@@seatsotoca Aprovecho tambien que estos 14 años de uso con el nunca me dejo en la cuneta siempre pronto al primer arranque el mantenimiento puntual cada 10.000km lo tenia muy mimado por ser mecánico de profesión ... pues en el año 1986 con 190.000km en la espalda lo cambie por un alfa romeo sprint quadrifoglio verde 1600 cc y encima por el me dieron por el 210.000pesetas . un mito inolvidable y historias maravillosa. con el.....Tengo su video guardado para verlo las veces que hace falta gracias
@@paschiniluigi5729 Muchísimas Gracias por contarnos más historias sobre su Fiat 124 Sport Coupe 1800. Hizo un buen cambio y ademas dinero a su favor. Los coches bien mantenidos y cuidados por lo general no suelen dar problemas. Gracias por guardar este video.
Acabo de ver el vídeo y he de decir que me ha ENCANTADO! Realmente interesante y súper bien explicado. Me ha gustado mucho de verdad. Personalmente mi modelo de Seat favorito. Quedo suscrito al canal😉 Muchas gracias por haber mostrado este vehículo y haberlo presentado tan bien. Un saludo y mi apoyo para seguir disfrutando de futuros vídeos !
@@seatsotoca pues un placer de verdad, y los demás vídeos los iré viendo, por supuesto😃 La temática es de mi gusto personal así que me gustarán si o si. Un abrazo!
Yo tuve la suerte de tener un Seat 124 Sport 1.8 durante siete años, una maravilla de coche y además el mío llevaba tres salidas de aire pues tenía aire acondicionado.
Muchas Gracias por sus palabras y por ver el video. Se agradecen mucho. También suelo cometer errores con esto de hablar y grabar del tirón y sin guion, por eso digo de mirar la descripción
Uno de mis sueños de juventud, que nunca alcancé por mi economía. Me conformé fascinado, iniciarme con un Simca 1000, bastante usado. Me encantan los coches y más aún los clásicos y los de época.
@@seatsotoca Muchísimas gracias por el vídeo y mi enhorabuena por este impresionante y precioso Seat 124 Sport 1800. Ya lo quisiera para mí. Je,je,je...
@@seatsotoca No me extraña y es lógico que fuera a parar a un buen hogar. Yo después de mi Simca 1000. He tenido varios coches. (Tengo 58 años y me saqué el carnet de conducir a los 18 años recién cumplidos.) Pero como capricho extraordinario, conseguí un Renault Caravelle 1100 S. en 1984, que lo anduve durante 8 años. Me costó mucho encontrarlo, dado que entonces no existía internet y entraron muy pocos en España, además de que ya entonces era antiguo o una reliquia. Lo disfruté como un loco y por último se lo vendí a un conocido de mi trabajo, que me insistía mucho en quererlo para el. Hoy en día me consta que sigue funcionando y que lo tienen bien cuidado.
@@REDOLK Gracias por su historia. En esta afición es un gusto que los coches que se han tenido y vendido sigan circulando y no hayan acabado en el desguace.
Gracias por el video de este fantastico coche Echo de menos las diferencias en el interior del coche como los asientos y la tapiceria y los cinturones y la bandeja porta objetos, los espejos. Muy buena informacion en tus comentarios sobre la carburacion y el cambio.
Muy buen vídeo y muy bonito lo tienes,con ese color es un auténtico unicornio,mi padre tuvo uno verde lago,aturquesado,también había pocos de ese color la matrícula era M-8065-X creo q del 74,llevaba una radio sin casette preciosa blaupunk con antena eléctrica. Tengo la frustración de no haberlo conducido nunca ya q mi padre se deshizo de él antes de q yo tuviera carné,no se lo perdonaré en la vida
Muchísimas Gracias por contarnos su historia con el Seat 124 Sport 1800 de su padre y por ver el video. El coche de este video, fue mío pero por circunstancias lo vendí a un gran amigo que lo cuida y mima mucho.
@@victormanuelprietoiglesias9843 Así es!! Me dolió mucho pero las circunstancias obligan y me consuelo sabiendo que está en un buen hogar muy bien cuidado
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Así es, los seat 124 sport 1600 y 1800 con su motor original FC daban 110 CV y 118 CV respectivamente
Precioso animal mecánico! Me encanta la línea, el motor, su rugido...,una pena que en casa lo cambiáramos por un diésel, era el coche más vacilón del pueblo.
Enorabuena.Es un coche realmente bonito y con estilo, además de bien conservado. Mi padre tuvo uno en 1985, era el modelo de 1974 y era espectacular, color oro y tapizado beige. Andaba un montón, pero gastaba aún más. Que lo disfrutes muchos años
Buen video, y si, calibrar el flujo de aspiración de las 4 tomas era desesperante. Cuando parecía que todo estaba en orden/línea, zassss el motor empezaba a "cabecear"...😩😅😅😅 pero vamos, que eso pasa en casi todos los motores apretados de potencia. Que lo disfrutes mucho tiempo 😊
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Toda La Razón tiene!! Por eso lleva sólo 1 carburador de doble cuerpo marca Solex y no los 2 de weber del 1600 Sport. Al final lo vendí para meterme en el proyecto de recuperar/restaurar un Chevrolet Bel Air del 57
Totalmente de acuerdo contigo. Ese coche, el 124 Sport 1.800 era una maravilla, con algunos fallos en la carburación muy esporádicos, pero nada más. Siempre sobraba potencia y capacidad. Me hizo disfrutar mucho cuando lo tuve. Saludos.
Muchísimas gracias por contarnos su historia con el 124 sport 1800. Es una gozada de coche y si el carburador no falla, es disfrutar y disfrutar del coche. Gracias por dejar un comentario
@@seatsotoca Hola amigo. Los fallos de carburación de ese coche, por suerte o por otras causas, siempre me sucedieron en ciudad, nunca en carretera y como para llegar a un taller andaba lo suficiente, pues solucionarlo era fácil.
@@manolin8707 Los fallos de carburador o averías mejor en ciudad que en ruta de un viaje largo. Me alegra que esos fallos de carburador que tuvo fuesen de rápida solución. El motor biarbol quiere estar siempre corriendo por la carretera jejejeje
Este si que es el maquinon definitivo ,písale torete!!!! Jajaja.esas llantas targa personalmente me encantan le quedan flamantes mucha clase,gracias por el vídeo👍.
