MEGANE 2 RS F1 Team : Un Bijou Français (Achetée sur Leboncoin)
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Pour ce 2ème épisode épisode de l'émission "100 bornes en" voiture d'abonné, nous avons le plaisir de recevoir Benjamin Royer qui nous présente sa Renault Megane II RS F1 Team.
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Gabrielle Automobile & Gabrielle Consulting pour ses activités automobiles
Bonjour Messieurs,
Alors, bravo pour en avoir dégoter une tout droit sortie du formol ! 😃
Pour le côté "collector", je suis plus réservé. J'en ai possédé une pendant 6 ans. C'était la toute première version, en bleu alpin, et donc forcément châssis sport.
Alors, ce modèle est vraiment bien. La qualité du châssis est vraiment intéressante (sport pour les routes de campagnes, cup pour les circuits). C'est sain, efficace, moins sous vireur que la concurrence de l'époque, avec des pivots à fusée décalée qui aide au maintien du carrossage négatif sur le train avant. Le moteur est également plein. Les 230ch du F4RT, avec un turbo, offre un très bon agrément, et une performance déjà intéressante. J'ai eu énormément de plaisir à son volant.
Cependant, tout n'a pas été rose non plus. L'habitacle est de piètre qualité et vieillit mal. Les "rossignols", les plastiques recouvert de film collant horrible, le ciel de toit qui se décolle, le cuir du volant qui part en fumée rapidement... Ca gâche beaucoup !
Certes, on peut se dire, "Après tout, j'achète une sportive pour la piloter, et on s'accommode des finitions imparfaites". Mais, ce n'est pas la seule ombre au tableau. Si le moteur reste très fiable, à condition d'être parfaitement scrupuleux à l'entretien en divisant par deux les vidanges de tous les liquides, le système électronique de la voiture s'est révélé catastrophique. Entre 80000 et 180000km, j'ai eu à changer l'intégralité du système, pas à pas. Et quand je dis "tout", c'est vraiment "tout", et même parfois plusieurs fois : les bobines, les injecteurs, le faisceau électrique, le boîtier UPC, le calculateur, les potentiomètres de pédale etc ... C'est là qu'on s'aperçoit que tous ces systèmes étaient "nouveaux" pour l'époque, et que Renault avait mal calculé son coup.
Au final, la voiture m'a coûté plus cher en entretien qu'au prix d'achat d'occasion.
Bref, c'est une voiture pour passionnés, qui ont pensé à se garder une petite réserve financière pour "maintenir" la bête en état.
Pour ce qui est des modèles, on ne va pas se le cacher, le seul modèle "collector" reste la R26R en fin de série. En effet, très vite, si on possède un bon coup de volant, les modèles RS standard souffre d'un manque de puissance, et d'un manque d'efficacité en sortie de virage sans l'auto-bloquant mécanique associé au différentiel (en option seulement sur les R26). Seule la R26R possède des équipements, une légèreté et une rareté qui vient un peu gommé les défauts de ce modèle. Pour le reste, dans la concurrence contemporaine de ce modèle, la Ford Focus RS Mark II, à peine plus chère à l'époque, lui met une véritable claque. Et j'ai d'ailleurs franchi le pas ! (Bcp plus puissante, extrêmement fiable, bien fini, avec tous les équipements sportif de série).
Pour conclure, le côté "collector" ... Je ne pense pas. C'est un modèle qui a été produit en très grand nombre, qui possède beaucoup de défauts dont certains majeurs (finances pour l'entretien), qui a été souvent matraqué / mal entretenu par ses propriétaire et qui n'est, finalement, pas très performant, sans avoir recours à des modifications importantes, réduisant souvent la durée de vie du moteur. Et, pour courronner le tout, c'est un modèle qui a été souvent volé, à cause de son système à carte.
Bref, je reste septique. Avec l'électrification de l'automobile, elle peut constituer une alternative pour les budgets modestes dans une dizaine d'année, mais avec des potentielles grosses mauvaises surprises quand les entretiens viendront.
