Кроме цены мне в машине нравится все. Отличный аппарат, а поводу лишних опций никто не заставляет их брать. Считаю обоснованной любовь европейцев к универсалам, лично я как вижу подобный аппарат очень хочу в путешествие (по красивым и качественным дорогам). Велосипеды снаружи, собака и поклажа внутри, и в путь.
Всерьез присматриваюсь к ешке олтерейн на замену своему глк, спасибо за обзор. Забавляют размышления на тему "я бы взял КамАЗ за эти деньги" и "можно купить парк корейских автомобилей" ))) ни кто же ни кого не заставляет Не можешь позволить себе? Порадуйся за тех кто может. Все просто. А кому нужен прадик, пусть берет.
Алексей, вы абсолютно правы. В условиях рыночной экономики на рынке просто не может существовать "никому не нужных авто". Ваш выбор очень поддерживаю, если можете себе позволить вот такой универсал и знаете зачем он вам -- машина очень хорошая и у меня от неё остались только приятные впечатления. И кстати до сих пор мне на тестах не попадался автомобиль со столь комфортной подвеской. Вот недавно был Ауди Q5 вроде бы тоже пневматическая подвеска, кросовер, клиренс большой, а вот не так он стелет, Мерседес уже больше века машины делает и они разбираются в таких тонкостях настройки, о существовании которых, некоторые даже не знают. Всем проще думать, что компания дерет деньги за "имя", и никому не интересно какую зарплату просят специалисту умеющие вот так спроектировать и настроить авто :)
К сожалению, конфигуратор у мерса на Е-класс не работает, поэтому цену пневмы узнать не могу. Зато работает конфиг у ауди. Так вот, адаптивная пневма на КУ7 стоит 143.000р. На мерс, она стоит скорее всего +- также. Даже, если убрать пневму с базовой комплектации,то ценник 3.85млн адекватным не будет. На 100+т.р. стоит дешевле тотже ку7. Так он будет и динамичнее и места в нём в разы больше, понтов, кстати, тоже)) Е-класс универсал на ПП стоит 3.4млн, лично мне не понятно, за что они просят ещё 600т.р., за пластиковые накладки и клиренс на 20мм больше?!!
Хм, "многие люди"? Не понятна логика, за одинаковые деньги ты получишь автомобиль вместительнее, динамичнее,проходимее. Смысл от этого отказываться, при условии одной цены? Это точно не про наш народ. Это подтверждает статистика продаж конкурента мерса - ауди а6 алроад. Да и не обязательно брать полноразмерный кроссовер, можно и среднеразмерный рассмотреть. Среднеразмерные будут ещё дешевле, к слову.
Вопрос ещё в том, какая страна Европы. Одно дело, если ты живешь где-то в Испании, где зимы по сути нет, а совсем другое дело, если в какой-нибудь Финляндии, где сразу же познаётся смысл в кроссовере. Как минимум, я говорил про ту страну,в которой я живу - Россию. У нас вчера снег выпал, к утру земли не было видно и это при том, что я живу в Москве, а не на крайнем севере. Да и даже просто заехать на бордюр куда проще на кроссовере, при парковке "мордой" к бордюру можно не опасаться за передний бампер, плюсов много от кроссовера даже в городе. "Большой кроссовер за те же деньги: прожорливей, медленней, гораздо хуже оснащён, хуже управляется, хуже тормозит". Смотрим ку7 и Е-класс. Беру одинаковые по мощности бензиновые моторы (333л.с.) Е-класс расход в городе: 10.8, Ку7 - 9.4. Прожорливее?! (Понятное дело,что ку7, равно как и Е-класс жрать будут больше заявленного, но расход будет в любом случае +- одинаковый) Разгон у Е-класса 5.2, у Ку7 - 6.1, НО Е-класс я взял в кузове седан, т.к. оллтереина нет с таким мотором, плюс Е-класс легче на 150кг, т.е. был бы такой мотор на оллтереине разница в разгоне была бы в несколько десятых. Про оснащенность тут и говорить нечего, Ку-7 стоит на 250т.р. дешевле, а как я понимаю основная разница в комплектациях будет только в отсутствии пневмы у ку7. К слову, она стоит 150т.р. Т.е. Ку7 будет примерно в одну цену с Ешкой в равных комплектациях. Про управляемость тоже вопрос спорный. Мерседес всегда был настроен на комфорт, в отличие от ауди, поэтому у кого ещё управляемость лучше - это вопрос. Пневма на ку7 способна опускать автомобиль, делая клиренс то ли 16, то ли вообще 14см. Про хуже тормозит, опять же спорная тема. Кроссовер - это практичность, так зачем же от неё отказываться, если она стоит одних денег?
