위시본(whshbone)이란게 유래가... 닭이나 칠면조등을 먹고 나중에 나오는 Y자 형태의 뼉다구가 나오면 내기의 방법으로 양쪽을 잡고 서로 잡아당겨 짧게 끊어지는 쪽이 뭔가를 부탁을 들어주는 행위를 많이 했다고 해서 원하는 것(wish)을 해주거나 받는 뼈(bone)라고 해서 위시본이라는 유래가 되었다고 하죠.
캐딜락 타고 다니는 사람입니다. 예전에 타이거우즈가 전부인하고 싸우고 도망치다가 에컬이 사고내서 다 드러난 사건이 있었는데, 캐딜락 동호회에서 에컬 타는 사람들이 이구동성으로 하는 말이 에컬이 저정도 부서졌으면 대체 얼마나 빨리 운전한거냐 였죠. 타보면 아시겠지만 그냥 탱크입니다. 아주 승차감 좋은 탱크. 그냥 부러울 따름입니다.
김윤겸 그러니까 법적으로 70마일 오바 없다는 뉘앙스로 하길래 제한속도 85마일 도로도 있다고 말한거잖아. 한국도 110키로가 최고 제한속도이나 쏘는 사람은 150, 200을 달리니까 미국도 그렇게 달리는 사람도 있다고 하는거고. 한국은 일반적인 도로 흐름이 150은 아니잖아. 그리고 70마일이면 한국보다 제한속도가 더 높음. 거기에 10~20키로 더붙이니까 한국보다 더 빨리 달리면 달리지 늦게 달리지는 않음. 그래서 미션 세팅은 국산차와 동일하면 동일하지 국산차 보다 저속세팅이라는건 아니라고 애초에 저회전수 사용하는 이유는 OHV라서 저속 토크가 높기에 그걸 활용하는 이유가 큼. 스몰블락 몰아보면 알겠지만 저알피엠에서 토크로 치고나가는 맛이 중요함. 국산차도 저알피엠을 중시하는 소비자 때문에 그런 경향이 있으나 미국차는 그보다 더함. 그리고 트레일러 끌때도 많기에 저 회전에서 토크를 활용하는게 중요하기에 미션 변속 알고리즘에 트레일러 끄는 상황도 반영이 되서 저렇지 고속도로에서 고속 영역이 국내보다 부족해서 저런건 아님. 그리고 한가지 더 더하면 미국에서는 7-8시간 쉬지 않고 운전하는 경우도 있음. 경험상 그러면 쏘는거 보단 여유롭게 크루즈하는게 훨씬 편함. 그럴때 회전수 높게 사용하는거 보다는 그냥 저회전수에 느그럽게 가다가 추월할때 저 알피엠에서 토크를 최대한 활용하는 기술이 중요함. 이게 국내나 독일 아우토반과의 차이점임. 그래서 미국차는 세팅이 저런거고. 오히려 크루징할때 속도는 75-85마일으로 달리때가 많음
지금 다른채널에선 쏘나타 신형 다루느라 너도 나도 난리인데 주말저녁에 아래와 같은 기사가 떳네요 저도 자세히 알아보지 못했지만 녹색경제신문인가 뭔가하는데서 나온기사 같습니다. 여튼 확인해보시고 쏘나타 이미지 몇장 구하셔서 과연 생산 중단이 확실한지 파악한 내용 방송좀 해주세여. 아마 그냥그냥하는 시승기보단 훨 파급효과 있을듯요. 달리 어디 물어볼데도 없고 해서 가장 신뢰하는 오토기어에 올려봅니다. --- 아 래 --- 현대자동차가 야심차게 내놓은 8세대 신형 쏘나타가 '엔진 결함'으로 전면 생산 중단된 것으로 알려져 논란이 예상된다. 특히 신형 쏘나타 출시 발표회가 있던 21일부터 생산이 중단된 것으로 관계자는 밝히고 있어 출시와 동시에 생산중단이라는 초유의 사태를 맞을 가능성도 있다. 또 중단을 알고 있으면서도 신차 발표회를 버젓이 진행해 소비자를 기만한 것 아니냐는 비판도 우려된다. 23일 현대차 쏘나타에 정통한 내부관계자는 "지난 21일과 22일 (이틀 연속) 신형 쏘나타 생산이 전면 중단됐다"며 "생산이 언제 재개될지는 아무도 모른다"고 밝혔다.
