No nie postarałeś się za bardzo z czyszczeniem tej półosi, na wieloklinie widać resztki smaru i brudu, a wystarczy nawet zwykłą szczoteczką do zębów przeczyścić i trochę zmywacza do hamulców. Co do zakładania przegubu to spróbuj sobie zacisnąć ten pierścień trytytką na równo z wieloklinem. Przegub praktycznie sam wskakuje na swoje miejsce, a przynajmniej u mnie tak było jak robiłem.
Majster, a w jaki sposób zbić taki przegub? U mnie jest w połowie wycięty rowek i tam się chowa ta zawleczka. Walę młotem i za uja nie chce wyjść ☹️ Jakaś rada?
Często bywa tak że zawleczka jest za bardzo rozgięta wtedy jest problem. Ja to robię w ten sposób że wyciągam całą półoś przeginam przegub na maxa żeby na wierzchu była część trzymająca kulki przykrywam to szmata (odprysk z pod młotka leci prawie jak i potrafi zrobić naprawdę krzywdę) i rozwalam to młotkiem. Jak dookoła rozbijesz i wyjmiesz kulki to zostanie ci sama piasta przegubu na polosi, wtedy rozcinasz ja szlifierka na pół i wtedy już zabijesz. Oczywiście możesz próbować małym srubokrecikiem naciskać na zawleczkę i w tym samym czasie ciągnąć za przewód może się uda ale ja z reguły wolę pierwszy sposób zaoszczędzam sobie trochę swoich nerw🙂
Witam czy może się orientujesz żeby wymienię całą ośkę z przegubami tzn wał po stronie pasażera prawa strona to trzeba coś odkręcać od strony silnika czy jakiś olej wyleci
Majster mam jakies dziwne odglosy jak skrecam czy to w lewo czy w prawo ale jak skrecam na luzie to tych odglosow nie ma. Przy jednym przegubie mam uszkodzona oslone, smar w przegubie jest. Co to moze byc?
Ciężko jest powiedzieć, dla każdego dziwny odgłos może brzmieć inaczej🙂 jak terkotanie/stukanie przy ruszaniu na skręconych kołach to tak jak przegub. Ale jak nie usłyszę to nie powiem,
@@garazowehistorie6253na luzie jak kółko robie to jest cisza a jak gazu dodam to słychać. Dziwne że to z obu stron słychać. A jak można przegub jeszcze zdjagnozowac. Może sworzen wypiac że zwrotnicy i ręka przegub złapać i powyginac go? Czy smaru mu dorzucić?
Smar o niczym nie świadczy, tak samo jak osłona, chodź wiadomo jakiś punkt zaczepienia jest. Nie wiem co to za dźwięk więc ciężko Ci pomóc mogą być przeguby a równie dobrze mechanizm różnicowy w skrzyni biegów. Ale nie zapędzając się. Nie musisz rozpinać odrazu zawieszenia. Złap za półoś i spróbuj nią poszarpać, może wylapiesz jakiś nadmierny luz. Tylko nie przejmuj się luzem wzdłużnym, półoś musi tak pracować, gdyż podczas pracy zawieszenia czy skręcania delikatnie jej długość ma ulec zmianie.
@@garazowehistorie6253 sugeruje sie tym ze rok temu byl wyciagany sinik,po remoncie odrazu terkotanie ,zgrzyt na rondzie okazalo sie.przegub wymienilem.po roku jazdy, teraz po przegubie takie wlasnie drgania zauwalyzem momentami prz 45h, i dodatkowo co mechanik nie wie co to jest, takie odglos gumy tj z kamieniem,trzask,skrzyp przy najechanu na mala dziure,laczenie asfaltu,studzienka takie jednorazowe skrzypy,odglos tjb kamien o kamien potrzec! Zrobilo sie to po wymianie wlasnie przegub,lacznik stab.oraz poduszka amort. Wczesniej nie bylo tego odglosu, mech.slyszy to ale nie wie ocb mowi jest ok.kierownik udaje ze nie slyszy i jest ok.