www.audi.ru/ru/web/ru/models/q7/q7.html#page=/ru/web/ru/models/q7/q7/packages.html www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/s213/facts/s213-all-terrain/price.html#_int_passengercars:home:model-navi:price. Ку7 от 3.750.000р, Е-класс оллтереин от 3.990.000р.
Алексей, пока привезли только дизельный All-Terrain E220d, осенью должны привезти более мощную версию E350d (258 л.с.). Бензиновых версий пока не анонсировали.
ну что сказать..такие тахи расчитаны для Европейцев...с зп в 2-3 евро....+можно брать в лизинг...и старую здавать и новую раз в 5 лет брать...машина на гарантии..300- 600€в месяц платить за нее...не так и много...смотрел видос из США..то чел взял новую тачку ..поездил пол года и назад и поменял на другую новую...так ему его тачку оценили...чтото в районе 700$ дешевле от новой...вот класно!
:) Не переживайте, мы видео не удаляем, посмотрите в другой раз :) Может к следующему разу и новые видео появятся где будут машины дешевле :) Мы всеядны и тестируем всё машины. Мы тоже не можем себе позволить такие машины, вот хоть вам можем про них рассказать.
Не будут никогда такие универсалы продаваться у нас. В России что главное? Конечно, понты. И чем их больше, тем лучше. А понты это премиальные седаны и внедорожники. Здесь же цена космическая, при полном отсутствии понтов В случае с мерседесом в России это фиаско, т.к. динамики нет, в отличие от того же A4 и A6 Allroad, которые своей динамикой и имиджем бешеного сарая затмевают все недостатки. И даже в этом случае, машина останется у вас очень надолго, потому что на вторичке ее никто не купит.
Цены для среднего европейского класса. Если сравнить типичного русского со средним европейским классом, то русский - это нищета голожопая. сомневаюсь, что за такие деньги средний русский человек будет брать этот автомобиль. можно взять ВОЛКа пассат в максимальной комплектации и при этом еще 1,5 млн сверху останется, а ты ничем таким особым обделен не будешь.
Спасибо за обзор, узнал для себя много нового по мерину-они все дальше и дальше от простых российских обывателей в погоне за хрен пойми чем!!!! Кого они планируют привлечь таким ценником в данный сегмент???
Добрый день, спасибо, что смотрите. Ну их ценники ориентированы на "зажиточный европейский средний класс", а нам не повезло с валютой, искренне надеемся, что данные цены временное явление, но что-то это явление затянулось.
Почему не делают более проходимые ,завышеные авто в кузове седан? Хетчбек например Q7, лифтбек x6,glс ,универсал- этот же мерс или аллроуд ауди, а где бля вседорожник в кузове типо седан?
Есть же Volvo S60 Cross Country, мы его даже тестировали в прошлом году, можно прочитать тест на сайте, очень приличный автомобиль. Кстати клиренс некоторых седанов не меньше популярных кроссоверов, например у Peugeot 408 это 175 мм, у Citroen C4 седан, те же 175 мм, у Datsun On-Do 174 мм, да это не 201 мм у С60 сс, но больше чем у Мини Кантримена или Пежо 3008. Даже у якобы полноценного кроссовера Киа Спортейдж клиренс всего 182 мм. Стоит поставить чуть большую резину на перечисленные седаны, и вот тебе кроссовер-седан =)).
