화재 원인 의심되는 부분 예측 해보았습니다 ㅎㅎ. 1,차체 크기에 따라서 바데리. 모터 용량도 커지는데 비율이 맞지 않아서 과열로 2.냉각 시스템 똑똑하지 못한 작동 예: 주차시 .충전시 에 이미 과열로 냉각이 충분이 되지 않은 상태에서 충전하면서 3. 운전중 회생제동 기능 . 전력 사용중 회생제동 동시 사용시 과열 할수. 밧데리 2개조로 나누어서 1번 전력사용 2번 회생제동 충전시 냉각시스템 확인후 충전가능하게 주차시 냉각될때까지 자동냉각.... 전기차 갈아타고 싶은데 여론 .눈총 반대. 때문에 답답해서 적어 보았습니다. 광고처럼 리뷰가 아니여서 항상 잘보고 갑니다.
진짜 경차 혜택을 내려놓고, 전기차 햬택을 챙기고 , 들어가는 배터리의 크기도 확보하고, 트렁크와 실내공간에서도 여유도 생기고 그동안 많이 어정쩡해서 쓴소리가 터졌던 내부의 편의장비들도 새롭게 바꾸었고, 전구가 아닌 led를 박아넣은 전후면 라이트까지... 정말 도심주행, 마트 나들이, 드라이브, 평일 출퇴근에 혼자 타고 다니기에는 딱인데 요즘 우리나라에서 전기차에 대한 신뢰가 바닥 을 치는 중인데 그걸 전기차 제조사들에서 어떻게 타개를 해나갈지?? 궁금한 요즘이네요...
차량 내에서 전압 체크해서 회로를 차단하는데 무슨 통신 어쩌구 타령을 하고 있나.. 진짜 엔지니어 맞음? 급속은 통신에 문제가 생기면 아예 충전 끊고 처음부터 다시 시작하는거고, 완속은 연결상태만 전달하고 통신이라는걸 하지를 않아. 차가 알아서 차단하는거란다. 너 휴대폰 충전할때 콘센트랑 통신하냐?
오히려 배터리 화재가 무섭다보니 큰차보다는 캐스퍼가 더 눈에 들어오네요 장거리 고속주행하다 사고나서 의식잃거나 탈출불가의 상황 부상이라면 못나오고 죽을수밖에 없을만큼 발화속도가 빠르던데 저에게 전기차란 그냥 시내주행용이 적당한것 같습니다 그러니 자연스럽게 가볍게 시내에서 타고다니는 캐스퍼가 좋아보이구요
일본차 왜 그런차 안들여오는지는 알고 씨부림?상품성이 전혀 없거든 1700짜리 차면 다됨?넌 출력도 경차급 내구성도 경차급 편의장비 아무 것도 없어도 탈건가벼?그리고 그 1700짜리차 한국들어오면 2700됨 무역을 알고 씨부리냐?한국차도 일본가면 천만원 얹고 시작해 다 그런거야 그 가격 경쟁력을 뚫을 수 있는 상품성이냐 아니냐지
일본기준 연비 16km/h면 한국에 들여와서 연비 측정하면 20~30% 이상 깎일겁니다 프리우스 일본연비하고 한국 연비 차이 보면 잘 알 수 있죠 프리우스 일본에서 36~40km/L 까지 인증 받지만 한국땅 밟는 순간 21~22km/l의 연비 인증 받죠 아 참고로 실제 연비 측정 기준은 국가에서 제시하지만 측정은 제조사가 직접 해서 제출하는 방식입니다. 제조사가 측정하고 그 이후에 국가에서 무작위로 구입해서 확인하는 방식입니다. 한마디로 조작하다 걸리면 손모가지 날라가는 방식입니다.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
일단 나쁘지않음.
편안한 시승기 감사합니다
캐스퍼일렉트릭 정말 사고싶네요
응원합니다
도심 출퇴근용으로 하나사고싶네요 잘봤습니다^^
ev3고민하다 금액적인부분으로 캐일출고받아운행중인데 생각외로 승차감가속력 전비등 상당히만족스럽습니다 오늘도2시간가량 장거리운행햇는데 딱히불편함없고 안정감잇는드라이브였습니다
화재 원인 의심되는 부분 예측 해보았습니다 ㅎㅎ.
