Зачем следить за температурой и давлением масла?
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Давление масла - пожалуй один из главных параметров от которого напрямую зависит ресурс двигателя автомобиля.
Температура масла - от нее напрямую зависит давление масла.
А вы знаете температуру масла в двигателе вашего автомобиля и АКПП?
Основной Канал Про Авто: Project X: / projectx55
Грудцын Артем - про Авто.
Не забывайте нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня!
Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/
Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Группа в VK: vk.com/club116159268
Привет Артём. Подтверждаю твои слова по поводу вязкости , делал сравнение, но еще не смонтировал, чем жиже масло, тем ниже давление на горячую.
Так же прогрев различается.
Привет! Ты молодец, датчики аналоговые вывел. Мне под них авто сначала купить нужно)
@@JapanExportOmsk Жаль, что не турбо. Но думаю разницу мы увидим.
Так же можно сравнить разницу на старом холодном двигателе и на твоем горячем.
Я лично при +15 за бортом, не смог поднять температуру масла выше 85. Это на жидком.
На гуталине температуры ниже.
Теперь ясна еще одна причина, почему старые движки ходили и ходят долго.
Раньше меняли на 10тыс км, но масла не грелись так, а сейчас по 15-20тыс км наматывают на горячих экологичных движках и жалуются на капиталку при 100тыс км
@@GRALRACING На мазде до 96 нагревал. И это без гонок. в 95% я не мониторил температуру думаю и больше было, буду тестить теперь
@@GRALRACING Alphard 2007 2.4 двигатель 2azfe нагрел масло по трассе до 125 при оборотах 3000 в горку
Позер😁
Начал следить за температурой масла в вариаторе (плюс две дополнительные температуры по вариатору) и температурой охлаждающей жидкости, когда возникли подозрения, что коробка перегревается.
Подозрения подтвердились. В моём случае чистка радиаторов и теплообменников решила эту проблему.
Но привычка ездить с датчиками, выведенными на экран телефона осталась. Так удобно видеть, когда прогрелась коробка, чтобы можно было давать нормальную нагрузку, а когда лучше ехать спокойнее.
Надо будет и по моторному маслу вывести показания.
Только есть момент, стоять и ждать нужную температуру на холостых это долго и тем самым мы увеличиваем время работы двигателя на холодную, что не очень хорошо.
Лучше прогреть до 20-25 градусов масло и потихоньку ехать, на ходу быстрее все прогреется и время работы двигателя на холодную минимизируется.
Стараюсь до 35-40 греть на холостых, потом до рабочей лёгким ходом.
Одно из самых полезных видео !!! Продолжение темы просто ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!!
Как же мы жили без этой полезной информации, это же пиздец как значимо температура масла у тебя 90 или 93 градуса...
Согласен, Артем, я вот тоже думаю: на кой черт следить за температурой и давлением масла?...
Знаю толкового моториста) Если что
@@ProjectX55 Артем, много ли ты знаешь моторов Скайэктив, которые легли?
Тыщ до 200?
Один. Масложорных несколько. Ты живешь в своём мире) У меня не жрет значит всем можно лить любое.
@@ProjectX55 не любое, а нормальное и подходящее.
Вот ты как раз льешь все подряд в машину - паоэстеры, раскоксовки, присадки, бенз с присадками...
А когда полез в цилиндры эндоскопом, то что?
😁
Именно так же решили Рено и убрали, датчик давления масла и температуры. (Приборы)
Спасибо за видео .На счёт цвета масло все же 90% загрязняет топливо которое мы заливаем .Пример тому двигатели на газу масло не загрязняют так как бензин и разнеца очевидна .Качество топливо в России оставляет желать лучшего .Как вы сами говорили машина кушает больше всего бензин и воздух вот и вывод откуда грязь на фильтре и в масле .
Сделай видео как греется масло при первом утреннем запуске. Когда все ночь простояло авто. Что бы посмотреть на сколько нагреется через 5 мин, 10 минут. И сколько надо времени греть что бы поехать.?
KIA Optima 2018 2.4 55000 км, АКПП греется дольше, чем двигатель. АКПП на моей машине прогревается до 40 градусов, минут 30, если в пробке толкаешься, то температура поднимается быстрее. Масло ещё не менял, а надо было
Только сегодня с утра снял) Постараюсь к вечеру выложить
@@JapanExportOmsk Будем благодарны. Т.к. я стал начинать движение по Т вариатора, но это 40С* охлаждающей жидкости.
Видимо теплообменник помогает... Но тут будут особенности разных марок авто...
Многие верят в непогрешимость технического прогресса....)
Как же они ошибаются... 😅
Я думаю это уже стадия паранои. Вот узнали вы температуру масла в пробках и что дальше, вы побежали теплообменник ставить? Забили и забыли 100 пудов.
У меня вольт, на нем двс работает в режиме гибрида, в городе ниже 100 км/ч масло холодное до 50 градусов. Для себя понял, что если батарейки не хватает доехать (50-70км), заранее по трассе прогреваю масло до 80 градусов, выше не поднимается... Затем на электрике. Датчик также вытащил через обд.
Рука Лицо. Ты зачем людям страху то нагоняешь. На датчике одна фраза Never Detected - никогда не регистировалось, а когда регистрируется пишет количество регистраций.
Следить то оно, конечно, полезно - иногда, но втыкать на него постоянно зачем?
От повышенной тревожности у людей волосы выпадают.
Ну первая замена масла в АКПП - чёрное это ещё не показатель, нужно учитывать обкатку притирку. А вот уже вторая замена будет гораздо чище😉
Може там вообще с Молибденом было масло, оно и новое чёрное.
