Top vídeo! Muita informação relevante e de conteúdo bom para esclarecer e ajudar a decidir! Valeu mesmo ! Agora em Julho de 2024 tô namorando uma dessas. Andei na R 1250 ADV 2024 normal e senti muito conforto porém insegurança pra manobrar por causa da altura e peso dela, apesar da minha altura de 174. Porem Pude apenas sentar em uma R 1250 2023 ADV Low mas nao pude andar porque era moto usada de venda da CSS BWM. Mas fiquei bem mais confortável e o joelho levemente dobra em uma curvatura que dá pra pra perceber uma alavanca maior das pernas para sustentar e manobrar a moto, apesar de não ter andado , como eu disse. Porém, por nao ter conseguido andar na Low, nao consegui comparar 2 coisas da Low em relação à normal. 1. Se o trabalho e a absorção da suspensão são idênticas, e 2. Se esposa sentiria a mesma segurança e conforto que sentiu na normal, já que o degrau do banco do carona para o banco do piloto é quase nenhum na normal. Isso causa muito melhor apoio e pouco deslocamento do carona sobre o piloto nas freadas, no caso da normal. Em compensação andei na nova R 1300 2024 Low. Um horror. Minha esposa odiou e eu nao gostei nenhum pouco também. Só pra quem gostar muito da moto mesmo. Terrível na minha opinião a R 1300 LOW 2024.
Naldo, atualmente meu irmão tem uma R1250 GSA 2023 ou 2024, nem sei mais... e meu sogro tem uma R1250 GSA 2022 ou 2023 kit baixo, tb não sei o ano certinho, mas é bem próximo disso que estou falando... qdo ao conforto de andar, as motos são absolutamente iguais, exceto na hora de manobrar, que com a do meu irmão eu sofro pra puxar ela e qdo vou parar, sempre olho e vejo o melhor lugar... pq se tombar, esquece, não segura... principalmente se o pé escorregar em um posto de gasolina por exemplo... mas em ralação a suspensão, pelo menos eu como usuário, não percebo diferença alguma... Já no banco para o passageiro, tb acho que é imperceptível, pois o apoio de pé é o mesmo, então eu acho que não vai interferir muito para o garupa. Abs
Tenho uma 1250 GS Premium (tanque 20 litros) com kit baixo de fábrica. 2 cm mais baixa na suspensão que a normal (reduz também o curso de trabalho da suspensão, claro), e 3 cm mais baixa no banco do piloto, que é mais cavado e chanfrado nas laterais para facilitar a movimentação da perna para apoiar bem os pés no chão. A desvantagem é o menor conforto do banco; de fato, você sente essa diferença, principalmente ao pilotar por longos trechos. Tenho entre 1,70m e 1,73m de estatura (vai diminuindo com a idade), e já estou na segunda GS com o kit baixo. Escolhi trocar um pouco de conforto pela segurança. Andando, o banco da normal faz falta, mas parado/manobrando a moto com o auxílio dos pés, e ainda, ao parar em semáforos e ou em terrenos inclinados para a lateral, você ter o(s) pé(s) bem apoiado(s) no chão faz uma enorme diferença. Sobre o desconforto do banco, uma capa de gel como a vista aí no vídeo deve ajudar, embora se perca parte da função do kit baixo. Como dizem, não se pode ter tudo. E quem mandou nascer baixo? rs
rsrsrsrs é isso aí, mas eu tenho o mesmo pensamento que vc, prefiro os dois pés no chão... meu irmão tem a 1250 ADV sem kit baixo, eu ando tranquilo com ela (tenho 1,70), mas não da pra manobrar direito, principalmente na terra ou pedra... então vc tem que prestar bastante atenção onde vc vai parar, pra não passar vergonha...rsrsrsrs Eu acho que a BMW deveria colocar um motor elétrico pra ré...rsrsrsrs resolveria o problema...rsrsrs
Muito esclarecedor!! Obrigado pelo vídeo, tenho uma Gs 650, tenho 1,70 de altura e uma vontade de ter a 1250 Gs, mas acho que tem que ser com o kit baixo. Abraço
Cara, vc tem a mesma altura que eu... a que não tem o kit baixo, as vezes eu desco e puxo ela para trás sem estar em cima dela... só isso, pra andar é a mesma coisa.
Opa, acredito que quase... na verdade além da suspensão, manualmente vc consegue deixar o banco mais alto e mais baixo... então nas duas motos vc ainda consegue mudar alguns centimetros só dessa mudança... Mas na mesma altura eu acho que não chega. Abs
To testando uma aqui (trocando na minha) porém to com receio de quando carregar ela ficar baixa... uma coisa que notei de fato para manobrar até mesmo na mão a kit baixo parece bem melhor, peso o mesmo, porém para mexer com ela é muito melhor que a normal
Cara, eu tenho quase a sua altura... tenho 1,70... pra mim isso nunca foi um problema, sempre andei nessas motos e até prefiro do que motos baixas... quanto ao Cardan, tb acho tranquilo... tem muita gente boa que mexe até melhor que a CSS. Abs
Sinceramente não vale a pena pois vai pagar muito caro pela transformação para low, principalmente se for feito pela BMW. Se quer uma Low, procure uma Low, não caia na besteira de querer rebaixar depois. Só problema!
