ДЫРАВБЛОКЕ.НЕТ. Финал. Сборка и Первый Запуск caterpillar 3512. (часть 2)
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- В прошлом ролике вы видели к каким последствиям приводит эксплуатация на неоригинальных гильзах. Кулак дружбы - это дружелюбное выражение и финал этой истории тоже будет позитивным.
Желаю Вам приятного просмотра!
E-mail: e-hmao@mail.ru
Inst.(LIVE): @_shepelin_
Inst.(рабочий): @caterpillar_empire
Привет коллега! Классное видео!соблюдайте ТБ. Погрузка огонь!
Спасибо! Про ТБ уже не первое предупреждение👍
الله ينور برافو ممتاز
Евгений добрый день! Обязательно нужен ремонт гбц по регламенту на 9000 м/ч? На 3512
Приветствую коллега! Это где,и что у вас за фирма если не секрет?
Жека как всегда красавчик👍
Спасибо) Командная победа!
Женя привет, зазоры мериете вв замках поршневых колец, и подскажите значение
Добрый день! Зазоры измерять нет необходимости, т.к. на новых импортных запчастях степень точности очень хорошая.
Устанавливаем и вперед🤙
Добрый день Евгений. Подскажите, какие симптомы прогара или обрыва клапана на 3516?
На двс с электронными форсами с помощью диагностики отключаем форсунку и смотрим как себя ведет двс.
Если компьютерной дивгностики нет, нужно сиотреть по выхлопным коллекторам, их температура должна быть примерно одинаково расти на запуске. То есть предположим двс 20°С. Запускаем двс и промерям перометром либо трогаем рукой выхлопной коллектор. Это реально делать голой ладошкой первое время, буквально пару минут. Обычно так уже должно быть понятно, работает ли одна из цпг. Коллектор над гбц не греется - норшок не работает, соответственно это либо клапана, либо форса. Если клапана, то при открытии клапанной крышки обычно высота выперания клапана (в режиме сжатия например) относительно плоскости гбц дрлжна быть одинакова. А если уж совсем по уму - под видео контакты, давайте диагностировать в диалоге
А как же так, вы его после сборки, только завели? А всё остальное и самое главное?
Испытания проводились на объекте уже после установки в контейнер с пакетировкой для ДГУ.
Здесь наша часть работы подошла к концу, и мы знали только о результатах испытаний под нагрузкой уже занимаясь следующими машинами
@@zashatay Добре! Сколько он ква?
@@vladimirpetrov8073 я могу ошибаться, но по-моему 1400 kva
@@zashatay у меня на обслуживании таже такие есть, ну и всякие там другие. С новым годом! С рождеством!
@@zashatay а где вы находитесь?
Евгений здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у вас своя фирма по ремонту двигателей данной марки? Мне очень интересно где можно отучился и получить сертификат с разрешением на данный вид работ
Привет! Компания занимается ремонтом всей техники CATERPILLAR, но обучение без сертификатов. У меня высшее инженерно-педагогическое образование, и только с ним я был трудоустоен)
@@zashatay а как это "инженерно-педагогическое"? педагог это гуманитарное . просветите ?
@@Sovietpeopl Специальность "профессиональное обучение в сфере транспорта" - это когда выпускник имеет полноценное высшее инженерное образование и обладает навыками преподавания. Такие качества помогают ему обучать людей работать на различной технике, эксплуатировать и обслуживать различные механизмы. Образовательная программа расчитана в основном на траспортную технику и механизмы.
@@zashatay это в общих чертах , название специальности из диплома озвучь? Я тоже , в теории, могу преподавать в транспортном техникуме , специальность Автомобили и автохозяйства , но я инженер , а не педагог !
@@Sovietpeopl "Профессиональное обучение. Транспорт"
Как к вам устроица
اخوان اريد طريقت وزن البلوف ول بخاخات