Tron M5 tienes razón cuanto más original mejor por su sonido, rendimiento, etc. Estos coches deportivos son para ponerles gasolina 98 y llevarlos alegres que sino carbonilla. 😂😂😂. Gracias por ver el video y dejar un comentario
seatsotoca mi padre tuvo uno matrícula M-8065-X,me dijo el último dueño ,q lo conocíamos ,q fue al desguace ,tu q estas al tanto no sé si podrías enterarte de si sigue vivo,a lo mejor lo salvó alguien,como rajaba aquel bicho! Mi padre siempre dice q fue el mejor coche q tuvo,se deshizo de él por comprar algo más familiar en el año 89 y yo todavía no tenía carné,nunca se lo perdonaré,me hubiera gustado quedármelo,mi infancia la marcó mucho ese coche porque yo ya era un friki desde pequeño y flipaba y a mi padre le pesaba el pie y eso era para mi la ostia!q nostalgia tengo,aún conservo alguna foto y cuando las veo me voy a la ducha a llorar agarrándome las rodillas😂,ojalá siguiera vivo y lo traten como se merece aunque creo q es bastante improbable
Tron M5 Muchas Gracias por contarme tu historia. Eso es lo mejor de nuestra afición al coche clásico. Para saber si un coche sigue “vivo” hay una aplicación para movil que se llama “infovehiculo” que al poner la matricula te dice modelo, motor y últimas transferencias o matriculaciones. De todas formas me apunto la matricula y si lo veo en un desguace o por mis contactos de coches clásicos te aviso. Mándame un email a JBSF_ICEMAN@hotmail.com y lo que averigüe te digo.
Yo tmb tengo uno igual pero por desgracia, primero se partió un segmento y rayó una camisa. Se rectificó se pusieron pistones, casquillos, todo vamos. Y en plenos roces se partió el espárrago de una vieja y adiós motor. Ahora tiene montado de un 1800 de Fiat 124 spider pero no hay color con el FC que traía de serie. El FC es una bomba de relojería k al pisar el gas explosiona en las manos, el culo y todo en general jejeje pero bueno va más tranquilo con este pero para pasearte y disfrutar del coche va estupendamente que es de lo que se trata. De disfrutar del coche que le guste a cada uno, da igual un sport que un 2cv al final todos llegan al mismo lugar, LAS CONCENTRACIONES DE AFICIONADOS AL CLÁSICO QUE HACEN QUE SIGAN VIVOS!!!
Claro que si!! Sacar a pasear los coches clásicos y verse en las concentraciones es parte de la afición. Cuidar y reparar el coche con los repuestos disponibles para poder usarlo y en definitiva salvarlo del despiece o desguace es muy importante. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Que maravilla de máquina. Estoy viendo unidades del 1600¿Alguien me puede orientar? En cuanto a cuáles son los problemas más comunes en ese modelos. Gracias
Muchas gracias por su comentario. Los Seat 124 Sport 1600 se cotizan más que los Sport 1800. En cuanto a problemas más comunes: el de ajustar los dos carburadores por problemas de humos, tirones, etc. En su época muchos dueños se los quitaban y ponian uno solo con otro colector de admisión. También Fallos electricos en ventillador de la calefacción, radio, antena, reloj horario y en pastilla de encendido. Oxido en pasos de rueda delanteros, en techo si llevaba vinilo, etc. Pero estos últimos son propios de cuando el coche ya tienen muchos años.
Enhorabuena por mantener este modelo mítico, el único fabricado por SEAT que salido de fábrica podría considerarse un deportivo. Echo en falta algunas vistas del interior, que si no recuerdo mal era de imitación de cuero negro, muy racing.
Muchísimas gracias por su comentario y por ver el video. El coche fue mío y durante ese tiempo lo cuidé bien, luego se vendió y ahora está en un buen hogar. Los 124 sport 1600 y 1800 son deportivos a otro nivel y toca acordase de los Seat 850 coupe y Seat 850 sport coupe que aunque estén a un nivel inferior, en comparación con los 124 sport, pusieron las bases del vehículo deportivo de la SEAT
La Seat se los quito por los problemas que daban tener dos carburadores bien ajustados, si cuando uno de ellos da problemas ya es difícil ajustarlo pues dos más todavía. Y porque el Sport 1600 digamos que con esos dos carburadores tenia un carácter “deportivo de estar en un circuito de carreras” y con el Sport 1800 le dieron más fiabilidad en averías de carburador al llevar sólo uno y y tiene un carácter “deportivo de calle” para usar “más tranquilo” en ciudad. Gracias por ver el video y dejar un comentario
En España se comercializó como Seat 124 Sport Coupe 1600 o 1800, el del video es el 1800. En Fiat era el Fiat 124 Sport Coupe pero había mas motores para una misma carrocería y una versión de un sólo faro delantero tanto descapotable (Fiat 124 Spider) y en dos puertas (Sport). El Seat 132 llevaba motor biarbol 1800 pero con 107CV no con los 118CV del del video. Gracias por su comentario y por ver el video
El 132 fue otra cosa. Más de señores serios, más tranquilo y sereno, pero sin la raza de los 124 Sport. Del 132 también hubo dos modelos, uno con motor 1600 y el otro con ligeros cambios en la presentación y motor 1800. coches para ministros y diputados.
