De most, amiket elmond Csaba a fűtési technikákról, meg a szigetelés fontosságáról igencsak köztudott dolgok. Ezekkel nem azért vannak elmaradások, mert az emberek ne tudnának róla, hanem, mert az anyagi körülményeik miatt nem tudnak fejleszteni.
Alapvetően azért mert szarnak bele az egészbe. Más dolgok izgatják őket, például az alkoholizmus meg a gömböcre zabálás. Szegénység van de a hungarocel ára annyi, hogy egy heti bebaszoásból kijönne egy szoba szigetelése. Szóval nincs mentsége a legtöbbeknek. Az alkoholista és hájas nemzedék igazán felébredhetne már, neked meg nem kellene mentegetni őket.
Na, azért ennek a nem tudnak-nak nagy része inkább nem akar. Ez olyan jelenség, mint a kéregetős mélyszegény dohányzás meg csipszzabálás. Megvannak a prioritások.
Ennek a problémának távolról sem csak financiális háttere van. Ma jóformán még nem tudtunk szellőztetni és fél 8 van. Normális ez? Nem. De odakint olyan bűz van, hogy nem lehet levegőt venni. A környékbeli lakosok konkrétan rongyokkal, kezelt fával (bontott bútorok stb), rossz minőségű lignittel, vizes fával (mert minek hagyni száradni, had dögöljön meg a szomszéd) fűtenek. És ezek hidd el olyan emberek akiknek nem a kenyér és a fűtés között kell választani… Ez mentalitás, intellektus kérdése. Tájékozatlan, ostoba emberekből áll a lakosság nagy része. Így is kell kezelni őket. Ugyanezen emberek égetik tavasztől őszig a kerti hulladékot egy kiadós eső után is, akár jó kis nejlonnal vegyesen:D Nem fogják fel mit csinálnak és ami rosszabb, nem is érdekli őket.
Vettem először egy BKK bérletet, aztán egy elektromos bringát, aztán egy elektromos rollert. Ezeket azóta is használom váltogatva, azóta alig használom a kocsit,pedig előtte mindenhova azzal mentem :)
Szeretem ezeket az edukatív videókat. Járj gyalog, villamossal,biciklizz…aztán az influencer felül valamelyik interkontinentális járatra és elmegy az USAba, a következő hónapban Dubaiba, aztán Taiwanra…szóval az ökölógiai lábnyoma olyan mit Csernobilnak 1986 áprilisában, de te biciklizz okvetlenül. Amúgy én bringázom, igaz hogy nem környzetvédelmi okokból, hanem mert mérsékelt a jövedelmem
Én nagyon szeretek és nagyon sokat gyaloglok Budapesten belül is. És egyet értek Csabával, ezt a légszennyezéssel kapcsolatos problémát egyéni szinten nehéz kezelni, mert hiába sétálunk / bringázunk / rollerezünk sokan, ha reggelről munkába menet az út mellett alig kapunk levegőt / . És félre ne értsetek, nem szidom az autósokat, munkába / iskolába mindenkinek el kell jutnia valahogyan, én csak arra szeretnék mindenkit bíztatni, hogy ha van más alternatívátok az autó helyett, akkor próbáljátok ki 🙂
Én meg szidom. Szintúgy imádok sétálni és elegem van abból, hogy a belvárosban nem lehet elférni a járdán az autóktól. Elegem van abból, hogy rendszerint a négy-ötszemélyes autókban csak a sofőrt látom. Elegem van abból, hogy naponta 2-3 emberre kell rászólni, hogy ugyan ne járassa már a motort feleslegesen a belvárosban. Konkrétan telefonoznak pöffeszkedve az autóban, járó motorral. Mikor ezt kulturáltan, illedelmesen szóvá is teszem, még ők küldenek el az anyámba jóformán. Budapesten évente meredeken növekszik az autók száma. Ez a probléma túlnőtt azon, hogy ne keressünk felelősöket és ne kényszerítsük ki az alternatívát.
@@-mihi-Ez sajnos amit írsz legfőbb képen Bp probléma de máshol sem sokkal jobb a helyzet,sajnos hiába vannak polgármesterek nem tesznek semmit ,itt nem a kocsik számának csökkentésére gondolok az mindig növekszik ,de ezzel nincs is gond fejlődik a technika stb.. itt a fő gond nincs megfelelő úthálózat fejlesztés ,Bp-n már rég a fő utakon 3x3 sáv kellene mellék utakon meg 2x2 ,másik fő gond a mélygarázsok hiánya legalább akkora mélygarázs kellene mint Bp kiterjedése szinte,eltűnne rengeteg autó a parkolóból .A többi részével amit írsz, hogy rá szólsz ha járatja a motort a kocsinak itt annyit mondok örülj hogy csak elküldtek melegebb éghajlatra és nem vertek még el de rendesen, mert ez benne van a pakliban ,de ehhez csak annyit tennék hozzá egyrészt nincs hozzá semmi közöd ,ha neki úgy jó legyen másik nem tudhatód milyen okból járatja,lehet fűtés ,lehet akkumulátor gyenge és nem tudja le állítani mert nem indul be a kocsi,ezt hagyd rá és lesütött fejjel ballagj tovább és próbáld meg Bp vezetőségét akár levél akár személyesen rávenni hogy végre legyen fejlesztés mélygarázs,út és egyéb (lámpa összhangolás,körforgalom kialakítása stb..) helyeken .Üdv egy vidéki 🙂
@@Zorkoteg Hagyjam rá, hogy mert neki 25 fok kell a kocsiban járatja a motort hosszú percekig? :D Nevetséges amit írsz egész egyszerűen. A Greenpeace Budapesten és környékén 17 iskolánál végzett eredményes mérést dízelszármazékokra. Konkrétan NO2-re. Ebből 8 iskolánál még az éves határértéket is meghaladta a szennyezettség mértéke… Egy év alatt a világon 4 millió gyerek asztmás megbetegedéséért felel a közúti közlekedés… Magyarázd el kérlek a gyerekeknek, hogy azért lett neki szív és érrendszeri problémája meg légúti betegségei, mert pár kényelmes, önző majomnak úgy volt komfortos:D Volt hogy belvárosi általános iskola mellett egy SUV-ban pöffeszkedett az anyuka közel 10 perce járatva a motort. Indok: ő csak várja a gyereket és neki így a kényelmes. Iskola mellett ember:D És még én örüljek, hogy nem vertek meg? Vágod, hogy amit csinálok az semmilyen törvénybe nem ütközik? Ellenben ha megvernek kurvára megüthetik a bokájukat. Szóval hagyjuk ezt a proli alja szöveget a veréssel. Egyébként hol lenne már normális, hogy folyamatosan növekszik az autós forgalom?:D Közlekedési szakemberek szerint is abnormális. Már a 600.000re azt mondta a Közlekedéstudományi Intézet tudományos tanácsadója, hogy a város méretéhez, úthálózatához, a lakosok számához és közösségi közlekedési hálózatához képest nagyon magas az autók száma és ennyit nem bír el a város. A jövő és a fejlődés pedig nem az autók számában áll. Hanem a 15 perces városok koncepciójában, a teljes szemléletváltásban, a közösségi közlekedésben, bringázásban, a magántulajdonú autózás helyett a (villanyalapú) carsharingben, besétálható zöld városokban. Fel sem fogod a probléma súlyát az helyzet.
@@-mihi-Oké te így látod én másképp ,ne aggódj ha valaki elver, téged visznek el mert megsérült a keze ,ja és zaklatás amit csinálsz és korlátozni akarod őt ,remélem érted 😅
@@Zorkoteg Azt sem tudod miről beszélsz… Ne égesd már magad. A zaklatás törvényi tényállása a privátszféra sérthetetlenségét és a magánélet zavartalanságát biztosítandóan létezik. Közterületen hozzászólni valakihez és kulturáltan fogalmazott kérést intézni felé nem zaklatás. Nem teljesül a megfélemlítés, nem teljesül a rendszeresség vele szemben, nincs tartós háborgatás. Ez nagy semmi amit leírtál. Azért azt zárójelben megjegyeznem, hogy más országokban ezért büntet a rendőr is. Nem csak a számodra idegesítő kotnyeles ember kér meg, hogy ugyan ne járasd már feleslegesen:D Osztrákoknál akár 75-150 eurós bünti is repülhet a rendőrtől. Remelem idehaza is eljutunk erre a szintre. Mert látszik, hogy a hozzáállás, a mentalitás nem változik záros időn belül, így marad a vasszigor.
Mindig nagyon nevetek mikor látok kocsiban készült felvételt. Mert ilyenkor tudom, hogy úgy készül a felvétel, hogy a Csaba szájában van a GOPRO. :D :D
Minden szavaddal egyetértek, de azért azt tegyük hozzá, hogy azért az emberek egy jelentős százaléka, nem azért nem használ hőszívatyút mert nem akar, hanem mert milliós tétel, nem azért nem szigeteli le az ingatlanját, mert nem akarja, hanem azért mert szintén milliós tétel. A cserépkályhás fűtést sajnos elég nehéz szabályozni. A tömegközlekedés Budapesten pedig tényleg elég jó. Viszont pont az elővárosi viszonylatok rosszak. Hévek-vasutak botrányosan rossz állapotban vannak. És az autósok nagy része az a külső kerületekből vagy pedig az elővárosokból jön. Amit tenni kéne az sajnos pedig mind a vezetőség kezében van. Fel kéne fejleszteni a vasúti közlekedést, rendbe tenni a Héveket megépíteni végre azokat az összekötetéseket amiket már évtizedek óta igérgetnek (5ös metró, Örs Vezér terén a hév és a metró összekötése stb...). P+R parkolók a város határban, ahol gyors és kényelmes alternatívákra át lehet szállni. Én pl, ha Budapestre megyek, akkor mindig le rakom valahol az autót és tömegközleked mert sokkal egyszerűbb. Kellenének pályázatok a lakóingatlanok szigetelésére fűtésének korszerűsítésére. Ezek gyakorlatilag manapság megszűntek. Szóval mi is sokat tehetünk, de szerintem az igatán nagy változás akkor lesz, ha ebbe beleáll az ország vezetése is. Én is most költözöm el a társasházi lakásomból részben azért, mert közölték, hogy soha nem lesz gyarkolatilag leszigetelve, mert nincs rá keret. Valamint az új helyen van szigetelés is és hőszivattyú is.
8 месяцев назад+6
Plusz a városon belül is lehetne több kötött pálya, mert az kevés van. Legnyilvánvalóbb a Thököly/Rákóczi tengely. De ott van például a rákospalotai körvasút, amin járhatnának Pest északi része és Buda déli része között vonatok, de nem járnak. A MÁV-on és a vasúti jogszabályokon is sokat lehetne javítani. Aztán ott van a külkerületből külkerületbe utazás problémája. Pesti oldalon autóval nagyságrendekkel gyorsabb az M0-s miatt mint a tömegközlekedés. Jó a budapesti tömegközlekedés, de ez nem jelenti azt hogy nem lehetne jobb. A totalcar podcastjében a főpolgármester azt mondta hogy szép és jó volt a mindenféle energetikai pályázat, de jelentős része két bizonyos budai kerületben kötött ki. Ez nem jelenti azt hogy nem lehetne jó pályázatot csinálni, de amik voltak nem feltétlen voltak a legigazságosabbak.
@@XY9388-s6p lehet kritizálni, hisz épp ez a lényeg, hogy legyen a figyelem középpontjában, akkor talán a gyártó cégek kordában tartásáért felelős hivatalok is érdemben fellépnének. (ok ez messzire visz, hogy miért nem lépnek fel érdemben jelenleg)
Csomó nagyvárosban/országban dönthettek úgy a döntéshozók, hogy megoldják legalább egy részét ezeknek a gondoknak évtizedekkel ezelött. Kopenhágában a kerékpáros közlekedésre fókuszáltak, Japánban a kisebb lábnyommal rendelkező Kei car az, ami elterjedt, még szemetes kocsit is ebben a méretben gyártanak le, őrület! Ezzel csak azt akarom mondani, hogy nem az számít igazán, nagy távlatokban, nagy mértékben, ha csak a civilek próbálkoznak valami jóval, hanem az is kell, hogy a legfelsőbb szinteken határozzanak el valamit! Erre a szintre kellene nagyobb nyomást tenni.
Pontosan, szives örömest szigeteltetném a házat (70-es években épültekből sok nincs szigetelve, mert vagy megöregedtek a szülők, kevés a nyugdij, vagy egyedül maradt már sokuk). Központi segitség nélkül lehetetlen fűtés, lakáskorszerűsítés. De azt sem úgy kellene, hogy egy csomó pénzt kell megelőlegezni és utófinanszirozásban fizetik ki, hanem minél kevesebb anyagi terhet róni az idősekre. Akkor talán elég lenne ezekben a házakban a mantrázot "úgyiselég" 1729 m3/szezon gázmennyiség, és nem rokkannának bele a fennmaradó 744,- ft/m3-es afeletti gázárba... :( Hozzám holnap jöhetnek, szivesen megengedem, hogy szigeteljenek, lehet akár referencia ház is :) :) A fekvése a napelemek számára a legoptimálisabb, csak sajnos nekem megfizethetetlen :( Nem az elmélettel van valóban a gond, hanem a gyakorlati, anyagi részével :( Mintha magunkra lennénk hagyva :(
Nagyon egyet értek itt Londonban bevezették az ULEZ-t de adtak hozzá pénzt fentről ( akiknek disel van azoknak adtak támogatást elektromos auto vásárlásra) vagyis aki ebbe Ultra Low Emission Zone ezt egész Londonra kiterjesztették tavaly augusztus vége óta lényegesen jobb a levegő minősége Itt a gáz és villanybojlerekre is adnak pénzt támogatást és a lakások szigetelésére is. Pl azt a sok nem használt lélegeztető gépet meg sem kellett volna venni pont ma láttam a Heti naplót ott a kátyuk miatt de az a pénz erre is mehetne. és itt 10millioan laknak szóval mégis ha fentről van akarat akkor lesz is valami nem csak a duma mint otthon.
Amúgy a jelzőlámpák összehangolása is nagyon sokat javítana a levegő minőségén. Ritkán járok autóval Pesten, mivel indokolatlannak tartom, mert 10 méterenként vannak busz és villamosmegállók. Viszont a jelzőlámpáknál azt tapasztalom mindig, hogy 10-ből 9 alkalommal nincsenek összehangolva. 50 méterenként meg kell állni, majd újra elindulni. Tehát 10 perc alatt több száz autónak kell nagyobb gázfröccsöt adni az elinduláshoz, ami lényegesen több károsanyag kibocsátással jár, mintha egy fix 50-es tempóban haladna az a több száz autó akár több száz méteren át. Az, hogy a fűtés a legjobban szennyező dolgok egyike, az köszönhető annak, hogy ilyen klasz országban vagyunk, hogy ilyen szegénység van, hogy sokak kénytelenek szeméttel fűteni, mert másra nincs pénz. Bár ezek közül is sokan panaszkodnak, hogy nincs pénze, de azért napi egy doboz cigit meg tud venni magának. Emellett az emberek többsége dohányzik és szerintem ezt már látja mindenki akár munkahelyen, akár az utcán, hogy egy szál cigi már nem elég az embereknek és nem bírják ki fél óránál tovább cigi nélkül. Én nagyon nem bánnám, ha beszűntetnék, mivel ennek bizonyítottan nincs pozitív hatása sem a használójának, sem a körülötte lévőknek. Egy autó ezzel szemben kiszolgálja az embert. Elviszi az ország egyik feléből a másikba és nagyobb bevásárlásokra is sokkal jobb, mint 2-3 tele szatyorral nyomogorni a vonatokon/buszokon. Én is szeretnék hozzájárulni ahhoz, hogy tisztább legyen a levegő. Járnék elektromos rollerrel vagy autóval, fűtenék itthon károsanyag kibocsátás nélkül, termelnék magamnak zöldségeket, hogy ennyivel kevesebb legyen a műanyag hulladék is, amikben ezeket a boltból hozom el, de anyagilag ahogy a többség, én se állok úgy, hogy ezeket megengedhessem magamnak.
Fűtésnél is az baj, hogy rendkívül sokan elkényelmesedtek és rövidnadrág + póló, na meg legyen 25-26fok a házban mindenhol. Télen bőven elég 20-22 fok is, emellé pedig hosszúnadrág és pulóver. 1fokonként rengeteg tüzelőanyagot lehet megspórolni (gázt és villamos energiát is). ui: Én Szombathelyen lakom és sajnos csak hajnali 2 és 4 óra között lehet normálisan szellőztetni, mivel egész nap száll a füst + autók (kint pedig ezt mind szívjuk). Sajnálatos módon az utóbbi 10 évben ebben a városban is autóra optimizáltak mindent. Emellett pedig van olyan épület, amin van klíma, napelem, gáz, stb.. mégis fával fűtenek.
Nem irta, hogy családi házban él-e, mert aki igen, az bizonyára nem 25-25 fokra fűti fel a lakást, ha csak gázzal tud fűteni, hiszen akkor horror a gázszámla. Jómagam egy 70-es évek közepén épület 98 m2-es családi házban élek. Sajnos nincs szigetelve, nincs műanyag ablak és okos kazán. Tavaly, pedig CSAK 18-20 fok volt, amikor itthon voltam, éjszaka szigorúan 18 fok. kifizettem 660 ezer forintot, mert elment 2200 m3, szóval erre a hőfokra messze nem volt elég a mantrázott 1726 m3, amit kiszabtak a lakásokra. Annak nem aki hasonló kondiciókkal rendelkezik, mint én, az biztos. Akkor nem volt még fütő klimám, és hidegebb volt az elmúlt szezon. Ezen a télen, talán ha 2 hét volt - éjjel nappal, és szereltettem fel klimát egy helységbe, amivel sokkal többet fűtök, viszont csak gázkazánom van, nincs még vegyes sem, se kandalló se semmi más, ennek ellenére és mert sokkal melegebb volt a tél, TALÁN elég lesz a megszabott mennyiség, aminek a m3-e 106 forint, mig az afelettinek 744... Na ez brutális és rendkivül igazságtalan. Szóval, mint a sasok, úgy nézem hetente a gázórát!!!!!! 17,5 fok éjjel a háló, nappal meg 1-2 órát 20 , ha megy a gáz. Szomorú, mert anno a hálózatkiépitésre befizettünk a 90-es években 60 ezer forintot, ami akkor horror összeg volt. Tehát a lakosság dobta össze szinte a kiépitését is a hálózatnak.