[이데일리 이소현 기자] 현대자동차(005380)가 지난 21일 공식 출시한 8세대 신형 쏘나타 출고를 다소 늦춘다. 성능이나 안전 문제는 아니며, 초기 고객 인도 전에 NVH(소음·진동·불쾌감) 재점검을 통해 고객 눈높이에 맞춰 감성 품질을 높이기 위한 적극적인 조치 차원이라고 회사 측은 설명했다. 현대차는 24일 신형 쏘나타의 감성품질 보완 위해 출고 전 정밀점검을 강도 높게 진행 중이라고 밝혔다. 이 과정에서 일부 고객에게 인도가 지연될 수 있다고 덧붙였다.
예전 무쏘인지 코란돈지 프레임차량 운전자가 충돌후 차는 손상이 적은데 장기손상으로 고인이 되었다는 기사를 본적이 있네요.. 글구 줏어들은 얘긴데 알루미늄 60-..70--대 둘다 고급알루미늄이고 강성이 별차이가 없고.실제 70ㅡ알루미늄은 톱으로 썰면 이가 다나가고 글라인더로도 자르는데 날도 많이 달고..차에 쓰인 알루미늄은 샤프트쪽 빼곤 등급낮은 알루미늄이 아닐까 하는 개인적 생각을 해봅니당..아님말구용
모든 차의 최고속이 110으로 고정되어 있다면, 기술이 발전할 필요가 있을까요? 차의 기술발전의 가장 중요한 이유는 높은속도에서의 안전확보입니다. 속도가 높지 않다면, 차의 안전기준은 지금보다 훨씬 못미칠겁니다. 기술이 발전되지 않으니까요. 즉! 법이 인류의 진보를 막는 샘입니다.
캐딜락 코리아를 통해 에스컬레이드를 실차 구매한 실차주 입니다. 다음의 사항들을 감당 하실 수 있으시면 구매하시고, 정신적 스트레스를 받기 싫으시면 캐딜락 차량은 생각도 하지 마시길 권장 드립니다. * 초기품질 - 대쉬보드 달그락 거리는 소음 - 운전석 & 조수석 문짝에서 달그락 거리는 소음 - 뒷유리 글래스 지속 열림 - 앞유리 하단 외부 몰딩 휘어짐 - 신차인데 뒷범퍼에 퍼티가 묻어 있는것 - 전체적 범퍼의 도색 마감 불량 - 앞범퍼 도색 까짐 - 뒷범퍼 토우 커버 도색 까짐 잡음은 모든 내부 몰딩을 다 뜯어야 하고, 앞유리 몰딩 휘어진것은 교체를 해 준다 합니다. 다만, 나머지 부분에 대해서는 컴플레인을 딜러사를 통래 접수하였으나 캐딜락 코리아에서는 전화 한통, 이메일 한통 못 받은 상황입니다. GM의 프리미엄 브랜드인 만큼, 판매 이후 서비스 및 품질에도 신경을 써 주길 바랄뿐입니다.
@@karl7 저사건이 테라칸이 비엠 측면을 받힌건데 만약 비엠 같은 세단이 측면으로 박으면 프레임차는 전복 되겟죠 그리고 전복 돼서 낭떠러지에 구르면서 떨어지면 죽을 확률이 크겠지만 평지에서 전복 돼면 웬만해선 경상에서 끝남 그리고 전방 추돌이나 후방 추돌은 일반 모노코크는 상대가 안됨 특히 세단^^ 봉고나 포터는 보닛 리치가 짧아서 바로 필러로 충격이 와서 위험한 차에요 심지어 에어백도 부실 하잖아요
9만 구독자가 멀지 않았네요.
다른 유튭 채널에 비해 느리지만 꾸준히 구독자가 늘어나는거 보니 일개 구독자일뿐인 저도 기분이 좋아집니다.
