Esos 127 kilos que le quitaron deben ser una gran mejora en el paso por curva, la frenada y la aceleración respecto al R26. Con esa ligereza y esa potencia, el coche tiene que ser un auténtico cohete, y como lleva chasis y suspensiones de alto nivel, dicha potencia se puede disfrutar sin acabar estrellado. Guille, ¡muchas gracias por habernos traído un coche tan interesante!
Empieza genial la temporada 😍 Ojalá una comparativa con los R más bestias de Renault. Megane 2 R26R, Megane 3 RS Trophy R y el nuevo Megane 4 RS Trophy R.
Un vídeo de vehículo deportivo sin música heavy-rock-chillona a volumen molesto, impresionante. Relajante ver un vídeo que transmite pasión y conocimiento experto. Una gozada y además sin escatimar tiempo.
Gracias, me ha encantado el coche. Es una maravilla cuando ves estas unidades tan cuidadas y mimadas por sus dueños. A seguir disfrutando de él, Carlos!
El mejor GTI de tracción delantera.Ligero, potente, y tremendamente estable. Con poca electrónica y sin florituras. Una pena que ya no se hagan coches así.Guille, prueba el Clio Sport fase1, 172cv.
Muy buen coche, soy propietario de un megane sport, y como muchos decis, el normal no llama la atencion...pero fue salir el sport y enamorarme, ahora mismo un R26R mas aun, y no descarto el dia de mañana traerme uno, gran trabajo chicos y con ganas del siguiente video
Es espectacular lo inmaculada de esa unidad, la mejor que he visto por lejos, felicitaciones por el vídeo, y felicitaciones al dueño de semejante R26R, estaría bueno ver en algún vídeo futuro una unidad así y de la más radical producida pero de la fase 1 de la Megane 2.!!!
En este vídeo ya me has ganado demasiado, pepino tremendo en un estado increíble, vuestra calidad de siempre y encima por mi tierra y por tramos que paso habitualmente y me encantan. Espero que hayas disfrutado de nuestras carreteras, muy cerradas quizás para tráfico abierto pero muy divertidas.
Me encanta, me parece espectacular sobre todo el concepto Enhorabuena al dueño y muchas gracias a vosotros por compartir la experiencia de conducirlo Espero impaciente el Clío v6
Estupendo vídeo. Gracias Son otros tiempos. Antes te comprabas un coche deportivo por la emoción que te producía. Hoy, en muchos casos, es un signo externo de poder. De poder pagarlo. Aunque luego, sin las sofisticadas ayudas a la conducción, no serías capaz ni de sacarle del garaje con seguridad. Yo quise tener un R-5 Copa, un Talbot Samba Rallye un Peugeor 205 Rallye. Al final, un VW GTI MK-2 colmó mi ilusión por tener un coche deportivo. Después, el dinero mandaba, un honrradísimo Ibiza TDI Sport de 100 cv., que pronto cumplirá 15 años y marca en su cuentakilómetros 422.000km. Pero ahora mismo, en la época en la que mandan las pulgadas de la pantalla de inofoentretenimiento, cualquier aspiración por un coche con pretensiones deportivas está fuera del alcance de la mayoría. Las marcas imponen ferreamente sus leyes y conforman un mercado nada ilusionante. Un ejemplo es la tendencia errática de los tricilindricos. ¿Honestamente alguien cree que reducen los consumos? ¿Que emoción producen sus inevitables vibraciones? Por no citar la fragilidad a la larga de sus mecánicas. Es una forma de obsolescencia calculada. De los volantes achatados, que debes llevar sí o sí, ya no hablo. Es que debo controlar mis emociones. Ya acabo: en todas estas tropelías es colaborador necesario el sector de la prensa del motor, absolutamente entregada a los intereses de las marcas, y no a los de sus lectores, que son sus clientes y su razón de existir. Aunque no te inviten a tentadoras presentaciones alrededor del mundo.
Manuel López por el placer que siento al conducirlo, esa fue una de las razones por las que me compré este Megane . Probé un R26 en su día y el chasis me enamoró, por supuesto el aspecto Racing con su interior , el capot de carbono, llantas y demás...y también por la exclusividad . Pero ni mucho menos lo he comprado por hacerle ver a los demás que puedo pagarlo, es más soy un simple currante que ha hecho auténticas burradas en el trabajo por poder pagarlo. Aunque no te lo creas aún quedamos gente auténtica , estoy contigo en que los coches modernos no transmiten como los de antes ...pero vamos lo de conducirlo con ayudas...no me he comprado un coche con baquets para llevar controles. De hecho aunque lo veas muy cuidado el coche se ha metido al circuito , carretera de montaña y demás...es para eso, pero no por ello hay que descuidarlo. Estoy contigo en lo del mercado nada ilusionante y en lo de los 3 cilindros .