Спасибо за обзор. Два момента. Первое: представительство МВ просвистело возможность воткнуть светлое дерево в - НАКОНЕЦ-ТО - светлый салон. КОЛ! дамы и господа. Машину будет покупать обычный узкий круг ограниченных людей, которые уж точно на опциях не экономят. С последним утверждением связан второй момент: что ж господа "роликоглядетели" так возбудились-то? Когда МВ вообще был "народной маркой"? Где? В социалистической Европе налоги на этот автомобиль в любой стране, где более-менее платят зар-, а не зряплату, будут повыше, чем в РФ. Там тоже дураков нету обогащать"родное государство". А в России, как и всегда в подобных случаях (SLK/SLC - ближайший пример) круг покупателей составят сановные жёны, дипломаты - сотрудники МИД среднего и высшего звена, выезжающие в загранкомандировки (читайте: получающие в валюте), да представители крепко за... рабатывающей "творческой интеллигенции": отдел агитации и пропаганды. У них зимой дворы чистят в Москве и на даче (и то и другое - в спецзаповедниках престижных районов, ранее известных народу как "Заветы Ильича"), а сей аппарат нужен там, где на дороге может попасться кирпич, выпавший из грузовика, или - если их занесло куда-то в сторону от обычных маршрутов, или - в дороге застал снегопад/приглашение на дачу без подъездных путей с усовершенствованным покрытием/на охоту в престижное охотхозяйство. Словом, те из "немногих обеспеченных выше помидоров", кому захотелось "соригинальничать". "Народ" это получит лет через 20 с пневмоподвеской, переделанной на пружины, и зашитым суровой ниткой от мешка салоном... :) Словом, "Следуйте за Европой, господа! Покупайте Октавию Скаут!" :)))
максимальная цена данного авто в базарный день 2.5 ляма,современные цены на автомобили сильно завышены,но наши бараны бегут в автосалоны,а раз есть спрос,зачем снижать цену,лохи и так купят
Сейчас он стоит даже дешевле, чем при старом курсе, автопроизводители ужались в наценке. Для тех, у кого доход в валюте, недвижка стала приятно дешевой как и авто, да и вообще все цены. Поэтому,прежде чем комментировать рублевые цены, делите на два.
Добрый день. Ленд Крузер не умеет сам ездить, а Е-класс умеет, управляться ТЛК не умеет, а Мерседес умеет, пневмоподвеска на Мерседесе комфортнее Тойотовской. Перечисление можно долго продолжать, очень уж разные автомобили.
Не ровняй залупу с пальцем! Тойота это гремящее ведро! Мерседес был есть и останется мерседесом! Мерседесов никогда дешевых не было и не будет, потому что это один из нескольких эталонов в машиностроении (имею ввиду Ауди и БМВ)
как-то приехал на встречу к товарищу, которыи приехал на рэинджровере!, было это лет наверно 5-6-сть назад, посидев на переднем пассажирском месте поимал себя на мысли, что я не хочу выходить ))) !!! оочень приятныи салон ( белая кожа и светлое дерево).
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
спасибо.
очень профессионально и подробно. без лишних эпитетов и рекламы.
всё по делу.
5+ за видео.
Кроме цены мне в машине нравится все. Отличный аппарат, а поводу лишних опций никто не заставляет их брать. Считаю обоснованной любовь европейцев к универсалам, лично я как вижу подобный аппарат очень хочу в путешествие (по красивым и качественным дорогам). Велосипеды снаружи, собака и поклажа внутри, и в путь.
А кроссовер разве не подходит для путешествий?
@@kkkk9802 кроссовер это хетчбэк, багажник меньше, салон проще, цена выше
Спасибо! Отличный репортаж! Привет Жуковскому!
хорошо что кепарик снял, ато прохожие на угон заявят
Точняк))
Всерьез присматриваюсь к ешке олтерейн на замену своему глк, спасибо за обзор. Забавляют размышления на тему "я бы взял КамАЗ за эти деньги" и "можно купить парк корейских автомобилей" ))) ни кто же ни кого не заставляет Не можешь позволить себе? Порадуйся за тех кто может. Все просто. А кому нужен прадик, пусть берет.