좋은 컨텐츠를 제공해주시는 만큼 10만, 20만 꾸준히 성장하는 채널이 됐으면 좋겠어요.
대표님이 양피디님 놀려먹을땐 꼭 오빠와 여동생 같은^^ 그런대 막 못되게 놀려먹는게 아니라 츤데레 오빠가 여동생에게 뭔가를 더 하나 주고싶어하며 막 놀려먹는거 같아요 ㅋㅋ
변속기 설명 부분 주의깊이 들으시면 자동차 이해하시는데 큰 도움되실겁니다. 대표님 고문님 제가 인정하는 최고의 전문가분들이십니다!
진호강 늘 댓글 기다리고 있습니다ㅎㅎ
31분10초 대표님 멘트 웃김 ㅋㅋ천재대표님의 이런모습 처음
와.. 진짜 대표님 뇌 용량은 진짜 부럽부럽. 김 대표님 걸어다니는 위키페디아 인정!
위시본(whshbone)이란게 유래가...
닭이나 칠면조등을 먹고 나중에 나오는 Y자 형태의 뼉다구가 나오면 내기의 방법으로 양쪽을 잡고 서로 잡아당겨 짧게 끊어지는 쪽이 뭔가를 부탁을 들어주는 행위를 많이 했다고 해서 원하는 것(wish)을 해주거나 받는 뼈(bone)라고 해서 위시본이라는 유래가 되었다고 하죠.
wishbone
그렇군요~ 몰랐었습니다. ^^
제가 듣기로는 점같은걸 볼때 길횽을 짧고 긴 차이로 판단했다고 들었는데 어떤게 맞나요?
변속기 파트 팬티 갈아입으면서 들어었습니다. 이렇게 심도가 깊은 리뷰 채널이 또 있을까요!!!
12:20 오토기어가 왜 레전드인지를 확실하게 보여주는 대목입니다. 자동차 학과 강의보다 수준이 높은 리뷰라니ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
와.. 정말 수준이 달라도 너무 다르다는.. 특히 대표님 지식은ㄷㄷㄷ
0:41 양피디 테스트
0:45 양피디 놀리기 시작. ㅋㅋㅋ
그리고 오토기어 드림팀은 물어뜯을
껀덕지만 보이면 서로 장난섞인 훈훈한
디스가 난무하는 것은 안비밀. ㅋㅋㅋ
에스컬레이드 하체.. 후덜덜 하네요..
역시 기함..
잘 보고 있습니다. 감사합니다.
좋은 영상 잘 봤습니다. 외국에 대통령같은 주요인사들 앞 뒤 경호원들 차량이 대부분 에스컬레이드이던데.. 그게 단순 크기만 커서 그런게 아니라 엄청 단단하게 만들어져 있어서 그런거였군요 도로에서 보면 안부딪치게 조심해야겠어요 ㅎㅎㅎ
어마어마하네요!
고생하셨어요.
잘보겠습니다
방송이너무재밌어서 보고 또보고합니다 괜찮겠죠?ㅎㅎㅎ
캐딜락 타고 다니는 사람입니다. 예전에 타이거우즈가 전부인하고 싸우고 도망치다가 에컬이 사고내서 다 드러난 사건이 있었는데, 캐딜락 동호회에서 에컬 타는 사람들이 이구동성으로 하는 말이 에컬이 저정도 부서졌으면 대체 얼마나 빨리 운전한거냐 였죠. 타보면 아시겠지만 그냥 탱크입니다. 아주 승차감 좋은 탱크. 그냥 부러울 따름입니다.
다 아시겠지만 여기서 말씀하시는 H프레임은 대표님이 싫어하시는 H프레임과는 다른겁니다.
양피디님 포에버~♡
🤛💥/짱/😃/짱/💥🤜
14:35 쉬운설명 ㅎ ㅎ 감사합니다.ㅋ
ㄷㄷㄷ 도로에서 보이면 피해야겠어요...
