@@GENCHI_Fish I've discovered your channel and it's great; I write from the north of spain near Santander and i usually repair my reels; i still use the old ultegras and power aeros xt, stradic fa and fb and four years ago i bought a tp xd c5000 xg and I have a question about the roller clutch; is similar to the clutch that you show in the video? I still have not opened this part. Thank you!
@Ruben_Cantabria Thanks for the compliments 😊 21TP XD would be the same. The 17 TP XD would have a different roller clutch. That roller clutch is held in place by a single screw and will not come apart unless you remove that screw. I think it is the same one as this reel. m.ruclips.net/video/G_Ev5Nb-G7c/видео.html
![[Assembly] SHIMANO 24 TWIN POWER with bearings added to make it a 12BB like STELLA](http://i.ytimg.com/vi/JCrCVIp3rSg/mqdefault.jpg)
![[Assembly] SHIMANO 24 TWIN POWER with bearings added to make it a 12BB like STELLA](/img/tr.png)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
誰でも出来る動画を目指しておりますが、わかりにくい点がございましたらご教示下さい。
今後の動画作りの参考にさせていただきます🙇♂️
意図せず分解してしまい、途方に暮れていたところ、この動画で救われました。
わかり易く大変参考になりました。ありがとうございます！
参考になった様で幸いです❗️
動画にした甲斐がありました😊
ちなみにご存知でしたら教えて頂きたいのですが、ローラークラッチの注油はb-100の純正オイルで宜しかったでしょうか？
注油箇所の注意点とかあれば教えて頂けますでしょうか。
@@nano6752 さん
ご相談ありがとうござます😊
私は基本的にローラークラッチは注油は行わない様にしています。
理由は塗布量が多いと逆転する可能性があるからです。
もしノイズなどが気になる場合はローラークラッチへの塗布では無く挿入するインナーの表面(別部品のニードルと触れる部分)に薄く塗るぐらいにしています。
使うオイルはb-100でも大丈夫です。
ご丁寧に回答ありがとうございます。
そうなんですね。触りまくったので必要かなと思ったのですが、ちょっと様子見てからにしときます。
ありがとうございました！
@@nano6752 さん
一度組めれば次は簡単なので様子見は賢明なご判断だと思います。
応援致します❗️
先ほど正に『絶望的な状況』に陥り今さっきその状況から脱した者です。藁にもすがる思いで検索したらいつも見ているGENCHIさんが動画上げてらっしゃったんですね。
スコーピオンDC、アルテグラ、ストラディックのBB増設動画何度も何度も見ていつも参考にさせて頂いてます。
解りやすい説明と撮影アングル、声のトーンが完璧ですね。大好きです
褒め過ぎです😅
嬉しいお言葉ありがとうございます。励みになります😊
またまだ未熟な動画ですが参考になれば幸いです❗️
精進してまいりますので今後ともよろしくお願いします🙇
分かりやすい動画をありがとうございます。
全神経を集中→参考になります🤣
ご参考になれば幸いです😊
部品の捜索が私の中で最高難易度なので盛り込ませていただきました😅
これは助かる。本当、簡単にバラバラになってくれて参った。
アルテグラ出た当初にやっちまって、ローラークラッチのみ取り寄せたわ。
ちょっと触るだけでもバラけますよね😅
参考になれば幸いです😊
これ最初バラすとめっちゃ苦労するんよなー
上手く戻さないとハンドル逆転するしで、今は少しマシになってきたけど改めて勉強になる🙌
この度もコメントありがとうございます。
どれかの位置関係だけ守れば良いと思うんですけど初期状態に戻す以外に答えが見つからないです😅
Amazing tutorial. I personally fear to open my reels due to this part.
Thank you😊
The assembly here is not the most interesting.
２３ストラディックのローラークラッチばらばらになって組んでも逆回転もするので、ダメもとで合わせ面とか動画のように初期状態と同じように組んだら治りました！ありがとうございます！！それにしても部品の大きさとか変わらないようにみえるのに、初期状態と同じように組まないと動作しないのが不思議ですね・・・
そうなんですよ！機構には詳しい自信があるのですがここだけ謎が多いです。
機種によっては位置関係が違ったりしてるんですよね。
いずれにしても直ったようでよかったです！動画にした甲斐がありました。
ご丁寧なコメントありがとうございました😊励みになりました❗️
ステラを適当にバラしたら最悪の事態に！適当に組んだらハンドルが逆回転！終わったと思ったらこの動画に辿り着き復活！ありがとうございました♪
ご丁寧にありがとうございます。無事に直ったようで幸いです！
動画にした甲斐がありました😊
Thank you so much for such a detail explanation..😊
Thank you for your coment❗️
your welcome😊
知り合いのアルテグラを先日修理したのですが、ニードルの裏側に凹みがありましたよ！
昨年購入したロッドです。
情報ありがとうございます❗️
私のは21年の物です。するとニードル製造している設備かサプライヤーをどこかのタイミングで変えたんですかね。
いずれにせよ悪い方に行ってないのに価格据え置きなので企業努力を感じますね😊
参考になりました
２０ツインパワーは、向きや、裏表が違うだけでハンドルが逆回転しましたー
やはりそうですか。特定の条件守らないと何故か逆転するんですよね。
参考になった様で幸いです😊
説明たいへんわかりやすかったです。ピンのバネ角度が変わってシャフト側のローラークラッチインナーに干渉し異音が発生する事はありますでしょうか？19ヴァンキッシュ1000ssspg 、低速回転限定でボディーからチッチッチッと音がします。巻きは良好でコツコツもなく自分でオーバーホールしましたが原因が未だ特定できていません。あとはローラークラッチ内部？バラして見てみようなかと思っています。
ご相談ありがとうござます。
今までその様な異音の経験がなく一度でもローラークラッチが再組立された物でない限りは変な状態は考えにくいです。
もちろんバネの角度が変われば可能性はありますが恐らくバネ材はSWPだと思いますので直接大きな負荷をかけないと変形した状態にならないと思います。
その中で私ならですが以下の手順で確認します。
1.スプールを外して確認
音が無くなった場合はスプールで問題があります。ヴァンキッシュだとリジッドサポートドラグがあるので色々な箇所が疑われます。
2.ローターを外して確認
3.ローラークラッチを外して確認
ここで音が無くなればローラークラッチなのが確実かと思います。
もし、まだ音がすればメインシャフトとピニオンギアの隙間にオイルを何滴か入れてみます。
これでダメだと本体内部で問題が出ていると思われます。
現物を見てみないと何とも言えないため答えにはなっておらず申し訳ありません🙇♂️
ご健闘を祈ります❗️
この動画がもっと前に出てたらコンプレックスX Rでパーツを、3回も注文しなくても済んだのか、
参考にさせてもらいます
大変遅くなりすみません
次回より参考になれば幸いです😊
Impressive!
