С самого начала не покидала мысль, что тут не обошлось без одного любителя Магнумов и Черокезов. Потом услышал историю про бмвшный в12. Все встало на свои места)))
Посмотрел 3 минуты, пару раз умерли смеха, но ожил и уже пишу коммент и ставлю лайк. Какие же вы мощные, 24 год ваш 200% Желаю развития вам и новому каналу!🔥
Блин, пацаны, я вас смотрю еще со времен скетч камера экшн. И я прям вижу как у вас снова горят глаза, как в те далекие времена, удачи вам и пусть шоу продолжается 🤘🏻
Volvo 240 и 260 серий были представлены осенью 1974 года и первоначально были доступны в шести модификациях 240 серии (242L, 242DL, 242GT, 244DL, 244GL, 245L и 245DL) и двух вариантах 260 серии (264DL и 264GL). 240 серия была доступна в кузовах седан (с двумя или четырьмя дверями) или универсал, 260 же серия была доступна в кузовах купе (262C Bertone), четырёх-дверный седан или универсал. В целом, 200 серия выглядела так же, как ранние 140 и 164 серии, так как все они имеют общий кузов. Тем не менее, 200 серия включает в себя множество функций и элементов дизайна, испытанных на Volvo VESC в 1972 году, прототипе для экспериментов в области автомобильной безопасности. Общий уровень безопасности водителя и пассажиров в случае аварии был повышен за счёт увеличения передних и задних зон деформации кузова. Другим важным изменением были верхнеклапанные двигатели. На автомобили 260 серии также устанавливался двигатель V6 вместо рядного шестицилиндрового от 164 модели. На автомобилях 200 серии спереди устанавливалась подвеска MacPherson, что позволило увеличить пространство моторного отсека, в то время как задняя подвеска была модифицированной версией подвески от 140-й серии. Рулевое управление значительно улучшилось с установкой рулевой рейки и усиления в качестве стандарта на модели 244GL, 264DL и 264GL, и были некоторые изменения, внесённые в тормозную систему (в частности, главный цилиндр)
Как же это офигенно! Спасибо пацанам за эту атмосферу, проникся. На моменте про проект из трёх тачек, аж дыхание перехватило! Продолжайте в том же духе, ведь шоу должно продолжаться
Я тут это, приболел малость, поясница отваливается и в ноги отдаёт. Лежу, восстанавливаюсь) Смотрю ваше видео и радуюсь за вас. И в этот момент чувствую, как мне легче становится)) Так держать, люблю вас смотреть)
На автомобили Volvo 200 серии устанавливались три семейства двигателей. Большинство из 240 серии оснащались собственными четырёхцилиндровыми двигателями Volvo Redblock, объёмом 2,0-2,3 литра. Два двигателя, верхнеклапанный с толкателями и с распредвалом, были версиями Redblock, устанавливаемого на 240 серию. B20 использовался только в первые годы, и впоследствии был заменен на B19, меньшей по объёму версией B21. Мощность карбюраторных двигателей была увеличена в 1979 модельном году. Также были доступны двигатели V6, впервые на 260 серии, но также позже на версиях GLE и GLT серии 240. Известные как семейство двигателей PRV, они были разработаны в трёхстороннем партнерстве между Volvo, Peugeot и Renault, и устанавливались на автомобили 240 серии. В Греции и Израиле начиная с 1980 модельного года был доступен 1,8-литровый двигатель B17. Этот небольшой карбюраторный двигатель развивал 90 л. с. (66 кВт), и имел значительно более высокий расход топлива, нежели самый популярный турбо-мотор[7]. На 1974 год 240 серия сохранила четырёхцилиндровый двигатель B20A от 140 серии на определённых рынках, однако стал доступен и новый двигатель B21A в качестве опции на моделях 240 DL. Новый двигатель имел объём 2127 см³, четырёхцилиндровый чугунный блок и распределительный вал с ременным приводом. Карбюраторная версия двигателя развивала мощность 97 л. с. (71 кВт) на моделях 242DL, 244DL и 245DL, и версия с впрыском топлива - 123 л. с. (90 кВт) на модели 244GL
Ну и добавим один широко известный в узких кругах факт: межцилиндровое расстояние у Redblock и у фордовской Лимы совпадают. Что даёт возможность строить 16V на турбо-Лиме. (Типа замена Косворту)
Какой же кайф ❤❤❤ *живу в питере и постоянно ловлю депресняк, т.к. весь движ пролетает мимо меня :_) НО такие подобные истории *финансовых* приключений и эмоций вдохновляют. Вот так вечерами пролетает фраза в голове: "Может и у меня получится превратить свою жизнь в извилистую дорогу эмоций...*
Пацаны купили бешеный сарай. Тоже такой хочу, чтобы в багажник холодильник и 5 мешков картохи помещалось. Как всегда годнота и весело. Молодцы пацанчеги!!!! Вангую и требую стать русским ТопГир. Запомните это!!!!!Больше ЖОГОВА!!!!!!!!!!!!
