BMW Serii 5 F10 525d xd - Jaki wybrać silnik ? Wady i zalety. Prezentacja
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Czas na prezentacje
BMW Serii 5 model F10. Na kanał trafił Dieselek o mocy 218 koni mechanicznych. 8-stopniwa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd na wszystkie kola. Jaki jest ? Czy warto kupić ? Na te oraz inne pytania odpowiem w tym materiale.
---
Zapraszam do współpracy jeśli posiadasz auto, które chciałbyś przedstawić:
IG: / lukas_es
FB:www.facebook.c...
lukasz.stanislawczyk21@gmail.com
---
USŁUGI FOTOGRAFICZNE I FILMOWE
www.ffwstudio.pl
ffwstudio@biuro.pl
---
Wsparcie kanału:
patronite.pl/L...
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
I uj. 😂to jaki silnik polecacie bo z tego filmu nic nie wynika 😂 który jest najmniej awaryjny
Beta zawsze na propsie :) fajnie wyszło.
Zastanawiam się nad zmiana marki właśnie na BMW 🙈
@@Lukas_ES Kuba Midel - znany biznesman z Łodzi (dużo go na YT) zakochany w Bawarii. Możesz pooglądać - ma kilka odcinków o różnych modelach.
@@STREFAWYBOROWA znana akcja chyba z x5 i jej serwisem
😀
f10 najlepiej z n52 na wtrysku pośrednim z usa
z tego filmu nic się nie dowiedziałem ?! Chciałbym kupic F10 z mocnym silnikiem, nie interesuje mnie spalanie ale nie wiem czy benzyna czy diesel :-(
Zasada jest prosta kolego... zawsze benzyna
11,5 l 😉 mam takie samo auto xd od 4 lat i mimo zapierdalania średnie mam 8,5l . Proponuję zajrzeć do wtrysków 😉
Ja bym chciał trochę rozwiać klątwę N47 i B47, czyli 2.0D z typoszeregu „F”. Jeśli pilnujemy łańcucha (który zazwyczaj daje znać odgłosami), dbamy o serwis olejowy (max 15.000 interwały wymiany) i lejemy cywilizowaną ropę, to nic się z tymi motorami nie dzieje, nie ma co się ich aż tak bać. Oczywiście dla świętego spokoju EGR off. :) Wcześniej miałem N47 w E90, miała 400kkm i jeździła dalej, również N47 :)
Uważam że ludzie bardziej boją się kosztów związanych z wymianą rozrządu niż jakiś awarii. Moje zdanie kieruje głównie do posiadaczy serii 3 e90/91.
Seria 5 f10 jest już droższym autem i analogiczne jest że serwis też będzie swoje kosztował. Przynajmniej tak powinno być. Ale jak to mówią. Ile ludzi tyle opinii
@@Lukas_ESNie ma się czego bać. Raz na 150Kkm zrobić, 3600 na febi z fv robi conajmniej kilka warsztatów w Polsce.
@@adamchwiakowski3139 zgadzam się. Ale pamiętaj że znajdą się tacy, którzy powiedzą że to za dużo i albo sprzedają albo jeżdżą do ostatniego tchu. I nie mówię tu już tylko o rozrządzie ale o pełnym serwisie. Nie chce też mierzyć wszystkich jedną miarą ale procent takich kierowców/ właścicieli aut jest bardzo duży.
@@Lukas_ES jak z większością aut, największym problemem jest poprzedni właściciel ;)
@@adamchwiakowski3139hahah jakie brednie! Wystarczy wejść na jakiekolwiek portal z ogłoszeniami żeby zobaczyć jak duży jest odsetek tych samochodów z uszkodzonymi silnikami. Nie trudno też znaleźć filmy na tym portalu pokazujące problemy z silnikiem
Spoko prezka, mam taką białą F10 od 1.5 roku, bardzo podobnie wyposażoną i nawet się człowiek czegoś nowego dowiedział 😊 pozro
No i bomba :) pozdrawiam
Sa jeszcze slabsze diesle, 118d i mocniejszy 550d
Piekne auto... 😆Mam taką samą, kolor, środek, nawet felga taka sama.
Nic się nie dowiedziałem zero aż ode chciało mi się kupować .
Może zapomniałeś włączyć dźwięku ?🤔
@@Lukas_ES hehe co mam kupić benzyna czy diesel, mam znajomych i każdy mówi że unikać xdrive , i najlepsze 2,0 diesel , a u ciebie zero poleceń co warto
@@DroneCAM24 każdy ma swoje wady niestety. Xdrive tak bardzo bym się nie obawiał. Zawsze można odpiąć / wyłączyć przód - nie pamietam już dokładnie co tam się robiło - i jeździć na samym RWD tak jakby xdrive nigdy nie było.
W F10 stosowano także 7biegowe DKG, hydrauliczny układ kierowniczy. Niemałe spalanie.
Możesz któryś silnik bezyniakow polecic
Z tego co się zagłębiłem w temat to najlepsza opcja jest n55b30
Osobiście wybrałbym 3 litrową wolnossącą jednostkę
@@jandoluk6916w tym silniku też jest problem z wałem mikropęknięcia i panewki obraca
Najlepszy motor w f10 to 3.0d N57 o mocy 258KM ewentualnie N47 też nie jest najgorszy w dzisiejszych dieslach musimy liczyć się z wymiana rozrządu i olej co 10-12tys
No z tym złomem n57 to bym się kłócił… to już nie m57. Na miejsce n57 zdecydowanie n55 , dużo lepszy silnik, potrafi się przytrzeć na panewce korby , ale na czas gdy wymienione to chodzi a nie to co w n57 , krzywiący się wał i zaciera główne panewki, wadliwy egr, zacierające się pompy paliwa CR…..
