Δεν μπορώ να καταλάβω τον λόγο που κάποιοι κράζουν. Το αμάξι είναι εργαλείο και όχι αντικείμενο για μόστρα. Και σαν εργαλείο την δουλειά του την κάνει και με το παραπάνω χωρίς να δώσεις ένα νεφρό για να το αποκτήσεις. Μπράβο suzuki!
3,5 χρόνια τωρα πολύ ευχαριστημένος με mild hybrid all grip 48V… Απροβληματιστο,αξιοπιστο,οικονομικο… μπορει να μην δειχνει μοντερνο αλλα ειναι η καλυτερη value for money επιλογη… Το προτεινω ανεπιφυλακτα…
Αν και δεν εκτιμάω ιδιαίτερα τη Suzuki, ειδικά το απαράδεκτο νέο Swift, παραδέχομαι ότι το Vitara είναι τοπ επιλογή στις μέρες μας. Εμένα που δε με ενδιαφέρουν οι οθόνες και απλά θέλω εργονομία σε μουσική και air-con, αυτό εδώ έχει ένα απλό και εύπεπτο εσωτερικό, μια χαρά χώρους για το μέγεθος, πολύ καλή κατανάλωση συνδυαστικά με ωραίες επιδόσεις, με τιμή σούπερ μίνι. Να τα βλέπει η Dacia αυτά, που συγκριτικά το Duster είναι υποδεέστερο σε ποιότητα, χειρότερο με διαφορά σε επιδόσεις, όμοιους χώρους αλλά και πιο ακριβό. Μπράβο στη Suzuki.
Αγορασα το ιδιο πριν 4 ημερες. Το αμαξι ειναι πολυ γραμμικο, ευχρηστοπ, ευκολοδηγητο και καλες καταναλωσεις εκ πρωτης οψεως. Εχει Πολυ γκαζι μιας και ειναι ελαφρι. με 23Κ παιρνεις την Gl+ εκδοση που αξιζει πολυ μιας και εχει αρκετα εξτρα. Συνοψιζοντας, σαν VFM ειναι πραγματικα εξαιρετικο μιας και ειναι συνολικα 8,5+/10
Το ότι έχει 10 χρ το ίδιο περίπου σουλούπι είναι στα συν δείχνει ότι είναι σταθερή αξία και πουλάει. Επίσης είναι στα συν που έχει πολλους αναλογικούς διακόπτες, φτανει με τα κουμπιά και τα ηλεκτρονικά, όταν χαλάσουν αντε φτιαξτα η πλήρωσε αδρά για να τα αλλάξεις. Δεν υπάρχει καλύτερο αυτοκίνητο,τα συνδυάζει όλα τέλεια και είναι τέρμα αξιοπιστο
Το υβριδικό του σύστημα όμως παραμένει και αυτό αξιόπιστο; Θέλω να πω είναι σχετικά νέα τεχνολογία και δεν είμαστε σίγουροι πόσα χρόνια αντέχει χωρίς να χαλάσει..
Σταθερή αξία και v4m το Vitara. Πραγματικό SUV, αξιόπιστο, τετρακίνητο, ελαφρύ και ευέλικτο λόγω μικρού μήκους με τίμημα τους μικρούς χώρους στους πίσω επιβάτες και στον χώρο αποσκευών. Ωστόσο λόγω τετραγωνισμένου σχήματος αξιοποιεί καλά τις διαστάσεις, έχει ορατότητα ο οδηγός πίσω, ογκώδη πράγματα χωράνε παρά τα λίγα λιτρα λόγω τετράγωνου σχήματος port baggage και εύκολης φόρτωσης, επιπέδου συνόλου με τα καθίσματα κάτω. Τόσο λόγω κόστους οσο και πρακτικότητας έχει διατηρήσει κάποια old school χαρακτηριστικά, κουμπιά που πολλά μοντέλα έχουν καταργήσει βάζοντας τα στις οθόνες και 10 χρόνια μετά πλασάρουν σαν καινοτομία επσνατοποθετώντας τα σε φυσικά κουμπιά. Εσωτερικό Vitara: Ήμουν 10 χρόνια μπροστά γιατί έμεινα 10 χρόνια πίσω! Προσωπικά ποτέ δεν μου άρεσε η οθόνη του στο multimedia κομμάτι. Είναι η αχίλλειος πτέρνα του εξαρχής. Αυτά τα soft touch κουμπιά για ρύθμιση της έντασης μου φαίνονται εκνευριστικά. Τα κουμπιά στο τιμόνι κάτι κάνουν αλλά γενικά φαίνεται να τσιγκουνευονται στα θέμα multimedia εκεί στην Suzuki. Επίσης κάπως αστείο η ακριβότερη φουλ υβριδική έκδοση να έχει χειρότερες επιδόσεις. Προφανώς εριξαν το βάρος στην αυτονομία και την χαμηλή κατανάλωση αλλά το συνδύασαν και με μικρότερο μοτέρ; Τι φάση; Συνήθως τα φουλ υβριδικά λειτουργούν καλύτερα με μεγαλύτερο κυβισμό, ώστε να λειτουργεί πιο ξεκούραστα το μοτέρ και ως γεννήτρια.
Έχω το ίδιο αυτοκίνητο ακριβως GLX sunroof προ face-lift. Η κατανάλωση αν δεν είσαι επιθετικός στην οδήγηση είναι στα 6.1 με 6.2 στις 1.8 με 2.0 στροφές. Αν ακολουθείς τις ενδείξεις αλλαγής ταχύτητας. Η κατανάλωση πέφτει ακόμα περισσότερο σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα στα 110 με 120. Aυτο που δεν μου άρεσε και με ξένισε είναι η σταθερότητα στο οτι σε καποια λακουβα νιώθεις το αμάξι να "φεύγει" κάπως. Ξεχασες να αναφέρεται τους αναδιπλωμενους καθρέπτες, τουλάχιστον για το μοντέλο του 2023 ήταν με κουμπί και οχι με το κλείδωμα αυτόματα. Ολα τα αρνητικά που είπες είναι σωστά, θα πρόσθετα και την ασχημη μάσκα στην pro face-lift έκδοση μου αρέσει περισσότερο. Τα συστήματα ασφαλείας δουλεύουν μια χαρά.
Εχω το βιταρα του 2020 1400@ρι βενζινη με 140 ιππους all grip με ηλιοροφη και αυτοματο κιβωτιο 6 σχεσεων,καταναλωση 6.5- 7 και αμα το τσιτωνεις στο sport mode θα σε παει στα 8.5 Εχω κανει το γυρω της ευρωπης με πανω απο 5000χλμ σε ενα μηνα 3 φορες δεν καιει σταγονα λαδι,συνεργειο παω μονο επιλεκτικα για τα service. Πιανω τα 100 σε 8.5 δευτερολεπτα και τελικες στα 210 Ανεβαινω βουνα περναω απο ποταμια το χωνω στις αμμουδιες για κεφι μου κανει ολα τα χατιρια Ειμαι σουπερ ευχαριστημενος!
Παιδια όλα τα ολα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι αξιόπιστα . Ότι και να πάρετε ειναι καλή επιλογή αυτοκινήτων. Όλα είναι ΑΞΙΌΠΙΣΤΑ. Αρκεί να είναι από την Ιαπωνία.
@@ΒασιληςΛ-λ5φ Ας φτιάξουν πρώτα και άλλοι τέτοιυς κινητήρες , αρκετά αξιόπιστους, μαζεμένους σε όγκο στον χώρο του καπό και μετά συζητάμε για κάτι φιγούρίνια που κρύβουν φίδια
Όπως πάντα, εξαιρετικό και πλήρες βίντεο. Τώρα, όσον αφορά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, εάν εξαιρέσει κανείς τον μικροσκοπικό χώρο αποσκευών που για κάποιον περίεργο λόγο το αντιμετωπίζουν διαχρονικά όλα τα μοντέλα της Suzuki (με ελάχιστες εξαιραίσεις) καθώς και την παροχημένη αισθητική σε εσωτερικό και εξωτερικό, τότε είναι ίσως η καλύτερη επιλογή που μπορεί να κάνει κάποιος σε αυτά τα χρήματα όχι μόνο στην κατηγορία των SUV αλλά συνολικά σαν βασικό όχημα μετακίνησης και μάλιστα με την αξιοπιστία του Ιάπωνα.
Πρώην κάτοχος Grand Vitara 1.6 του 2005 (OFF-ROAD ANIMAL η διαφήμιση αν θυμάστε), συγχαρητήρια για την άψογη δοκιμή τα είπες όλα ευχαριστούμε και συνέχισε έτσι!Προσωπικά μου αρέσει που είναι παλιομοδίτικο (μόνο στην πλούσια έκδοση GLX θα το αγόραζα βέβαια) και ελπίζω το επόμενο μοντέλο (που θα βγει πιστεύω σύντομα) να είναι το ίδιο καλό.
@@trcoff η πιο αναμενόμενη παρουσιαση πιστεύω ειναι duster lpg και duster 4x4 αλλά όχι στην extreme (που είναι το δημοσιογραφικό..) γιατί είναι πανάκριβο.
Μπραβο στη σουζουκι! Ενα καλο σχεδιο δεν πρεπει να αλλαζει καθε χρονο. Οι μαρκες εχουν χασει πλεον τον χαρακτηρα τους. Θελουμε το ιδιο ντιζαιν, θελουμε χειροκινητο, θελουμε 4χ4 κουτια και οχι ανοητα κουπε, θελουμε κουμπια κλιμα, και αναλογικα οραγανα. Ειναι τελειο ετσι οπως ειναι. Μπραβο!
Γιάννη όπως πάντα θαυμάζω να σε βλέπω να κάνεις reviews, ασχέτως του μοντέλου. Νιώθω ότι είσαι με διάφορα το καλύτερο κανάλι για reviews αυτοκινήτων στην Ελλάδα, και ότι πραγματικά ξεχωρίζεις από οποιοδήποτε κανάλι τόσο στο RUclips όσο και αντίστοιχες εκπομπές στην τηλεόραση. Μπράβο σου για τον επαγγελματισμό σου και ότι έχεις φτιάξει όλο αυτό τον καιρό, συνέχισε έτσι!
