магнитофоне был аукс! Прикольная штука.
Ситроен,Фиат,Пежо,альфа Ромео,ягуар….хорошие самобытные автомобили которые пользуются спросом по всему миру.в России же из-за проблем с сервисами,запчастями и специалистами по этим маркам они считаются ненадежными😂😂😂😂логика железная.видимо в стране проблема а не в машинах
Просто какой народ такой и уровень обслуживания. Интеллекта 0, только однотипное и жигуля умеют обслуживать, а развитие не позволяет им чинить что-либо серьезное😊
На ауди 200 даже в Германии уже тяжело найти запчасти
Мало кто знает, но ручник у этой машины на передних колесах. Даг про это не рассказал...
а разница? просто техническая необходимость вынудила
@@passat112112 Разницы нет. Даг рассказывает о разных необычных вещах, а реализация ручника на передние колёса это необычно и не стандартно.
Такое состоянии действительно только в Швейцарии можно найти. Или на юге Франции.
Он не сказал о том, что у этой машины самоподруливающие задние колеса...
Они не подруливают, ты что то путаешь
@@АлексейКривец-к4я Я ничего не путаю, я ЗНАЮ. Я знаю то, что ВСЕ автомобили этой модели имеют самоподруливающую задную подвеску. И в 21 веке эта информация находится в Гугле за десяток секунд.
@@legranddenisужасная машина
@@romandudaev287 Прекрасная машина.
@@legranddenisдва "подруливающих" рычага на шаровых это ещё далеко не подруливающая подвеска с рулевой рейкой и приводами. Так что не надо путать Х с пальцем
Машина мечта - в таком состоянии)))
Про бюджетный 959 посмеялся)
Я вот не понимаю, что такого странного во французских машинах? Не более странные, чем японские, американские, немецкие и тд.
Я бы сказал даже менее странные. На японских уродцев иногда смотреть невозожно.
Нужно больше ретро❤
Ксантия 2.0 турбо дизель 200 км. час.Это реальность.А может бить и больше.Но 200 это что явидел лично.
В детстве на вкладышах "Turbo" была. Очееь нравилась. Мечтал, выросту, куплю....
Вот уже второй десяток пошёл как катаюсь на Ксюхе! Великолепный авто, по комфортабельности даже чем то лучше Тойоты.жо этого ездил только на Тойотах и есть с чем сравнить.
Хороший обзор Ксантии есть на канале Владимир Мельников
Теперь я хочу эту машину!😂
Только сейчас заметил что Дак ВСЕГДА в шортах ,это забавно .
Скоро все будут в шортах, глобальное потепление
не, в старых видео в некоторых был в джинсах
@@artimcfly434глобальное потепление выдумка
Забавные машины делал Ситроен. Очень нравится их причудливый дизайн. На DS или XM у Дага были обзоры?
9:48 Вот магнитолу от Континенталь впервые вижу, забавно) Нафига им понадобилось магнитолу выпустить под собственным брендом?
Что же в их дизайне причудливого? Он скорее авиационный. В те годы авиация и ракетостроение были очень уважаемы и популярны, а французы вообще помешаны на теме полётов ещё со времён Фармана, Блерио и Сент-Экзюпери.
Поэтому Ситроен и эксплуатировал этот "аэрокосмический" стиль.
Континенталь это не только шины.
Интересно, найдётся в Америке Renault Avantime, обзор бы получился какой!
Всегда хотел себе ситроен, особенно хм.
C6 всегда нравился
Продам Ксюху на дизеле, рест синий.
А моя несбыточная мечта - DS 1955. Я её фантомасомобиль называю.
Всегда нравился SM, элегантность во всей красе, а как звучит двигатель Maserati вообще шик
7:50 посмотрите на жестикуляцию, Даг забавный тип, ловлю себя на мысли что за столько лет просмотров его роликов он уже как родной ощущается.
Даг на половину итальянец
Кажется, что Двг стал говорить медленнее.
А прикиньте, что Даг тоже смотрит Мельникова?)
