Всё ясно понятно. Никакой болтовни, типа - сейчас я откручиваю болт длиной 35 мм с шагом 1,5 и т.д. Всё чётко👍. У меня обмотка статора сгорела. По пьяни снял, а обратно не помню установку статора. Здесь всё узнал и понял как собрать. 😉👍
классный видос, всё чётко, по делу. Увидел то, что мне было важно- игольчатый у шпинделя, прокладку между половинок редуктора, подключение кнопки, есть ли место для вставки плавного пуска и проч.
@@Мастерская-б7у а сейчас западло сказать какое должно быть сопротивление статора одной и второй половин до щёткодержателей = 1.1 Ом и бесконечность к сердечнику.
5:42 Политура на поверхности коллектора - это образовавшаяся при работе поверхностная контактная пленка из окиси меди с примесью частиц щеточного материала. Состояние коллектора считается удовлетворительным, если все коллекторные пластины имеют одинаковый цвет от светло-коричневого до блестяще-черного с различными оттенками. Окраска политуры зависит от марки меди и щеток, плотности тока, частоты вращения, температуры коллектора, относительной влажности окружающего воздуха и наличия агрессивных газов в нем. В зависимости от марки щеток и шероховатости поверхности коллектора политура нарабатывается в течение нескольких часов или суток
@@Мастерская-б7у при первом запуске не слышали что ли хруст? Какой вы мастер - фломастер, если старую смазку не убрали после ралома игольчатого подшипника, да, и о марки нового не обмолвились. Общем, неудовлетворительный ремонт.
доброго дня! У меня на такой ушмке якорь стал задевать статор, подшипники не разбиты, похоже что задняя посадка в пластиковом корпусе разбита, на внешней обойме подшипника следы проворота в посадке, что с этим можно сделать посоветуйте пож. или замена корпуса все таки, не могу понять должно на подшипнике быть резиновое кольцо или нет .
Именно на этой модели нет резинового кольца. Замена корпуса на маките стоит копейки. Пробовал ставить портянки или крепить холодной сваркой, когда был молодой, глупый. Ничего хорошего их этого не вышло. Однозначно замена корпуса.
В данной модели шестерня посажена "на горячую". Без съемника ее просто не снять. Я обычно выдавливаю их прессом используя пластины как упор вгоняя их между шестерней и корпусом редуктора. Либо съемником, специально под это сделанным. Подшипник закреплен стопорным кольцом, поэтому смысла бить молотками и кувалдами нет. Постараюсь снять отдельное видео по этой шестерне.
Здравствуйте,а какое сопротивление должно быть у обмоток ротора? Статор у меня сгорел,я его заменил,но машинка дико искрит и не развивает полную мощь,обмотка ротора на вид не горелая,не воняет ,мерил сопротивление между дорожками якоря ,у всех показало 0.6 ,но искрит капец ,менять ротор?
В зависимости от модели сопротивление может быть разным, основное - чтобы между ламелями было одинаковым, и по методу в видео сопротивление не изменялось значительно, обычно в круговую допускаю разбег 0,1-0,2 ома. Однако на якорях с высокими оборотами сопротивление намного выше, соответственно и погрешность выше.
Хотя и прошло четыре года, но может быть кому-то пригодится. Направление вращения после сборки не изменилось? Если да, то вы перепутали подключение статора. Щёткодержатели как правило, располагаются не на одном диаметре, а один чуть ниже, а противоположный чуть выше. При изменении направления вращения щётки начинают «дробить» с ярким искрением. Было то же самое на ЛШМ, когда догадался и вернул штатное подключение - искрение прекратилось. Также искрить якорь может при люфтящих подшипниках и даже после их замены, если ламели коллектора уже приобрели неравномерный износ - требуется проточка коллектора на токарном станке.
По поводу проверки якоря.я тоже так проверяю не разу не подвадил уже 15лет.спасибо за видео.
лайк.
Всё ясно понятно. Никакой болтовни, типа - сейчас я откручиваю болт длиной 35 мм с шагом 1,5 и т.д. Всё чётко👍. У меня обмотка статора сгорела. По пьяни снял, а обратно не помню установку статора. Здесь всё узнал и понял как собрать. 😉👍
Спасибо мил человек, только что благодаря тебе отремонтировал свою макиту
Всегда пожалуйста. Рад что кому-то пригодилось
классный видос, всё чётко, по делу. Увидел то, что мне было важно- игольчатый у шпинделя, прокладку между половинок редуктора, подключение кнопки, есть ли место для вставки плавного пуска и проч.
Спасибо за помощь.
Спасибо! Все четко !
Поверку статора надо было тоже показать, лайк.
Учту. В следующем видео этот момент покажу в подробностях.