항상 잘 보고 있습니다~~
양피디님 바꼈어요. 너무잘아시네요. ㅠㅠ
하체리뷰도 시간가는줄모르게 보게된다는
묘한마력의 오토기어
쌍용차 3중구조프레임이 G4렉스턴 4중구조프레임으로 변경될때 실물을 보니 프레임이 기존보다 1.5배가량 눈대중으로 커진걸봤는데 에스컬레이드는 괴물이네요. 방청도 잘되어있구요.
전륜 스테빌라이져 사이즈 = or > 핑돌이 배기관 ㅎㅎㅎ
1빠.. 늘 응원합니다 😁😁👍👍👏👏
1분30초 광고보기가 안아깝다. 역시 오토기어
소나타 신형 나오고 다른 채널들 쭈욱 둘러 봤는데;;
오토 기어만 보다 보니 거의 현대 홍보 수준이더군요 ~
수박 겉핥기 리뷰 ㄷㄷ
프레임바디와 모노코크를 자세하게 비교해 주셔서 감사합니다 ~ 무조건 프레임바디가 좋은게 아닌걸 처음 알았네요 ㅎ
엄청난 지식들을 너무도 편안하게 말씀하시니 어려운게 어렵지 않다는 착각까지 드네요. 마치 다른 선수들은 헥헥대는 기술을 김연아 선수는 너무도 편안하게 성공시키셔 그 기술이 별거 아닌가? 라는 착각이 들게 하는 상황같아요 = ^^;;
폐차시 고철값만 해도 어마하게 나올 듯... ㅎㅎㅎ 사람이나 차나 통짜(통뼈)들은 피해다녀야죠.
예전에는 자동차 하부 보려고 땅속으로 들어가던 정비소 생각나네요 ㅎㅎ
제가 어릴 때인 80년대만 해도 차량 하부를
보려고 구덩이같은 곳으로 들어가는
정비소가 있었어요.
도꾸다이라고 ㅋㅋ
일명 도꾸다이ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
^^양 pd님은 이래두 ok..그래두 됩니당
선 따봉, 후 감상
차를 믿지말고 안전운전 하세요
잘 볼께요~~
리뷰 킹왕짱 짱
오토기어 그냥 사랑합니다!!!
36:20 오늘도 궁디센서 노씨는 강제소환...ㅋㅋㅋ
미국에서도 새로 개통된 하이웨이나 외곽지역에는 85마일 고속도로도 있습니다. 그리고 직접 달려본 경험으로 말씀드리면 외곽에서는 대부분 80에서 85마일로 달리고요 100이나 110마일로 쏘는 사람도 있습니다.
김윤겸 그러니까 법적으로 70마일 오바 없다는 뉘앙스로 하길래 제한속도 85마일 도로도 있다고 말한거잖아. 한국도 110키로가 최고 제한속도이나 쏘는 사람은 150, 200을 달리니까 미국도 그렇게 달리는 사람도 있다고 하는거고.
한국은 일반적인 도로 흐름이 150은 아니잖아. 그리고 70마일이면 한국보다 제한속도가 더 높음. 거기에 10~20키로 더붙이니까 한국보다 더 빨리 달리면 달리지 늦게 달리지는 않음. 그래서 미션 세팅은 국산차와 동일하면 동일하지 국산차 보다 저속세팅이라는건 아니라고
애초에 저회전수 사용하는 이유는 OHV라서 저속 토크가 높기에 그걸 활용하는 이유가 큼. 스몰블락 몰아보면 알겠지만 저알피엠에서 토크로 치고나가는 맛이 중요함. 국산차도 저알피엠을 중시하는 소비자 때문에 그런 경향이 있으나 미국차는 그보다 더함. 그리고 트레일러 끌때도 많기에 저 회전에서 토크를 활용하는게 중요하기에 미션 변속 알고리즘에 트레일러 끄는 상황도 반영이 되서 저렇지 고속도로에서 고속 영역이 국내보다 부족해서 저런건 아님.