1,차체 크기에 따라서 바데리. 모터 용량도 커지는데 비율이 맞지 않아서 과열로
2.냉각 시스템 똑똑하지 못한 작동
예: 주차시 .충전시 에 이미 과열로 냉각이 충분이 되지 않은 상태에서 충전하면서
3. 운전중 회생제동 기능 . 전력 사용중 회생제동 동시 사용시 과열 할수.
밧데리 2개조로 나누어서
1번 전력사용
2번 회생제동
충전시 냉각시스템 확인후 충전가능하게
주차시 냉각될때까지 자동냉각....
전기차 갈아타고 싶은데 여론 .눈총 반대. 때문에 답답해서 적어 보았습니다.
광고처럼 리뷰가 아니여서 항상 잘보고 갑니다.
캐스퍼 정말 갖고 싶다!! 나름 가성비도 있다^^
경차가 3200이 가성비?
@@user-j0c75wcak01g 경차 아닙니다!!
사이즈 키우고 밧데리 장착한 전기차입니다^^
우아앙아아아앙아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아아앙~"@#❤😂🎉
감사합니다.
02:12 운전석 좁아요 오른쪽은 기어 박스가 없어져 기대했는데(약간 해결) 그런데 왼쪽은 손잡이(윈도우 스위치 아래)가 무릅을 치네요(그래서 자세가 삐뚤) 계약포기함..
진짜 경차 혜택을 내려놓고, 전기차 햬택을 챙기고 , 들어가는 배터리의 크기도 확보하고, 트렁크와 실내공간에서도 여유도 생기고
그동안 많이 어정쩡해서 쓴소리가 터졌던 내부의 편의장비들도 새롭게 바꾸었고, 전구가 아닌 led를 박아넣은 전후면 라이트까지...
정말 도심주행, 마트 나들이, 드라이브, 평일 출퇴근에 혼자 타고 다니기에는 딱인데 요즘 우리나라에서 전기차에 대한 신뢰가 바닥
을 치는 중인데 그걸 전기차 제조사들에서 어떻게 타개를 해나갈지?? 궁금한 요즘이네요...
잘봤어요 고마워요 ~
감사합니다.
제네시스g80중고 랑 캐스퍼전기차중 어뗜걸 살까요
ev3와 비교해서는 어떻게 평하시는지 궁금합니다~~
EV3보다는 많이 작고, 상품성도 좀 더 낮죠.
1000만원차이인데... 비교하기는 좀..
액티언은 안하시나요?
이건 일본에서 잘 팔릴거 같다
일본사람들이 검소하거나 경차를 좋아해서 경차가 잘 팔리는 건 아니고 경차를 탈 수 밖에 없는 이유는 높은 자동차세금과 비싼 주차비때문입니다. 일단 경차의 범위를 벗어낫기때문에 일본제조사 차라고 할지라도 잘팔리긴 힘들어요.
엑티언 시승기도 부탁드려요
캐스퍼가 경차를 포기한 것은, 차체를 안키우면 밧데리가 안들어가서
주행거리가 짧아지는 문제를 해결 하기 위해서임. 현대에 e-GMP 규격..
그팬 돌아가는 그소리 제일렉트릭 에서도 나네요 ㅠㅠ
원래 차 베터리는 표기는 100% 하지 실제론 100%가 아님 ㄷ 그냥 평소나 초기 화재 방지가 더 중요
괜찮긴 한데 현대도 ev3급 전기차 하나 만들어야 할듯
ev3이 좀 심하게 잘나온 느낌이네요
캐스퍼는 ev3이랑 경쟁하기엔 하나 아랫급이고, 아이오닉 5랑 캐스퍼 사이 간격이 너무 크고
쓸만한 가장 싼 전기차로서 인기 끌겁니다.
ev3도 잘나갈거고
ev3급 소형 전기차를 발매해야 한다는데는 동의
코나있잖아요
아이오닉3 나올듯
ev3랑 세그먼트 겹치니 일단은 현대 기아 따로 내 놓는거죠. 시장이 크면 당연히 중간을 메꿀겁니다.