Алексей, вы абсолютно правы. В условиях рыночной экономики на рынке просто не может существовать "никому не нужных авто". Ваш выбор очень поддерживаю, если можете себе позволить вот такой универсал и знаете зачем он вам -- машина очень хорошая и у меня от неё остались только приятные впечатления. И кстати до сих пор мне на тестах не попадался автомобиль со столь комфортной подвеской. Вот недавно был Ауди Q5 вроде бы тоже пневматическая подвеска, кросовер, клиренс большой, а вот не так он стелет, Мерседес уже больше века машины делает и они разбираются в таких тонкостях настройки, о существовании которых, некоторые даже не знают. Всем проще думать, что компания дерет деньги за "имя", и никому не интересно какую зарплату просят специалисту умеющие вот так спроектировать и настроить авто :)
CarsGuru безоговорочно согласен! Спасибо за обзор от команды умных людей, так держать! Больше подписчиков! Удачи вам!
класссный обзор кстати, автору респект!!!
Достойный конкурент обычного Е класса... это скорее то, во что может превратиться Е класс
👍👍👍обзору очередной лайк!!!а куда же подевался зачетный кепарь???🎓😁
:) спасибо, он еще появится в следующих сериях, оставайтесь с нами :)
ПоявиТСя, при всём уважении ;-)
Конечно ТСЯ, торопились ответить, простите нас)
Все таки не верится, что ездить ведущему на машине за 5,8 млн. рублей приятно. Ответственность та какая, не дай бог авария!
тачка застрахованна
Ни кто не спорит, что Мерседес лидер в автостроении, но сочетание цена и качество давно сами по себе, увы, печально!
Scarmax20I8 Посмотри краш тест мерседес не лучший!Или просто аварии)
5:20 Когда водитель сядет,то сидение подвинет вперёд и лифт поднимет, тогда не только ботинки засунешь а и валенки. ))
Круто, стильно но дорохо.
Скажу так, это не хвала и не суждение мерса, большую часть стоимоть новых мерсов забирает дизайн, что внешний, что наружний, а ну и сам салон
Уверен скоро сделают систему зажигания по определению лица/по голосу или с отпечатка пальца( с отпечатка пальца гдето есть уже)
Молодец, очень толковый ведущий. Интересно и грамотно рассказывает. Приятные дельные обзоры.
Зачётный мерин, но однозначно лучше брать allroad или V90 cross country
Неактуальна за такую сумму. За 4млн в базе будет уже кроссоверы размером не меньше Е-класса. К примеру, Ку7 или Х5.
К сожалению, конфигуратор у мерса на Е-класс не работает, поэтому цену пневмы узнать не могу. Зато работает конфиг у ауди. Так вот, адаптивная пневма на КУ7 стоит 143.000р. На мерс, она стоит скорее всего +- также. Даже, если убрать пневму с базовой комплектации,то ценник 3.85млн адекватным не будет. На 100+т.р. стоит дешевле тотже ку7. Так он будет и динамичнее и места в нём в разы больше, понтов, кстати, тоже)) Е-класс универсал на ПП стоит 3.4млн, лично мне не понятно, за что они просят ещё 600т.р., за пластиковые накладки и клиренс на 20мм больше?!!
На GLC c весьма убогим функционалом 170.
Хм, "многие люди"? Не понятна логика, за одинаковые деньги ты получишь автомобиль вместительнее, динамичнее,проходимее. Смысл от этого отказываться, при условии одной цены? Это точно не про наш народ. Это подтверждает статистика продаж конкурента мерса - ауди а6 алроад. Да и не обязательно брать полноразмерный кроссовер, можно и среднеразмерный рассмотреть. Среднеразмерные будут ещё дешевле, к слову.
Вопрос ещё в том, какая страна Европы. Одно дело, если ты живешь где-то в Испании, где зимы по сути нет, а совсем другое дело, если в какой-нибудь Финляндии, где сразу же познаётся смысл в кроссовере. Как минимум, я говорил про ту страну,в которой я живу - Россию. У нас вчера снег выпал, к утру земли не было видно и это при том, что я живу в Москве, а не на крайнем севере. Да и даже просто заехать на бордюр куда проще на кроссовере, при парковке "мордой" к бордюру можно не опасаться за передний бампер, плюсов много от кроссовера даже в городе.