Z tym n55 czy innymi benzyniakami olejopalącymi nawet nie ma co startować z N57 krzywicy się wał to w zdecydowanej większości skutek złapania panewki wał sam wcale nie jest słaby zwłaszcza w silnikach Krone nominalnie są z jednym turbo bardzo często spotykam przebiegi po 350 -400 tys i są świetnie utrzymane zero problemów ale jeśli ktoś kupuje to auto jako sportowy wóz i podkręca go na 400KM co dzień but i wymiana oleju co 30 tys nie ma się co dziwić że zdążają się usterki nawet gorsze kolektor się zapali jeśli będzie w nim nagar to koniecznie trzeba czyścić co 100tys
@@krystianwaw4448 no z tym wałem nie jest tak dokładnie jak piszesz, nawet wymiana panewek profilaktycznie nic nie daje, wał dostaje mikropęknięć , zostaje osłabiony i się krzywi….
@@jakubtrznadel1052dokładnie. Dodatkowo pompa oleju opiłkuje, więc razem w wymianą panewek przydało by się wymienić od razu pompę oleju, żeby na darmo nie wymieniać panewek
Wiem że nie wszystkie wały mają ten problem rozmawiałem z Niemcem który naprawia tylko BMW w Dortmundzie mówił raczej że sporadycznie. Być może właśnie te trafiały do Polski
Jak się dowiedzieć czy moje f10 525d 204 ps
Uczestniczyło w akcjach serwisowych ???
Ktoś coś wie
Zadzwoń do serwisu, podaj numer vin i wszystkiego powinieneś się dowiedzieć
Kupić zadbaną.
są jeszcze najsłabsze diesle o mocy 150 km 518d
Zgadza się. Dziękuje za zwrócenie uwagi. Przy najbliższej okazji wspomnę o tym ;)
ile razy mozna powiedzieć moi drodzy podczas jednego filmu no nie wiem u chuj
tyle ile będe chciał i jeszcze jeden raz więcej :)
Nikt nie wspomina ze najlepszy motor do tego auta to n52 528i, 6 cylindrow wolnossace i gaz mozna założyć
mam 528i ale N20 coś jesteś w stanie powiedzieć mi o tej wersji silnika?
@@T0Z3N n20 to inny motor, 4 cylindry i nigdy bym go nie kupił, n52 r6 w f10 było montowane do 2013 roku i to może nie tak dobry silnik jak m54 czy m52 ale wciąż najlepszy z tego okresu
Dlaczego silniki M są pominięte? Te wszystkie N to sztot.
Jeśli będę miał dostępna wersje M to wtedy o niej opowiem ;)
I uj. 😂to jaki silnik polecacie bo z tego filmu nic nie wynika 😂 który jest najmniej awaryjny
Najlepiej silnik N52B30 3.0 Benzyna, bezawaryjny, pośredni wtrysk 258KM (seria idealna do LPG) uszczelniony i zero problemów! Przebieg aktualny 220k km olej co 8 tys. km wymiana 5W40 MOTUL+CERATEC polecam
Czy 528i też ma pośredni wtrysk?
@@franeksztacheta633on mówi o wolnossącej 3 litrowej benzynie. Takie wychodziły na początku produkcji. Bodajże od 2012 528i to już 2.0 uturbione.
Podsumowanie. Chcesz mocniejsze kup mocniejsze. Chcesz slabsze kup slabsze. 😅
Prowadzący tragedia... auto fajne
Dzięki 😀
Daj mu się rozkręcić
N55 czy n57?
Mam N53 już 5 lat i jest baja. Polecam ten silnik.
Najsłabszy motor to było 518d 150km :)
bmw wymienia pozbywajac sie wady w 100%🤣 No nie do konca, auto gosciowi splonelo kilka mcy po wizycie w aso wlasnie na ta akcje
Oczywiście że nie do końca bo pali się kolektor który jeśli jest nie wyczyszczony z kilku centymetrowego nagaru od castrola to i tak się spali🤣
@@krystianwaw4448 a na akcji serwisowej kolektora nie dają nowego?
Nie dają nowego a starego nawet nie czyszczą przynajmniej taką bmke naprawiałem po akcji
@@krystianwaw4448 przyznam że nie wiedziałem. Ja z BMW po e60 się wyleczyłem😂. Obecnie tak samo z grupy Vag zostałem wyleczony. Teraz spróbuję toyote😅
Toyota to o kilka klas niżej jeśli chodzi o jakość wykonania bliżej jej do forda Hyundaia czy innych Lexus to już inna bajka nie diesle tylko benzyna lub hybryda
To jaki silnik wybrać bo nic nie rozumiem z tego opowiadania chyba ze nie ma różnicy bo kazdy silnik to jeżdżący smietik
Na końcu wytłumaczyłem jak to wyglada z mojej perspektywy
Niestety masz rację i każdy silnik od F10 i f01 to śmietniki i chodzenie po polu minowym,a naprawdę szkoda bo auto jest genialne i mega przyjemnie się jeździ ale niestety silniki są wrogiem użytkownika nawet mimo wymiany oleju co 10tys km,a koszty napraw tego to lepiej nawet nie pytać.