패달 오동작 방지법은 있음
계기판에 표시만 해주면된다.
엑세을 밟았을땐 엑셀표시
브레이크 밟았을땐 브레이크표시
실수시 계기판 보고 빠르게 판단 할수 있다.
유투브에서 널리 알려야함.
앞모습은 그나마 좋아졌는데 아직 뒷태 는 적응이 안되네요;;
한용 보다 더 진솔하게 리뷰하는 모습이 인상적이군요. 한용 군은 일단 빨고 시작하고 많이 아는척은 하는데 문제가 될만한 부분은 언급을 안 하죠.
배터리 제어 엔지니어입니다. 제일 조심해야할께 과충전입니다. 충전중 통신이끊어질시 마지막상태값만 유지해서 만충전이후까지 충전되는경우가 생깁니다. 항상 장비가 고장안날꺼란 보장은 없으니 지속 개발해야하는게 장비입니다.
차량 내에서 전압 체크해서 회로를 차단하는데 무슨 통신 어쩌구 타령을 하고 있나.. 진짜 엔지니어 맞음? 급속은 통신에 문제가 생기면 아예 충전 끊고 처음부터 다시 시작하는거고, 완속은 연결상태만 전달하고 통신이라는걸 하지를 않아. 차가 알아서 차단하는거란다. 너 휴대폰 충전할때 콘센트랑 통신하냐?
@@그럴리가 ㅋㅋ 그게 다 통신으로 체크하는거임. 자동차도 can통신으로 장비에서 전압 전류 체크해서 bms에 보내줌 ..
🎉정의선 구강
기자들이 얼마나 차에 대해 지식이 부족한지 시승기들 볼때마다 느껴짐 확실히 그냥 차좀 많이 타본 일반인들 임
이 영상 광고 맞죠?
경차 아니라고오옷!ㅋ
몇년뒤에 친환경차 혜택이 다 사라진 뒤에는 경차혜택만 남아있지 않을까 생각합니다 그땐 레이ev가 부러울수도 있겠어요
내 스타일은 아니라 패스
캐스퍼ev는 소형입니다. 전문가가 왜 자꾸 경차를 비교하지.....ㅋ
페달오작동이 아니라 오조작 아닌가요 페달이 오작동 하는경우가 있나요
맞습니다. 오조작이 더 정확하네요. 감사합니다.
오히려 배터리 화재가 무섭다보니 큰차보다는 캐스퍼가 더 눈에 들어오네요 장거리 고속주행하다 사고나서 의식잃거나 탈출불가의 상황 부상이라면 못나오고 죽을수밖에 없을만큼 발화속도가 빠르던데 저에게 전기차란 그냥 시내주행용이 적당한것 같습니다 그러니 자연스럽게 가볍게 시내에서 타고다니는 캐스퍼가 좋아보이구요
@@leekoko7289 발화속도는 가솔린이 더 빠릅니다 배터리는 오히려 느리게 오래타는 방식임
특히 E-GMP기반은 확산방지 기술이 더 높아서 느리게 오래 탑니다
억대 전기차도 다 받는 전기차혜택은
이제 곧 없어지는게 확실합니다
경차혜택없는 경차베이스는
엄청난 단점이 분명합니다
차값이 아니라 친환경에 근거해서 주는 혜택이기 때문에 천만원이건 일억이건 혜택을 계속 주는게 당연한겁니다..
과충전이 아니라 차를 상전처럼 모시고 타야함. 운전습관 난폭한 사람은 배터리에 물리적 충격을 받게 만듦.
나는 배터리 손상갈까봐 차 조심조심 타고싶지 않음
팬이 돌아가면 소음이나지 니가 맹들어라
캐스퍼 일렉의 제일 큰문제는 어드바이저같은 서포트해줄사람이 없고 예약제 개판에 패스트트릭 당첨자 개똥만들고 7월9일예약한사람보다 8월에 계약한사람이 더빨리 나오는게문제.. 이모든걸 아무 설명이 없다는건 더문제! 애네는 온라인 판매자체를 하는게 문제!!!