Uno de mis unicornios , este r26 esta ESPECTACULAR y ya no solo por el coche en si , si no por , como en cada video , consigues transmitir de manera increible sus prestaciones , los desnudas tecnicamente y nos emocionas en carretera . GRAN CANAL , GRANDE GUILLE . Un saludo
Estas pruebas son un auténtico soplo de aire fresco en medio del aire viciado de tanto subebordillos, es una pena hacia donde está yendo el mercado con coches cada vez más aburguesados y gordos, no digo que tengan q ser tan radicales como este x supuesto pero cada vez hay menos sensaciones y más "comodidad", y si quieres sensaciones cada vez hay q pagar más, ¿donde están coches como el 205 rallye? Tuve uno y cuando veo alguno x la calle la nostalgia me invade; para tener sensaciones no hace falta ni pagar mucho ni tener grandes potencias; menos mal que aún nos queda power art, gracias Guille x estas maravillosas pruebas, ¡¡¡menos mal que aún existe el fiesta st!!!
Hola Guille!! Me gustan tus vídeos.Me gusta mucho cómo Carlos, el propietario, lo ha preparado. Una receta simple que siempre me ha gustado.Mejorar lo bueno,pero sin estridencias y sin perjudicar la fiabilidad del motor.Yo fuí el orgulloso propietario de un Williams,del cual aún me arrepiento de haberlo vendido.Y también le cambié cuatro cosas para dejarle a mi gusto.No tenía aa, pero y eso que más da cuando te gusta el coche?. Estaba cansado de explicar a algunos amigos que el Williams no era el 16v.Bueno la verdad que aunque me gusta mucho todo el mundo del motor,no es igual q antes. Sigo mucho la evolución de los eléctricos.Ebikes,motos,coches y hasta patinetes!! Habría que guardar para el futuro una moto de 2T de mezcla,y algunos otros vehículos para romanticos.
Gran coche tuviste, uno de los mejores coches para disfrutar que había en los 90. Nunca es tarde para adquirir otro si la economía lo permite aunque han subido mucho de precio. ¡Un saludo!
@@Clio16V-Williams.Meeting Gracias. Sería imposible encontrar uno tan mimado como yo lo tenía. En fin......El V6 me encantaba.Gracias por tú comentario.
Hola Guille. Espectacular el R26, felicitaciones al dueño por mantenerlo en ese impecable estado. Te comento que la semana pasada estuve revolviendo mis viejas Automovil y justamente volví a leer en el número 367 de Agosto de 2008 la nota de presentación del R26-R donde Juan Ignacio Eguiara giró con el en Nürburgring, volviendo a sentir un poquito de bronca por no poder disfrutar de esos fierros en éstas latitudes y ahora mucho más que gracias a ti lo puedo ver en movimiento, mucho mejor que verlo sólo en fotos y leyendo las sensaciones que transmite. Saludos desde Córdoba, Argentina.
Me encanta el vídeo, el coche...y todos los vídeos de coches de este estilo, son mis favoritos. Tengo un Megane 2 motor 2000 de gasolina que se vieron muy pocos, con la fiebre turbo diésel de entonces, pero con 16 años que tiene y 121,000 Km no me compensaba. Además de que prefiero el tacto y el sonido de los de gasolina. Me gustaría ver alguna prueba de el, pues al ser tan escasos, no hubo demasiada literatura al respecto. El mío está como el primer día, 3 puertas, rojo opaco, y con el gran techo solar de Renault. Siempre me ha gustado cuidar el coche, de hecho disfruto con ello, casi tanto como al conducirlo. Muchas gracias, un saludo.
Precioso vídeo como siempre,jugando con actualidad y al mismo tiempo con estos caramelos de hace mas de 10 años que todos tendríamos en nuestro garaje,sublime Guille.
Enhorabuena Carlos Esta precioso. Normal que no vendas esa maravilla... Lo que dices Guille es así.. ya no se hacen coches para conducir.. estas máquinas serán muy recordadas viendo el cáliz que esta tomando el mundo de la automoción.... Un Salido!!!😁
no soy amigo de las esteticas de renault pero este coche esta muy gordito y muy logrado,buen video guille y enhorabuena al dueño por tener una maquina rompecuellos tan bonita.
Felicito a Carlos por tener inmaculado el coche y a todo el equipo de PowerArt por los vídeos que hacéis. Personalmente es un coche que nunca me ha llamado la atención pero como dicen por ahí abajo, con el paso del tiempo te vas acostumbrando a sus líneas hasta que termina enamorándote.
Me encanta. Que recuerdos cuando salió, todo el mundo lo enfrentaba contra el RS. Anda que no hay hilos en FC hablando de cual de los dos era mejor... Hasta yo abrí un par de ellos jajaja. Buen trabajo Guille como siempre!
Muy interesante el vídeo. Con muchos detalles de modelos que creemos conocer muy bien pero que enriqueces con muchas información que desconociamos...genial! Revives estos modelos !!