Даже когда у парней были просадки, в моменты когда был творческий кризис, когда не было денег на реализацию идей, я все равно смотрел каждое видео и навязывал просмотры своему окружению. Вперед, парни, я ведь не зря в Вас верю с первого видео!
Черт как же это душевно!!! Хочется с вами в эту экспедицию рвануть на своем вольвешнике Не знаю, я сердцем будто там в этом видосе, настолько это искренне и классно, Выпуск просто супер, а идея с экспедицией еще лучше. Вместо Гранд Тур Абсурд Тур
Передняя часть автомобиля также была полностью изменена, что более всего отличает 200 серию от ранних 140-й и 160-й серий. Кроме всех изменений, упомянутых выше, все эти серии почти идентичны, начиная с передних стоек и заканчивая задней частью автомобиля. Приборная панель была взята от моделей 140-й серии, но была изменена в 1981 году. Все модели были доступны с выбором четырёх-ступенчатой механической или трёх-ступенчатой автоматической трансмиссией. Повышенная передача была опцией на механической коробке на моделях 244GL. Опционально на моделях 264GL и 265GL была доступна пяти-ступенчатая механическая коробка передач[5]. Осенью 1975 года наряду с существующими вариантами стал доступен кузов универсал 265 DL. Он стал первым универсалом Volvo, оснащаемым шестицилиндровым двигателем. Примерно в это же время 200 серия претерпела некоторые технические изменения. Двигатель B20A исчез с большинства рынков, хотя местами он оставался в течение ещё двух лет. Выбор трансмиссии значительно улучшился, повышающая передача стала доступна в качестве опции на всех моделях, кроме базовых моделей 242L и 245L с механической трансмиссией. Как и раньше, трёх-ступенчатая автоматическая коробка была опциональной на всех моделях. Нарастающие модернизации проводились почти ежегодно. Одним из главных усовершенствований стало введение лямбда-зонда в 1976 году, названный Lambda Sond и разработанный Volvo совместно с Bosch. Всё это позволило производить тонкую настройку топливо-воздушной смеси и, как следствие, успешно регулировать выбросы и экономить топливо. В 1978 году модель подверглась ряду внешних изменений: радиаторная решётка получила хромированную окантовку, зеркала заднего вида вместо хромированных были заменены на пластиковые, передние сиденья были изменены. Около одной трети всех проданных 240 моделей были универсалами, которые обладали очень большим грузовым отсеком объёмом 1,2 м³[6]. Они могли оснащаться задними боковыми складными сидениями, что делало автомобиль семиместным. Эти дополнительные места имели трёх-точечные ремни безопасности, а кузов обладал усиленными полами, защищающими пассажиров в случае удара сзади. Последние модели 200 серии были синими универсалами, выпущенными для Италии, и названые «Polar Italia», в настоящее время находятся в музее Volvo World.
Вот уж не думал что её купят не кто то там а сами Absurd racing, когда то хотел пригнать за ней из Сибири но не сложилось, приятно что теперь мы сможем лицезреть её через экран 👍
Блин, как же люблю ваши видосы, очень душевно интересно и в меру безбашенно. Не останавливайтесь пожалуйста. Надеюсь вас какой-нибудь шейх посмотрит и вам бюджета подвезёт.
Сколько нужно слов чтобы комент помог продвижению ? Кайф, Кастом Чел 🤙 да и вообще как канал этой тройкой веселее и интереснее основного! Больше контента! Удачи мужчинки😂
Тачка в надежных руках.
Не зря продал ее именно вам, хотя думаю никто кроме вас бы ее не купил. Вы крутые дистилляторы. С молоком.
Потом донором для семейного станет…🗿
жеееееееесть
Я хотел ее купить, как хорошо, что не купил) такой контент бы проебали
Чермет ван лав❤
@chermet_ есть авто, что то по приличнее?