Moises Rodríguez Fernández. Te lo miro en unas semanas que estoy ahora de viaje. En el interior del maletero viene una pegatina con la marca de la “casa de pinturas” y el código. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Moises Rodríguez Fernández. En la pegatina pone: La casa de pinturas se llama: SCOTT WARREN AUTOMOTIVE FINISHES COLORE: MARRON - MET PRODOTTO: 732/83/84 CARROZZERIA: SEAT Puede que ya no se fabrique en España y con las nuevas pinturas “al agua” no quede igual
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. El termino “LA LOCA” también se les dice a los Seat 1430 Especial 1600 y 1800, vamos los que conocemos por “FU”
Gracias por preguntar y ver el video. Tendrás que llamar a la empresa IRESA que son quienes las fabrican. También puedes ponerte en contacto con el Club Nacional del Seat 124-1430- 124 Sport y ellos te aconsejaran mejor
@@dandrums3317 para Colombia no se que distribuidores internaciones, de piezas habrá? Pero vamos en buscar en internet la empresa IRESA de piezas de Recambios o buscar información del club nacional del Seat 124/1430/seat 124 sport, que son especialistas en el modelo del video y demás accesorios para esos vehículos. Este es mi email y en lo pueda le ayudo. jbsf_iceman@hotmail.com
Las ruedas un acierto. El triangulito es cierto ke es mitico, no me habia apercibido hasta hoy. El culo lo más reconocible desde fuera. El detalle del capó desde abajo lo desconocía: una tonteria muy importante. En mi barrio habia uno y destacaba por mucho. Su dueño, tío mío, le hacía honor. 👍
El 1.6 sale en el 1970 hasta el 1973 y del 1973 hasta el 1975 el1800 que sustituyó al 1600. Pero que en el ultimo año de fabricación del 1600 también se fabricara el 1800 eso ya no te lo puedo asegurar. Lo que si se podia dar era que se vendieran simultáneamente en concesionario hasta acabar el stock del 1.6. Espero haberte ayudado con la duda. Gracias por el comentario y ver el video
No te preocupes que no se me olvida. El problema que al vivir el Madrid no puedo salir de la comunidad para ir al garaje y ver que pone en la pegatina de la casa de pinturas
Moises Rodríguez Fernández. En la pegatina pone: La casa de pinturas se llama: SCOTT WARREN AUTOMOTIVE FINISHES COLORE: MARRON - MET PRODOTTO: 732/83/84 CARROZZERIA: SEAT Puede que ya no se fabrique en España y con las nuevas pinturas “al agua” no quede igual
@@moisesrodriguezfernandez8920 Si, en alguna ocasión había pensado en venderlo pero no lo he anunciado. Todo depende del comprador, que vaya en serio y haga una oferta y se acuerde un precio “justo” ya que en estos coches clásicos sin restaurar o con restauraciones antiguas pues siempre hay sorpresas o imprevistos.
Conduci un 124 espor 1600tenia unos frenos tremendos y le vi más estable que el 1800 este cuando alcanzabas los 160klometrs tenías que tener cuidado bailaba sin encambio el 1600 hera mas estable en la carretra
Jose vicente Martinez canel. En estos deportivos de muchos caballos en comparación con ottos coches que había en España toca correr sólo en circuito. En España se le llamaba “el coche de las viudas” al Renault Dauphine, al Renault Ondine y al Renault Gordini, tres versiones de la misma carrocería. Gracias por ver el video y dejar un comentario
El 1600 es muy bonito y elegante. El 1800 es muy bonito también pero tiene un “aire” de coche agresivo o “de malote”por ese morro pero eso ya va en los gustos de cada uno. Hay muchos que quieren la parte delantera del sport 1600 y la trasera del sport 1800 o viceversa. A otros les gusta el 1600 por su conducción y rendimiento, por ser el primer Seat en montar de serie 2 carburadores, por ser la primera versión del seat 124 sport, porque se cotiza más, etc.
Tron M5 cierto es, por eso en el video digo lo de Sport Coupe que esa denominación es mas para Fiat y va totalmente diferente en motores. A mi el que me gusta es el Fiat 124 Spider con ese moro de un faro y con motor biarbol 1600. Gracias por ver el video y dejar un comentario.
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Según los catálogos de publicidad de la época que consulte, aparece o no la palabra Coupé. En Revistas de su época como Volante, Autopista y más modernas como Motor Clásico lo ponen como Coupé y en el permiso de circulación del coche viene como “Sport Coupe” pero es lo que dice aquí se le conoce como Seat 124 sport y después la motorización como explico al principio del video
@@seatsotoca tengo buen contacto con Seat en rodaje no se si conoces esa fantastica colección de Seat la mayor colección de Seat privada . Si no la conoces busca información. Como bien dices las revistas modernas le cambiaron el nombre . No recuerdo en cual vi otro gazapo de salir corriendo llamar al Seat 1200 sport Seat 1430 cupé . Pero bueno que hablen .....
@@pedrovillel7044 conozco esa colección y a Jaime que al principio estaba en Barcelona con su garaje y su local para automobilia, su pagina web antigua era “Auto Retro” luego se fue al pueblo Milmarcos en Guadalajara, ya fui a verla en la primera jornada de puertas abiertas. En mi canal hay un video. Yo también estaba en Barcelona y me mude a un pueblo de Guadalajara. Gazapos hay en todos lados y hay cosas “curiosas” en catálogos de publicidad o revistas de la época pero bueno el caso es darse cuenta y que nos lo contemos
El Sport 1600 es muy bonito y elegante. El Sport 1800 es muy bonito también pero tiene un “aire” de coche agresivo o “de malote” por ese morro pero eso ya va en los gustos de cada uno. Hay muchos que quieren la parte delantera del sport 1600 y la trasera del sport 1800 o viceversa. A otros les gusta el 1600 por su conducción y rendimiento, por ser el primer Seat en montar de serie 2 carburadores, por ser la primera versión del seat 124 sport, porque se cotiza más, etc. Gracias por ver el video y dejar un comentario.
@@seatsotoca del Sport 1600 me enamoré en el 2006 , cuando lo vi por primera vez en la calle aparcado en el pueblo donde yo trabajaba. Era un OR - A , del 71 o del 72 , rojo , con sus llantas de chapa originales con sus tapacubos metalicos cromados de Seat.....los pilotos traseros son preciosos , rectangulares ,grandes....la parrilla delantera si es mas agresiva la del 1800..... pero por atras al 1.8 lo veo muy escueto pero bueno es lo que dices es pa gustos. Por este coche empezo mi pasion por los clasicos ya definitiva jaja luego tuve un VW Escarabajo 1300 del 69 version alemana. Pero el 124 Sport.....un anhelo jaja
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. En estos coches deportivos de Seat siempre tenemos el mismo debate o llantas originales, (en el 124 Sport 1600/1800 modelo van con tapacubos) o poner llantas Targa, Braid, Stromberg, etc
😂😂😂 Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. La originalidad es importante pero más aún es que el coche circule sea con piezas originales o personalizadas
Que recuerdos, me llamó la atención al ver este vídeo el color. Pinté llevé a pintar el mío blanco de un color muy parecido en el 81; hice muchos Km sin problemas con él, en el 83 viajé a Florencia y Venecia de vacaciones. Sin duda una gran máquina en su tiempo. facebook.com/photo.php?fbid=4291156780922430&set=p.4291156780922430&type=3
Como siempre muy bien argumentando todo.
Gracias por subir este ilustrativo vídeo.
Saludos desde palma de Mallorca.
Alfons Martínez muchas gracias por el comentario. Me alegro que te haya gustado
Tuve uno desde 1974 hasta 1984... ¡el coche que más he disfrutado! (también me pilló en la mejor edad..).