Όπως είπες Γιάννη ένα Value for money όχημα, τίμιο γι αυτά που προσφέρει. Η βασική έκδοση ίσως αξίζει ν αγοραστεί… σε τιμές πάνω από τα 25κ ίσως θα πρέπει να στραφεί αλλού (πλην της τετρακίνησης).. κάτι που ξένισε ήταν το ¨ ψάρεμα ¨ που έκανε στο φρενάρισμα στα 100 0 ….Πολύ καλό το βίντεο…
Η δοκιμασία φρεναρίσματος έγινε 8 φορές! Μόνο στη 1 φάνηκε ελαφρώς αυτό το «ψάρεμα» το οποίο και δεν ήταν τίποτα το ανησυχητικό. Ίσως έφταιγε το σημείο του δρόμου, ίσως και οι πολλές απανωτές δοκιμές. Σε επόμενο φρενάρισμα πάντως δεν το έκανε.
Πάρα πολύ καλή τιμή, προσφέρει ολα τα συστήματα υποβοήθησης!! Για κάποιον που δεν τον ενδιαφερει τοσο η εμφανιση (δεν το λες και ασχημο) ειναι νομιζω το τελειο αυτοκινητο
Πολύ καλή παρουσίαση! Ήθελα να ρωτήσω γιατί στο φρενάρισμα το τιμόνι δυσκολευτήκατε να το κρατήσετε σταθερό. έχει να κάνει με το υποπλαίσιο της ανάρτησης, με τα δισκόφρενα ή κάτι άλλο;
Βάζω copy paste μια απάντηση που έγραψα σε αντίστοιχο σχόλιο: Η δοκιμασία φρεναρίσματος έγινε 8 φορές! Μόνο στη 1 φάνηκε ελαφρώς αυτό το «ψάρεμα» το οποίο και δεν ήταν τίποτα το ανησυχητικό. Ίσως έφταιγε το σημείο του δρόμου, ίσως και οι πολλές απανωτές δοκιμές. Σε επόμενο φρενάρισμα πάντως δεν το έκανε.
Γιαννη καλησπέρα Θελω να μου πεις την αποψη σου σχετικα με το ποιο θεωρείς καλύτερο αυτοκίνητο αναμεσα στο Suzuki vitara και στο Suzuki s cross απο αποψη ποιότητας κατασκευής (ποιοτητα πλαστικων, φινιρίσματος)αλλα και οδηγικης συμπεριφοράς Ευχαριστώ πολύ
Μια καθόλα εξαιρετικη επιλογη,οπως ηταν παντοτε.Προσωπικα εκτιμω (σε σχεση με την συντριπτικη πλειοψηφια του ανταγωνισμου) το οτι ΔΕΝ εχει το ηλιθιο ηλεκτρικο χειροφρενο και ΕΧΕΙ επιλογη OFF στα φωτα.
@@TasosOrfanos κύριε Αναστάσιε έχω ένα Σκούντα Φάβοριτ του 92 και είμαι σε σκέψεις να το αλλάξω μετά από 32 χρόνια. Είμαι από Νιμού Αχαΐας και άμα λαχει κλέβω κάνα λεμόνι από κτήματα γειτόνων. Πήγα σε αντιπροσωπίες όλοι μου λένε πάρε υβριδικό και ηλεκτρικό και με καμιά λαμογιά να πάρεις διπλή επιδότηση. Είμαι σε σκέψεις. Άμα πάω για το Βιταρα που μου αρέσει και έχει και αυτό μπαταρία φώτα βάζουν μέσα στο πακέτο άμα θες γιατί λέτε off.
Έχω ένα jeep renegade και να ξέρεις πως στους παλιούς ιδιοκτήτες τους αρέσει που παρόλο το «facelift» έχει μείνει ίδιο εμφανισιακά. Η ατάκα τους είναι ότι φαίνεται σαν να έχουν καινούργιο αυτοκίνητο ενώ πλησιάζει ήδη την δεκαετία και δεν χάνει την αξία του. Βέβαια όταν ένα αμάξι φορτώνεται χιλιόμετρα είτε δυο ετών είτε 10 αξία χάνει όπως και να έχει.
Καλή τιμούλα, αν και γενικά έχουμε μειώσεις τιμών από κατασκευαστές. Το ότι δεν είναι "μοντέρνο" νομίζω δεν παίζει ρόλο, υπάρχει κόσμος που θέλει το "old school" και όχι τα τετραγωνέ και full led που βγάζουν πλέον από σχεδιαστική άποψη. Το Lane Keep Assist, μαζί με το LDP, το ISA και το DSBS είναι τέρμα επικίνδυνα εντός πόλεως, έχω δει αμάξια να φρενάρουν απότομα με ABS μόνα τους γιατί θεώρησαν ότι θα πέσουν στο πεζούλι (ενώ έστριβε ο οδηγός), αμάξια να ξαναμπαίνουν το κέντρο της λωρίδας ενώ ο οδηγός είχε κάνει στην άκρη για να στρίψει και να μην εμποδίζει την κυκλοφορία και άλλα πολλά. Τελευταία φορά, ήμουν πεζός και περίμενα να περάσει ένα αμάξι, και αυτό πάτησε μόνο του φρένο ενώ έστριβε, γιατί αναγνώρισε πεζούς στο οδόστρωμα (ήμασταν πάνω σε μικρό πεζούλι). Ο οδηγός φοβήθηκε και τινάχτηκε μόλις του το έκανε αυτό. Τα βάζουν και καλά για να βοηθούν, ενώ για έναν καλό οδηγό είναι τέρμα επικίνδυνα (αλλά την πλειοψηφία που είναι ζαβά θα την βοηθήσουν, αλλά τα ζαβά δεν αγοράζουν νέα αμάξια συνήθως). .Υ.Γ. Την χορηγία από την Continental γιατί δεν την ανέφερες; Είναι υποχρεωτικό νομίζω....
Πρακτικό, δεν του λείπει κάτι,. Όμορφο εσωτερικό. Δεν έδειξες την ανοιγόμενη οροφή που είναι πολύ καλή και μεγάλη. Εχω το s-cross 2wd, μέση κατανάλωση 5,7 50,000χλμ. Όλες οι διαδρομές , χωρίς πόλη συχνά. Όπως και να οδηγηθεί έχει τα θετικά του. Λίγο υπερβολικό μου ακούγεται το 6,5 χωρίς να είναι 4χ4.
@@gabyk8739 προφανώς και δεν έχει να κάνει με αυτό. Ας αλλάξουν αυτό το τιμόνι επιτέλους. Χαλάει παρά πολύ όλο το εσωτερικό του Vitara. Κοιτά απλά το τιμόνι του νέου Swift(2024) και θα καταλάβεις τι εννοώ.
Θα μου επιτρέψετε να κάνω μία μικρή αλλά πολύ βασική διόρθωση για μερικούς ως προς την κατανάλωση του αυτοκινήτου.. Η Suzuki δίνει 5 με 5,5 Lt/100Khm Και εγώ προσωπικά χωρίς να μου λείπουν τα γκάζια και η άνετες προσπεράσεις, παιζω στο 4.8 με 5.0 εχωντας στα χερια μου το 2wd 1400mild Hybrid Προφανώς και το πάτησες λίγο παραπάνω το γκάζι το οποίο είναι απο τα ποιο γραμμικά και φουλ αναλογικά , που εχω πατήσει!!! Στην περίπτωση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου -ΟΣΟ ΤΟ ΠΑΤΑΣ ΚΑΊΕΙ ... - ΟΣΟ ΤΟ ΧΑΪΔΕΎΕΙΣ ΔΕΝ ΚΑΊΕΙ Παρόλα αυτά και που θα το πατήσεις ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ Θεωρώ πως ειναι το οικονομικότεο BSUV που κυκλοφορεί στην αγορά
Το yaris cross full hybrid απ όσο ξέρω καιει 4,5 με κινητήρα 1.500 κυβικά κι εσεις εδω λέτε ότι το suzuki mild hybrid με κινητήρα 1.400 καιει 4,8!!! Εν τω μεταξύ η suzuki χρησιμοποιεί υβριδικά συστήματα παλαιότερης γενιάς της toyota! Δε λέω οτι λετε ψεματα για το τι βλέπεται στις ενδειξεις απλως ίσως πρέπει να το ψάξετε παραπάνω με τη μέθοδο γέμισμα φουλ και ξαναγέμισμα φουλ. Η κατανάλωση 6,5 που λέει ο παρουσιαστής είναι πολύ πιο λογική.
Για μένα, η καλύτερη και πιο πλήρης αγορά αυτή τη στιγμή. Όχι θα πάρω Fiesta και Polo με 23 χιλιάρικα… Απλά επιλέξτε ένα άλλο χρώμα, πχ το λευκό που είναι και δωρεάν.
Η λογική αυτού του καναλιού είναι να αναδεικνύουμε τα θετικά και τα αρνητικά στοιχεία στα αυτοκίνητα, αφού κανένα δεν είναι τέλειο! Απλά ο καθένας μπορεί να αποφασίσει αν τα όποια αρνητικά στοιχεία τον ενοχλούν ή όχι.
Γιάννη, ωραία παρουσίαση όπως πάντα...σε ευχαριστούμε. Μιας και έχουμε πήξει στα SUVοειδή, θα μπορούσες να μας παρουσιάσεις κάποια κλασσικά hatchback, να χαρούμε και εμείς οι πιο κλασσικοί;;;; Εγώ θα πρότεινα το facelift A3 30 tfsi με το DSG και την καινούργια σειρά 1 στην βασική της έκδοση με τα 170 άλογα (όταν έρθει βέβαια). Και πάλι ευχαριστούμε πολύ:
Το αυτοκίνητο είναι για τα λεφτά του μια χαρά!!! Τι να τόν κάνω τον ανταγωνισμό με μοντέρνα σχεδίαση αλλά πλαστικά μέσα και 100 άλογα. Εδώ μιλάμε για αξιοπιστία και απλότητα.