Likazooo !!! Grandisimo trabajo como siempre se me ha hecho que ha durado como 3 minutos jaja... y que coche... enhorabuena a su dueño ha gastado su dinero muy inteligentemente... que coche dioooss jeje vive le sporttt
Une verdadera maravilla los Renault de antes, yo tengo Megane 2 hatch de los estandar y es precioso, sólo estos autos eran dignos de admiración, la combinación perfecta entre precio y calidad, los Megane, los Clio, los Laguna y muchos más de esa época ahora son legendarios y tienen un carácter especial, no creo que dentro de algunos años nadie hable de un Sandero, de un Logan o de alguna de las porquerías que ahora fabrican en la forma como se habla de estas maravillas que nos dejó Renault para el disfrute de la conducción y la vista.
Buen vídeo para los aficionados renoleros como yo. Soy más de los modelos sport de los 80 y principios de los 90, de hecho tengo un R19 16v, pero un aparato de estos no estaría mal probarlo... Saludos, y como siempre... gracias por vuestro trabajo.
Buen video como siempre Guille, bien elaborados y expuestos, con sus explicaciones tecnicas. Pero en lo que no estoy de acuerdo es, cuando dices que Renault ahora ya no hace coches a precio de este, el equivalente ronda los 30000€ tambien, vale que no es una serie limitada, pero lo que no se puede comparar es el Megane RS Trophy R actual, que es muy, muy exclusivo y comparandolos tampoco tienen nada que ver, por el paso de los años. El nuevo R a buen seguro le pega mil vueltas en todo, pero es que un Megane RS normal, con chasis Sport, ya le estaria dando pal pelo en todo los aspectos. Quiero decir que ahora por unos 30000€ aproximadamente, tienes todos lo GTIS del grupo C a tu disposición. Mucho mejor equipados. Evidentemente sin desmerecer esta unidad limitada, que esta increible. Mi mas sincera enhorabuena a su dueño Carlos, a disfutarlo y GASS !!. Saludos desde Barna.
Nunca he sido fan del R26 pero no sé qué tienen que cada día me gustan más. Y ahora estoy a la espera de comprar uno bastante armado a primeros de noviembre. Ver este vídeo encima ha empeorado las cosas y ahora lo quiero YA. Un coche 100% racing sin duda.
Genial. Os estaba esperando y muy contento de volver a ver vuestros vídeos. Impresionante coche de una época que se ha acabado, cuando no había pantallas en el salpicadero y el asunto de la hibridación sonaba a fracaso comercial. Un amigo mío me comentaba que los coches son para ir del punto A al punto B... pero, y con perdón por si hay gente sensible leyendo, para un amante del automóvil comentar algo así es como decir que solo debemos hacer el amor para procrear. Completamente de acuerdo en poseer un coche con jaula, con engorrosos arneses, duro como una piedra... porque, lo que buscamos los que amamos los coches, no es simplemente el hecho de "moverse"... es cómo nos movemos de un sitio a otro o, todavía más, no ir a ninguna parte conduciendo si no es hacia el "mundo interior" del coche que nos apasiona. Felicidades por el vídeo.
Hola Guille. Tengo un Megane 2, 2 litros, 16 válvulas atmosférico, de 3 puertas, como el de la prueba. Es un fase 1, con 136 Cv. Como verías una prueba, pues lo compré nuevo, hace 18 años, y en plena fiebre turbo diésel, se vieron muy pocos. Enhorabuena por tu página y un saludo.
Gran vídeo y gran coche. Yo soy gran fan de Renault. Tengo un Laguna II 1.6 16v una cosa pequeñita pero que me da alegrías, si te encuentras algún Laguna 2.0 Turbo ya sea el II o el III estaría guapo para un video de USPI. Pero lo que más me molaría ver en el canal sería un Renault 21 Turbo, sería el único canal que describiría bien como funciona el coche, ya que me molaría buscar uno algún día y una review aquí sería la más completa. Un saludo!
Una máquina preciosa a la par que eficaz, de las que nos gustan. Hemos echado de menos algunas tomas de acción donde se escuchase el sonido del escape en la salida de alguna de esas bonitas curvas asturianas ;)
Yo tengo el diésel, con un depósito casi 1450 km... La verdad que es lo que buscaba y me hace la faena, me lo compre de segunda mano con 88.221km hace 3 meses y medio y ya le he hecho 7000km
Que pedazo video y que cochazo! Que bonito y que gozo debe ser conducirlo. Es como el focus Rs500 del mk2 que cada vez sube más de precio... Es una pena que los coches de este calibre ya ronden 50k como si nada... Y coches más premium y top como pueda ser un rs7 que cueste sin extras unos 140k me parece una salvajada... Entre esto y los eléctricos se nos va a complicar el acceso a estas joyas jajajaj😢😢
Gracias por esta magnifica maquina Francesa al estilo"GT3-GT4"(por el diseño de color y los escudos de logos)Me gustaria este"pequeño-maquinon"a una de las 450 unidades limitadas,ponerle y modificarle un escape deportivo,algunas llantas cromadas-pintadas,con algunos petardeos-antilag a bridas del Turbo a valvula de descarga o alguna preparacion de Waldow o Elia,perdonen mi opinion,acerca de este bello coche y magnifico video😉🤝Saludos
Es verdad que hasta yo cuando vi el Megane me dejo algo frió... pero al final le coges cariño y piensas que su apariencia para la época era rompedora, porque nadie usaba esas formas. Cuando ya te dice que hay versiones RS, R26 y R26R y que son verdaderos GTis y el ultimo, un coche de carreras de calle, te terminas de enamorar y piensas "Estos gabachos están locos, pero bendita locura". La pena es que cada vez vamos a ir viendo menos estos coches o van a ser muy caros, muy de nicho. Eso sin contar que el futuro llama y la electrificacion es casi obligatoria.