Лучше бы Даг про чудо подвеску ничего не говорил! Я бы посмотрел как он на нижнем положении подвески пролетел по трассе.с лучшим занижением😂😂😂
Убрался бы на первой кочке😁
Как и в верхнем проехал по неровностям)
@@АлексейКривец-к4я верхнее для смены колёс вроде только
Ничего странного в Ксантии нет. В рейтингах надёжности она смотрелась очень достойно - не занимала места в первой пятёрке, но опережала БМВ 3, Форд Мондео, Опель Вектра и многих других одноклассников. Позже белорусы смогли оценить ресурс этой машины.
Появившийся ей на замену С5 стал проще по механической части, т.к рулевую рейку и тормоза исключили из общей гидравлической магистрали. На подвеску С5-го Ситроен уже официально давал 200 тысяч км гарантии (!) Но если хотя бы раз в пятилетку менять жидкость - эта конструкция способна без ремонта гидравлической части пройти и 400 и 500 тысяч км. Сайлентблоки, шаровые и остальные шарниры ходят на уровне конкурентов, и меняются по отдельности, а не в сборе с рычагами как на многих немцах.
Как я хотел такую в свое время!
2023г, на Ларгусе и сейчас такой сигнал невыкл света и клаксон там же )), французкие корни))
Ситроен ксантия в сша в жизни бы не поверил)
Это чудо инженерной мысли в смысле подвески. Почитайте и посмотрите видео более подробные это сумашествие
Он вообще не понимает смысла этой подвески?)))
Кто же отважный такой купит это 😅
Не тупи полбеларуси и Европы ездила и ездит на таких
У меня была такая - Ксантия Актива 2.0 16V, 156лс. Машина класная, в повортах едет стабильно как поезд:)
Интересно, как Даг классифицирует Октавию, которая все таки седан или хэтч? :)
Или ему кто-то расскажет про существование «лифтбэк»
Я помню когда эта машина была новинкой и читал обзоры на неё в журнале Motor news
it's the most common car you'll see sitting on the side of the road with the hood up and the suspension hydraulics out.
С удивлением узнал, что у угловатого ВХ был самый низкий Сх из всех существующих на то время машин. А Даг пусть смотрит на Pontiac Aztek, у него был обзор на него.
шикарный автомобиль
Золото!!! Спасибо за контент!!!
У меня Ксантия 1 на 1.9тд. Уже переварена и заменены гидравлические трубки на медные)
Только сегодня случайно смотрел обзор на эту машину на канале авто плюс
Чет поверхностный обзор какой то. Под днищем баллоны не показал, про лосиный тест не сказал, как то поверхностно
Ты не путаешь? Он всегда был таким и не вдавался в конструктив.
В плане технологий машина - космос.
Это не технологии, это конструктивные особенности. Технология - это про то, КАК производить, а не про ЧТО производить.
@@Alex_White_ да-да, попробуй сделай такую сферу Актива в гараже а еще ее разработай, чтобы все системы на ней в машине держались и обкатай перед этим. Это именно технологии.
@@marshalkin Изготовление ведра - это тоже технология. И вряд ли ты его в гараже сделаешь. Так и с этими сферами. Не нужно преподносить их как какое-то технологическое достижение. Конструктив конечно оригинальный, ни на кого не похожий. В этом они молодцы.
@@Alex_White_ ведро, как и АК может сделать любой папуас, там нет никаких сверхтехнологий и ведро тысячи лет не мненялось. Сферы Актива и вся эта гидроподвеска позволяют держать рекорд при переставке в течение почти 30 лет. В автопроме это невероятно. Учитывая то, как продвинулись технологии и материалы. Причем эта технология позвоялет делать это не в ущерб комфорту. В отличие от экстремальных суперкаров.
@@marshalkin Ну да, АК может сделать любой папуас, а полые металлические шары - только технологическая сверхдержава 🤦😆 Этот "непобиваемый" рекорд лосиного теста - красивая маркетинговая сказочка для дурачков. Никакого промышленного стандарта по проведению такого теста нет. Его проводят журналисты. Никто не гарантирует, что качество асфальта, на котором проводился этот тест 30 лет назад, было таким же как сейчас. Что конусы были расставлены строго на таком же расстоянии и т.д. Да даже банально, что "рекордная" скорость переставки была именно такой, как озвучено. Каким оборудованием её тогда меряли? Хз. Всерьез верить в то, что французкий семейный седан из конца 80-х рулится лучше, чем современный суперкар от Порше или Феррари может только ребёнок, фанатеющий от всего французского.