Το αγόρασα το καλοκαίρι.εχω 2000 χιλιόμετρα . 5.3 λίτρα στα 100. Όλα τα υπόλοιπα είναι έτσι όπως τα λέει το βίντεο . Μια χαρά αμαξάκι. 21100 ευρώ με τεμπέλη
Θα πω κάτι και μην το παρεξηγήσεις. Αυτοκίνητο ΥΒΡΙΔΙΚΟ 1400cc και αναφέρεις πως έχεις 5,3λίτρα/100km. Έγώ έχω Opel Corsa D (2010 μοντέλο) με κατανάλωση 5,6λίτρα/100km. Μάντεψε ποιος κοροιδεύει ποιον... ξέρω δεν είναι ίδια αυτοκίνητα, στο μέγεθος, και εγώ θα σου απαντήσω, ναι δεν είναι ίδια, το ένα είναι 12 χρόνια πιο καινούργιο και είναι και υβριδικό. Αν δηλαδή θυσιάσουμε 12 χρόνια τεχνολογίας αλλά και συνδιασμένης ηλεκτροκίνησης για να έχουμε ίδια κατανάλωση, τότε κάτι δεν πάει καλά....
@@ChrisPavlides 5,3 λτ/100 είναι μια χαρά για τετρακίνητο αμάξι, πιο βαρύ κ με χειρότερη αεροδυναμική από το δικό σου.Μην ξεχνάς ότι καίει βενζίνη, όχι πετρέλαιο. Εξέλιξη έχει γίνει, γιατί αν ήταν μοντέλο του 2010 θα έκαιγε 9 λτ/100. Όσο για το δικό σου, αν είχες corsa 2010 βενζίνη, άνετα θα χτυπούσες 7 λίτρα μικτή κατανάλωση.
@@ChrisPavlides ναι..... το ένα ζυγιζει 900 κιλα, σερνεται σαν τη χελώνα, είναι χαμηλό με μικρότερη μετωπική επιφανεια και το αλλο ειναι suv με τις καλυτερες επιδόσεις στην κατηγορία και βενζίνη! Ευστοχότατη η σύγκρισή σου!
@@ChrisPavlides το Vitara εχει Turbo κινητηρα με 129 ιππους και 6 λιτρα να καει παλι πολυ λιγα ειναι . τι δεν καταλαβαινεις εσυ και κανεις τωρα συγκρισεις με το corsa που εχεις οτι να ναι !!
Μακριά από την Lambo Urus... Την έχει ένας ξάδερφος μου από το χωριό και μετά από ενάμιση χρόνο, "κτυπάει" το κεφάλι του στον τοίχο που δεν πήρε το Duster!🤪
Value for money αλλα δυστυχώς μερα με την μέρα μετά την κατοχή ακούς διαφορετικούς ήχους μέσα κ δυστυχώς προβληματα με τα φρένα κ το air-conditioning...αλλά η τετρακίνητη έκδοση είναι vfm σίγουρα κ παίζει μπάλα μόνο του.αν η Suzuki διέθετε 1-2χιλιαρικα ακόμα στη βελτίωση της ποιότητας του θα ήταν τέλειο. Εγώ το έδωσα ύστερα από ενάμιση χρόνο....
Α ρε Σουζούκι έμεινες πίσω δεν θα ξεχάσω το swift sport του 07 που το πήγαινα συνέχεια τέρμα και δεν έκανε κιχ....αλλα πλέον είναι ολοφάνερο ότι δεν υπάρχει αναβάθμιση στα μοντέλα της κρίμα.
Εγώ είχα το seat arona 1.0 115 hp , από το 2019-2023 και το αντικατεστησα με το Suzuki Vitara mild hybrid όχι αυτό της παρουσίασης αλλά το ακριβώς προηγούμενο με το ρολόι στο κέντρο. Αυτοκίνητα εταιρικά που σημαίνει ότι δεν μπορώ να σε βοηθήσω σε θέματα service και τα λοιπά. Τώρα σαν αυτοκίνητα έχουν πολύ μικρές διαφορές σε διαστάσεις ελαφρώς μεγαλύτερο το Vitara χωρίς να το αισθάνεσαι καθόλου αλλά με πολύ υψηλότερη θέση οδήγησης από το arona που επίσης ήταν ψηλή. Εσωτερικά καλοί χώροι και στα δύο αυτοκίνητα με το Vitara να είναι η αίσθηση ως λίγο πιο φαρδύ μπροστά, μιας και πίσω δεν έχω κάτσει ως επιβάτης σε κανένα από τα δύο. Πορτ μπαγκαζ πολύ πιο άνετο στο Vitara και πιο μεγάλο αισθητά σε φάρδος και βάθος και σε ύψος του δεύτερου πατώματος, αυτό σε σχέση με την βαλίτσα μου και με μια κατασκευή που είχα στο αυτοκίνητο στο ενδιάμεσο τον πατωμάτων για να βάζω έντυπα της δουλειάς μου με απολύτως οριακό στο arona περίσσευε παντού στο Vitara. Σε θέμα κινητήρα το Vitara είναι πιο άνετος και πιο γεμάτος κυρίως σε ανηφόρες και προσπεράσεις ενώ στο arona ήταν απλά σβέλτος και πιο θορυβώδης. Σε κράτημα και τα δύο αυτοκίνητα είναι κατά την άποψη μου εφάμιλλα αλλά το Vitara πολύ πιο ξεκούραστο στο ταξίδι και το ίδιο άνετα στην κίνηση τους εντός πόλης. Κάνω περίπου 22000-24000 χλμ το χρόνο σε μικτό κύκλο και πολύ σπάνια θα οδηγήσω νευρικά ή βιαστικά το arona έκαιγε 7,2 - 7,6ltr/100 με την μεγαλύτερη κατανάλωση το καλοκαίρι, το Vitara μου καίει 5,6-6 lt/100 πάλι με την μεγαλύτερη κατανάλωση το καλοκαίρι. Μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση αλλά και στην αυτονομία με το arona να μου δίνει με το ζόρι 500-520 χλμ ενώ το arona μου δίνει 640-670 χλμ
Επίσης τα υπέρ του arona είναι μόνο το πιο μοντέρνο εσωτερικό και πιο καλό multimedia , που στο Vitara είναι μέτριο προς κακό. Βέβαια κάποιοι συνάδελφοι που έχουν πάρει το Vitara της δοκιμής ( ως γενιά εννοείται) το multimedia το έχουν διορθώσει. Over all αν ήταν να αγοράσω ένα από τα δύο θα αγόραζα με κλειστά μάτια το Vitara γιατί μετά από χορταστική χρήση, στα βασικά που ενδιαφέρουν εμένα άνεση οδική συμπεριφορά απόδοση - οικονομία κινητήρα κερδίζει σε όλα τα σημεία το arona που επίσης μου άρεσε πολύ σαν αυτοκίνητο. Ελπίζω να σε βοήθησα αν κάτι ξέχασα να αναφέρω με ρωτάς.
@@ΓΕΡΑΣΙΜΟΣΣΤΡΑΓΓΑΣ Κατατοπιστικότατος σε όλα ήδη το έχω κάνει test drive και όντως είναι πολύ πιο άνετο στην οδήγηση, λιγότερο θορυβώδης κινητήρας, πιο ψηλό αλλά με κλασικό εσωτερικό προηγούμενης γενιάς όπως και λίγο η σχεδίαση του που παραμένει 10 χρόνια ίδια. Για κατανάλωση δεν το συζητάω γιατί σαν κάτοχος CNG πραγματικά η οικονομία του είναι απίστευτη (350 χλμ με 15ευρώ) που θεωρώ ότι είναι λάθος που σταμάτησαν την παραγωγή αυτοκινήτων με φυσικό αέριο. Πάντως το σκέφτομαι σοβαρά για το vitara γιατί η τιμή του με όλα αυτά που έχει είναι πραγματικά ασυναγώνιστη. Ευχαριστώ για το σχόλιο σου!
Αν και το vitara έγινε πιο ακριβό με τα χρόνια παραμένει ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα για αυτό και πουλάει. Προσωπικά δεν θα το αγόραζα λόγω ότι ειναι παλιό στο μάτι και το εσωτερικό του πολύ μέτριο μετά απο 10 χρόνια στην αγορά, αλλά τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα με 22-23κ που κοστίζει η μεσαία έκδοση με καλές επιδοσεις/κατανάλωση ??? Πρακτικά δεν έχει ανταγωνισμό εφόσον δεν ενοχλεί τον αγοραστή ότι το μοντέλο είναι ""παλιό"".
MG ZS Hybrid+ πολύ πιο μοντέρνο, full hybrid με καλύτερη κατανάλωση, μόλις κυκλοφόρισε με όλα τα συστήματα ασφαλείας σε όλες τις εκδόσεις και τιμές από 23000 ευρώ
νομίζω το όνομα του μοντέλου δεν ειναι 2024 κι ας βγήκε τέλος του καλοκαιριου 2024. το ονομα του στην Ελλαδα νομίζω ειναι "SUZUKI VITARA 1.4 2X4 2025 (GSRII)"
Υοαρχει λογος να φοβαμαι το ηπιο υβριδικό συστημα ως προς την αξιοπιστια ενος αυτοκινητου; Το μονο που μπορει να χαλασει στο ήπια υβριδικο συστημα ειναι η μπαταρια του οπου την αντικαθιστο και τελειωσε; Ή μπορεί να εχει και αλλα προβληματα;
Αμαξάρα. Το 2.0 V6 του 1995 με τον άρρωστο H20A κινητήρα ο,τι καλύτερο έχει βγει ποτέ σε SUV. Το μόνο κακό η χαρα του υπουργού με 615 τελη κυκλοφοριας. Αλλα αξίζει
Έχει πολλά καλά, αλλά αν δεν έχει περιστροφικό διακόπτη για την ένταση του ηχοσυστήματος, δε το παίρνω. Την έχω πατήσει να ψάχνω μικροσκοπικά κουμπάκια και πλήκτρα αφής και να βγαίνω εκτός λωρίδας. Δεν ειναι για όλους.
