จากราคา50บาท ไม่ถึง5นาที เป็น500
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- #ซ่อมเครื่องยนต์เล็ก #รินทร์ไฉไล #สร้อยมะโน ของที่มันจะมีราคาก็ต่อเมื่อเมื่อมันใช้เป็นประโยชน์ได้ แต่พอมันไม่สามารถใช้หรือทำหน้าที่ของมันได้ มันก็หมดราคา แต่ของสิ่งนั้นถ้าเราสามารถทำให้มันทำหน้าที่ของมันได้ หรือใช้งานได้ใหม่ มันก็จะกลับมามีราคาขึ้นมา ตัวอย่างที่เห็นเป็นของที่ได้มาจากกองเศษเหล็กร้านของเก่า เมื่อเรามองเห็นคุณค่าของมันก็สามารถนำมาทำให้มันเป็นประโยชน์ มีราคาเพิ่มขึ้นมาได้ในเวลาไม่กี่นาที ความสำคัญอยู่ที่เรามองชิ้นงานออกและวิธีการทำให้มันฟื้นคืนกลับมา
เทคนิคในการเชื่อมตอนแรก จะต้องฝึกมือให้นิ่ง เพราะถ้าพลาดโดนใส่ข้างก็จะโดนใส่เกลียวน็อต.... ตอนที่เริ่ม ถ้าให้ชัวร์ต้องหาที่วางมือเพื่อไม่ให้มือมันดิ้น แต่ผมใช้เอามือมาต่อ (ขี้เกียจหาเลยใช้มือเอา) เพราะตอนเชื่อมตอนแรกเราจะต้องให้กระแสไฟมันพุ่งตรงเข้าสู่น็อตที่ขาดอย่างเดียว ตรงปลายลวดเชื่อมเราจะต้องเอาเชื่อมที่อื่นก่อนและตรงปลายจะต้องมี ฟลักหุ้มปลายลวดไว้ เพราะเราต้องหย่อนลวดเชื่อมเข้าไปในรู ไม่งั้นกระแสไฟอาจจะวิ่งไปหาเกลียวก่อนความซวยก็จะตามมาครับ
ผมก็เชื่อมเหล็กเป็น แต่ผมคงทำแบบนี้ไม่ได้แน่ สุดยอดครับ เก่งๆๆ
ดีครับสุดยอด ใครไม่รู้คงได้ต๊าปเกีรยวใหม่แน่
Me gustan susvideos
มือต้องนิ่ง มากๆ สุดจริง ช่างคนนนี้ ยามรับนิ่งมาก
ขอบคุณที่ให้กำลังใจมาครับ
สวัสดีครับอาจารย์ ผมคนหนึ่งคับที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเครืองยนต์จนมาวันหนึ่งคับ เข้ายูทูปแล้วเข้าไปเจอช่องของอาจารย์เป็นจุดเปลี่ยนที่ทำให้ผมนั้นได้รู้เรื่อง เข้าใจและวิเคราะห์ปัญหาได้ตรงจุดคับ ตอนนี้มีเครื่องตัดหญ้าให้ผมนั้นซ่อมอยู่ตลอดคับ แต่ผมนั้นไม่คิดค่าแรงคับ แล้วแต่เข้าจะให้คับการที่เรานั้นได้ให้ความรู้คับผู้อื่นรู้สึกภูมิใจมากคับอาจารย์ วันนี้เป็นวันครู ขอให้อาจารย์ มีสุขภาพที่แข็งแรง ปราศจากโรคภัยต่างๆ ครับ ขอเป็นกำลังใจให้อาจารย์ทำคลิปดีๆมีประโยชน์ต่อสังคมตลอดไปคับ
ขอขอบคุณเป็นอย่างมากครับ จากคอมเม้นนี้ ทำให้ผม มีกำลังใจขึ้นอีกมากเลยครับ
ดีมากครับทำคลิปต่อไปนะครับ
ด้วยความยินดีเลยครับ
วิธีของผมเจาะทิ้งเลยเเล้วต๊าปเกลียวใหม่ครับ
เเต่ตอนเจาะก็ต้องเเม่นจริงๆครับ
เจอะด้วยสว่านเบอญ์เล็กกว่าน็อตใช้สกรุเกรียวช้ายออใหมเขามรขายอยู่ไม่ต้องแต้ม
เยี่ยมครับอาจารย์
ขอบคุณมากสำหรับความรู้ดีๆครับ
สุดยอดเคล็ดวิชา ขอบคุณมากครับ
ให้ความรู้ดีมากครับ