Toda la razón Rufus, de hecho el megane trophy actual ya se va de precio una barbaridad y las versiones especiales llegan a más de 70.000€. Ojalá estuviéramos como en los 90 y principios del 2000 con las marcas sacando pepinos por 30k.
![Renault Megane RS Trophy, digitalmente ágil, genuinamente divertido [PRUEBA - #POWERART] S05-E04](http://i.ytimg.com/vi/2Q0P15Kwgtc/mqdefault.jpg)
![Citroen Saxo VTS 16V [#USPI - PRUEBA - POWERART] S02-E09](/img/1.gif)
Ha quedado brutal!! Muy contento, sois geniales , un recuerdo que guardaré por siempre con cariño.
Felicidades por esa gran maquina y que bien cuidado lo tienes !!!
Gracias por dejarnos ver tu coche! Yo, como simple espectador y seguidor de este gran canal tampoco lo olvidaré. Vaya pedazo de máquina!
Felicidades por el bicho, está super chulo. Por cierto, cual es clio que comentas que tuviste?
@@raulfr12 Clio Williams
Jose Luis gracias ! Me alegra que te guste , procuro hacer eso mismo que me comentas .
Tremendo chasis, divertido a mas no poder y super exclusivo, gran video
Gracias Axel! Tendremos que juntarlos algún día , ya sabes 😉. Un saludo !
Esos 127 kilos que le quitaron deben ser una gran mejora en el paso por curva, la frenada y la aceleración respecto al R26. Con esa ligereza y esa potencia, el coche tiene que ser un auténtico cohete, y como lleva chasis y suspensiones de alto nivel, dicha potencia se puede disfrutar sin acabar estrellado. Guille, ¡muchas gracias por habernos traído un coche tan interesante!
Empieza genial la temporada 😍
Ojalá una comparativa con los R más bestias de Renault. Megane 2 R26R, Megane 3 RS Trophy R y el nuevo Megane 4 RS Trophy R.
La verdad es que eres un fiera, Guillermo. Además eres de mi quinta. Explicas todo de manera franca y completamente entendible. Eres muy bueno, sí.
Se nota que el que habla le gusta esto... Se nota que sabe del tema. Muy buen video
Un vídeo de vehículo deportivo sin música heavy-rock-chillona a volumen molesto, impresionante. Relajante ver un vídeo que transmite pasión y conocimiento experto.
Una gozada y además sin escatimar tiempo.
Gracias, me ha encantado el coche. Es una maravilla cuando ves estas unidades tan cuidadas y mimadas por sus dueños. A seguir disfrutando de él, Carlos!
Nacho CG muchas gracias !
Otro más para la colección... Gran prueba, info y coche, por supuesto. ¡Felicidades Carlos! Guille deseando ver el próximo!!
Jesús V muchas gracias !😉
Esto es amor por la cultura automovilística!!
Muy buen video!!
El mejor GTI de tracción delantera.Ligero, potente, y tremendamente estable. Con poca electrónica y sin florituras. Una pena que ya no se hagan coches así.Guille, prueba el Clio Sport fase1, 172cv.
Muy buen coche, soy propietario de un megane sport, y como muchos decis, el normal no llama la atencion...pero fue salir el sport y enamorarme, ahora mismo un R26R mas aun, y no descarto el dia de mañana traerme uno, gran trabajo chicos y con ganas del siguiente video
Es espectacular lo inmaculada de esa unidad, la mejor que he visto por lejos, felicitaciones por el vídeo, y felicitaciones al dueño de semejante R26R, estaría bueno ver en algún vídeo futuro una unidad así y de la más radical producida pero de la fase 1 de la Megane 2.!!!
Seguis haciendo que el amor por los coches no se vaya, en tiempos de "electrodomesticos con ruedas", esto es la autentica pasion.
Creo que con cualquier coche te lo puedes pasar bien, si amas los coches de verdad, disfrutas hasta con un Ibiza SDI
Ni mucho menos me esperava mucho de esta entrevista y el buen rollo me ha hecho disfrutar como un enano. Simplemente OLE!.
Yo acabo de comprar el megane f1 el primero que salio 225 i estoi super contento i ahora kiero el nuevo
El coche de mis sueños Guille! Viéndolo por 5728837363 vez en 2021, eres un crack!
Algo bueno tenia que tener trabajar de noche, desayunar video Power Art!