Оценка довольно низкая
Мечтаю увидеть обзор Дага на какой-нибудь из Picasso от Citroen (у меня было два таких)
Обзор шикарный, но название произносится не КСантия, а скорее как ЗАнтия. Похоже на то как все русскоязычные неправильно произносят название бренда Xerox. )
Да, я согласен со всеми. Даг, замечательный продавец. Просто потрясающий.
Насчёт света при открывании дверей, у нас такая подсветка по бокам на стойках ещё с 60-ти десятых годов были. Например :на копейки или на 6-терка
ущербные боковые подсветки на 01 и на ниве????? как их можно вообще сравнивать
Эти копейки и есть разработка фиат
Был у меня дизельный C5 сарай в максималке с Литвы сам пригнал, два года им владел - все нервы вытрепал, после его продажи неделю бухал. Причем машинка была в очень хорошем состоянии не укатанная. Просто их никто обслуживать не умеет в России и с запчастями жопа полная. А орига только под заказ по цене - чуть дороже крыла B52.
Не пизди
Я так понимаю с электроникой и с подвеской были проблемы? У меня ксара сарай второй машиной, никаких проблем, только балка торсион домиком немного) но я её не делал) 1,9 просто дизель дедовский) 😂25лет машине) кузов без дыр.
Рукожоп обыкновенный
Не ври там надежнейшие дизеля и подвеска
это просто сервисы такие, а запчастей валом на с5, даже в Беларуст где их один на одном запчасти везут со складов РФ
Гидропневматика на механике?! Citroen!
Ты ебобо? Какая связь подвески и трансмиссии? Тем более она может на треке, а ал4 мало того, что сам по себе дерьмо так на треке с ним вообще будешь сасай.
Эта машина 🚗 может пройти лосиный тест!!!
Ситроен чудные были есть и будут
Ситроена больше нет. Все что сейчас есть это унылые мультиплатформеры.
@@juanpablo8514и не надо такое корыто не надежное
Давайте обзор на Lancia Thesis, очень интересный самобытный аппарат
Он сегодня выглядит как модель этого года!!
Ай не трынди ты.. Старье это уже.
Вечный троллинг про пепельницы от фаната 100500 подстаканников.
Машина очень хорошая для своих лет и цены
Народ тупой......клио..ксантии пежо 405это надежнейшие авто..а покупает ведра ....99..13....ланосы😮
это не хэтч, а лифтбэк.
вообще-то это лифтбек
почему он седан? это ведь хетчбэк ну или на крайняк новомодный лифтбэк
Ксантию которую он показывает с таким богажником где установлен стоп сигнал небыло до 98 года похоже переходная модель .он незнает что у всех хечей есть скрытые отверстия для богажника.
давайте обзор на HONDA CIVIC 5D 8 ГО поколения хэчбэк
Да видел обзор на эту тачилу Там какой то обзорщик обозревал, ему владелец дал,ттак вот когда давал сказал -батарейки- масло не забудь) Там все эти гидравлические сферы текут и с з/ч проблемы,короч владелец из под нее не вылазит,возраст свое берет
Это был троллинг тупых диванных экспертов на канале Мельникова. В сферах сжатый азот, они не могут течь 😂
Текут трубки. Примерно один раз в 20 лет придется потратить 30$ на новую трубку и столько же на работу.
Нет подвески надёжнее и долговечнее чем гидравлическая, в шасси самолётов используется именно гидравлика.
@@saabmw1 из того видео я понял,что сфера состоит из двух частей,одна часть специальным маслом заполнена,а вторая ..непомню .Ну значит у мужика того ушатаный экземпляр был,там даже в ролике показали,как он постоянно в гараже в этой тачке под днищем капашится
@@Keksik303 сфера это шар, внутри него резиновая мембрана. Над ней азот, снизу из стойки на мембрану давит жидкость. Потечь от старости может стойка, или одна из трубок по которым эта жидкость циркулирует. Может сгореть электронасос, хотя чтобы его сжечь надо очень постараться. Все это происходит редко и ремонтируется, причем достаточно несложно и недорого. Есть одна или две трубки до которых не добраться пока не разберешь полмашины, но они текут очень редко и для специалистов ничего особо сложного в их замене нет.
@@saabmw1 Ещё из этих сфер азот травит со временем)
Даг бери в коллекцию !