เป็นประโยชน์มากครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
ชื่นชมในทางความคิด.ครับ
ของผมน้อตอ่างน้ำมันเครื่องรูด เเล้วช่างใช่สว่างเจาะก่อนตาป เเล้วมันเอียง พอผมได้รถมา ให้ช่างที่อื่นดูให้ช่างบอกต้องผ่าเครื่องถอดเเคร้งมาเชื่อมใหม่เเล้วเจาะค้าปทำเกลียวใหม่ ผมอยากรู้ว่าถ้าเชื่อมทำใหม่มันจะทนใหมครับ หรือเปลี่ยนเเคร้งใหม่ไปเลยดีกว่า
ดูสภาพถ้าสามารถเจาะใหม่หาน็อตตัวใหญ่ขึ้น ทำเกลียวใหญ่ขึ้นอีกก็น่าจะได้ หรือไม่ก็ใช้อีป๊อกซี่ปิดรอยน้ำมันที่มันซึมออกมาเมื่อมันยู่แล้วเราก็ไม่ต้องใช้ก็ได้ เวลาถ่ายน้ำมันเครื่องก็เอาออกรูที่เราเติมก็ได้เหมือนกัน เปลี่ยนแคร้งผมว่าไม่จำเป็น เสียดายเงินครับ
@@narinsroymano ถ้าเกิดว่าต้องเชื่อมจริงๆ มันจะอยู่ใหมครับ คือตอนนี้ผมใช้เทปพันเกลียวพันไปก่อนครับ ก็ไม่ซึมเเต่ผมเกรงว่าใช้นานๆไป หรือใช้รอบเครื่องสูง มันจะหลุดเอา
ถ้าจะใช้วิธีเชื่อม เสร็จแล้วเจาะทำเกลียวใหม่ก็ได้ครับ สมัยก่อนเคยทำบ่อย เวลาเชื่อม เราจะต้องใช้แก๊สเผาให้ความร้อนมันพอและ เวลาเชื่อมก็จะต้องเร่งไฟให้มัน แรงให้มันละลาย ให้เป็นเนื้อเดียวกันจริงๆ และเจาะทำเกลียวใหม่ ก็ไม่มีปัญหาครับ ความสำคัญอยู่ที่ ตอนเชื่อมจะต้องให้มันละลายเป็นเนื้อเดียวกันครับ ที่เคยเห็นบางทีเชื่อมกันมาแล้ว มันไม่เป็นเนื้อเดียวกันทำให้น้ำมันรั่วซึมออกมาได้ครับ
@@narinsroymano เเล้วเวลาเชื่อมเขาต้องถอดเเคร้งเเยกไปเชื่อมใหมครับหรือเเค่รื้อชุดคลัชออกเเล้วยกทั้งเครื่องไปเชื่อม
ได้ทั้ง 2 วิธีครับ ถ้าเราไม่ถอด แคร้งออกมา ตอนเชื่อมก็จะยากกว่า ต้องใช้ความระวังมาก และต้องเสียเวลาทำความสะอาด มากกว่า แต่เสียรวมและค่าใช้จ่ายเวลาน้อยกว่า เพราะไม่ต้องเสียเวลาผ่าเครื่อง
แจ่มมากครับความรู้ทั้งนั้น
สอบถามหน่อยคับ ของผมน้อตขาดไน เเต่ผมเจอ เกิดพลาด ตอนนี้ รูน้อต กว้างหมดเเลว คับ หลวมเเลว ควรทำใงดีคับ
ถ้าเป็นแบบนี้ก็จะต้อง ถอดออกมาใหม่ ยกตัวอย่าง ถ้า เป็นเสื้อสูบ เราก็ต้องถอดเสื้อออกมาก่อน แล้วใช้สว่านตัวใหญ่กว่า เจาะเข้าไปที่แท่น และ หาเกลียว ทองเหลือง ที่มีรูในเท่ากับขนาดเราต้องการ และเราก็จะต้องหา เกลียวนอกที่สามารถทำเกลียวใหม่กับแท่นนั้นได้ เข้าไปอีกทีหนึ่งครับ งานนี้เราก็จะต้องหาตัวต๊าปเกลียว ที่เท่ากับไซส์ เกลียวนอกที่เรา ได้มาอีกทีหนึ่งครับ
แล้วเกรียวเสื่อสุบจะเสียมั้ยครับ
ไม่เสียครับ เพราะเราเชื่อม ตรงกลางน็อตไม่ให้ถึงเกลียว แต่ถ้าเชื่อมใหญ่กว่าน็อตก็เสียแน่นอนครับ
ไช่ลวดอรัยเชือมครับ
ใช้ โกเบ 2.6 มิลครับ
เพลงเพราะคับ
สุดยอดครับ อ.