Igualmente!!!
En este vídeo ya me has ganado demasiado, pepino tremendo en un estado increíble, vuestra calidad de siempre y encima por mi tierra y por tramos que paso habitualmente y me encantan. Espero que hayas disfrutado de nuestras carreteras, muy cerradas quizás para tráfico abierto pero muy divertidas.
Me encanta, me parece espectacular sobre todo el concepto
Enhorabuena al dueño y muchas gracias a vosotros por compartir la experiencia de conducirlo
Espero impaciente el Clío v6
Yo este fin de semana marchó a Francia a por un Clio V6 Fase, tiene una pinta estupenda.
Estupendo vídeo. Gracias
Son otros tiempos. Antes te comprabas un coche deportivo por la emoción que te producía. Hoy, en muchos casos, es un signo externo de poder. De poder pagarlo. Aunque luego, sin las sofisticadas ayudas a la conducción, no serías capaz ni de sacarle del garaje con seguridad.
Yo quise tener un R-5 Copa, un Talbot Samba Rallye un Peugeor 205 Rallye. Al final, un VW GTI MK-2 colmó mi ilusión por tener un coche deportivo. Después, el dinero mandaba, un honrradísimo Ibiza TDI Sport de 100 cv., que pronto cumplirá 15 años y marca en su cuentakilómetros 422.000km. Pero ahora mismo, en la época en la que mandan las pulgadas de la pantalla de inofoentretenimiento, cualquier aspiración por un coche con pretensiones deportivas está fuera del alcance de la mayoría. Las marcas imponen ferreamente sus leyes y conforman un mercado nada ilusionante. Un ejemplo es la tendencia errática de los tricilindricos. ¿Honestamente alguien cree que reducen los consumos? ¿Que emoción producen sus inevitables vibraciones? Por no citar la fragilidad a la larga de sus mecánicas. Es una forma de obsolescencia calculada. De los volantes achatados, que debes llevar sí o sí, ya no hablo. Es que debo controlar mis emociones. Ya acabo: en todas estas tropelías es colaborador necesario el sector de la prensa del motor, absolutamente entregada a los intereses de las marcas, y no a los de sus lectores, que son sus clientes y su razón de existir. Aunque no te inviten a tentadoras presentaciones alrededor del mundo.
Manuel López por el placer que siento al conducirlo, esa fue una de las razones por las que me compré este Megane . Probé un R26 en su día y el chasis me enamoró, por supuesto el aspecto Racing con su interior , el capot de carbono, llantas y demás...y también por la exclusividad . Pero ni mucho menos lo he comprado por hacerle ver a los demás que puedo pagarlo, es más soy un simple currante que ha hecho auténticas burradas en el trabajo por poder pagarlo. Aunque no te lo creas aún quedamos gente auténtica , estoy contigo en que los coches modernos no transmiten como los de antes ...pero vamos lo de conducirlo con ayudas...no me he comprado un coche con baquets para llevar controles. De hecho aunque lo veas muy cuidado el coche se ha metido al circuito , carretera de montaña y demás...es para eso, pero no por ello hay que descuidarlo. Estoy contigo en lo del mercado nada ilusionante y en lo de los 3 cilindros .
Uno de mis unicornios , este r26 esta ESPECTACULAR y ya no solo por el coche en si , si no por , como en cada video , consigues transmitir de manera increible sus prestaciones , los desnudas tecnicamente y nos emocionas en carretera . GRAN CANAL , GRANDE GUILLE . Un saludo
Estas pruebas son un auténtico soplo de aire fresco en medio del aire viciado de tanto subebordillos, es una pena hacia donde está yendo el mercado con coches cada vez más aburguesados y gordos, no digo que tengan q ser tan radicales como este x supuesto pero cada vez hay menos sensaciones y más "comodidad", y si quieres sensaciones cada vez hay q pagar más, ¿donde están coches como el 205 rallye? Tuve uno y cuando veo alguno x la calle la nostalgia me invade; para tener sensaciones no hace falta ni pagar mucho ni tener grandes potencias; menos mal que aún nos queda power art, gracias Guille x estas maravillosas pruebas, ¡¡¡menos mal que aún existe el fiesta st!!!
Hola Guille!!
Me gustan tus vídeos.Me gusta mucho cómo Carlos, el propietario, lo ha preparado.
Una receta simple que siempre me ha gustado.Mejorar lo bueno,pero sin estridencias y
sin perjudicar la fiabilidad del motor.Yo fuí el orgulloso propietario de un Williams,del cual aún
me arrepiento de haberlo vendido.Y también le cambié cuatro cosas para dejarle a mi gusto.No tenía aa,
pero y eso que más da cuando te gusta el coche?. Estaba cansado de explicar a algunos amigos que el Williams
no era el 16v.Bueno la verdad que aunque me gusta mucho todo el mundo del motor,no es igual q antes.
Sigo mucho la evolución de los eléctricos.Ebikes,motos,coches y hasta patinetes!!