@@Мастерская-б7у а сейчас западло сказать какое должно быть сопротивление статора одной и второй половин до щёткодержателей = 1.1 Ом и бесконечность к сердечнику.
5:42 Политура на поверхности коллектора - это образовавшаяся при работе поверхностная контактная пленка из окиси меди с примесью частиц щеточного материала. Состояние коллектора считается удовлетворительным, если все коллекторные пластины имеют одинаковый цвет от светло-коричневого до блестяще-черного с различными оттенками. Окраска политуры зависит от марки меди и щеток, плотности тока, частоты вращения, температуры коллектора, относительной влажности окружающего воздуха и наличия агрессивных газов в нем. В зависимости от марки щеток и шероховатости поверхности коллектора политура нарабатывается в течение нескольких часов или суток
Снимал ее только для того чтобы лучше контакт был при прозвонке.
Сломали стопорную кнопку....... Никакого лайфака нет, на этот счёт???
Туда ж можно вкорячить плавный пуск. И место в рукояти есть.
Со шпильками удачно придумано! Про 9020 кина нет?
все очень годно и подробно ..........а почему смазку просто полностью не поменяли
В данном примере редуктор работал отлично, стружки и металических осколков не было. Вымывать смысла не видел.
@@Мастерская-б7у при первом запуске не слышали что ли хруст? Какой вы мастер - фломастер, если старую смазку не убрали после ралома игольчатого подшипника, да, и о марки нового не обмолвились. Общем, неудовлетворительный ремонт.
У меня диск восьмерит ,люфтов нет подшипники целые, что случилось не пойму.
Вопрос-стоит ли на 9069 проставка под задний подшипник ?
Вы можете подсказать номер игольчатого подгипника в редукторе?
Странно дурмашинка ещё совсем не отжатая а уже статор кончился.
Какую роль играет сопротивление керамическое внутри спираль, подключен к выключателю,на видио такого нет,если оно сгорело? Макита 9069S/
да, у S, говорят, выключатель другой, более дорогой, с 4-мя выводами
доброго дня! У меня на такой ушмке якорь стал задевать статор, подшипники не разбиты, похоже что задняя посадка в пластиковом корпусе разбита, на внешней обойме подшипника следы проворота в посадке, что с этим можно сделать посоветуйте пож. или замена корпуса все таки, не могу понять должно на подшипнике быть резиновое кольцо или нет .
Именно на этой модели нет резинового кольца. Замена корпуса на маките стоит копейки. Пробовал ставить портянки или крепить холодной сваркой, когда был молодой, глупый. Ничего хорошего их этого не вышло. Однозначно замена корпуса.
Добрый вечер! Как снять большая шестерёнка? Болгарка 9069
В данной модели шестерня посажена "на горячую". Без съемника ее просто не снять. Я обычно выдавливаю их прессом используя пластины как упор вгоняя их между шестерней и корпусом редуктора. Либо съемником, специально под это сделанным. Подшипник закреплен стопорным кольцом, поэтому смысла бить молотками и кувалдами нет. Постараюсь снять отдельное видео по этой шестерне.
Здравствуйте,а какое сопротивление должно быть у обмоток ротора? Статор у меня сгорел,я его заменил,но машинка дико искрит и не развивает полную мощь,обмотка ротора на вид не горелая,не воняет ,мерил сопротивление между дорожками якоря ,у всех показало 0.6 ,но искрит капец ,менять ротор?
В зависимости от модели сопротивление может быть разным, основное - чтобы между ламелями было одинаковым, и по методу в видео сопротивление не изменялось значительно, обычно в круговую допускаю разбег 0,1-0,2 ома. Однако на якорях с высокими оборотами сопротивление намного выше, соответственно и погрешность выше.
Хотя и прошло четыре года, но может быть кому-то пригодится.
Направление вращения после сборки не изменилось? Если да, то вы перепутали подключение статора. Щёткодержатели как правило, располагаются не на одном диаметре, а один чуть ниже, а противоположный чуть выше. При изменении направления вращения щётки начинают «дробить» с ярким искрением. Было то же самое на ЛШМ, когда догадался и вернул штатное подключение - искрение прекратилось.
Также искрить якорь может при люфтящих подшипниках и даже после их замены, если ламели коллектора уже приобрели неравномерный износ - требуется проточка коллектора на токарном станке.
Плавного в ней нету?
Стою перед выбором 9069 и 9020,посоветуйте пожалуйста какую приобрести?
Конечно ga9020, по опыту знаю горят меньше
@@Мастерская-б7у спасибо вам за то откликнулись! Чуть не приобрел 9069f ,ожидает в магазине)
можно спросить
9049
9030 Carbon no plz