차량 자체에 상품성을 논하는 영상임
결국 현재 배터리는 어디로 튈지 모르는 공같은데 거기에 목숨을 걸고 싶지 않음.. 뭐 개인이 선택하는것이지만.좀더 안전한 제품이 나오면 생각해봄
너 뭐 되냐?ㅋㅋ댓글 진지해서 존나웃기네 ㅋㅋ
비 오는 날 번개 맞을까봐 어떻게 걷노?
정보화 시대의 문제점. 자극적인 기사나 영상 몇개 접하고 좀 안다고 착각하는 사람들.
1년에 4천건씩 불타는 내연차는 무서워서 어떻게 타냐? ㅋㅋ
내연차는 그래도 도망 갈 시간이라도 있잖어 그차이!
이사람은 리뷰 별로네
그러다 불나면 누가 책임져요??
문재인
제조사가 책임짐. 진짜 몰라서 물어봄?
액티언 시승기 올려줘요~
이놈보다 1미터 가까이 더 긴 기술의 혼다 WR-V 일본에서 1700만원. 가솔린 연비 16km/L. 한국차 가격이 얼마나 말이 안되는 수준인지...
전기차임?
일본차 왜 그런차 안들여오는지는 알고 씨부림?상품성이 전혀 없거든 1700짜리 차면 다됨?넌 출력도 경차급 내구성도 경차급 편의장비 아무 것도 없어도 탈건가벼?그리고 그 1700짜리차 한국들어오면 2700됨 무역을 알고 씨부리냐?한국차도 일본가면 천만원 얹고 시작해 다 그런거야 그 가격 경쟁력을 뚫을 수 있는 상품성이냐 아니냐지
일본기준 연비 16km/h면 한국에 들여와서 연비 측정하면 20~30% 이상 깎일겁니다
프리우스 일본연비하고 한국 연비 차이 보면 잘 알 수 있죠 프리우스 일본에서 36~40km/L 까지 인증 받지만 한국땅 밟는 순간 21~22km/l의 연비 인증 받죠
아 참고로 실제 연비 측정 기준은 국가에서 제시하지만 측정은 제조사가 직접 해서 제출하는 방식입니다. 제조사가 측정하고 그 이후에 국가에서 무작위로 구입해서 확인하는 방식입니다.
한마디로 조작하다 걸리면 손모가지 날라가는 방식입니다.
그냥 웃을께요 하하하하핳
@@ckwoaks기업 독점이 어떻게 반영되고 있는지 제도적으로 제한하고 하니까 비싸지는거지 그냥 비싸지는거같음?
알리도 막는단 소릴 왜했는지 모름?
쌩 유통 가격대로 경쟁하니까 국내 소비시장이 털려버리니 바로 규제하려고 달려드는거아님ㅋㅋ
솔직히 정치권이랑 결탁이 없겠음?
2천이하 차는 가격이 모스트1임
내가 캐스퍼 풀옵 2천주고 서브로 타는데
여행 나가면 눈에들어오는 차들 많음.
마지못해 사는거지 뭔 상품성타령임
뷔페수준으로 구성,짜집기로 파는게 현기구만
05년부터 xg로 시작해서 싼타페~쏘렌토~카니발급 꾸준히 타고있지만
기본기에 연구개발 투자도 안하고 있는게 팩트임
에어컨 팬 돌아가는 소리가 안나는 에어컨을 본 적이 있나요?. 별걸 다 가지고 시비를 거네 ㅋㅋㅋㅋ
그런 소리 가지고 지적을 했겠습니까? 현장에서 기술팀이 점검해서 워터펌프 이상이라고 확인해줬습니다.
너 뭐 되냐?
기술팀이 워터펌프 이상이라 진단해줬다잖냐;;;
재영님 웃기노 ㅋㅋㅋㅋ 시비는 자기가 걸면서 ㅋㅋㅋ
내로남불
과층전읔..믄제앖다... ??
바닥치는 사고도 조심헤야할듯듯니다.