Наконец то семейный ожил, мы дождались этого момента
Тяжело поверить, тяжело дышать...........
да и клоп сильно изменился
@@АлександрЕвланов-с2х и переехал в Питер
С самого начала не покидала мысль, что тут не обошлось без одного любителя Магнумов и Черокезов. Потом услышал историю про бмвшный в12. Все встало на свои места)))
магнум это вроде когда большой член
ну как ответил Ваня 23воркшоп, это про него была речь, а он отдельная личность, а не валканал
Леха, если ты все еще монтируешь это сам, я люблю тебя, ты гений ❤
Выпьем!
@@AbsurdRacingмолока🍪
@@AbsurdRacingда, монтаж ебейший!!! Сколько по времени на видос ушло?
Посмотрел 3 минуты, пару раз умерли смеха, но ожил и уже пишу коммент и ставлю лайк.
Какие же вы мощные, 24 год ваш 200%
Желаю развития вам и новому каналу!🔥
вот он мир без женщин😁 шведская семья
Лучший))
- Сколько питера нужно в ролик?
- 52
Эти ребята не боятся пробовать и живут в кайф. Многим из нас этого не хватает)
Я смотрю у всех пацанов одни нюансы
Слоны ходят стадами
Главное что бы у бабы нюансов не было
Это в названии нюансы придумали пацаны из канала Михеев и Павлов в видео про 212 мерседес.
Ну, это старый анекдот.
Я впервые его от дота стримера услышал NS-а.
Года 4 назад.
Главное, чтобы не нюдсы!)
Блин, пацаны, я вас смотрю еще со времен скетч камера экшн. И я прям вижу как у вас снова горят глаза, как в те далекие времена, удачи вам и пусть шоу продолжается 🤘🏻
Скетч камера актион,вроде бы)
Как же давно я не видел таких живых видосов, так приятно было его смотреть. Спасибо парни, контент на высшем уровне
Видос максимально атмосферныи и авто с историей даже у вал канала побывала и выжила 😅.
Как похорошела нива Пекаря 21:55
Господи, какой же невероятный дух авантюризма и энтузиазма! Как круто, вы невероятные красавчики, будто бы подготовка к гранд туру. Респект!
мне кажется это лучший видос в вашем исполнении, столько живых эмоций просто уау, минимум сценария и синимум наигранностт, суперкайф смотреть
Мне кажется ей подойдет имя "Фрикаделька", такая же переваренная, остаеться только флажек сверху поставитть)
Икеевская Фрикаделька)))
Франкенделька
сюрстреминга
Решили Grand Tour устроить 😊🥵
Топ гир вообще-то. Эх, молодёжь
Volvo 240 и 260 серий были представлены осенью 1974 года и первоначально были доступны в шести модификациях 240 серии (242L, 242DL, 242GT, 244DL, 244GL, 245L и 245DL) и двух вариантах 260 серии (264DL и 264GL). 240 серия была доступна в кузовах седан (с двумя или четырьмя дверями) или универсал, 260 же серия была доступна в кузовах купе (262C Bertone), четырёх-дверный седан или универсал. В целом, 200 серия выглядела так же, как ранние 140 и 164 серии, так как все они имеют общий кузов. Тем не менее, 200 серия включает в себя множество функций и элементов дизайна, испытанных на Volvo VESC в 1972 году, прототипе для экспериментов в области автомобильной безопасности. Общий уровень безопасности водителя и пассажиров в случае аварии был повышен за счёт увеличения передних и задних зон деформации кузова. Другим важным изменением были верхнеклапанные двигатели. На автомобили 260 серии также устанавливался двигатель V6 вместо рядного шестицилиндрового от 164 модели.
На автомобилях 200 серии спереди устанавливалась подвеска MacPherson, что позволило увеличить пространство моторного отсека, в то время как задняя подвеска была модифицированной версией подвески от 140-й серии. Рулевое управление значительно улучшилось с установкой рулевой рейки и усиления в качестве стандарта на модели 244GL, 264DL и 264GL, и были некоторые изменения, внесённые в тормозную систему (в частности, главный цилиндр)
Как же это офигенно! Спасибо пацанам за эту атмосферу, проникся. На моменте про проект из трёх тачек, аж дыхание перехватило! Продолжайте в том же духе, ведь шоу должно продолжаться
Я тут это, приболел малость, поясница отваливается и в ноги отдаёт. Лежу, восстанавливаюсь) Смотрю ваше видео и радуюсь за вас. И в этот момент чувствую, как мне легче становится))
Так держать, люблю вас смотреть)
Душевно, красиво и да. Какие к черту экспедиции. Нужны тоге экспедиции! Тоге споты всей страны от Москвы до Камчатки.