Amigo puxa igual criança mesmo kkk Sai da moto puxa depois monta eu faço isso com todas independente de dar pé ou não kkk até pq toda semana tem treino de perna na academia vou fica treinando para puxar moto agr? kkkk com kit baixou ou não para falhar a perna e eu cair já fiz isso milhões de vezes parado kkk melhor puxar fora mesmo ! Sempre faço isso sem vergonha ... vergonha é cair parado em cima da moto parado kkkk
Exatamente, uma vez eu cai parado com uma Fazer 250, foi ridiculo...hahahaha até eu rachei o bico, mas estava na frente de um restaurante lotado, até mudei o lugar que eu ia almoçar...hahahaha
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Excelente as explicações sobre as diferenças entre os dois modelos . Obrigado pelas dicas !!!
Essas motos são muito top, sou fan desse estilo, meu amigo de trabalho tem um super Ténéré 1200, top de mais, inclusive vai descer para o Ushuaia...
Eu tb curto demais... são motos excelentes para viajar. Abs
Valeu seus comentários, sobre o kit baixo
Top vídeo! Muita informação relevante e de conteúdo bom para esclarecer e ajudar a decidir! Valeu mesmo !
Agora em Julho de 2024 tô namorando uma dessas.
Andei na R 1250 ADV 2024 normal e senti muito conforto porém insegurança pra manobrar por causa da altura e peso dela, apesar da minha altura de 174.
Porem Pude apenas sentar em uma R 1250 2023 ADV Low mas nao pude andar porque era moto usada de venda da CSS BWM. Mas fiquei bem mais confortável e o joelho levemente dobra em uma curvatura que dá pra pra perceber uma alavanca maior das pernas para sustentar e manobrar a moto, apesar de não ter andado , como eu disse.
Porém, por nao ter conseguido andar na Low, nao consegui comparar 2 coisas da Low em relação à normal.
1. Se o trabalho e a absorção da suspensão são idênticas, e
2. Se esposa sentiria a mesma segurança e conforto que sentiu na normal, já que o degrau do banco do carona para o banco do piloto é quase nenhum na normal. Isso causa muito melhor apoio e pouco deslocamento do carona sobre o piloto nas freadas, no caso da normal.
Em compensação andei na nova R 1300 2024 Low. Um horror. Minha esposa odiou e eu nao gostei nenhum pouco também.
Só pra quem gostar muito da moto mesmo. Terrível na minha opinião a R 1300 LOW 2024.
Naldo, atualmente meu irmão tem uma R1250 GSA 2023 ou 2024, nem sei mais... e meu sogro tem uma R1250 GSA 2022 ou 2023 kit baixo, tb não sei o ano certinho, mas é bem próximo disso que estou falando... qdo ao conforto de andar, as motos são absolutamente iguais, exceto na hora de manobrar, que com a do meu irmão eu sofro pra puxar ela e qdo vou parar, sempre olho e vejo o melhor lugar... pq se tombar, esquece, não segura... principalmente se o pé escorregar em um posto de gasolina por exemplo... mas em ralação a suspensão, pelo menos eu como usuário, não percebo diferença alguma... Já no banco para o passageiro, tb acho que é imperceptível, pois o apoio de pé é o mesmo, então eu acho que não vai interferir muito para o garupa. Abs
Agora sim eu vi um vídeo muito informativo, tirou bastante dúvidas. Parabéns pelo vídeo, Deus Abençoe
Valeu amigo. Abs
Lembrando também que essa moto é a ADV, existe a premium low que é bem mais baixa ainda trazendo maior segurança.
Tenho uma 1250 GS Premium (tanque 20 litros) com kit baixo de fábrica. 2 cm mais baixa na suspensão que a normal (reduz também o curso de trabalho da suspensão, claro), e 3 cm mais baixa no banco do piloto, que é mais cavado e chanfrado nas laterais para facilitar a movimentação da perna para apoiar bem os pés no chão.
A desvantagem é o menor conforto do banco; de fato, você sente essa diferença, principalmente ao pilotar por longos trechos. Tenho entre 1,70m e 1,73m de estatura (vai diminuindo com a idade), e já estou na segunda GS com o kit baixo.
Escolhi trocar um pouco de conforto pela segurança. Andando, o banco da normal faz falta, mas parado/manobrando a moto com o auxílio dos pés, e ainda, ao parar em semáforos e ou em terrenos inclinados para a lateral, você ter o(s) pé(s) bem apoiado(s) no chão faz uma enorme diferença.