Paradoxalement, la Clio 3 RS, contemporaine de la Mégane 2 RS offre plus de garanti sur le côté collector, particulièrement pour les modèles RedBull édition et Ange&Démon. Certes, elles ne possède qu'un F4R atmosphérique sans auto-bloquant, donc moins performante sur la puissance. Mais, elles sont les derniers vestiges de la sportive "à l'ancienne", avec un châssis bien raides, une boîte courte, pas de turbo, et une zone rouge tutoyant les 8000 tours/min. Bref, une machine à sensation, et un modèle plus fiable grâce à son archaïsme sur les systèmes mécaniques et électroniques. Et pour ceux qui recherche un "collector thermique" bien français dans les années à venir, la version suivante, la Mégane 3 RS, offre plus et Renault a corrigé beaucoup de défaut de la version 2, tant dans l'habitacle, que sur l'électronique.
La Renault Mégane 2 RS, c'est plutôt un achat "coup de cœur" qu'un achat "futur collector", à mon sens.😄
Bonjour Paul,
Alors là ca c'est du commentaire ultra complet. Merci pour ce retour d'expérience !
Excellent format 🙂J'aime beaucoup le fait que vous parliez du processus d'achat, pourquoi untel a choisi ce modèle et pas un autre, ça apporte un éclairage différent et c'est passionnant.
Personnellement, cette génération de Mégane RS n'est pas spécialement ma tasse de thé, je lui préfère sa petite soeur, la Clio 3 RS et son moteur atmo. Mais, c'est chouette de la redécouvrir quelques années plus tard et de voir qu'elle vieillit bien (j'aimais déjà bien la silhouette à sa sortie !).
Merci beaucoup Guillaume pour ton retour !
Oui on a tous des marqueurs différents… Le goût vient dedans, la génération etc…
Sympa cette megane 2 RS F1 team dans ce bleu .
Concernant la plus rare mégane 2 R 26 R produite de mémoire à 450 exemplaires ,les prix sont sont envolés de 40 à 60 k€.
Merci Laurent, sacrée envolée en effet !
Ancien propriétaire de la R25F1Team N°875.
Je l'ai gardé 6 ans pour 30.000 km.
J'en garde de très bons souvenirs.
Aucune panne, parti en vacances avec ma fille de 6 mois (poussette+bagages dans le coffre) Lille-Cannes.
7.3 litres de moyenne en respectant les limitations.
Merci Sebastien pour ce retour d’expérience. La conso est très raisonnable.
J’adore !! Je découvre ta chaîne, super interview !! J’ai adoré t’écouter, je suis fan !! Hâte de regarder tes anciennes vidéos posé tranquillement
Oh merci beaucoup !
J'en ai eu une 3 ans à peu près. Je la regrette... Ma première sportive. Que de bons souvenirs. Ce qui fait plaisir, par rapport aux intérieurs actuels, C est la simplicité de l'intérieur.
Merci beaucoup Robin pour ton retour !
Ah, voilà pour moi la meilleure vidéo du moment de cette chaîne, merci !!
Mille mercis !!!
C est un futur collector, la base des Megane Rs, un bon investissement pour se faire plaisir avec une voiture ultra sympa
On est bien d'accord
Ça serait intéressant une vidéo qui développe plus le sujet de l'achat revente avec benj
Oui top idée ! On va creuser ca 🙂
Ciao la Team ! Cette voiture est " culte" chez les jeunes en Sardaigne ! je n'ai jamais réellement su pourquoi car pour moi cette carrosserie de megane est hideuse . Cependant, pour l'avoir essayé lors de sa commercialisation, nous avions été vraiment surpris par ces qualités sportives lors de tests comparatifs avec le constructeur pour lequel je travaillais. On était bien évidemment très loin de la qualité de fabrication des allemandes mais les clients de l'époque n'étaient pas volé bien au contraire ! Elle prendra gentiment de la valeur grâce à des passionnés comme votre intervenant ! pour conclure, bonne idée que de faire ressortir ces petites sportives françaises auxquelles majoritairement peu de personnes y pensent spontanément hors les youngtimers ! merci encore et que la voiture soit ! ....👍👍☀️🌴☀️🌴
Ciao, j’ai l’impression que ce véhicule est un marqueur pour une certaine génération comme la 205GTI l’a pu l’être pour une certaine génération 🙂
@@100bornes certainement , il vrai qu'avec mes 54 balais , je suis définitivement du côté de la 205 GTI !.... Il est normal que Les ( bien) plus jeunes soient sensibles à cette Megane RS 👍
Une révolution à l'époque cette Megane ! 💪
Oui c’est vrai !!! 🙏🙏
Un bon moment avec un passionné. J'ai pris plaisir à regarder cette vidéo sympa et enrichissante . Je crois savoir que la marque RS a été remplacée par Alpine , cependant avec la différenciation thermique et électrique Renault va s'éloigner du concept de sportive relativement abordable .