Абсурды купили VOLVO 240, а она им как раз
Видос пушка, тачка - отвал мозга, пацаны красавцы, продалжайте делать стиль!
Я при каждом просмотре молодею на 10 лет. Парни, удачи. Держу пальцы за вас .
"в телецентр поедем! Я же говорил у нас все документы в порядке" (с)
Спасибо вам, что среди всякой серости и китайщины дарите нам радость и счастье! Удачи! ❤
На автомобили Volvo 200 серии устанавливались три семейства двигателей. Большинство из 240 серии оснащались собственными четырёхцилиндровыми двигателями Volvo Redblock, объёмом 2,0-2,3 литра. Два двигателя, верхнеклапанный с толкателями и с распредвалом, были версиями Redblock, устанавливаемого на 240 серию. B20 использовался только в первые годы, и впоследствии был заменен на B19, меньшей по объёму версией B21. Мощность карбюраторных двигателей была увеличена в 1979 модельном году. Также были доступны двигатели V6, впервые на 260 серии, но также позже на версиях GLE и GLT серии 240. Известные как семейство двигателей PRV, они были разработаны в трёхстороннем партнерстве между Volvo, Peugeot и Renault, и устанавливались на автомобили 240 серии. В Греции и Израиле начиная с 1980 модельного года был доступен 1,8-литровый двигатель B17. Этот небольшой карбюраторный двигатель развивал 90 л. с. (66 кВт), и имел значительно более высокий расход топлива, нежели самый популярный турбо-мотор[7].
На 1974 год 240 серия сохранила четырёхцилиндровый двигатель B20A от 140 серии на определённых рынках, однако стал доступен и новый двигатель B21A в качестве опции на моделях 240 DL. Новый двигатель имел объём 2127 см³, четырёхцилиндровый чугунный блок и распределительный вал с ременным приводом. Карбюраторная версия двигателя развивала мощность 97 л. с. (71 кВт) на моделях 242DL, 244DL и 245DL, и версия с впрыском топлива - 123 л. с. (90 кВт) на модели 244GL
Ну и добавим один широко известный в узких кругах факт: межцилиндровое расстояние у Redblock и у фордовской Лимы совпадают. Что даёт возможность строить 16V на турбо-Лиме. (Типа замена Косворту)
Какой душевный выпуск. К концу ролика улыбка на лице уже болеть начала. Вы лучшие, так держать. Крутые планы. Уверен, у вас все получится.
0:28 цитирование как достать соседа) однозначно лайк
Какой же кайф ❤❤❤
*живу в питере и постоянно ловлю депресняк, т.к. весь движ пролетает мимо меня :_)
НО такие подобные истории *финансовых* приключений и эмоций вдохновляют.
Вот так вечерами пролетает фраза в голове: "Может и у меня получится превратить свою жизнь в извилистую дорогу эмоций...*
браво ребзя!!!👏🏽👏🏽👏🏽это то что нам нужно, лучший контент!!!!
Пекарь в отправляет слова свои теплые прямо в душу, спасибо ребят, что заставили сегодня улыбнуться
О, Syclone! Есть ли вероятность про него видос увидеть? Эх, надеялся, что оригинальный мотор стоит) ВИдел эвик в Митино, думал, купили его как раз
Ребята, вы лучшие. Абсурд как всегда топ. Всё видео улыбка с лица не сходила
Черемет ворвался на Лиговку, но ЮЗы в сердце
Парни рад за Вас и удачи с проектом Синяя Жемчужина)))
Пацаны купили бешеный сарай. Тоже такой хочу, чтобы в багажник холодильник и 5 мешков картохи помещалось. Как всегда годнота и весело. Молодцы пацанчеги!!!! Вангую и требую стать русским ТопГир. Запомните это!!!!!Больше ЖОГОВА!!!!!!!!!!!!
Даже когда у парней были просадки, в моменты когда был творческий кризис, когда не было денег на реализацию идей, я все равно смотрел каждое видео и навязывал просмотры своему окружению. Вперед, парни, я ведь не зря в Вас верю с первого видео!
