Привет, Макс. Совершенно забыл, там на распределителе, где выход напорных магистралей-стальные трубки на основные цилиндры, там стоит клапан в коробке, сбоку 4 болта откручиваешь и вытаскивает конический клапан, он на украинских распредах шёл из очень сухой стали и лопался, посмотри, из-за него, при поломке, гидравлика дёргается но не работает. Насос туго крутится - это нормально, новые, бывает, не провернуть рукой. Епт, все забывать стал). Привод у тебя заварен, потому что он из двух шестерен состоит, в привод заливается масло, без него шестерни за год-два срезает и их сваривают в кучу. А две шестерни необходимы для того, что б убрать несоосность привода и насоса, уменьшить нагрузку на ось НШ.Да, на этом тракторе если забило фильтра, то масло просто сливается в правый маслобак и по соединительной магистрали за бампером снова попадает в левый. Видел машины, без фильтров или с забитыми наглухо года по три работали. А клапан глянь, прямо под рычагами гидравлики. Мне привозили такой же, с красной приклеенной табличкой, синий)
Привет Макс! Фильтра на этом драконе должны быть наборные, сетчатые. Вот уж не даёт он тебе покоя, лучше вентилятор радиатора сними с него. На зиму на шантуй переделать. 😊👍
Фильтра наборные были на Т-130,на нём должны быть три фильтра бумажных,как на Т-150.Макс там взади НШ-100,есть его редуктор,там тоже должно быть масло .
Фильтра стоят на обратке, по нш должен быть рабочий,даже если убитый нш должен гудеть но работать, при нагреве снижается производительность,тут нужно смотреть на рвд клапан сброса,либо имеется трещина в нём в нутреней полостью, бывает такое их рвёт когда подымают давление, и крайний случай манжеты цилиндров,но покрайней мере должно всё равно подымать отвал.Нужно смотреть давление которое приходит из НШ на распределитель и от этого отталкиваться
Если логически подумать,четыре цилиндра)должны работать,может не в паре но должны,смотри РВД на трещину в тарелке клапана,было у меня такая беда на юмз,там два рвд 100,в одном оказалась трещина,гидравлика тоже легла,как у тебя что то пытается дёргаться и всё,менял насосы,чистил клапана сброса,пока непоменял РВД
Привет Макс если шеф задумает его списать пусть попробует продать движок на Т130 работает чисто его можно восстановить он частнику ещё послужит Если так же эксплатировать импорт они тоже колом встанет Масло в гидравлике ужас сам видел как он будет пахать да и в коробке в дизеле надо менять масло мыть фильтра в коробке в центрофугу чистить топлив фильтра с турбины короче полностью то
@@Makssamodelkin24 проблема состоит в том что работал на бульдозере и остановился и резко стало тугое сцепление и повороты, на утро завёл 5 мин работала отлично после 5 мин туго, масло есть только серого цвета, клапан проверял распределительный, не засасен
Привет, Макс. Совершенно забыл, там на распределителе, где выход напорных магистралей-стальные трубки на основные цилиндры, там стоит клапан в коробке, сбоку 4 болта откручиваешь и вытаскивает конический клапан, он на украинских распредах шёл из очень сухой стали и лопался, посмотри, из-за него, при поломке, гидравлика дёргается но не работает. Насос туго крутится - это нормально, новые, бывает, не провернуть рукой. Епт, все забывать стал). Привод у тебя заварен, потому что он из двух шестерен состоит, в привод заливается масло, без него шестерни за год-два срезает и их сваривают в кучу. А две шестерни необходимы для того, что б убрать несоосность привода и насоса, уменьшить нагрузку на ось НШ.Да, на этом тракторе если забило фильтра, то масло просто сливается в правый маслобак и по соединительной магистрали за бампером снова попадает в левый. Видел машины, без фильтров или с забитыми наглухо года по три работали. А клапан глянь, прямо под рычагами гидравлики. Мне привозили такой же, с красной приклеенной табличкой, синий)
Понял проверим
Ок я думал им завтра занятся. Распределителем. Спасибо
Молодец мужик хвала тебе не брасай его
Попробуй потом,когда насос поставишь,пошевелить цилиндром перекоса,если будет шевелиться значит это цилиндр какой то перепускает,а может оба.
Привет Макс! Фильтра на этом драконе должны быть наборные, сетчатые. Вот уж не даёт он тебе покоя, лучше вентилятор радиатора сними с него. На зиму на шантуй переделать. 😊👍
Привет Витя! Зделаю 👍
Фильтра наборные были на Т-130,на нём должны быть три фильтра бумажных,как на Т-150.Макс там взади НШ-100,есть его редуктор,там тоже должно быть масло .
Фильтра стоят на обратке, по нш должен быть рабочий,даже если убитый нш должен гудеть но работать, при нагреве снижается производительность,тут нужно смотреть на рвд клапан сброса,либо имеется трещина в нём в нутреней полостью, бывает такое их рвёт когда подымают давление, и крайний случай манжеты цилиндров,но покрайней мере должно всё равно подымать отвал.Нужно смотреть давление которое приходит из НШ на распределитель и от этого отталкиваться
Если логически подумать,четыре цилиндра)должны работать,может не в паре но должны,смотри РВД на трещину в тарелке клапана,было у меня такая беда на юмз,там два рвд 100,в одном оказалась трещина,гидравлика тоже легла,как у тебя что то пытается дёргаться и всё,менял насосы,чистил клапана сброса,пока непоменял РВД
Нш поставишь обратно,запусти дизель и посмотри обратку, тоесть открой заливную пробку,если масло хорошо бежит,то значит нш нормальный,а идёт просто слив масло)
Привет Макс если шеф задумает его списать пусть попробует продать движок на Т130 работает чисто его можно восстановить он частнику ещё послужит Если так же эксплатировать импорт они тоже колом встанет Масло в гидравлике ужас сам видел как он будет пахать да и в коробке в дизеле надо менять масло мыть фильтра в коробке в центрофугу чистить топлив фильтра с турбины короче полностью то
🆗
Молодец доделай его до конца
Привет, лайк для продвижения 👍
Попробуй привод насоса ,не прокручивается.
Если есть два китаица зачем он нужен?
Да его надо было просто перегнать на другое место .
Ты его😂поднимешь, уверен💪👍✌️
Земля и небо тоже нашел что с чем сравнивать.Просто неумете вы ремонтировать технику так то!!
Ну Тода я не наю
Макс БРАТИШКА ,ДЕЛО ПРИНЦИПА УЖЕ ..ОТРЫГА ЭТА 130я полюбэ ДОЛЖНА ОТВАЛ ПОДНЯТЬ...
Поднимем.
Что то в насосе пятаков не видать,должны кажется между шестернями быть на пластинах корпуса.
Шаришь в бульдозере т 130
Шарю
@@Makssamodelkin24 проблема состоит в том что работал на бульдозере и остановился и резко стало тугое сцепление и повороты, на утро завёл 5 мин работала отлично после 5 мин туго, масло есть только серого цвета, клапан проверял распределительный, не засасен
@@Makssamodelkin24 так вы и мне не ответили
@@АлександрКежун-й7з Я на т 130 не работал ,и желанием не горю.