Un grand merci Gilbert !
Bonjour 👋 Vincent merci pour ce partage d’un passionné une voiture de passionné présenté avec passion toute la genèse de 100 bornes 👍👍👍👍
Bonjour Patrick,
Un grand merci pour votre commentaire !
Elle n'était pas déjà passée chez Akram ?
Superbe bombinette qu'on ne fabriquera malheureusement plus ☹️. La faute à un malus assassin qui ne permet plus d'avoir des voitures plaisir thermique.
Un collector en puissance et on voit que son propriétaire en prend le plus grand soin.
Merci pour la vidéo.
Nicolas aucune idée pour être honnête ! Benjamin est passé lui souvent chez Akram 🙂
@@100bornes Ah peut être ^^, elle est superbe en tout cas.
Merci Nicolas ! Oui elle est vraiment très chouette et même les pneus sont d’origine !
Assez d’accord avec lui concernant la ligne. Toutes les lignes sportives chez les marques se ressemblent mais ça marche…dommage de n’avoir pas fait un focus sur l’intérieur avant de prendre la route. Histoire de découvrir les intérieurs du moins je pense
Merci Benoit !
Jamais de la vie j'achète une voiture comme Benj l'a fait ! 😅 et je pense qu'on est nombreux dans mon cas, ça lui laisse le champ libre 😎
Clairement ! Il a aussi une experience que nous, particulier, n’avons pas. Il achète plus de voitures par mois que nous en 10 ans sans doute 😂
Mais nan le ben ! Je vous ai découvert grâce a lui lors de votre première vidéo sur ytb ✅
Merci !! Ben nous a beaucoup aidé 🙏
S'est un Bijoux la megane 2 rs ❤
Merci !
Salut 100 bornes, pas de reprog éthanol pour megane 3 RS. Elle restera full origine! À bientôt.
Hello Charles,
Vous avez bien raison je pense sur ce genre de véhicule. D’ailleurs ca nous fait réaliser qu’on n’a pas trop d’avis sur la reprog. Ca pourrait faire l’objet d’une émission de creuser le sujet, d’écouter ceux qui sont pour et ceux qui sont contre …
Magnifique mise en valeur😍
Mille mercis !
si vous en avez l'occasion filmé nous un break Volvo V70 R c'est une armoire normande qui satellite tous ce qui se trouve à l'intérieur.
Merci pour la vidéo ! je rêvais de la R26R qui dormait sur le parking d'un garage à côté de chez moi quand j'avais 20-25ans une petite qui à disparue des radars depuis.
Break Volvo cela serait vraiment passionnant !
Encore une fois merci pour votre commentaire Max 🙂
@@100bornes la phase deux bien sûr pas la première dérivée de la 850 t-5 .
J'avais eu l'occasion d'en essayer une il y a longtemps et c'était bluffant d'efficacité. De mémoire c'était une des premières à avoir en option les suspensions pilotée type magnetic ride chez Audi où autre. Et les fan Volvo sont forcément de bonnes personnes 😜.
@@maxsunier4049 j’aime “les fans de Volvo sont forcément de bonnes personnes” ! 😂👍
Comment faire pour contacter ce passionné ??
Bonjour !!!!j ai le même frein a main ds mon Kangoo 2😂😂😂😂 sinon voiture a avoir ds ça collection futur collector !!je valide fort!!!👍
Bonjour,
Ah on ne savait pas pour le Kangoo ! Merci
Vraiment chouette ce format ! Mais une Renault 😅
Merci Louis !!
Encore une vidéo top pour un véhicule collector français 👍
Mille mercis 🙏
Très sympa la présentation de ce bijou français ! Et félicitations pour les 10k abonnés 🏅
Merci beaucoup Guillaume 😀
magnifiques
Merci !
On retrouve ce type de levier de frein à main dans la Ford S-Max de première génération. 😉
Merci fallait le savoir ca Samuel !
Trés bonne analyse et trés belle auto
Mille mercis Thierry ! :)
Salut, super vidéo merci
Salut Patoche, merci beaucoup !