"Большой кроссовер за те же деньги: прожорливей, медленней, гораздо хуже оснащён, хуже управляется, хуже тормозит". Смотрим ку7 и Е-класс. Беру одинаковые по мощности бензиновые моторы (333л.с.) Е-класс расход в городе: 10.8, Ку7 - 9.4. Прожорливее?! (Понятное дело,что ку7, равно как и Е-класс жрать будут больше заявленного, но расход будет в любом случае +- одинаковый) Разгон у Е-класса 5.2, у Ку7 - 6.1, НО Е-класс я взял в кузове седан, т.к. оллтереина нет с таким мотором, плюс Е-класс легче на 150кг, т.е. был бы такой мотор на оллтереине разница в разгоне была бы в несколько десятых. Про оснащенность тут и говорить нечего, Ку-7 стоит на 250т.р. дешевле, а как я понимаю основная разница в комплектациях будет только в отсутствии пневмы у ку7. К слову, она стоит 150т.р. Т.е. Ку7 будет примерно в одну цену с Ешкой в равных комплектациях. Про управляемость тоже вопрос спорный. Мерседес всегда был настроен на комфорт, в отличие от ауди, поэтому у кого ещё управляемость лучше - это вопрос. Пневма на ку7 способна опускать автомобиль, делая клиренс то ли 16, то ли вообще 14см. Про хуже тормозит, опять же спорная тема.
Кроссовер - это практичность, так зачем же от неё отказываться, если она стоит одних денег?
www.audi.ru/ru/web/ru/models/q7/q7.html#page=/ru/web/ru/models/q7/q7/packages.html
www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/s213/facts/s213-all-terrain/price.html#_int_passengercars:home:model-navi:price. Ку7 от 3.750.000р, Е-класс оллтереин от 3.990.000р.
мерины самые некрасивые стали среди всех марок, мне сверху последней скамейки автобуса виднее
Николай Игнатенко еду в метро...тк днища у меринов гниют шо просто....
Mars Black да вообще мерины не едят уже так быстро я их пешком даже обгоняю по пробкам!
У проходных Сухого снимали,в Жуковском😀👍
Ого! Спасибо. Похоже, что это первый обзор All-Terrain на русском языке. Аппарат мечта. Интересно, E-400 All-Terrain появится?
Алексей, пока привезли только дизельный All-Terrain E220d, осенью должны привезти более мощную версию E350d (258 л.с.). Бензиновых версий пока не анонсировали.
Супер авто ! Смущает цена, равная GLE.... Будут ли брать ?
ну что сказать..такие тахи расчитаны для Европейцев...с зп в 2-3 евро....+можно брать в лизинг...и старую здавать и новую раз в 5 лет брать...машина на гарантии..300- 600€в месяц платить за нее...не так и много...смотрел видос из США..то чел взял новую тачку ..поездил пол года и назад и поменял на другую новую...так ему его тачку оценили...чтото в районе 700$ дешевле от новой...вот класно!
С 2-3 тысячами нет,очень стрёмно.Я на Опеле катаюсь.У меня в среднем 2,5штуки.
Надо учитывать и другие расходы.Та же ипотека...
Эх, хотел еще одно Ваше видео посмотреть, но надо пойти поработать.... чтобы все равно никогда не купить тачку за 4 мульта В БАЗЕ)))))
:) Не переживайте, мы видео не удаляем, посмотрите в другой раз :) Может к следующему разу и новые видео появятся где будут машины дешевле :) Мы всеядны и тестируем всё машины. Мы тоже не можем себе позволить такие машины, вот хоть вам можем про них рассказать.
Я тоже всеяден, пойду дошик запарю)))))))))
Классный авто, но двигатель алюминевый с напылением - это не чугунный
Ну и сказал за такие деньги взять gle,да там салон и торпеда 2000 г,а здесь два монитор да и салон лучше.
Классный видосик
Не будут никогда такие универсалы продаваться у нас. В России что главное? Конечно, понты. И чем их больше, тем лучше. А понты это премиальные седаны и внедорожники. Здесь же цена космическая, при полном отсутствии понтов В случае с мерседесом в России это фиаско, т.к. динамики нет, в отличие от того же A4 и A6 Allroad, которые своей динамикой и имиджем бешеного сарая затмевают все недостатки. И даже в этом случае, машина останется у вас очень надолго, потому что на вторичке ее никто не купит.