Habría que guardar para el futuro una moto de 2T de mezcla,y algunos otros vehículos para romanticos.
Gran coche tuviste, uno de los mejores coches para disfrutar que había en los 90. Nunca es tarde para adquirir otro si la economía lo permite aunque han subido mucho de precio. ¡Un saludo!
@@Clio16V-Williams.Meeting Gracias. Sería imposible encontrar uno tan mimado como yo lo tenía.
En fin......El V6 me encantaba.Gracias por tú comentario.
OMG!!!! has acertado sin ninguna duda. Envidia sana la mia por poder haber estado cerca de esa bestia! Felicidades Fonsin!!!
Da gusto ver un coche tan cuidado y con modificaciones tan acertadas, enhorabuena!
Hola Guille. Espectacular el R26, felicitaciones al dueño por mantenerlo en ese impecable estado. Te comento que la semana pasada estuve revolviendo mis viejas Automovil y justamente volví a leer en el número 367 de Agosto de 2008 la nota de presentación del R26-R donde Juan Ignacio Eguiara giró con el en Nürburgring, volviendo a sentir un poquito de bronca por no poder disfrutar de esos fierros en éstas latitudes y ahora mucho más que gracias a ti lo puedo ver en movimiento, mucho mejor que verlo sólo en fotos y leyendo las sensaciones que transmite. Saludos desde Córdoba, Argentina.
Carreteras Asturianas!! :) La próxima vez que vengas por estas tierras tienes que avisar!!
Los planos del coche en el cabo Peñas preciosos.
@@Fernandonoval sitio icónico donde los haya!!
Solo ver el título ya tenía el Like puesto... No he dejado ni que cargase el vídeo.
Uno de esos coches especiales
Yo solo dire una cosa... Powerart es sacada de rabo tras sacada de rabo. Increible trabajo y muy buenas maquinas
Precioso el coche, hay que felicitar a su propietario por tenerlo impecable. Gran video y mejores esas carreteras Asturianas
Pedazo de makina!!!
Esta de colección esa unidad. Da gusto ver cositas asi
Buena prueba guille, molaria qje probases un clio 1.8 16v, williams y un 172 o 182
Menudo carro y menuda unidad. Me encanta.
Me encanta el vídeo, el coche...y todos los vídeos de coches de este estilo, son mis favoritos. Tengo un Megane 2 motor 2000 de gasolina que se vieron muy pocos, con la fiebre turbo diésel de entonces, pero con 16 años que tiene y 121,000 Km no me compensaba. Además de que prefiero el tacto y el sonido de los de gasolina. Me gustaría ver alguna prueba de el, pues al ser tan escasos, no hubo demasiada literatura al respecto. El mío está como el primer día, 3 puertas, rojo opaco, y con el gran techo solar de Renault. Siempre me ha gustado cuidar el coche, de hecho disfruto con ello, casi tanto como al conducirlo. Muchas gracias, un saludo.
Precioso vídeo como siempre,jugando con actualidad y al mismo tiempo con estos caramelos de hace mas de 10 años que todos tendríamos en nuestro garaje,sublime Guille.
Tuve el placer de probar el r26 de serie no hace mucho y me enamoro. Este tiene que ser la leche
buen coche, buena gente, reportaje 10!! Muy bien :)
Enhorabuena Carlos
Esta precioso. Normal que no vendas esa maravilla...
Lo que dices Guille es así.. ya no se hacen coches para conducir.. estas máquinas serán muy recordadas viendo el cáliz que esta tomando el mundo de la automoción....
Un Salido!!!😁
no soy amigo de las esteticas de renault pero este coche esta muy gordito y muy logrado,buen video guille y enhorabuena al dueño por tener una maquina rompecuellos tan bonita.
Felicito a Carlos por tener inmaculado el coche y a todo el equipo de PowerArt por los vídeos que hacéis. Personalmente es un coche que nunca me ha llamado la atención pero como dicen por ahí abajo, con el paso del tiempo te vas acostumbrando a sus líneas hasta que termina enamorándote.
Alvaro Ramiro muchas gracias !😉
Para mi este coche es espectacular , un gt3 al bolsillo de la gente normal. Me encanta como lo tiene su dueño. Un saludo y a disfrutarlo.
Estos son los videos que maa me gustan del canal. Muy bonito
Que bonita es Asturias para conducir y que coche tan precioso.
Me encanta. Que recuerdos cuando salió, todo el mundo lo enfrentaba contra el RS. Anda que no hay hilos en FC hablando de cual de los dos era mejor... Hasta yo abrí un par de ellos jajaja. Buen trabajo Guille como siempre!
Esa bandera 🙌🏻 de nuestro pais 🙌🏻 grande
Muy interesante el vídeo. Con muchos detalles de modelos que creemos conocer muy bien pero que enriqueces con muchas información que desconociamos...genial! Revives estos modelos !!
Que buen video Guille!... Que auto hermoso!... Por experiencia de tener mi Clio RS 182 Cup no dan deseos de venderlo!...