Muchísimas Gracias por contarnos su historia con el 124 Sport y por ver el video
Mi primer coche fue uno de estos (1800) y todavía me sigue pareciendo imponente, gracias por el video
Muchísimas Gracias por contarnos su historia con el Sport 1800 y por ver el video
yo tuve el fiat 124 sport 1800 desde el año 1972 hasta el año 1986. Una historia que no se puede olvidar por las carreteras e autopistas de EUROPA
Muchísimas gracias por contarnos su historia con el Fiat 124 Sport 1800 y por ver el video
@@seatsotoca Aprovecho tambien que estos 14 años de uso con el nunca me dejo en la cuneta siempre pronto al primer arranque el mantenimiento puntual cada 10.000km lo tenia muy mimado por ser mecánico de profesión ... pues en el año 1986 con 190.000km en la espalda lo cambie por un alfa romeo sprint quadrifoglio verde 1600 cc y encima por el me dieron por el 210.000pesetas . un mito inolvidable y historias maravillosa. con el.....Tengo su video guardado para verlo las veces que hace falta gracias
@@paschiniluigi5729 Muchísimas Gracias por contarnos más historias sobre su Fiat 124 Sport Coupe 1800. Hizo un buen cambio y ademas dinero a su favor. Los coches bien mantenidos y cuidados por lo general no suelen dar problemas. Gracias por guardar este video.
Buen año.
@@richardwhite3458 gracias por comentar
Precioso ejemplar, excelente video, por favor más videos !!!!
Muchísimas Gracias por sus palabras y por ver el video
Acabo de ver el vídeo y he de decir que me ha ENCANTADO! Realmente interesante y súper bien explicado. Me ha gustado mucho de verdad. Personalmente mi modelo de Seat favorito. Quedo suscrito al canal😉
Muchas gracias por haber mostrado este vehículo y haberlo presentado tan bien. Un saludo y mi apoyo para seguir disfrutando de futuros vídeos !
Muchísimas Gracias por sus palabras y por ver el video. Espero que también le gusten los otros videos del canal.
@@seatsotoca pues un placer de verdad, y los demás vídeos los iré viendo, por supuesto😃 La temática es de mi gusto personal así que me gustarán si o si. Un abrazo!
Yo tuve la suerte de tener un Seat 124 Sport 1.8 durante siete años, una maravilla de coche y además el mío llevaba tres salidas de aire pues tenía aire acondicionado.
Muchas Gracias por contarnos su historia con su Seat 124 Sport 1800 y por ver el video
Me gusta mucho tu presentación, muy técnica, muy completa, bravo.
Muchas Gracias por sus palabras y por ver el video. Se agradecen mucho. También suelo cometer errores con esto de hablar y grabar del tirón y sin guion, por eso digo de mirar la descripción
Que preciosidad de coche, un sueño para muchos 😍😍
David Muñoz muchas gracias por ver el video y dejar un comentario
Muy bien explicado las diferencias. Yo creía que solo era la rejilla!!.
Cuanto tiempo sin ver uno!!
Gracias por ver el video y dejar un comentario
Joder... Hace muchos años que tuve uno.. 1800....lo que disfrute con ese coche.... Una máquina ....
Muchísimas Gracias por sus palabras y por ver el video
Uno de mis sueños de juventud, que nunca alcancé por mi economía.
Me conformé fascinado, iniciarme con un Simca 1000, bastante usado.
Me encantan los coches y más aún los clásicos y los de época.
Muchísimas Gracias por ver el video y contarnos su historia.
@@seatsotoca Muchísimas gracias por el vídeo y mi enhorabuena por este impresionante y precioso Seat 124 Sport 1800.
Ya lo quisiera para mí. Je,je,je...
@@REDOLK Gracias, le han salido muchos “novios” y al final ha ido a un buen hogar
@@seatsotoca No me extraña y es lógico que fuera a parar a un buen hogar.
Yo después de mi Simca 1000. He tenido varios coches. (Tengo 58 años y me saqué el carnet de conducir a los 18 años recién cumplidos.)
Pero como capricho extraordinario, conseguí un Renault Caravelle 1100 S. en 1984, que lo anduve durante 8 años.
Me costó mucho encontrarlo, dado que entonces no existía internet y entraron muy pocos en España, además de que ya entonces era antiguo o una reliquia.
Lo disfruté como un loco y por último se lo vendí a un conocido de mi trabajo, que me insistía mucho en quererlo para el.
Hoy en día me consta que sigue funcionando y que lo tienen bien cuidado.
@@REDOLK Gracias por su historia. En esta afición es un gusto que los coches que se han tenido y vendido sigan circulando y no hayan acabado en el desguace.
Gracias por el video de este fantastico coche
Echo de menos las diferencias en el interior del coche como los asientos y la tapiceria y los cinturones y la bandeja porta objetos, los espejos.
Muy buena informacion en tus comentarios sobre la carburacion y el cambio.
Muchas gracias por sus palabras y por ver el video
Muy chulo si señor y muy buena información,sobre todo con la carburación solex,nunca lo habia visto,yo tambien tengo un 1800,son una maquina 🤤🤤
Toda la razón. Los Seat 124 Sport son una maquina 😂😂. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Muy buen vídeo y muy bonito lo tienes,con ese color es un auténtico unicornio,mi padre tuvo uno verde lago,aturquesado,también había pocos de ese color la matrícula era M-8065-X creo q del 74,llevaba una radio sin casette preciosa blaupunk con antena eléctrica.
Tengo la frustración de no haberlo conducido nunca ya q mi padre se deshizo de él antes de q yo tuviera carné,no se lo perdonaré en la vida
Muchísimas Gracias por contarnos su historia con el Seat 124 Sport 1800 de su padre y por ver el video. El coche de este video, fue mío pero por circunstancias lo vendí a un gran amigo que lo cuida y mima mucho.
@@seatsotoca te tuvo q doler mucho,pero bueno…nos consolaremos pensando q está en buenas manos,un abrazo!
@@victormanuelprietoiglesias9843 Así es!! Me dolió mucho pero las circunstancias obligan y me consuelo sabiendo que está en un buen hogar muy bien cuidado
La elegancia personificada. ¿ 118 cv ? Menudo pepino !!! Precioso
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Así es, los seat 124 sport 1600 y 1800 con su motor original FC daban 110 CV y 118 CV respectivamente
Guapísimo! A disfrutarlo!!!
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Lo disfrute mucho y al final lo vendí a un gran amigo que lo cuida mucho.