Nekem testvéremmel egy kocsink volt, hol nekik hol nekünk kellett, de most tervezzük eladni, mert rájöttünk hogy egyszerűen nincs értelme Budapesten autót tartani. Biciklivel annyival gyorsabb minden, ráadásul az időjárás is tökéletes itthon, hogy télen-nyáron bringázzunk. Kocsival lassabban jutsz el sok helyre, mert dugó van aztán parkolót kell keresned. A parkolás drága, a benzin drága, a biztosítás drága, a szervízelés drága. És néha napján ha mégis szükségünk van úgy tényleg kocsira, akkor meg ott van sok car sharing opció. A tömegközlekedés nagyon jó itthon, viszont a biciklimmel én sokkal mobilisabbnak és gyorsabbnak érzem magam. A budapestiekkel meg kellene szerettetni valahogy a biciklizést, mert én azt látom hogy sokan ezt a lehetőséget elvből elutasítják.
Azért utasítják el a bringát mert csak egy vonalból áll 99,9%-ban egy bringa út. Ha egy figyelmetlen gyorshajtó előzés céljából a szabályokra hányva ráhajt a bringa útra és kinyír pár bringást. Az addig oké hogy börtön és bírság meg stb stb, de akik egyszer meghaltak azok már baszhatják. Majd akkor lesz valódi alternatíva a bicikli, amikor tegyük fel hirtelen kedvem támad megölni egy biciklist, tökmindegy milyen indokból. De nem fogom tudni mert modjuk, egy fél méter vastag acél korlát védi a bicikli utat. Amíg nincsenek ilyen szinten védve a bicikli utak, nálam megmaradnak sporteszközöknek jármű helyett.
Az is érdekes, ha az autók károsanyag kibocsájtásáról van szó akkor a benzines és dízel autók esetén a tényleges kipufogógázzal elfüstölt mennyiséget vesszük alapul, míg elektromos autóknál az energia mátrix a számítási alap. Kérdezném, hogy az üzemanyag csak úgy megjelenik a tankban? Ha a kőolaj kitermelést és annak szállítását majd finomítását is vizsgáljuk (illetve ezen tevékenységek energia igényét) hatványozottan nagyobb lenne az eltérés az elektromos autók javára.
Igen, mert így tudod összehasonlítani. Igazából úgy kéne, hogy az alapanyag kitermeléstöl, alkatrész gyártástól is lehetne. Ez mindíg attól függ milyen eredményt szeretnénk kihozni a mondanivalóból.
Igazad van és akkor még az olajkatasztrófákról nem is beszéltünk. És az olaj miatt kialakult háborúkról sem. Ha mindenki meg tudná magának termelni az energiát, akkor nem kellene mindenféle kétes rezsimeket pénzelnünk olaj és gáz fejében.
@@v1l1k3 ez a gondolatmenet jó messzire visz, ott kezdődik hogy az ember 50-70 fős közösségekben tud jól együttmükodni. De akkor már kell egy tapasztalt vezető, de mindíg van valaki aki hatalmat akár, és még arra is figyelni kell hogy a szomszéd közösségek mit csinálnak.. így néhány ezerévre előre kellet volna gondolkodni, ahogy ma is jó lenne legalább 1-2 százéves terv, és azt megvalósítani, de mikor a 4 évre előre gondolkodás sem megy úgy általában.
Ne viccelj még a végén rájönnek hogy az olaj finomítás több kobaltot használ mint az aksi gyártás nem beszélve a több millió hordó elszivárgó olaj környezet károsító hatásáról a szállításáról… stb.
Fuu de jó lenne ha tilos lenne a dohányzás utcán Undorító h az szívja aki nem akarja... Szuper videó és felvetesek 🎉 Imádom a mol bubit. Csuda jó és olcsó.
Ablakokra én javaslom a hővédő fóliákat. Klímát akartam beszereltetni a házba, de adtam egy esélyt a fóliáknak és kellemes meglepetés ért. Most már nyáron nem szakad rólam a víz, nincs 35 fok bent hanem kb 28. Maga az emelet és a padlás között vastagon üveggyapot szigetelés van. A padláson nyáron 45 fok van. Na az már hardcore. Lényeg hogy az ablak fóliák segítségével annyit visszább ment a hőmérséklet hogy végül nem kellett a klíma. :) Estére viszont hiába nyitottam ablakot, szélmozgás hiányában nem volt jó aludni hűvösebbet akartam. Erre kipróbáltam azt, hogy rendeltem 20Cm-es PC ház ventiket, vettem karton táblákat, és készítettem a kartonokból egy csövet amit a ventikhez illesztettem. Egy venti a cső elején a másik a végén. Ugye mindkét venti egyirányba forog. 80cm hosszú ez a cső ventilátor, kicsit kitudom lógatni az ablakon így a hűvös levegőt betudja szívni. Be kellett kábelezni venti kábelekkel meg kellett egy 12V-os táp ami potom pénz. Nagyon jól bevált ez a megoldás is. Frankó hűvös van a szobámban és jókat alszom. Egyébként szellőztetésben is sokat segít. Pedig csak egy ilyen cső ventit használok a másik nem is kellett. Halk mert kb 800-as fordulaton megy és a két venti kb 10 Wattot eszik. 3 éve van nálam ez a "rendszer", én ajánlom mindenkinek. Ablakfólia a legmodernebb ablakokra is rá mehet nyugodtan véd a nagy melegtől. De azt vettem észre hogy télen meg a hideget jobban kinn tartja az ablak így. Arra figyelni kell hogy tetőtéri ablakra, és függőleges ablakra más és más fólia kell! A Nap besugárzás miatt.
Pár éve 5-600 mrd forintotot olvastam, ennyibe kerül évente a légszennyezés miatti eü kezelés. Ez összevethető a benzin/dízel jövedéki adójával, ami kiesne egy EV átálással, de hosszú távon vissza is jön a csökkenő egészségügyi költségekben. És tovább élnénk, a városlakók sokkal jobb minőségben!
Ez mind szép és jó.. egy hőszivattyús tecnológia pontosan tudom 6-7 millió forint.Ellnézve Magyarország jelenlegi helyzetét hát......😢Vidéken pedig amit csak érnek mindent eltüzelnek,pláne ilyen gáz árakkal.
Szép és jó lenne a tömegközlekedés, ha melette a város vezetése nem terelne be több 10 000 autót feleslegesen a városba. Éveken keresztül használtam a Kelenföldi P+R parkoló. Oda beálltam és 48 órán keresztül vígan jártam a várost tömegközlekedéssel/kerékpárral. Na most újra fizetős lett. 06:00 - 20:00 között 350 forint, 20:00 - 06:00 között 105 Ft / óra. Na most 2 teljes nap 2500 - 2800 forint is lehet. Annyiért már bemegyek az uticélhoz, ahol a lakótelep egy részén még mindig ingyen parkolhatok. Első körben ezen kellene ismét elgondolkodik!
Sok ember fedetlen garázsnak használta azt a p+r parkolót, amióta fizetős, azóta mindig van szabad hely benne. Nekem is volt, hogy 24-48 órát állt ott az autó, de amikor egy gépjármű minden héten ugyanott állt, bármikor mentem, az már kicsit bosszantó volt. Így viszont, ha csak beugrok egy pár órára a városba, ott biztosan tudok parkolni.Én inkább fizetek érte, minthogy ne legyen egyáltalán parkolóhely.
@@ChristopherMiska Azzal nincs is gond, hogy az ott rothadásnak indult autókat valahogy el kell távolítani. Viszont lehetne más megoldás is. Ugyan is ha van egy hónapban 22 műszak, 11 délelőtt és 11 éjszaka. E melett céges parkoló biztosított. Akkor mivel is motiválnak engemet arra hogy esetlegesen metrózzak és buszozzak?? Ezzel nagyon sok ingázo meg lett szivatva. Havonta 14 000 ft + 9500 Ft a havi bérlet. Na most engem ez a 23 500 forint pont arra ösztönöz, hogy eszem ágában se legyen letenni az autót. Na és ezzel 2023 óta vagyunk pár ezren. Ennyit az autómentes Budapestről 🙂
Egy kis matek. Nappalos műszak. 06:00 - 18:00 azaz parkolás 05:00 - 18:30. Tehát van 1 óra éjszakai díj mert ugye a napot 06:00 - 20:00 között számolják. E melett van egy napi díj. Azaz 105 forint + 350 forint = 455 forint. Éjszakai műszak. 18:00 - 06:00 azaz parkolás 17:00 - 06:30. Tehát van 20 óráig egy napi díj 350 ft. Van 10 óra éjszakai díj 1050 Ft és mivel 06:30 - 06:40 kötött érkezem vissza így van még egy napi díj 350 ft. Az összesen : 1750 ft Akkor 11 nappalos műszak : 5005 ft és 11 éjszakás műszak : 19 250 ft Így a havi + költség 24 255 Ft + 9500 Ft havi bérlet. Összesen: 33 755 ft / hónap. E helyett: +280 km/hó város járás. (12 000-13 000 forint) Egye fene, napi 20 perc plusz. De évente 240 000 - 245 000 ft a zsebembe marad. Szóval mint munkás ember, egy csöpp motivációt nem ad a város nekem arra, hogy környezetbarátabb módon jussak el a munkahelyemre. E melett a munkahely viszont motivál arra, hogy autóval biztosan beérkezzek és a megbízhatatlan MÁV és Bkk járatait ne használjam. Épített egy zárt parkoló, ami kamerarendszerrel fel van szerelve. Akkor kedves Karácsony és haverjai. Lehet adni motivációs ötleteket!!!
Szerintem nagyon sok autós van, akik nem hajlandóak kiszállni az autójukból. Nagyon sok olyan kommentet olvasok, hogy Karácsony Gergelyt átkozzák a biciklisávok miatt, és hogy el kell takarítani a biciklisávokat, mert hogy képzelik, hogy a biciklisek is az úton akarnak menni? Há az út az autósoké, sőt az egész város is. Há hogy merészeli Karácsony átalakítani a várost úgy, hogy kevesebb autó legyen. Szerintem a magyar autósok között túl sokan vannak, akik nem hajlandók kiszállni az autóból, sőt az egész várost maguknak követelik. Az se érdekli őket, hogy hatalmas dugók vannak. A Lánchidat is követelték vissza, pedig ott sose lehetett átjutni, mert be volt dugulva.
Mennyire jó is lenne, ha közpénzből a facebook-on, óriásplakátokon, magazinokban, youtube-on nem mindenféle politikai lejárató propagandát tolna a hatalom, hanem ilyen tájékoztató kampányokkal próbalna hozzájárulni egy élhetőbb jövőhöz.😢😢😢
Mennyivel jobb lenne, ha tényleg diktatúrát építene ki a mostani hatalom és betiltaná az autózást. Megszabná mindenkinek, hogy maximum 80 négyzetméteres lakásokban lakhatsz 19 fokig felfűtve. Nem rendelhetné online semmi külföldről. Gondolom első sorban lennél habzó szájjal a tüntetéseken, persze csak, ha lehetne tartani :D
@@XY9388-s6p Bevallom őszintén, nem értem mire akartál kilyukadni. Ha ez a válaszod arra, hogy értelmesebben, hasznosabb tájékoztatásokra kellene elkölteni az adóforintjainkat, akkor inkább tartottad volna magadban az eszmefuttatásodat.
Most voltam két napot Sencsenben (átszállás változás miatt), egyetlen egy benzines autót láttam (az is hybrid volt). Elektromosak voltak a robogók, a buszok is. Csak a kamionok maradtak a dízelnél. Mondjuk mivel mindehol épül valami, abból elég sok mozgott bizonyos helyeken. A por ellen úgy védekeztek, hogy az építkezések körül a kerítésen belül locsoltak a párakapukhoz hasonlóan, csak több vízzel. Amúgy nagyon futrisztikus élmény volt az egész (külünüsen Vietnam után ; )
@@dstsem @magyarosi Csabának inkább belsőépítészettel foglalkozik a csapata, ha jól értelmeztem az eddig látottakat, és ők is pénzért dolgoznak. Gondolom, a támogatói pedig a reklámon túl a közösségi tájékztatásért cserébe tamogatók, nem csak azért, mert Csabát ismerik. Valamit valamiért. Csaba sem ingyen kapja a dolgokat, csak neki ez már a fő munkàja, bemutatni az ilyen projekteket, amiket csinál ő, vagy mások, mert Csaba nagyon sok olyan projektet és látnivalót, tudnivalót mutat meg az embereknek, amikben neki amúgy közvetlenül semmi üzlet nincs. Ő azt teszi, amit a KÖZSZOLGÁLATI (=az állami) televízióknak kellene tenniük szolgálva a közt, ha már állami pénzekből finanszírozzák és tartják fenn őket. Szóval Csaba tájékoztatja az embereket a világban sok dologról, ismereteket oszt meg és felhívja az emberek figyelmét dolgokra, amiken többnyire érdemes elgondolkodni! Szóval ő nem jótékonysági szervezet, mert ha az lenne, már én is elhívtam volna egy még durvább projektre a házamhoz, mint az ő házpimpelése, de ő nem “RóbertBácsi Ingyenkonyhája”, hanem egy vállalkozó, aki nem mellesleg sokat segít, ahol tud. Az embereknek a saját környezetükben kell megteremteniük az összefogást és egymás segítését, mondjuk kalákában, ha már van is erre egy szép magyar szavunk! 😉
Szia Csaba. Túlnyomórészt osztom a világnézeted de eme videóban nagyon zavar valami. A videó elején elmondod, hogy a peremkerületeken ne tüzeljenek vegyestüzeléssevl mert a károsanyagot a szél elviszi a városba. Majd az elektromos autónál már nem tartod problémának ha máshol állítják elő a nem környezetbarát elektromos áramot. A mátrai erőmű mellett lakók nem számítanak? Más: köszönöm a MacBook javaslatodat, az lett!
Nyilvánvalóan úgy kell ezt végiggondolni és értelmezni, hogy az x milliós nagyvárost ne vegye körbe és árassza el a tisztítatlan, közel fejmagasságban kibocsátott, fene sem tudja, milyen mérgezőanyagokat tartalmazó füst a háztartásokból, ahol mindent is elégetnek sokan, és 5-8m magasságban dől ki a tömény dzsuva a kéményeken. Míg egy erőművet többnyire eleve nem a város közepére építenek, eleve hatványozottan kevesebb ember lakik a szűkebben vett x kilóméteres környezetében, nem 5-8méteren, hanem legalább 30-50 méteren bocsátja ki a feltételezhetően iparilag és környezetvédelmileg is előírt ès elvárt, valamelyest tisztított, de legalább is homogén, vélhetően ismert eredetű fűtőanyaggal működtetett, és nyílt területeken, jó esetben vegyes széljárású területre úgy épített erőművek, hogy azok semmilyen széljárás esetén se terítsenek be telibe tömény szutyokkal 2millió embert! Ezek így összevetve remélem, már érthető a lényegi különbség!
Elvileg a Mátrai erőmű is kell rendelkezzen olyan szűrőrendszerrel, amit a sok otthoni tüzelőrendszerre nem tudnál felrakni. Gázerőművek is jóval tisztábban állítanak elő áramot (amiből mondjuk klímával olcsón lehet fűteni), Paks sem szennyezi a levegőt (csak az építésnél, lebontásnál, tároló építésnél, de ez most más tészta :) )
A környezetvédelemért apró, nem költséges dolgokkal is tehetünk. Nem veszünk meg minden apró, műanyag divat izét. Ha lehet tömegközlekedünk. Újrahasználható csomagolóanyagokat használunk. Vásárláskor figyelünk arra, minél közelebb gyártott/termelt terméket választunk. Gyerekeinknek megmagyarázzuk, hogy divatból nem veszünk meg minden vackot. stb.
Én tényleg nem értem, hogy Budapesten belül egyáltalán mi szükség autóra, Oké, némely helyzet tényleg igénylehti, lásd valami vészhelyzet, nagybevásárlás, szállítás stb, de amúgy én pl világéletemben a tömegközlekedést használtam itt, és tényleg gyakorlatilag bárhova el tudsz jutni, annyira ki van építve. KIcsit büdös, kicsit kényelmetlen, de a miénk :D
MI lenne ha még a fele tömeg közlekedne nem férnénk el a járművön!A város környéki a beszállítók a szerelők is mind jönnek.nézd meg hétvégén a forgalmat??Szinte semmi d.e.
Autóval a munkába járást kb. 1 óra alatt oldom meg (25p munkahelyre, 35p haza), BKV-val (úgy, hogy amúgy sokkal nyugodtabb vagyok közben) ugyan ez 2 óra 20 perc (1:20 munkahelyre, 1 óra haza). Mivel az imdulásomat ugyan akkorra időzítem, így a hazaérés lesz a kulcs momentum, ami ugye 1:20-el később van átlagban. Szeretek amúgy tömegközlekedni, és minden más helyzetben azt is választom városon belül, de azért az a plusz 1,5 óra, amit otthon tudok tölteni, az azért sokat számít (ügyintézés, családozás stb.). Plusz, ha 2 évvel korábbi halálozást vesszük alapul, akkor azt jelenti, hogy ezt a két évet el is veszem azzal, hogy utazgatok (kb. ennyit számoltam a plusz utazásra a 40 éves munkaviszony alatt).
