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香川っちいつもの感じでナイス！ Ducati Osaka Westで、最後のスクランブラー1100トリビュートプロに出会い衝動買いしてしまった！まだ300キロちょっとしか走ってないけど、めっちゃ良い♪ 1100は車検対応マフラーでも、アイドリング時の排気音がたまりません！2015年式スクランブラー800からの乗り換えやけど、どっちもそれぞれの良さがあるね。800の方は足つき凄く良くて、250cc並みの軽さで軽やかな走り。1100は、これまた400cc並みの取り回しの良さで、トルク感ある走りがまた良い。どっちもブロックパターンみたいなタイヤが装着されてる割に、一般道もワインディングでも良くグリップするし、ブレーキは800も1100もめっちゃ効く。ABSついてるから安心してフルブレーキングも出来る。見た目はレトロな感じやけど、良い走りするね！スクランブラー800は、故障ゼロだったから1100もそうであって欲しい。ムルティV4Sは、2年間ノートラブル。ドゥカのバイクって、昔はすごく敷居が高かったけど、実際に乗ってみると面白いのがよく分かるね。モンスター＋やスーパースポーツSなんかも、軽くて気軽に乗れるね！
中古車のスクランブラー800を購入しようと思っています!! 空冷なので日本の酷暑に耐えれますか?? 固いオイルを入れるか? オイルクーラーを社外の大きい商品に変えてもエンジンに負担や異常が出ませんか??
こんにちは！コメントありがとうございます個人的な意見にはなりますが、走行中は空冷といえどそこまで暑くは感じませんでした。オイルはメーカー指定のオイル15-50でございます。また、オイルクーラーについては補償が効かない可能性がございます。
受注生産なんかー。
香川っちいつもの感じでナイス！ Ducati Osaka Westで、最後のスクランブラー1100トリビュートプロに出会い衝動買いしてしまった！まだ300キロちょっとしか走ってないけど、めっちゃ良い♪ 1100は車検対応マフラーでも、アイドリング時の排気音がたまりません！2015年式スクランブラー800からの乗り換えやけど、どっちもそれぞれの良さがあるね。800の方は足つき凄く良くて、250cc並みの軽さで軽やかな走り。1100は、これまた400cc並みの取り回しの良さで、トルク感ある走りがまた良い。どっちもブロックパターンみたいなタイヤが装着されてる割に、一般道もワインディングでも良くグリップするし、ブレーキは800も1100もめっちゃ効く。ABSついてるから安心してフルブレーキングも出来る。見た目はレトロな感じやけど、良い走りするね！スクランブラー800は、故障ゼロだったから1100もそうであって欲しい。ムルティV4Sは、2年間ノートラブル。ドゥカのバイクって、昔はすごく敷居が高かったけど、実際に乗ってみると面白いのがよく分かるね。モンスター＋やスーパースポーツSなんかも、軽くて気軽に乗れるね！
中古車のスクランブラー800を購入しようと思っています!! 空冷なので日本の酷暑に耐えれますか?? 固いオイルを入れるか? オイルクーラーを社外の大きい商品に変えてもエンジンに負担や異常が出ませんか??
こんにちは！コメントありがとうございます
個人的な意見にはなりますが、走行中は空冷といえどそこまで暑くは感じませんでした。
オイルはメーカー指定のオイル15-50でございます。また、オイルクーラーについては補償が効かない可能性がございます。
受注生産なんかー。