3.300KM-PASTILHA DE FREIO CROSSER 2022 ACABOU
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Fala meus amigos esse é um vídeo onde vc irá aprender como trocar as pastilhas de freio traseiras da Yamaha crosser 150 simples e rápido.
Não clique aqui: bit.ly/3jNn1a5
Procuro mostrar meu nesse vídeo como é fácil fazer a troca da pastilha de freio da sua moto, mesmo não sendo um especialista nem mecânico.
Esse vídeo eu fiz com minha yamaha crosser 150 2022 modelo s que é uma moto que eu estou gostando muito por sua economía, levesa e manutenção muito em conta.
Espero que voces gostem!
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Um pouquinho da ficha técnica.
Motor
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar;
Potência (gasolina): 12,2 cv (7.500 rpm);
Potência (etanol): 12,4 cv (7.500 rpm);
Torque (gasolina): 1,3 kgf.m (6.000 rpm);
Torque (etanol): 1,3 kgf.m (6.000 rpm);
Cilindros: 1;
Cilindrada: 149 cc;
Diâmetro X curso: 57,3 mm X 57,9 mm;
Taxa de compressão: 9,6 : 1;
Alimentação: Injeção Eletrônica;
Tipo de combustível: Gasolina/Etanol.
Suspensão
Suspensão dianteira: Garfo telescópico;
Traseira: Balança traseira tipo Monocross com link;
Curso da suspensão dianteira: 180 mm (suspensão) / 180 mm (roda);
Curso da suspensão traseira: 61 mm (suspensão) / 160 mm (roda).
Câmbio
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades;
Transmissão final: Corrente;
Embreagem: Multi-Disco úmida.
Freios
Sistema de freios: ABS;
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio;
Diâmetro do freio dianteiro: 245 mm (diâmetro externo);
Freio traseiro: Disco hidráulico;
Diâmetro do freio traseiro: 203 mm (diâmetro externo).
Dimensões
Tipo de chassi: Berço Semi-Duplo;
Distância entre eixos: 1350 mm;
Altura do assento: 845 mm;
Capacidade do tanque (reserva): 12L (3L);
Peso Líquido: 134 kg;
Comprimento x Largura x Altura: 2050 mm X 830 mm X 1160 mm;
Altura mínima do solo: 235 mm.
Motor da Nova XTZ Crosser 150
Itens de Série da Yamaha Crosser XTZ 150 S
A princípio, a Yamaha sempre surpreende o público com seus inovadores itens de série. Nesse sentido, com a nova Yamaha Crosser XTZ 150 Z 2022 não é diferente! Afinal, a moto da empresa japonesa preza em garantir o conforto do piloto.
Então, segue abaixo os itens de série:
Pneu dianteiro: METZELER TOURANCE 90/90-19 M/C (52P);
Pneu traseiro: METZELER TOURANCE 110/90-17 M/C (60P);
Assento amplo e macio;
Paralama alto pequeno e o baixo grande;
Sem protetores do garfo dianteiro (Sanfonas);
Assento em dois níveis;
Guidão com ajuste de altura;
Motor com tecnologia Blueflex.
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![Como Fazer SANGRIA e TROCA do FLUÍDO de FREIO da CROSSER/FAN e Outros Modelos [FÁCIL E RÁPIDO]](http://i.ytimg.com/vi/Wtmn7dZqWQA/mqdefault.jpg)
🎉legal parabéns, bom professor, 👏👏👏👏 parabéns e sucesso.
Muito obrigado
Tá usando muito o freio traseiro meu amigo, procura usar o dianteiro, além de ser mais seguro, ainda vai economizar bastante. Abraço 👍
Obrigado pelas dicas, mas eu só fico com a ponta do pé na pedaleira, o problema é da moto mesmo 👍
Ótimo vídeo meu amigo,me pediram para trocar na yamaha 160 reais,aí comprei desta mesma marca para trocar em casa.