о, Зубило))
Французская девятка
Я думаю "колеса" обозначают не колеса, а механизмы подвески
ппц, из всех нормальных машин Ксанти на автомате, Даг нашел самую убогую на механике))
Механика тема
Зачем ватомат? Как раз таки на механике и есть самая правильная Ксантия с V6, европейцы любят механику до сих пор не просто так.
@@WhiteNightsCity разве что европейцы возрастом за 60 лет любят механику, и оно не удивительно))
@@ВашеВысочество-э1ы хорошо, тогда почему в новых 911 есть механика например? Тоже для дедов? Или почему в той же Америке Хонда сивик R на механике? Эта машина тоже для дедов?
@@ВашеВысочество-э1ыНе только старшее поколение, у них там в крови уважение к механике. Особенно, в южных странах с горными дорогами, где автомат очень пасует перед механикой.
Давай додж кольт 1989
Пароль при каждом запуске? Это не отключается? Каким надо быть больным даже не чтобы это придумать, а пользоваться такой машиной? Серьёзно.
Согласен. А каким больным на всю голову надо быть, чтобы вводить те же четыре цифры каждый раз, когда достаешь позвонить смартфон :))))
@@alex_bao именно, ведь в каждом современном телефоне есть если не сканер отпечатка пальца, то по крайней мере фронтальная камера, которая разблокирует телефон по лицу. И это не говоря о том, что в каждом современном телефоне есть блютуз и жпс, и гироскоп, которые пользуют разблокировать телефон блютуз устройством или вовсе не блокировать его дома и пока он в кармане.
@@суборбитально-летящий-эчпочмак Только вот появились все эти ништяки максимум лет 10 тому назад. А тачка еще древнее.
@@alex_bao это никак не отменяет того факта, что ввод пароля у неё бессмысленен. Будь это первыми шагами в концепции запуска без ключей - я бы дифирамбы этой машине пел, но тут и ключ изволь вставить-покрутить, и пароль набери. Причём это ведь даже не защита от алкаша, ведь если ты этот пароль каждый раз при запуске вводишь, он уже в мышечную память откладывается. Предельно бессмысленная фишка, если она неотключаемая.
@@суборбитально-летящий-эчпочмак Полагаю, что пароль у нее все таки выбирается пользователем и есть какая-нибудь возможность инженерного сброса пароля. Даг набрал 1973 - явно год рождения реального владельца авто. Не думаю, что такой пароль поставили бы с завода. А так - это вполне себе рабочая идея иммобилайзера без ключа от иммобилайзера. Да, от ментов по-быстрому с награбленным не свалишь :) Но и от хозяина тачки при угоне - тоже. Лень гуглить, но полагаю, что пароль надо было вводить ТОЛЬКО при вытащенном ключе зажигания. В Европах раньше было принято в пробках моторы глушить. Причем, вручную. Типа, экология и все такое. Да и цены на бензин кусались. Так что при других раскладах эта тачка просто бы провалилась с этой фишкой.
Уважаемый переводчик, где вы нашли в английском языке букву "икс"? Оригинал видео хотя бы раз послушайте
Я хочу эту машину!
Эта машина не хочет тебя.
Бред несет. Только такая подвеска нормальная. Все эти пружины рессоры это смех, и их сделать. Либо туда, либо да.
Мотор нормальный .
Кузов не гниет.
Дизайн нормальный, обычный.
Размер под города и маленькие улица
Я как-то даже в такой же машине занимался сексом с подругой на заднем седении. Могу сказать только то, что всё прошло превосходно не смотря на её размеры.
Как по мне норм тачка.
Либо. Он гонит или им али не доступен запчастей валом и по цене как для жигулей во разгоняла.
это не хэтчбек, это лифтбэк
АХ УЭнный аппарат!!
Никто не может побить рекорд ксюхи до сих пор)
Вы так расхвастались, что забыли написать рекорд в какой дисциплине.
@@Love-Money-2024 на переставке, где хваленые немцы отсасывают у тех же французов которые имеют балку 🤣🤣
@@Love-Money-202485.
Ждём обзор фишек и особенностей октавии 😁
Похоже на какое то женское Дильдо ! ! !
🤔 это 80 г а час где это🙄
1.8 16v 96г 14 -години я карах,мяма по здрава кола!
Где он ее в США откопал?