เยี่ยมครับ
ผมนึกว่าเชื่อมปิดแล้วเจาะรู ต๊าบใหม่ ผมคิดเยอะไป
มันมีหลายวิธี ขึ้นกับความเห็นของแต่ละคนครับ
เทกนิคเยี่ยมครับ
ผมอยู่โรงกลึงวิธีนี้ผมทำบ่อยครับ บ่องน็อตคารู ง่ายมากครับ ถ้ากลัวมันละลายก็ใช้น้ำฉีดเลี้ยงสักหน่อย แต่ผมจะมีเหล็กตัวทีเตรียมไว้หลายขนาด ตัวเล็กใหญ่ตามลักษณะงาน ครีมล็อคจะไม่ค่อยใช้เลย ส่วนมากจะแน่นไม่สามารถใช้ครีมหมุนได้ เชื่อมเติมในรูค้อมทุบ พอนูนขึ้นพ้นรูก็เชื่อมติดกับตัวทีค่อยๆหมุนเอาน้ำเลี้ยงมีเทคนิคนิดหน่อยครับ เสร็จแล้วก็ล้างเกลียว หรือถ้าเกลียวเสียก็คว้านใส่ตัวหนอนครับ
ขอบคุณมากเลยครับ ที่มาช่วยแชร์ประสบการณ์ครับ
ว้าวแต่งด้วย ว้าวโตฉิปเป่ง ไปขายร้านแต่งรถ ได้ราคาคามากกว่า พันอีก
สุดยอดเลยพี่ เสียดายช่างเก่านะมันมักง่าย ไม่เหมือนพี่
ทำไมให้เขาเปลี่ยน
ไม่รู้ครับเพราะว่าซื้อมาจากร้านของเก่า 50 บาทครับ
สวยพี่สวย
ง่ายๆ
เดี๋ยวนี้มีดอกสว่านเกลียวซ้ายไว้ถอนน็อตแล้ว สะดวกดี แต่เมื่อก่อนผมใช้เชื่อมหรือเจาะใส่ปลอกเกลียว
ผมเข้ามาฟังเพลงคับ
ผมก้เจอมาเยอะ. น้อตท้ายหน้าแปลนเกียร. T600. ลงไปเชื่อมในเรือ โคลงเคลง. นี้และสุดๆ
ใช้สว่านเจาะ..แล้วใช้เกลียวทองเหลืองใส่ไม่ง่ยกว่าเหรอคับ
ก็แล้วแต่ ดุลย์พินิจของช่างแต่ละคนครับ แต่ความเห็นของผม อย่างที่ทำนี้เร็วที่สุดง่ายที่สุดครับ เพราะใช้เวลา น้อยมากครับ
เดี๋ยวนี้มีดอกสว่านถอนเกลียวแล้วคับ สำหรับถอดน็อต บางคนเชื่อมมือไม่นิ่งเกิดความเสียหายได้
ของผมน็อตขาดคาแคร้งฝั่งครัชคับ ขอวิธีเอาออกได้มั้ยคับ
บ่งน๊อต...ทำจนเบื่อแล้วครับ
ว่างๆทำคลิปมาเป็นวิทยาทานแก่ท่านอื่นหน่อยครับ
มันมีชุดถอนน๊อตที่ขาดครับ สว่านเกลียวย้อน มันน่าจะเซฟชิ้นงานจากการผิดพลาดได้ครับ
ง่ายไป
สอนแบบรูเล็กกว่านี้ได้ไหมคับ ขนาดเล็กกว่าลวดเชื่อม
เชื่อมเหล็กหล่อ