Que bom que ajudei👍👍
Qual melhor pastilha que vocês recomendam? Tem algumas que roda muito mas gasta o disco, não é isto mesmo ?
eu tenho usado cobreq, boa e barata
Tem sim, o ideal é a original
Rapaziada, o uso da pastilha dura de acordo com a pilotagem, trabalho de Motofrete e aprendi uma pilotagem leve e hj rodo mais de 20 mil kms com pastilhas de R$ 12,00 aqui em Sp!
Fala meu amigo Alisson, realmente tem haver com a pilotagem sim, tem que saber usar o freio pra não acabar com as pastilhas.
No meu caso acabei descobrindo que o parafuso da regulagem estava apertando resultando no desgaste prematuro das pastilhas, eu também não tenho problemas em colocar pastilha de marca desconhecida não.
Tamo junto meu amigo
Mano que marca vc usa e não está comendo o disco?
Chegou a trocar? depois dessas pastilhas?
Troquei mais uma vez
Eu tô impressionado como essa pastilha acaba rápido 😢
Verdade meu amigo Léo, mas essa minha estava com o parafuso da regulagem muito apertado, eu Afrouxei e aí ficou bom Tá durando bem mais agora.👍👍
@@EduardoLivrePeloMundo cara onde fica esse parafuso de regulagem?
@@leosantos5242 ele fica próximo ao local onde fica o pé do garupa, mas é bom pedir a um mecânico te ajudar que aí fica top👍👍
@@EduardoLivrePeloMundo blz valeu
Velhooooo que isso a pastilha traseira da minha acabou com 4300 km, ainda queriam me cobrar $125 reais na pastilha traseira,fui no mercado livre e comprei dois conjuntos por $88 com o frete(da marca cobreq)
Tem que pesquisar mesmo, se não fizer isso sempre pagamos mais caro
Show, a minha partilha eu troquei em Junho, já rodei 4.000km com ela, ainda tá boa.
Eu achei que acabou muito rápido, mas vamos ver essa agora como vai se comportar.
Fica andando com o pé no freio da nisso, vê se rua pastilha da frente acabou...
@@DinoRider168Pse, a minha tá com 10.000 e ainda tá é longe kkkk
Uso bastante freio motor!
Minha crosser está com 20.000 km e ainda está rodando. Uso mais freio motor, isso ajuda muito.
É muito importante usar o freio motor, mas esse problema é de algumas motos não todas, pelo que tenho visto
Essa marca é boa? Trabalho fazendo entregas com a moto. Tenho q usar uma pastilha q me atenda.
É bom comprar uma macia porque se não, vai gastar muito o disco, essa é dura
Como saber a hora certa de trocar ?
Só observar o desgaste porque ela fica bem fininha
A minha é 2022 troquei essa semana com 18.000 kms.
Muito Show minha amiga Elianny
A minha e 2022 ta com 10 mil km rodados com a pastilhas de freio original ta bem boa ainda
Eu descobri o problema, era o parafuso de regulagem que estava apertado de mais
Cara 3 mil vc está rodando com o pé no freio meu amigo rodo em SP com garupa e só ando correndo e a minha dura 11 mil as vezes tem cara q anda com o pé no freio sem querer bom video é noix
Fala meu amigo, acabei descobrindo o problema, é o parafuso de ajuste que veio apertado fazendo que sempre estivesse pressionado com isso o desgaste prematuro.
Mas agora já está resolvido, na viagem que fiz expedição Onça Pintada foram 13.250km e não chegou nem na metade da pastilha.
@@EduardoLivrePeloMundo Olá, vc poderia me explicar como fazer esse ajuste por gentileza?
Desde já agradeço pela atenção!
Também gostaria de saber onde fica esse parafuso de regulagem
Troquei com 3300km original, algumas vezes o pedal do freio descia la embaixo ou seja ficava sem freio nenhum eu parava desligava e o freio voltava vamos ver se com a pastilha nova vai ter esse problema
Fala meu amigo, tenho outro vídeo da Crosser se não me engano de 2 anos onde mostro o local do problema
A minha crosser 2022 com 4mil km tá só no ferro tá doido cara estou sem acreditar ,,, por isso que vim parar nesse vídeo para entender ,,,,
É meu amigo Bruno, vou dar uma olhada porque um amigo comentou aqui sobre a pastilha estar sempre precisando, vou ver se tem como resolver.