Салон должен быть из материалов как на дорогой яхте
Цены для среднего европейского класса. Если сравнить типичного русского со средним европейским классом, то русский - это нищета голожопая. сомневаюсь, что за такие деньги средний русский человек будет брать этот автомобиль. можно взять ВОЛКа пассат в максимальной комплектации и при этом еще 1,5 млн сверху останется, а ты ничем таким особым обделен не будешь.
Andreas Dorner Полудурок малолетний , ты каналом ошибся!!!!
Спасибо за обзор, узнал для себя много нового по мерину-они все дальше и дальше от простых российских обывателей в погоне за хрен пойми чем!!!! Кого они планируют привлечь таким ценником в данный сегмент???
Добрый день, спасибо, что смотрите. Ну их ценники ориентированы на "зажиточный европейский средний класс", а нам не повезло с валютой, искренне надеемся, что данные цены временное явление, но что-то это явление затянулось.
CarsGuru и будет только хуже. Запомните мои слова
jaguar f pace в максималке стоит 5 200 000₽ и за такие деньги там нет доводчиков
Моя мечта Mercedes-amg e63s (s213)
W 213*
Doadagen Nightkritz s213
Doadagen Nightkritz посмотри в гугле что это
Кайф тачка
Продаваться будут мало. Ибо смысла в таком нет.
Есть
Автопилот автопилотом ,но доверять ему как-то очковато ,но может безруким людям теперь разрешат на права сдавать , другого применения ему не вижу 🤣
а сколько по вашему, должен зарабатывать европеец среднего класса?
Да все бездорожье каторое вы там увидите это максимум грунтовка !
как называется эта музыка
автор понравился, машина нет. купите ауди или кроссовер, не мерсовская это тема
и ах да - в профиль инсигния внедорожная))
Что за трек играет?
Рейтинг Баженова.))
Почему не делают более проходимые ,завышеные авто в кузове седан? Хетчбек например Q7, лифтбек x6,glс ,универсал- этот же мерс или аллроуд ауди, а где бля вседорожник в кузове типо седан?
Есть же Volvo S60 Cross Country, мы его даже тестировали в прошлом году, можно прочитать тест на сайте, очень приличный автомобиль. Кстати клиренс некоторых седанов не меньше популярных кроссоверов, например у Peugeot 408 это 175 мм, у Citroen C4 седан, те же 175 мм, у Datsun On-Do 174 мм, да это не 201 мм у С60 сс, но больше чем у Мини Кантримена или Пежо 3008. Даже у якобы полноценного кроссовера Киа Спортейдж клиренс всего 182 мм. Стоит поставить чуть большую резину на перечисленные седаны, и вот тебе кроссовер-седан =)).
Ну дак Volvo опять таки лифтбек. Нет похоже на рынке внедорожника в кузове по типу седан.
Упс сорри , я почему-то думал s60 лифтбек. Спасибо!
S60 это седан, не лифтбек.
пять восемсот это просто ипанутся, две квартиры в одной жить другую сдавать а ездить на б/у Гранте и ниипет ваще
А если уже есть 2 или 3 квартиры?
CarsGuru ну, тогда уезжать на западное побережье США
156 не 176
Лысый у кого мерс угнал
Спасибо за обзор.
Два момента.
Первое: представительство МВ просвистело возможность воткнуть светлое дерево в - НАКОНЕЦ-ТО - светлый салон. КОЛ! дамы и господа. Машину будет покупать обычный узкий круг ограниченных людей, которые уж точно на опциях не экономят.