Καταπληκτική παρουσίαση, όπως πάντα. Λοιπόν, έλω μια βοήθεια. Είμαι ανάμεσα σε: - Suzuki 1.4 mild hybrid 48V - VW Taigo 1.0 TSI 95 hp - VW T-ROC 1.0 TSI 116 hp (ελαφρώς μεταχειρισμένο στα 22.000€) Μπορείς να μου πεις την γνώμη σου ως προς την ποιότητα, την αξιοπιστία και την κατανάλωση, λαμβάνοντας υπόψιν ότι θα αγοράσω το αυτοκίνητο με δανειο με σκοπό να το κρατήσω 15+ χρόνια;
Φοβερή δοκιμή, συγχαρητήρια! Καλύτερη έκδοση είναι η GL+ AllGrip προφανώς, αλλά και η αντίστοιχη δικίνητη, η οποία θα μας πάει στο 90% των δρόμων που πάει το Allgrip. Από τα δύο συστήματα, σαφώς καλύτερο αυτό εδώ με το mild Hybrid, αφού το strong hybrid είναι πολύ πιο αργό, εχει αρκετά πιο μικρό χώρο αποσκευών, δεν είναι πιο οικονομικό σε κατανάλωση στην πράξη και κοστίζει 5000 ευρώ παραπάνω.
Σκέφτομαι να αγοράσω το Vitara ,επιφυλάσσομαι ως προς τις αναρτήσεις . Έχω εμπειρία από Ιαπωνικά το πρώτο οικογενειακό Nissan Almera μοντέλο 97, αθάνατο, και το τωρινό μου HONDA jazz μοντέλο 2010 τέρμα αξιόπιστο, οικονομικό, εργονομικό, το χρησιμοποιούμε ως οικογενειακό και δεν ξέρουμε τι θα πει συνεργείο. Αλλά ως προς τις αναρτήσεις μέτρια και τα δύο... Η αλήθεια είναι πως διαπιστώνω απο την έρευνα που κάνω πως δεν υπάρχει το "τέλειο" αυτοκίνητο. Διαθέτω το ποσό για το Vitara. Δεν δύναμαι για περισσότερα χρήματα. Πείτε μου τη γνώμη σας .
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Με σεβασμό σε όλους σας,το αμάξι είναι λίγο υποδεέστερο οδηγικά από κάποια άλλα του ανταγωνισμού, λίγο ασαφές τιμόνι, μέτρια φρένα (έκανα test drive).
@@PanagiotisAntoniou-i2p Άμα πάς κολλημένος να αγοράσεις το vitara είναι αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Όταν όμως το συγκρίνεις με κάποια άλλα νομίζω υστερεί. Προσωπικά μου άρεσαν περισσότερο Toyota Yaris Cross και Ford Ruma. (test drive). Σε κάθε περίπτωση οδήγησέ το και άμα σου αρέσει μην ακούς κανένα.
Το yaris cross είναι 2000cc. Εντελώς άλλη κατηγορία από το vitara 1400 και από πλευράς budget επίσης.Συγκρινετε το με κάτι στην κατηγορία του@@konstantinosmavros5489
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Δεν μπορώ να καταλάβω τον λόγο που κάποιοι κράζουν. Το αμάξι είναι εργαλείο και όχι αντικείμενο για μόστρα. Και σαν εργαλείο την δουλειά του την κάνει και με το παραπάνω χωρίς να δώσεις ένα νεφρό για να το αποκτήσεις.
Μπράβο suzuki!
Άστους να πάρουν dacia😂
@@alexandrgr Παρόλαυτα αρκετοί προτιμούν το DUSTER .
Δεν καταλαβαίνω αυτή τη λογική;;;
Εργαλείο είναι αν εισαι αγρότης
@@Βίβιαν-γ4ψ μήπως επειδή έχει χώρους, φθηνά σέρβις , κινητήρα Ρενό και είναι ποιο όμορφο; Βγαίνει και με αέριο επίσης. Λέω εγώ τώρα
@@alexandrgr φίλε η εποχή που το λέγαμε τα Σουζούκι είναι σκυλιά και τα ιαπωνέζικα είναι θεωρία για παππούδες. Εξελίχθηκε ο κόσμος
3,5 χρόνια τωρα πολύ ευχαριστημένος με mild hybrid all grip 48V… Απροβληματιστο,αξιοπιστο,οικονομικο… μπορει να μην δειχνει μοντερνο αλλα ειναι η καλυτερη value for money επιλογη… Το προτεινω ανεπιφυλακτα…
Αν και δεν εκτιμάω ιδιαίτερα τη Suzuki, ειδικά το απαράδεκτο νέο Swift, παραδέχομαι ότι το Vitara είναι τοπ επιλογή στις μέρες μας.
Εμένα που δε με ενδιαφέρουν οι οθόνες και απλά θέλω εργονομία σε μουσική και air-con, αυτό εδώ έχει ένα απλό και εύπεπτο εσωτερικό, μια χαρά χώρους για το μέγεθος, πολύ καλή κατανάλωση συνδυαστικά με ωραίες επιδόσεις, με τιμή σούπερ μίνι.
Να τα βλέπει η Dacia αυτά, που συγκριτικά το Duster είναι υποδεέστερο σε ποιότητα, χειρότερο με διαφορά σε επιδόσεις, όμοιους χώρους αλλά και πιο ακριβό.
Μπράβο στη Suzuki.
@@johnvarjohn2549 πιστεύω πως το s-cross είναι καλύτερη επιλογή με λίγο περισσότερα λεφτά
Αγορασα το ιδιο πριν 4 ημερες. Το αμαξι ειναι πολυ γραμμικο, ευχρηστοπ, ευκολοδηγητο και καλες καταναλωσεις εκ πρωτης οψεως. Εχει Πολυ γκαζι μιας και ειναι ελαφρι. με 23Κ παιρνεις την Gl+ εκδοση που αξιζει πολυ μιας και εχει αρκετα εξτρα. Συνοψιζοντας, σαν VFM ειναι πραγματικα εξαιρετικο μιας και ειναι συνολικα 8,5+/10
Καλησπερα αγορασα πριν δυο μερες και παρελαβα την μεσαια εκδοση gl + μεχρι στιγμης ευχαριστημενος ειμαι.Οπως ειπες ειναι value for money!!
Καλοταξιδο!!!
Καλοταξιδο φίλε μου,να το χαρείς..Πριν 1 μήνα αγόρασα κ εγώ..
Καλόταξιδο και στους δύο σας!! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα
Καλορίζικο φίλε καλά ταξίδια!!
Σας ευχαριστω ολους για τις ευχες σας.
Το ότι έχει 10 χρ το ίδιο περίπου σουλούπι είναι στα συν δείχνει ότι είναι σταθερή αξία και πουλάει. Επίσης είναι στα συν που έχει πολλους αναλογικούς διακόπτες, φτανει με τα κουμπιά και τα ηλεκτρονικά, όταν χαλάσουν αντε φτιαξτα η πλήρωσε αδρά για να τα αλλάξεις. Δεν υπάρχει καλύτερο αυτοκίνητο,τα συνδυάζει όλα τέλεια και είναι τέρμα αξιοπιστο
The best b suv of the world 🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Το υβριδικό του σύστημα όμως παραμένει και αυτό αξιόπιστο; Θέλω να πω είναι σχετικά νέα τεχνολογία και δεν είμαστε σίγουροι πόσα χρόνια αντέχει χωρίς να χαλάσει..
Πολλοί δεν αντέχουν την μετριότητα της Suzuki αλλά ταιριάζει γάντι στα Εληνικά οικονομικά δεδομένα και στον μέσο Έλληνα μισθωτό ❤
Ισχύει!
@@tasoskataras ναι ισχύει!
@@tasoskataras Δεν είναι και τόσο μέτρια , κάνουν ότι χρειάζεται και έχουν καλά βεννζινοκίνητα μοτέρ.
Μόνο juke❤
Ακριβό για τον μέσο Έλληνα
Σταθερή αξία και v4m το Vitara. Πραγματικό SUV, αξιόπιστο, τετρακίνητο, ελαφρύ και ευέλικτο λόγω μικρού μήκους με τίμημα τους μικρούς χώρους στους πίσω επιβάτες και στον χώρο αποσκευών.
Ωστόσο λόγω τετραγωνισμένου σχήματος αξιοποιεί καλά τις διαστάσεις, έχει ορατότητα ο οδηγός πίσω, ογκώδη πράγματα χωράνε παρά τα λίγα λιτρα λόγω τετράγωνου σχήματος port baggage και εύκολης φόρτωσης, επιπέδου συνόλου με τα καθίσματα κάτω.
Τόσο λόγω κόστους οσο και πρακτικότητας έχει διατηρήσει κάποια old school χαρακτηριστικά, κουμπιά που πολλά μοντέλα έχουν καταργήσει βάζοντας τα στις οθόνες και 10 χρόνια μετά πλασάρουν σαν καινοτομία επσνατοποθετώντας τα σε φυσικά κουμπιά. Εσωτερικό Vitara: Ήμουν 10 χρόνια μπροστά γιατί έμεινα 10 χρόνια πίσω!
Προσωπικά ποτέ δεν μου άρεσε η οθόνη του στο multimedia κομμάτι. Είναι η αχίλλειος πτέρνα του εξαρχής. Αυτά τα soft touch κουμπιά για ρύθμιση της έντασης μου φαίνονται εκνευριστικά. Τα κουμπιά στο τιμόνι κάτι κάνουν αλλά γενικά φαίνεται να τσιγκουνευονται στα θέμα multimedia εκεί στην Suzuki.
Επίσης κάπως αστείο η ακριβότερη φουλ υβριδική έκδοση να έχει χειρότερες επιδόσεις. Προφανώς εριξαν το βάρος στην αυτονομία και την χαμηλή κατανάλωση αλλά το συνδύασαν και με μικρότερο μοτέρ; Τι φάση; Συνήθως τα φουλ υβριδικά λειτουργούν καλύτερα με μεγαλύτερο κυβισμό, ώστε να λειτουργεί πιο ξεκούραστα το μοτέρ και ως γεννήτρια.
Έχω το ίδιο αυτοκίνητο ακριβως GLX sunroof προ face-lift. Η κατανάλωση αν δεν είσαι επιθετικός στην οδήγηση είναι στα 6.1 με 6.2 στις 1.8 με 2.0 στροφές. Αν ακολουθείς τις ενδείξεις αλλαγής ταχύτητας. Η κατανάλωση πέφτει ακόμα περισσότερο σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα στα 110 με 120. Aυτο που δεν μου άρεσε και με ξένισε είναι η σταθερότητα στο οτι σε καποια λακουβα νιώθεις το αμάξι να "φεύγει" κάπως.