Algumas unidades da Crosser vem com um defeito na pinça, q desgasta as pastilhas, só descobri isso depois de um tempo
É normal o disco tá com esse relevo?
Fala meu amigo Rivaldo, não é normal não meu amigo, mas pelo fato de sempre estar encostando acaba desgastando
Mano, tirei a minha zero, rodei 2400 kms, a partilhar já foi pro saco. Fui ver na yamaha 90 conto, o mlk tá tirando 😂😂😂
Acho que é um problema recorrente da Crosser
Esse marcar de patilha desgasta mais rápido o disco e deixa com muitas ranhuras, uso a Diafrag que é orgânica.
Show meu amigo Matheus, bom saber 👍👍👊
A minha é 2022 também. Troquei minhas pastilhas originais com 13.500KM.
Eu sempre uso os freios de forma combinada e troquei elas com praticamente o mesmo desgaste, acho que daria pra andar mais uns 500KM mas preferi não deixar chegar tão perto do limite.
O bom é que não deixe chegar muito perto do fim da pastilha mesmo meu amigo Lucas 👍👍👊
A minha pastilha acabou roel tudo com 2,200 Quilômetros achei que acabou muito rápido
Fala meu amigo, pede um mecânico para dar uma olhada para você no parafuso da regulagem, porque no meu caso era esse parafuso que tava muito apertado.👍👍🤜🤛
A minha tá pegando sozinho, e o desgaste tá absurdo, fica pegando fogo o disco
Fala meu amigo, leva no mecânico e pede pra aliviar o parafuso da regulagem do freio, o meu estava apertado, depois que fiz isso parou o problema
Outra possibilidade é pinça suja. Sabe aquele cilindro que pressiona a pastilha contra o disco quando vc aciona o freio? Se não manter ele limpo o cilindro não vai retornar quando vc acionar o freio e vai manter a pinça levemente encostada no disco o tempo todo, gerando um rápido desgaste da pastilha
A minha teve que trocar com 5000 km. Crosser 2022
Verifica o parafuso da regulagem próximo ao pedal, na minha era a regulagem que estava muito apertada
Acho que problema vem na regulagem do pedal do freio a yamaha deixa muito em cima ...dá minha crosser durou 4 mil também e case não uso o freio traseiro..e não eu não deixo o pé descansar no freio 😅 ..😂..até porque quem tem crosser sabe que se deixa o pé em cima do pedal do freio gera um desconforto.
Fala meu amigo Giovane, também acho que esse é o problema meu amigo
Tenho uma 2022 já tá com 12 mkm, ainda não troquei
Fala meu amigo Assis, muito bom mesmo meu amigo!
Amigo essa paralela durou quantos kilometros? que vc colocou.
Retirei antes de 4000 porque ia fazer a viagem para o Norte mas o problema não era a pastilha e sim o parafuso da regulagem que estava pressionando e aí vinha o desgaste prematuro, ajustei e depois de 13.250km da viagem ainda está acima da metade.
@@EduardoLivrePeloMundo assim entendi. Que bom.
A minha 2020, chegando perto dos 20.000 km são originais da fábrica ainda, estão gastas igualmente frente e traseira, vou trocar quando chegar nos 20.000 porque vejo que vai chegar ou passar, rodo em torno de 40 km por dia. Tem alguma coisa estranha em gastar só com esse km seu amigo! Mas bola pra frente. Vou botar original quando trocar.
Fala meu amigo Felipe, obrigado pelo comentário meu amigo, realmente o meu deve ter vindo com algum problema porque não é normal acabar assim tão rápido
Cara, quem trabalha como motoboy vai gastar muito mais rápido, é de 3mil a 8 mil km, quem usa pra passear vai 15 milkm pra mais, imagina tu fzr uma viagem de 400 km onde quase não aciona o freio, e outra o motoboy rodando 100 km fazendo 20 entregas pela cidade, e freia e para, curvas, sinal todo instante.. as pastilhas derretem..
