Додж караван 2007 год 2,4 л американец GR lV. Шланги на печку и от печки под капотом горячие одинаково, авторегулировка заслонок (кнопка одновременно задний дворник и внутренняя циркуляция) показала, что воздух передвигается по всем воздуховодам нормально, согласно алгоритма....но без горячего воздуха. Получается направления потоков воздуха без проблем, а только горячего нету. Значит не работает заслонка на горячий воздух, вернее чуток чуток тёпленкий воздух идёт при крутёлки на панеле в максимально в горячем положении. Вопрос: как добраться до заслонки холод/горячо???? Много ли разбирать надо????? Спс.
Вот только после того как подагнешь они работать начинают как надо. А так не спорю может у вас и крышкой прижимаются, а у меня на трёх авто одна и та же проблема, поэтому и показал.
Если климат не двух зоный, то снемай радиатор и мой, как на видео по конкорду, а сначала потрогай шланги обратка и подача на печку должны быть одинаковой температуры, разницу не почуешь, если радиатор забит то обратка будет холодной, либо по температуре отличаться сильно, можно погазовать тысяч до 2500-3500 немного если шланг обратки наберет температуру то сто пудов промывай радиатор.
@@михаилшвец-щ4с там в ногах панели откинуть, потом ломать пальцы и крутить, вот только если дальнии будут прикручены вы их не крутите и на двух прекрасно держится
@@михаилшвец-щ4с с посажирской стороны заслонка на смешение воздуха( горячей, холодный), а с водительской направление потока( лобач, ноги, перед и тд) и если понэль снять со стороны бордачка нижнюю часть, там третий моторчик на заслонку забора воздуха( с улицы или салонный)
Додж караван 2007 год 2,4 л американец GR lV. Шланги на печку и от печки под капотом горячие одинаково, авторегулировка заслонок (кнопка одновременно задний дворник и внутренняя циркуляция) показала, что воздух передвигается по всем воздуховодам нормально, согласно алгоритма....но без горячего воздуха. Получается направления потоков воздуха без проблем, а только горячего нету. Значит не работает заслонка на горячий воздух, вернее чуток чуток тёпленкий воздух идёт при крутёлки на панеле в максимально в горячем положении. Вопрос: как добраться до заслонки холод/горячо???? Много ли разбирать надо????? Спс.
Добрый день, в Москве есть спецы по этим вопросам?
Есть но действительно грамотных единицы
Эти контакты поджимаются крышкой, следовательно когда крышка снята они не касаются.
Вот только после того как подагнешь они работать начинают как надо. А так не спорю может у вас и крышкой прижимаются, а у меня на трёх авто одна и та же проблема, поэтому и показал.
4:20 движки не горят, но магнит внутри отклеивается и проворачивается (он там резиновый)
Здравствуйте! Дует холодным с панели левая сторона и по центру левая.2005г Вояджер. Куда лезть? Заранее благодарю.
Если климат не двух зоный, то снемай радиатор и мой, как на видео по конкорду, а сначала потрогай шланги обратка и подача на печку должны быть одинаковой температуры, разницу не почуешь, если радиатор забит то обратка будет холодной, либо по температуре отличаться сильно, можно погазовать тысяч до 2500-3500 немного если шланг обратки наберет температуру то сто пудов промывай радиатор.
Извините что поздно, но был очень занят, гнилым авто, поэтому захожу по возможности.
@@Втораяавтожизнь Двухзонный! Правая сторона жарит,левые жалюзи холод!
@@_valdemar76_ Тогда смотрите заслонки, а шланги смотрели на печку?, если одинаково, то скорее всего заслонка упала.
Панель придётся снимать я так понимаю?
Нет только боковые панели
@@Втораяавтожизнь спасибо 🖐️
@@михаилшвец-щ4с там в ногах панели откинуть, потом ломать пальцы и крутить, вот только если дальнии будут прикручены вы их не крутите и на двух прекрасно держится
@@Втораяавтожизнь так понимаю эта заслонка в ногах пассажира?
@@михаилшвец-щ4с с посажирской стороны заслонка на смешение воздуха( горячей, холодный), а с водительской направление потока( лобач, ноги, перед и тд) и если понэль снять со стороны бордачка нижнюю часть, там третий моторчик на заслонку забора воздуха( с улицы или салонный)