ผมนี่เอาสว่านแท่นตั้ง ใส่ดอกสว่านเล็กเจาะรู แล้วใส่เกลียวถอนน๊อต ค่อยๆคลายออกครับ
งงงวย งวยงง ช่ายสว่านเจาะดอกเกียวซ้ายขันก้อออกแล้ว
ผมว่าแบบนั้นใช้ใด้แค่น้อตไม่แน่นไม่เป็นสนิม แค่นั้นแหละครับ ถ้าน้อตขาดเข้าไปในรูแบบนี้ถ้าเจาะไม่นิ่งพอ โอกาสที่เกลียวจะเสียหายมีเยอะมากครับ เผอลไม่ออกด้วย ผมใช้วิธีเจาะเลยแล้วใส่เกลียวสปริงเอาง่ายดียอมเสียเกลียวไปเลยแต่งานดีกว่าเจาะแบบนั้นโดนเกลียวมาขันแน่นนิดหน่อยเกลียวก็รูดแล้วครับ
ใช้ดอกกลียวซ้ายถอนออกง่ายกว่านะ เดียวนี้มีขายทั่วไปหาไม่ยาก
ใช่สว่านเล็กเจาะแล้วใช้น็อตเกลียวกลับครับ ใช้กับเหล็กก็ได้
แสดงว่าช่างที่เปลี่ยนให้ใหม่จะขายแต่อะไหล่อย่างเดียว ซ่อมได้ก็น่าจะซ่อมนะ ผมเคยเจอแบบนี้ ใช้สวานดอกเล็กกว่าเกลียวเจาะเลยครับ ( ถ้าเกลียวเสียก็ต๊าป ขยายขนาดน๊อตเพิ่มเลย) แล้วทำความสะอาด จากนั้นอัดน๊อตเสาเข้าไปใหม่แค่นั้นเองเท่านั้น จบ
คือยังไม่ได้ใส่ลงรถรูรึครับว่าข้างในไม่เสีย.
น็อตคอท่อขาดทำยังไงถึงออกคับ
ฝีมือคับช่าง
วิธีนี้ดีครับถ้าไม่ซีเรียสเรื่องมันเลอะ เพราะมิเนียมกับเหล็กไม่ละลายติดกัน ถ้าเจาะบ่งโอกาศมันเลื้อยออกไปกินมิเนียมมีเยอะมากครับ ตอนอยู่โรงกลึงผมบ่งบ่อย เจาะไม่เเม่นนี่รูเอียงเลยครับ
Wanlop Prasitisee ..... ขอบคุณมากครับที่มาร่วมแชร์ประสบการณ์และความรู้ เพื่อเป็นประโยชน์กับคนที่สนใจครับ
ในกรณีที่ว่านี้สามารถใช้ easy out ถอดออกได้ครับ ทำได้โดยใช้สว่านเจาะน็อตที่ขาด แล้วเอาอีซี่ เอ๊า ตอกแล้วหมุนออกได้เลย(ตัวeasy out เป็นเกลียวซ้ายครับ)
ขอบคุณมากครับ
ผมก้อเคยทำล่ะ
มือนิ่งมาก ผมก็เป็นช่างครับ
แต่กรณีนี้ ผมยอมเลยครับ
กลัวเสียทั้งเกลียว
ฝึกเอาครับ ....เสียไม่กี่ครั้งก็ได้ละครับ มันเป็นงานที่ไม่เหนือกว่าความสามารถของคนครับ เทคนิคอยู่ที่เราจะต้อง เชื่อมทิ้งก่อนให้ลวดเชื่อมมันจมอยู่ในและ ฟลักมันจะหุ้มรอบลวดเชื่อม มันก็จะกันไม่ให้ลวดโดนใส่ขอบครับ