Ξεχασες να αναφέρεται τους αναδιπλωμενους καθρέπτες, τουλάχιστον για το μοντέλο του 2023 ήταν με κουμπί και οχι με το κλείδωμα αυτόματα. Ολα τα αρνητικά που είπες είναι σωστά, θα πρόσθετα και την ασχημη μάσκα στην pro face-lift έκδοση μου αρέσει περισσότερο. Τα συστήματα ασφαλείας δουλεύουν μια χαρά.
Ωραία παρουσίαση αυτοκινήτου!!!!! Πολύ καλό αυτοκίνητο για όλους τους οδηγούς!
Εχω το βιταρα του 2020 1400@ρι βενζινη με 140 ιππους all grip με ηλιοροφη και αυτοματο κιβωτιο 6 σχεσεων,καταναλωση 6.5- 7 και αμα το τσιτωνεις στο sport mode θα σε παει στα 8.5
Εχω κανει το γυρω της ευρωπης με πανω απο 5000χλμ σε ενα μηνα 3 φορες δεν καιει σταγονα λαδι,συνεργειο παω μονο επιλεκτικα για τα service.
Πιανω τα 100 σε 8.5 δευτερολεπτα και τελικες στα 210
Ανεβαινω βουνα περναω απο ποταμια το χωνω στις αμμουδιες για κεφι μου κανει ολα τα χατιρια
Ειμαι σουπερ ευχαριστημενος!
Και είσαι και φίλος με τον βενζινα 😆
@@Bill788 χαχαχα ειλικρινά αδερφέ όχι γράφω τι καίει ποιο πάνω...5 γεμίσματα για 2500 χιλιόμετρα είναι πολλά?
Παιδια όλα τα ολα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι αξιόπιστα . Ότι και να πάρετε ειναι καλή επιλογή αυτοκινήτων. Όλα είναι ΑΞΙΌΠΙΣΤΑ. Αρκεί να είναι από την Ιαπωνία.
Top αυτοκίνητο οχι απο τεχνολογία αλλα απο πολλα αλλα...Ξεχνας τ ειναι το συνεργείο... Εργαλείο
@@ΒασιληςΛ-λ5φ Ας φτιάξουν πρώτα και άλλοι τέτοιυς κινητήρες , αρκετά αξιόπιστους, μαζεμένους σε όγκο στον χώρο του καπό και μετά συζητάμε για κάτι φιγούρίνια που κρύβουν φίδια
Ωραία παρουσίαση, αλλά το μοντέλο είναι αρκετά παλιό. Παραμένει τίμια επιλογή όμως σε όποιον δεν τον ενοχλεί.
Τον εντυπωσίασε που δεν έχει αλλάξει 10 χρόνια όταν το golf δεν έχει αλλάξει σχήμα εδώ κ 25 χρόνια!
Παγκοσμίως πρώτο,best seller παγκοσμίως αλλά και στην Ελλάδα σε πωλήσεις. Πουλάει μόνο του όσο όλα τα σουζουκι μαζί😅😅😅
@@St.Moritz121 καλά χαλάρωσε.. μην πετάς ότι ναναι..ας περάσει πρώτο το Corolla και μετα βλέπουμε αν θα είναι πρώτο!🤣😂😅
@@RACEABLEσιγά τον τουρκοτενεκέ
Όπως πάντα, εξαιρετικό και πλήρες βίντεο. Τώρα, όσον αφορά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, εάν εξαιρέσει κανείς τον μικροσκοπικό χώρο αποσκευών που για κάποιον περίεργο λόγο το αντιμετωπίζουν διαχρονικά όλα τα μοντέλα της Suzuki (με ελάχιστες εξαιραίσεις) καθώς και την παροχημένη αισθητική σε εσωτερικό και εξωτερικό, τότε είναι ίσως η καλύτερη επιλογή που μπορεί να κάνει κάποιος σε αυτά τα χρήματα όχι μόνο στην κατηγορία των SUV αλλά συνολικά σαν βασικό όχημα μετακίνησης και μάλιστα με την αξιοπιστία του Ιάπωνα.
Τίμιο, αξιόπιστο, πλούσιο εξοπλισμό, με τον καλύτερο κινητήρα και την καλύτερη τετρακίνηση της κατηγορίας και οχι μόνο...
Πρώην κάτοχος Grand Vitara 1.6 του 2005 (OFF-ROAD ANIMAL η διαφήμιση αν θυμάστε), συγχαρητήρια για την άψογη δοκιμή τα είπες όλα ευχαριστούμε και συνέχισε έτσι!Προσωπικά μου αρέσει που είναι παλιομοδίτικο (μόνο στην πλούσια έκδοση GLX θα το αγόραζα βέβαια) και ελπίζω το επόμενο μοντέλο (που θα βγει πιστεύω σύντομα) να είναι το ίδιο καλό.
Δεν σπάει δεν χαλάει...για έναν που θέλει ενα αμάξι για όλα, οικονομικό και για χρόνια δεν έχει αντίπαλο
Επιτέλους ένα normal αμάξι στο trcoff
Α μπράβο... αυτό ακριβώς...
Και το επόμενο normal θα είναι 😉
@@trcoff η πιο αναμενόμενη παρουσιαση πιστεύω ειναι duster lpg και duster 4x4 αλλά όχι στην extreme (που είναι το δημοσιογραφικό..) γιατί είναι πανάκριβο.
το ολοκληρωμένο vitara είναι το allgrip 4X4, κρίμα που είχες την δικίνητη έκδοση.
Μπραβο στη σουζουκι! Ενα καλο σχεδιο δεν πρεπει να αλλαζει καθε χρονο. Οι μαρκες εχουν χασει πλεον τον χαρακτηρα τους. Θελουμε το ιδιο ντιζαιν, θελουμε χειροκινητο, θελουμε 4χ4 κουτια και οχι ανοητα κουπε, θελουμε κουμπια κλιμα, και αναλογικα οραγανα. Ειναι τελειο ετσι οπως ειναι. Μπραβο!
Γιάννη όπως πάντα θαυμάζω να σε βλέπω να κάνεις reviews, ασχέτως του μοντέλου. Νιώθω ότι είσαι με διάφορα το καλύτερο κανάλι για reviews αυτοκινήτων στην Ελλάδα, και ότι πραγματικά ξεχωρίζεις από οποιοδήποτε κανάλι τόσο στο RUclips όσο και αντίστοιχες εκπομπές στην τηλεόραση. Μπράβο σου για τον επαγγελματισμό σου και ότι έχεις φτιάξει όλο αυτό τον καιρό, συνέχισε έτσι!
Ευχαριστούμε Δάσκαλε των αυτοκινήτων !😊
Ε όχι και δάσκαλος… χαχα! Ευχαριστώ για το support 🙏
Όπως είπες Γιάννη ένα Value for money όχημα, τίμιο γι αυτά που προσφέρει. Η βασική έκδοση ίσως αξίζει ν αγοραστεί… σε τιμές πάνω από τα 25κ ίσως θα πρέπει να στραφεί αλλού (πλην της τετρακίνησης).. κάτι που ξένισε ήταν το ¨ ψάρεμα ¨ που έκανε στο φρενάρισμα στα 100 0 ….Πολύ καλό το βίντεο…
Αν είχε michelin ελαστικά, θα το έκανε;
@@w7class δεν ξέρω, αλλά στο δικό μου έχω ελαστικό ίδιας μάρκας (alenza 235 55 18) και δεν έχω πρόβλημα…
Η δοκιμασία φρεναρίσματος έγινε 8 φορές! Μόνο στη 1 φάνηκε ελαφρώς αυτό το «ψάρεμα» το οποίο και δεν ήταν τίποτα το ανησυχητικό. Ίσως έφταιγε το σημείο του δρόμου, ίσως και οι πολλές απανωτές δοκιμές. Σε επόμενο φρενάρισμα πάντως δεν το έκανε.
@@trcoff Α ωραία !!
Πάρα πολύ καλή τιμή, προσφέρει ολα τα συστήματα υποβοήθησης!! Για κάποιον που δεν τον ενδιαφερει τοσο η εμφανιση (δεν το λες και ασχημο) ειναι νομιζω το τελειο αυτοκινητο
Ο τέλειος κουβας
Πολύ καλή παρουσίαση! Ήθελα να ρωτήσω γιατί στο φρενάρισμα το τιμόνι δυσκολευτήκατε να το κρατήσετε σταθερό. έχει να κάνει με το υποπλαίσιο της ανάρτησης, με τα δισκόφρενα ή κάτι άλλο;
Βάζω copy paste μια απάντηση που έγραψα σε αντίστοιχο σχόλιο: Η δοκιμασία φρεναρίσματος έγινε 8 φορές! Μόνο στη 1 φάνηκε ελαφρώς αυτό το «ψάρεμα» το οποίο και δεν ήταν τίποτα το ανησυχητικό. Ίσως έφταιγε το σημείο του δρόμου, ίσως και οι πολλές απανωτές δοκιμές. Σε επόμενο φρενάρισμα πάντως δεν το έκανε.
Πολύ ωραία παρουσίαση ,όπως πάντα. Χρήσιμη προσθήκη το πλάνο για την περιφερειακή ορατότητα. Clever !!!
Με κλειστά μάτια.. σ αυτά τα λεφτά.. αξιόπιστο!!
αρκεί να έχεις και κλειστά τα μάτια οταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο
Εννοειται
Γιαννη καλησπέρα
Θελω να μου πεις την αποψη σου σχετικα με το ποιο θεωρείς καλύτερο αυτοκίνητο αναμεσα στο Suzuki vitara και στο Suzuki s cross απο αποψη ποιότητας κατασκευής (ποιοτητα πλαστικων, φινιρίσματος)αλλα και οδηγικης συμπεριφοράς
Ευχαριστώ πολύ
Ευχαριστώ για το βίντεο. Αύριο πάω να το κλείσω 👌👍
Ωραία παρουσίαση. Αναρωτιέμαι αν υπάρχει περίπτωση στο μέλλον νά συνδυασθεί το αυτόματο κιβώτιο με τον 1400 mild hybrid .