Likazooo !!! Grandisimo trabajo como siempre se me ha hecho que ha durado como 3 minutos jaja... y que coche... enhorabuena a su dueño ha gastado su dinero muy inteligentemente... que coche dioooss jeje vive le sporttt
EDU 16V gracias !!😉
Video y coche 100% PowerArt, menuda maravilla, esperemos que Renault Sport vuelva al buen camino...
yo tuve el placer de tener un t5r durante 3años y lo adoraba.Lo subi a 300cv y el resto de serie con buenas gomas un cohete y muy divertido en tramo
que video mas bien hecho tio espectacular!!!
Me encanta ver esta pasión en la gente, enhorabuena por la conservación del mismo, sigue cuidándolo y mimándolo de esa forma
. Estuve en una quedada de Megane r26 y había 1 de estos de color azul pitufo y es espectacular. Y lo bien que va estos Megane.
Une verdadera maravilla los Renault de antes, yo tengo Megane 2 hatch de los estandar y es precioso, sólo estos autos eran dignos de admiración, la combinación perfecta entre precio y calidad, los Megane, los Clio, los Laguna y muchos más de esa época ahora son legendarios y tienen un carácter especial, no creo que dentro de algunos años nadie hable de un Sandero, de un Logan o de alguna de las porquerías que ahora fabrican en la forma como se habla de estas maravillas que nos dejó Renault para el disfrute de la conducción y la vista.
Buen vídeo para los aficionados renoleros como yo. Soy más de los modelos sport de los 80 y principios de los 90, de hecho tengo un R19 16v, pero un aparato de estos no estaría mal probarlo...
Saludos, y como siempre... gracias por vuestro trabajo.
Se ha hecho muy corto... Muy agradable verte y muy satisfecho por tu "clase magistral"... Gracias!!!
Buah.. Clio V6. Eso sí que es digno de tener en el salón en lugar de TV
Que gran video, que gran auto.
Buen video como siempre Guille, bien elaborados y expuestos, con sus explicaciones tecnicas. Pero en lo que no estoy de acuerdo es, cuando dices que Renault ahora ya no hace coches a precio de este, el equivalente ronda los 30000€ tambien, vale que no es una serie limitada, pero lo que no se puede comparar es el Megane RS Trophy R actual, que es muy, muy exclusivo y comparandolos tampoco tienen nada que ver, por el paso de los años. El nuevo R a buen seguro le pega mil vueltas en todo, pero es que un Megane RS normal, con chasis Sport, ya le estaria dando pal pelo en todo los aspectos. Quiero decir que ahora por unos 30000€ aproximadamente, tienes todos lo GTIS del grupo C a tu disposición. Mucho mejor equipados. Evidentemente sin desmerecer esta unidad limitada, que esta increible. Mi mas sincera enhorabuena a su dueño Carlos, a disfutarlo y GASS !!. Saludos desde Barna.
Video increíble y el coche pufff un coche de ensueño ojala los coches de ahora se parecieran a estos, por lo menos en estas ediciones especiales
Nunca he sido fan del R26 pero no sé qué tienen que cada día me gustan más. Y ahora estoy a la espera de comprar uno bastante armado a primeros de noviembre. Ver este vídeo encima ha empeorado las cosas y ahora lo quiero YA. Un coche 100% racing sin duda.
Que buena manera de empezar el miércoles! Vaya cochazo y lo bien que se ve a día de hoy.
Genial. Os estaba esperando y muy contento de volver a ver vuestros vídeos. Impresionante coche de una época que se ha acabado, cuando no había pantallas en el salpicadero y el asunto de la hibridación sonaba a fracaso comercial. Un amigo mío me comentaba que los coches son para ir del punto A al punto B... pero, y con perdón por si hay gente sensible leyendo, para un amante del automóvil comentar algo así es como decir que solo debemos hacer el amor para procrear. Completamente de acuerdo en poseer un coche con jaula, con engorrosos arneses, duro como una piedra... porque, lo que buscamos los que amamos los coches, no es simplemente el hecho de "moverse"... es cómo nos movemos de un sitio a otro o, todavía más, no ir a ninguna parte conduciendo si no es hacia el "mundo interior" del coche que nos apasiona. Felicidades por el vídeo.
Pues si macho...coches como ese no se fsbrican..la verda que esta IMPOLUTO...vamos como nuevo.Es muy guapo.Y se ve muy deportivo.
No soy entusiasta de los megane, pero este me parece sublime, y muy bien cuidado!
Hola Guille.
Tengo un Megane 2, 2 litros, 16 válvulas atmosférico, de 3 puertas, como el de la prueba. Es un fase 1, con 136 Cv. Como verías una prueba, pues lo compré nuevo, hace 18 años, y en plena fiebre turbo diésel, se vieron muy pocos.
Enhorabuena por tu página y un saludo.
Que auto mas hermoso guille! Que mejor que tener devuelta a power art me declaro un fan de tu canal
Grandes guille, diego y carlos por ese gran coche y también conservado !! Había ya ganas de power art a seguir así.