그리고 한가지 더 더하면 미국에서는 7-8시간 쉬지 않고 운전하는 경우도 있음. 경험상 그러면 쏘는거 보단 여유롭게 크루즈하는게 훨씬 편함. 그럴때 회전수 높게 사용하는거 보다는 그냥 저회전수에 느그럽게 가다가 추월할때 저 알피엠에서 토크를 최대한 활용하는 기술이 중요함. 이게 국내나 독일 아우토반과의 차이점임. 그래서 미국차는 세팅이 저런거고. 오히려 크루징할때 속도는 75-85마일으로 달리때가 많음
@@키염 벽보고 얘기 하세요?
혓바닥이 왜이렇게 짧아
후륜 링크 구조에서 과거 SM5의 토션빔 기반 QT 서스펜션과 비슷한 모습이 보이네요.
지금 다른채널에선 쏘나타 신형 다루느라 너도 나도 난리인데 주말저녁에 아래와
같은 기사가 떳네요 저도 자세히 알아보지 못했지만 녹색경제신문인가 뭔가하는데서
나온기사 같습니다. 여튼 확인해보시고 쏘나타 이미지 몇장 구하셔서 과연 생산 중단이
확실한지 파악한 내용 방송좀 해주세여. 아마 그냥그냥하는 시승기보단 훨 파급효과
있을듯요. 달리 어디 물어볼데도 없고 해서 가장 신뢰하는 오토기어에 올려봅니다.
--- 아 래 ---
현대자동차가 야심차게 내놓은 8세대 신형 쏘나타가 '엔진 결함'으로 전면 생산 중단된 것으로 알려져 논란이 예상된다.
특히 신형 쏘나타 출시 발표회가 있던 21일부터 생산이 중단된 것으로 관계자는 밝히고 있어 출시와 동시에 생산중단이라는 초유의 사태를 맞을 가능성도 있다. 또 중단을 알고 있으면서도 신차 발표회를 버젓이 진행해 소비자를 기만한 것 아니냐는 비판도 우려된다.
23일 현대차 쏘나타에 정통한 내부관계자는 "지난 21일과 22일 (이틀 연속) 신형 쏘나타 생산이 전면 중단됐다"며 "생산이 언제 재개될지는 아무도 모른다"고 밝혔다.
이전 세대 소나타보다 출력을 낮추고 나오고도 결함이라니... 참. 답이 없네요..
[이데일리 이소현 기자] 현대자동차(005380)가 지난 21일 공식 출시한 8세대 신형 쏘나타 출고를 다소 늦춘다.
성능이나 안전 문제는 아니며, 초기 고객 인도 전에 NVH(소음·진동·불쾌감) 재점검을 통해 고객 눈높이에 맞춰 감성 품질을 높이기 위한 적극적인 조치 차원이라고 회사 측은 설명했다.
현대차는 24일 신형 쏘나타의 감성품질 보완 위해 출고 전 정밀점검을 강도 높게 진행 중이라고 밝혔다. 이 과정에서 일부 고객에게 인도가 지연될 수 있다고 덧붙였다.
과연 소음*진동이 문제일까요? 현대차 홍보팀 광고팀 열일하고 있다고 봅니다.
댓글에도 따봉 많이 누르면 유투브가 좋아해서 노출 많이 시켜준다고 하드라구요~ ㅋㅋ 열심히 따봉중 ㅋㅋㅋ
예전 무쏘인지 코란돈지 프레임차량 운전자가 충돌후 차는 손상이 적은데 장기손상으로 고인이 되었다는 기사를 본적이 있네요..
글구 줏어들은 얘긴데 알루미늄 60-..70--대 둘다 고급알루미늄이고 강성이 별차이가 없고.실제 70ㅡ알루미늄은 톱으로 썰면 이가 다나가고 글라인더로도 자르는데 날도 많이 달고..차에 쓰인 알루미늄은 샤프트쪽 빼곤 등급낮은 알루미늄이 아닐까 하는 개인적 생각을 해봅니당..아님말구용
24:10 양피디님 실망이에요 ㅋㅋㅋ
목소리가 넘좋어시네요 이해도잘되고요ㅎ
80킬로 넘어가는 상황이면 거의 요단강 건넌 다고 보시면 됩니다 안전운전이 최고임
사랑하는 저의 아내도 이쁜아들 낳기전엔 쇠골이 있었죠 .....