Kedves Csaba! A komposztálót majd a nyári nagy melegben is szagold meg légyszi. Nekem van egy kis 1000 literes a kert végében. 😊 Egyébként Te is tervezed, hogy Zebegényben telepíteni fogsz? 😉
Ha már levegőszennyezés, akkor meg említhetted volna a gödi Samsung gyárnak azt a kis malörjét, hogy 88t magzatkárosító oldószert engedtek a levegőbe 3 éven keresztül. Bárcsak annyi problémaforrás lenne amit felsoroltál, kicsit naív hozzáállás, hogy mi kisemberek az 1.4 autóinkal, vagy az otthoni fűtéssel tesszük tönkre a planétát. Nem tudom h hallottál e már a nukleáris reprocesszálásról, annak van csak környezetpusztìtó hatása, vagy a kiégett fűtöelemek tárolására sincs megoldás a mai napig. Kiürült bányákba ássák el, ami újabb kérdéseket vet fel a környezetszennyezéssel vagy pusztítással kapcsolatban
Kedves Csaba, Esetleg volt mar musor arrol, hogy mi tortenik a sok osszegyujtott komposztanyaggal? Vagy tervezel ilyet? Erdekes lenne latni, hogy a varos kul. pontjain, a lakossag altal osszegyult szerves hulladekkal mi lesz, mire hasznositjak? Lehet, hogy megtobb embert motivalna, ha tudna/latna. Amugy szuper, hogy ilyen temaval is fogalkozol, koszi! 😊
Kedves Csaba! Sok éve követem a munkásságodat, ugyan nem olyan régen feliratkozóként is. Számomra nagyon sok érdekes és elgondolkodtató tartalmat osztottál meg ezen időszak alatt. Ezen videódban érvelési hibát vélek felfedezni. Feltételezve, hogy Budapest agglomerációs környezetéből a széljárás Budapest felé viszi a szilárd-tüzelésből adódó, egészségre ártalmas szennyező részecskéket, akkor felvetődik a kérdés. Az elektromos autók töltéséhez szükséges, elektromos energiát előállító fosszilis erőművekből távozó füstgázok mely irányt vesznek az országon belül? Amennyiben nem Budapest felé viszi a szél, akkor ennek nincs is jelentősége? Nem vagyok elektromos autó ellenes, nyilván ez, vagy ehhez hasonló technológia a jövő, ha szeretnénk utánunk is hagyni valamit a Bolygóból a gyerekeinknek.
Ez energia jelentős részét nem szennyező erőművekben állítják elő Magyarországon. És amit mégis, az is ezerszer szűrtebb szennyezést enged a levegőbe, mint az elővárosi szemétégetés
Nagyon jók a Csabi videói, csak a tehetős rétegnek szól, akik megengedhetik maguknak az elektromos autót és a ház korszerűsítését, de ez a magyar családok 80% sajnos nem teheti meg.
Itt jönne az állam szerepe. Támogatásokkal vagy jelentősen növekvő életszínvonallal. A műanyagégetésből ugyanis sosem lesz tiszta levegő, akárhogy akarjuk nulla forintból megoldani az átállást.
@@magyarosi Ezt mind szép és jó, de te is tudod, hogy a napelem támogatással is mi történt. Vidéken lakom, itt sok ember még a benzines autót sem engedheti meg magának. Engem is zavar a műanyaggal való fűtés, érzem is minden télen. Mi gázzal és fával fűtünk, szelektíven gyűjtjük a szemetet, kis köbcentis benzines autóim vannak. Ettől többet jelenleg nem tudok tenni a környezetért. Na meg sok embert nem is érdekli a környezete, napi 40 km-t ingázok munkahelyre oda vissza, rengeteg az útszélén a kidobott flakon, mcdonaldsos papírzacskó és a hell-es doboz. Az emberek gondolkodásmódján is változtatni kellene, hogy ne csak divatból vegyenek elektromos autót, nagyon sokan lesz@rják a környezetüket, sajnos.
@@magyarosi igen, abszolút igazad van. A legnagyobb problémát az állam hárítása illetve a nem igazán fejlesztés alá került életszínvonal okozza. Mindent elmond a lakosságnak, mi miért nem jó (szerintük vagy valóban), ne csinálják, hanem csináljanak ezt azt amazt másképpen, csak éppen egyéb, érdemi támogatást nem adnak. Szociális és pedagógiai érzék nulla. Problémát valóban megoldani akarás szintén nulla. A problémafelismerés és nyugtàzás még nem megoldás - ha egyátalán eljutnak eddig a pontig illetékesek. Az a baj, hogy a saját zsebüknél tovább nem látnak és/vagy gondolkoznak, pedig fel kellene fogniuk, hogy ők, a gyerekeik ès az unokáik is pont ugyanezt a mocskot veszik magukhoz és így magunak is ugyanúgy ártanak, csak persze, akik ingyen vagy állami pénzen hetekre elmehetnek az országból kellemesebb, jobb levegőjű világrészekre, azokat ez a gond talán mondhatni, érzelmileg kevésbé nyomasztja. De jó lenne, ha értelmileg eljutnànak oda, hogy nem a téli szürke szar látványa a legpusztítóbb, hanem a tartalma! Mindamellett én ezer körömmel kardoskodom és próbálom megértettetni emberekkel a zajszennyezés problematikáját is, de az valahogy a legtöbbjüknél nem megy át, hogy a hülye nyomasztó plakátokon stb. kívül a folyamatos durva zajszennyezés az egyik legdurvább idegrongáló tényező, ettől lesznek az emberek frusztráltak, idegesek, és nem tudják, mi a bajuk!? Hát ez! Ez a retek sok zajos robbanómotoros autó, plàne a sok szutykos rossz állapotú dízel jármű. És félreértés ne essék, elismerem a dízelek létjogosultsàgát, és még szerettem is régen a kis dízel kettes golfunk duruzsoló kis traktor hangját, de azért az meg a sok rossz állapotú zörgőcsörgő majd’ szétesô busz, stb. amilyen zajt csapnak, az elviselhetetlen. Én még egy ennyire zajos és koszos levegőjű európai fővárost nem láttam, pedig jártam már egy párban. Midamellett sajnos azt a legfontosabb dolgot nem kellene elfelejteni, hogy Magyarország egy medence közepe, és a medencék szokása összegyűjteni a dolgokat, a jót s a rosszat is ugyanúgy, így a koszos levegő is beül a Kárpát-medencébe, ahogy nyáron a rekkenő hőség is. Na már most mivel a földrajzi adottsàgokat nem tudjuk megváltoztatni, így jobb lenne értelmesen azokhoz igazodva előremenekülni a saját érdekünkben, és nem arra apellálni, hogy hátha nem lesz tartós szélcsend, és akkor nem lesz akkora gond, hanem az ismert gondot és okozóit kezelni a lehető leghatékonyabban és sürgősen!
A figyelemfelhívás és az üzenet jó. Ugyanakkor nem vagyok meggyőzve a villanyautó propagálás hatásait illetően. Elsődlegesen a szabályozás oldaláról jóval nagyobb szigort kéne tanúsítani a mind az autógyárak, mind a szakszervizek-műszaki vizsgáztatók területén. A jóval tartósabb autók, alkatrészgyártás sokkal nagyobb segítség lenne úgymond 'klímavédelmi' szempontokat illetően szerintem. Képesek lennének rá a gyártók? Minden bizonnyal! Én elhiszem, hogy marha jó menni a villanyautóval és számos előnye van, de nem lennénk beljebb, ha legatyásodott, euro 0-ás autókat cserélnénk korszerűbb robbanómotoros autókra, de tömegesen? Ha kőkeményen büntetnénk a kamu vizsgákat, egynémelyik autót szabad szemmel láthatóan nem lenne szabad engedni a forgalomba. Elektromos autó támogatásnál kevés károsabb dolog volt szociális szempontból az elmúlt években. Olvastam a kommenteket, jó, hogy Csaba rávilágított az államra. De amíg tényleg a legalapabb feltételek hiányoznak, különösen a leginkább magára hagyott perifériákon (ld. Sajó völgye, Drávamente itt egynémelyik település simán elmenne ún. "harmadik világnak" is) addig hiába beszélünk hőszivattyúkról. Másoktól is elhangzott a nem túl népszerű vélemény, amit Csaba nem szeret, de tényleg kicsit visszásan hat az ökolábnyomról okítani, amikor egy évben 6-8-10 alkalommal repülsz.
Kérlek ne keverd állandóan a légszenyezést meg az üveghatásó gázok kibocsátását... A fa tüzelés CO2 kibocsátásban semleges mivel ami CO2 keletkezik égetéskor azt előzőleg a fa lekötötte, viszont légszenyezés tekintetében rosszabb mint a földgáz, ami viszont CO2 kibocsátást növeli
@@zsoltgabor9163 Amennyiben a kivágott fa helyére másik van ültetve a következő 40 évben leköti azt ami el lett égetve. Egyébbként egy 40 éves diófa kiadja egy ház téli tüzifa igényének 20-25%át, szóval évente kb 4-5 fa ami kell, 150-200 fa megújulóan fedezi egy ház fűtés igényét. A földgáz készletek az elmúlt 500 millió év alatt lett keletkezett és 200-500 év alatt elhasználjuk az egészet
EU-s zöldprogram: Gazdagok járjanak Teslával, csórók meg tömegközlekedéssel. Ha mondjuk egymást érnék a töltők akkor nagyobb lenne a kedv is átülni eleltromosba.
@@TeslaElonSpaceXFan ???? Ha mindenhol lehetne tölteni, akkor többen szánnák rá magukat hogy EV-t vegyenek. Nem csak Teslára gondolok ,de a politikusok megálltak a Tesla színtü autónál amiket általában otthon töltenek.
Az biztos hogy Budapesten nem jó a levegő ! Mikor mentünk fel már Rákos állomásnál kezdett fájni a fejem ! Felköltöztem megszoktam viszont mikor vidékre jöttem haza akkor meg elálmosodtam :D
Le a kalappal a munkásságod előtt, ténylegesen tetszik, amit csinálsz. És a mondanivalód is nagyjából helyénvaló. Egy dolgot felejt ki az ember, amikor összehozza ezeket a videókat...Az anyagi helyzetet. Csodálom a nyaralód épülését, a bemutatott cégeke, technológiákat....De valljuk be, nagyjából senki nem tudja ezeket megfizetni. Magyarországon egy "átlag" embernek esélye sincs olyan új építésű ingatlant venni/építeni, aminek az energia felhasználása ideális és környezetbarát. Mindenki tudja mi lenne jó, de ha egyszer szeretett országunkban ezt megfizethetetlen a mezei ember számára, felesleges miről beszélni. A fővárosnak kéne az elit példának lennie, ahol ténylegesen van pénz és az ország leggazdagabb emberei laknak. De Budapesten sincs olyan tömegközlekedés, amivel motiválnának arra, hogy lerakd az autót. Se parkoló, se alternatíva. Ezt állami szinten kéne nagyon motiválni. És sokkal erősebb középréteg és ingatlan hozzáférés kéne a tényleges fejlődéshez.
Nem csak Magyarországon, hanem a világ legnagyobb részén. Oké, lehet Németországban tízből 3 ember megteheti, hogy "zöld" technológiákat használjon, nálunk meg csak 1. Ettől függetlenül sehol se lesz jobb a helyzet, csak kevésbé rossz. Németországban lakosságarányosan sokkal több ember használ elektromos autót, mint nálunk. Ettől függetlenül sokkal környezetszennyezőbbek, hiszen az elektromos energiát nem éppen környezetbarát módon állítják elő hozzá.
@@XY9388-s6p Persze, én ezt értem. De különválasztanám magát az autóipart, a szolgáltató ágazatokat és a lakáshelyzetet. Ténylegesen akkor tudnád visszafolytani az energiafogyasztást, ha olyan anyagokból építesz házat, amihez jóval kisebb energia kell, tehát nem kell millió fát kivágni vagy mérhetetlen mennyiségű gázt felhasználni. Állami szinten pedig olyan tömegközlekedést kéne kialakítani, ami nem ennyire káros. Egyik pillérre sincs semmi anyagi fedezet szeretett országunkban. Véleményem szerint az elektromos autó maga egy zsákutca, egy kényszerhelyzet. De maga a környezetszennyező hatása ugyanolyan, mint eddig...
@ucs9499 igen ezt nagyon egyszerűen meglehetne oldani globális szinten diktatórikusan. Központilag kiadnák, hogy mindenki egyforma modern energia hatékony lakásban köteles élni. Városban nem használhatsz autót, csak tömegközlekedés. Ipari szinten is be lenne tiltva a legtöbb dolog. Nem lehetne például online rendelgetni a világ másik végéről minden ostobaságot. Ebben az esetben ez működőképes lenne. Értem egyébként amit mondasz, én is a környezettudatosság mellett vagyok. Csak sajnos a kapitalista valóság az, hogy az érdekek irányítanak. Amíg vannak olaj és gázmezők, addig lesz lobbi is. Látjuk ez világ és európai szinten is. Hiába tartanak kamu klímavédelmi konferenciákat. Mindenki fröcsög ott egy nagyot, hogy mit hogy és kinek hogyan kellene, aztán mindenki repül is haza a magánrepülőjével. Ez egy ilyen világ, egy totális "zöld diktatúra" lenne csak a megoldás. Ez van és kész alapon. Több gazdagabb embert is ismerek, aki megtehetné, hogy ne 20-30 milliós benzinzabáló sportautókkal járjon, mégis azzal közlekedik, mert telibe tesz a klímára. Ez a demokrácia szerves velejárója, hogy ahány ember annyi hozzáállás a dolgokhoz anyagi lehetőségektől függetlenül.
En gyalogolnek ha nem lenne legszennyezes. De mivel nem tesz jot az egeszsegemnek a belelegzett levego gyaloglas kozben, akkor inkabb autozom. Ugye ertheto h egy ordogi korrel allunk szemben.
Szia Csaba! Nem tudom hol tudnám feltenni a kérdés de itt hátha eljut hozzád. Nem tervezel egy adást csinálni a mentális egészségről ? Már ha ez lehetséges. Nagyon sok ember küzd szorongással pánikkal és én mostanság a netet bújva azt sem tudom merre induljak kihez forduljak és elveszek a sok ezer különböző honlapban weboldalban és Facebook oldalban. Vannak természet gyógyászok,Spirituális úton kezelők,és pszichológusok és pszichiáterek. A gyógyszeres nyugtatós kezeléseket nem feltétlen érezném jónak viszont nem tudom ki lehet a megfelelő szakember vagy kihez tudok fordulni .Akiket eddig találtam teljesen elvannak havazva hónapokig szeretnék javítani az állapotomon is.
Nekem például nincs autóm, és szerintem nem is lesz amíg Budapesten élek. Túl drága, meg sok vele a macera. Persze van amikor jól jönne, de az olyan eseteket is meg lehet oldani.
belvárosba simán elég gyalog / e-roller vagy bubi vagy bkv, amúgy meg carsharing ha épp havi 1-2x kell csak amikor már a nagykörút / hungaria körúton kívülre is jársz napi szinten, akkor már nem annyira, pláne ha munkaeszköz a kocsi
@Viktor90 Ja en sem lakom a belvarosban, hanem a 9. es a 20. hataran, de ez sem akkora gaz. Csepel, Soroksar, mar szivas tud lenni. Ami problema en szerintem, hogy tobbnyire 1 auto/1 ember a felallas ez pazarlo. Igaz fejleszteni kene a tomegkozlekedest, es kellenenek a parkolok, hogy le tudjak rakni a kocsit az ingazok. Persze ez is kenyelmetlen lenne, persze ha a dugoban ul az sem kellemes.
Pesten szerintem kb a második legfeleslegesebb közlekedési eszköz , valahol a kutyaszán után. A barátaim közül kb egynek van autója, neki tényleg a munkájához kell. kollégáim közül háromnak, mindegyik városon kívül lakik (van aki Egerből). BKV , Bubi, szinte bárhova gyorsabb, mint autóval. Az se lenne baj, ha valakinek van, mert 'néha kell' , de tényleg csak akkor használják, ha indokolt. De sajnos a magyar valamiért autófétisben szenved, az emberek többsége 15+ éves, lelakott , minden környezetvédelmi alkatrészétől megfosztott kotlával jár, úgy, hogy sokszor még azt sem engedhetné meg magának. De rajtuk maradt a kommunista érából az, hogy ez státusszimbólum, akkor is, ha az aktuális gép kevesebbet ér , mit egy jobbfajta bicikli.
A legnagyobb problema meg mindig az elektromos toltesnel hogy nagyon keves helyen lehet es lassu.Majd ha minden masodik parkolohoz fog tartozni toltoallomas akkor talan az emberek meggondoljak majd.
Budapesten közlekedni autóval , bringával , sok esetben életveszélyes . Budapestnek van egy igen agresszív közlekedési stílusa .. Például olyan emberek is kapnak jogosítványt , akik abszólut alkalmatlanok a közösségi közlekedésre . Minden reggel az alletól a boráros irányába járok át dolgozni kerékpárral . Ahogy a hídhoz érsz , és haladnál át Pest irányába . Még fel is van festve a biciklis át kelő , nagyon sok autós nem áll meg.. Minden esetre sokat segítene lassabbra lennének lekorlátozva az autók , több bicikli út lenne . Illetve mindenki is , jobban oda figyelne a közlekedési szabályok betartására ..