Все приборки врут, так как давно все показометры виртуальные. И спидометр с тахометром на приборке показывают с погрешностью. Про остальные и говорить нечего. На мазде может сотку при 80 показывать, у меня на форде на приборке 100 показывала а по факту 62 было, когда термос навернулся, ранней осенью заметил расход поднялся и печка долго разогревалась. Хорошо что нашел зашитый в приборке комп, а так только через диагностический сканер.
У меня нет датчика температуры масла ДВС. А в АКПП он там только из-за гарантии, есть и редко превышает 100С", это только летом и в жёсткой пробке.
В RAM1500 есть вся эта информация о температурах масла и давлении в бортовом компе
Про фильтр забыли сказать, давление масла зависит не только от масла
Артём доброго вечера. Да я согласен с тем что было сказано. Но опять же про движение по трассе, в вашем видео было, что масло в двигателе, при большой скорости перегревается.
До 120 км\ч норм масло. При обгонах тоже держит. А вот если постоянно жарить то да растет
@@JapanExportOmsk Я ехал этим летом в жару 35-37 градусов, с Адлера до Воронежа. Было залито масло Экстрим, ехал 125-130 км. Всё было в норме. Я ещё наклеил на самую горячую часть двигателя, наклейку , которая показывает максимальную температуру двигателя, которая была достигнута. Опять же всё в норме. Перед поездкой был также заменён антифриз. При этом работал кондиционер, всю дорогу. Я прошу учесть что это не реклама, а фактический отзыв, как оно есть. После 5000км поменял масло.
Самый прикол что не все знают что делать когда индикатор давления или температуры засияет на панели😂в лучшем случае заметят километров через 10 потупят и остановятся , а иные скажут да похер доеду🤣а потом удивление что антифриз в масле или вкладыши на колено наматало😆
Где в Мазда 6 стоит датчик температуры масла ДВС? На схеме не нашел его. И физически тоже
На Рено есть подобная программа?
Артём привет! скажи честно Баса смотришь?растешь в правильном направлении)))последнии три ролика надо на основной канал или говори пусть здесь смотрят!!!мониторинг без манометра давки будет не актуально.....мути прибор до весны...контент будет бомбовый!!!
грал рейсинг показал недавним опытом, что масло при гражданской езде в его ладе нихрена толком не прогревается.
Не все на ладах ездят
Привет. А подскажи можно ли установить датчик температуры масла? После твоего ролика, заказал себе с Алика сканер. Подключаю, а температуры нигде нету. Вот и думаю что его нету. Тигуан 2012 год Амереканец
0w20 при 80гр равно 12,3стк,на 5w30 при 100гр равно 11,9_12,3.
Как часто пользуетесь ручкой которая рядом с головой?????даже не понимаете что это???
Не знаю как на других авто но на моем масло коробки проходит через радиатор двигателя и подогревается при прогреве двигателя . Я так думаю !
Оно там охлаждается, а не нагревается
@@JapanExportOmsk Скорее нет чем да . Коробка не производит столько тепла что бы ему охлождатся . Тосол горячее чем масло в коробке .Я думаю что связь с системой охлождения двигателя и коробки выравнивает температуру коробки .Когда холодно двигатель и тосол прогревается быстрее чем коробка и подогревают масло в коробке когда горяче а это происходит исключительно изза контакта коробки с двигателем то происходит охлождение хотя это не сильно похоже на правду так как температура масла в коробке всегда ниже температуры тосола .
На современных автомобилях где масло коробки передач циркулируют через радиатор охлаждения двигателя температуры двигателя температура коробки одинаковые до градуса
Нет. Проверено. В акпп выше градусов на 10-15
Скажите мерседес спринтер дизел.жаркий времени года летом Темпратура масла до 115 доходил это нормально или нет? У меня показывает температура масла. Красный зона 135
Радиаторы промыть нужно со снятиес
Есть такая тема для киа?🧐
На все современные авто можно подключить сканер OBD2 ELM327 (забейте в поиске). К ним можно подключиться по Bluetooth, Wi-Fi или USB и выводить данные с помощью специальных приложений.
@@YevhenPavliuk а понятно, это приложение у него именно по мазде
А можно ездить с датчиком ELM327 постоянно не вынимая его?
Я езжу)
Коммент в продвижение
Ну опять ты про вязкость и за гуталин. Таркон же сказал, что 0-20 имеет 700 ед молибдена, ему вообще масляная пленка не нужна.... Ну отсутствует у людей понятие о Трибологии, не понимают, что такое термостабильность, что густое масло без присадок защищает ДВС масляным клином...
А жидкому давление в системе повышать надо.
Нет знаний какие присадки и когда должны работать...
Если получится сделать эксперимент, о котором сказал в конце ролика, будет нагляднее всех анализов.
Торкон, классно рассказывает про циферки лаб анализа. Только им бы не мешало к мотористу приехать и посмотреть как это выглядит все в разобраном виде. Поэтому на форуме нет технарей. Они рушат маловязкие теории. И поэтому там не нужны.
@@JapanExportOmsk Разумеется, и сектанты не понимают, почему там столько молибдена, фосфора и цинка... Что это АВАРИЙНАЯ защита от сухого трения, которое обязана там быть при низкой вязкости, что если нет давления, нет масляного клина.
П.С. это лет 10 назад дилер Сузуки (знакомый) говорил, что их заставляют навязывать эти масла, но НЕ надо их лить.
Джарвис... ;)
Тоже интересно ! Какую программу скачать для Киа подскажите?
Масло в гору зимой нагрелось до 125 в поддоне
Очкую эту реплику брать
На современных Маздах и у др. Автопроизводителей начали использовать электронное управление давлением масла ДВС. Корректируется мозгами по прописанным схемам.