Ciężko tak poprzez pisanie zdiagnozować, wiadomo... Ale może zwróć uwagę na poduszki stabilizatora? Poluzuj obejmy i między gumę a stabilizator wstrzyknij tam jakiś smar.
Wiesz co, po latach doświadczeń z różnymi dziedzinami mechaniki trochę inaczej podchodzę do tematu. Najlepszą robota często mechanicy określają wymiany oleju plus filtrów, tarcze klocki... Ok rozumiem, szybka robota, szybkie pieniądze, pod tym kątem jest to naprawdę spoko. Natomiast ja wolę remonty silników, sprzęgła itd. I chodź przegub to nie jest jakaś tam grubsza robota to np. ja wolę wymienić przegub niż klocki. Mechaników jest sporo chodź dalej moim zdaniem za mało a będzie jeszcze mniej co widzę po dostępności chętnych praktykantów. Dlatego wyspecjalizowanie się w danych dziedzinach mechaniki warsztatów możemy się fajnie przygotować do swojej specjalizacji i każdy może być zadowolony.
No nie postarałeś się za bardzo z czyszczeniem tej półosi, na wieloklinie widać resztki smaru i brudu, a wystarczy nawet zwykłą szczoteczką do zębów przeczyścić i trochę zmywacza do hamulców.
Co do zakładania przegubu to spróbuj sobie zacisnąć ten pierścień trytytką na równo z wieloklinem. Przegub praktycznie sam wskakuje na swoje miejsce, a przynajmniej u mnie tak było jak robiłem.
Majster, a w jaki sposób zbić taki przegub? U mnie jest w połowie wycięty rowek i tam się chowa ta zawleczka. Walę młotem i za uja nie chce wyjść ☹️ Jakaś rada?
Często bywa tak że zawleczka jest za bardzo rozgięta wtedy jest problem. Ja to robię w ten sposób że wyciągam całą półoś przeginam przegub na maxa żeby na wierzchu była część trzymająca kulki przykrywam to szmata (odprysk z pod młotka leci prawie jak i potrafi zrobić naprawdę krzywdę) i rozwalam to młotkiem. Jak dookoła rozbijesz i wyjmiesz kulki to zostanie ci sama piasta przegubu na polosi, wtedy rozcinasz ja szlifierka na pół i wtedy już zabijesz. Oczywiście możesz próbować małym srubokrecikiem naciskać na zawleczkę i w tym samym czasie ciągnąć za przewód może się uda ale ja z reguły wolę pierwszy sposób zaoszczędzam sobie trochę swoich nerw🙂
@GarażoweHistorie mam fiata pandę 1.1 z 2005r przy skręcaniu w lewo słychać chrupotanie czy to oznaki że przegub zewnętrzny się kończy ?
Jeżeli na postoju to jest to oznaka łożyska górnego mocowania amortyzatora. Przegub stuka/terkocze przy ruszaniu/jeździe na skręconych kołach.
Podejrzewam, że od upalania na skręconych kołach rozwaliło przegub, a później osłonę 😁😂
Całkiem możliwa teoria przy takiej gablocie🤣
@@garazowehistorie6253 Tak, czy siak bardzo dobra robota majster. Pozdrawiam💪.
Witam czy może się orientujesz żeby wymienię całą ośkę z przegubami tzn wał po stronie pasażera prawa strona to trzeba coś odkręcać od strony silnika czy jakiś olej wyleci
Najlepiej zlać olej ze skrzyni, bo jak masz
Odpowiednią ilość to trochę go wyleci.
@@garazowehistorie6253 no tak tylko ja mam tą długa pół ośkę czyli jak z prawej i z lewej się wyciąga to trzeba spuszczać olej
Zawsze olej Ci będzie leciał po wyciągnięciu półosi, no chyba że podniesiesz samochód na metr wysoko z jednej strony.
Majster mam jakies dziwne odglosy jak skrecam czy to w lewo czy w prawo ale jak skrecam na luzie to tych odglosow nie ma. Przy jednym przegubie mam uszkodzona oslone, smar w przegubie jest. Co to moze byc?