Super !!!! Gcs x subirlo
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Me alegro que le guste
Buena descripción,a disfrutarlo.
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video
Buen Vídeo.. Buenos Recuerdos.
Muchísimas gracias por ver el video y dejar un comentario
Un clásico precioso, buen video, un saludo
Antonio Camon Cisneros muchísimas gracias por sus palabras y por ver el video.
Maravilloso coche y autentico una palabra que ya escasea bastante en el mundo motor👍
Muchas gracias por su comentario y por ver el video.
Que Nostalgia 😢, este automóvil fue el sueño de miles de españolitos ,
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Cuando salió al mercado pocos podían permitírselo
Precioso animal mecánico! Me encanta la línea, el motor, su rugido...,una pena que en casa lo cambiáramos por un diésel, era el coche más vacilón del pueblo.
Muchísimas gracias por contarnos su historia con su 124 Sport y por ver el video
La parte delantera parece un camaro.
@@richardwhite3458 muchas gracias por su comentario
Como suena ese motor, es música para los oídos. Gracias por el vídeo.
A ti por verlo y dejar un comentario
Videos sencillos pero estupendos......
Gracias por ver el video y dejar un comentario
Precioso el coche.me a encantado
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Me alegra que le guste
Precioso coche, me encanta ❤
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Me alegro que le haya gustado
Me encanta!
Y ese color,que entiendo que no será el original, le queda de lujo!
Muchas Gracias por ver el video y dejar un comentario.
Enorabuena.Es un coche realmente bonito y con estilo, además de bien conservado. Mi padre tuvo uno en 1985, era el modelo de 1974 y era espectacular, color oro y tapizado beige. Andaba un montón, pero gastaba aún más. Que lo disfrutes muchos años
@@famelasl Muchísimas Gracias por contarnos su historia con su Seat 124 Sport y por ver el video.
Muy buen video, sigue asi👍, podrías subir un video dando un paseo con el 1500 o con otros coches, al igual que has hecho con el 600, un saludo.
Gracias por la idea. Me la apunto para un futuro video. Intentare que sea con el Seat 1500 o con el Seat 124 sport 1800
Hermoso!
Me alegro que le guste. Muchísimas Gracias por dejar un comentario y por ver el video.
Una maravilla 🤤🤤🤤🤤🤤
Gracias por ver el video y dejar un comentario
Precioso
Muchas gracias!! Me alegro que te guste
Yo tengo uno, es un sueño hecho realidad.
Me alegro!! Los sueños se deben de cumplir. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Que bonito 😍👏👏👏🤝🤝🤝
Muchísimas gracias por ver el video y dejar un comentario
Buen video, y si, calibrar el flujo de aspiración de las 4 tomas era desesperante. Cuando parecía que todo estaba en orden/línea, zassss el motor empezaba a "cabecear"...😩😅😅😅 pero vamos, que eso pasa en casi todos los motores apretados de potencia. Que lo disfrutes mucho tiempo 😊
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Toda La Razón tiene!! Por eso lleva sólo 1 carburador de doble cuerpo marca Solex y no los 2 de weber del 1600 Sport. Al final lo vendí para meterme en el proyecto de recuperar/restaurar un Chevrolet Bel Air del 57
@@seatsotoca upsss todo un reto...mucha suerte !!!
@@juanclavel644 pues si, un reto muy grande. Aquí lo puede ver: ruclips.net/video/FwZzuUoURfA/видео.htmlsi=0JtGSTK21mdqNdbF
Beautiful!😍😍😍
Thank you very much for your words and for watching this video
Totalmente de acuerdo contigo. Ese coche, el 124 Sport 1.800 era una maravilla, con algunos fallos en la carburación muy esporádicos, pero nada más. Siempre sobraba potencia y capacidad. Me hizo disfrutar mucho cuando lo tuve. Saludos.
Muchísimas gracias por contarnos su historia con el 124 sport 1800. Es una gozada de coche y si el carburador no falla, es disfrutar y disfrutar del coche. Gracias por dejar un comentario
@@seatsotoca Hola amigo. Los fallos de carburación de ese coche, por suerte o por otras causas, siempre me sucedieron en ciudad, nunca en carretera y como para llegar a un taller andaba lo suficiente, pues solucionarlo era fácil.
@@manolin8707 Los fallos de carburador o averías mejor en ciudad que en ruta de un viaje largo. Me alegra que esos fallos de carburador que tuvo fuesen de rápida solución. El motor biarbol quiere estar siempre corriendo por la carretera jejejeje
Había q llevarlos alegres,sobretodo el 1600 al llevar 2 se descompensaban más fácilmente
@@victormanuelprietoiglesias9843 Muchas gracias por su comentario
El coche de mis sueños!!!
Gracias por ver el video y por poner un comentario
Mil gracias, tengo uno con motor restaurado completo y no le podía dedicar tiempo...😓y cuando pasó la ITV... el COVID... un drama!
Te entiendo perfectamente con esto de los confinamientos, si movía poco los coches ahora mucho menos. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Este si que es el maquinon definitivo ,písale torete!!!! Jajaja.esas llantas targa personalmente me encantan le quedan flamantes mucha clase,gracias por el vídeo👍.
De Nada, a ti por tu comentario y por ver el video
Tube 1 en el año 1982 original el mejor coche que he tenido y sigo enamorado de el una pena ke hallan cambiado los tiempos
Muchísimas gracias por contarnos su historia con el Seat 124 Sport 1800 y por ver el video
118 Cv con 1.800cc!!
Yo tuve un vw SANTANA Gx5 2.0 de 115cv
Muchas gracias por su comentario y por ver el video.
Muuuuuyyyyyy bonito.