вот и к пацанам старость пришла..)))
Красиво, с душой, как всегда)) удачи парни, продолжайте!)
Чермет, легенда ❤
давно так не кайфовал от видоса про тачку, спасибо парни
Есть пекарь, есть подход мать его) ❤
Жду начала проекта, вы лучшие, и как всегда самые душевные на всем ютабе!
Как человек, который любит Вольво, и сам наконец-то ставший владельцем бегемота XC90 - я вас благословляю!
Так ну говорят чтобы поддержать видос нужно сообщение в комменты написать, вот, поддерживаю видос!
Название ,,Баржа,, Синий Крокодил😊😊😊
Черт как же это душевно!!! Хочется с вами в эту экспедицию рвануть на своем вольвешнике
Не знаю, я сердцем будто там в этом видосе, настолько это искренне и классно,
Выпуск просто супер, а идея с экспедицией еще лучше. Вместо Гранд Тур Абсурд Тур
*ну чё, швидиш митол?😏*
Пацаны красавцы, душевный ролик получился максимально!!! Спасибо братва!)
за отсылку на Пасифик Драйв ЛАЙК!
очень качественный уровень веселья и абсурда, спаибо вам)
Редко пишу коменты , но это такой крутой и атмосферный видос! Удачи вам парни
Привет братва)!!! Спасибо за видео. Заряд отличного настроения на весь день после просмотра обеспечен.
Я только сейчас понял, что вы втроем - это реинкарнация той самой троицы Top Gear, поэтому всегда так ахуенно выходит
Мужики, затея отличная!
Жду новых видосов, надеюсь вы на этом не остановитесь
Передняя часть автомобиля также была полностью изменена, что более всего отличает 200 серию от ранних 140-й и 160-й серий. Кроме всех изменений, упомянутых выше, все эти серии почти идентичны, начиная с передних стоек и заканчивая задней частью автомобиля. Приборная панель была взята от моделей 140-й серии, но была изменена в 1981 году. Все модели были доступны с выбором четырёх-ступенчатой механической или трёх-ступенчатой автоматической трансмиссией. Повышенная передача была опцией на механической коробке на моделях 244GL. Опционально на моделях 264GL и 265GL была доступна пяти-ступенчатая механическая коробка передач[5].
Осенью 1975 года наряду с существующими вариантами стал доступен кузов универсал 265 DL. Он стал первым универсалом Volvo, оснащаемым шестицилиндровым двигателем. Примерно в это же время 200 серия претерпела некоторые технические изменения. Двигатель B20A исчез с большинства рынков, хотя местами он оставался в течение ещё двух лет. Выбор трансмиссии значительно улучшился, повышающая передача стала доступна в качестве опции на всех моделях, кроме базовых моделей 242L и 245L с механической трансмиссией. Как и раньше, трёх-ступенчатая автоматическая коробка была опциональной на всех моделях.
Нарастающие модернизации проводились почти ежегодно. Одним из главных усовершенствований стало введение лямбда-зонда в 1976 году, названный Lambda Sond и разработанный Volvo совместно с Bosch. Всё это позволило производить тонкую настройку топливо-воздушной смеси и, как следствие, успешно регулировать выбросы и экономить топливо.
В 1978 году модель подверглась ряду внешних изменений: радиаторная решётка получила хромированную окантовку, зеркала заднего вида вместо хромированных были заменены на пластиковые, передние сиденья были изменены.
Около одной трети всех проданных 240 моделей были универсалами, которые обладали очень большим грузовым отсеком объёмом 1,2 м³[6]. Они могли оснащаться задними боковыми складными сидениями, что делало автомобиль семиместным. Эти дополнительные места имели трёх-точечные ремни безопасности, а кузов обладал усиленными полами, защищающими пассажиров в случае удара сзади.
Последние модели 200 серии были синими универсалами, выпущенными для Италии, и названые «Polar Italia», в настоящее время находятся в музее Volvo World.
Видос бомба ребят, как всегда, так было, есть и шоу будет продолжаться. Главное армированную ленту не забудьте подрезать, а то лонжероны улетят
Вот уж не думал что её купят не кто то там а сами Absurd racing, когда то хотел пригнать за ней из Сибири но не сложилось, приятно что теперь мы сможем лицезреть её через экран 👍
А чего так хорошо получилось то?! И музыка и экшон и весело.