С последним утверждением связан второй момент: что ж господа "роликоглядетели" так возбудились-то? Когда МВ вообще был "народной маркой"? Где? В социалистической Европе налоги на этот автомобиль в любой стране, где более-менее платят зар-, а не зряплату, будут повыше, чем в РФ. Там тоже дураков нету обогащать"родное государство". А в России, как и всегда в подобных случаях (SLK/SLC - ближайший пример) круг покупателей составят сановные жёны, дипломаты - сотрудники МИД среднего и высшего звена, выезжающие в загранкомандировки (читайте: получающие в валюте), да представители крепко за... рабатывающей "творческой интеллигенции": отдел агитации и пропаганды. У них зимой дворы чистят в Москве и на даче (и то и другое - в спецзаповедниках престижных районов, ранее известных народу как "Заветы Ильича"), а сей аппарат нужен там, где на дороге может попасться кирпич, выпавший из грузовика, или - если их занесло куда-то в сторону от обычных маршрутов, или - в дороге застал снегопад/приглашение на дачу без подъездных путей с усовершенствованным покрытием/на охоту в престижное охотхозяйство. Словом, те из "немногих обеспеченных выше помидоров", кому захотелось "соригинальничать".
"Народ" это получит лет через 20 с пневмоподвеской, переделанной на пружины, и зашитым суровой ниткой от мешка салоном... :)
Словом, "Следуйте за Европой, господа! Покупайте Октавию Скаут!" :)))
Сидение водителя для того двигаются чтобы при случае силних ДТП у водителя колени не пострадали, знай это немец!
Ya dumayu noviy Volvo V90 cross country bolee prakticno cem mercedes .
Скоро протестируем Volvo V90 cross country и расскажем, что лучше.
6 лямов!!! цена кусается.... да и псевдо регулируемый клиренс 130-170 мм, бесполезная вещчь))))
🖒
A6 Allroad намного интереснее: быстрее, проходимее, красивее
А6 по салону и "наворотам" проигрывает.
На самом деле. Мерсы нашей сборки говно. Когда сидишь в в салоне и смотришь авто, в реале вблизи материалы говно
о чем вы все говорите?!Крузак 200 за эти деньги можно купить
ты чо с дуба рухнул? кразак за эти деньги не купиш, ты купиш его в максималке за 5 лямов ,и еще 800 ка останеца .
чем он тебе так неугодил?Ты сидел хоть раз в жизни в крузаке?
Очень дорогой и не нужный автомобиль. Ну или для тех у кого ежемесячный доход от 2 млн. рублей.
Цена просто конская.
Ведущий транквилихаторов наглотался.
самый лучший был первый аллроад. Всё остальное - дребедень.
максимальная цена данного авто в базарный день 2.5 ляма,современные цены на автомобили сильно завышены,но наши бараны бегут в автосалоны,а раз есть спрос,зачем снижать цену,лохи и так купят
Переведи 2,5 миллиона в доллары - умник. Через год за рав 4 в минималке будешь больше платить.
Сейчас он стоит даже дешевле, чем при старом курсе, автопроизводители ужались в наценке. Для тех, у кого доход в валюте, недвижка стала приятно дешевой как и авто, да и вообще все цены. Поэтому,прежде чем комментировать рублевые цены, делите на два.
за такие деньги лучше лексус lx 570 взять можно
Ну и урод.... A6 allroad впереди, осталось дождаться обновление, стрельнут в интерьере и все, могут этот оллтераин снимать с конвейера
За такое баблище лучше уж Тойоту 200 взять. Нах этот Мерседес такой нужен!
Добрый день. Ленд Крузер не умеет сам ездить, а Е-класс умеет, управляться ТЛК не умеет, а Мерседес умеет, пневмоподвеска на Мерседесе комфортнее Тойотовской. Перечисление можно долго продолжать, очень уж разные автомобили.
Не ровняй залупу с пальцем! Тойота это гремящее ведро! Мерседес был есть и останется мерседесом! Мерседесов никогда дешевых не было и не будет, потому что это один из нескольких эталонов в машиностроении (имею ввиду Ауди и БМВ)
не сравниваите тоиоту и мерс это разные лиги совсем
:) после немцев обязательно попробуйте джентельменов из Англии -- они тоже очень качественные и каждая машина еще и обладает характером.
как-то приехал на встречу к товарищу, которыи приехал на рэинджровере!, было это лет наверно 5-6-сть назад, посидев на переднем пассажирском месте поимал себя на мысли, что я не хочу выходить ))) !!! оочень приятныи салон ( белая кожа и светлое дерево).
перед машины,уродливей некуда