Kedves Csaba! Nyitott kapukat döngetsz, viszont... Talán a gáz is opció lenne az egészséges levegőre. Sajnálatos módon éppen ennek tesz keresztbe pártunk és kormányunk, amikor mantrázza az 1726 m3 gázt, ami állitólag elég kellene, hogy legyen egy családi ház éves (7-8 hónapos) fűtésére. Ez egy bizonyos rétegnek, ( nagyon nagy szám, amit feldolgozhatnál egy videódban,) az un. Kádár kockákban élőknek, ahol szigeteletlen buta a ház (, azok a házak, melyek a 70-es években épültek és melyeknek a lakói mára már vagy egyedül maradtak, vagy idősek) egész biztos, hogy nem elegendő a 106 forint/m3 limitált mennyiség (az efeletti pedig 744 ft/m3, igy érthető, hogy mindent IS eltüzelnek vidéken). Korszerűsítés, szigetelés (mivel nincs semmilyen pályázat erre, vagy ha van is előfinanszírozott, ami kivitelezhetetlen szintén a sok millió forint megelőlegezése miatt) sajnos nem jöhet szóba. Marad a buta ház buta kazánnal, és horror gázszámlával, mert egy ilyen Kádár kocka féle , 60-as 70-es években saját erőből épült családi ház -jó esetben - 20 fokon történő fűtésére, de inkább 18 fokra kb. 2200-2500 m3 gáz megy el. Ez az én példámban 90 m2-es buta házban az elmúlt évben 660000 Forint volt :( Ezt az összeget a hideg lakásban is kiizzadva tudja csak az ember kifizetni, aki meg nem tudja, az nem gázzal fút, pedig be van kötve minden településen szinte minden házba, hanem MINDENT TÜZELNEK. 4 óra után képtelenség sétálni, kimenni, mert a pet palacktól a rossz cipón ruhán bútoron át mindent eltüzelnek a vegyes kazánokba. De ha csak fával fűtenek is jobban szennyez, mint a gáz. Erre nem jön rá a pártunk és kormányunk és nem emeli meg a limitet kb. 2500 m3-re, amit az energetikai szakember is elmondott, hogy minimum ennyi kell egy szezonra, aki csak gázzal fűt és buta a háza. Marad a mindennel történő tüzelés a megfagyás ellen! Szóval vidéken egyáltalán nem alakul semmi. Szivesen látunk vidéken egy szociológiai fűtésfelmérésre :) A mi településünk közel 5 ezer fős , az 1-2 közeli ipari park, az M1 közelsége miatt 16 ezer!!!!!! autó megy át naponta. Ehhez hozzáadjuk a füstölgő kéményeket, hiába vidék, nem jobbak a túlélési esélyek, mint a fővárosban :( Persze ahhoz, hogy a gázcsonk a kapug eljusson, kiépitették a rendszert, ezért 1998-ban 60 ezer forintot fizetett minden család... remélve a tiszta levegőért, a kényelem miatt persze, hogy mindenki beszállt anno. Most meg bele....lik a gázszámla kifizetésébe!!! Bocsi, hogy hosszú a bejegyzésem, de ezek tények!
Szerintem ha valaki nem tudja fenntartani a házát, akkor azt el is lehet adni és kisebb lakásba is lehet költözni, nem a többi adófizetőtől kell várni a számlák kifizetését. Még szerencse amúgy, hogy akik a kertesházas övezetekben elégetik a szemetet, azok jórészt a saját levegőjüket teszik tönkre. Nekem most küldték a decemberi fűtés- és melegvíz elszámolást, (házközponti fűtés, gázkazán, lakásonkénti hőmennyiségméréssel) 5115 Ft -ot fizetek, és a házban szélső a lakásom, tehát nincs teljesen körbefűtve. Ja igaz, fel is vagyok öltözve, és 19 fokban szeretek aludni. A rezsitámogatás így is óriási kárt okoz, mert csak mérsékelten ösztönöz megtakarításra, viszont minden adófizető fizeti, pl. az ÁFA -n keresztül. Az a legtisztább, ha mindenki a saját fogyasztását fizeti, nem másét, így nincs vita.
@@csabat4878 Nem értem a válaszát. Tömblakásokba egyáltalán nem emelték a fűtés árát, mert nem gázzal fűtenek, hanem biomasszával, legalább is Tatabányán és a környező városokban... ha meg gáz, akkor is beleférnek az 1726 m3-be. Az, hogy szélső lakás még nem jelent semmit, mert alulról, felülről is fűtve van esetleg egyik oldalról is. Én is mondhatnám, hogy aki tömbben lakik adja el és menjen vidékre, mert egészségesebb, jobb ott az élet. Azért azt ne feledjük, hogy a családi házakért mindenki megdolgozott saját erőből, kalákában, amit vissza is kellett segiteni, aztán a telefon, szennyviz, gáz, antenna hálózat kiépitéséért fizettünk mint a katonatiszt, a 90-es években több százezret, amikor a fizetés nem a mai szinten mozgott. Aztán, mi lenne, ha a jelenleg Kádárkockákban özvegyen vagy egyedül maradt összes ember kisebb lakásba szeretne költözni, mert azt dobta a gép, hogy öregségére egyedül van.... Értem én, de hova, a kert végi sufniba, vagy a szoc otthonba???? Ugyan? Nincs annyi kis lakás a földön, hogy az Ön javaslatát megvalósuslhasson, sőt , nem tudom hány éves lehet (ugye nem Magyarosi Csaba? ), de hallotta azt a mondást, hogy idős fát nem lehet átültetni... A gáz kényelmes, főként az időseknek a legoptimálisabb fűtési rendszer, mert nem kell fizikailag fáradni, ami nem olyan egyszerű 70-80 évesen, mint 50 évesen. Csak halkan irom, hogy nálam 17,5 fok van éjjel is a hálószobában és ha üres a lakás akkor is, napközben pedig 18, ha itthon vagyok! Megnyugtatom, aki kertes házban él, és csak gázzal van módjában fűteni, az hetente figyeli a mérőórát, és cefetül spórol, mert a saját pénztárcája bánja az ellenkezőjét. Én nem élősködök senki adójából. Esetleg azok, akik a 3400 m3-t megkapták az olcsóbb 106 foirintos támogatott áron, mert két fürdője, konyhája és szobája van, külön bejárattal, ilyen jóságos adományt is adott pártunk és kormányunk egyeseknek... úgyis, ha senki nem lakja a plusz lakrészt!!!! Tisztában van mindenki, hogy hogy lehetne spórolni, korszerűsíteni, de nem mindenkinek fér bele még pályázatból sem, mert ott is van önerő, hogy öregségére kiforditsa sarkaiból a házát. Ha erre affinitása lenne a kormánynak, akkor hozzáférhetővé tenné legalább a házszigetelést és a padlások szigetelését, rengeteg energiát meg lehetne igy spórolni.
Jópofa vagy, meg persze igazad van, csak ezt az emberek többsége (még támogatással ) sem tudja megfizetni, így marad a korszerűtlen ablakok, szigetelés, és a fa fűtés.
Nagyon nagyon hianyolom a hus fogyasztas kornyezetre mert hatasai megtargyalasat a csatornan! Csak ket pelda a sok kozul de az ENSZ es a londoni Imperial College szerint is a top 10 dolog kozott van amit szimpla halandokent tehetunk nem a bolygo hanem a fajunk megmenteseert. Raadasul a voros hus fogyasztasa rak kelto a WHO szerint is.
Ez mind szép és jó, ami elhangzott, de a lakosságból jó ha 10% akit érdekel. A maradék 90 százalék meg szennyez ahogy kedve tartja (autóval jár mindenhova, szeméttel fűt stb.). Amíg nincsenek kényszerítve az emberek, addig nem fog változni semmi! Például el kell venni a forgalmi sávokat és a közterületi parkolókat az autósoktól, mint a hollandoknál. Ahol videóztál, ott is sok helyen 2-3 sávban mennek mögötted az autók. Miért? Mindez a zöld programjával megválasztott Karácsony irányítása alatt!
Akinek telik eletromos autóra, kertes házra napelemhez, meg szigetelésre azoknak drukkolok. Amíg legális úton nem tudom ezekhez az anyagiakat előteremteni. Passzolom a lehetőséget.
Nem kell ehhez nagyváros.Falun ahol ELVILEG jobb a levegő is meg lehet dögleni télen.50m-en belül 2 ház is van ahol mindent is elégetnek.3 volt, de az egyikből elköltöztek.Az egyik házban “hogyismondjamhogypclegyek” a lakók, nagyon szegények, szó szerint csak szeméttel tüzelnek, mindenféle szeméttel (ruha,gumi,műanyag,háztartási hulladék,némi bontott nyílászáró,stb)… Másik család nem csóró csak idióta, ami éghető azt nem a kukába rakják, hanem inkább a kazánba… Szellőztess télen! Az éjjel teledörrentett szobában jobb szag van ahhoz képest mint ami kintről jön. Aztán én vagyok a rossz és gonosz bolygóromboló mert a 4,5L gázolajat fogyasztó EURO5-ös dízelemmel járok dolgozni (nincs tömegközlekedés a munkahelyemre).
Rendben, egyetértek a mondandóddal. Ez tiszta sor. A baj mindig az anyagiak. Nekem van egy 24 éves autóm amit egyébként szeretek mert szép is jó is, kényelmes, jó hangja van stb.. Szeretnék elektromos autót én is ami legalább ezt tudja mint a mostani. De a mostani az 2 millió ft. Az elektromos ami ezt tudná az meg 20 környéke. Na már most(tudom az én hibám) max 2 milliót adnék az egészért. Na itt a baj. Sokat járok tömeggel, városban gyakorlatilag csak azzal, viszont az emberek akik utaznak azokon a járatokon borzasztóak. Büdösek, mocskosak, fietni egyik sem akar. A másik, hogy rettentően kell vigyázni, hogy ki ne rabolják az embert. Ezt is a kormánynak/városvezetésnek kéne megoldania mert nem törődik abszolút vele pedig elég drágák a jegyek/bérletek... A szigetelés, a fűtés tekintetében szintén csak az anyagiak játszanak szerepet. A szegény emberek(akikből pest környékén sokan vannak nem tudnak máshogy fűteni csak szeméttel/olajjal/akármivel ami mérgező. Szóval jókat mondasz csak ez az ország nem képes ezekben változtatni mert se akarat se pénz nincs meg rá. Akarat alatt nem az átlag embert értem, hogy nem akarja.
annak nem a technológiához, hanem a helyi szabályozáshoz van köze. A világ tele van tisztán működő akkugyárakkal. azon érdemes elgondolkozni, hogy nálunk miért más a szitu...
Engem az bosszant amikor a "tiszta" levegőre hivatkozva a buszomat megadòztatják amit hobbi szinten használok de dögöljek meg mert Euro 1...Ez a mocsok dolog...
Ameddig lehet én autóval fogok közlekedni, város szélén élek, 30 éves koromig bkv-ztam, bőven elég volt :) bringázást pedig meghagyom rekreációs tevékenységnek, és inkább a városból kifelé, mint befelé
@@FrodoTEST az egy elég szomorú dolog, hogy előre feltételezed, hogy ez a két dolog tud életben tartani akkor! Másrészt, nem ezt az időszakot spórolod meg, hanem előrébb csúszik az idővonalon ez az időszak.
12:51 Benzines buszra senki sem tud felszállni Budapesten, mert a buszok nem benzinnel, hanem gázolajjal üzemelnek. Ha már valaki tilosban jár (ami Magyarországon természetesen teljesen elképzelhetetlen), a bliccelés is jobb mint a kiütött katalizátorú autó.
Mit lehet tenni? Adni kell az embereknek lehetőséget és pénzt, hogy olyan fűtésük legyen , ami nem károsítja a levegőt. Röviden, adjál pénzt, mert nem tudják önerőből az új fűtés árát!
Nem muszály városban lakni! ki lehet költözni le 200-250km-t falura! Jaaa hogy az nem menő! Nincs Pláza meg Mekdonádsz...meg bulinegyed! Szívjátok csak! Jó a műsor!
Azokról a falvakról beszélünk, ahol annyira tré volt télen a levegő ez elégetett szemét miatt, hogy megpróbáltak állami fát adni a falusiaknak, erre ők eladták a fát , és tüzeltek tovább szeméttel? Súgok, a sztereotípiád lemaradt 30 évvel, a városban, ahol egymást érik a jobbnál jobb indiai- , kínai- , török-, stb kajáldák, leginkább a vidékiek, a turisták, meg a szegregátum számára tétel a McDonalds . Amúgy laktam falun, nagy ideákkal, hogy csupa Matula bácsi lesz ott... de szeretek a XXI században élni, piszkosul nem érdekel 'Dzsennifer' szexuális élete (ami a legfőbb téma), nem Fásy Ádám-ot , Bódi Gusztit meg Tóth Gabit hallgatok és nem bánom, ha a környzetemben nem két emberre jut összesen nyolc általános, szóval tapasztalatnak jó volt ...:)
@@OwerWild Azért ez nagyon szélsőséges, nem minden falu cigótelep. Éljek úgy mint a patkányok, és hallgassom ahogy a fölöttem lévő, hogy fingik az ágyába, vagy a gyerek ugrál a székkel együtt, kösz nem. Befordult embereknek nyilván jobb opció Budapest, de nekem hiányzik a zöld tér, udvar, és aki ezeket már vidéken megteremtette, vélhetően nem nyolc általánossal operál.
Az egész videoban a fővárosi egyeztetés szúrja a szemem, mikor a 83 öreglány és a 100 nincstelen libsi leülnek egyeztetni a Karigerivel. Kb megbeszèlik, hogyan is nyírják ki az autós közlekedést. Az nem perspektíva,hogy ülj bringára, csak jelzem! A közösségi közlekedés meg lepratanya és fertőzésveszély, ki kellene rá tenni a logót,mint a covid teszteken van! Csabikám, elcsattogtatott közhelyeket hallottunk, a megoldást az e-autózásra és perspektívát a normális autó nélküli közlekedésre nem! Én kétszer szenvedtem egy e-autóval és nem veszek mert képtelenség tölteni és a hatótávpara kiidegelt….
De most, amiket elmond Csaba a fűtési technikákról, meg a szigetelés fontosságáról igencsak köztudott dolgok. Ezekkel nem azért vannak elmaradások, mert az emberek ne tudnának róla, hanem, mert az anyagi körülményeik miatt nem tudnak fejleszteni.
Persze másra van pénz, az meg nem érdekli őket, hogy mások egészségét is károsítják.
Alapvetően azért mert szarnak bele az egészbe. Más dolgok izgatják őket, például az alkoholizmus meg a gömböcre zabálás. Szegénység van de a hungarocel ára annyi, hogy egy heti bebaszoásból kijönne egy szoba szigetelése. Szóval nincs mentsége a legtöbbeknek. Az alkoholista és hájas nemzedék igazán felébredhetne már, neked meg nem kellene mentegetni őket.
Na, azért ennek a nem tudnak-nak nagy része inkább nem akar. Ez olyan jelenség, mint a kéregetős mélyszegény dohányzás meg csipszzabálás. Megvannak a prioritások.
@@martonk1555 Valamennyire jogos. Lehetnének tudatosabbak az emberek az biztos.
Ennek a problémának távolról sem csak financiális háttere van. Ma jóformán még nem tudtunk szellőztetni és fél 8 van. Normális ez? Nem. De odakint olyan bűz van, hogy nem lehet levegőt venni. A környékbeli lakosok konkrétan rongyokkal, kezelt fával (bontott bútorok stb), rossz minőségű lignittel, vizes fával (mert minek hagyni száradni, had dögöljön meg a szomszéd) fűtenek. És ezek hidd el olyan emberek akiknek nem a kenyér és a fűtés között kell választani… Ez mentalitás, intellektus kérdése. Tájékozatlan, ostoba emberekből áll a lakosság nagy része. Így is kell kezelni őket. Ugyanezen emberek égetik tavasztől őszig a kerti hulladékot egy kiadós eső után is, akár jó kis nejlonnal vegyesen:D Nem fogják fel mit csinálnak és ami rosszabb, nem is érdekli őket.
Vettem először egy BKK bérletet, aztán egy elektromos bringát, aztán egy elektromos rollert. Ezeket azóta is használom váltogatva, azóta alig használom a kocsit,pedig előtte mindenhova azzal mentem :)
Szeretem ezeket az edukatív videókat. Járj gyalog, villamossal,biciklizz…aztán az influencer felül valamelyik interkontinentális járatra és elmegy az USAba, a következő hónapban Dubaiba, aztán Taiwanra…szóval az ökölógiai lábnyoma olyan mit Csernobilnak 1986 áprilisában, de te biciklizz okvetlenül. Amúgy én bringázom, igaz hogy nem környzetvédelmi okokból, hanem mert mérsékelt a jövedelmem
Azért megy oda, hogy nekünk ne kelljen! :) Összességében sokkal környezetkímélőbb.
@@tgyenes Na azokat a videó címeket rühellem. :D
Borároson komposztáló? De joooo! Nem is tudtam róla. Köszi, hogy szóltál! 💗 Arra járok rendszeresen. Úgyhogy viszem is majd a zöldséghéjjakat. 😇
👍
Én nagyon szeretek és nagyon sokat gyaloglok Budapesten belül is. És egyet értek Csabával, ezt a légszennyezéssel kapcsolatos problémát egyéni szinten nehéz kezelni, mert hiába sétálunk / bringázunk / rollerezünk sokan, ha reggelről munkába menet az út mellett alig kapunk levegőt / . És félre ne értsetek, nem szidom az autósokat, munkába / iskolába mindenkinek el kell jutnia valahogyan, én csak arra szeretnék mindenkit bíztatni, hogy ha van más alternatívátok az autó helyett, akkor próbáljátok ki 🙂
Én meg szidom. Szintúgy imádok sétálni és elegem van abból, hogy a belvárosban nem lehet elférni a járdán az autóktól. Elegem van abból, hogy rendszerint a négy-ötszemélyes autókban csak a sofőrt látom. Elegem van abból, hogy naponta 2-3 emberre kell rászólni, hogy ugyan ne járassa már a motort feleslegesen a belvárosban. Konkrétan telefonoznak pöffeszkedve az autóban, járó motorral. Mikor ezt kulturáltan, illedelmesen szóvá is teszem, még ők küldenek el az anyámba jóformán. Budapesten évente meredeken növekszik az autók száma. Ez a probléma túlnőtt azon, hogy ne keressünk felelősöket és ne kényszerítsük ki az alternatívát.