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대한민국 국가대표 시승채널
오토기어 👍
잘보겠습니다
영상감사합니다~~!!
안녕~ 오토기어 식구들☆
변속기 설명이 어려워요 ㅠㅠ 나중에 자세히 알려주세요~
그래도 학교 교수님들 보다는 아주 많이 풀어서 설명해주시는 것입니다.
이 정도만 재미있게 했어도 변속비 계산 포기를 안했을수도요.
오늘 전체 내용들 기계과 출신 아니면 이해가 힘든 수준임.
계단을생각하면 좋을듯해요
높은계단은 오르기힘들죠
하지만 계단이 낮고 많으면 힘들이지않고 오를수 있죠
물론 계단의 간격이 일정하고 지나치게 많지않으면
낮은계단은 힘들지않게 오를수있죠
ㅋㅋ 이제 다 아는 양피디님 ㅋㅋ 머리 때리지 마요 ㅋㅋ
막대기와 레이저포인트가 있으면 더 좋을거 같아여!!
아 레이저가 있는데 좀 작구나;
재미땅 ㅎ
29:09 네???? 제가 잘못들은거겠죠? ㅎㅎ
버스가 뒤에서 밀어버리면 어느정도 찌그러 질까요? 대부분 밀린 승용차나 에스유비 승객공간이 앞뒤로 접히던데 이차는 어떨지 궁금하네요. 요즘 버스 사고 많은데 왠만한 차는 그냥 쿠킹호일되버려서 ....
@이땡땡 답변 감사합니다●
암튼 요즘은 뒤에 버스나 트럭 오면 다른 차선으로 변경 하긴하는데 사고란게 피한다고 될 일은 아니라서, 안전 운전하시고 좋은일 가득하세요~^^
변속기 계산하는것 너무 어려워서 포기한 기억이...쩝
영상에 변속기 얘기가 나와서 질문 하나 들게요 신형소나타에 8단미션이 안들어 갔다고해서 디스하는 사람들이 많은데 2.0na 엔진에 8단이 매칭이 될까요 전 현행 6단 선택한게 제대로된 선택이라 생각이 드는데 8단 넣어봐야 2.0na의 토크로는 대응하기가.
@@렌느-p7b 20토크가 나올려면 4800rpm이 되야 최대토크 뽑아주는데 휘발유 논텁으로 말씀하신 rpm영역대에서 크루징을 하기엔 토크가 너무나도 약하지 않을까 싶습니다. 타 메이커 회사들을 보아도 2천cc자연흡기에 8단들어간건 본적이 없는것같고 일본쪽으로 보면 더 높은 배기량에 cvt로 가버리더군요....
@@렌느-p7b 독일의 8단이나 7단을 봐도 기본 엔진스펙이 저배기량na는 찾아볼수가 없다싶이 합니다.... 곧 나올 2.5터보에는 8단이 올라가겠죠
오토기어는 소나타행사 초대 못받은건가요? ㄷㄷ..
👍👍👍
2.7톤 ㄷㄷㄷ
순위궈!!!!!!!!
어려워요...죄송하내요 뒤쳐지는거 같아서
내용은 모르겠고 광고 보러왔음 ㅋ
상대가 무쏘나 덤프라면?
기어비 듣다보니깐 궁금한생각이 드는데요.어차피 법적으로 허용된 속도가 110정도 되는데 왜 법적으로 최고속도를 110으로 세팅해서 출고시키지 않을까요?
모든 차의 최고속이 110으로 고정되어 있다면, 기술이 발전할 필요가 있을까요?
차의 기술발전의 가장 중요한 이유는 높은속도에서의 안전확보입니다.
속도가 높지 않다면, 차의 안전기준은 지금보다 훨씬 못미칠겁니다. 기술이 발전되지 않으니까요.
즉! 법이 인류의 진보를 막는 샘입니다.
무역장벽으로 여겨질 수 있습니다.