Verdade meu amigo Rafael, mas a minha eu acabei descobrindo o problema que estava acontecendo. Era o parafuso de regulagem do freio que estava muito apertado quando eu tirei esse aperto fiz a viagem para o Norte, 13250 km e não tive problemas.👍👍🤜🤛
Sou motoboy, dura 20.000 comigo. É só manter o sistema da pinça sempre limpo, senão ele não retorna quando vc aciona o freio e gera desgaste da pastilha. E não andar com o pé em cima do pedal do freio, pois tem o mesmo efeito
@@canaldosuperman Verdade
Quem roda muito na cidade gasta mais, aqui ta durante bem pouco, acho que dessa vez a traseira durou 3 mil fiquei abismado, vou mandar fazer uma revisao completa nas pincas e trocar fluidos, eu to achando wur as pincas estao fazendo o disco comer as pastilhas sem eu aperta os freios
Pelo que tenho visto esse é um problema recorrente da Crosser, tem muita gente com o mesmo problema
Valeu Eduardo, muito bom o vídeo e achei simples, pensei que era mais complicado também. Realmente a pastilha durou muito pouco tempo por ser original, vamos ver quanto tempo dura essa que vc. colocou. Deus lhe abençoe também, juntamente com sua família. Boas estradas meu Amigo.
Valeu meu amigo Marco.
A minha também acabou cedo, não é o material, é a regulagem da altura do pedal do freio que é alta no meu caso o mecânico regulou baixou um pouco e tem que cuidar a ponta do pé ,fica encostado sem perceber acaba com a pastilha
Acho que é esse o problema mesmo meu amigo!
A durabilidade é de acordo como a pessoa pilota a minha original rodou 8 mil km e a moto anda pesa sempre com mais de 100kg
Verdade meu amigo Bruno essa minha não estava durando porque o parafuso de regulagem veio apertado fazendo o desgaste prematuro
Se vc empurrar a pinça vc não precisa usar a chave de fenda
Verdade
A minha Lander tá devorando as pastilhas traseiras , não duram 3 mil o que eu faço?
Fala meu amigo, acho que o problema está na regulagem do pedal do freio, se o pedal estiver muito alto fica pegando o tempo todo, aí a pastilha vai embora.
Ótima dica ... já deixei o like 👍
Vlw mesmo meu amigo Flavio!
So usa freio traseiro né.... Aí é foda...
Fala meu amigo Maurílio, não é bem assim não kkkkkk eu uso o freio combinado como aprendi o da frente e o de trás juntos, mas me parece que o problema é o pistão que não deixa de ficar acionado devo fazer um vídeo sobre isso em breve!
@@EduardoLivrePeloMundo Tem uma regulagem que da pra fazer para altura do pedal. Não sei se influencia no acionamento do pistao enquanto nao estiver pressionado o pedal. Verifica no Canal do Maclei. Ele fes essa semana na teneré e é igual na crosser.
A minha eu não consigo afrouxar de jeito nenhum
Vê se consegue pedir a um mecânico pra te auxiliar meu amigo
Cara comprei minha crosser a uma semana e meia, rodei 2.800km e já acabou minhas pastilhas de freio traseira tbm. Assustei pq foi muito rápido. Eu não ando vou o pé no freio, uso normal. Na minha moto anterior da Honda eu rodava quase 20mil km. Alguém sabe se só dura isso mesmo as da crosser?
Fala meu amigo Marcos, esse é um problema de aperto do parafuso que regula o ajuste do freio traseiro, vê se consegue levar na Yamaha e pedir para ajustar ou pode pedir a um mecânico para te auxiliar.
Como esse problema é recorrente vou ver se consigo gravar um vídeo sobre!
Mano eu tirei uma crosser 0km a última versão dela com 5.000 km troquei a pastilha dianteira achei muito rápido trabalho na moto mas mesmo assim sei lá né achei material acabou rápido
Fala meu amigo, a minha eu descobri o que estava acontecendo era o parafuso da regulagem de altura que estava muito apertado fazendo que estivesse o tempo todo precisando.