สว่านไขกลางก้อออกครับม้วนออกมาเลย
ท่ามันขาดลึก ตาบเกียวเอา
แนวทางการซ่อมเข้าท่าดีนะ
เขาก็ทำเเบบนี้กันทั้งนั้นเเหละครับ
/สุดยอด เลยครับอาจารย์
ถ้ามันขาดที่จับคอท่อล่ะคับ
ชอบมาก มันโดนฆ้อน มันก็สะดุ้งแล้ว555
โซนิคทำไดมั้ยคับ
กูขับ 110i ยกเอาฮา .....ทำได้ทุกรุ่น ถ้าคาบูลูกลอยมันก็หลักการเดียวกันหมด
ผมไม่เห็นยากเลยตะปูกับค้อนก้พอแระ
ที่จริงหาอารัยยาวๆแข็งๆเชื่อมต่อกับน็อคที่ขาดข้างใน มันจ่ะเอาออกง่ายกว่า เสียหายน้อยกว่า
อาจารย์คับถอดออกมาละวาลรั่วด้วยคับผมทำการบดตามที่อาจายร์ทำละคับ. ตอนนี่หม้อน้ำเจ้าของบอกว่าเวลาตืดเครื่องน้ำมันพุ่งออกมาคับอาการแบบนี้ต้องทำงั่ยคับ
ธันวา พรมฝั้น .....แรงดันจากห้องเผาไหม้ทะละไปหาน้ำได้ น่าจะเป็นที่ปะเก็น ถ้าดวงซวยจริงๆ ก็ฝาสูบแตกครับ
ร้านอาจารย์..อยู่บริเวณไหนของเชียงแสนครับ
ทวี อายะนันท์....... ติดวัดพวกพันตองครับ
จริงๆมีวิธีง่ายกว่านี้ด้วยครับ มันมาหัวดอกใส่สว่านสำหรับงานถอดน้อตหักคาครับ
ถ้าประยุทธ์ เก่งแบบพี่ประเทศคงไม่ตกต่ำขนาดนี้ 5555
ใช่ฝา bmw s1000rr ของพี่มาลีปะครับ
TIWLIP CH .....55555...น่าจะใช่ละครับ ผมคิดว่า BMW รุ่น GS 1200 งั้นคงจะใช่ละ BMW s1000 rr 198 แรงม้าคันนั้นใช่เลยครับ
Narin Sroymano โห่ช่างมีสาระผมก็จบสิ555
ให้ผม
มันไม่ใช่โดนฆ้อนสะดุ้งหรอกครับ...ตอนเชื่อมมันร้อน โลหะมันขยายตัว ช่างโบราณ เค้าถอดน๊อตเปนสนิม ก้อใช้ไฟลนให้มันขยายตัว แล้วเอาน้ำมันโซล่า หยอดเกลียว เดี๋ยวเดียวมันก้ออก
เชื่อมคาตัวรถได้ไมคับ
Perawas ได้ถอดสายแบตเตอรี่ออก
ฝาสูบเครื่องจีน บล็อกเดียวกับไทเกอร์
แถวนี้เขาเรียกว่า"บ่ม"คับจารย์
ผมนิเจาะเรยแล้วใส่บูสทองแดงแทน
5555ทองแดง
ทองแดงไฝกูไม่เคยเจอ
มาซะเทห์เลยนะคุณทองเเดง
😀