Мы такое смотрим)))
Блин, как же люблю ваши видосы, очень душевно интересно и в меру безбашенно. Не останавливайтесь пожалуйста. Надеюсь вас какой-нибудь шейх посмотрит и вам бюджета подвезёт.
Такой душевный, веселый и спокойный выпуск =") Просто от души порадовался и посмеялся) Спасибо Вам большое)))
Контент отличный. Смешно. Качественно смонтировано! Спасибо за то что стараетесь, впереди точно развитие)
Вот когда выходит видео от вас день ни как не может быть плохим
задумка ОГОНЬ! если исполнение останется на уровне, мое почтение!
Очень хорошеее, доброе видео! Команда Абсурд драйв, самая здравая команда в Российском автоютубе. ДаЁшь больше контента!!!
Вот это огонь, вот это живая съёмка 🔥
Давайте в том же духе))
Ребята, какие же вы крутые! Весь видос улыбка не уходила, под конец даже рожа разболелась))) У вас офигенная команда, спасибо)
Капец мужики вы крутые! Побольше вам контрактов!)
Вангую канал стрельнет на много миллионов,подача,монтаж,а главное люди,просто шик
Вы те ещё колдуны, время пролетело незаметно!) спасибо за видео!
Серия классная )
В отпуске был в Питере, как приятно увидеть родные кадры города, пряма да слэз!!1!
Люблю вас ❤
Якубович жгет резину - потрясающее зрелище. А еще тот чувак, который продавал Волво, классный парень, юморной. Классный выпуск, подписка с меня!
Volvo gör saker!!! Ну наконец-то олдовые вольво, так долго ждал 200ю серию и вот)
Ребят, отличный формат! Так держать!
Мужики! Из всех моих подписок на автоканалы (7-8 шт) - вы самые крутые и с удовольствием и радостью смотрю! Вы сила! 💪💪💪🔥🔥🔥
С нетерпением ждем следующей серии!!!
Это лучший контент ! Вы братья по разуму! Будете в Краснодаре готов оказать любую помощь !
самые главные искатели приключений на ютубе. крутые! с душой❤️
Сегодня на вас подписался, а у вас оказывается канал с 10 летней историей. Парни не бросайте, катайтесь, творите дичь, смотреть вас круто!
Реально живой контент, красавчики, газуйте в том же духе!!!!!
Пацаны люблю вас, дай бог здоровья всем
Это что за петарда 🧨 Прикольный универмаг прикупили, ждём с нетерпением продолжения ❤
оставлю второй коммент, ну какая машинёшка, просто великолепная, шведы делают вещи (не важно что она там уже перебрана и не совсем вся шведская)
Крутая идея с путешествием на трёх тачках👍🏼 жду следующую серию больше, чем день рождения😃
Лютая телега!!! Звук двигателя просто песня! Мёд для ушей!
Просто прекрасно. В нескольких местах в голос орнул. Интересно дальше посмотреть доведете ли до конца
Выпуск огонь!
Посмеялся от души :)
Так порадовало видео, удивительный вайб от ребят, нежный переход от Питера к МСК, топовый выпуск❤
Очень интересный проект получится, удачи вам!
Ребят, спасибо за видос, продолжайте в том же духе
С нетерпением жду новых видосов, скрасили мой вечер, еще раз спасибо ❤🔥
Как же весело получилось) спасибо за настроение
какое же живое видео🔥подняли настроение
Ребята, спасибо вам за контент. Вы просто лучшие, люблю вас ❤
Новый формат просто прекрасен !
Сколько нужно слов чтобы комент помог продвижению ? Кайф, Кастом Чел 🤙 да и вообще как канал этой тройкой веселее и интереснее основного! Больше контента! Удачи мужчинки😂
Драйв весь выпуск!Респект ребят, спасибо за настроение!🤘🏻😁🤌🏻🤝
Ребята, успехов не реальных, видосы огонь, почаще бы конечно, ждём с нетерпением
Какие же драйвовые видосы! Наполняют позитивом, жизнь сразу ярче становится. Побольше такого контента 👍
Заебись парни. Реально интересно какие ещё две тачки будут
Пуууушка!) И спасибо за выпуск, пекарь душевный просто ❤
Впервые вас вижу, но за вольво и подачу, особенно за вольво, сразу лайк с подписой