Fala mestre roger , essas bombinhas e injuada de fazer , tem umas que muito aperdada cpm rotor fininho , muito boa sua esplicacao , nao poderia ser mais clara , trabalho de primeira , continue sempre essa proficap precisa de gente como vc , ate mais !!!
Obrigado por compartilhar, uma pergunta: O cabo que você usa para tirar as pontas do cabo preto, como é pedido nas Ferrerías ou como chamam esse cabo, esse cabo parece bom e pode suportar altas temperaturas
Muito obrigado amigo pela resposta. Mais gostaria que o amigo me tirasse uma duvida que eu tenho ..claro se for possivel. Amigo. Como faço pra modifica um motor de 3 cv monofasico de camada única pra camada dupla. é possível? desde já te agradeço
Valeu, da sim, vc vai colocar o dobro dos fios, metade vai ser de uma camada e outra metade de outra, aí as espiras vão ser a metade do que estava, pq vai ser metade em uma camada e outra metade na outra
Bom dia Rossato. Peguei um motor desses da FAMAC , kohlbach, camada dupla, de um lado na placa está escrito 1 e 2 e na outra 3 e 4. O normal não seria 1 e 3 e 2 e 4. Vi o rapaz do canal motormais falando que o 2 não pode sair no mesmo lado do um pois em 110 não funciona,em 220 funciona pois faz a mesma função. Pergunto porque a placa está desse jeito?
Você sempre me ajudando e aos colegas iniciantes como eu. Pergunto posso fazer no modelo novo como você faz??? Vou fechar só pra 220 pois aqui na minha região só essa tensão. Rossato qual seria mesmo pra rodar antihorario o 1 ou 4 ligado no 6. Irmão olhando os dados dentro pensei que era o 4, mas agora depois que você disse ele é modelo antigo fiquei confuso. Sei que posso ligar o 2 e 3 e o 5 fechar dentro, agora o 6 ligo no capacitor, do capacitor levo platinado, no outro lado do platinado qual seria o 1 ou 4 , ajuda aí professor abençoado.
Boa Rossato fiz a ligação 6 e 1 e deu antihorario, isso em platinado. Agora se não me engano quando vou fechar em motores capacitor permanente só dá antihorario o 6 com o 4 As vezes fico pensando porque será? Rossato o motor é antigo como tú disse a tampa dele ainda é de bucha,procuro na internet peças pra ele mas não aparece nada, a placa dele fala em 220 a amperagem é de 4,3, liguei ele em vazio deu 3,7 ampéres, Rossato essa amperagem em vazio não era pra ser mais baixa? Achei fio 20 alumínio no trabalho, coloquei 21 cobre. Achei fio 23 alumínio na auxiliar, coloquei 23 em cobre não quis mudar. Rossato esses motores são bem folgados dava pra fazer tudo na mesma bitola em cobre, mas como ele é camada dupla preferi baixar uma bitola porque eu tenho dois carretéis 21 cobre. Rossato liguei o motor tem ótimo arranque falta chegar o ventilador,se eu achasse a bucha o selo dele era bom, mas como é antigo tá difícil.se tiver algum fornecedor da marca famac kohlbach 48 28 /99 me manda amigão.Deus abençoe sempre você e sua família.
E engraçado muito as pessoas encima essas ligaçao e eu acho ecelente mais ninguém encima sobre os capacitores como ligar de onde sai. O por que eu não sei fica com deus amigão....
Muito bem explicado parabéns
Obrigado amigo
Muito boa a sua explicação, parabéns
Obrigado amigo
Quantos graus suporta os fios de saída do motor
Uns 130 e outros 200 graus
Fala mestre roger , essas bombinhas e injuada de fazer , tem umas que muito aperdada cpm rotor fininho , muito boa sua esplicacao , nao poderia ser mais clara , trabalho de primeira , continue sempre essa proficap precisa de gente como vc , ate mais !!!