@@-mihi-Ez sajnos amit írsz legfőbb képen Bp probléma de máshol sem sokkal jobb a helyzet,sajnos hiába vannak polgármesterek nem tesznek semmit ,itt nem a kocsik számának csökkentésére gondolok az mindig növekszik ,de ezzel nincs is gond fejlődik a technika stb.. itt a fő gond nincs megfelelő úthálózat fejlesztés ,Bp-n már rég a fő utakon 3x3 sáv kellene mellék utakon meg 2x2 ,másik fő gond a mélygarázsok hiánya legalább akkora mélygarázs kellene mint Bp kiterjedése szinte,eltűnne rengeteg autó a parkolóból .A többi részével amit írsz, hogy rá szólsz ha járatja a motort a kocsinak itt annyit mondok örülj hogy csak elküldtek melegebb éghajlatra és nem vertek még el de rendesen, mert ez benne van a pakliban ,de ehhez csak annyit tennék hozzá egyrészt nincs hozzá semmi közöd ,ha neki úgy jó legyen másik nem tudhatód milyen okból járatja,lehet fűtés ,lehet akkumulátor gyenge és nem tudja le állítani mert nem indul be a kocsi,ezt hagyd rá és lesütött fejjel ballagj tovább és próbáld meg Bp vezetőségét akár levél akár személyesen rávenni hogy végre legyen fejlesztés mélygarázs,út és egyéb (lámpa összhangolás,körforgalom kialakítása stb..) helyeken .Üdv egy vidéki 🙂
@@Zorkoteg Hagyjam rá, hogy mert neki 25 fok kell a kocsiban járatja a motort hosszú percekig? :D Nevetséges amit írsz egész egyszerűen. A Greenpeace Budapesten és környékén 17 iskolánál végzett eredményes mérést dízelszármazékokra. Konkrétan NO2-re. Ebből 8 iskolánál még az éves határértéket is meghaladta a szennyezettség mértéke… Egy év alatt a világon 4 millió gyerek asztmás megbetegedéséért felel a közúti közlekedés… Magyarázd el kérlek a gyerekeknek, hogy azért lett neki szív és érrendszeri problémája meg légúti betegségei, mert pár kényelmes, önző majomnak úgy volt komfortos:D Volt hogy belvárosi általános iskola mellett egy SUV-ban pöffeszkedett az anyuka közel 10 perce járatva a motort. Indok: ő csak várja a gyereket és neki így a kényelmes. Iskola mellett ember:D És még én örüljek, hogy nem vertek meg? Vágod, hogy amit csinálok az semmilyen törvénybe nem ütközik? Ellenben ha megvernek kurvára megüthetik a bokájukat. Szóval hagyjuk ezt a proli alja szöveget a veréssel. Egyébként hol lenne már normális, hogy folyamatosan növekszik az autós forgalom?:D Közlekedési szakemberek szerint is abnormális. Már a 600.000re azt mondta a Közlekedéstudományi Intézet tudományos tanácsadója, hogy a város méretéhez, úthálózatához, a lakosok számához és közösségi közlekedési hálózatához képest nagyon magas az autók száma és ennyit nem bír el a város. A jövő és a fejlődés pedig nem az autók számában áll. Hanem a 15 perces városok koncepciójában, a teljes szemléletváltásban, a közösségi közlekedésben, bringázásban, a magántulajdonú autózás helyett a (villanyalapú) carsharingben, besétálható zöld városokban. Fel sem fogod a probléma súlyát az helyzet.
@@-mihi-Oké te így látod én másképp ,ne aggódj ha valaki elver, téged visznek el mert megsérült a keze ,ja és zaklatás amit csinálsz és korlátozni akarod őt ,remélem érted 😅
@@Zorkoteg Azt sem tudod miről beszélsz… Ne égesd már magad.
A zaklatás törvényi tényállása a privátszféra sérthetetlenségét és a magánélet zavartalanságát biztosítandóan létezik. Közterületen hozzászólni valakihez és kulturáltan fogalmazott kérést intézni felé nem zaklatás. Nem teljesül a megfélemlítés, nem teljesül a rendszeresség vele szemben, nincs tartós háborgatás. Ez nagy semmi amit leírtál. Azért azt zárójelben megjegyeznem, hogy más országokban ezért büntet a rendőr is. Nem csak a számodra idegesítő kotnyeles ember kér meg, hogy ugyan ne járasd már feleslegesen:D Osztrákoknál akár 75-150 eurós bünti is repülhet a rendőrtől. Remelem idehaza is eljutunk erre a szintre. Mert látszik, hogy a hozzáállás, a mentalitás nem változik záros időn belül, így marad a vasszigor.
Mindig nagyon nevetek mikor látok kocsiban készült felvételt.
Mert ilyenkor tudom, hogy úgy készül a felvétel, hogy a Csaba szájában van a GOPRO. :D :D
Meg a vágóképek, mikor elindul a kocsival aztán visszamegy a kameráért.😂
Minden szavaddal egyetértek, de azért azt tegyük hozzá, hogy azért az emberek egy jelentős százaléka, nem azért nem használ hőszívatyút mert nem akar, hanem mert milliós tétel, nem azért nem szigeteli le az ingatlanját, mert nem akarja, hanem azért mert szintén milliós tétel. A cserépkályhás fűtést sajnos elég nehéz szabályozni. A tömegközlekedés Budapesten pedig tényleg elég jó. Viszont pont az elővárosi viszonylatok rosszak. Hévek-vasutak botrányosan rossz állapotban vannak. És az autósok nagy része az a külső kerületekből vagy pedig az elővárosokból jön.
Amit tenni kéne az sajnos pedig mind a vezetőség kezében van. Fel kéne fejleszteni a vasúti közlekedést, rendbe tenni a Héveket megépíteni végre azokat az összekötetéseket amiket már évtizedek óta igérgetnek (5ös metró, Örs Vezér terén a hév és a metró összekötése stb...). P+R parkolók a város határban, ahol gyors és kényelmes alternatívákra át lehet szállni. Én pl, ha Budapestre megyek, akkor mindig le rakom valahol az autót és tömegközleked mert sokkal egyszerűbb.
Kellenének pályázatok a lakóingatlanok szigetelésére fűtésének korszerűsítésére. Ezek gyakorlatilag manapság megszűntek. Szóval mi is sokat tehetünk, de szerintem az igatán nagy változás akkor lesz, ha ebbe beleáll az ország vezetése is. Én is most költözöm el a társasházi lakásomból részben azért, mert közölték, hogy soha nem lesz gyarkolatilag leszigetelve, mert nincs rá keret. Valamint az új helyen van szigetelés is és hőszivattyú is.
Plusz a városon belül is lehetne több kötött pálya, mert az kevés van. Legnyilvánvalóbb a Thököly/Rákóczi tengely. De ott van például a rákospalotai körvasút, amin járhatnának Pest északi része és Buda déli része között vonatok, de nem járnak. A MÁV-on és a vasúti jogszabályokon is sokat lehetne javítani.
Aztán ott van a külkerületből külkerületbe utazás problémája. Pesti oldalon autóval nagyságrendekkel gyorsabb az M0-s miatt mint a tömegközlekedés.
Jó a budapesti tömegközlekedés, de ez nem jelenti azt hogy nem lehetne jobb.
A totalcar podcastjében a főpolgármester azt mondta hogy szép és jó volt a mindenféle energetikai pályázat, de jelentős része két bizonyos budai kerületben kötött ki. Ez nem jelenti azt hogy nem lehetne jó pályázatot csinálni, de amik voltak nem feltétlen voltak a legigazságosabbak.
Én egyszer kíváncsi lennék majd egy adásra az aksigyárakról is, amik a városok köré épülnek. Ha már a szennyezés nem áll meg a gyár keritéseknél...
Arra várhatsz. Kicsit ellenmondásos lenne a villanyautózás népszerűsítése után kritizálni a hozzá tartozó aksi gyártást.
@@XY9388-s6p lehet kritizálni, hisz épp ez a lényeg, hogy legyen a figyelem középpontjában, akkor talán a gyártó cégek kordában tartásáért felelős hivatalok is érdemben fellépnének. (ok ez messzire visz, hogy miért nem lépnek fel érdemben jelenleg)
Csomó nagyvárosban/országban dönthettek úgy a döntéshozók, hogy megoldják legalább egy részét ezeknek a gondoknak évtizedekkel ezelött. Kopenhágában a kerékpáros közlekedésre fókuszáltak, Japánban a kisebb lábnyommal rendelkező Kei car az, ami elterjedt, még szemetes kocsit is ebben a méretben gyártanak le, őrület! Ezzel csak azt akarom mondani, hogy nem az számít igazán, nagy távlatokban, nagy mértékben, ha csak a civilek próbálkoznak valami jóval, hanem az is kell, hogy a legfelsőbb szinteken határozzanak el valamit! Erre a szintre kellene nagyobb nyomást tenni.
Pontosan, szives örömest szigeteltetném a házat (70-es években épültekből sok nincs szigetelve, mert vagy megöregedtek a szülők, kevés a nyugdij, vagy egyedül maradt már sokuk). Központi segitség nélkül lehetetlen fűtés, lakáskorszerűsítés. De azt sem úgy kellene, hogy egy csomó pénzt kell megelőlegezni és utófinanszirozásban fizetik ki, hanem minél kevesebb anyagi terhet róni az idősekre. Akkor talán elég lenne ezekben a házakban a mantrázot "úgyiselég" 1729 m3/szezon gázmennyiség, és nem rokkannának bele a fennmaradó 744,- ft/m3-es afeletti gázárba... :( Hozzám holnap jöhetnek, szivesen megengedem, hogy szigeteljenek, lehet akár referencia ház is :) :) A fekvése a napelemek számára a legoptimálisabb, csak sajnos nekem megfizethetetlen :( Nem az elmélettel van valóban a gond, hanem a gyakorlati, anyagi részével :( Mintha magunkra lennénk hagyva :(
Nagyon egyet értek itt Londonban bevezették az ULEZ-t de adtak hozzá pénzt fentről ( akiknek disel van azoknak adtak támogatást elektromos auto vásárlásra) vagyis aki ebbe Ultra Low Emission Zone ezt egész Londonra kiterjesztették tavaly augusztus vége óta lényegesen jobb a levegő minősége Itt a gáz és villanybojlerekre is adnak pénzt támogatást és a lakások szigetelésére is. Pl azt a sok nem használt lélegeztető gépet meg sem kellett volna venni pont ma láttam a Heti naplót ott a kátyuk miatt de az a pénz erre is mehetne. és itt 10millioan laknak szóval mégis ha fentről van akarat akkor lesz is valami nem csak a duma mint otthon.
Amúgy a jelzőlámpák összehangolása is nagyon sokat javítana a levegő minőségén. Ritkán járok autóval Pesten, mivel indokolatlannak tartom, mert 10 méterenként vannak busz és villamosmegállók. Viszont a jelzőlámpáknál azt tapasztalom mindig, hogy 10-ből 9 alkalommal nincsenek összehangolva. 50 méterenként meg kell állni, majd újra elindulni. Tehát 10 perc alatt több száz autónak kell nagyobb gázfröccsöt adni az elinduláshoz, ami lényegesen több károsanyag kibocsátással jár, mintha egy fix 50-es tempóban haladna az a több száz autó akár több száz méteren át.
Az, hogy a fűtés a legjobban szennyező dolgok egyike, az köszönhető annak, hogy ilyen klasz országban vagyunk, hogy ilyen szegénység van, hogy sokak kénytelenek szeméttel fűteni, mert másra nincs pénz. Bár ezek közül is sokan panaszkodnak, hogy nincs pénze, de azért napi egy doboz cigit meg tud venni magának.
Emellett az emberek többsége dohányzik és szerintem ezt már látja mindenki akár munkahelyen, akár az utcán, hogy egy szál cigi már nem elég az embereknek és nem bírják ki fél óránál tovább cigi nélkül. Én nagyon nem bánnám, ha beszűntetnék, mivel ennek bizonyítottan nincs pozitív hatása sem a használójának, sem a körülötte lévőknek. Egy autó ezzel szemben kiszolgálja az embert. Elviszi az ország egyik feléből a másikba és nagyobb bevásárlásokra is sokkal jobb, mint 2-3 tele szatyorral nyomogorni a vonatokon/buszokon.
Én is szeretnék hozzájárulni ahhoz, hogy tisztább legyen a levegő. Járnék elektromos rollerrel vagy autóval, fűtenék itthon károsanyag kibocsátás nélkül, termelnék magamnak zöldségeket, hogy ennyivel kevesebb legyen a műanyag hulladék is, amikben ezeket a boltból hozom el, de anyagilag ahogy a többség, én se állok úgy, hogy ezeket megengedhessem magamnak.
Fűtésnél is az baj, hogy rendkívül sokan elkényelmesedtek és rövidnadrág + póló, na meg legyen 25-26fok a házban mindenhol. Télen bőven elég 20-22 fok is, emellé pedig hosszúnadrág és pulóver. 1fokonként rengeteg tüzelőanyagot lehet megspórolni (gázt és villamos energiát is).
ui: Én Szombathelyen lakom és sajnos csak hajnali 2 és 4 óra között lehet normálisan szellőztetni, mivel egész nap száll a füst + autók (kint pedig ezt mind szívjuk). Sajnálatos módon az utóbbi 10 évben ebben a városban is autóra optimizáltak mindent. Emellett pedig van olyan épület, amin van klíma, napelem, gáz, stb.. mégis fával fűtenek.
Nem irta, hogy családi házban él-e, mert aki igen, az bizonyára nem 25-25 fokra fűti fel a lakást, ha csak gázzal tud fűteni, hiszen akkor horror a gázszámla. Jómagam egy 70-es évek közepén épület 98 m2-es családi házban élek. Sajnos nincs szigetelve, nincs műanyag ablak és okos kazán. Tavaly, pedig CSAK 18-20 fok volt, amikor itthon voltam, éjszaka szigorúan 18 fok. kifizettem 660 ezer forintot, mert elment 2200 m3, szóval erre a hőfokra messze nem volt elég a mantrázott 1726 m3, amit kiszabtak a lakásokra. Annak nem aki hasonló kondiciókkal rendelkezik, mint én, az biztos. Akkor nem volt még fütő klimám, és hidegebb volt az elmúlt szezon. Ezen a télen, talán ha 2 hét volt - éjjel nappal, és szereltettem fel klimát egy helységbe, amivel sokkal többet fűtök, viszont csak gázkazánom van, nincs még vegyes sem, se kandalló se semmi más, ennek ellenére és mert sokkal melegebb volt a tél, TALÁN elég lesz a megszabott mennyiség, aminek a m3-e 106 forint, mig az afelettinek 744... Na ez brutális és rendkivül igazságtalan. Szóval, mint a sasok, úgy nézem hetente a gázórát!!!!!! 17,5 fok éjjel a háló, nappal meg 1-2 órát 20 , ha megy a gáz. Szomorú, mert anno a hálózatkiépitésre befizettünk a 90-es években 60 ezer forintot, ami akkor horror összeg volt. Tehát a lakosság dobta össze szinte a kiépitését is a hálózatnak.
@@katalinvarga3626 egyetértek. Az irományom nem mindenkire igaz, viszont jellemzően sűrűn előfordul.
Nekem testvéremmel egy kocsink volt, hol nekik hol nekünk kellett, de most tervezzük eladni, mert rájöttünk hogy egyszerűen nincs értelme Budapesten autót tartani.
Biciklivel annyival gyorsabb minden, ráadásul az időjárás is tökéletes itthon, hogy télen-nyáron bringázzunk.
Kocsival lassabban jutsz el sok helyre, mert dugó van aztán parkolót kell keresned. A parkolás drága, a benzin drága, a biztosítás drága, a szervízelés drága. És néha napján ha mégis szükségünk van úgy tényleg kocsira, akkor meg ott van sok car sharing opció.
A tömegközlekedés nagyon jó itthon, viszont a biciklimmel én sokkal mobilisabbnak és gyorsabbnak érzem magam.
A budapestiekkel meg kellene szerettetni valahogy a biciklizést, mert én azt látom hogy sokan ezt a lehetőséget elvből elutasítják.
Azért utasítják el a bringát mert csak egy vonalból áll 99,9%-ban egy bringa út. Ha egy figyelmetlen gyorshajtó előzés céljából a szabályokra hányva ráhajt a bringa útra és kinyír pár bringást. Az addig oké hogy börtön és bírság meg stb stb, de akik egyszer meghaltak azok már baszhatják. Majd akkor lesz valódi alternatíva a bicikli, amikor tegyük fel hirtelen kedvem támad megölni egy biciklist, tökmindegy milyen indokból. De nem fogom tudni mert modjuk, egy fél méter vastag acél korlát védi a bicikli utat. Amíg nincsenek ilyen szinten védve a bicikli utak, nálam megmaradnak sporteszközöknek jármű helyett.
A belvárosban javallat a kerékpáros maszk!