Ciężko jest powiedzieć, dla każdego dziwny odgłos może brzmieć inaczej🙂 jak terkotanie/stukanie przy ruszaniu na skręconych kołach to tak jak przegub. Ale jak nie usłyszę to nie powiem,
@@garazowehistorie6253na luzie jak kółko robie to jest cisza a jak gazu dodam to słychać. Dziwne że to z obu stron słychać. A jak można przegub jeszcze zdjagnozowac. Może sworzen wypiac że zwrotnicy i ręka przegub złapać i powyginac go? Czy smaru mu dorzucić?
Smar o niczym nie świadczy, tak samo jak osłona, chodź wiadomo jakiś punkt zaczepienia jest. Nie wiem co to za dźwięk więc ciężko Ci pomóc mogą być przeguby a równie dobrze mechanizm różnicowy w skrzyni biegów. Ale nie zapędzając się. Nie musisz rozpinać odrazu zawieszenia. Złap za półoś i spróbuj nią poszarpać, może wylapiesz jakiś nadmierny luz. Tylko nie przejmuj się luzem wzdłużnym, półoś musi tak pracować, gdyż podczas pracy zawieszenia czy skręcania delikatnie jej długość ma ulec zmianie.
Drgania gora dol, grande 1.3mjet podczas jazdy na 3cim biegu 45km. Mozliwe ze to przegub wewnetrzny, albo cos z zewnetrznym!
Zewnętrze raczej nie, aczkolwiek nie można tego całkowicie wykluczyć najlepiej zdemontować półosie i sprawdzić wszystkie 4 przeguby ręcznie.
@@garazowehistorie6253 aha,czyli zabawy nie malo!
Jeżeli wizualnie nie widać uszkodzeń ubytków smaru itd. a podejrzenie pada na te części to niestety ale tak
@@garazowehistorie6253 sugeruje sie tym ze rok temu byl wyciagany sinik,po remoncie odrazu terkotanie ,zgrzyt na rondzie okazalo sie.przegub wymienilem.po roku jazdy, teraz po przegubie takie wlasnie drgania zauwalyzem momentami prz 45h, i dodatkowo co mechanik nie wie co to jest, takie odglos gumy tj z kamieniem,trzask,skrzyp przy najechanu na mala dziure,laczenie asfaltu,studzienka takie jednorazowe skrzypy,odglos tjb kamien o kamien potrzec! Zrobilo sie to po wymianie wlasnie przegub,lacznik stab.oraz poduszka amort. Wczesniej nie bylo tego odglosu, mech.slyszy to ale nie wie ocb mowi jest ok.kierownik udaje ze nie slyszy i jest ok.
Ciężko tak poprzez pisanie zdiagnozować, wiadomo... Ale może zwróć uwagę na poduszki stabilizatora? Poluzuj obejmy i między gumę a stabilizator wstrzyknij tam jakiś smar.
Majster, jaka średnica tego pręta?
35 🙂
SIEMANECZKO GDZIE KUPILES TAKI KLUCZ 32 pancerny !!!!!!!
Jaki rozmiarvtego klucza do pol osiki
To najgorsza robota przy samochodzie ta papranina z przegubami.
Wiesz co, po latach doświadczeń z różnymi dziedzinami mechaniki trochę inaczej podchodzę do tematu. Najlepszą robota często mechanicy określają wymiany oleju plus filtrów, tarcze klocki... Ok rozumiem, szybka robota, szybkie pieniądze, pod tym kątem jest to naprawdę spoko. Natomiast ja wolę remonty silników, sprzęgła itd. I chodź przegub to nie jest jakaś tam grubsza robota to np. ja wolę wymienić przegub niż klocki. Mechaników jest sporo chodź dalej moim zdaniem za mało a będzie jeszcze mniej co widzę po dostępności chętnych praktykantów. Dlatego wyspecjalizowanie się w danych dziedzinach mechaniki warsztatów możemy się fajnie przygotować do swojej specjalizacji i każdy może być zadowolony.