Gracias por ver el video y dejar un comentario
Muy buena máquina, tiene el motor del Fiat 125, doble árbol de levas a la cabeza y carburador de doble boca Solex, saludos 👍🇦🇷👏
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video
Un coche de estos tenía Félix Rodríguez de la Fuente
Gracias por ver el video y dejar un comentario
Felix tenía el 1600
Que pasada de coches
Muchas gracias por el comentario y por ver el video
Muy buen vídeo,yo le montaría el webber otra vez,es la gracia del coche y no daban problemas si lo llevabas alegre
Tron M5 tienes razón cuanto más original mejor por su sonido, rendimiento, etc. Estos coches deportivos son para ponerles gasolina 98 y llevarlos alegres que sino carbonilla. 😂😂😂. Gracias por ver el video y dejar un comentario
seatsotoca mi padre tuvo uno matrícula M-8065-X,me dijo el último dueño ,q lo conocíamos ,q fue al desguace ,tu q estas al tanto no sé si podrías enterarte de si sigue vivo,a lo mejor lo salvó alguien,como rajaba aquel bicho! Mi padre siempre dice q fue el mejor coche q tuvo,se deshizo de él por comprar algo más familiar en el año 89 y yo todavía no tenía carné,nunca se lo perdonaré,me hubiera gustado quedármelo,mi infancia la marcó mucho ese coche porque yo ya era un friki desde pequeño y flipaba y a mi padre le pesaba el pie y eso era para mi la ostia!q nostalgia tengo,aún conservo alguna foto y cuando las veo me voy a la ducha a llorar agarrándome las rodillas😂,ojalá siguiera vivo y lo traten como se merece aunque creo q es bastante improbable
Tron M5 Muchas Gracias por contarme tu historia. Eso es lo mejor de nuestra afición al coche clásico. Para saber si un coche sigue “vivo” hay una aplicación para movil que se llama “infovehiculo” que al poner la matricula te dice modelo, motor y últimas transferencias o matriculaciones. De todas formas me apunto la matricula y si lo veo en un desguace o por mis contactos de coches clásicos te aviso. Mándame un email a JBSF_ICEMAN@hotmail.com y lo que averigüe te digo.
Me encantan los coches de la vieja escuela
Los coches de la vieja escuela tienen mucho carácter y encanto. Muchas gracias por ver el video y dejar un comentario
ojala tener uno,siempre ha sido el coche de mis sueños,pero bueno,yo tengo un Fura Crono asique ni tan mal jeje
Un Fura Crono es también todo un cochazo!! Cuanto más pequeño más divertido!! Gracias por el video y dejar un comentario
Este es mi coche preferido desde que era un enano. Con mejoras o sin mejoras es una pasada de coche.
Toda la razón!! Es una pasada de coche. Muchas gracias por su comentario y por ver el video.
este coche. andaba una valvaridad. con cuatro carburadores de doble cuerpo. uno por cilindro que bueno fue
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video
Yo tmb tengo uno igual pero por desgracia, primero se partió un segmento y rayó una camisa. Se rectificó se pusieron pistones, casquillos, todo vamos. Y en plenos roces se partió el espárrago de una vieja y adiós motor. Ahora tiene montado de un 1800 de Fiat 124 spider pero no hay color con el FC que traía de serie. El FC es una bomba de relojería k al pisar el gas explosiona en las manos, el culo y todo en general jejeje pero bueno va más tranquilo con este pero para pasearte y disfrutar del coche va estupendamente que es de lo que se trata. De disfrutar del coche que le guste a cada uno, da igual un sport que un 2cv al final todos llegan al mismo lugar, LAS CONCENTRACIONES DE AFICIONADOS AL CLÁSICO QUE HACEN QUE SIGAN VIVOS!!!
Claro que si!! Sacar a pasear los coches clásicos y verse en las concentraciones es parte de la afición. Cuidar y reparar el coche con los repuestos disponibles para poder usarlo y en definitiva salvarlo del despiece o desguace es muy importante. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Bonito coche
Gracias por ver el video y dejar un comentario
q guapo
Muchas gracias por su comentario y por ver el video
Eso se llama colector de escape de salidas independientes. Seguramente un cuatro a uno
Muchas Gracias por su aporte y por ver el video
@@seatsotoca es una maravilla esa unidad. Muchas gracias por compartir el vídeo con nosotros
@@EmilioSanchez-jq9eb Me alegra que le haya gustado. Muchísimas gracias por sus palabras
Haz un vídeo arreglando el 600
David Esteban gracias por la idea
siempre me gustó ese coche pero costaba muchisimo dinero. me tenia que conformar con mi milqui del 68 de segundamano
Gracias por ver el video y dejar un comentario
Que maravilla de máquina. Estoy viendo unidades del 1600¿Alguien me puede orientar? En cuanto a cuáles son los problemas más comunes en ese modelos. Gracias
Muchas gracias por su comentario. Los Seat 124 Sport 1600 se cotizan más que los Sport 1800. En cuanto a problemas más comunes: el de ajustar los dos carburadores por problemas de humos, tirones, etc. En su época muchos dueños se los quitaban y ponian uno solo con otro colector de admisión. También Fallos electricos en ventillador de la calefacción, radio, antena, reloj horario y en pastilla de encendido. Oxido en pasos de rueda delanteros, en techo si llevaba vinilo, etc. Pero estos últimos son propios de cuando el coche ya tienen muchos años.
Y también los casquillos de la dirección....no llevaba cremallera y que tiene mucha potencia para su peso y sobreviraba mucho
Enhorabuena por mantener este modelo mítico, el único fabricado por SEAT que salido de fábrica podría considerarse un deportivo. Echo en falta algunas vistas del interior, que si no recuerdo mal era de imitación de cuero negro, muy racing.
Muchísimas gracias por su comentario y por ver el video. El coche fue mío y durante ese tiempo lo cuidé bien, luego se vendió y ahora está en un buen hogar. Los 124 sport 1600 y 1800 son deportivos a otro nivel y toca acordase de los Seat 850 coupe y Seat 850 sport coupe que aunque estén a un nivel inferior, en comparación con los 124 sport, pusieron las bases del vehículo deportivo de la SEAT
@@seatsotoca los Seat 850 sport coupe son una maravilla, pero se quedan muy cortos en comparación con este. Gracias por la respuesta y saludos
Un tío mío tenía el 1800 en verde oliva.
Muchas Gracias por contarnos su historia con los Seat 124 Sport 1800 y por ver el video
Es el coche de Bareta y su colega, los atracadores del principio de El Crack, de Garci.
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video
Que recuerdos, yo tuve un 1600 y era una bala
Muchísimas gracias por contarnos su historia con el seat 124 sport y por ver el video
No entiendo por qué perdió los dos carburadores dobles que tenía el 1600?