Az is érdekes, ha az autók károsanyag kibocsájtásáról van szó akkor a benzines és dízel autók esetén a tényleges kipufogógázzal elfüstölt mennyiséget vesszük alapul, míg elektromos autóknál az energia mátrix a számítási alap. Kérdezném, hogy az üzemanyag csak úgy megjelenik a tankban? Ha a kőolaj kitermelést és annak szállítását majd finomítását is vizsgáljuk (illetve ezen tevékenységek energia igényét) hatványozottan nagyobb lenne az eltérés az elektromos autók javára.
Igen, mert így tudod összehasonlítani. Igazából úgy kéne, hogy az alapanyag kitermeléstöl, alkatrész gyártástól is lehetne. Ez mindíg attól függ milyen eredményt szeretnénk kihozni a mondanivalóból.
Igazad van és akkor még az olajkatasztrófákról nem is beszéltünk. És az olaj miatt kialakult háborúkról sem. Ha mindenki meg tudná magának termelni az energiát, akkor nem kellene mindenféle kétes rezsimeket pénzelnünk olaj és gáz fejében.
@@v1l1k3 ez a gondolatmenet jó messzire visz, ott kezdődik hogy az ember 50-70 fős közösségekben tud jól együttmükodni. De akkor már kell egy tapasztalt vezető, de mindíg van valaki aki hatalmat akár, és még arra is figyelni kell hogy a szomszéd közösségek mit csinálnak.. így néhány ezerévre előre kellet volna gondolkodni, ahogy ma is jó lenne legalább 1-2 százéves terv, és azt megvalósítani, de mikor a 4 évre előre gondolkodás sem megy úgy általában.
Ne viccelj még a végén rájönnek hogy az olaj finomítás több kobaltot használ mint az aksi gyártás nem beszélve a több millió hordó elszivárgó olaj környezet károsító hatásáról a szállításáról… stb.
Fuu de jó lenne ha tilos lenne a dohányzás utcán
Undorító h az szívja aki nem akarja...
Szuper videó és felvetesek 🎉
Imádom a mol bubit. Csuda jó és olcsó.
Magát a dohányzàst kellene betiltani vagy magasabb TB-t fizettetni utàna.
Ablakokra én javaslom a hővédő fóliákat. Klímát akartam beszereltetni a házba,
de adtam egy esélyt a fóliáknak és kellemes meglepetés ért. Most már nyáron nem szakad rólam a víz,
nincs 35 fok bent hanem kb 28. Maga az emelet és a padlás között vastagon üveggyapot szigetelés van.
A padláson nyáron 45 fok van. Na az már hardcore. Lényeg hogy az ablak fóliák segítségével annyit visszább ment a hőmérséklet hogy végül nem kellett a klíma. :) Estére viszont hiába nyitottam ablakot, szélmozgás hiányában nem volt jó aludni hűvösebbet akartam.
Erre kipróbáltam azt, hogy rendeltem 20Cm-es PC ház ventiket, vettem karton táblákat, és készítettem a kartonokból egy csövet
amit a ventikhez illesztettem. Egy venti a cső elején a másik a végén. Ugye mindkét venti egyirányba forog.
80cm hosszú ez a cső ventilátor, kicsit kitudom lógatni az ablakon így a hűvös levegőt betudja szívni.
Be kellett kábelezni venti kábelekkel meg kellett egy 12V-os táp ami potom pénz.
Nagyon jól bevált ez a megoldás is. Frankó hűvös van a szobámban és jókat alszom.
Egyébként szellőztetésben is sokat segít. Pedig csak egy ilyen cső ventit használok a másik nem is kellett.
Halk mert kb 800-as fordulaton megy és a két venti kb 10 Wattot eszik.
3 éve van nálam ez a "rendszer", én ajánlom mindenkinek. Ablakfólia a legmodernebb ablakokra is rá mehet nyugodtan
véd a nagy melegtől. De azt vettem észre hogy télen meg a hideget jobban kinn tartja az ablak így.
Arra figyelni kell hogy tetőtéri ablakra, és függőleges ablakra más és más fólia kell! A Nap besugárzás miatt.
Rendkívül hasznos videó lett, köszönjük.
Pár éve 5-600 mrd forintotot olvastam, ennyibe kerül évente a légszennyezés miatti eü kezelés. Ez összevethető a benzin/dízel jövedéki adójával, ami kiesne egy EV átálással, de hosszú távon vissza is jön a csökkenő egészségügyi költségekben. És tovább élnénk, a városlakók sokkal jobb minőségben!
Ez mind szép és jó.. egy hőszivattyús tecnológia pontosan tudom 6-7 millió forint.Ellnézve Magyarország jelenlegi helyzetét hát......😢Vidéken pedig amit csak érnek mindent eltüzelnek,pláne ilyen gáz árakkal.
Szép és jó lenne a tömegközlekedés, ha melette a város vezetése nem terelne be több 10 000 autót feleslegesen a városba. Éveken keresztül használtam a Kelenföldi P+R parkoló. Oda beálltam és 48 órán keresztül vígan jártam a várost tömegközlekedéssel/kerékpárral. Na most újra fizetős lett. 06:00 - 20:00 között 350 forint, 20:00 - 06:00 között 105 Ft / óra. Na most 2 teljes nap 2500 - 2800 forint is lehet. Annyiért már bemegyek az uticélhoz, ahol a lakótelep egy részén még mindig ingyen parkolhatok. Első körben ezen kellene ismét elgondolkodik!
Sok ember fedetlen garázsnak használta azt a p+r parkolót, amióta fizetős, azóta mindig van szabad hely benne. Nekem is volt, hogy 24-48 órát állt ott az autó, de amikor egy gépjármű minden héten ugyanott állt, bármikor mentem, az már kicsit bosszantó volt. Így viszont, ha csak beugrok egy pár órára a városba, ott biztosan tudok parkolni.Én inkább fizetek érte, minthogy ne legyen egyáltalán parkolóhely.
@@ChristopherMiska Azzal nincs is gond, hogy az ott rothadásnak indult autókat valahogy el kell távolítani. Viszont lehetne más megoldás is. Ugyan is ha van egy hónapban 22 műszak, 11 délelőtt és 11 éjszaka. E melett céges parkoló biztosított. Akkor mivel is motiválnak engemet arra hogy esetlegesen metrózzak és buszozzak?? Ezzel nagyon sok ingázo meg lett szivatva. Havonta 14 000 ft + 9500 Ft a havi bérlet. Na most engem ez a 23 500 forint pont arra ösztönöz, hogy eszem ágában se legyen letenni az autót. Na és ezzel 2023 óta vagyunk pár ezren. Ennyit az autómentes Budapestről 🙂
Egy kis matek.
Nappalos műszak. 06:00 - 18:00 azaz parkolás 05:00 - 18:30. Tehát van 1 óra éjszakai díj mert ugye a napot 06:00 - 20:00 között számolják. E melett van egy napi díj. Azaz 105 forint + 350 forint = 455 forint.
Éjszakai műszak. 18:00 - 06:00 azaz parkolás 17:00 - 06:30. Tehát van 20 óráig egy napi díj 350 ft. Van 10 óra éjszakai díj 1050 Ft és mivel 06:30 - 06:40 kötött érkezem vissza így van még egy napi díj 350 ft. Az összesen : 1750 ft
Akkor 11 nappalos műszak : 5005 ft
és 11 éjszakás műszak : 19 250 ft
Így a havi + költség 24 255 Ft + 9500 Ft havi bérlet.
Összesen: 33 755 ft / hónap.
E helyett: +280 km/hó város járás. (12 000-13 000 forint)
Egye fene, napi 20 perc plusz. De évente 240 000 - 245 000 ft a zsebembe marad.
Szóval mint munkás ember, egy csöpp motivációt nem ad a város nekem arra, hogy környezetbarátabb módon jussak el a munkahelyemre.
E melett a munkahely viszont motivál arra, hogy autóval biztosan beérkezzek és a megbízhatatlan MÁV és Bkk járatait ne használjam. Épített egy zárt parkoló, ami kamerarendszerrel fel van szerelve.
Akkor kedves Karácsony és haverjai. Lehet adni motivációs ötleteket!!!
Szerintem nagyon sok autós van, akik nem hajlandóak kiszállni az autójukból. Nagyon sok olyan kommentet olvasok, hogy Karácsony Gergelyt átkozzák a biciklisávok miatt, és hogy el kell takarítani a biciklisávokat, mert hogy képzelik, hogy a biciklisek is az úton akarnak menni? Há az út az autósoké, sőt az egész város is. Há hogy merészeli Karácsony átalakítani a várost úgy, hogy kevesebb autó legyen.
Szerintem a magyar autósok között túl sokan vannak, akik nem hajlandók kiszállni az autóból, sőt az egész várost maguknak követelik. Az se érdekli őket, hogy hatalmas dugók vannak. A Lánchidat is követelték vissza, pedig ott sose lehetett átjutni, mert be volt dugulva.
Tetszett. (Ha ezt a markáns véleményt elolvastad, akkor kérek egy kis piros szívet én is.)
Ezért a legjobb, ha valakinek van két autója, mint neked Csaba, mert ugye az a fenntartó
Így van. Csak ezt 2 perc gondolkozás nélkül nehéz belátni. Úgy viszont már könnyű.
Mennyire jó is lenne, ha közpénzből a facebook-on, óriásplakátokon, magazinokban, youtube-on nem mindenféle politikai lejárató propagandát tolna a hatalom, hanem ilyen tájékoztató kampányokkal próbalna hozzájárulni egy élhetőbb jövőhöz.😢😢😢
Mennyivel jobb lenne, ha tényleg diktatúrát építene ki a mostani hatalom és betiltaná az autózást. Megszabná mindenkinek, hogy maximum 80 négyzetméteres lakásokban lakhatsz 19 fokig felfűtve. Nem rendelhetné online semmi külföldről. Gondolom első sorban lennél habzó szájjal a tüntetéseken, persze csak, ha lehetne tartani :D
@@XY9388-s6p Bevallom őszintén, nem értem mire akartál kilyukadni. Ha ez a válaszod arra, hogy értelmesebben, hasznosabb tájékoztatásokra kellene elkölteni az adóforintjainkat, akkor inkább tartottad volna magadban az eszmefuttatásodat.
Nagyon jó videó! Remélhetőleg a Tesla javít az életminőségünkön és ezért hatalmas köszönet és hála nekik és Elonnak! ❤❤
Most voltam két napot Sencsenben (átszállás változás miatt), egyetlen egy benzines autót láttam (az is hybrid volt). Elektromosak voltak a robogók, a buszok is. Csak a kamionok maradtak a dízelnél. Mondjuk mivel mindehol épül valami, abból elég sok mozgott bizonyos helyeken. A por ellen úgy védekeztek, hogy az építkezések körül a kerítésen belül locsoltak a párakapukhoz hasonlóan, csak több vízzel. Amúgy nagyon futrisztikus élmény volt az egész (külünüsen Vietnam után ; )
Hőszivattyút mindenkinek!
Jöhetnél segiteni te és a sponzoraid egy jo tetocser3re és nappelem hőszivattyú telepitessel a kis valyoghazamhoz. Köszönöm
Szerintem ezt ne rajtam, hanem a választott vezetőiden kérd számon.
@@magyarosi nem azok vannak hatalmon. Ennyit az emberi összefogásról. És én még azt hittem ilyennel foglalkozo csapatod van.
@@dstsemezt a csapatot úgy kéne hívni, hogy magyar állam :(
@@dstsem @magyarosi Csabának inkább belsőépítészettel foglalkozik a csapata, ha jól értelmeztem az eddig látottakat, és ők is pénzért dolgoznak. Gondolom, a támogatói pedig a reklámon túl a közösségi tájékztatásért cserébe tamogatók, nem csak azért, mert Csabát ismerik. Valamit valamiért. Csaba sem ingyen kapja a dolgokat, csak neki ez már a fő munkàja, bemutatni az ilyen projekteket, amiket csinál ő, vagy mások, mert Csaba nagyon sok olyan projektet és látnivalót, tudnivalót mutat meg az embereknek, amikben neki amúgy közvetlenül semmi üzlet nincs. Ő azt teszi, amit a KÖZSZOLGÁLATI (=az állami) televízióknak kellene tenniük szolgálva a közt, ha már állami pénzekből finanszírozzák és tartják fenn őket. Szóval Csaba tájékoztatja az embereket a világban sok dologról, ismereteket oszt meg és felhívja az emberek figyelmét dolgokra, amiken többnyire érdemes elgondolkodni! Szóval ő nem jótékonysági szervezet, mert ha az lenne, már én is elhívtam volna egy még durvább projektre a házamhoz, mint az ő házpimpelése, de ő nem “RóbertBácsi Ingyenkonyhája”, hanem egy vállalkozó, aki nem mellesleg sokat segít, ahol tud. Az embereknek a saját környezetükben kell megteremteniük az összefogást és egymás segítését, mondjuk kalákában, ha már van is erre egy szép magyar szavunk! 😉
@@dstsemha ez egy megrendelés volt, rosszul csinálod
Szia Csaba. Túlnyomórészt osztom a világnézeted de eme videóban nagyon zavar valami. A videó elején elmondod, hogy a peremkerületeken ne tüzeljenek vegyestüzeléssevl mert a károsanyagot a szél elviszi a városba. Majd az elektromos autónál már nem tartod problémának ha máshol állítják elő a nem környezetbarát elektromos áramot. A mátrai erőmű mellett lakók nem számítanak?
Más: köszönöm a MacBook javaslatodat, az lett!
Nyilvánvalóan úgy kell ezt végiggondolni és értelmezni, hogy az x milliós nagyvárost ne vegye körbe és árassza el a tisztítatlan, közel fejmagasságban kibocsátott, fene sem tudja, milyen mérgezőanyagokat tartalmazó füst a háztartásokból, ahol mindent is elégetnek sokan, és 5-8m magasságban dől ki a tömény dzsuva a kéményeken.
Míg egy erőművet többnyire eleve nem a város közepére építenek, eleve hatványozottan kevesebb ember lakik a szűkebben vett x kilóméteres környezetében, nem 5-8méteren, hanem legalább 30-50 méteren bocsátja ki a feltételezhetően iparilag és környezetvédelmileg is előírt ès elvárt, valamelyest tisztított, de legalább is homogén, vélhetően ismert eredetű fűtőanyaggal működtetett, és nyílt területeken, jó esetben vegyes széljárású területre úgy épített erőművek, hogy azok semmilyen széljárás esetén se terítsenek be telibe tömény szutyokkal 2millió embert!
Ezek így összevetve remélem, már érthető a lényegi különbség!
Elvileg a Mátrai erőmű is kell rendelkezzen olyan szűrőrendszerrel, amit a sok otthoni tüzelőrendszerre nem tudnál felrakni. Gázerőművek is jóval tisztábban állítanak elő áramot (amiből mondjuk klímával olcsón lehet fűteni), Paks sem szennyezi a levegőt (csak az építésnél, lebontásnál, tároló építésnél, de ez most más tészta :) )
A környezetvédelemért apró, nem költséges dolgokkal is tehetünk. Nem veszünk meg minden apró, műanyag divat izét. Ha lehet tömegközlekedünk. Újrahasználható csomagolóanyagokat használunk. Vásárláskor figyelünk arra, minél közelebb gyártott/termelt terméket választunk. Gyerekeinknek megmagyarázzuk, hogy divatból nem veszünk meg minden vackot. stb.
Az elektromos autó nem csak a CO2-t nem pufogja ki a városban (rákos pont nem attól leszel), hanem az összes többi mérget sem.
Ezért nem elektromos kocsira kellene adni 4 millió támogatást. Hanem családi házak szigetelésre....
Én tényleg nem értem, hogy Budapesten belül egyáltalán mi szükség autóra, Oké, némely helyzet tényleg igénylehti, lásd valami vészhelyzet, nagybevásárlás, szállítás stb, de amúgy én pl világéletemben a tömegközlekedést használtam itt, és tényleg gyakorlatilag bárhova el tudsz jutni, annyira ki van építve. KIcsit büdös, kicsit kényelmetlen, de a miénk :D
MI lenne ha még a fele tömeg közlekedne nem férnénk el a járművön!A város környéki a beszállítók a szerelők is mind jönnek.nézd meg hétvégén a forgalmat??Szinte semmi d.e.
Autóval a munkába járást kb. 1 óra alatt oldom meg (25p munkahelyre, 35p haza), BKV-val (úgy, hogy amúgy sokkal nyugodtabb vagyok közben) ugyan ez 2 óra 20 perc (1:20 munkahelyre, 1 óra haza). Mivel az imdulásomat ugyan akkorra időzítem, így a hazaérés lesz a kulcs momentum, ami ugye 1:20-el később van átlagban.
Szeretek amúgy tömegközlekedni, és minden más helyzetben azt is választom városon belül, de azért az a plusz 1,5 óra, amit otthon tudok tölteni, az azért sokat számít (ügyintézés, családozás stb.).
Plusz, ha 2 évvel korábbi halálozást vesszük alapul, akkor azt jelenti, hogy ezt a két évet el is veszem azzal, hogy utazgatok (kb. ennyit számoltam a plusz utazásra a 40 éves munkaviszony alatt).
Kedves Csaba! A komposztálót majd a nyári nagy melegben is szagold meg légyszi. Nekem van egy kis 1000 literes a kert végében. 😊
Egyébként Te is tervezed, hogy Zebegényben telepíteni fogsz? 😉
jó lett :)
Ha már levegőszennyezés, akkor meg említhetted volna a gödi Samsung gyárnak azt a kis malörjét, hogy 88t magzatkárosító oldószert engedtek a levegőbe 3 éven keresztül. Bárcsak annyi problémaforrás lenne amit felsoroltál, kicsit naív hozzáállás, hogy mi kisemberek az 1.4 autóinkal, vagy az otthoni fűtéssel tesszük tönkre a planétát. Nem tudom h hallottál e már a nukleáris reprocesszálásról, annak van csak környezetpusztìtó hatása, vagy a kiégett fűtöelemek tárolására sincs megoldás a mai napig. Kiürült bányákba ássák el, ami újabb kérdéseket vet fel a környezetszennyezéssel vagy pusztítással kapcsolatban
Kedves Csaba, Esetleg volt mar musor arrol, hogy mi tortenik a sok osszegyujtott komposztanyaggal? Vagy tervezel ilyet? Erdekes lenne latni, hogy a varos kul. pontjain, a lakossag altal osszegyult szerves hulladekkal mi lesz, mire hasznositjak? Lehet, hogy megtobb embert motivalna, ha tudna/latna. Amugy szuper, hogy ilyen temaval is fogalkozol, koszi! 😊
Kedves Csaba!