Να πούμε ότι ο boosterjet παίρνει και πρόγραμμα και πας 160 άλογα χαλαρά
Έχω το s cross πετρέλαιο σχεδόν 11 χρόνια κανένα πρόβλημα
Όμορφο!!! Ξέρουμε κατανάλωση για το full hybrid; ευχαριστώ!
αν μπορεις κανε δοκιμη το audi A3 και το καινουργιο Golf
Με τόσα τρικύλινδρα που κυκλοφορούν μια χαρά είναι το Vitara
Μια καθόλα εξαιρετικη επιλογη,οπως ηταν παντοτε.Προσωπικα εκτιμω (σε σχεση με την συντριπτικη πλειοψηφια του ανταγωνισμου) το οτι ΔΕΝ εχει το ηλιθιο ηλεκτρικο χειροφρενο και ΕΧΕΙ επιλογη OFF στα φωτα.
@@TasosOrfanos κύριε Αναστάσιε έχω ένα Σκούντα Φάβοριτ του 92 και είμαι σε σκέψεις να το αλλάξω μετά από 32 χρόνια. Είμαι από Νιμού Αχαΐας και άμα λαχει κλέβω κάνα λεμόνι από κτήματα γειτόνων. Πήγα σε αντιπροσωπίες όλοι μου λένε πάρε υβριδικό και ηλεκτρικό και με καμιά λαμογιά να πάρεις διπλή επιδότηση. Είμαι σε σκέψεις. Άμα πάω για το Βιταρα που μου αρέσει και έχει και αυτό μπαταρία φώτα βάζουν μέσα στο πακέτο άμα θες γιατί λέτε off.
Καλημέρα, σε μεγάλα ταξίδια θα είναι άνετο για πίσω επιβάτη με ύψος γύρω στο 1,80 ή είναι προτιμότερο το s cross;
Έχω ένα jeep renegade και να ξέρεις πως στους παλιούς ιδιοκτήτες τους αρέσει που παρόλο το «facelift» έχει μείνει ίδιο εμφανισιακά. Η ατάκα τους είναι ότι φαίνεται σαν να έχουν καινούργιο αυτοκίνητο ενώ πλησιάζει ήδη την δεκαετία και δεν χάνει την αξία του. Βέβαια όταν ένα αμάξι φορτώνεται χιλιόμετρα είτε δυο ετών είτε 10 αξία χάνει όπως και να έχει.
Καλή τιμούλα, αν και γενικά έχουμε μειώσεις τιμών από κατασκευαστές. Το ότι δεν είναι "μοντέρνο" νομίζω δεν παίζει ρόλο, υπάρχει κόσμος που θέλει το "old school" και όχι τα τετραγωνέ και full led που βγάζουν πλέον από σχεδιαστική άποψη.
Το Lane Keep Assist, μαζί με το LDP, το ISA και το DSBS είναι τέρμα επικίνδυνα εντός πόλεως, έχω δει αμάξια να φρενάρουν απότομα με ABS μόνα τους γιατί θεώρησαν ότι θα πέσουν στο πεζούλι (ενώ έστριβε ο οδηγός), αμάξια να ξαναμπαίνουν το κέντρο της λωρίδας ενώ ο οδηγός είχε κάνει στην άκρη για να στρίψει και να μην εμποδίζει την κυκλοφορία και άλλα πολλά. Τελευταία φορά, ήμουν πεζός και περίμενα να περάσει ένα αμάξι, και αυτό πάτησε μόνο του φρένο ενώ έστριβε, γιατί αναγνώρισε πεζούς στο οδόστρωμα (ήμασταν πάνω σε μικρό πεζούλι). Ο οδηγός φοβήθηκε και τινάχτηκε μόλις του το έκανε αυτό.
Τα βάζουν και καλά για να βοηθούν, ενώ για έναν καλό οδηγό είναι τέρμα επικίνδυνα (αλλά την πλειοψηφία που είναι ζαβά θα την βοηθήσουν, αλλά τα ζαβά δεν αγοράζουν νέα αμάξια συνήθως).
.Υ.Γ. Την χορηγία από την Continental γιατί δεν την ανέφερες; Είναι υποχρεωτικό νομίζω....
Θελω να δω review το καινούργιο i30
Υπέροχο και πολύ τίμιο με τα σημερινά δεδομένα
Μια χαρα ειναι για τον Ελληναρα το suzukaki. Παρακαλω Γιαννη μια δοκιμη και στο Νεο Duster για να εχουμε ενα μέτρο σύγκρισης.
Πρακτικό, δεν του λείπει κάτι,. Όμορφο εσωτερικό. Δεν έδειξες την ανοιγόμενη οροφή που είναι πολύ καλή και μεγάλη. Εχω το s-cross 2wd, μέση κατανάλωση 5,7 50,000χλμ. Όλες οι διαδρομές , χωρίς πόλη συχνά. Όπως και να οδηγηθεί έχει τα θετικά του. Λίγο υπερβολικό μου ακούγεται το 6,5 χωρίς να είναι 4χ4.
Εχω το s-cross 2wd 5,7 βλεπω μονο αν παω πολυ χαλαρα. Νορμαλ οδηγηση με μικτες συνθηκες οδηγησης εισαι στο 6.5
Είναι turbato φίλε για αυτό.. αλλά πάει αρκετά σβέλτα οπότε τα 6.5 τίποτα δεν είναι
Ο κουμπάρος μου έχει το SUZUKI SWIFT του 2012 και έχει ακριβώς το ίδιο τιμόνι με το Vitara του 2024. Έλεος ρε Suzuki.
Γιατί δεν μπορείς να οδηγήσεις με το ίδιο τιμόνι?
@@gabyk8739 προφανώς και δεν έχει να κάνει με αυτό. Ας αλλάξουν αυτό το τιμόνι επιτέλους. Χαλάει παρά πολύ όλο το εσωτερικό του Vitara. Κοιτά απλά το τιμόνι του νέου Swift(2024) και θα καταλάβεις τι εννοώ.
Η φιλοσοφία της εποχής, υψηλή κατανάλωση αυτοκινήτων με χαμηλούς ρύπους. Προστασία περιβάλλοντος εις βάρος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Πολύ σωστός..
Με τον κινητήρα πετρελαίου,, θα είχε την μισή κατανάλωση....
To suzuki connect ισχυει και για την εκδοση του 2022; η το βαλαν τρ μονο στου 2024
Περιμενουμε το βιντεο σου για το yaris cross 2024 να δουμε επιτελους τον leader
πολύ καλό αυτοκίνητο!
Συνέχισεεεεεε...Σ ευχαριστούμε πολύ!
Το τιμονι του ειναι πιο βαρυ σε αισθηση απ το swift του 2020?
Και στα νταστερ lpg τα ίδια ελαστικά φοράνε στην πρώτη τοποθέτηση
Θα μου επιτρέψετε να κάνω μία μικρή αλλά πολύ βασική διόρθωση για μερικούς ως προς την κατανάλωση του αυτοκινήτου..
Η Suzuki δίνει 5 με 5,5 Lt/100Khm
Και εγώ προσωπικά χωρίς να μου λείπουν τα γκάζια και η άνετες προσπεράσεις, παιζω στο 4.8 με 5.0 εχωντας στα χερια μου το 2wd 1400mild Hybrid
Προφανώς και το πάτησες λίγο παραπάνω το γκάζι το οποίο είναι απο τα ποιο γραμμικά και φουλ αναλογικά , που εχω πατήσει!!!
Στην περίπτωση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου
-ΟΣΟ ΤΟ ΠΑΤΑΣ ΚΑΊΕΙ ...
- ΟΣΟ ΤΟ ΧΑΪΔΕΎΕΙΣ ΔΕΝ ΚΑΊΕΙ
Παρόλα αυτά και που θα το πατήσεις ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ
Θεωρώ πως ειναι το οικονομικότεο BSUV που κυκλοφορεί στην αγορά
Το yaris cross full hybrid απ όσο ξέρω καιει 4,5 με κινητήρα 1.500 κυβικά κι εσεις εδω λέτε ότι το suzuki mild hybrid με κινητήρα 1.400 καιει 4,8!!! Εν τω μεταξύ η suzuki χρησιμοποιεί υβριδικά συστήματα παλαιότερης γενιάς της toyota! Δε λέω οτι λετε ψεματα για το τι βλέπεται στις ενδειξεις απλως ίσως πρέπει να το ψάξετε παραπάνω με τη μέθοδο γέμισμα φουλ και ξαναγέμισμα φουλ. Η κατανάλωση 6,5 που λέει ο παρουσιαστής είναι πολύ πιο λογική.
Για Ελλάδα είναι τέλειο πιστεύω όπως και το duster
Άψογη παρουσίαση και όμορφο αυτοκίνητο επίσης να παρουσιάσεις και το dacia sandero streetway το ανανεωμένο
Γιάννη μήπως θα μπορούσες να κάνεις δοκιμή το νέο ηλεκτρικό seres 5 ???
Ηλεκτρικά για πέταμα
Πολλή καλή παρουσίαση μπράβο.
Τιμιο για τα λεφτα του. Κ μου αρεσει το οτι δεν ειναι γεματο οθονες παντου, αν κ αυτη που εχει θα πρεπε να ναι πιο αμεση
Μια χαρα αμαξαρα ειναι
Για μένα, η καλύτερη και πιο πλήρης αγορά αυτή τη στιγμή.
Όχι θα πάρω Fiesta και Polo με 23 χιλιάρικα…
Απλά επιλέξτε ένα άλλο χρώμα, πχ το λευκό που είναι και δωρεάν.
Απαίσιο το λευκό.. γενικα σε όλα τα suv δείχνει φτωχομπινεδιαρικο
Λευκό πέρλα ότι καλύτερο, δείχνει άλλο αυτοκίνητο
@@ΒασιληςΛ-λ5φ αυτό για 500αρακι έφηβης σε ιδιωτικό 😆
Καλησπερα, Θα ηθελα την γνωμη σου: το καινουριο ford puma 1.0 125 ιπποι ή το νεο suzuki vitara mild hybrid; ευχαριστω εκ των προτερων!