Bom minha moto tá com 3.3oo km já tá fazendo barulho vou leva amanhã pra ver se é pastilha achei muito estranho moto tirei zera tem 6mes
É bom verificar mesmo meu amigo!
Eduardo, você não deu uma lixada superficial no novo par de pastilhas antes de trocar? Bons ventos 🤜🤛
Fala meu amigo Nauber, não lixei não meu amigo mas está funcionando perfeitamente até melhor que a anterior.
Não tem a menor necessidade de se fazer isso. Só montar e aguardar pelos menos uns 100 km até o perfeito assentamento das novas!
O problema da pastilha paralela é que gasta o disco mais rápido .
Fala meu amigo Everson, tem algumas que desgastam bem o disco mesmo!
A minha original acabou com 5k😢
Um ponto fraquissimo da Crosser!
Esse desgaste prematuro ocorre por andar com o pé apoiado em cima do pedal......a minha tem quase um ano e ainda tá com mto material....eu ainda comprei pra trocar mas ainda tinha mto material......eu trabalho com a moto, rodo mais de 100 kim por dia e a minha tá longe da troca.....tem q ver a posição do pé quando for pilotar, p evitar esse tipo de gasto no futuro
Fala meu amigo, o problema é que o ajuste da regulagem estava ruim, eu afrouxei e agora resolveu
Tb tem que manter o sistema da pinça de freio limpo. Senão o êmbolo não volta quando vc aciona o freio e fica gastando pastilha
Uso essa daí mesmo, sem negócio de "original" , na Yamaha vc paga o "nome"
De uma coisa que vai desgastar do mesmo jeito!
Isso mesmo meu amigo, a última que coloquei já passou de 13 mil e ainda não está na metade ainda!
Blz, Eduardo? Durou muito pouco para uma pastilha original. Sabe dizer o fabricante da original? Abraço!
É da marca NISIN Marcus!
Está apoiando o Pé no freio sem perceber para ter gasto tão rápido
Fala meu amigo, esse não é o meu caso porque ando com a ponta do pé na pedaleira e só apoio no freio quando preciso.
vou trocar pela primeira vez com 8000 agora
Muito bom meu amigo, o importante é sempre estarmos cuidando!
A minha tá com 5mil e tá em meia vida ainda, creio que chego aos 10mil. Uso muito o freio motor.
Muito show mwu amigo Joly👍👊
A minha Crosser é 2020 e tenho este problema a pinça fica sempre pressionada nao dura 4k . Ela está com 57k já troquei até o disco trazeiro.
Fiz as revisões na Yamaha até os 30k e nunca conseguiram resolver este problema.
Não ando com o pé em cima do freio.
Se alguém souber a solução manda aí.
Acho que a que coloquei agora também não vai durar muito não, kkkkkkk👍👍👊
Já trocou o fluido de freio traseiro?
Tem que manter o sistema da pinça LIMPO, principalmente o ÊMBOLO (aquele cilindro que pressiona a pastilha), pois se ficar sujo não retorna com eficiência quando vc aciona o freio, mantendo a pinça encostada no disco e desgastando ela prematuramente
A minha crosser acabou o freio com 4 mil, eu percebi q a luz de freio traseira fica acesa constantemente, o freio fica um pouco pressionado, por isso acaba rápido. Acho que é defeito crônico
Vou dar uma verificada nisso pra se for preciso ver se consigo resolver isso!
A minha vou trocar hoje com 4.200, ainda nao esta no ferro mas esta bem perto, depende de como anda, trabalho com a mtoto e nunca uso o freio motor so mais comprar pastilha q combustivel haha, queria saber se essa cobreque esta durando, ou acaba com o dico como todos falam? Vou colocar a fischer, uns falam q e melhor outro a mesma merda, mas a original acaba rapido mesmo
Fala meu amigo Luiz, eu sempre testo, vamos ver se vai durar kkkkk
70 pila em pastilhas de moto tá maluco.