La Seat se los quito por los problemas que daban tener dos carburadores bien ajustados, si cuando uno de ellos da problemas ya es difícil ajustarlo pues dos más todavía. Y porque el Sport 1600 digamos que con esos dos carburadores tenia un carácter “deportivo de estar en un circuito de carreras” y con el Sport 1800 le dieron más fiabilidad en averías de carburador al llevar sólo uno y y tiene un carácter “deportivo de calle” para usar “más tranquilo” en ciudad. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Tengo una duda por que creo que en España se comercializó como 132
En España se comercializó como Seat 124 Sport Coupe 1600 o 1800, el del video es el 1800. En Fiat era el Fiat 124 Sport Coupe pero había mas motores para una misma carrocería y una versión de un sólo faro delantero tanto descapotable (Fiat 124 Spider) y en dos puertas (Sport). El Seat 132 llevaba motor biarbol 1800 pero con 107CV no con los 118CV del del video. Gracias por su comentario y por ver el video
El 132 fue otra cosa. Más de señores serios, más tranquilo y sereno, pero sin la raza de los 124 Sport. Del 132 también hubo dos modelos, uno con motor 1600 y el otro con ligeros cambios en la presentación y motor 1800. coches para ministros y diputados.
Bonita unidad y en un color muy dificil de ver.
Muchas Gracias, el color llama mucho la antención
Hola me puedes decir el código de pintura? Es para mi seat 1430 gracias
Moises Rodríguez Fernández. Te lo miro en unas semanas que estoy ahora de viaje. En el interior del maletero viene una pegatina con la marca de la “casa de pinturas” y el código. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Mucho gracias la verdad que el coche está muy bonito me encanta y la pintura y me gustaría pintar mi seat 1430 igual
Moises Rodríguez Fernández Si ese color lo he visto también en el Bocanegra y queda muy bien en los Seat
Moises Rodríguez Fernández. En la pegatina pone: La casa de pinturas se llama: SCOTT WARREN AUTOMOTIVE FINISHES
COLORE: MARRON - MET
PRODOTTO: 732/83/84
CARROZZERIA: SEAT
Puede que ya no se fabrique en España y con las nuevas pinturas “al agua” no quede igual
Aquí en España y sobre todo es Asturias lo conocíamos como "" LA LOCA""
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. El termino “LA LOCA” también se les dice a los Seat 1430 Especial 1600 y 1800, vamos los que conocemos por “FU”
Precioso, no estará en venta... 😂🤔
Gracias por sus palabras y por ver el video. Si de verdad le interesa puede hacer una oferta en esta email jbsf_iceman@hotmail.com
Donde se puede conseguir una caja de 6 velocidades?
Gracias por preguntar y ver el video. Tendrás que llamar a la empresa IRESA que son quienes las fabrican. También puedes ponerte en contacto con el Club Nacional del Seat 124-1430- 124 Sport y ellos te aconsejaran mejor
@@seatsotoca amigo no tengo idea de nada pues soy de colombia si me regalas tu número telefónico y me ayudas por WhatsApp por fa
@@dandrums3317 para Colombia no se que distribuidores internaciones, de piezas habrá? Pero vamos en buscar en internet la empresa IRESA de piezas de Recambios o buscar información del club nacional del Seat 124/1430/seat 124 sport, que son especialistas en el modelo del video y demás accesorios para esos vehículos. Este es mi email y en lo pueda le ayudo. jbsf_iceman@hotmail.com
Mon père à eux Les 3 modèle la plus belle pour moi la seconde série 1600 ressemble à la Dino
Merci beaucoup pour votre commentaire et pour avoir regardé la vidéo. Beaucoup de gens aiment le Sport 1600, il est très élégant
en Costa Rica era el fiat 124 esport
Gracias por el comentario y por ver el video
Las ruedas un acierto. El triangulito es cierto ke es mitico, no me habia apercibido hasta hoy. El culo lo más reconocible desde fuera. El detalle del capó desde abajo lo desconocía: una tonteria muy importante. En mi barrio habia uno y destacaba por mucho. Su dueño, tío mío, le hacía honor. 👍
Muchas Gracias por contarnos su historia con los Seat 124 Sport 1800 y por ver el video. Estos modelos Coupes Deportivos de Seat, destacan mucho.
mi duda es , el 1.6 y el 1.8 se vendian simultaneamente o el 1.8 sustituyó al 1.6?
El 1.6 sale en el 1970 hasta el 1973 y del 1973 hasta el 1975 el1800 que sustituyó al 1600. Pero que en el ultimo año de fabricación del 1600 también se fabricara el 1800 eso ya no te lo puedo asegurar. Lo que si se podia dar era que se vendieran simultáneamente en concesionario hasta acabar el stock del 1.6. Espero haberte ayudado con la duda. Gracias por el comentario y ver el video
@@seatsotoca muchas gracias por tu aclaración!!!
@@Seat128 a ti por ver el video y por preguntar
Ke macarra se ben estos 24 spor
😂😂😂 Gracias por su comentario y por ver el video
Andalo, que se vea como jala
Falta sacarlo a dar una vuelta para ver como ruge.
Toda la razón!! Me lo apunto para un futuro video. Gracias por ver el video y dejar un comentario
Hola cuando puedas por favor por si puedes pasarme el código del color del coche gracias
No te preocupes que no se me olvida. El problema que al vivir el Madrid no puedo salir de la comunidad para ir al garaje y ver que pone en la pegatina de la casa de pinturas
@@seatsotoca hola muchas gracias sabiendolo es suficiente un saludo
Moises Rodríguez Fernández. En la pegatina pone: La casa de pinturas se llama: SCOTT WARREN AUTOMOTIVE FINISHES
COLORE: MARRON - MET
PRODOTTO: 732/83/84
CARROZZERIA: SEAT
Puede que ya no se fabrique en España y con las nuevas pinturas “al agua” no quede igual
@@seatsotoca muchas gracias muy amable,venderías tu seat 124 sport?
@@moisesrodriguezfernandez8920 Si, en alguna ocasión había pensado en venderlo pero no lo he anunciado. Todo depende del comprador, que vaya en serio y haga una oferta y se acuerde un precio “justo” ya que en estos coches clásicos sin restaurar o con restauraciones antiguas pues siempre hay sorpresas o imprevistos.
Conduci un 124 espor 1600tenia unos frenos tremendos y le vi más estable que el 1800 este cuando alcanzabas los 160klometrs tenías que tener cuidado bailaba sin encambio el 1600 hera mas estable en la carretra
Gracias por contarnos tu experiencia con los Seat 124 Sport y por ver el video
Me gusta mas el 1600❤❤
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video
@@seatsotoca Son coches preciosos, siempre me ha gustado ese Spirt coupe aparte del Dodge 3700 GT!