Sok éve követem a munkásságodat, ugyan nem olyan régen feliratkozóként is. Számomra nagyon sok érdekes és elgondolkodtató tartalmat osztottál meg ezen időszak alatt.
Ezen videódban érvelési hibát vélek felfedezni. Feltételezve, hogy Budapest agglomerációs környezetéből a széljárás Budapest felé viszi a szilárd-tüzelésből adódó, egészségre ártalmas szennyező részecskéket, akkor felvetődik a kérdés. Az elektromos autók töltéséhez szükséges, elektromos energiát előállító fosszilis erőművekből távozó füstgázok mely irányt vesznek az országon belül? Amennyiben nem Budapest felé viszi a szél, akkor ennek nincs is jelentősége?
Nem vagyok elektromos autó ellenes, nyilván ez, vagy ehhez hasonló technológia a jövő, ha szeretnénk utánunk is hagyni valamit a Bolygóból a gyerekeinknek.
Ez energia jelentős részét nem szennyező erőművekben állítják elő Magyarországon. És amit mégis, az is ezerszer szűrtebb szennyezést enged a levegőbe, mint az elővárosi szemétégetés
Nagyon jók a Csabi videói, csak a tehetős rétegnek szól, akik megengedhetik maguknak az elektromos autót és a ház korszerűsítését, de ez a magyar családok 80% sajnos nem teheti meg.
Itt jönne az állam szerepe. Támogatásokkal vagy jelentősen növekvő életszínvonallal. A műanyagégetésből ugyanis sosem lesz tiszta levegő, akárhogy akarjuk nulla forintból megoldani az átállást.
@@magyarosi Ezt mind szép és jó, de te is tudod, hogy a napelem támogatással is mi történt. Vidéken lakom, itt sok ember még a benzines autót sem engedheti meg magának. Engem is zavar a műanyaggal való fűtés, érzem is minden télen. Mi gázzal és fával fűtünk, szelektíven gyűjtjük a szemetet, kis köbcentis benzines autóim vannak. Ettől többet jelenleg nem tudok tenni a környezetért. Na meg sok embert nem is érdekli a környezete, napi 40 km-t ingázok munkahelyre oda vissza, rengeteg az útszélén a kidobott flakon, mcdonaldsos papírzacskó és a hell-es doboz. Az emberek gondolkodásmódján is változtatni kellene, hogy ne csak divatból vegyenek elektromos autót, nagyon sokan lesz@rják a környezetüket, sajnos.
@@magyarosi igen, abszolút igazad van. A legnagyobb problémát az állam hárítása illetve a nem igazán fejlesztés alá került életszínvonal okozza. Mindent elmond a lakosságnak, mi miért nem jó (szerintük vagy valóban), ne csinálják, hanem csináljanak ezt azt amazt másképpen, csak éppen egyéb, érdemi támogatást nem adnak. Szociális és pedagógiai érzék nulla. Problémát valóban megoldani akarás szintén nulla. A problémafelismerés és nyugtàzás még nem megoldás - ha egyátalán eljutnak eddig a pontig illetékesek. Az a baj, hogy a saját zsebüknél tovább nem látnak és/vagy gondolkoznak, pedig fel kellene fogniuk, hogy ők, a gyerekeik ès az unokáik is pont ugyanezt a mocskot veszik magukhoz és így magunak is ugyanúgy ártanak, csak persze, akik ingyen vagy állami pénzen hetekre elmehetnek az országból kellemesebb, jobb levegőjű világrészekre, azokat ez a gond talán mondhatni, érzelmileg kevésbé nyomasztja. De jó lenne, ha értelmileg eljutnànak oda, hogy nem a téli szürke szar látványa a legpusztítóbb, hanem a tartalma! Mindamellett én ezer körömmel kardoskodom és próbálom megértettetni emberekkel a zajszennyezés problematikáját is, de az valahogy a legtöbbjüknél nem megy át, hogy a hülye nyomasztó plakátokon stb. kívül a folyamatos durva zajszennyezés az egyik legdurvább idegrongáló tényező, ettől lesznek az emberek frusztráltak, idegesek, és nem tudják, mi a bajuk!? Hát ez! Ez a retek sok zajos robbanómotoros autó, plàne a sok szutykos rossz állapotú dízel jármű. És félreértés ne essék, elismerem a dízelek létjogosultsàgát, és még szerettem is régen a kis dízel kettes golfunk duruzsoló kis traktor hangját, de azért az meg a sok rossz állapotú zörgőcsörgő majd’ szétesô busz, stb. amilyen zajt csapnak, az elviselhetetlen. Én még egy ennyire zajos és koszos levegőjű európai fővárost nem láttam, pedig jártam már egy párban.
Midamellett sajnos azt a legfontosabb dolgot nem kellene elfelejteni, hogy Magyarország egy medence közepe, és a medencék szokása összegyűjteni a dolgokat, a jót s a rosszat is ugyanúgy, így a koszos levegő is beül a Kárpát-medencébe, ahogy nyáron a rekkenő hőség is. Na már most mivel a földrajzi adottsàgokat nem tudjuk megváltoztatni, így jobb lenne értelmesen azokhoz igazodva előremenekülni a saját érdekünkben, és nem arra apellálni, hogy hátha nem lesz tartós szélcsend, és akkor nem lesz akkora gond, hanem az ismert gondot és okozóit kezelni a lehető leghatékonyabban és sürgősen!
@@magyarosi
“Robbanomotoros”?
Luxemburgi Norbert
Kedves Csaba! Nagyon tetszenek a blogjaid, és várom is őket! Üdv. Pompos Zoltán
Jól áll neked a környezetvédelem
A figyelemfelhívás és az üzenet jó. Ugyanakkor nem vagyok meggyőzve a villanyautó propagálás hatásait illetően.
Elsődlegesen a szabályozás oldaláról jóval nagyobb szigort kéne tanúsítani a mind az autógyárak, mind a szakszervizek-műszaki vizsgáztatók területén. A jóval tartósabb autók, alkatrészgyártás sokkal nagyobb segítség lenne úgymond 'klímavédelmi' szempontokat illetően szerintem. Képesek lennének rá a gyártók? Minden bizonnyal!
Én elhiszem, hogy marha jó menni a villanyautóval és számos előnye van, de nem lennénk beljebb, ha legatyásodott, euro 0-ás autókat cserélnénk korszerűbb robbanómotoros autókra, de tömegesen? Ha kőkeményen büntetnénk a kamu vizsgákat, egynémelyik autót szabad szemmel láthatóan nem lenne szabad engedni a forgalomba. Elektromos autó támogatásnál kevés károsabb dolog volt szociális szempontból az elmúlt években.
Olvastam a kommenteket, jó, hogy Csaba rávilágított az államra. De amíg tényleg a legalapabb feltételek hiányoznak, különösen a leginkább magára hagyott perifériákon (ld. Sajó völgye, Drávamente itt egynémelyik település simán elmenne ún. "harmadik világnak" is) addig hiába beszélünk hőszivattyúkról. Másoktól is elhangzott a nem túl népszerű vélemény, amit Csaba nem szeret, de tényleg kicsit visszásan hat az ökolábnyomról okítani, amikor egy évben 6-8-10 alkalommal repülsz.
Kérlek ne keverd állandóan a légszenyezést meg az üveghatásó gázok kibocsátását...
A fa tüzelés CO2 kibocsátásban semleges mivel ami CO2 keletkezik égetéskor azt előzőleg a fa lekötötte, viszont légszenyezés tekintetében rosszabb mint a földgáz, ami viszont CO2 kibocsátást növeli
5:17-nél próbálkozik a javítással, csak nem látszik a felirat, a világos háttér miatt : ) (meg mert 0,1 mp-ig látható csak:)
Az nem gond esetleg, hogy a fa mondjuk 40év alatt megkötött CO2-ját eregeted vissza néhány óra alatt?
@@zsoltgabor9163
Amennyiben a kivágott fa helyére másik van ültetve a következő 40 évben leköti azt ami el lett égetve. Egyébbként egy 40 éves diófa kiadja egy ház téli tüzifa igényének 20-25%át, szóval évente kb 4-5 fa ami kell, 150-200 fa megújulóan fedezi egy ház fűtés igényét.
A földgáz készletek az elmúlt 500 millió év alatt lett keletkezett és 200-500 év alatt elhasználjuk az egészet
Csaba ezek a leírásba tett linkek neked nem nagyon mennek :D
Én is hiányoltam, de plusz 10 mp-et vett el az életemből, hogy ráguglizzak ;)
Szerintem ez már egy visszatérő geg nála :D
EU-s zöldprogram: Gazdagok járjanak Teslával, csórók meg tömegközlekedéssel. Ha mondjuk egymást érnék a töltők akkor nagyobb lenne a kedv is átülni eleltromosba.
A 13 milliós Teslára gondolsz? Utánna meg a töltőkkel jössz, hogy azért nincs kedv átulni... Van zavar a fejben.
@@TeslaElonSpaceXFan ???? Ha mindenhol lehetne tölteni, akkor többen szánnák rá magukat hogy EV-t vegyenek. Nem csak Teslára gondolok ,de a politikusok megálltak a Tesla színtü autónál amiket általában otthon töltenek.
Szia Csaba, a videóban említetted a solar térkép linkjét, azt hol találom, vagy csak én vagyok vak?
Csak te vagy vak!! Mondta, hogy a videó leírásában ott van, még ha te nem is látod, de ott van!
Az biztos hogy Budapesten nem jó a levegő ! Mikor mentünk fel már Rákos állomásnál kezdett fájni a fejem ! Felköltöztem megszoktam viszont mikor vidékre jöttem haza akkor meg elálmosodtam :D
Le a kalappal a munkásságod előtt, ténylegesen tetszik, amit csinálsz. És a mondanivalód is nagyjából helyénvaló. Egy dolgot felejt ki az ember, amikor összehozza ezeket a videókat...Az anyagi helyzetet. Csodálom a nyaralód épülését, a bemutatott cégeke, technológiákat....De valljuk be, nagyjából senki nem tudja ezeket megfizetni. Magyarországon egy "átlag" embernek esélye sincs olyan új építésű ingatlant venni/építeni, aminek az energia felhasználása ideális és környezetbarát. Mindenki tudja mi lenne jó, de ha egyszer szeretett országunkban ezt megfizethetetlen a mezei ember számára, felesleges miről beszélni. A fővárosnak kéne az elit példának lennie, ahol ténylegesen van pénz és az ország leggazdagabb emberei laknak. De Budapesten sincs olyan tömegközlekedés, amivel motiválnának arra, hogy lerakd az autót. Se parkoló, se alternatíva. Ezt állami szinten kéne nagyon motiválni. És sokkal erősebb középréteg és ingatlan hozzáférés kéne a tényleges fejlődéshez.
Nem csak Magyarországon, hanem a világ legnagyobb részén. Oké, lehet Németországban tízből 3 ember megteheti, hogy "zöld" technológiákat használjon, nálunk meg csak 1. Ettől függetlenül sehol se lesz jobb a helyzet, csak kevésbé rossz. Németországban lakosságarányosan sokkal több ember használ elektromos autót, mint nálunk. Ettől függetlenül sokkal környezetszennyezőbbek, hiszen az elektromos energiát nem éppen környezetbarát módon állítják elő hozzá.
@@XY9388-s6p Persze, én ezt értem. De különválasztanám magát az autóipart, a szolgáltató ágazatokat és a lakáshelyzetet. Ténylegesen akkor tudnád visszafolytani az energiafogyasztást, ha olyan anyagokból építesz házat, amihez jóval kisebb energia kell, tehát nem kell millió fát kivágni vagy mérhetetlen mennyiségű gázt felhasználni. Állami szinten pedig olyan tömegközlekedést kéne kialakítani, ami nem ennyire káros. Egyik pillérre sincs semmi anyagi fedezet szeretett országunkban. Véleményem szerint az elektromos autó maga egy zsákutca, egy kényszerhelyzet. De maga a környezetszennyező hatása ugyanolyan, mint eddig...
@ucs9499 igen ezt nagyon egyszerűen meglehetne oldani globális szinten diktatórikusan. Központilag kiadnák, hogy mindenki egyforma modern energia hatékony lakásban köteles élni. Városban nem használhatsz autót, csak tömegközlekedés. Ipari szinten is be lenne tiltva a legtöbb dolog. Nem lehetne például online rendelgetni a világ másik végéről minden ostobaságot. Ebben az esetben ez működőképes lenne. Értem egyébként amit mondasz, én is a környezettudatosság mellett vagyok. Csak sajnos a kapitalista valóság az, hogy az érdekek irányítanak. Amíg vannak olaj és gázmezők, addig lesz lobbi is. Látjuk ez világ és európai szinten is. Hiába tartanak kamu klímavédelmi konferenciákat. Mindenki fröcsög ott egy nagyot, hogy mit hogy és kinek hogyan kellene, aztán mindenki repül is haza a magánrepülőjével. Ez egy ilyen világ, egy totális "zöld diktatúra" lenne csak a megoldás. Ez van és kész alapon. Több gazdagabb embert is ismerek, aki megtehetné, hogy ne 20-30 milliós benzinzabáló sportautókkal járjon, mégis azzal közlekedik, mert telibe tesz a klímára. Ez a demokrácia szerves velejárója, hogy ahány ember annyi hozzáállás a dolgokhoz anyagi lehetőségektől függetlenül.
Az is jó lenne ha a car sharing appok ne lennének ennyire irreálisan túl árazva.... igen... MOL Limó rólad beszélek! :D
SétálóBudapest 5%igen? Idiocracy film megvalósítása folyamatban! 👏👏👏
Budapest Solar térképét csak én nem találom, amit Csaba a video alatt ígért?
én sem találom :)
En gyalogolnek ha nem lenne legszennyezes. De mivel nem tesz jot az egeszsegemnek a belelegzett levego gyaloglas kozben, akkor inkabb autozom. Ugye ertheto h egy ordogi korrel allunk szemben.
Szia Csaba! Nem tudom hol tudnám feltenni a kérdés de itt hátha eljut hozzád. Nem tervezel egy adást csinálni a mentális egészségről ? Már ha ez lehetséges. Nagyon sok ember küzd szorongással pánikkal és én mostanság a netet bújva azt sem tudom merre induljak kihez forduljak és elveszek a sok ezer különböző honlapban weboldalban és Facebook oldalban. Vannak természet gyógyászok,Spirituális úton kezelők,és pszichológusok és pszichiáterek. A gyógyszeres nyugtatós kezeléseket nem feltétlen érezném jónak viszont nem tudom ki lehet a megfelelő szakember vagy kihez tudok fordulni .Akiket eddig találtam teljesen elvannak havazva hónapokig szeretnék javítani az állapotomon is.
Nekem például nincs autóm, és szerintem nem is lesz amíg Budapesten élek. Túl drága, meg sok vele a macera. Persze van amikor jól jönne, de az olyan eseteket is meg lehet oldani.
belvárosba simán elég gyalog / e-roller vagy bubi vagy bkv, amúgy meg carsharing ha épp havi 1-2x kell
csak amikor már a nagykörút / hungaria körúton kívülre is jársz napi szinten, akkor már nem annyira, pláne ha munkaeszköz a kocsi
Igy
@@MagyarViktor90Nagykörúton belül eleve nem is sokan laknak, ígya többségnek már a hazamenetelhez el kell hagyniuk.
@Viktor90 Ja en sem lakom a belvarosban, hanem a 9. es a 20. hataran, de ez sem akkora gaz. Csepel, Soroksar, mar szivas tud lenni. Ami problema en szerintem, hogy tobbnyire 1 auto/1 ember a felallas ez pazarlo. Igaz fejleszteni kene a tomegkozlekedest, es kellenenek a parkolok, hogy le tudjak rakni a kocsit az ingazok. Persze ez is kenyelmetlen lenne, persze ha a dugoban ul az sem kellemes.
Pesten szerintem kb a második legfeleslegesebb közlekedési eszköz , valahol a kutyaszán után. A barátaim közül kb egynek van autója, neki tényleg a munkájához kell. kollégáim közül háromnak, mindegyik városon kívül lakik (van aki Egerből). BKV , Bubi, szinte bárhova gyorsabb, mint autóval. Az se lenne baj, ha valakinek van, mert 'néha kell' , de tényleg csak akkor használják, ha indokolt.
De sajnos a magyar valamiért autófétisben szenved, az emberek többsége 15+ éves, lelakott , minden környezetvédelmi alkatrészétől megfosztott kotlával jár, úgy, hogy sokszor még azt sem engedhetné meg magának. De rajtuk maradt a kommunista érából az, hogy ez státusszimbólum, akkor is, ha az aktuális gép kevesebbet ér , mit egy jobbfajta bicikli.
-Ön szerint belégzésre alkalmas Budapesten a levegő?
-Igen, Én gyakran veszek levegőt
A legnagyobb problema meg mindig az elektromos toltesnel hogy nagyon keves helyen lehet es lassu.Majd ha minden masodik parkolohoz fog tartozni toltoallomas akkor talan az emberek meggondoljak majd.