ความเป็นช่างสมัยก่อนดือการซ่อมแซมของที่ชำรุดให้กลับมาใช้งานได้ ซึ่งต้องอาศัย ความรู้ ทักษะ ฝีมือ นี่คือความภาคภูมิใจของความเป็นช่าง แต่สมัยนี้มันเป็นช่างเปลี่ยนกันครับ ได้ขายของด้วย จะเอาเขาอย่างเดียว
hippo potamus ใช่เลย
hippo potamus ไม่ซ้อมค่ะเปรี่ยนใหม่ดีกว่าซ้อมไปค่าแรงช่างกินหมดของใหม่ไม่แพง
หาช่างซ่อมได้ยากครับ ไม่ว่าจะช่างอะไร สมัยนี้ส่วนมากเปลี่ยนใหม่ให้หมดเลย
พ่อผมก็เป็นช่างซ่อมรถเหมือนกัน แกซ่อมได้ซ่อม ถ้าอาการหนักถึงจะเปลี่ยน แต่เสียอย่างเดียวติดเหล้า. จนไม่เป็นอันทำงาน
โดนๆๆครับ
👍
ลองด้านท่อไอเสียซิครับว่าจะเชื่อมออกมั้ย ด้านไอดีมันออกง่ายเพราะถอดเข้าออกบ่อย ถ้าด้านไอเสียลองดูซิครับ ว่าจะออกมั้ย ยิ่งถ้าเป็นฝาแท้ติดรถด้วยยิ่งแน่น แนะนำเพิ่มครับ ควรจะใช้ลวดเชื่อมเลส เพราะมีความเหนียวมากกว่า เจอแน่นๆไม่ขาดง่าย
na na ด้านไอเสีย ผมใช้วิธี เชื่อมพอกขึ้นมาจนต่อน๊อตเสา เบอร์ 10 ใด้เลยครับ.ไม่ บ่งออก.ครับ..(เคยลอง บ่งแล้วไม่ออก).5555
Max Koko เจาะแล้วแล้วฝังเกลียวจะดีกว่าครับ
เมาจนฟิวขาด วันที่เทอตัดขาดฮักเฮา 555เพลงเพราะดีครับ (เกียวไหม)😂😂😂
แล้วเราจะดูรู้ไหมครับว่าบ่าวาล์วทรุดหรือเปล่า สังเกตุยังไงครับ
เอ ไม่รู้ ..... ใช้ความสังเกตครับสังเกตุจากของใหม่.......อันตัวที่เห็นนี้คือสภาพร้อยเปอร์เซ็นต์ ไม่มีรอยสึกเลยครับ
เอ ไม่รู้
ร่องบ่าวาวล์จะลึกคับลองเอาวาวล์แหย่ดูว่าจมลึกไหม
นาย นิวัฒน์ นันทะพันธ์ หมายถึงว่าถ้าเราไปซื้อจากร้านของเก่า เราจะรู้ได้อย่างไรน่ะครับ เพราะไม่มีไรเทียบ ถ้าซื้อมาแล้วต้องแก้ไขเยอะกลัวจะไม่คุ้มน่ะครับ ถ้ามันมีแต่ฝา อุปกรณ์ไม่อยู่น่ะครับ
อาจารย์คับเครื่องยันมาร์tf105 เจ้าของบอกว่าหม้อน้ำรั่ว 2.น้ำมันเครื่องออกไอดี ออกท่ออากาศคับเช็คตรงไหนก่อนคับ. แนะนำผมด้วยคับ. ส่วนเครื่องสูบน้ำนั้นที่อาจารย์สอนผมนั้นช่อมได้ละคับ.