Sobre o desconforto do banco, uma capa de gel como a vista aí no vídeo deve ajudar, embora se perca parte da função do kit baixo. Como dizem, não se pode ter tudo. E quem mandou nascer baixo? rs
rsrsrsrs é isso aí, mas eu tenho o mesmo pensamento que vc, prefiro os dois pés no chão... meu irmão tem a 1250 ADV sem kit baixo, eu ando tranquilo com ela (tenho 1,70), mas não da pra manobrar direito, principalmente na terra ou pedra... então vc tem que prestar bastante atenção onde vc vai parar, pra não passar vergonha...rsrsrsrs Eu acho que a BMW deveria colocar um motor elétrico pra ré...rsrsrsrs resolveria o problema...rsrsrs
Seria excelente um recurso pra re @@murilonielsen
Muito esclarecedor!! Obrigado pelo vídeo, tenho uma Gs 650, tenho 1,70 de altura e uma vontade de ter a 1250 Gs, mas acho que tem que ser com o kit baixo. Abraço
Cara, vc tem a mesma altura que eu... a que não tem o kit baixo, as vezes eu desco e puxo ela para trás sem estar em cima dela... só isso, pra andar é a mesma coisa.
Muito legal a explicação.
Bom dia, Se eu colocar na BMW Kit-Baixo na altura máxima da suspensão. Ela ficará próxima a altura normal do Kit-alto? Abraços.
Opa, acredito que quase... na verdade além da suspensão, manualmente vc consegue deixar o banco mais alto e mais baixo... então nas duas motos vc ainda consegue mudar alguns centimetros só dessa mudança... Mas na mesma altura eu acho que não chega. Abs
Olá. Sabe.dizer qual.é a altura normal do banco ao chão da mota do seu irmão? Obrigado, bom video!
Cara, não sei… mas isso eu posso ver, pois ele está viajando… mas semana que vem eu vejo.
Estou avaliando a compra de uma GS kit baixo. Vc notou diferença no curso da suspensão?
Nenhuma, ela é apenas 4 cm mais baixa do assento ao chão. Abs
To testando uma aqui (trocando na minha) porém to com receio de quando carregar ela ficar baixa... uma coisa que notei de fato para manobrar até mesmo na mão a kit baixo parece bem melhor, peso o mesmo, porém para mexer com ela é muito melhor que a normal
Meu amigão tenho 167 de altura tenho uma cb 1000 tô querendo trocar mais fico com medo deste problema de altura e o Cardan vejo muito relatos
Me responde aí
Cara, eu tenho quase a sua altura... tenho 1,70... pra mim isso nunca foi um problema, sempre andei nessas motos e até prefiro do que motos baixas... quanto ao Cardan, tb acho tranquilo... tem muita gente boa que mexe até melhor que a CSS. Abs
Você falou no outro vídeo que tem 1,70 ou 1,60? Tenho vontade de comprar uma. Me assusta, além do preço, a altura e o peso.
Eu tenho 1,70… anda tranquilo, se for por causa da altura, pode ir sem medo. Abs
Tenho 1,65. Andei numa com kit baixo. Dá pra encarar. Vamos ver. Obrigado.
amigo tudo bom? tenho uma dessa altura original, tenho 1,64cm, e ando com tudo original, só coloquei um banco baixo, e da pra andar tranquilo.
@@KelderQueiroz comprei uma kit baixo. Muito boa moto. Obrigado pela opinião.
Meu amigo boa noite. Vc sabe se muda suspensão traseira tbm ou só dianteira?
Eu não sei, mas vi que tem muitos vídeos que explicam bem a parte técnica.
O Kit baixo é composto de banco mais fino, pezinho mais baixo e bengalas. Suspensão traseira não muda.
Se comprar uma usuada consigo colocar ou retirar o kit baixo ?
Eu acredito que sim, pq um amigo do meu sogro colocou kit baixo na dele que não tinha.
Sinceramente não vale a pena pois vai pagar muito caro pela transformação para low, principalmente se for feito pela BMW.
Se quer uma Low, procure uma Low, não caia na besteira de querer rebaixar depois. Só problema!
Amigo puxa igual criança mesmo kkk Sai da moto puxa depois monta eu faço isso com todas independente de dar pé ou não kkk até pq toda semana tem treino de perna na academia vou fica treinando para puxar moto agr? kkkk com kit baixou ou não para falhar a perna e eu cair já fiz isso milhões de vezes parado kkk melhor puxar fora mesmo ! Sempre faço isso sem vergonha ... vergonha é cair parado em cima da moto parado kkkk
Exatamente, uma vez eu cai parado com uma Fazer 250, foi ridiculo...hahahaha até eu rachei o bico, mas estava na frente de um restaurante lotado, até mudei o lugar que eu ia almoçar...hahahaha