Budapesten közlekedni autóval , bringával , sok esetben életveszélyes .
Budapestnek van egy igen agresszív közlekedési stílusa ..
Például olyan emberek is kapnak jogosítványt , akik abszólut alkalmatlanok a közösségi közlekedésre .
Minden reggel az alletól a boráros irányába járok át dolgozni kerékpárral . Ahogy a hídhoz érsz , és haladnál át Pest irányába .
Még fel is van festve a biciklis át kelő , nagyon sok autós nem áll meg..
Minden esetre sokat segítene lassabbra lennének lekorlátozva az autók , több bicikli út lenne .
Illetve mindenki is , jobban oda figyelne a közlekedési szabályok betartására ..
"nem itt püfög ki"..... Hanem Gödön...
és mire idefújja a szél már vitamindús lesz
Kedves Csaba! Nyitott kapukat döngetsz, viszont... Talán a gáz is opció lenne az egészséges levegőre. Sajnálatos módon éppen ennek tesz keresztbe pártunk és kormányunk, amikor mantrázza az 1726 m3 gázt, ami állitólag elég kellene, hogy legyen egy családi ház éves (7-8 hónapos) fűtésére. Ez egy bizonyos rétegnek, ( nagyon nagy szám, amit feldolgozhatnál egy videódban,) az un. Kádár kockákban élőknek, ahol szigeteletlen buta a ház (, azok a házak, melyek a 70-es években épültek és melyeknek a lakói mára már vagy egyedül maradtak, vagy idősek) egész biztos, hogy nem elegendő a 106 forint/m3 limitált mennyiség (az efeletti pedig 744 ft/m3, igy érthető, hogy mindent IS eltüzelnek vidéken). Korszerűsítés, szigetelés (mivel nincs semmilyen pályázat erre, vagy ha van is előfinanszírozott, ami kivitelezhetetlen szintén a sok millió forint megelőlegezése miatt) sajnos nem jöhet szóba. Marad a buta ház buta kazánnal, és horror gázszámlával, mert egy ilyen Kádár kocka féle , 60-as 70-es években saját erőből épült családi ház -jó esetben - 20 fokon történő fűtésére, de inkább 18 fokra kb. 2200-2500 m3 gáz megy el. Ez az én példámban 90 m2-es buta házban az elmúlt évben 660000 Forint volt :( Ezt az összeget a hideg lakásban is kiizzadva tudja csak az ember kifizetni, aki meg nem tudja, az nem gázzal fút, pedig be van kötve minden településen szinte minden házba, hanem MINDENT TÜZELNEK. 4 óra után képtelenség sétálni, kimenni, mert a pet palacktól a rossz cipón ruhán bútoron át mindent eltüzelnek a vegyes kazánokba. De ha csak fával fűtenek is jobban szennyez, mint a gáz. Erre nem jön rá a pártunk és kormányunk és nem emeli meg a limitet kb. 2500 m3-re, amit az energetikai szakember is elmondott, hogy minimum ennyi kell egy szezonra, aki csak gázzal fűt és buta a háza. Marad a mindennel történő tüzelés a megfagyás ellen! Szóval vidéken egyáltalán nem alakul semmi. Szivesen látunk vidéken egy szociológiai fűtésfelmérésre :) A mi településünk közel 5 ezer fős , az 1-2 közeli ipari park, az M1 közelsége miatt 16 ezer!!!!!! autó megy át naponta. Ehhez hozzáadjuk a füstölgő kéményeket, hiába vidék, nem jobbak a túlélési esélyek, mint a fővárosban :( Persze ahhoz, hogy a gázcsonk a kapug eljusson, kiépitették a rendszert, ezért 1998-ban 60 ezer forintot fizetett minden család... remélve a tiszta levegőért, a kényelem miatt persze, hogy mindenki beszállt anno. Most meg bele....lik a gázszámla kifizetésébe!!! Bocsi, hogy hosszú a bejegyzésem, de ezek tények!
Szerintem ha valaki nem tudja fenntartani a házát, akkor azt el is lehet adni és kisebb lakásba is lehet költözni, nem a többi adófizetőtől kell várni a számlák kifizetését. Még szerencse amúgy, hogy akik a kertesházas övezetekben elégetik a szemetet, azok jórészt a saját levegőjüket teszik tönkre. Nekem most küldték a decemberi fűtés- és melegvíz elszámolást, (házközponti fűtés, gázkazán, lakásonkénti hőmennyiségméréssel) 5115 Ft -ot fizetek, és a házban szélső a lakásom, tehát nincs teljesen körbefűtve. Ja igaz, fel is vagyok öltözve, és 19 fokban szeretek aludni. A rezsitámogatás így is óriási kárt okoz, mert csak mérsékelten ösztönöz megtakarításra, viszont minden adófizető fizeti, pl. az ÁFA -n keresztül. Az a legtisztább, ha mindenki a saját fogyasztását fizeti, nem másét, így nincs vita.
@@csabat4878 Nem értem a válaszát. Tömblakásokba egyáltalán nem emelték a fűtés árát, mert nem gázzal fűtenek, hanem biomasszával, legalább is Tatabányán és a környező városokban... ha meg gáz, akkor is beleférnek az 1726 m3-be. Az, hogy szélső lakás még nem jelent semmit, mert alulról, felülről is fűtve van esetleg egyik oldalról is. Én is mondhatnám, hogy aki tömbben lakik adja el és menjen vidékre, mert egészségesebb, jobb ott az élet. Azért azt ne feledjük, hogy a családi házakért mindenki megdolgozott saját erőből, kalákában, amit vissza is kellett segiteni, aztán a telefon, szennyviz, gáz, antenna hálózat kiépitéséért fizettünk mint a katonatiszt, a 90-es években több százezret, amikor a fizetés nem a mai szinten mozgott. Aztán, mi lenne, ha a jelenleg Kádárkockákban özvegyen vagy egyedül maradt összes ember kisebb lakásba szeretne költözni, mert azt dobta a gép, hogy öregségére egyedül van.... Értem én, de hova, a kert végi sufniba, vagy a szoc otthonba???? Ugyan? Nincs annyi kis lakás a földön, hogy az Ön javaslatát megvalósuslhasson, sőt , nem tudom hány éves lehet (ugye nem Magyarosi Csaba? ), de hallotta azt a mondást, hogy idős fát nem lehet átültetni... A gáz kényelmes, főként az időseknek a legoptimálisabb fűtési rendszer, mert nem kell fizikailag fáradni, ami nem olyan egyszerű 70-80 évesen, mint 50 évesen. Csak halkan irom, hogy nálam 17,5 fok van éjjel is a hálószobában és ha üres a lakás akkor is, napközben pedig 18, ha itthon vagyok! Megnyugtatom, aki kertes házban él, és csak gázzal van módjában fűteni, az hetente figyeli a mérőórát, és cefetül spórol, mert a saját pénztárcája bánja az ellenkezőjét. Én nem élősködök senki adójából. Esetleg azok, akik a 3400 m3-t megkapták az olcsóbb 106 foirintos támogatott áron, mert két fürdője, konyhája és szobája van, külön bejárattal, ilyen jóságos adományt is adott pártunk és kormányunk egyeseknek... úgyis, ha senki nem lakja a plusz lakrészt!!!! Tisztában van mindenki, hogy hogy lehetne spórolni, korszerűsíteni, de nem mindenkinek fér bele még pályázatból sem, mert ott is van önerő, hogy öregségére kiforditsa sarkaiból a házát. Ha erre affinitása lenne a kormánynak, akkor hozzáférhetővé tenné legalább a házszigetelést és a padlások szigetelését, rengeteg energiát meg lehetne igy spórolni.
Jópofa vagy, meg persze igazad van, csak ezt az emberek többsége (még támogatással ) sem tudja megfizetni, így marad a korszerűtlen ablakok, szigetelés, és a fa fűtés.
Csak tanulják már meg az emberek, hogy déligyümölcsöt nem rakunk a komposztba :D
Miért?
pont azt néztem, hogy a narancshéj szerintem nem annyira komposzt kompatibilis...
Ez engem is érdekelne😃
@@sont6739fengshui miatt
Egy jó kis komposzt ruclips.net/video/vb_HDDku1Ag/видео.htmlsi=XikPm9ZzkvWwSzaw
Hali! A régi ablak keretébe van berakva az új ablak, jól láttam? :O
Szoktak olyat is, ha valamiért nem lehet a keretet kibontani.
az 5:02 nel elhangzott mondatot szeretnem meg magyarabbra forditani , kibaszott balkan vagyunk
Nagyon nagyon hianyolom a hus fogyasztas kornyezetre mert hatasai megtargyalasat a csatornan! Csak ket pelda a sok kozul de az ENSZ es a londoni Imperial College szerint is a top 10 dolog kozott van amit szimpla halandokent tehetunk nem a bolygo hanem a fajunk megmenteseert. Raadasul a voros hus fogyasztasa rak kelto a WHO szerint is.
Ez mind szép és jó, ami elhangzott, de a lakosságból jó ha 10% akit érdekel. A maradék 90 százalék meg szennyez ahogy kedve tartja (autóval jár mindenhova, szeméttel fűt stb.). Amíg nincsenek kényszerítve az emberek, addig nem fog változni semmi! Például el kell venni a forgalmi sávokat és a közterületi parkolókat az autósoktól, mint a hollandoknál. Ahol videóztál, ott is sok helyen 2-3 sávban mennek mögötted az autók. Miért? Mindez a zöld programjával megválasztott Karácsony irányítása alatt!
Akinek telik eletromos autóra, kertes házra napelemhez, meg szigetelésre azoknak drukkolok. Amíg legális úton nem tudom ezekhez az anyagiakat előteremteni. Passzolom a lehetőséget.
Nem kell ehhez nagyváros.Falun ahol ELVILEG jobb a levegő is meg lehet dögleni télen.50m-en belül 2 ház is van ahol mindent is elégetnek.3 volt, de az egyikből elköltöztek.Az egyik házban “hogyismondjamhogypclegyek” a lakók, nagyon szegények, szó szerint csak szeméttel tüzelnek, mindenféle szeméttel (ruha,gumi,műanyag,háztartási hulladék,némi bontott nyílászáró,stb)…
Másik család nem csóró csak idióta, ami éghető azt nem a kukába rakják, hanem inkább a kazánba…
Szellőztess télen!
Az éjjel teledörrentett szobában jobb szag van ahhoz képest mint ami kintről jön.
Aztán én vagyok a rossz és gonosz bolygóromboló mert a 4,5L gázolajat fogyasztó EURO5-ös dízelemmel járok dolgozni (nincs tömegközlekedés a munkahelyemre).
Forgathattál volna a vasútállomásokon is, hogy a tiltás ellenére mennyien dohányoznak.....
Mostantól nem veszek levegőt hogy tovább éljek.
Kedves vagy, Csaba, de Magyarországon azt mondani, hogy "ne hulladékfát égess, mert kinyírod vele a szomszédodat"... elég kontraproduktív :D
Tetszik, hogy mennyire objektív vagy.
🌱🌳🌲🌿♻️🌍⭐💚💙💜
Rendben, egyetértek a mondandóddal.
Ez tiszta sor.
A baj mindig az anyagiak.
Nekem van egy 24 éves autóm amit egyébként szeretek mert szép is jó is, kényelmes, jó hangja van stb..
Szeretnék elektromos autót én is ami legalább ezt tudja mint a mostani.
De a mostani az 2 millió ft.
Az elektromos ami ezt tudná az meg 20 környéke.
Na már most(tudom az én hibám) max 2 milliót adnék az egészért.
Na itt a baj.
Sokat járok tömeggel, városban gyakorlatilag csak azzal, viszont az emberek akik utaznak azokon a járatokon borzasztóak.
Büdösek, mocskosak, fietni egyik sem akar.
A másik, hogy rettentően kell vigyázni, hogy ki ne rabolják az embert.
Ezt is a kormánynak/városvezetésnek kéne megoldania mert nem törődik abszolút vele pedig elég drágák a jegyek/bérletek...
A szigetelés, a fűtés tekintetében szintén csak az anyagiak játszanak szerepet.
A szegény emberek(akikből pest környékén sokan vannak nem tudnak máshogy fűteni csak szeméttel/olajjal/akármivel ami mérgező.
Szóval jókat mondasz csak ez az ország nem képes ezekben változtatni mert se akarat se pénz nincs meg rá.
Akarat alatt nem az átlag embert értem, hogy nem akarja.
hát ha valami, akkor a BKK jegyek és bérletek eddig sem voltak drágák, ezután pedig még kedvezőbb áron lesznek
Khm khm Gödi Samsung gyár! 🤭
annak nem a technológiához, hanem a helyi szabályozáshoz van köze. A világ tele van tisztán működő akkugyárakkal. azon érdemes elgondolkozni, hogy nálunk miért más a szitu...
Engem az bosszant amikor a "tiszta" levegőre hivatkozva a buszomat megadòztatják amit hobbi szinten használok de dögöljek meg mert Euro 1...Ez a mocsok dolog...
Ameddig lehet én autóval fogok közlekedni, város szélén élek, 30 éves koromig bkv-ztam, bőven elég volt :) bringázást pedig meghagyom rekreációs tevékenységnek, és inkább a városból kifelé, mint befelé
Az is egy megoldás hogy benzines autòkat használ a magánember csak.
korvasut megepitese budapest korul , es a sok irodas akkor mehetne vele akik minden heten atkocsikaznak a varoson . ;)
S nekümk ugyan 1 darab skoda citigo a családi autónk, de nem lehet kis elektromos autókat kapni egyáltalán
Lehet csak nem olcsó. Opel Corsa e és tetvérei, Dacia spring.
Tessen külföldön nézelődni! Van sokféle minicar elektromos is.
Robbanó motoros autókat nem gyártanak! Ha odáig jut, akkor már nagy a baj!
Benzines buszok sem hiszem, hogy lennének Budapest tömegközlekedésében.
Ha figyeltél ki volt írva, hogy dízel. Nyelvbotlás volt..
Csak 6-18 honap?! Evekre gondoltam. Vagyis lehetne sokkal rosszabb.
Az a 6 hónap a végén fog nagyon hiányozni…hiába tűnik kevésnek
@@FrodoTEST az egy elég szomorú dolog, hogy előre feltételezed, hogy ez a két dolog tud életben tartani akkor! Másrészt, nem ezt az időszakot spórolod meg, hanem előrébb csúszik az idővonalon ez az időszak.
vitézy dávid!!!
mintha már lett volna korábban is egy jelölt, aki felhívta a figyelmet Budapest belélegezhetetlen levegőjére...
12:51 Benzines buszra senki sem tud felszállni Budapesten, mert a buszok nem benzinnel, hanem gázolajjal üzemelnek.
Ha már valaki tilosban jár (ami Magyarországon természetesen teljesen elképzelhetetlen), a bliccelés is jobb mint a kiütött katalizátorú autó.
Te is csak hallgattad a videót :-)
@@fileferenc7920 Néha azért rápillantottam.
Mit lehet tenni? Adni kell az embereknek lehetőséget és pénzt, hogy olyan fűtésük legyen , ami nem károsítja a levegőt. Röviden, adjál pénzt, mert nem tudják önerőből az új fűtés árát!
Nem muszály városban lakni! ki lehet költözni le 200-250km-t falura! Jaaa hogy az nem menő! Nincs Pláza meg Mekdonádsz...meg bulinegyed! Szívjátok csak! Jó a műsor!
Azokról a falvakról beszélünk, ahol annyira tré volt télen a levegő ez elégetett szemét miatt, hogy megpróbáltak állami fát adni a falusiaknak, erre ők eladták a fát , és tüzeltek tovább szeméttel?
Súgok, a sztereotípiád lemaradt 30 évvel, a városban, ahol egymást érik a jobbnál jobb indiai- , kínai- , török-, stb kajáldák, leginkább a vidékiek, a turisták, meg a szegregátum számára tétel a McDonalds .
Amúgy laktam falun, nagy ideákkal, hogy csupa Matula bácsi lesz ott... de szeretek a XXI században élni, piszkosul nem érdekel 'Dzsennifer' szexuális élete (ami a legfőbb téma), nem Fásy Ádám-ot , Bódi Gusztit meg Tóth Gabit hallgatok és nem bánom, ha a környzetemben nem két emberre jut összesen nyolc általános, szóval tapasztalatnak jó volt ...:)
@@OwerWild Azért ez nagyon szélsőséges, nem minden falu cigótelep. Éljek úgy mint a patkányok, és hallgassom ahogy a fölöttem lévő, hogy fingik az ágyába, vagy a gyerek ugrál a székkel együtt, kösz nem. Befordult embereknek nyilván jobb opció Budapest, de nekem hiányzik a zöld tér, udvar, és aki ezeket már vidéken megteremtette, vélhetően nem nyolc általánossal operál.
Szexy .
Le kéne már azt a villamost cserélni
Az egész videoban a fővárosi egyeztetés szúrja a szemem, mikor a 83 öreglány és a 100 nincstelen libsi leülnek egyeztetni a Karigerivel. Kb megbeszèlik, hogyan is nyírják ki az autós közlekedést. Az nem perspektíva,hogy ülj bringára, csak jelzem! A közösségi közlekedés meg lepratanya és fertőzésveszély, ki kellene rá tenni a logót,mint a covid teszteken van!
Csabikám, elcsattogtatott közhelyeket hallottunk, a megoldást az e-autózásra és perspektívát a normális autó nélküli közlekedésre nem! Én kétszer szenvedtem egy e-autóval és nem veszek mert képtelenség tölteni és a hatótávpara kiidegelt….
Huuu ez mar megint extra kozhelyes lett… sajnalom h jobban nem jartal utana, mert ez igy senkinek nem mond ujat :/
Varjal ra a Harboru Ukraine Tobet mergez mint tea deszelz
Azert te beszelunk