Thank you so much!
20ステラsw4000xgのローラークラッチ部についてなのですが、ローラークラッチ部分は基本的にオイル等使わないの方が良い等ありますが、摩耗を防ぐためにローラークラッチインナー部分少量オイル等をつけても良いものでしょうか？
その場合シマノ純正オイル等で宜しいのでしょうか？
宜しくお願い致します。
ご質問ありがとうございます。
少量でしたら問題ないですよ。シマノ純正オイルで試した事がありますが問題にはなりませんでした😊
@@GENCHI_Fish お返事ありがとうございます。
教えて頂きありがとうございました。
参考にさせて頂きます！
Thanks 👍
your welcome😊
@@GENCHI_Fish I've discovered your channel and it's great; I write from the north of spain near Santander and i usually repair my reels; i still use the old ultegras and power aeros xt, stradic fa and fb and four years ago i bought a tp xd c5000 xg and I have a question about the roller clutch; is similar to the clutch that you show in the video? I still have not opened this part. Thank you!
@Ruben_Cantabria
Thanks for the compliments 😊
21TP XD would be the same.
The 17 TP XD would have a different roller clutch.
That roller clutch is held in place by a single screw and will not come apart unless you remove that screw.
I think it is the same one as this reel.
m.ruclips.net/video/G_Ev5Nb-G7c/видео.html
わかり易い説明、ありがとうございます。クラッチの組み立ては、イライラしてました。参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございます❗️
スピニングの最難関ですよね。
参考になれば幸いです😊
멋집니다 !!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
감사합니다.😊
Thank you ! Thank you !!!!!!!@!!!!!!!!!!!!!!!!
your welcome!
Bagus 👍👍
Terima kasih sudah menonton 😊
お伺いします(^^ゞ
ニードルを抑えるスプリングは
90度がデフォですか？
19ヴァンキッシュs2000SHGを
メンテ中に初めて
ぶちまけちゃって、
スプリング組み直してる時に見たら、90度以上の角度がついてて
ニードルをセットするのが、発狂しそうになる位、難易度高いです.....
機種によりスプリング形状違うとか、当たった事有りますでしょうか？💦
ご質問ありがとうございます😊
この動画のローラークラッチは21アルテグラですが19ヴァンキッシュも同じ10S2Lが使われております。
従いましてスプリングの角度も動画と同一だと思います。
その角度ですがデフォルトは45°ぐらいになっております。
(ニードル入れた後は広がる方に力が加わっておりますので60°ぐらいまで開いているかもしれません。)
過去に24ツインパワーや24ヴァンフォードもローラクラッチがバラバラになりましたが角度はほぼ同一でした。
90°以上のスプリングの開きは不思議ですね。
そこまで広いのであれば逆にニードルは入れやすくなると想像をしております。
ただ90°も開いているとインナーが入らない気もします。
開きが狭いためにニードルでスプリングを押し開く様にニードルを挿入する事から一番苦労する印象です。
ちなみに私も毎回発狂しそうになっています。
動画がスムーズに見えるのは編集の力です😅
@@GENCHI_Fish
解答頂いてありがとうございます。
この動画に上げられている、ニードルを支えるスプリングが
接触する部分が、端の形状が
クランク状になっているのに対し
私が今触っているスプリングは、
ニードルが接触する部分が、
クランク状にはなっておらず、
斜めに伸びて末端が少し水平に
なっています。
言葉で表現するのは難しい💦
結論として、
この動画を参考に、
ダメならローラークラッチ組を買えばいいや(笑)と、
無理やりスプリング形状をクランク状に曲げ、
何とか正常とされる状態に
組み直すコトが出来ました。
大変参考になりました！
この動画は保存して、ローラークラッチ組む時は必ず見返すようにしています✨
ありがとうございました！
@
理解力が無くすみません🙇どの部分が90°以上なのかわかりました！
ご丁寧にありがとうございます。
同じ型式でそこまで形状違いがあるんですね！
ニードルは加工方法が途中で変更されている形跡がありましたがスプリングの形状まで違うとは思ってませんでした。
ご自身でスプリング加工するとは凄いですね❗️無事に組み立てれた様で安心しました😊
👍👍👍
😊
Salutari din România
Cele mai bune salutări😊