Kkkkkkk
Sai mais caro pagar barato nas paralelas, pois contém muito ferro e são muito mais duras,por isso duram mais, porém comem o disco de freio que é muito mais caro
Abraço amigo
👍
RODEI 7.000km COM A MINHA PASTILHA ORIGINAL. O DESGASTE DEPENDE MUITO DA FORMA DE PILOTAR.
Fala meu amigo Kalebe, isso mesmo meu amigo, mas tenho notado que o sistema sempre está pressionando o pistão vou afrouxar um pouco o parafuso de regulagem e depois vou fazer um vídeo dizendo se realmente era isso!
Bons ventos meu amigo!
mano me explica isso a minha ja foi embora a original com 5mil km
@@EduardoLivrePeloMundo
A minha durou 10mil
Fala meu amigo Jonatas, muito bom meu amigo, acho que a que eu coloquei agora vai durar mais kkkkkkk
Anda freiando muito por isso acabou rápido.Anda com pé apoiado no pedal
Fala meu amigo Fábio o problema era o parafuso de regulagem que estava muito apertado mas já está resolvido 👍👊
Kkkk rapaz, a minha já vai com 20 mil e ainda não troquei
A do meu amigo passou dos 5k e também não precisa trocar ainda não
Recomendo o canal edsonpaz88... ele fez viagem do nordeste ao sul
Depois vou dar uma olhada lá.
@@EduardoLivrePeloMundo blz
Ixii…
Caramba, só 3.300 Kms....😑
Não durou nada meu amigo Lara, será que é meu pé kkkkkkk
Top o video amigo, ja to acompanhando todos os videos rs. Gostei muito da forma que passa o conteúdo e acho valido a sua opinião. Uma sugestão de video, e me ajudaria muito rs. Fazer uma comparação da crosser e da lander. Ja que vc ja teve uma lander antes....Eu to nessa dúvida cruel, nao achei um canal tao bom de um dono de lander quanto o seu da crosser 😅. Me ajuda ai 🙏🏽
Vai ser minha primeira moto 0km, tenho o dinheiro pra comprar a vista e quero o melhor custo benefício 🙏🏽
Fala meu amigoWellingthon, depende um pouco do seu proposito, se quiser usar um pouco mais na estrada vai de Lander de olho fechado mas se estiver presando por economia de peças de reposição ou seja manutenção a crosser será mais em conta.
Fala meu amigo Wellingthon, como eu falei no outro comentário, a Lander é muito mais moto em todos os sentidos, so perde para a Crosser no quesito de manutenção porque a da Crosser é mais barato, porque consumo se bobear o da Lander fica igual ao da Crosser, e se você for pegar uma estrada a lander te trará muito mais conforto, sendo assim eu te aconselharia ir de Lander com certeza.
@@EduardoLivrePeloMundo muito obrigado, vou de lander mesmo. Unico ponto que me faria ir na crosser seria o custo ser mais baixo msm, mas parei pra analisar acho que fica em torno de 20% mais cara só. Na crosser eu gastaria 400 reais com tudo e na lander vou gastar uns 500. Acho a diferença pouca em comparação ao ganho dos requisitos da lander. Uma ultima pergunta, sei que tem a vtrom e pegou a crosser pela economia. Mas se pudesse voltar no tempo, pegaria uma lander como 2 moto ? Ou iria de crosser msm?
A verdade é que ta tudo caro. Aqui na minha cidade a crosser ta saindo a 17mil e lander 22. Acho a diferença de 5mil muito pouca em comparação as motos, por 5mil a mais. Isso comparando com a crosser Z. Por 5 mil a mais na lander eu levo, balança, motor e bengala ja pintadas na cor preta, uma moto maior e com mais cilindradas, banco mais confortável.farois e lanterna em led. Diante do mundo em que vivemos, tudo ta acima eo preco. A crosser é uma excelente moto, mas lagar 17mil em uma 150 me faz chorar. Prefiro pagar 22 numa lander que é mais moto e mais completa, visto que vou usar a moto pra tudo e nao tenho outra opção de moto rs.
Com certeza que acaba...motociclista a maioria não sabe que o principal freio de uma moto é o dianteiro. Traseiro só pra apoio. Aprendam aí!
Certíssimo👍