После того как загерметизируете опустите актуатор в ёмкость с водой и через шланг сапуна дайте давление 1 кг насосом любым и сразу по пузырькам воздуха увидите где негерметично. Иначе так и будете мучаться. Удачи дружище!
А у меня заклинило гайку намертво в нижнем положении. При попытки снять гайку она лопнула пополам. Пришлось на авито покупать ремонтный комплект с сепаратором и гайкой.
Проводил чистку один раз, но судя по всему не последний, разочаровало что при подьеме есть пощелкивание, при опускании нет, придется лезть в механическую часть
@@Pimich. У меня пощелкиваний нет. Смотрите внимательно шарики на резьбе. Видимо, где-то у вас они повреждены. У меня-то уже после 5-6 чисток сама обмотка умирать начала. Задумываюсь сейчас новый актуатор покупать. Ну или мотор сразу менять, чтоб с тримом был
@@Pimich. Ну там винтовая часть, а в резьбе есть углубления, вот в них и стоят подшипниковые шарики очень плохого качества. У многих ломаются и попадают на резьбу
А вообще подъем конечно гавененький, когда начинаешь подтягивать шпильки, резинки начинают выпирать, обильно смазал герметиком, но так понимаю не на долго.
Добрый вечер. Мотор на полтора-два см ниже днища. На транце S с мотором Ямаха, у которого всего 2 отверстия под болты, по-другому, увы, поставить не удается. Герметить да, капитально приходится, но так как из-за низкого транца подъемник почти постоянно в воде, то и это не помогает
@@AlexBP_88 я думаю надо герметить а потом опресовать через сапун. И ещë мысль, а что если контакты залить спреем диэлектриком? Какая то защита будет. Или мазутой для контактов замазать. Тоже планирую ставить. Опресую однозначно. И вход проводки залью наверное эпоксидкой)
@@павелпетров-с2м там настолько ужасные технические решения, что, на мой взгляд, ничего там не поможет))) Лучше за 50-60к найти гидротрим от подходящего мотора и пользоваться спокойно))
@@павелпетров-с2м о чем и говорю. 50-60к родной от ямы 4т, а в районе 30-40к да, есть китайские. Зря я сразу не взял. А колхоза много вариантов, я видел от багажника авто как люди ставят, вроде отлично работает
После того как загерметизируете опустите актуатор в ёмкость с водой и через шланг сапуна дайте давление 1 кг насосом любым и сразу по пузырькам воздуха увидите где негерметично. Иначе так и будете мучаться. Удачи дружище!
@@ИванИванов-ц5й7ф очень полезный совет. Большое спасибо!
Успехов Вам.
А у меня заклинило гайку намертво в нижнем положении. При попытки снять гайку она лопнула пополам. Пришлось на авито покупать ремонтный комплект с сепаратором и гайкой.
@@dimandr6231 да уж))) увлекательный конструктор))
Проводил чистку один раз, но судя по всему не последний, разочаровало что при подьеме есть пощелкивание, при опускании нет, придется лезть в механическую часть
@@Pimich. У меня пощелкиваний нет. Смотрите внимательно шарики на резьбе. Видимо, где-то у вас они повреждены.
У меня-то уже после 5-6 чисток сама обмотка умирать начала. Задумываюсь сейчас новый актуатор покупать. Ну или мотор сразу менять, чтоб с тримом был
@@AlexBP_88 шарики это подшипники?
@@Pimich. Ну там винтовая часть, а в резьбе есть углубления, вот в них и стоят подшипниковые шарики очень плохого качества. У многих ломаются и попадают на резьбу
@@AlexBP_88 спасибо, придется лезть туда
А вообще подъем конечно гавененький, когда начинаешь подтягивать шпильки, резинки начинают выпирать, обильно смазал герметиком, но так понимаю не на долго.
Ты не один такой у меня тоже самое уже два разо разбирал
Любимый конструктор для взрослого дяди))
Самое плохое, это когда отказ в самый неподходящий момент)
Но даже к этому я уже привык.
Приветствую.как мотор установлен? На сколько выше днища? А герметить надо как то капитально.
Добрый вечер. Мотор на полтора-два см ниже днища. На транце S с мотором Ямаха, у которого всего 2 отверстия под болты, по-другому, увы, поставить не удается.
Герметить да, капитально приходится, но так как из-за низкого транца подъемник почти постоянно в воде, то и это не помогает
@@AlexBP_88 я думаю надо герметить а потом опресовать через сапун. И ещë мысль, а что если контакты залить спреем диэлектриком? Какая то защита будет. Или мазутой для контактов замазать. Тоже планирую ставить. Опресую однозначно. И вход проводки залью наверное эпоксидкой)
@@павелпетров-с2м там настолько ужасные технические решения, что, на мой взгляд, ничего там не поможет)))
Лучше за 50-60к найти гидротрим от подходящего мотора и пользоваться спокойно))
@@AlexBP_88 на вашу Ямаху гидрач стоит +- 30 тр новый китайский. Мне не поставить, надо струбцины менять ну или колдовать с пальцами и струбцинами.
@@павелпетров-с2м о чем и говорю. 50-60к родной от ямы 4т, а в районе 30-40к да, есть китайские. Зря я сразу не взял.
А колхоза много вариантов, я видел от багажника авто как люди ставят, вроде отлично работает