Très belle voiture et présentation
Mille mercis !!!
super propre sa caisse ;-)
Oui et pneus d’origine !
@@100bornes avec l'age ils doivent etre durs comme du bois ^^ :-D
@@babyloncircus2235 oui c’est pas forcement recommandé !
Dommage que la voiture n'ai pas été un peu exploité en dehors de la ville, sinon bonne vidéo 👍
Merci pour ton commentaire !!
👍 super vidéo 👍👏❤️
Merci beaucoup 👍
Le spin-off de POA 🙂 1 like d'encouragement.
Un grand merci !
Mio je dis bravo super vidéo après nous allons apprendre à connaître notre ami présentateur tu es fort sympathique mais tu coupe un peu trop souvent ton interlocuteur mais je pense que le fait qu'ils se connaissent très bien est jouée en ce sens-là mais au final bravo les gars
Merci Sylvain ! C’est Vincent. Tu as 100% raison. Je coupe trop Benjamin qui a pleins de choses à dire en plus 🙂. Je vais m’améliorer petit à petit.
Salut Vincent je te remercie pour ta réponse c'est une critique constructive mais en aucun cas négative car je prends déjà beaucoup de plaisir à vous écouter et forcément vous allez vous améliorer c'est comme tout je te souhaite une bonne soirée et plein de bonnes choses🙏🙏🙏
Salut Sylvain,
Aucun souci. Je te remercie pour ta critique constructive. Si j’avais la science infuse ca se saurait donc je lis et j’essaie de m’améliorer aussi :-) Bonne soirée à toi aussi et merci pour ton commentaire ! 🙂
J'ai déjà trop hâte d'être au prochain épisode de 100 bornes et Salut à Cédric
Mille mercis Sylvain ! Le salut est passé 🙂
J’adore l’histoire de ce passionné mais j’ai du mal à associer Megane, même RS, et voiture de collection 🤷
Qu'on aime ou qu'on aime pas, vu la cote de cette Megane RS, elle est réellement en train de devenir un collector :)
Toute renault sportive est un collector. Plus grand chose en dessous de 15 k€, et pratiquement rien en dessous de 10 k€. Et je ne parle même pas des stars au dessus des 100 k€.
C est le modèle qu il faut avoir mec 8m12 à numbergrim bc à l'amende avec sa quand je pense que nous on acheter ce modèle en diesel et on y monter des moteur japonais turbo on était en avance en faite on enlever le mazout boum essence turbo ❤ 🙏☝️
Commentaire qui n'est pas lié a cette vidéo mais globalement le bandeau rouge de votre chaine se confond avec la barre rouge qui indique quand on a déjà visionné ou pas les vidéos c'est dommage ;-) En tt cas bonne chance pour cette nouvelle chaine !
Merci Dimitri ! Vous êtes le 2ème à nous le dire. On va regarder ce qu’on peut faire en effet 🙂
Un futur collector pour sur.
On est bien d’accord !
@@100bornes
J’ai une Z3M si cela vous intéresse.
@@adrienmini4508 merci Adrien, cela aurait été avec plaisir mais on vient de filmer il y a 1 semaine une Z3 3.0l :-(
@@100bornes
Aucun souci.
Benj Royer c'est le meilleur 👍🏻
Merci pour lui 🙏🙏
@@100bornes Mr Freour aussi ❤️
@@gatimelgatimel5279 merci 🙏
Sympa le mélange de présentation de la voiture avec l'histoire de l'automobile 👍
Un grand merci Maxime !
Très sympa cette vidéo, ça fait plaisir de revoir une belle R26, et sympa l'anecdote ! ;-)
Merci à toi Bruno pour l'anecdote 😁
Collection oui sans doute en devenir sur tout que Renault s’est dissocié du sport pour favoriser alpine. La rareté est donc assurée
En effet !
Je n'aimais pas la direction électrique, elle aurait eue une direction 100% hydraulique le feeling aurait été différent.
La position de conduite pareil , position volant et sièges limite c'était un Kangoo..
Rien que pour ça je préférais d'autres sportives étrangères mais la RS était une excellente auto .
Elle est en effet loin d'être parfaite et Ben le dit assez bien notamment sur la position de conduite mais elle a une cote d'amour que peu ont selon nous...