Obrigado amigo!
estou aprendendo às ligações todas com suas explicações
Que bom amigo, obrigado
Valeu pela explicação estava precisando dessa ligação 👍
Obrigado amigo
Se eu quiser fazer em camada única o trabalho,é só juntar os dois fios e contar as espiras por 2?
Não, conta todas as espiras e faz com o fio de uma camada
Boa tarde tudo bem você tem apostila de enrolar moto qual é o valor e seu whatsapp
Não tenho
Obrigado por compartilhar, uma pergunta: O cabo que você usa para tirar as pontas do cabo preto, como é pedido nas Ferrerías ou como chamam esse cabo, esse cabo parece bom e pode suportar altas temperaturas
Cabo EPR 130graus
Nunca rebobinei mas gosto de ver essa arte. Uma pergunta, existe motor com com alta e baixa rotação no mesmo motor?
Existe sim
Muito obrigado amigo pela resposta. Mais gostaria que o amigo me tirasse uma duvida que eu tenho ..claro se for possivel. Amigo. Como faço pra modifica um motor de 3 cv monofasico de camada única pra camada dupla. é possível? desde já te agradeço
Valeu, da sim, vc vai colocar o dobro dos fios, metade vai ser de uma camada e outra metade de outra, aí as espiras vão ser a metade do que estava, pq vai ser metade em uma camada e outra metade na outra
Bom dia Rossato.
Peguei um motor desses da FAMAC , kohlbach, camada dupla, de um lado na placa está escrito 1 e 2 e na outra 3 e 4. O normal não seria 1 e 3 e 2 e 4.
Vi o rapaz do canal motormais falando que o 2 não pode sair no mesmo lado do um pois em 110 não funciona,em 220 funciona pois faz a mesma função.
Pergunto porque a placa está desse jeito?
Você está fazendo o certo estou vendo no vídeo, porque a placa do motor famac kohlbach está escrito desse jeito?
2
1. E 3
4. Do outro lado.
Porque seu motor é antigo, e a numeraçao era diferente
Você sempre me ajudando e aos colegas iniciantes como eu. Pergunto posso fazer no modelo novo como você faz???
Vou fechar só pra 220 pois aqui na minha região só essa tensão.
Rossato qual seria mesmo pra rodar antihorario o 1 ou 4 ligado no 6. Irmão olhando os dados dentro pensei que era o 4, mas agora depois que você disse ele é modelo antigo fiquei confuso.
Sei que posso ligar o 2 e 3 e o 5 fechar dentro, agora o 6 ligo no capacitor, do capacitor levo platinado, no outro lado do platinado qual seria o 1 ou 4 , ajuda aí professor abençoado.
Boa Rossato fiz a ligação 6 e 1 e deu antihorario, isso em platinado.
Agora se não me engano quando vou fechar em motores capacitor permanente só dá antihorario o 6 com o 4
As vezes fico pensando porque será?
Rossato o motor é antigo como tú disse a tampa dele ainda é de bucha,procuro na internet peças pra ele mas não aparece nada, a placa dele fala em 220 a amperagem é de 4,3, liguei ele em vazio deu 3,7 ampéres, Rossato essa amperagem em vazio não era pra ser mais baixa?
Achei fio 20 alumínio no trabalho, coloquei 21 cobre.
Achei fio 23 alumínio na auxiliar, coloquei 23 em cobre não quis mudar.
Rossato esses motores são bem folgados dava pra fazer tudo na mesma bitola em cobre, mas como ele é camada dupla preferi baixar uma bitola porque eu tenho dois carretéis 21 cobre.
Rossato liguei o motor tem ótimo arranque falta chegar o ventilador,se eu achasse a bucha o selo dele era bom, mas como é antigo tá difícil.se tiver algum fornecedor da marca famac kohlbach 48 28 /99 me manda amigão.Deus abençoe sempre você e sua família.
E engraçado muito as pessoas encima essas ligaçao e eu acho ecelente mais ninguém encima sobre os capacitores como ligar de onde sai. O por que eu não sei fica com deus amigão....
Tem vídeo no canal ensinando amigo, abraço