ธันวา พรมฝั้น ..... เครื่องนี้สาเหตุหลักประกันฝาสูบแตกแน่นอน ถ้าเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบแล้วคิดว่าอาการต่างๆน่าจะหมดไปเพราะว่าแรงดันในห้องเผาไหม้มันสามารถผ่านออกไปหา ห้องเครื่องและ เข้าไปที่ น้ำหล่อเย็นได้ ถ้าดวงซวยจริงๆ ก็จะมาจากฝาสูบแตกครับ
ไอเดียดีมีประโยชน์
งานดีมีคุณภาพอีกแล้วครับ ขอบพระคุณมากครับอาจารย์
1:41 2:27 2:32 2:32 2:32
🎉 4:41
ช่างจังไรเปลี่ยนเพื่ออะไร
วิธีนี้เขาใช้กันมานานแล้วครับลุง เขาก็ใช้วิธีนี้ทั้งนั้นแหละถ้าน็อตมันหักคาใน แล้วก็ที่บอกว่าเศษเหล็ก มันไม่ใช่เหล็กครับมันเป็นยังแข็ง
เค้าเเค่ทำไห้ดูสำหรับคนที่เค้าไม่รุ้ไงจะนานเเค่ไหนบางคนเค้ายังไม่รุ้เลย
นักเลง คีบอด อ่ะ. คับ
ขอบคุณคับอาจารย์
ฝารถรุ่นอะไรหรอครับ
อย่าว่าแต่เอาน๊อตออกเลยครับ ทุกวันนี้ขนาดยางรั่วยังหาร้านปะยากเลย จะเปลี่ยนอย่างเดียวเลย
ป.ปลา ตากลม เม้นนี้โดนใจ..
แถวบ้านผมต้องหาร้านที่ไว้ใจได้จริงๆอ่ะถึงกล้าเข้า
FB.ลิฟท์ ตั้นน'นน หลายๆร้านรูเท่าเส้นผมยังไม่ปะเลยคับพี่ เปลี่ยนอย่างเดียว บางร้าน แค่ยางรั่วงัดจนจุกขาด555
ป.ปลา ตากลม นั่นสิ่พี่ บางอย่างที่ผมทำเปน ผมจะทำเองเลยครับ5555
กลัวๆๆ😂
หลายๆท่านอาจสงสัยและงงว่าทำไมอาจารย์เค้าถึงไม่ใช้เครื่องมือที่สมัยใหม่ที่สามารถขันน๊อตออกมาได้เลย แบบนั้นมันง่ายไปครับถือว่าเป็นงานหยาบก็ว่าได้ แต่สิ่งที่อาจารย์สอนมองดูง่ายๆใครก็ทำได้บอกเลยครับว่าไม่ง่ายขนาดนั้น เทคนิคเฉพาะตัวต้องดีนิดนึง ความมั้นใจในการเชื่อมต้องสูงอยู่นะครับถึงจะได้งานที่ออกมาไม่ผิดพลาดอ่ะนะ บ้างบอกง่ายมาก ก็คุณทำได้ไง คุณเก่งนะที่ทำได้น่ะ แต่ก็มีอีกหลายท่านที่ไม่สามารถทำแบบนี้ได้ ดูแล้วคิดอาจเหมือนง่ายแต่จริงๆแล้ว ยากพอสมควร ขอบคุณอาจารย์ที่เสนอข้อมูขที่ดีนะครับ ขอบคุณครับ
กว่าจะลงมือได้ พล่ามซะเยอะเลย
มันเป่นเหล่กหล่อ น้อตมันเป่นเหล้กกล้า เหล่กหล่อมันเชื่อมใม่ติดหรอก เหล่กหล่อมันต้องใช้ลวดอีกแบบครับ
ไหนจะบ่าวาล์หลอดวาล์ อีกทรุดคลอนบ้างเปล่า ต้องมาวัดกันอีก
เดี๋ยวดิ..ใช้มือเปล่าจับน็อตที่เพิ่มเชื่อมเสร็จแค่ไม่ถึงนาทีเนี่ยนะ? ไม่ร้อนเหรอ
Nong Manusjung .....ไม่ร้อนครับเพราะว่าอลูมิเนียม ชิ้นใหญ่มันถ่ายเทความร้อนได้ดีและเร็วมาก เหล็กมันเล็กนอดเดียวครับ