@@100bornes
Tout a fait hormis une focus RS pour moi plus communicative sans être plus efficace mais sensationnelle.
C’est vrai focus RS enorme cote d’amour aussi
@@100bornes
Oui avec l'épopée rallye et le passif sportif de la marque..la focus RS est une bombe malheureusement sa cote aussi!!
Mais où est M. Fréour ? 😉
Il se cachait ce jour là 😉
C’est pas son style de voiture
@@jfboudet6836 en effet, absence de plastiques moussés 😉
Benjamin ça va mais attention 100 bornes de ne pas dériver et se retrouver chez Akram, Wesh, frero et compagnie.
Anthony nous on aime bien Akram après même si on voulait plagier Akram vous voyez vraiment Cédric dire “wesh frerot” 😂🤣 Vincent en rigole rien que d’y penser … On a notre style qu’il plaise ou déplaise 🙂
Je déteste les wesh frérots a chaque fin de phrase ça n'a aucun sens ces manières...bref pathétique cette société !
Heureusement qu'il ya des chaînes de vrais passionnés.
Déjà il faut dire Frèrrrrrroo
@@100bornes Perso je suis chaud pour une collab avec le tonton Akram ! ça peut donner une vidéo sympa
@@sneakerfr8597 pourquoi pas on l’aime bien le tonnnnton
J ai us une R25 bleu aplin bonne voiture mais sans plus j'ai repris une Leon Cupra r225 ben c'était aussi bien voir mieux et bien plus rare qu'une mégane RS et mmt une cupra numéroté a 200ex au monde 310cv bien plus rare qu une mégane RS trophy !! Et intérieur spécifique etc le poids réel c est 1450 kg faut arrêter de dire 1200kg. Même la r26r était pas a 1200kg
Donne le moi tu sera bien vue là aux ❤ 🙏☝️
Concernant les autobloquants, ça existait déjà sur les voitures de série de bonne gamme à la fin des années 50 (possiblement avant), faudrait pas exagérer non plus.
Certes ce n'est pas courant sur les tractions mais c'est pas non plus issu du la Formule 1 des années 95-2000 ^^
Bon courage pour la chaîne en tout cas :)
Mille mercis ! Et merci pour la précision mais on disait surtout que c’etait rare sur des sportives de ce prix là. C’etait réservé au plus haut de gamme selon nous.
@@100bornes Pas de souci, ce n'était effectivement pas courant (et je ne pense pas que ce le soit devenu, d'ailleurs ?)
Simplement je pense que l'histoire de la F1 c'était un petit excès d'enthousiasme :D
Ahaha vous avez peut etre raison pour l’excès d’enthousiasme. Je ne crois pas que cela soit très répandu. Je crois qu’il y en a sur les Yaris GR (à vérifier !) modèle méconnu mais qui gagnerait à l’être au passage ces Yaris GR !
@@100bornes Oui différentiel à glissement limité à l'avant et l'arrière sur la Yaris GR, et un système de répartiteur de couple au milieu (au moins sur la version track)
C'est triste qu'elle soit affublée d'un malus pareil... (et c'est encore pire pour la GR86 😢)
Je la trouve magnifique, futur collector assuré ! Sa ligne clivante en fera une auto atypique ❤️
1 tonnes 200 c’est non ^^
On est plus proche des 1 tonnes 400
Merci Quentin pour la précision !
Profites bien parce RS c'est finito maintenant il faut dire Alpine ou Esprit Alpine les moteurs thermiques et les boites manuelles c'est finito aussi maintenant c'est les piles électriques qui sont à la mode Tesla à lancer le truc et ils ont tous suivi comme des toutous les sonorités magnifiques des V6 V8... c'est terminado maintenant c'est des sons de navettes spatiales anxiogènes
Interdit la reprogrammation éthanol sans nouveau certificat d immatriculation
@@zet8951 un véhicule est assuré par rapport à des caractéristiques d une carte grise, si elle diffère, cas d une reprogrammation, le véhicule n est plus assuré...un véhicule modifié roulant à l éthanol doit être FE (FLEX ÉNERGIE) et plus ES.
weshhh magueule...ouais,ouais
C est un futur collector, la base des Megane Rs, un bon investissement pour se faire plaisir avec une voiture ultra sympa
Vous avez parfaitement raison !