Ford Puma αν θές ποιότητα εσωτερικού, εμφάνιση και οδηγική συμπεριφορά. Suzuki αν θέλεις αξιοπιστία
Εννοείται puma τι να την κάνεις αυτή τη σαχλαμάρα, χειρότερο είναι και από MG Duster
Αν το κρατήσεις για χρόνια τα 3κιλινδρα σκουπίδια βγαζουν προβλήματα να ξες..
Πάρε Puma και συγκεκριμένα το χιλιάρι και βάλε τον αριθμό της οδικής στις γρήγορες κλήσεις.
Αδερφέ απορώ πραγματικά με ποιο αυτοκίνητο μπορείς να μείνεις ικανοποιημένος
Η λογική αυτού του καναλιού είναι να αναδεικνύουμε τα θετικά και τα αρνητικά στοιχεία στα αυτοκίνητα, αφού κανένα δεν είναι τέλειο! Απλά ο καθένας μπορεί να αποφασίσει αν τα όποια αρνητικά στοιχεία τον ενοχλούν ή όχι.
Δοκιμη το νέο duster αν μπορείς!
Γιάννη, ωραία παρουσίαση όπως πάντα...σε ευχαριστούμε. Μιας και έχουμε πήξει στα SUVοειδή, θα μπορούσες να μας παρουσιάσεις κάποια κλασσικά hatchback, να χαρούμε και εμείς οι πιο κλασσικοί;;;; Εγώ θα πρότεινα το facelift A3 30 tfsi με το DSG και την καινούργια σειρά 1 στην βασική της έκδοση με τα 170 άλογα (όταν έρθει βέβαια). Και πάλι ευχαριστούμε πολύ:
Καλή δουλειά σε όλα τα βίντεο σου αν θα μπορούσες να μας δείξεις το Hyundai i 30 Nline tourer
Το αυτοκίνητο είναι για τα λεφτά του μια χαρά!!! Τι να τόν κάνω τον ανταγωνισμό με μοντέρνα σχεδίαση αλλά πλαστικά μέσα και 100 άλογα. Εδώ μιλάμε για αξιοπιστία και απλότητα.
Το αγόρασα το καλοκαίρι.εχω 2000 χιλιόμετρα .
5.3 λίτρα στα 100.
Όλα τα υπόλοιπα είναι έτσι όπως τα λέει το βίντεο .
Μια χαρά αμαξάκι.
21100 ευρώ με τεμπέλη
Θα πω κάτι και μην το παρεξηγήσεις.
Αυτοκίνητο ΥΒΡΙΔΙΚΟ 1400cc και αναφέρεις πως έχεις 5,3λίτρα/100km.
Έγώ έχω Opel Corsa D (2010 μοντέλο) με κατανάλωση 5,6λίτρα/100km.
Μάντεψε ποιος κοροιδεύει ποιον... ξέρω δεν είναι ίδια αυτοκίνητα, στο μέγεθος, και εγώ θα σου απαντήσω, ναι δεν είναι ίδια, το ένα είναι 12 χρόνια πιο καινούργιο και είναι και υβριδικό. Αν δηλαδή θυσιάσουμε 12 χρόνια τεχνολογίας αλλά και συνδιασμένης ηλεκτροκίνησης για να έχουμε ίδια κατανάλωση, τότε κάτι δεν πάει καλά....
@@ChrisPavlides
5,3 λτ/100 είναι μια χαρά για τετρακίνητο αμάξι, πιο βαρύ κ με χειρότερη αεροδυναμική από το δικό σου.Μην ξεχνάς ότι καίει βενζίνη, όχι πετρέλαιο.
Εξέλιξη έχει γίνει, γιατί αν ήταν μοντέλο του 2010 θα έκαιγε 9 λτ/100.
Όσο για το δικό σου, αν είχες corsa 2010 βενζίνη, άνετα θα χτυπούσες 7 λίτρα μικτή κατανάλωση.
Τεμπέλη από που έβαλες και πόσο?
@@ChrisPavlides ναι..... το ένα ζυγιζει 900 κιλα, σερνεται σαν τη χελώνα, είναι χαμηλό με μικρότερη μετωπική επιφανεια και το αλλο ειναι suv με τις καλυτερες επιδόσεις στην κατηγορία και βενζίνη! Ευστοχότατη η σύγκρισή σου!
@@ChrisPavlides το Vitara εχει Turbo κινητηρα με 129 ιππους και 6 λιτρα να καει παλι πολυ λιγα ειναι . τι δεν καταλαβαινεις εσυ και κανεις τωρα συγκρισεις με το corsa που εχεις οτι να ναι !!
Πολυ καλο το review.Περιμενουμε να δοκιμασεις την νεα bmw 120
Προβληματίζομαι τι να αγοράσω... είμαι μεταξύ Dacia duster, Suzuki Vitara και Lamborghini urus...😂
Μακριά από την Lambo Urus... Την έχει ένας ξάδερφος μου από το χωριό και μετά από ενάμιση χρόνο, "κτυπάει" το κεφάλι του στον τοίχο που δεν πήρε το Duster!🤪
Μακριά από την Lambo Urus...Σαπίζουν ...τα τάσια !
Value for money αλλα δυστυχώς μερα με την μέρα μετά την κατοχή ακούς διαφορετικούς ήχους μέσα κ δυστυχώς προβληματα με τα φρένα κ το air-conditioning...αλλά η τετρακίνητη έκδοση είναι vfm σίγουρα κ παίζει μπάλα μόνο του.αν η Suzuki διέθετε 1-2χιλιαρικα ακόμα στη βελτίωση της ποιότητας του θα ήταν τέλειο. Εγώ το έδωσα ύστερα από ενάμιση χρόνο....
Εξοπλισμός δυνατός τιμή καλή! Αλλά εμφανισιακά υστερεί πάρα πολύ!!!!
Εμφανισιακά έχει μείνει χρονια πισω
@@ΠΕΤΡΟΣΜΠΕΚΑΣ-ε7υ υπάρχει και μέση λύση C3 2024 , 2008 2023-2024 κ.α
Υπάρχει περίπτωση να δούμε Alfa Romeo Junior Ibrida ;;
Α ρε Σουζούκι έμεινες πίσω δεν θα ξεχάσω το swift sport του 07 που το πήγαινα συνέχεια τέρμα και δεν έκανε κιχ....αλλα πλέον είναι ολοφάνερο ότι δεν υπάρχει αναβάθμιση στα μοντέλα της κρίμα.
αξίζει από seat arona να πας στο vitara?
Εγώ είχα το seat arona 1.0 115 hp , από το 2019-2023 και το αντικατεστησα με το Suzuki Vitara mild hybrid όχι αυτό της παρουσίασης αλλά το ακριβώς προηγούμενο με το ρολόι στο κέντρο. Αυτοκίνητα εταιρικά που σημαίνει ότι δεν μπορώ να σε βοηθήσω σε θέματα service και τα λοιπά. Τώρα σαν αυτοκίνητα έχουν πολύ μικρές διαφορές σε διαστάσεις ελαφρώς μεγαλύτερο το Vitara χωρίς να το αισθάνεσαι καθόλου αλλά με πολύ υψηλότερη θέση οδήγησης από το arona που επίσης ήταν ψηλή. Εσωτερικά καλοί χώροι και στα δύο αυτοκίνητα με το Vitara να είναι η αίσθηση ως λίγο πιο φαρδύ μπροστά, μιας και πίσω δεν έχω κάτσει ως επιβάτης σε κανένα από τα δύο. Πορτ μπαγκαζ πολύ πιο άνετο στο Vitara και πιο μεγάλο αισθητά σε φάρδος και βάθος και σε ύψος του δεύτερου πατώματος, αυτό σε σχέση με την βαλίτσα μου και με μια κατασκευή που είχα στο αυτοκίνητο στο ενδιάμεσο τον πατωμάτων για να βάζω έντυπα της δουλειάς μου με απολύτως οριακό στο arona περίσσευε παντού στο Vitara. Σε θέμα κινητήρα το Vitara είναι πιο άνετος και πιο γεμάτος κυρίως σε ανηφόρες και προσπεράσεις ενώ στο arona ήταν απλά σβέλτος και πιο θορυβώδης. Σε κράτημα και τα δύο αυτοκίνητα είναι κατά την άποψη μου εφάμιλλα αλλά το Vitara πολύ πιο ξεκούραστο στο ταξίδι και το ίδιο άνετα στην κίνηση τους εντός πόλης. Κάνω περίπου 22000-24000 χλμ το χρόνο σε μικτό κύκλο και πολύ σπάνια θα οδηγήσω νευρικά ή βιαστικά το arona έκαιγε 7,2 - 7,6ltr/100 με την μεγαλύτερη κατανάλωση το καλοκαίρι, το Vitara μου καίει 5,6-6 lt/100 πάλι με την μεγαλύτερη κατανάλωση το καλοκαίρι. Μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση αλλά και στην αυτονομία με το arona να μου δίνει με το ζόρι 500-520 χλμ ενώ το arona μου δίνει 640-670 χλμ
Επίσης τα υπέρ του arona είναι μόνο το πιο μοντέρνο εσωτερικό και πιο καλό multimedia , που στο Vitara είναι μέτριο προς κακό. Βέβαια κάποιοι συνάδελφοι που έχουν πάρει το Vitara της δοκιμής ( ως γενιά εννοείται) το multimedia το έχουν διορθώσει. Over all αν ήταν να αγοράσω ένα από τα δύο θα αγόραζα με κλειστά μάτια το Vitara γιατί μετά από χορταστική χρήση, στα βασικά που ενδιαφέρουν εμένα άνεση οδική συμπεριφορά απόδοση - οικονομία κινητήρα κερδίζει σε όλα τα σημεία το arona που επίσης μου άρεσε πολύ σαν αυτοκίνητο. Ελπίζω να σε βοήθησα αν κάτι ξέχασα να αναφέρω με ρωτάς.