Siempre fueron preciosos
El coche D las viudas
Jose vicente Martinez canel. En estos deportivos de muchos caballos en comparación con ottos coches que había en España toca correr sólo en circuito. En España se le llamaba “el coche de las viudas” al Renault Dauphine, al Renault Ondine y al Renault Gordini, tres versiones de la misma carrocería. Gracias por ver el video y dejar un comentario
El 1600 a mi me gusta más
El 1600 es muy bonito y elegante. El 1800 es muy bonito también pero tiene un “aire” de coche agresivo o “de malote”por ese morro pero eso ya va en los gustos de cada uno. Hay muchos que quieren la parte delantera del sport 1600 y la trasera del sport 1800 o viceversa. A otros les gusta el 1600 por su conducción y rendimiento, por ser el primer Seat en montar de serie 2 carburadores, por ser la primera versión del seat 124 sport, porque se cotiza más, etc.
seatsotoca en realidad había uno antes del 1600 el 124 sport 1430 ,pero eran Fiat y el morro no era bifaro,pero muy bonito también
Tron M5 cierto es, por eso en el video digo lo de Sport Coupe que esa denominación es mas para Fiat y va totalmente diferente en motores. A mi el que me gusta es el Fiat 124 Spider con ese moro de un faro y con motor biarbol 1600. Gracias por ver el video y dejar un comentario.
Se parece al 132.
Gracias por ver el video y dejar un comentario
Te lo compro Sotooooca!! Precio amigo ehhhh!! A las ooooocho!!
Jejeje Gracias por ver el video y dejar un comentario. Tengo a varios interesados pero con esto de las restricciones, cuesta cerrar los tratos
Nunca se llamó cupé .
La denominación es 124 sport .y luego la motorización
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Según los catálogos de publicidad de la época que consulte, aparece o no la palabra Coupé. En Revistas de su época como Volante, Autopista y más modernas como Motor Clásico lo ponen como Coupé y en el permiso de circulación del coche viene como “Sport Coupe” pero es lo que dice aquí se le conoce como Seat 124 sport y después la motorización como explico al principio del video
@@seatsotoca tengo buen contacto con Seat en rodaje no se si conoces esa fantastica colección de Seat la mayor colección de Seat privada . Si no la conoces busca información. Como bien dices las revistas modernas le cambiaron el nombre .
No recuerdo en cual vi otro gazapo de salir corriendo llamar al Seat 1200 sport Seat 1430 cupé .
Pero bueno que hablen .....
@@pedrovillel7044 conozco esa colección y a Jaime que al principio estaba en Barcelona con su garaje y su local para automobilia, su pagina web antigua era “Auto Retro” luego se fue al pueblo Milmarcos en Guadalajara, ya fui a verla en la primera jornada de puertas abiertas. En mi canal hay un video. Yo también estaba en Barcelona y me mude a un pueblo de Guadalajara. Gazapos hay en todos lados y hay cosas “curiosas” en catálogos de publicidad o revistas de la época pero bueno el caso es darse cuenta y que nos lo contemos
@@seatsotoca yo soy de al lado de Milmarcos . Villel de Mesa he estado ya varias veces en la nave 6A .
De donde eres tú
@@pedrovillel7044 Genial que estés tan cerca, así puedes ir más veces. Yo estoy muy cerca de Cifuentes, tengo como 1 hora hasta Milmarcos.
Suena precioso , finisimo , silba . Pero me gusta mas el Sport 1600 , mas guapo por detras y sus 2 Carburadores de doble cuerpo cada uno puffff
El Sport 1600 es muy bonito y elegante. El Sport 1800 es muy bonito también pero tiene un “aire” de coche agresivo o “de malote” por ese morro pero eso ya va en los gustos de cada uno. Hay muchos que quieren la parte delantera del sport 1600 y la trasera del sport 1800 o viceversa. A otros les gusta el 1600 por su conducción y rendimiento, por ser el primer Seat en montar de serie 2 carburadores, por ser la primera versión del seat 124 sport, porque se cotiza más, etc. Gracias por ver el video y dejar un comentario.
@@seatsotoca del Sport 1600 me enamoré en el 2006 , cuando lo vi por primera vez en la calle aparcado en el pueblo donde yo trabajaba. Era un OR - A , del 71 o del 72 , rojo , con sus llantas de chapa originales con sus tapacubos metalicos cromados de Seat.....los pilotos traseros son preciosos , rectangulares ,grandes....la parrilla delantera si es mas agresiva la del 1800..... pero por atras al 1.8 lo veo muy escueto pero bueno es lo que dices es pa gustos. Por este coche empezo mi pasion por los clasicos ya definitiva jaja luego tuve un VW Escarabajo 1300 del 69 version alemana. Pero el 124 Sport.....un anhelo jaja
@@maurobeadelouzai1888 Gracias por contarnos su historia con el Seat 124 Sport 1600 que vio por primera vez. Es un gran coche y un sueño para muchos.
El espor es 128
Gracias por comentar y ver el video. En Seat los Sport tambien son los 124 Sport Coupe 1600 o 1800
Le suena la correa distribución,estará muy tensa
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Cuando se hizo el video hacia poco que se le puso nueva la correa.
menudo cochazo...
Lo es!! Gracias por ver el video y dejar un comentario
Estamcambiados 1 seaf y 1800 despues insignias alreves
Gracias por comentar
Hola. El coche muy bonito y las llantas "talga" chinas horribles. Mil veces mejor las de serie. Un saludo.
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. En estos coches deportivos de Seat siempre tenemos el mismo debate o llantas originales, (en el 124 Sport 1600/1800 modelo van con tapacubos) o poner llantas Targa, Braid, Stromberg, etc
Lástima las llantas. Son horribles. Mejor los tapacubos originales
😂😂😂 Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. La originalidad es importante pero más aún es que el coche circule sea con piezas originales o personalizadas
PenosoZzZzzzZzzzzz
Gracias por comentar y por ver el video
Que recuerdos, me llamó la atención al ver este vídeo el color. Pinté llevé a pintar el mío blanco de un color muy parecido en el 81; hice muchos Km sin problemas con él, en el 83 viajé a Florencia y Venecia de vacaciones. Sin duda una gran máquina en su tiempo. facebook.com/photo.php?fbid=4291156780922430&set=p.4291156780922430&type=3
Muchas Gracias por contarnos su historia con su Seat 124 Sport 1800, por enseñarnos las fotos de su coche y por ver el video
Q fotazas!q gozada viajar con esa maquina
Precioso
Muchas Gracias!!!
@@seatsotoca ya te gustaria romper tu promesa con uno de estos, eh Marc????
Andalo, que se vea como jala
Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. Eso tenia que haber hecho pero lo vendí hace unos años