วิทีแบบนี้ส่วนใหญ่เขาก็รุ้กันอยุ่แล้วและ แต่ประเด๋นคือ ถึงรุ้ก็จิงแต่ก็น้อยคนที่จะเชื่อมออกได้โดยที่ไม่ให้ฝาสูบเสียหาย
มือต้องนิ่ง มันยากตรงนี้ แต่คลิปนี้ยอมรับว่ามือนิ่งมาก ผมใช้เจาะเอาเพราะมือนิ่งไม่พอ พวกน็อตถาดหม้อน้ำ เครื่องโซล่าเจอบ่อยคับ
ผมคิดตัวละ60บาทค่าบ่งออก
ใม่จำเป็นต้องมือนิ่งคับเสื้อสูบมันเป็นอลูมิเนียมเชื่อมใม่ติดคับในคลิป เค้าก็บอกยุว่าเป็นอลูมิเนียม
vin &vin มันไม่ติดแต่มันเป็นรูคับ
เฉยเมย ยังไม่ได้นอน มึงอย่าเถียงดิ กุทำมาเเล้ว
ฝาเนียม.หากลวดเชื่อมโดนใส่แค่แหว่งนิดหน่อย แต่เกลียวส่วนที่ไม่โดนลวดยังอยู่ครับ....ไม่เป็นไร ครับ
แค่น็อตขาดถึงกับเปลี่ยนฝา แสดงว่าช่างคารมณ์ดีแถมลูกค้าใจถึง เป็นแถวบ้านผมกว่าจะได้กิน ขนาดเบ้าลูกปืนแคมตังในสึกยังให้ซ่อมเลยครับ เสื้อสูบโดนโซ่ราวลิ้นกินจนทะลุยังให้เอาไปปะ
cha seedzad ในคลิปเขาบอกว่าเขาซื้อจากร้านขายของเก่าครับ
ตกลงใครฆ่าเสือดำ
พิพัฒน์ ยิ่งเสมอ .....ต้องเข้าทรงก่อนครับ
ผมเจอช่างบางคนส้นเท้าบอก ข้อเหวี่ยงพึ่งทำมาก้านใหม่สลักใหม่อัดใหม่หมดองศาเป๊ะบอกข้อคดแย่ครับ 👎
ลับดอกสว่านกินซ้ายมาเจาะหรือไม่ก็เจาะด้วยดอกธรรมดาแล้วเอา screw extractor ขันออก ก็มีกลายๆวิธีครับ
อาการเกี่ยวกับหรีดวาว์ลเป็นแบบไหนครับ.ขอบคุณครับ
Paiboon Mothong ..... ถ้ามันเป็นเพียงนิดหน่อย อากาศมันก็จะย้อนออกทางปากคาบู (ซึ่ง ปกติมันก็ต้องเข้าอย่างเดียว ) แต่ถ้ามันเป็นมากมันก็จะไม่ติดเลย
มีคนมาให้ผมทำทุกวัน
เสียงตามสายครับอาจารย์
ถ้าเป็นผมผมจะเจ่าะรู5m.mตาบเกียวใส่น้ำกันคลาย.แห้งแล้วหมุนออก.ฝาเสื้อจะไม่รอยเชื่อมด้วย.แต่ดูฝีมือเชื่อมของพี่สุดยอดเลยคับเชื่อมโดยไม่โดนผิวบริเวณรอบๆเสียหาย.เยี่ยมคับ
Cunthorn Chaisopha ..... เหล็กที่ฝังอยู่ในอลู เพียงแต่เชื่อม ให้มันแข็งแรง หน่อย หมุนออก อลูมิเนียม เมื่อร้อนมันขยายตัวได้มาก กว่า การทำ มันจะ ง่ายและใช้เวลานิดเดียวครับ แต่ถ้าเป็นเหล็กที่ขาดในเหล็กเหมือนกัน อันนี้บางครั้งก็ยากมาก
ดีครับเป็นการแก้ปัญหาที่คนพอมีทักษะเชื่อมพอสมควรครับ
แต่ถ้ามือเป็นมือใหม่ผมแนะนำว่าให้เจาะรูขนาดเล็กกว่าสตัทเกลียวบนแผ่นเหล็กขนาดประมาณ20x100x1.5 mm.แล้วทาบบนสตัทเกลียวที่ขาดแล้วค่อยเชื่อมสตัทติดกับแผ่นเหล็ก..วิธีนี้ไม่ทำให้เกลียวเสียหายครับ