Si Señor...Un RENAULT de verdad,de los que siempre tiene que existir en la gama de la marca
Gran vídeo y gran coche. Yo soy gran fan de Renault. Tengo un Laguna II 1.6 16v una cosa pequeñita pero que me da alegrías, si te encuentras algún Laguna 2.0 Turbo ya sea el II o el III estaría guapo para un video de USPI. Pero lo que más me molaría ver en el canal sería un Renault 21 Turbo, sería el único canal que describiría bien como funciona el coche, ya que me molaría buscar uno algún día y una review aquí sería la más completa. Un saludo!
Gran vídeo. Que bueno que estés de vuelta Guille.
Siempre que he probado la versión más potente de Renault su configuración es para mi la mejor. Me recuerda la época de los 90
Video con mucha calidad como todos los que haces
Una máquina preciosa a la par que eficaz, de las que nos gustan. Hemos echado de menos algunas tomas de acción donde se escuchase el sonido del escape en la salida de alguna de esas bonitas curvas asturianas ;)
El coche es una pasada de verdad. Felicitaciones al dueño.
Del año 2003 el 1.4 nafta quisiera comprarme! Son una bomba de chulos😎
Yo tuve uno de estos, el normal y diesel...
Pero siempre vi este R26R como un pepinazo, una joyita.
Yo tengo el diésel, con un depósito casi 1450 km... La verdad que es lo que buscaba y me hace la faena, me lo compre de segunda mano con 88.221km hace 3 meses y medio y ya le he hecho 7000km
Precioso el coche y toda una sensación tener algo así en tu garaje, sin duda otro gran video de coches que ya se van perdiendo.
Espectacular video, grabacion de altisima calidad y con un coche interesantisimo. Bravo!!
Dios, brutal la altura, los pasos, las faldillas, qué pasada.
Como he echado de menos power art, por fin estáis de vuelta 👏👏👏
Ojalá haberos visto por Asturias!! Muy buen vídeo, para la próxima avisad jejeje
Cochaso auntentico de los que te pegan al asiento. Renault siempre a echo buenas máquinas que te sacan una sonrisa .Y buen reportaje crack
Tuve la suerte de ver ese mismo coche de cerca y me impresionó mucho. 👌👌👌
Gracias a todo el equipo por ofrecernos estos momentos.
Que pedazo video y que cochazo! Que bonito y que gozo debe ser conducirlo. Es como el focus Rs500 del mk2 que cada vez sube más de precio... Es una pena que los coches de este calibre ya ronden 50k como si nada... Y coches más premium y top como pueda ser un rs7 que cueste sin extras unos 140k me parece una salvajada... Entre esto y los eléctricos se nos va a complicar el acceso a estas joyas jajajaj😢😢
He tenido un orgasmo....🤣🤣🤣 Renolista siempre!!💪🏼💪🏼
Pedazo de vídeo y de coche, pero la intro molaba más la de la temporada pasada👍
Envidia sana tengo. Buen video
Vive le sport!!
Me gusta el reportaje, enhorabuena
Uno de esos coches que siempre has soñado en tener el garaje, que envidia!
Sin duda, una belleza 😍
Gran makina!!, esta si que es para auténticos quemadillos del asfalto.
pedazo de maquina, el megane 2 para mi va ser el mejor por siempre. No hay otro igual! Muy buen video por cierto, bien explicado y fluido.. Saludos
Guille, se te ve disfrutar conduciendo este coche, creo que es de los pocos que te he visto disfrutar asi. SALUDOS
Buen video y muy bonito ese megane, haber avisao que venias a asturias para conocerte, je, je que carreteras mas top 😂😂
Gracias por esta magnifica maquina Francesa al estilo"GT3-GT4"(por el diseño de color y los escudos de logos)Me gustaria este"pequeño-maquinon"a una de las 450 unidades limitadas,ponerle y modificarle un escape deportivo,algunas llantas cromadas-pintadas,con algunos petardeos-antilag a bridas del Turbo a valvula de descarga o alguna preparacion de Waldow o Elia,perdonen mi opinion,acerca de este bello coche y magnifico video😉🤝Saludos
Es verdad que hasta yo cuando vi el Megane me dejo algo frió... pero al final le coges cariño y piensas que su apariencia para la época era rompedora, porque nadie usaba esas formas. Cuando ya te dice que hay versiones RS, R26 y R26R y que son verdaderos GTis y el ultimo, un coche de carreras de calle, te terminas de enamorar y piensas "Estos gabachos están locos, pero bendita locura".
La pena es que cada vez vamos a ir viendo menos estos coches o van a ser muy caros, muy de nicho. Eso sin contar que el futuro llama y la electrificacion es casi obligatoria.
Toda la razón Rufus, de hecho el megane trophy actual ya se va de precio una barbaridad y las versiones especiales llegan a más de 70.000€.
Ojalá estuviéramos como en los 90 y principios del 2000 con las marcas sacando pepinos por 30k.