헬로우는 나만들었나..ㅋㅋㅋ
교수님 말투다 보다가 잠온다
보행자 사고 나면 난리나겠네요...
노가리프로 보다 이 프로보면 뭔가 대단하다는게 보임.
천조국 미국제 답네요. 무슨 군용트럭 같군요 ㅋ
제차랑 같네요.....
프래임만.....ㅠㅠ
한 마디 보태자면 에스컬레이드는 트럭에서 온 차라는 거.
그 샾에서 티그용접도 하나봐요..ㅋㅋ
그럼 배기라인도 개조한다는 ...
ㅋ 어마무시한 차군요~
들이받히면 차량에 따라선 최소 90%
이상 뒤질랜드 가는 각이라 생각이 듭니다. ㄷㄷㄷ
차대차도 어마무시하지만 진짜 저차로 기분낸다고 막 밟다가 사람이나 오토바이 치게 되면 상상 그 이상입니다... 모두를 위해서 반드시 매너운전하고 여유롭게 운전해야 할 차라고 봅니다...ㄷㄷㄷ
@@andrea-e2h-w6n 뭐 비교할 바는 아니지만 옛날 겔로퍼 몰 때 그랬습니다. 진짜 단단한 차~~ 살짝 받았는데 앞차는 그냥 찌그러 지더란... 에스컬레이드는 더 하겠죠? 진짜 여유를 가지고 천천히 몰아야 할 차네요. ^^
저는 사면 안되겠네요 험하게 하는 편이라
한국은 4단 변속기면 충분함~~^.-
캐딜락 코리아를 통해 에스컬레이드를 실차 구매한 실차주 입니다.
다음의 사항들을 감당 하실 수 있으시면 구매하시고, 정신적 스트레스를 받기 싫으시면 캐딜락 차량은 생각도 하지 마시길 권장 드립니다.
* 초기품질
- 대쉬보드 달그락 거리는 소음
- 운전석 & 조수석 문짝에서 달그락 거리는 소음
- 뒷유리 글래스 지속 열림
- 앞유리 하단 외부 몰딩 휘어짐
- 신차인데 뒷범퍼에 퍼티가 묻어 있는것
- 전체적 범퍼의 도색 마감 불량
- 앞범퍼 도색 까짐
- 뒷범퍼 토우 커버 도색 까짐
잡음은 모든 내부 몰딩을 다 뜯어야 하고, 앞유리 몰딩 휘어진것은 교체를 해 준다 합니다.
다만, 나머지 부분에 대해서는 컴플레인을 딜러사를 통래 접수하였으나 캐딜락 코리아에서는 전화 한통, 이메일 한통 못 받은 상황입니다.
GM의 프리미엄 브랜드인 만큼, 판매 이후 서비스 및 품질에도 신경을 써 주길 바랄뿐입니다.
마이크 위치에 따라 음양의 변화가 조금 있습니다. 주의해 주시면 감사하겠습니다.
옛날 사건인데 테라칸이 bmw 5시리즈랑 사고난 사진 봤는데 테라칸은 반파만 돼고 bm은 두동강에 휴지조각됨 ㄷㄷ 피는 가득하고..
테라칸, 초창기 소렌토, 코란도, 무쏘,
렉스턴을 일반 승용차나 봉고르기니
혹은 포터르기니가 들이받으면 쟞되는
경우도 비슷하지 않나요?
@@karl7 저사건이 테라칸이 비엠 측면을 받힌건데 만약 비엠 같은 세단이 측면으로 박으면 프레임차는 전복 되겟죠 그리고 전복 돼서 낭떠러지에 구르면서 떨어지면 죽을 확률이 크겠지만 평지에서 전복 돼면 웬만해선 경상에서 끝남 그리고 전방 추돌이나 후방 추돌은 일반 모노코크는 상대가 안됨 특히 세단^^ 봉고나 포터는 보닛 리치가 짧아서 바로 필러로 충격이 와서 위험한 차에요 심지어 에어백도 부실 하잖아요
역시 미국넘이 만든 풀사이즈 SUV. 차체가 어마무시 하네요.
1빠
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