@@ΓΕΡΑΣΙΜΟΣΣΤΡΑΓΓΑΣ Κατατοπιστικότατος σε όλα ήδη το έχω κάνει test drive και όντως είναι πολύ πιο άνετο στην οδήγηση, λιγότερο θορυβώδης κινητήρας, πιο ψηλό αλλά με κλασικό εσωτερικό προηγούμενης γενιάς όπως και λίγο η σχεδίαση του που παραμένει 10 χρόνια ίδια. Για κατανάλωση δεν το συζητάω γιατί σαν κάτοχος CNG πραγματικά η οικονομία του είναι απίστευτη (350 χλμ με 15ευρώ) που θεωρώ ότι είναι λάθος που σταμάτησαν την παραγωγή αυτοκινήτων με φυσικό αέριο. Πάντως το σκέφτομαι σοβαρά για το vitara γιατί η τιμή του με όλα αυτά που έχει είναι πραγματικά ασυναγώνιστη. Ευχαριστώ για το σχόλιο σου!
Suzuki αξιοπιστια
Υπεροχο αμαξι.
Ποιος θα μου εξηγήσει πως γίνεται αυτό να έχει σχεδόν ίδια τιμή με το swift;
Την ίδια απορία έχω
Τα μικρά είναι πιο κοστοβορα πλέον στην παραγωγή γι'αυτό ξεκάθαρα..
H οροφη ανοιγει?
Αν και το vitara έγινε πιο ακριβό με τα χρόνια παραμένει ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα για αυτό και πουλάει. Προσωπικά δεν θα το αγόραζα λόγω ότι ειναι παλιό στο μάτι και το εσωτερικό του πολύ μέτριο μετά απο 10 χρόνια στην αγορά, αλλά τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα με 22-23κ που κοστίζει η μεσαία έκδοση με καλές επιδοσεις/κατανάλωση ??? Πρακτικά δεν έχει ανταγωνισμό εφόσον δεν ενοχλεί τον αγοραστή ότι το μοντέλο είναι ""παλιό"".
Dacia duster 😉
yaris cross
@@Yiannis33 😆
@@Bill788 οχι;
MG ZS Hybrid+ πολύ πιο μοντέρνο, full hybrid με καλύτερη κατανάλωση, μόλις κυκλοφόρισε με όλα τα συστήματα ασφαλείας σε όλες τις εκδόσεις και τιμές από 23000 ευρώ
νομίζω το όνομα του μοντέλου δεν ειναι 2024 κι ας βγήκε τέλος του καλοκαιριου 2024.
το ονομα του στην Ελλαδα νομίζω ειναι "SUZUKI VITARA 1.4 2X4 2025 (GSRII)"
Γιατί δεν φέρνει η Suzuki το καινούριο Grand Vitara στην Ευρώπη?
Μπράβο για το τεστ. Αν μπορείς να κάνεις τεστ για το swift 4x4. Ευχαριστώ
Έχει παρουσιάσει swift αλλά το fwd
SUZUKI VITARA 2017 DIESEL ALL GRIP ! 2024 ΤΑ ΣΠΑΕΙ !!!!!!!!!!
Όπως πάντα, πολύ ωραία παρουσίαση!
Ωραία παρουσίαση, ως συνήθως. 😁
Μικροί χώροι πίσω + μαύρες επενδύσεις παντού = αρκετά κλειστοφοβικό. ☹
Υοαρχει λογος να φοβαμαι το ηπιο υβριδικό συστημα ως προς την αξιοπιστια ενος αυτοκινητου;
Το μονο που μπορει να χαλασει στο ήπια υβριδικο συστημα ειναι η μπαταρια του οπου την αντικαθιστο και τελειωσε; Ή μπορεί να εχει και αλλα προβληματα;
@ΠΕΤΡΟΣΜΠΕΚΑΣ-ε7υ ρωτάω σχετικά με την αξιοπιστία του υβριδικού συστήματος, αντέχει στον χρόνο ,;
@@John-mf6bjαπό ότι ξέρω και έχω ρωτήσει σε άτομα που έχουν υβριδικό από το 15 δεν τους παρουσίασε τίποτα ούτε καν μπαταρία
Κάνε αν μπορείς μια σύγκριση του Vitara με το Duster TCe 130 2024
to kainourgio dacia duster einai poli endiaferon
Το lpg 🦾🦾🦾
Πρέπει να συμφέρει πολύ το υγραέριο Ε? @@Bill788
Αμαξάρα. Το 2.0 V6 του 1995 με τον άρρωστο H20A κινητήρα ο,τι καλύτερο έχει βγει ποτέ σε SUV. Το μόνο κακό η χαρα του υπουργού με 615 τελη κυκλοφοριας. Αλλα αξίζει
Αμαξάρα;😂😂😂
@@miketsaron7284 ναι ρε φίλε. Εξαιρετική σχέση ποιότητας τιμής. Αξιόπιστο καλες επιδόσεις οικονομικό άνετο. Αυτό το κονσεπτ εχει ζήτηση πλέον
Εχει καποιος στην κατοχη του το τετρακινητο Vitara να μας πει καταναλώσεις ?
Το αμάξι της δοκιμής τι κόστος έχει?
Τριάντα χιλιάρικα σίγουρα
25.880€
@@trcoff Ευχαριστώ για την απάντηση και ουαου θα πω!!
@@trcoff και με ηλιοροφή;
Έχει πολλά καλά, αλλά αν δεν έχει περιστροφικό διακόπτη για την ένταση του ηχοσυστήματος, δε το παίρνω. Την έχω πατήσει να ψάχνω μικροσκοπικά κουμπάκια και πλήκτρα αφής και να βγαίνω εκτός λωρίδας. Δεν ειναι για όλους.
Καταπληκτική παρουσίαση, όπως πάντα.
Λοιπόν, έλω μια βοήθεια.
Είμαι ανάμεσα σε:
- Suzuki 1.4 mild hybrid 48V
- VW Taigo 1.0 TSI 95 hp
- VW T-ROC 1.0 TSI 116 hp (ελαφρώς μεταχειρισμένο στα 22.000€)
Μπορείς να μου πεις την γνώμη σου ως προς την ποιότητα, την αξιοπιστία και την κατανάλωση, λαμβάνοντας υπόψιν ότι θα αγοράσω το αυτοκίνητο με δανειο με σκοπό να το κρατήσω 15+ χρόνια;
Suzuki με κλειστά τα μάτια.
Φοβερή δοκιμή, συγχαρητήρια! Καλύτερη έκδοση είναι η GL+ AllGrip προφανώς, αλλά και η αντίστοιχη δικίνητη, η οποία θα μας πάει στο 90% των δρόμων που πάει το Allgrip. Από τα δύο συστήματα, σαφώς καλύτερο αυτό εδώ με το mild Hybrid, αφού το strong hybrid είναι πολύ πιο αργό, εχει αρκετά πιο μικρό χώρο αποσκευών, δεν είναι πιο οικονομικό σε κατανάλωση στην πράξη και κοστίζει 5000 ευρώ παραπάνω.
Σκέφτομαι να αγοράσω το Vitara ,επιφυλάσσομαι ως προς τις αναρτήσεις .
Έχω εμπειρία από Ιαπωνικά το πρώτο οικογενειακό Nissan Almera μοντέλο 97, αθάνατο, και το τωρινό μου HONDA jazz μοντέλο 2010 τέρμα αξιόπιστο, οικονομικό, εργονομικό, το χρησιμοποιούμε ως οικογενειακό και δεν ξέρουμε τι θα πει συνεργείο.
Αλλά ως προς τις αναρτήσεις μέτρια και τα δύο...
Η αλήθεια είναι πως διαπιστώνω απο την έρευνα που κάνω πως δεν υπάρχει το "τέλειο" αυτοκίνητο.
Διαθέτω το ποσό για το Vitara.
Δεν δύναμαι για περισσότερα χρήματα.
Πείτε μου τη γνώμη σας .
Καλησπερ
Μιας κ ρωτας , εχω το Fiat sedichi του 2007 συνεργασια με Suzuki, τετρακινητο.
Οπως λες τερμα αξιοπιστο. Οτι του αλλαξα αμορτισερ kayaba κοστος 260€.
Το επομενο αυτοκινητο θ ειναι Vitara mild hybrid 4×4. Voley for money 110%. Ο ημιακαμπτος αξονας ειναι ενα θεμα αλλα δεν ειναι κ για πεταμα.
Πολη, χιονη κ εκτος δρομου φυσιολογικες καταστασεις θ σε βγαλει ασπροπροσωπη.
Αυτα απο εμενα.
Εαν τ αγορασεις καλοταξιδο..
2:07 2:07
Ευχαριστώ πολύ για την ανταπόκριση!!
Το έκανα test drive, οι αναρτήσεις του είναι καταπληκτικες. Έχουν πάρα πολύ καλή απορρόφηση σε λακουβες
@@ΓιάννηςΠρέκας-κ7σ Ευχαριστώ για την πληροφορία.
Έχω θέμα με τo test drive.
Στη Λάρισα δεν διατίθεται το Vitara για test...
Δεν είναι suvaki....είναι suvara!!!
❤❤
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Με σεβασμό σε όλους σας,το αμάξι είναι λίγο υποδεέστερο οδηγικά από κάποια άλλα του ανταγωνισμού, λίγο ασαφές τιμόνι, μέτρια φρένα (έκανα test drive).
Σε τι υστερεί; Ποια θα έβαζες πάνω σε αυτό στην κατηγορία και το μπάτζετ του;
Τι υποδεέστερο αλλού πατάει κι αλλού βρίσκεται θες να πεις....άσε τι λέει ο Στεφου
@@PanagiotisAntoniou-i2p Άμα πάς κολλημένος να αγοράσεις το vitara είναι αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Όταν όμως το συγκρίνεις με κάποια άλλα νομίζω υστερεί. Προσωπικά μου άρεσαν περισσότερο Toyota Yaris Cross και Ford Ruma. (test drive). Σε κάθε περίπτωση οδήγησέ το και άμα σου αρέσει μην ακούς κανένα.
@@konstantinosmavros5489 δε λέτε όμως σε τι το βρήκατε να υστερεί
Το yaris cross είναι 2000cc. Εντελώς άλλη κατηγορία από το vitara 1400 και από πλευράς budget επίσης.Συγκρινετε το με κάτι στην κατηγορία του@@konstantinosmavros5489
🎉🎉